(TIỂU LUẬN) QUẢN TRỊ rủi RO CHO dự án sản XUẤT ô tô VINFAST của tập đoàn VINGROUP

Khái quát tập đoàn Vingroup Tiền thân của Vingroup là Tập đoàn Technocom, thành lập năm 1993 tại Ucraina.Đầu những năm 2000, Technocom trở về Việt Nam, tập trung đầu tư vào lĩnh vực du

TRƯỜNG ĐẠI HỌC TÀI CHÍNH – MARKETING

KHOA THƯƠNG MẠI



DANH SÁCH PHÂN CÔNG NGHIỆM VỤ NHÓM THAM GIA

Lớp chiều thứ 5 Nhóm 8 TÊN ĐỀ TÀI: QUẢN TRỊ RỦI RO CHO DỰ ÁN SẢN XUẤT Ô TÔ VINFAST CỦA TẬP ĐOÀN VINGROUP

Giới thiệu công ty, dự

MỤC LỤC

CHƯƠNG 1- GIỚI THIỆU VỀ DỰ ÁN VÀ CÁC BƯỚC QUẢN TRỊ RỦI RO 0

1.1 Giới thiệu về Tập đoàn Vingroup 0

1.1.1 Khái quát tập đoàn Vingroup 0

1.1.2 Tầm nhìn và sứ mệnh 1

1.2 Giới thiệu dự án sản xuất xe ô tô VinFast 2

1.2.1 Giới thiệu chung 2

1.2.2 Bước phát triển của Vinfast 2

1.2.3. Các sản phẩm ô tô của Vinfast (Giá được câp nhật 4/3/2021) 3

CHƯƠNG 2- RỦI RO VÀ THIẾT LẬP RBS VINFAST 5

2.1 Xác định rủi ro 5

2.1.1 Rủi ro dự án: 5

2.1.2 Rủi ro cạnh tranh: 5

2.1.3 Rủi ro về thương hiệu 6

2.1.4 Rủi ro về khách hàng 7

2.1.5 Rủi ro nhân lực: 8

2.1.6 Rủi ro tài chính: 9

2.1.7 Các rủi ro khác 9

2.2 Thiết lập RBS 10

CHƯƠNG 3- QUY TRÌNH ĐÁNH GIÁ & MA TRẬN ĐÁNH GIÁ RỦI RO 11

3.1 Quy trình đánh giá 11

3.1.1 Quy trình sản xuất hàng loạt tại nhà máy lắp ráp ô tô 11

3.1.2 Quy trình thiết kế, lắp ráp và sản xuất ô tô nguyên chiếc 11

3.2 Ma trận đánh giá rủi ro 12

3.2.1 Tận dụng điểm mạnh để nắm bắt cơ hội 12

3.2.2 Sử dụng điểm mạnh để tránh thách thức 12

3.3.3 Khắc phục điểm yếu và nắm bắt cơ hội bên ngoài 12

3.3.4 Khắc phục điểm yếu và giảm bớt thách thức từ môi trường bên ngoài 12

CHƯƠNG 4- ĐÁNH GIÁ VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP 18

4.1 Đánh giá 18

4.1.1 Ý tưở ng kinh doanh 18

4.1.2 Về thương hiệu 18

4.1.3 Thị trường 19

4.1.4 Tài chính 20

4.2 Đề xuất giải pháp 20

4.2.1 Doanh nghiệp 21

4.2.2 Nhà nước 22

CHƯƠNG 1- GIỚI THIỆU VỀ DỰ ÁN VÀ CÁC BƯỚC QUẢN TRỊ RỦI RO 1.1 Giới thiệu về Tập đoàn Vingroup

1.1.1 Khái quát tập đoàn Vingroup

Tiền thân của Vingroup là Tập đoàn Technocom, thành lập năm 1993 tại Ucraina.Đầu những năm 2000, Technocom trở về Việt Nam, tập trung đầu tư vào lĩnh vực du lịch

và bất động sản với hai thương hiệu chiến lược ban đầu là Vinpearl và Vincom Đếntháng 1/2012, công ty Cổ Phần Vincom và Công ty Cổ Phần Vinpearl sáp nhập, chínhthức hoạt động dưới mô hình Tập đoàn với tên gọi Tập đoàn Vingroup

Hiện nay Vingroup tập trung phát triển với 8 lĩnh vực cốt lõi gồm:

 Bất động sản: tổ hợp bất động sản lớn như Vincom Center Bà Triệu, Landmark

81, Times City, Royal City,

 Du lịch- Giải trí: Vinpearl đang sở hữu những tổ hợp dự án và du lịch hàng đầu

Việt Nam như Vinpearl Nha Trang

 Chăm sóc sắc đẹp và sức khỏe: Vincharm Spa Bà Triệu, Vincharm Spa Nha

Trang, Vincharm Spa Đà Nẵng, …

 Dịch vụ y tế chất lượng cao: Gồm bệnh viện đa khoa Quốc tế Vinmec tại khu đô

thị Times City Hà Nội

 Hệ thống siêu thị bán lẻ Vinmart: hệ thống bán lẻ đã sở hữu số lượng lên tới 65

siêu thị VinMart và khoảng 1.000 cửa hàng VinMart+, phủ rộng gần 30 tỉnh thành trên cảnước

 Giáo dục: Vingroup hiện tại đã sở hữu hệ thống Giáo dục Vinschool liên cấp từ

Mầm non đến Trung học phổ thông và đang triển khai dự án Trường Đại học VinUni

 Công nghiệp nặng: Vinfast là thương hiệu ô tô-xe máy điện của tập đoàn

Vingroup

 Nông nghiệp: VinEco-sản phẩm nông nghiệp sạch.

1.1.2 Tầm nhìn và sứ mệnh

a) Tầm nhìn

VinGroup phấn đấu trở thành Tập đoàn kinh tế đa ngành hàng đầu Việt Nam, có uytín và vị thế trên bản đồ kinh tế thế giới, xây dựng thành công chuỗi sản phẩm và dịch vụđẳng cấp, góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống của người Việt và nâng tầm vị thế củangười Việt trên trường quốc tế

b) Sứ mệnh

VinGroup đặt ra sứ mệnh: “VÌ MỘT CUỘC SỐNG TỐT ĐẸP HƠN CHO NGƯỜI VIỆT”

- Đối với thị trường: Cung cấp các sản phẩm- dịch vụ cao cấp với chất lượng quốc

tế và am hiểu bản sắc địa phương, mang tính độc đáo và sáng tạo cao Bên cạnh giá trịchất lượng vượt trội, trong mỗi sản phẩm- dịch vụ đều chứa đựng những thông điệp vănhóa, nhằm thỏa mãn tối đa nhu cầu chính đáng của khách hàng

- Đối với cổ đông và đối tác: Đề cao tinh thần hợp tác cùng phát triển, cam kết trở

thành “Người đồng hành số 1” của các đối tác và cổ đông, luôn gia tăng các giá trị đầu tư

hấp dẫn và bền vững

- Đối với nhân viên: Xây dựng môi trường làm việc chuyên nghiệp, năng động,

sáng tạo và nhân văn, tạo điều kiện thu nhập cao và cơ hội phát triển công bằng cho tất cảcác nhân viên

- Đối với xã hội: Hài hòa lợi ích doanh nghiệp với lợi ích xã hội, đóng góp tích cực

vào các hoạt động hướng về cộng đồng, thể hiện tinh thần trách nhiệm công dân và niềm

tự hào dân tộc

1.2 Giới thiệu dự án sản xuất xe ô tô VinFast

1.2.1 Giới thiệu chung

- VinFast là thương hiệu ô tô - xe máy điện của Vingroup, và là lĩnh vực kinh doanh

cốt lõi thứ 7 của Tập đoàn Sự ra đời của VinFast không chỉ góp phần "viết nên giấc mơ

xe hơi của người Việt" mà còn mở ra kỉ nguyên phát triển dựa trên công nghệ và tri thứccho Vingroup, đồng thời tham gia thúc đẩy ngành công nghiệp cơ giới tại Việt Nam

- VinFast là viết tắt của cụm từ: "Việt Nam - Phong cách - An toàn - Sáng tạo - Tiên

phong”.

- Mục tiêu của VinFast là trở thành nhà sản xuất ô tô hàng đầu Đông Nam Á với

công suất thiết kế của tổ hợp sản xuất ô tô lên đến 500.000 xe/năm vào năm 2025 Sảnphẩm chủ lực của Vinfast là ô tô động cơ đốt trong, ô tô sử dụng động cơ điện, xe máyđiện xe buýt điện thân thiện với môi trường

1.2.2 Bước phát triển của Vinfast

- Với sự đồng hành của những tên tuổi hàng đầu thế giới trong chuỗi giá trị của

mình, VinFast tự tin sẽ cho ra đời những chiếc xe với “Bản sắc Việt - Thiết kế Ý - Kĩthuật Đức - Tiêu chuẩn Quốc tế”

- Tháng 11/2017, Vinfast lý hợp đồng với các đối tác hàng đầu thế giới về ô tô như

hợp tác với Siemens, Bosch, với Hiệp hội các phòng thương mại và Công nghiệp Đức(AHK) tại Việt Nam

- Tháng 1/2018, VinFast chính thức kí hợp đồng mua lại quyền sở hữu trí tuệ từ

BMW, qua đó hoàn thiện chuỗi giá trị do VinFast đứng đầu cùng những tên tuổi hàng đầuthế giới như: Pininfarina (thiết kế), BMW (công nghệ, kĩ thuật, phương pháp sản xuất),Magna Steyr và AVL (tư vấn kĩ thuật và sản xuất ô tô); Siemens (thiết kế, quản lí và vậnhành nhà máy), Bosch (linh kiện và công nghệ ô tô)

- Tháng 3/2018, VinFast tiếp tục công bố 36 mẫu thiết kế ôtô dòng xe điện và xe

động cơ đốt trong cỡ nhỏ tiêu chuẩn quốc tế Ngày 28/06/2018, VinFast và GeneralMotors (GM) đã ký kết một thoả thuận hợp tác chiến lược Theo đó, VinFast sẽ tiếp nhận

hệ thống đại lý uỷ quyền hiện tại của thương hiệu Chevrolet và trở thành nhà phân phốiđộc quyền các sản phẩm và dịch vụ mang thương hiệu Chevrolet tại thị trường Việt Nam

- Đồng thời, VinFast nhận chuyển nhượng, tiếp quản toàn bộ nhà máy GM tại HàNội phục vụ cho việc triển khai những hoạt động sản xuất dòng xe ô tô cỡ nhỏ đượcVinFast mua bản quyền từ GM Dây chuyền sản xuất mới dự kiến sẽ khánh thành vàonửa đầu năm 2019, bổ sung năng lực sản xuất cho VinFast bên cạnh nhà máy tại HảiPhòng

- Đặc biệt, một lợi thế cạnh tranh khó sao chép của VinFast đến từ hệ sinh thái củaVingroup Hệ thống gần 60 trung tâm thương mại hiện tại của Vincom (và sẽ là 200 trungtâm thương mại vào năm 2021) phủ khắp toàn quốc sẽ được sử dụng để giới thiệu sảnphẩm và hình ảnh của công ty Đồng thời, VinFast cũng nhận được sự tin tưởng từ gần 5triệu khách hàng quen thuộc của Vingroup, những người đã sử dụng và yêu thích các sảnphẩm khác của Tập đoàn Với chiến lược này, Chủ tịch Tập đoàn Vingroup nói rằng:

"VinFast đi sau nhưng hoàn toàn có thể về trước"

1.2.3. Các sản phẩm ô tô của Vinfast (Giá được câp nhật 4/3/2021)

Vinfast Lux A2.0

VinFast VFe34

VinFast President

690.000.000 3.800.000.000

VinFastLux SA2.0VinFast Fadil

VinFast VFe34VinFastLux A2.0

VinFast President

CHƯƠNG 2- RỦI RO VÀ THIẾT LẬP RBS VINFAST

2.1 Xác định rủi ro

2.1.1 Rủi ro dự án:

Dòng ô tô điện mà VinFast sẽ cho ra mắt thị trường trong tương lai dù có nhiều ưuđiểm nhưng cũng tồn tại không ít hạn chế khiến người tiêu dùng e ngại

 Hạn chế về cơ sở hạ tầng cho các trạm sạc đặc biệt ở vùng nông thôn và chung cư

 Những chuyến đi đường dài sẽ là một thách thức đối với xe điện vì nhiều vùngnông thôn không có trạm nạp như trong thành phố Đối với các khách hàng ở trong cácchung cư cao tầng, việc sạc xe cũng sẽ trở nên khó khăn hơn vì thiếu tính cơ động khi sạc

 Phạm vi lái xe của xe điện bị ảnh hưởng nhiều bởi thời tiết: Trong thời tiết lạnh,phạm vi có thể giảm tới 40%, vì vậy không thích hợp cho nơi có khí hậu lạnh

 Chỉ hoạt động tốt với trọng lượng nhẹ, do đó sẽ không phù hợp với nhu cầuchuyên chở hàng hóa

Nếu như VinFast xuất khẩu được ô tô sang các nước Đông Nam Á thì mục tiêu này

có thể khả thi hơn nhưng vẫn là một tham vọng rất lớn của VinFast đặt trong bối cảnhngành sản xuất ô tô thế giới đang cạnh tranh khốc liệt, nhiều các hãng xe từ các nướckhác trong khu vực có chất lượng và kiểu dáng không hề thua kém VinFast Ngoài ra khiVinFast tham gia vào sản phẩm ô tô điện, thì họ sẽ phải đối mặt với áp lực cạnh tranhmới, áp lực đến từ ô tô điện với công nghệ tự động- một lĩnh vực mà khoảng cách vềnăng lực của Việt Nam và các nước trong khu vực là khá lớn

2.1.2 Rủi ro cạnh tranh:

Tại nhiều quốc gia khác như Ấn Độ, Malaysia… họ cũng đã có những dự án chế tạo

ô tô nội địa nhưng hầu hết các doanh nghiệp sản xuất đều gặp khó khăn và có trường hợp

đã thất bại trong việc cạnh tranh, giành giật thị phần

Tại thị trường Việt Nam, đầu tiên, họ sẽ phải cạnh tranh với nhiều các tên tuổi lớntrong ngành ô tô thế giới đến từ Đức, Nhật Bản, Hàn Quốc Theo số liệu của Hiệp hộiCác nhà sản xuất ôtô Việt Nam, Toyota hiện đang là hãng xe bán chạy nhất, chiếm 23%

thị trường trong tháng 7/2018, Ford xếp thứ hai với 12% Top 10 xe bán chạy hàng thángcủa VAMA có tới 7 xe Nhật Bản, 2 xe Hàn Quốc và 1 xe Mỹ

Thêm vào đó, cạnh tranh còn trở nên gay gắt hơn khi bắt đầu từ 1/1/2018 này, thuếnhập khẩu ôtô (có tỷ lệ nội địa hoá ít nhất 40%) từ ASEAN về Việt Nam sẽ về 0% Điềunày tạo điều kiện cho hàng loạt ô tô từ khu vực ASEAN đổ vào thị trường Việt VinFast

vì thế mà phải cạnh tranh cả với ôtô nhập khẩu không thuế từ các láng giềng

Để cạnh tranh, gần đây VinFast đã thực hiện kế hoạch giảm giá cho các dòng xe mới

ra mắt bao gồm Lux A2.0, Lux SA2.0 và mẫu xe cỡ nhỏ VinFast Fadil Về giá gốc của 3mẫu xe, rẻ nhất là VinFast Fadil có giá 423 triệu đồng, mẫu Lux A2.0 có giá 1.366 tỷđồng và mẫu xe VinFast Lux SA là 1.818 tỷ đồng Sau khi hưởng chính sách giảm giágiai đoạn 1, thì giá của 3 mẫu xe lần lượt là VinFast Fadil là 336 triệu đồng, Lux A2.0 là

800 triệu đồng và mẫu xe VinFast Lux SA 1.136 tỷ đồng

Tuy nhiên, mức giá hỗ trợ nãy vẫn gặp được nhận định là còn cao so với thu nhậptrung bình của người Việt Mẫu xe rẻ nhất là VinFast Fadil có giá ở mức tương đương,thậm chí cao hơn so với một số mẫu xe như KIA Morning (290 - 393 triệu đồng),Hyundai Grand i10 (315 - 415 triệu đồng), Suzuki Celerio (329 - 359 triệu đồng) hayToyota Wigo (345 - 405 triệu đồng) Tuy nhiên bù lại, mẫu xe VinFast lại nhỉnh hơn cácđối thủ xe cỡ nhỏ hạng A đang bán trên thị trường về trang bị tính năng, an toàn…

2.1.3 Rủi ro về thương hiệu

Thách thức lớn nhất của bất kỳ hãng xe mới nào gia nhập thị trường xe hơi Việt làthắng được tâm lý trọng thương hiệu của người mua, chứng tỏ được chất lượng và sự antoàn qua thực tế sử dụng và đặc biệt cần xây dựng cho mình một bản sắc thương hiệuriêng

Tuy nhiên hiện nay, có đến 45% linh kiện sản xuất ô tô VinFast đến từ các công tyĐức Để làm được xe tại Việt Nam, VinFast cũng cần đến nhiều kỹ sư, chuyên gia nướcngoài làm việc tại nhà máy ở Hải Phòng Và quan trọng hơn cả là công nghệ sử dụng cho

xe VinFast có xuất xức chủ yếu ở Đức Tuy nhiên phần quan trọng làm nên “linh hồn”của động cơ BMW N20 là hệ thống điều khiển Valvetronic thì Vinfast lại không có được

nên họ phải nhờ đến công ty AVL của Áo để độ lại phần mềm điều khiển do đó công suấthoạt động không bằng động cơ nguyên bản chỉ tối đa là 175hp và 227hp cho mỗi loại.Qua đây ta có thể thấy hiện nay VinFast đang phải thuê ngoài thiết kế và sản xuấtđồng thời bị phụ thuộc rất nhiều vào công nghệ và R&D của nước ngoài, họ đang đi theolối mòn điều mà khó có thể tạo ra được dấu ấn thương hiệu riêng để cạnh tranh trong kỉnguyên dịch vụ công nghệ số như hiện nay

Nếu tiếp tục bị phụ thuộc vào công nghệ và R&D từ các thương hiệu lớn trên thế giới

có thể dẫn đến rủi ro VinFast không kịp đổi mới sản phẩm hoặc dịch vụ cho phù hợp với

xu hướng phát triển của thị trường Điều này có thể ảnh hưởng lớn đến uy tín của VinFastcũng như tập đoàn Vingroup, nghiêm trọng hơn là sự tồn vong của doanh nghiệp nhất làcác doanh nghiệp công nghệ mà điển hình là sự biến mất của Nokia, hãng điện thoại từnglàm mưa làm gió tại thị trường Việt Nam 10 năm về trước

2.1.4 Rủi ro về khách hàng

Mặc dù lòng tự hào dân tộc được coi là một vũ khí lớn thu hút người tiêu dùng mua

xe VinFast tuy nhiên có thể có rất nhiều nguyên nhân dẫn đến việc sản phẩm của hãngkhông được chào đón như kì vọng

 Người Việt chuộng hàng hiệu:

Khảo sát của hãng Niesel cho thấy người Việt chuộng hàng hiệu thứ 3 thế giới, chỉsau Trung Quốc và Ấn Độ Hiện nay, các hãng xe của Nhật và Mỹ đều đang chiếm thịphần khá cao ở Việt Nam Điều này càng nhấn mạnh hơn về sở thích hướng ngoại củangười Việt

 Tâm lí:

Ở Việt Nam đa phần xe hơi được xem là tài sản chứ không đơn thuần là phương tiện

di chuyển, nên ngoài độ bền thì thương hiệu và tính giữ giá cũng khá quan trọng trongquyết định mua xe của người dân

Do đó, thay vì mua Vinfast, người tiêu dùng có quá nhiều sự lựa chọn cùng phânkhúc đến từ các thương hiệu lớn và uy tín như Toyota, Ford, và Honda

 Thói quen:

Hiện nay, người tiêu dùng vẫn chuộng xe máy hơn Điều này xuất phát từ nhiềunguyên nhân khác ngoài điều kiện tài chính ví dụ như cơ sở hạ tầng giao thông, phươngtiện làm ăn.

Vì không phải người tiêu dùng Việt nào cũng mua xe vì lòng tự hào dân tộc và việcthay đổi thói quen và tâm lí tiêu dùng thì cần phải có thời gian mới thực hiện được do đóVinFast cần tính đến những rủi ro về tâm lí và hành vi người tiêu dùng để có những thayđổi và kế hoạch kinh doanh phù hợp

2.1.5 Rủi ro nhân lực:

Dù doanh nghiệp khi bước chân vào một lĩnh vực kinh doanh mới luôn có nhữngchiến lược nguồn nhân lực cụ thể, tuy nhiên họ sẽ không thể tránh khỏi những rủi ro nhưthiếu hụt nguồn nhân lực chất lượng cao, đủ tiêu chuẩn đáp ứng được yêu cầu công việc

và khả năng chịu áp lực

Thực tế, tại Việt Nam hiện đang thiếu rất nhiều kỹ sư về công nghệ xe hơi do từ trướcđến nay, chúng ta chỉ có lắp ráp và dịch vụ sau bán hàng cho nên việc chế tạo xe mới, đốivới đội ngũ công nhân sẽ gặp rất nhiều khó khăn Bên cạnh đó là vấn đề về đội ngũchuyên gia, nhà nghiên cứu Các đối tác có thể giúp VinFast tiếp cận những công nghệtiên tiến nhất ở thời điểm hiện tại, nhưng để áp dụng những thành tựu của cuộc cáchmạng công nghệ 4.0 vào nhà máy sản xuất ô tô thì VinFast cần một đội ngũ kĩ sư vàchuyên gia chất lượng cao để làm chủ công nghệ Điều này có ý nghĩa vô cùng quantrọng nếu VinFast muốn tiến xa trong nền công nghiệp xe hơn

Để giải quyết bài toán nhân sự, hiện nay VinFast đã chiêu mộ được những nhân tài cókinh nghiệm dày dặn trong ngành ô tô thế giới và ấn định vào các vị trí quan trọng nhưông James B DeLuca (Cựu Phó Chủ tịch điều hành hoạt động sản xuất toàn cầu GeneralMotors); ông Võ Quang Huệ (Tổng giám đốc Bosch Việt Nam) Tuy nhiên bên cạnh các

vị trí chủ chốt, để có thể kịp cho ra mắt xe vào năm 2019 như dự tính, VinFast cần chiêu

mộ thêm đội ngũ kĩ sư giỏi trên cả nước và đào tạo họ kịp lúc để đáp ứng được yêu cầusản xuất

Điều này là không hề dễ dàng do ngay cả các hãng ô tô nước ngoài nhiều kinhnghiệm cũng phải mất nhiều năm huấn luyện đào tạo, kể cả đưa ra nước ngoài học tập, thì