1.2.4 Cơ cấu tổ chức hoạt động Công ty luôn quy định rõ trách nhiệm công việc của công nhân và các bộ phận, do đó việc lên kế hoạch công việc luôn được phân công rõ ràng và theo trình tự
Trang 1LỜI CẢM ƠN
Trên thực tế không có thành công nào không gắn liền với những sự hỗ trợ, giúp đỡ
dù ít hay nhiều, dù trực tiếp hay gián tiếp từ người khác Trong suốt thời gian từ khi bắtđầu học tập ở giảng đường đại học đến nay, em nhận được sự rất nhiều quan tâm, giúp
đỡ của quý thầy cô, gia đình và bạn bè Với những tri thức và tâm huyết của thầy cô đãtruyền đạt vốn kiến thức quý báo cho chúng em trong suốt thời gian học tập tại trường
Em xin gửi lời cảm ơn chân thành sâu sắc đến quý thầy cô trong Viện Kỹ thuật –Trường Đại Học Công Nghệ Tp Hồ Chí Minh Trong học kỳ này, Viện đã tổ chức chochúng em được tiếp xúc trực tiếp với công việc thực tế qua môn học rất hữa ích đối đó
là môn “Thực tập tốt nghiệp ngành Công nghệ kỹ thuật ô tô”
Qua bài báo cáo này, em xin chân thành cảm ơn ban giám đốc Công ty cổ phần
ô tô Phú Mỹ (chi nhánh An Phú) đã tạo điều kiện thuận lợi cho em trong quá trình
thực tập tại công ty Đặc biệt em xin cảm anh Nguyễn Minh Tuấn - Quản đốc SCC
và các chuyên viên kỹ thuật đã nhiệt tình hướng dẫn chỉ bảo trong suốt thời gian thựctập tại công ty, đã giúp em nắm rõ hơn về công việc thực tế ngành ô tô Từ đó em đãtích lũy được một số kinh nghiệm cần thiết, kỹ năng và tác phong làm việc Giúp emnắm vững kiến thức học ở trường, tạo nền tảng cho việc phát triển công việc sau này
Em cũng xin chân thành cảm ơn thầy Nguyễn Văn Bản đã tận tâm hướng dẫn
chúng em trong suốt quá trình thực tập vừa qua Nếu không có những lời hướngdẫn, dạy bảo của thầy thì em nghĩ bài báo cáo này rất khó có thể hoàn thiện được.Bước đầu đi vào thực tế tìm hiểu về lĩnh vực ô tô, kiến thức của em còn hạn chế vàcòn nhiều bỡ ngỡ Do vậy, không tránh khỏi thiếu sót là điều chắc chắn, em rấtmong nhận được những ý kiến đóng góp chân thành từ quý thầy cô, để em có thểkhắc phục được những nhược điểm và ngày càng hoàn thiện mình hơn
Một lần nữa em xin cảm ơn và gửi lời chúc sức khỏe đế quý thầy cô TrườngĐại Học Công Nghệ Tp Hồ Chí Minh, cán bộ, công nhân viên chức Công ty cổphần ô tô Phú Mỹ (chi nhánh An Phú) đã giúp đỡ, chỉ bảo em trong thời gian qua
Trang 2MỤC LỤC
LỜI MỞ ĐẦU 1
DANH MỤC HÌNH ẢNH 3
DANH MỤC BẢNG 5
CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG 6
1.1 Tổng quan về trường 6
1.1.1 Giới thiệu về trường 6
1.1.2 Giới thiệu về Viện Kỹ thuật 7
1.1.3 Giới thiệu về chuyên ngành 8
1.2 Tổng quan về công ty thực tập 9
1.2.1 Giới thiệu về công ty chính 9
1.2.2 Giới thiệu về công ty chi nhánh thực tập 10
1.2.3 Chính sách hoạt động 11
1.2.4 Cơ cấu tổ chức hoạt động 12
1.2.5 Cơ sở hạ tầng và trang thiết bị tại công ty 13
CHƯƠNG 2: QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG ĐỊNH KỲ DÒNG XE FORD RANGER 20
2.1 Tổng quát về bảo dưỡng định kỳ xe ô tô 20
2.2 Các thông số cơ bản về dòng xe Ford Ranger 22
2.3 Các cấp bảo dưỡng định kỳ theo số kilomet và thời gian 25
2.3.1 Lịch bảo dưỡng xe 25
2.3.2 Bảo dưỡng cấp 1 (kiểm tra 1000km đầu tiên) 26
2.3.3 Bảo dưỡng cấp 2 (10.000km) 28
2.3.4 Bảo dưỡng cấp 3 (20.000÷30.000km) 41
2.3.5 Bảo dưỡng cấp 4 (40.000÷60.000km) 48
2.3.6 Bảo dưỡng cấp cao (80.000÷100.000km) 59
2.3.7 Các trường hợp bảo dưỡng khác 64
CHƯƠNG 3: KẾT LUẬN 67
TÀI LIỆU THAM KHẢO 68
Trang 3LỜI MỞ ĐẦU
Tại Việt Nam ngành công nghiệp ô tô luôn là mục tiêu hàng đầu của nước ta và lànghành công nghiệp mũi nhọn của đất nước Số lượng xe tiêu thụ, số các nhà máy sảnxuất lắp ráp và các dự án đầu tư vào ngành công nghiệp ô tô vẫn chiếm một số lượnglớn Chính vì việc ô tô được sử dụng ngày càng nhiều và phổ biến, nên các dịch vụchăm sóc, bảo dưỡng, sửa chửa ô tô ngày càng trở nên cần thiết Vì vậy việc đào tạocác kỹ sư am hiểu về lĩnh vực ô tô là điều cần thiết trong giai đoạn hiện nay, đối vớisinh viên ngành Công nghệ kỹ thuật ô tô việc tiếp xúc thực tế là vô cùng quan trọng,nên nhà trường đã tạo điều kiện cho sinh viên được tiếp xúc trực tiếp với công việcthực tiễn qua môn học “Thực tập tốt nghiệp ngành Công nghệ kỹ thuật ô tô”
1 Mục đích thực tập tốt nghiệp
Mục đích của việc thực tập tốt nghiệp là giúp sinh viên có điều kiện để cũng cố,xâu chuỗi lại những kiến thức đã được học tại nhà trường và từ đó áp dụng vào côngviệc thực tế Thông qua việc thực tập giúp sinh viên hiểu rõ hơn về công việc thực tếcủa ngành ô tô và quy trình vận hành của một doanh nghiệp, ngoài ra còn giúp sinhviên học hỏi, trao dồi những kiến thức mới liên quan đến ngành mà tại trường chưađược tìm hiểu, từ đó nâng cao nhận thực thức vai trò và trách nhiệm đối nghề ô tô.Bản thân là sinh viên của ngành Công nghệ kỹ thuật ô tô, em biết mình luônphải học tập từ mọi phương diện, từ thực tế cho tới kiến thức trên mạng và qua việcthực tập thường xuyên để trao dồi học hỏi để trở thành một người luôn có hiệu quảtrong mọi lĩnh vực liên quan tới ô tô sau này
2 Nhiệm vụ của thực tập tốt nghiệp
Sau kỳ thực tập tốt nghiệp cần hoàn thành 2 nhiệm vụ sau:
Nhiệm vụ về mặt kiến thức:
Quan sát và học hỏi được những quy trình vận hành và cách thức hoạt động của đơn vị thực tập
Trang 4Nghiên cứu về khách hàng của ngành ô tô hiện tại và tương lai.
Cũng cố lại kiến thức đã học ở trường thông qua làm việc tại doanh nghiệp:Kiến thức về hệ thống điện, động cơ, khung gầm, hệ thống tự động trên ô tô,…tiếpthu những kiến thức thực tiễn trong ngành ô tô
Từ đó, ứng dụng các kiến thức đã học để giải quyết các vấn đề trong công tácbảo dưỡng hay sửa chữa ô tô
Trang 5DANH MỤC HÌNH ẢNH
Hình 1.1 Trường Đại Học Công nghệ TP Hồ Chí Minh 6
Hình 1.2 Khu E trung tâm đào tạo nhân lực chất lượng cao-Viện Kỹ thuật 7
Hình 1.3 Xưởng thực hành khung gầm ô tô tại khu R 8
Hình 1.4 Xưởng thực hành động cơ tại khu R 8
Hình 1.5 Trụ sở chính công ty Phú Mỹ Ford 9
Hình 1.6 Chi nhánh công ty Phú Mỹ Ford An Phú 10
Hình 1.7 Vị trí công ty trên bản đồ 11
Hình 1.8 Cơ cấu tổ chức cơ bản của công ty 12
Hình 1.9 Phòng showroom trưng bày 13
Hình 1.10 Phòng chờ của khách hàng 13
Hình 1.11 Khoang bảo dưỡng nhanh 14
Hình 1.12 Khoang chẩn đoán 14
Hình 1.13 Khoang đồng sơn 15
Hình 1.14 Khoang rửa xe 15
Hình 1.15 Khu vực phụ tùng 16
Hình 1.16 Tủ dụng cụ cá nhân và tủ dụng cụ chung 16
Hình 1.17 Cầu nâng cắt kéo 17
Hình 1.18 Cầu nâng ô tô 4 trụ 17
Hình 1.19 Cầu nâng ô tô 2 trụ 18
Hình 1.20 Máy thay vỏ bánh xe và máy cân bằng động bánh xe 18
Hình 1.21 Máy sạc bình ắc-quy và máy kiểm tra hệ thống lạnh 19
Hình 1.22 Máy vệ sinh buồng đốt và máy vớt đĩa phanh 19
Hình 2.1 Sơ đồ các cấp bảo dưỡng định kỳ ô tô
21 Hình 2.2 Quá trình kiểm tra tổng quát xe bảo dưỡng
22 Hình 2.3 Dòng xe Ford Ranger XLT 23
Hình 2.4 Dòng xe Ford Ranger XLS 23
Hình 2.5 Sơ đồ bảo dưỡng định kỳ cơ bản theo số kilomet cho xe Ford Ranger 25
Hình 2.6 Quá trình xả nhớt cũ và thay nhớt mới với cấp nhớt 5W-30 27
Hình 2.7 Quá trình kiểm tra tổng quát 28
Trang 63
Trang 7Hình 2.10 Tháo và vệ sinh lọc gió hệ thống lạnh 31
Hình 2.11 Vệ sinh két hệ thống lạnh 32
Hình 2.12 Bổ sung nước rửa kính 33
Hình 2.13 Châm dung dịch rửa kính 33
Hình 2.14 Kiểm tra hệ thống điện bằng máy AUTEL 34
Hình 2.15 Kiểm tra và vệ sinh phanh trước bằng dung dịch 35
Hình 2.16 Kiểm tra và vệ sinh phanh sau bằng dung dịch 35
Hình 2.17 Kiểm tra và bổ sung nước làm mát động cơ . 36
Hình 2.18 Đo độ mòn rãnh lốp xe 37
Hình 2.19 Kiểm tra áp suất lốp xe 37
Hình 2.20 Siết lực bánh xe bằng cần siết lực 38
Hình 2.21 Kiểm tra rô-tuyn trụ 38
Hình 2.22 Kiểm tra hệ thông treo và trục truyền động 39
Hình 2.23 Kiểm tra rò rỉ dầu trên đường ống hệ thống lạnh 39
Hình 2.24 Kiểm tra tổng quát gầm động cơ 40
Hình 2.25 Thay lọc gió động cơ mới 41
Hình 2.26 Thay lọc gió hệ thống lạnh mới 42
Hình 2.27 Châm dung dịch xúc rửa động cơ 42
Hình 2.28 Vệ sinh buồng đốt động cơ bằng máy Carbon Cleaning 43
Hình 2.29 Châm dung dịch vệ sinh kim phun vào thùng nhiên liệu 44
Hình 2.30 Kiểm tra gầm động cơ 45
Hình 2.31 Thực hiện siết các bu-lông 44
Hình 2.32 Vị trí điều chỉnh phanh dừng 45
Hình 2.33 Kiểm tra áp suất hệ thống lạnh bằng máy 46
Hình 2.34 Bảng điều khiển máy đo áp suất 47
Hình 2.35 Điều chỉnh khe hở nhiệt xu-páp 48
Hình 2.36 Quá trình tháo và thay lọc nhiên liệu 50
Hình 2.37 Châm dung dịch vệ sinh két nước làm mát động cơ 51
Hình 2.38 Quá trình xả nước làm mát cũ 51
Hình 2.39 Châm nước làm mát động cơ mới 52
Hình 2.40 Quá trình hút dầu phanh cũ ra 53
Hình 2.41 Châm dầu phanh mới 53
Hình 2.42 Quá trình xả nhớt vi sai cũ 54
Trang 8Hình 2.43 Quá trình bơm nhớt vi sai mới vào 55
Hình 2.44 Quá trình thay dầu trợ lực lái 56
Hình 2.45 Quá trình tháo các-te hộp số và thay lọc nhớt 57
Hình 2.46 Quá trình bơm nhớt hộp số mới vào 57
Hình 2.47 Tra mỡ tại vị trí giới hạn lái
59 Hình 2.48 Kiểm tra dây đại truyền động 60
Hình 2.49 Quá trình vệ sinh bướm ga 61
Hình 2.50 Quá trình vệ sinh cặn carbon trên đường ống nạp và trên van ERG 63
Hình 2.51 Kiểm tra hệ thống dẫn động 64
Hình 2.52 Kiểm tra hệ thống treo 65
Hình 2.53 Kiểm tra hệ thống lái 66
DANH MỤC BẢNG Bảng 2.1 Thông số kích thước của xe
25 Bảng 2.2 Thông số động cơ của xe
25
Trang 95
Trang 10CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 Tổng quan về trường
1.1.1 Giới thiệu về trường
Trường Đại học Công nghệ TP Hồ Chí Minh - HUTECH tiền thân là
Trường Đại học Kỹ thuật Công nghệ TP.HCM, được thành lập ngày 26/4/1995 theoquyết định số 235/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ và đi vào hoạt động theoquyết định của Bộ trưởng Bộ GD&ĐT số 2128/QĐ-GDĐT
Sau hơn 26 năm xây dựng và phát triển, hiện HUTECH sở hữu 04 khu học xátoạ lạc tại TP Hồ Chí Minh Các khu học xá được đầu tư xây dựng khang trang,hiện đại theo chuẩn quốc tế với tổng diện tích trên 100.000m2 tạo không gian họctập hiện đại, năng động, thoải mái và sáng tạo
Hình 1.1 Trường Đại học Công nghệ TP Hồ Chí Minh
Gắn liền với tôn chỉ
lý giáo dục " Học cách
"Tri thức - Đạo đức - Sáng tạo", HUTECH thực hiện Triết học, học để làm, học để sáng tạo, học để cùng chung sống
và học để tự lập", đây cũng là giá trị cốt lõi để đưa HUTECH phát triển và xác lập
vị trí là trường Đại học hàng đầu trong hệ thống giáo dục Việt Nam, đào tạo sinhviên phát triển toàn diện kiến thức chuyên môn và kỹ năng nghề nghiệp, năng động
- bản lĩnh - tự tin hội nhập với cộng đồng quốc tế, đảm nhận tốt công việc trong môitrường đa lĩnh vực, đa văn hoá
Trang 111.1.2 Giới thiệu về Viện Kỹ thuật
Viện Kỹ thuật HUTECH (tiền thân là Khoa Cơ - Điện - Điện tử được thành
lập năm 1995, chính thức trở thành Viện Kỹ thuật từ tháng 8/2017) là một trongnhững đơn vị ra đời sớm nhất, gắn liền với quá trình hình thành và phát triển songhành cùng sự phát triển của trường Đại học Công nghệ TP.HCM - HUTECH Đếnnay, Viện Kỹ thuật phụ trách đào tạo 07 ngành gồm Kỹ thuật điện, Kỹ thuật cơ điện
tử, Kỹ thuật cơ khí, Kỹ thuật điện tử - viễn thông, Kỹ thuật điều khiển và tự độnghóa, Kỹ thuật y sinh, Công nghệ kỹ thuật ô tô ở các trình độ Tiến sĩ, Thạc sĩ, Đạihọc (chính quy, liên thông)
Hình 1.2 Khu E trung tâm đào tạo nhân lực chất lượng cao-Viện Kỹ thuật
Đội ngũ giảng viên Viện Kỹ thuật HUTECH hiệm gồm các Giáo sư, Phó Giáo sư,Tiến sĩ, Thạc sĩ tốt nghiệp hoặc tu nghiệp từ các nước có trình độ khoa học kỹ thuậttiên tiến (Pháp, Nhật Bản, Hàn Quốc, Nga, Đài Loan, Singapore) và các trường danhtiếng trong nước (ĐH Bách khoa TP.HCM, ) Bên cạnh đó, Viện Kỹ thuật HUTECHcộng tác và mời thỉnh giảng đội ngũ giảng viên có chuyên môn cao từ các trường đạihọc uy tín trong và ngoài nước tham gia công tác giảng dạy, hướng dẫn đồ án, hướngdẫn thực tập, nghiên cứu khoa học và trao đổi học thuật cho sinh viên
Trang 121.1.3 Giới thiệu về chuyên ngành
Ngành Công nghệ kỹ thuật ô tô là ngành đào tạo tích hợp nhiều kiến thức về
cơ khí, tự động hóa, điện-điện tử và công nghệ chế tạo máy, chuyên về khai thác, sửdụng và quản lý dịch vụ kỹ thuật ô tô như điều hành sản xuất phụ tùng, lắp ráp, cảitiến, nâng cao hiệu quả sử dụng Theo đó, sinh viên, học viên được trang bị về kiếnthức cũng như kỹ năng liên quan đến cơ khí, sản xuất và lắp ráp phụ tùng, hệ thốngđiều khiển, hệ thống truyền động-truyền lực, hệ thống điện thân xe, hệ thống anhtoàn ổn định và nhiều chuyên môn khác
Hình 1.3 Xưởng thực hành khung gầm ô tô tại khu R
Hầu hết chương trình học tại trường đều tập trung vào các môn chuyên ngànhnhư: Quản lý dịch vụ ô tô, tính toán thiết kế ô tô, động cơ đốt trong, hệ thống điềukhiển tự động trên ô tô, sửa chữa và kiểm định ô tô, hệ thống điện - điện tử ô tô
Hình 1.4 Xưởng thực hành động cơ tại khu R
Trang 131.2 Tổng quan về công ty thực tập
1.2.1 Giới thiệu về công ty chính
Tên công ty: Công ty Cổ phần ô tô Phú Mỹ (Phú Mỹ Ford)
là một trong những đại lý lớn nhất của Ford Việt Nam thành lập năm 2011 được
thiết kế theo tiêu chuẩn đại lý Brand@Retail của FORD trên toàn cầu với diện tích
hơn 7.000m2 quy mô và hiện đại nhất cả nước
Tại Việt Nam Phú Mỹ Ford là một đại lý showroom được các chuyên gia củaHoa Kỳ đánh giá là tốt nhất của Ford Việt Nam Nơi đây hiện là một trong nhữngđại lý trẻ nhưng lại có tỷ lệ tăng trưởng cao trong hệ thống FVL và tạo nên bộ mặtđẹp đại diện cho Ford khi tiếp cận khách hàng
Hình 1.5 Trụ sở chính công ty Phú Mỹ Ford
Trang 141.2.2 Giới thiệu về công ty chi nhánh thực tập
Tên công ty: Công ty cổ phần ô tô Phú Mỹ (Phú Mỹ Ford An Phú)
Ngày thành lập: 02/01/2019
Là chi nhánh của công ty Ford Phú Mỹ với nhiều năm phát triển, Phú Mỹ Ford
An Phú luôn là một thương hiệu đi đầu trong ngành về doanh số bán cùng dịch vụ
đa dạng và chất lượng hoàn hảo Phú Mỹ Ford An Phú chuyên kinh doanh mua bán
xe Ford mới 100%, xe đã qua sử dụng, kinh doanh phụ tùng chính hãng, dịch vụ sửachữa – bảo dưỡng, cứu hộ 24/24 và tư vấn hỗ trợ tài chính khi khách hàng có nhucầu được hướng dẫn thủ tục mua xe Ford trả góp
Hình 1.6 Chi nhánh công ty Phú Mỹ Ford An Phú
Đến nay, Phú Mỹ Ford An Phú vinh dự trở thành một trong hai công ty cungứng tốt nhất về số lượng xe ô tô Ford được bán ra trên thị trường Việt Nam Là đại
lý trực thuộc Ford Việt Nam, Ford Phú Mỹ An phú chuyên cung cấp các dòng xeFord chính hãng mới nhất: Xe bán tải Ford Ranger, Ford Raptor, Ford Everest, FordExplorer, Ford Ecosport và xe 16 chổ Ford Transit Với kinh nghiệm lâu năm tronglĩnh vực kinh doanh ô tô, Ford Phú Mỹ An Phú tự tin phục vụ khách hàng vớinhững dịch vụ hiện hành với tiêu chuẩn tốt nhất
Trang 15Địa chỉ công ty: 507C Đường Xa Lộ Hà Nội, Phường An Phú, Thành phố Thủ
Nhiều chương trình khuyến mãi nhất: Với hoạt động bán hàng sôi động, Phú
Mỹ Ford luôn luôn đổi mới để cung cấp cho quý khách nhiều chương trình khuyến mãi, ưu đãi hấp dẫn
Bảo hành 3 năm: Khách hàng hãy yên tâm và tin rằng xe Ford mua tại Phú MỹFord luôn được chăm sóc kĩ lưỡng
Lái thử tận nhà: Nhanh chóng trải nghiệm xe Ford mà không tốn thời gian.Hoạt động sau bán hàng: Chuyên nghiệp, tận tâm với khách hàng
Trang 16Lĩnh Vực hoạt động:
- Cung cấp xe ô tô nhãn hiệu Ford mới 100%
- Cung cấp các gói dịch vụ tài chính hỗ trợ khách hàng
- Dịch vụ bảo hiểm ô tô
- Dịch vụ thu mua xe cũ đổi xe mới, cứu hộ xe 24/24
- Sửa chữa cung cấp phụ tùng, phụ kiện chính hãng
- Bảo dưỡng, sửa chữa các loại xe Ford
- Dịch vụ đồng sơn nhanh cao cấp
1.2.4 Cơ cấu tổ chức hoạt động
Công ty luôn quy định rõ trách nhiệm công việc của công nhân và các bộ phận,
do đó việc lên kế hoạch công việc luôn được phân công rõ ràng và theo trình tự nhấtđịnh sẽ giúp việc giám sát được hiệu quả hơn và đảm bảo năng suất cao, chất lượngtốt nhằm năng cao tinh thần trách nhiệm của các bộ phận trong công ty, tạo được sự
uy tính với khách hàng Dưới đây là sơ đồ cơ cấu tổ chức hoạt động tại công ty
Hình 1.8 Cơ cấu tổ chức cơ bản của công ty
Trang 171.2.5 Cơ sở hạ tầng và trang thiết bị tại công ty
1.2.5.1 Cơ sở hạ tầng
Với không gian phòng showroom rộng rãi và hiện đại có thể trưng bày đượctoàn bộ các dòng xe mới nhất của Ford Việt Nam, luôn sẵn sàng đáp ứng tất cả cácnhu cầu của khách hàng trong thời gian nhanh nhất
Hình 1.9 Phòng showroom trưng bày
Trong lúc chờ đợi, khách hàng có thể thư giãn bằng các phương tiện giải trínghe nhìn tại phòng chờ, theo dõi từng công đoạn và thao tác của các kỹ thuật viênlành nghề qua hệ thống camera kết nối trực tiếp với các khoang sửa chữa Tại đây,khách hàng sẽ được tận hưởng không gian mát mẻ, yên tĩnh và thưởng thức các mónuống tự chọn miễn phí một cách chu đáo từ các nhân viên phục vụ quầy Bar
Hình 1.10 Phòng chờ của khách hàng
Trang 18Tại khu vực nhà xưởng, tuy được thành lập đã lâu nhưng thông qua sự thườngxuyên tôn tạo và nâng cấp cơ sở hạ tầng khiến cho nơi đây được trang bị và cập nhậtcông nghệ khá hiện đại với hệ thống cầu nâng, hệ thống chỉnh góc lái bằng tia hồngngoại, thiết bị chẩn đoán động cơ điện tử, chẩn đoán chuyên dùng,… đem đến sựphục vụ ở mức cao cho khách hàng.
Hình 1.11 Khoang bảo dưỡng nhanh
Việc chẩn đoán nhằm đảm bảo cho ô tô hoạt động có độ tin cậy cao, an toànhiệu quả cao bằng cách phát hiện và dự báo kịp thời các hư hỏng và tình trạng kỹthuật hiện tại mà không cần phải tháo rời ô tô hay tổng thành máy của ô tô Với cáctrang bị dụng cụ kỹ thuật cơ bản, các máy chẩn đoán năng cao sẽ giúp các kỹ thuậtviên phân tích chính xác các trình trạng của ô tô
Hình 1.12 Khoang chẩn đoán
Trang 19Khoang làm đồng sơn được đầu tư đầy đủ trang thiết bị hiện đại và tiên tiếnhàng đầu tại Việt Nam để phục cho quá trình sơn, cùng với các chuyên gia làm đồngchuyên nghiệp và kinh nghiệm nhiều năm trong nghề được đào tạo bài bản vàchuyên môn theo tiêu chuẩn của Ford Việt Nam sẽ giúp chiếc ô tô của khách hàngkhoác lên mình một chiếc áo mới đẹp hơn và sang trọng hơn.
Hình 1.13 Khoang đồng sơn
Các xe sau quá trình bảo dưỡng, sửa chữa có thể dính bụi bẩn hoặc nhớt bámtrên bề mặt thân xe, khi đó xe được đưa ra khoang rửa để vệ sinh sạch trước khigiao xe, tạo được sự tin tưởng và hài lòng của khách hàng
Hình 1.14 Khoang rửa xe
Trang 20Với sự trang bị kho phụ tùng trong khu dịch vụ sẽ giúp các kỹ thuật viên thuậntiện trong việc sửa chữa, bảo dưỡng ô tô Việc sử dụng phụ tùng chính hãng sẽ đảmbảo tiêu chuẩn nghiêm ngặt mà Ford đề ra, đảm bảo tính đồng nhất với các chi tiếtkhác trên xe về thiết kế và tính năng hoạt động.
Hình 1.15 Khu vực phụ
tùng 1.2.5.2 Trang thiết bị tại công ty
Để thuận tiện cho việc bảo dưỡng và sửa chữa mọi dòng xe, do đó các trangthiết bị hỗ trợ là rất cần thiết Vì vậy công ty luôn trang bị đầy đủ các loại thiết bịdụng cụ để phục vụ cho việc bảo dưỡng và sửa chữa ô tô, từ đó giúp cho quá trìnhthực hiện một cách nhanh chống và thuận tiện hơn
Hình 1.16 Tủ dụng cụ cá nhân và tủ dụng cụ chung
Trang 21Một trong những thiết bị phục vụ không thể thiếu trong việc sửa chữa ô tô đó làcác thiết bị nâng hạ ô tô cũng được công ty trang bị đầy đủ các loại cầu nâng, dướiđây là một số hình ảnh về các loại cầu nâng tại công ty.
Hình 1.17 Cầu nâng cắt kéo
Hình 1.18 Cầu nâng ô tô 4 trụ
Trang 22Hình 1.19 Cầu nâng ô tô 2 trụ
Ngoài ra công ty còn trang bị các thiết bị, máy chuyên dụng khác để phục vụcho quá trình bảo dưỡng, sửa chữa ô tô tại công ty như:
Hình 1.20 Máy thay vỏ bánh xe và máy cân bằng động bánh xe
Trang 23Hình 1.21 Máy sạc bình ắc-quy và máy kiểm tra hệ thống lạnh
Hình 1.22 Máy vệ sinh buồng đốt và máy vớt đĩa phanh
*Lưu ý: trên đây chỉ là một số hình ảnh trang thiết bị được sử dụng nhiều tại công ty, ngoài ra công ty còn nhiều thiết bị chưa đề cập đến.
Trang 24CHƯƠNG 2: QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG ĐỊNH KỲ DÒNG XE FORD
RANGER 2.1 Tổng quát về bảo dưỡng định kỳ xe ô tô
Sau một thời gian hoạt động, xe ô tô cũng như mọi phương tiện, máy móc khácđều cần phải kiểm tra các hệ thống, mấu nối để đảm bảo an toàn khi lái Tuy nhiên,không phải chủ xe nào cũng thực hiện đúng định kỳ bảo dưỡng ô tô, do đó khôngthể nắm rõ tình trạng hiện tại của chiếc xe, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cao Không cómột phương tiện hay máy móc nào có thể bền bỉ dài lâu và không gặp một sự cố gì.Trong đó, xe ô tô là phương tiện hoạt động liên tục và thường di chuyển trongnhững điều kiện địa hình khắc nghiệt Chính điều này đã tác động không nhỏ đến độbền và chất lượng của các chi tiết máy cũng như hệ thống trên xe
Do đó, các hãng sản xuất xe ô tô luôn nhấn mạnh đến vấn đề bảo dưỡng ô tô đểđảm bảo an toàn và tính ổn định của xe Đồng thời, trong quy định của các quốc giađều bắt buộc các chủ xe phải thực hiện bảo dưỡng xe ô tô định kỳ
Hình 2.1 Sơ đồ các cấp bảo dưỡng định kỳ ô tô
Trang 25Bảo dưỡng định kỳ là thực hiện các công việc kiểm tra, vệ sinh, bôi trơn, căn
chỉnh, thay thế các chi tiết phụ tùng theo mốc thời gian hoặc số kilomet đường đinhất định Công việc bảo dưỡng định kỳ nhằm duy trì hoạt động ổn định, tăng khảnăng hoạt động, giảm thiểu hư hỏng, tăng tuổi thọ của ô tô, thiết bị, máy móc cầnbảo dưỡng định kỳ Xe ô tô được cấu tạo bởi một số lượng lớn các chi tiết, chúng cóthể bị mòn, yếu hay ăn mòn làm giảm tính năng, tùy theo điều kiện hay khoảng thờigian sử dụng Các chi tiết cấu tạo nên xe, mà có thể dự đoán được rằng tính năngcủa chúng giảm đi, cần phải được bảo dưỡng định kỳ, sau đó điều chỉnh hay thaythế để duy trì tính năng của chúng
Hình 2.2 Quá trình kiểm tra tổng quát xe bảo dưỡng
Mục đích bảo dưỡng định kỳ là nhằm có thể đạt được những kết quả sau:
Có thể ngăn chặn được những vấn đề hư hỏng lớn có thể xảy ra sau này
Đảm bảo xe ô tô có thể duy trì được trạng thái mà thỏa mãn được những tiêu chuẩn của pháp luật hiện hành
Kéo dài tuổi thọ các chi tiết, bộ phận, phụ tùng trên xe ô tô
Khách hàng có thể tiết kiệm chi phí sửa chữa xe, tiết kiệm chi phí nhiên liệu
và lái xe một cách an toàn
Nâng cao tình trạng hoạt động, hiệu quả sử dụng xe như tăng công suất động
cơ, tránh các hư hỏng vặt
Trang 262.2 Các thông số cơ bản về dòng xe Ford Ranger
Ford Ranger có lẽ là dòng xe rất quen thuộc vì độ phổ biến của nó, chiếm đến50% doanh số bán xe của dòng xe bán tải đã đủ để chứng minh sức hút của đại diệnđến từ hãng Ford Dù đã ra mắt tại thị trường Việt Nam gần 20 năm nay nhưng sứchút của Ford Ranger vẫn như lúc đầu Với sức mạnh, sự bền bỉ cũng như độ việt dãtốt nhất phân khúc thì không ngoa khi nói Ford Ranger chính là ông vua bán tải tạithị trường Việt Nam hiện tại
Ford Ranger có rất nhiều những phiên bản khác nhau Tại thị trường quốc tế mà
cụ thể là Thái Lan thì xe có đến 15 phiên bản tùy chọn khác nhau, tuy nhiên khi vềđến thị trường Việt Nam, Ford đã rút ngọn lại còn 7 phiên bản cùng với thông số kỹthuật các xe như sau:
Ford Ranger XL 4×4 MT trang bị động cơ dầu 2.2L, dẫn động 4 bánh với Turbo tăng áp và hộp số sàn 6 cấp số
Ford Ranger XLS 4×2 MT trang bị động cơ dầu 2.2L, dẫn động 2 bánh có turbotưng áp và hộp số sàn 6 cấp Tuy nhiên đây là phiên bản 1 cầu chủ động thích hợp cho việc đi lại trong thành phố
Ford Ranger XLS 4×2 AT trang bị động cơ dầu 2.2L, dẫn động 2 bánh có turbo tăng áp và hộp số tự động 6 cấp số
Ford Ranger XLT 4×4 MT trang bị động cơ dầu 2.2L, dẫn động 4 bánh có turbotăng áp và hộp số sàn với 6 cấp số
Ford Ranger XLT 4×4 AT trang bị động cơ dầu 2.2L, dẫn động 4 bánh có turbotăng áp và hộp số tự động 6 cấp số
Ford Ranger Wildtrack 2.0L AT 4×2 là phiên bản cao cấp của Ford Ranger, trang
bị động cơ dầu 2.0L, dẫn động 2 bánh có turbo tăng áp và hộp số tự động 10 cấp.Ford Ranger Wildtrack 2.0L AT 4×4 là phiên bản cao cấp nhất, trang bị động
cơ dầu 2.0L, dẫn động 4 bánh có turbo tăng áp kép và hộp số tự động 10 cấp
Trang 27Hình 2.3 Dòng xe Ford Ranger XLT
Hình 2.4 Dòng xe Ford Ranger XLS
Ngoài ra còn có các mẫu xe cũ hơn sử dụng động cơ dầu 2.5L và 3.2L, tuy nhiên
ở các phiên bản mới thì động cơ này đã không còn được sử dụng Tất cả thông tintrên về các dòng xe Ford Ranger rất hữu ích cho người sử dụng, để bạn biết rằng chiếcFord Ranger của bạn thuộc loại nào để bạn nắm được khi nào cần đi bảo
dưỡng định kỳ cho xe
Trang 28Dưới đây là bảng thông số kỹ thuật của các dòng xe Ford Ranger hiện
nay Bảng 2.1 Thông số kích thước của xe
Bảng 2.2 Thông số động cơ của xe
Trang 292.3 Các cấp bảo dưỡng định kỳ theo số kilomet và thời gian
2.3.1 Lịch bảo dưỡng xe
Theo lịch bảo dưỡng ô tô của các hãng xe, mốc bảo dưỡng thường được tínhtheo kilomet hoặc thời gian vận hành xe, tuỳ theo trường hợp nào đến trước Đaphần người ta sẽ theo dõi lịch bảo dưỡng dựa trên số kilomet xe đã đi được Tuynhiên thời gian cũng là yếu tố quan trọng cần xem xét khi bảo dưỡng xe Dù ô tôchưa đi đủ số kilomet quy định nhưng đã đến thời hạn bảo dưỡng thì cũng cần đưa
xe đi bảo dưỡng Theo chuyên gia, với dòng xe Ford Ranger và tất cả các hãng xekhác nên bảo dưỡng định kỳ theo số kilomet hoặc theo thời gian 6 tháng đến 1 năm.Đối với dòng xe Ford Ranger từ XLS cho đến WildTrack, từ động cơ máy xăngcho đến máy dầu đều có chung 1 lịch bảo dưỡng Lịch bảo dưỡng xe Ford Rangerđược tính chung là 10.000km hoặc 6 tháng tùy điều kiện nào đến trước Tức là từkhi mua xe đến số kilomet 10.000km hoặc từ lúc mua xe sau 6 tháng là lần bảodưỡng đầu tiên Khái niệm tùy điều kiện nào đến trước ở đây tức là sau 6 tháng xebạn vẫn chưa đi hết 10.000km thì bạn vẫn phải đi bảo dưỡng hoặc bạn chưa đi hết 6tháng nhưng số kilomet đã là 10.000km thì bạn cũng phải đi bảo dưỡng Lần bảodưỡng tiếp theo bạn lại sau 10.000km hoặc 6 tháng tùy điều kiện nào đến trước sovới lần bảo dưỡng đầu tiên Cứ tiếp tục như vậy cho các lần bảo dưỡng sau
Hình 2.5 Sơ đồ bảo dưỡng định kỳ cơ bản theo số kilomet cho xe Ford Ranger
Trang 30Các trường hợp cần bảo dưỡng Ford Ranger định kỳ sớm hơn thời gian đề ra:
Xe hoạt động trong điều kiện quá bụi bặm
Xe hoạt động ở môi trường nhiệt độ lạnh quá hoặc nóng quá
Động cơ xe hoạt động ít quá, hoặc quá nhiều theo chặng liên tục
Xe hoạt động ở địa hình đồi núi đèo khó di chuyển
Sau mỗi số kilomet nhất định, nhà sản xuất sẽ đưa ra một danh sách các côngviệc cần làm để chiếc xe hoạt động được trơn tru và an toàn Trong khi đa số cáchãng xe khác khuyên người sử dụng nên bảo dưỡng xe mỗi 5.000km hoặc 3 thángmột lần, Ford tuy cũng có định kỳ bảo dưỡng 6 tháng nhưng số kilomet hãng nàyđưa ra là 10.000km, điều này cho phép xe của bạn có thể đi được quãng đường dàihơn mới cần phải bảo dưỡng
2.3.2 Bảo dưỡng cấp 1 (kiểm tra 1000km đầu tiên)
Tại mốc 1000km, mục đích chính là kiểm tra xe chứ không phải bảo dưỡng.Các kỹ sư muốn chắc chắn rằng chiếc xe đang được vận hành an toàn, không phátsinh lỗi nào Khách hàng sẽ không mất nhiều thời gian, bởi việc kiểm tra bảo dưỡngmốc 1000km tương đối đơn giản và nhanh chóng Thông thường, khách hàng chỉmất từ 30 đến 40 phút để bảo dưỡng xe ở mốc này Động tác nhỏ nhưng ý nghĩa lớn,bởi nếu phát hiện dấu hiệu lỗi, chiếc xe sẽ được xử lý kịp thời, mang lại sự an toàncho khách hàng và chiếc xe trong suốt quá trình sử dụng
Bảo dưỡng cấp 1 tiến hành khi xe đã đi được 1000km hoặc sau mỗi 3 tháng tuỳtheo trường hợp nào đến trước Các hạng mục bảo dưỡng cấp 1 ô tô bao gồm:
Thay nhớt động cơ: Việc thay nhớt động cơ ở 1000km đầu rất quan trọng vì xe mớimua nên các bộ phận chi tiết bên trong động cơ còn thô chưa được trơn tru, nên trong quá trình hoạt động của động cơ tạo nên ma sát giữa các chi tiết kim loại tạo
ra bụi kim loại li ti sẽ khiến nhớt đặc dần trở thành lực cản khiến các chi tiết trong động cơ chuyển động không tốt vì ma sát lớn làm máy nhanh nóng
Trang 31Hình 2.6 Quá trình xả nhớt cũ và thay nhớt mới với cấp nhớt 5W-30
Quy trình thay nhớt xe:
Bước 1: Tắt máy và chuẩn bị dụng cụ để thay nhớt: Sử dụng cờ-lê 13mm
Bước 2: Cho xe vào cầu nâng và nâng gầm lên đến vị trí ngang đầu người thay.Bước 3: Tháo tán xả nhớt ngược chiều kim đồng hồ ngay dưới các-te nhớt để xả
hết nhớt cũ ra ngoài, dùng máng để hứng nhớt cũ
Bước 4: Sau khi xả hết nhớt cũ ra ngài thì siết chặt tán nhớt vào lại
Bước 5: Hạ cầu nâng và châm nhớt mới với cấp nhớt 5W-30 vào tại vị trí nắp
nhớt trên đầu quy-lát đông cơ
Lượng nhớt động cơ của Ford Ranger thay đổi theo dung tích xy-lanh của
động cơ mà xe sử dụng Đối với các xe sử dụng động cơ 2.5L thì lượngnhớt thay từ 6.4 đến 6.7 lít, các xe sử dụng động cơ 2.2L turbo lượng nhớtthay là từ 8.15 lít nếu không thay lọc và 8.55 lít nếu thay cả lọc nhớt Đốivới các xe sử dụng động cơ 3.2L thì lượng nhớt thay lần lượt là 9.35 lít và9.75 lít tương ứng với trường hợp không thay lọc nhớt và thay cả lọc nhớt.Bước 6: Cho xe nổ máy 30 giây và tắt máy, rút que thăm nhớt để kiểm tra tại vị
trí vạch max và min, nếu mực nhớt ở vạch min thì châm nhớt bổ sung
Trang 32Kiểm tra tổng quát các hạng mục:
- Kiểm tra nước rửa kính: Nếu thiếu thì bổ sung nước mới, nên sử dụng nước tinh khiết không cận bẩn để tránh tắc đường ống dẫn nước
- Kiểm tra hệ thống còi xe: Kiểm tra âm thanh của còi phải đủ hai dãy âm
- Kiểm tra hệ thống lạnh: Kiểm tra áp suất, kiểm tra nhiệt độ, rò rỉ đường ống
- Kiểm tra áp suất lốp, độ mòn lốp xe
- Kiểm tra bình ắc-quy, độ mòn điện cực
- Kiểm tra hệ thống đèn xe: Kiểm tra tất cả các đèn có trên xe
Hình 2.7 Quá trình kiểm tra tổng quát
Quy trình kiểm tra tổng quát:
Bước 1: Bật công tắc và nổ máy
Bước 2: Bật các nút chức năng trên xe
Bước 3: Kiểm tra các hoạt động khi bật các nút chức năng bằng cách quan sát.Bước 4: Tắt máy và ghi kết quả kiểm tra được
2.3.3 Bảo dưỡng cấp 2 (10.000km)
Tương tự ở thời điểm bảo dưỡng 1000km, bảo dưỡng ô tô 10.000km cũng đượccác kỹ thuật viên thực hiện các công việc kiểm tra đơn giản và làm sạch hoặc thaythế hoặc châm thêm các phụ tùng, nhiên liệu cần thiết cho xe ô tô
Trang 33Bảo dưỡng cấp 2 tiến hành khi xe đã đi được 10.000km hoặc sau mỗi 6 tháng tuỳ theo trường hợp nào đến trước Các hạng mục bảo dưỡng cấp 2 ô tô bao gồm:Các hạng mục bảo dưỡng cấp 1.
Thay nhớt động cơ: Thay thế định kỳ sau mỗi 10.000km hoặc 6 tháng Nhớt động
cơ có tác dụng bôi trơn, làm mát, làm sạch, chống gỉ cho động cơ ô tô Nếu nhớt động cơ không được thay thế định kỳ sẽ khiến động cơ nhanh hào mòn, dễ bị hư hại và nhanh bị nóng máy
Thay lọc nhớt động cơ: Thay thế định kỳ sau mỗi 10.000km Lọc nhớt động cơ
có tác dụng loại bỏ cặn bẩn trước khi nhớt tham gia vào chu trình bôi trơn mới Nếu lọc nhớt không được thay thế định kỳ thì chất lượng nhớt sẽ bị ảnh hưởng trong quá trình hoạt động
Hình 2.8 Thay lọc nhớt mới cho động cơ
Quy trình thay lọc nhớt cho xe (sau khi xả nhớt cũ ra hết):
Bước 1: Chuẩn bị dụng cụ để tháo: sửng dụng tuýp 27mm
Bước 2: Xác định vị trí lọc nhớt Đối với dòng xe Ford Ranger thì nằm dưới gầm
gần vị trí hệ thống treo bên tài
Trang 34Bước 3: Tháo lọc nhớt theo chiều ngược kim đồng hồ.
Khi tháo nên dùng khăn lót ngay vị trí tháo để tránh nhớt tồn động tràn
ra ngoài ảnh hưởng đến quá trình làm việc
Bước 4: Lắp lọc nhớt mới và vòng đệm cao su mới vào vỏ lọc nhớt
Bước 5: Lắp lọc nhớt lại và siết lực cho lọc nhớt với lực tay vừa đủ
Vệ sinh lọc gió động cơ: Dùng súng thổi gió để vệ sinh bằng cách bắn trực tiếp vào lọc để thổi bụi bám trên bề mặt
Hình 2.9 Tháo và vệ sinh lọc gió động cơ
Quy trình tháo và vệ sinh lọc gió:
Bước 1: Tắt máy xe và mở nắp khoang máy
Bước 2: Xác định vị trí lọc gió động cơ và thực hiện tháo các ngàm giữ vỏ lọc gió.Bước 3: Lấy lọc gió ra và kiểm tra
Nếu lọc gió nhiều bụi bẩn, dị vật bên trong hoặc bị rách, hư hỏng cao suviền thì báo thay mới
Nếu lọc gió bụi bẩn ít thì sử dụng súng thổi vệ sinh bề mặt
Bước 4: Sau khi kiểm tra và vệ sinh thì lắp lại vị trí ban đầu
Trang 35Vệ sinh hệ thống lạnh: Vệ sinh thường xuyên để đảm bảo chất lượng không khí trong xe luôn tốt, cũng như giúp hệ thống điều hoà hoạt động hiệu quả.
Đối với lọc gió hệ thống lạnh: Sử dụng súng thổi gió để vệ sinh bề mặt
Hình 2.10 Tháo và vệ sinh lọc gió hệ thống lạnh
Quy trình tháo và vệ sinh lọc gió hệ thống lạnh:
Bước 1: Tắt máy xe và xác định vị trí lọc gió hệ thống lạnh
Đối với dòng xe Ford Ranger lọc lạnh nằm bên trong khoang chứa đồ trên táp-lô bên phụ
Bước 2: Tháo khoang chứa đồ và tháo nắp che lọc gió
Bước 3: Lấy lọc gió ra khỏi và kiểm tra
Nếu lọc gió nhiều bụi bẩn, rách, bị móp méo hoặc có nhiều dị vật bên trong thì báo thay mới
Nếu lọc gió chỉ bụi bẩn nhẹ bình thường thì sử dụng súng thổi gió để
vệ sinh bề mặt lọc gió
Bước 4: Sau khi kiểm tra và vệ sinh thì lắp lại
Trang 36Đối với két dàn lạnh: Dùng bình xịt hơi để phun dung dịch vệ sinh trực tiếp vào két dàn lạnh để vệ sinh.
Hình 2.11 Vệ sinh két hệ dàn lạnh
Quy trình vệ sinh két dàn lạnh (sau khi tháo lọc gió lạnh):
Bước 1: Chuẩn bị bình xịt hơi và dung dịch vệ sinh
Sử dụng các loại dung dịch có trên thị trường hiện nay
Bước 2: Lắc đều dung dịch vệ sinh và đổ vào bình xịt hơi
Bước 4: Phun trực tiếp dung dịch vào két dàn lạnh cho đến khi hết dung dịch
Quá trình phun tránh để đầu vòi phun va chạm với két dàn lạnh, vì két dàn lạnh dễ gãy lá tản nhiệt
Đối với dòng xe Ford Ranger két dàn lạnh nằm bên trong táp-lô khoang chứa đồ bên phụ
Bước 5: Sau khi vệ sinh xong, lắp lọc gió, nắp hộp dàn lạnh lại sau đó gắn nắp
khoang chứa đồ lại vị trí ban đầu
Đối với lọc gió chú ý gắn đúng chiều chỉ dẫn trên lọc