(TIỂU LUẬN) báo cáo THỰC tập THỰC tập ĐỘNG cơ và THỰC tập cấu tạo máy xây DỰNG đơn vị THỰC tập CÔNG TY cổ PHẦN cơ KHÍ HỒNG NAM

Để từ đó có thể nắm đươc các phương pháp thiết kế, xây dựng, cách thức quản lý và tổ chức một quá trình sản xuất cụ thể phù hợp với qui mô công ty xí nghiệp.Thực tập động cơ và thực tập

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ GIAO THÔNG VẬN TẢI

KHOA CƠ KHÍ

BÁO CÁO THỰC TẬP THỰC TẬP ĐỘNG CƠ VÀ THỰC TẬP CẤU

TẠO MÁY XÂY DỰNG

ĐƠN VỊ THỰC TẬP: CÔNG TY CỔ PHẦN CƠ KHÍ HỒNG NAM

Sinh viên thực hiện:

Lớp:

Mã sinh viên:

Giáo viên hướng dẫn:

Đoàn Đại Phong 69DCMX22 69DCCK20103

Đỗ Hữu Tuấn

Đỗ Hữu Tuấn

LỜI CẢM ƠN

Lời đầu tiên em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến thầy Đỗ Hữu Tuấn,

giảng viên khoa Cơ Khí, trường Đại Học Công Nghệ Giao Thông Vận Tải.Trong quá trình thực tập và làm làm báo cáo thực tập em đã nhận được sự hướngdẫn tận tình và tâm huyết của thầy Thầy đã giúp em tìm hiểu và nắm bắt đượcnhiều kiến thức bổ ích đồng thời rút ra nhiều kinh nghiệm thực tế, trau dồi kĩnăng và sử dụng điều đó trong quá trình thực tập

Kiến thức là vô hạn và sự tiếp nhận kiến thức của bản thân mỗi người luôntồn tại hạn chế nhất định do đó trong quá trình hoàn thành báo cáo thực tậpkhông tránh khỏi những thiếu sót, em rất mong nhận được sự chỉ bảo, những ýkiến đóng góp của thầy cô để kiến thức của em trong lĩnh vực này được hoànthiện hơn, đồng thời có điều kiện bổ sung, nâng cao ý thức của mình, phục vụtốt hơn cho công tác thực tế sau này

Em xin chân thành cảm ơn!

Hà Nội, ngày tháng 1 năm 2022

Sinh viên thực hiện

Đoàn Đại Phong

MỤC LỤC

NHẬN XÉT CỦA CÔNG TY……… 1

LỜI CẢM ƠN 2

MỤC LỤC 3

LỜI MỞ ĐẦU 4

CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CÔNG TY CP CƠ KHÍ HỒNG NAM 5

1.1 Giới thiệu chung về công ty……… 5

1.2 Nghành nghề kinh doanh ……….7

1.3 Nội quy công ty……… 7

1.4 Tổng quan cơ cấu quản lí sản xuất của công ty……….8

CHƯƠNG 2: CẤU TẠO CHUNG CỦA CẦU TRỤC , CỔNG TRỤC 10

2.1 Cổng trục……….10

2.1.1 Định nghĩa………10

2.1.2 Công dụng………10

2.1.3 Phân loại……… 10

2.1.4 Cấu tạo……….13

2.1.4.1 Bộ máy nâng……….14

2.1.4.2 Bộ máy di chuyển……….14

2.1.5 Ưu nhược điểm của cổng trục……… 16

2.2 Cầu trục……… 17

2.2.1 Định nghĩa………17

2.2.2 Công dụng………18

2.2.3 Phân loại……… 18

2.2.4 Cấu tạo của cầu trục……….20

CHƯƠNG 3: CẤU TẠO ĐỘNG CƠ 28

3.1 Lịch sử phát triển của động cơ đốt trong……….28

3.2 Định nghĩa…… ……… 29

3.3 Phân loại……… ……… 29

3.4 Cấu tạo và nguyên lí hoạt động của động cơ……… 30

3.4.1 Cấu tạo……… 30

3.4.2 Nguyên lí hoạt động……….38

KẾT LUẬN 42

TÀI LIỆU THAM KHẢO 43

LỜI MỞ ĐẦU

Ngày nay đất nước ta đang trên con đường công nghiệp hóa hiện đại hóa đấtnước Trong đó ngành CƠ KHÍ MÁY XÂY DỰNG là một trong những nghành mũinhọn của nước ta Tạo ra nhiều máy móc, sản phẩm đáp ứng cho nhu cầu xã hội ngàycàng cao Vì vậy đòi hỏi kỹ sư cơ khí và cán bộ cơ khí phải có kiến thức sâu rộng,đồng thời phải biết vận dụng những kiến thức đã học để giải quyết vấn đề cụ thểtrong sản xuất, sửa chữa sau này khi ra trường Mục tiêu của việc thực tập là tạo điềukiện cho sinh viên áp dụng những kiến thức mà mình đã đươc học trên giảng đườngvào công việc cụ thể

Để từ đó có thể nắm đươc các phương pháp thiết kế, xây dựng, cách thức quản

lý và tổ chức một quá trình sản xuất cụ thể phù hợp với qui mô công ty xí nghiệp.Thực tập động cơ và thực tập cấu tạo máy xây dựng được xem như là một môn học

cụ thể đối với sinh viên chuẩn bị ra trường Được sự giúp đỡ của TRƯỜNG ĐẠIHỌC CÔNG NGHỆ GIAO THÔNG VẬN TẢI, Khoa Cơ Khí và đặc biệt là sự giúp

đỡ tận tình của công ty cổ phần CƠ KHÍ HỒNG NAM đã tạo điều kiện thuận lợi cho

em hoàn thành công việc của mình một cách tốt nhất

Em xin chân thành cảm ơn công ty cổ phần CƠ KHÍ HỒNG NAM hướng dẫnnhiệt tình của ban lãnh đạo công ty giúp đỡ cho em hoàn thành tốt kỳ thực tập này.+ Trong thời thực tập này đã giúp cho em có sự liên tưởng giữa thực tế và lý thuyết

Từ đó giúp cho em hiểu sâu hơn về các môn học, học hỏi những kinh nghiệm thực tế,vốn kiến thức này tuy không nhiều nhưng giúp cho em rất nhiều trong tương lai.+ Tuy chỉ trong một thời gian ngắn không thể lĩnh hội và tìm hiểu rõ hết họat độngcủa công ty nhưng với sự nhiệt tình giúp đỡ của cán bộ chịu trách nhiệm từng bộphận cũng như các anh chị công nhân đã giúp đỡ em hòan thành đợt thực tập này

Nội dung bản báo cáo gồm 3 chương:

CHƯƠNG 1: Giới thiệu chung về công ty cổ phân cơ khí Hồng Nam

CHƯƠNG 2: Cấu tạo chung của Cầu trục

CHƯƠNG 3: Cấu tạo động cơ

CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CÔNG

TY CP CƠ KHÍ HỒNG NAM

1.1 Giới thiệu chung về công ty

Tên giao dịch : CÔNG TY CỔ PHẦN CƠ KHÍ HỒNG NAM

Tên quốc tế :HONGNAM MECHANICAL JOINT STOCK COMPANY

kinhdoanhhomeco@gmail.com

Quá trính hình thành và phát triển :

Công ty Cổ phần cơ khí Hồng Nam là doanh nghiệp nhà nước được thành lập ngày

4 tháng 11 năm 1971 theo quyết định số: 2445/CLCV của Bộ Cơ khí và luyện kimnay là Bộ công nghiệp

Tháng 12 năm 2003 Công ty được Cổ phần hoá theo quyết định số BCN của Bộ Công Nghiệp.Các ngành kinh doanh chính của Công ty chuyên Sản xuấtthiết bị nâng vận chuyển, nhà xưởng công nghiệp, nhà kho và các thiết bị phi tiêuchuẩn khác (v.v.)

238/2003/QĐ-Công ty Cổ phần cơ khí Hồng Nam là doanh nghiệp nhà nước được thành lậpngày 4 tháng 11 năm 1971 theo quyết định số: 2445/CLCV của Bộ Cơ khí và luyệnkim nay là Bộ công nghiệp.

Tháng 12 năm 2003 Công ty được Cổ phần hoá theo quyết định số238/2003/QĐ-BCN của Bộ Công Nghiệp.Các ngành kinh doanh chính của Công tychuyên Sản xuất thiết bị nâng vận chuyển, nhà xưởng công nghiệp, nhà kho và cácthiết bị phi tiêu chuẩn khác (v.v.)

Công ty Cổ Phần Cơ Khí Hồng Nam được biết đến như đơn vị đầu tiên trong

cả nước có khả năng thiết kế, chế tạo, cung cấp thiết bị nâng vận chuyển như: Cầutrục, cổng trục, băng chuyền, băng tải, vít tải, cần trục cầu cảng, thang máy, vậnthăng và các thiết bị phi tiêu chuẩn Đồng thời thiết kế, chế tạo, lắp đặt các kết cấuthép nhà xưởng khung kho, giàn giáo, sàn thao tác và các mặt hàng kim khí khácphục vụ cho các loại hình công nghiệp khác nhau trong cả nước.Công ty chúng tôi cóđội ngũ cán bộ kỹ thuật chuyên nghành , đội ngũ công nhân kỹ thuật lành nghề

Công ty Cổ phần cơ khí Hồng Nam có cơ sở hạ tầng bao gồm nhà xưởng, các khuphụ trợ đạt tiêu chuẩn Việt Nam về sản xuất thiết bị nâng vận chuyển, gia công cơ khí vàkết cấu thép Công ty được trang bị các thiết bị hiện đại như các loại máy tiện, máy doa,máy phay răng, máy sọc răng, máy mài tròn trong và ngoài có độ chính xác cao, máy bàocác loại, lò luyện cao tần, máy cắt thép tấm tự động, máy hàn tự động của Mỹ, máy hànmột chiều, máy kiểm tra cơ tính vật liệu chế tạo, máy xác định thành phần và loại vậtliệu, máy đo dao động kết cấu thép, máy dò siêu âm kiểm tra chất lượng mối hàn, máyphun cát khí nén, hệ thống phun sơn hiện đại, máy kinh vĩ v.v.,…

đạt tiêu chuẩn Việt Nam TCVN4244-2005 về thiết bị nâng vận chuyển cũng như sảnphẩm cơ khí và kết cấu thép khác

Sau khi Cổ phần hoá, Công ty đã đưa hệ thống quản lý chất lượng ISO

9001-2008 vào quy trình sản xuất mang tính tập trung cao, nâng cao trình độ quản lý Hơn

40 năm qua, Công ty đã không ngừng lớn mạnh, luôn luôn hoàn thành xuất sắc cácnhiệm vụ được cấp trên giao và đã được tặng rất nhiều Huân chương lao động vànhiều bằng khen do Bộ Công Nghiệp tặng

1.2 Ngành nghề kinh doanh

- Sản xuất các thiết bị nâng hạ và bốc xếp

- Lắp đặt hệ thống thiết bị công nghiệp trong ngành xây dựng và xây dựng dândụng

- Thiết kế, chế tạo, sửa chữa và lắp đặt các loại thiết bị nâng vận chuyển, các thiết bị phi tiêu chuẩn và các thiết bị phục vụ ngành công nghiệp và dân dụng

1.3 Nội quy của công ty

+ Giờ làm việc:

Sáng từ 8h – 12h

Chiều từ 12h45p – 16h45p

+ Trang phục khi làm việc:

Khi vào công ty phải ăn mặc gọn gàng, sạch sẽ

Bảo hộ lao động tuân theo qui định của công ty

+ Cách thức làm việc:

- Công việc được phân chia theo dây chuyền cuả qui trình sản xuất, công việc được giao cho người nào người ấy làm Tuy nhiên cũng cần có sự phối hợp linh họat khi cần thiết

- Không được tự ý làm việc khi chưa có sự chỉ đạo của cấp trên

1.4 Tổng quan cơ cấu quản lí sản xuất của công ty

- Quyết định chiến lược kinh doanh đã được công ty đề ra

- Bổ sung và đào tạo nhân lực đủ khả năng đáp ứng khối lượng công việc

- Trực tiếp chỉ đạo các phòng ban trong công ty

- Khi Giám đốc đi vắng, Giám đốc ủy quyền cho Phó Giám đốc phụ trách sử lý các họatđộng trong công ty

-Chủ trì các cuộc họp trong công ty

Tìm và tạo thị trường, ký kết các hợp đồng gia công, chế tạo các sản phẩm.

Tiếp xúc với khách hàng, nắm bắt các yêu cầu của khách hàng

Trao đổi và sọan thảo hợp đồng, xem xét các họat động do khách hàng yêu cầu để trìnhlên Giám đốc xem xét và ký kết

Theo dõi tiến độ làm việc phù hợp với hợp đồng

Lập các bản vẽ chi tiết cho các tổ sản xuất theo yêu cầu hợp đồng

Giải quyết và trình lãnh đạo giải quyết khi có sự cố xảy ra trong quá trình thực hiện hợpđồng

2 Phòng kế toán:

Trên cơ sở kế họach đã được xác định trong phạm vi cho phép tùy theo tính chất công việc

mà huy động nguồn vốn thích hợp, bảo đảm cho các họat động sản xuất kinh doanh của công ty được thực hiện với hiệu quả kinh tế cao

Lập dự thảo về tài chính và thống nhất với kế họach sản xuất kinh doanh của công ty.Thanh tóan đầy đủ, đúng hạn kịp thời, đúng chế độ các khỏan thanh tóan

Phải trả ngân sách nhà nước, thanh tóan các khỏan cần thiết với khách hàng và với nhânviên và thu hồi vốn với các khách hàng còn thiếu nợ nếu có

Lập kế họach sửa chữa và bảo trì các thiết bị máy móc

Thường xuyên kiểm tra các sản phẩm để đảm bảo chất lượng khi giao cho khách hàng để

có uy tín trong sản xuất kinh doanh

Đầu tư, nghiên cứu, thiết kế các sản phẩm mới

+ Xưởng cơ điện

+ Xưởng hoàn thiện

+ Tổ lắp đặt, bảo trì

Tất cả các tổ cơ khí này trực tiếp tiến hành gia công các sản phẩm theo quy trình công nghệ đã được phòng kỹ thuật lập bản vẽ Căn cứ vào bản vẽ đã được lập sẵn gia công cácsản phẩm theo yêu cầu của bản vẽ

CHƯƠNG 2: CẤU TẠO CHUNG CỦA CẦU TRỤC,

Cổng trục có công dụng chung: Là loại thông dụng và phổ biến nhất, chuyên dùng

để xếp dỡ, vận chuyển hàng, vật liệu rời kho bãi, bến cảng, đường sắt, nhà ga… Loạinày có tải trọng nâng từ 3.2 tấn đến 10 tấn Khẩu độ dầm 10m đến 40m, chiều caonâng từ 7m đến 16m

Cổng trục chuyên dùng lắp ráp trong xây dựng: như xây dựng đường cầu, xây dựngnhà cửa các công trình đô thị… Loại này có tốc độ nâng, di chuyển xe con và di chuyển

cổng nhỏ hơn loại có công dụng chung để phục vụ việc nâng hạ vật được dễ dàng đếnđúng vị trí cần thiết Cổng trục dùng để lắp ráp thiết bị, máy móc đặc biệt là các côngtrình năng lượng và lắp ghép các công trình giao thông như dầm bê tông…

- Cổng trục chuyên dụng: loại này có sức nâng và khảu độ lớn +Xét theo kết cấu

- Cổng trục dầm đơn

Hình 2.2 Cổng trục dầm đơn

2.1.3.2 Xét theo tải trọng, khẩu độ

- Cổng trục dầm đơn (dầm đôi): 5 tấn, 10 tấn, 15 tấn, 20 tấn, 30 tấn, 50 tấn, 100 tấn, 120 tấn… 500 tấn

- Hệ dây dẫn điện, điều khiển cổng trục, cơ cấu di chuyển cổng trục

Phụ kiện: lan can, sàn thao tác, kẹp ray, chóng bão…

Kết cấu thép cổng trục được chế tạo từ các loại thép tấm, thép hình nhập khẩunhư SS400, Q345B… Các bộ phận gia công cơ khí như trục, bạc, bánh xe di chuyển,

khớp cứng, khớp mềm được chế tạo từ thép hợp kim C45, L55, G65 theo tiêu chuẩnViệt Nam và được rèn cứng bền mặt.

2.1.4.1 Cơ cấu nâng hạ

Cơ cấu nâng hạ dùng xe con thường nhập khẩu trực tiếp nên cần chú ý các thông số

kỹ thuật đảm bảo yêu cầu như tốc độ nâng hạ, tốc độ di chuyển, chiều cao nâng hạ xecon cáp điện dầm đôi có các thiết bị an toàn như bộ báo quá tải, giới hạn hành trìnhnâng hạ, di chuyển và tay bấm điều khiển đồng bộ

Cầu trục dầm đôi cũng có thể sử dụng xe con có khả năng làm việc liên tục, trongđiều kiện khắc nghiệt như nhà máy thép, luyện kim…

2.1.4.2 Cơ cấu di chuyển

Hình 2.6 Hệ thống ray di chuyển

Dầm biên cổng trục dầm đôi gồm: khung dầm biên, hộp bánh xe, động cơ giảm tốc

và các đầu đấm cao su giảm chấn Trên dầm biên có lắp bánh xe di chuyển chạy trênthanh ray giúp cổng trục di chuyển dọc theo nhà xưởng Động cơ dầm biên lấy nguồnđiện thông qua ray điện cầu trục cổng trục dầm đôi có tải trọng lớn thì dầm biên càngdài

2.1.4.3 Các phụ kiện khác

Hình 2.7 Hệ thống cấp điện dọc nhà xưởng Hình 2.8 Hệ thống cấp điện ngang

Hình 2.9 Động cơ Hình 2.10 Tang cuốn

Hình 2.11 Hộp giảm tốc Hình 2.12 Tủ điện điều khiển di chuyển

Hình 2.13 Móc câu

Hình 2.14 Điều khiển

Hình 2.15 Phanh thủy lực Hình 2.16 Phanh thủy lực

2.1.5 Ưu, nhược điểm của cổng trục

+/ Ưu điểm của cổng trục

Cổng trục hiện nay được sử dụng rất phổ biến nhờ những ưu điểm nổi bật sau:Hoàn toàn di động: Cổng trục là thiết bị hoàn toàn di động, khi sử dụng người dùng

có thể di chuyển chúng từ địa điểm này sang một địa điểm khác có vật liệu, hàng hóacần nâng một cách dễ dàng So với cầu trục và các thiết bị nâng hạ khác thì cổng trục

có kết cấu dễ dàng tháo lắp và vận chuyển hơn nhưng vẫn đảm bảo chi phí lắp đặt khi

di chuyển thấp hơn các loại khác

Dễ dàng lắp đặt: Thông thường, cổng trục được cầu tạo từ 3 khối chính, dầm chínhcổng trục là một khối, dầm biên 1 khối, chân cổng trục 1 khối Các khối này đượcliên kết với nhau bằng bu lông chịu lực cường độ cao nên dễ dàng vận chuyển, tháo

dỡ và lắp ghép

Chí phí đầu tư hợp lý, phù hợp với nhiều môi trường làm việc khác nhau: Tùy vàotải trọng và khẩu độ mà một bộ cổng trục có giá dao động từ khoảng 200 triệu đếnkhoảng 1 tỷ Chi phí đầu tư và lắp đặt thấp hơn so với dùng xe nâng, xe cẩu Hơn nữavới mức đầu tư phù hợp nhưng cổng trục có thể sử dụng với nhiều mục đích khácnhau như: nâng hạ hàng hóa, vật liệu tại kho bãi, nâng hạ container tại các cảng biển,nâng hạ cấu kiện bê tông đúc sẵn, nâng hạ tổng đoạn trong công nghiệp đóng tàu,nâng hạ tổng đoạn trong công nghiệp đóng tàu, nâng hạ cửa đập thủy điện và sử dụngcho rất nhiều mực đích khác

Hoạt động hiệu quả cả trong nhà và ngoài trời: Với chiều cao nâng hạ không hạn chế cổng trục đang được sử dụng rất phổ biến ở cả trong nhà và ngoài trời, trong mọi điều kiện thời tiết cũng không làm ảnh hưởng đến quá trình hoạt động của cổng trục Đặc biệt, cổng trục có khả năng nâng được tải trọng hàng hóa lớn nên không bị phụ thuộc vào kết cấu nhà xưởng có sẵn Nếu tải trọng hàng hoá lớn, thì các chủ đầu tư nên trang bị cổng trục dầm đơn hoặc dầm đôi Còn với hàng hóa tải trọng nhỏ, thì cổng trục đẩy tay sẽ là lựa chọn mang lại hiệu quả tốt nhất +/ Hạn chế:

Hệ đường ray chạy có thể ảnh hưởng tới quá trình làm việc của thiết bị khác

2.2 Cầu trục

2.2.1 Định nghĩa

Cầu trục là 1 loại máy thường được dùng để di chuyển vật nặng và vận chuyểnchúng đến những nơi khác Thường được áp dụng trong các nhà máy sản xuất thiết bịhạng nặng, nhà xưởng, hay công trình xây dựng v.v Tuỳ vào mỗi cầu trục có thểnâng vật nặng bao nhiêu do doanh nghiệp hoặc xí nghiệp đặt nhà sản xuất

2.2.2 Công dụng

Nâng-hạ-di chuyển hàng hóa trong nhà xưởng, công trình xây dựng các toàn nhàcao tầng, cảng để bốc xếp hàng, công trình thủy điện Thiết bị này có khả năng bốcxếp hàng hóa từ 1 đến 500 tấn, vận hành chủ yếu bằng các động cơ điện nên đượcdùng rộng rãi

2.2.3 Phân loại

- Cầu trục dầm đơn: Cầu trục dầm đơn hay còn gọi là cầu trục 1 dầm là cầu trụcphổ biến nhất có dải tải trọng làm việc từ 0,5 tấn đến 20 tấn, khẩu độ từ 3m đến 20mhoặc có thể lớn hơn

Hình 2.17 Cầu trục dầm đơn

- Cầu trục dầm đôi: Cầu trục dầm đôi hay còn gọi là cầu trục 2 dầm Cầu trục dầm

đôi có nhiều ưu điểm hơn so với cầu trục dầm đơn: Có kết cấu vững chắc hơn, ít bịrung lắc trong quá trình vận hành, tải trọng của cầu trục dầm dôi có thể lên đến hàngtrăm tấn hoặc đến 1000 tấn (đối với các nhà máy thủy điện hoặc nhà máy đóng tàu);Khẩu độ cầu trục lớn hơn so với cầu trục dầm đơn; Chiều cao nâng của thiết bị không

bị hạn chế

-Hình 2.18 Cầu trục dầm đôi

Cầu trục dầm treo: Cầu trục dầm treo thường là cầu trục dầm đơn nhưng có kếtcấu xe lớn cầu trục là kiểu treo trên dầm dọc I Tải trọng của cầu trục dầm treothường nhỏ từ 0,5 tấn đến 10 tấn, phù hợp đối với kết cấu mái bằng bê tông hoặckhông có cột đỡ

2.2.4 Cấu tạo

Hình 2.20 cấu tạo chung

– Kết cấu thép dầm chính cầu trục

– Cơ cấu di chuyển cầu trục còn gọi là xe lớn cầu trục hay dầm biên cầu trục

– Cơ cấu di chuyển xe con (là cơ cấu dùng để di chuyển palang điện dọc theo dầm chính cầu trục)

– Hệ thống đường cấp điện và hệ thống điện điều khiển cho cầu trục và palang

– Tay bấm điều khiển hoặc Cabin có lắp các thiết bị điều khiển cầu trục

– Ray di chuyển cho cầu trục (thường sử dụng loại ray P hoặc ray vuông cắt ra từ tôn tấm)

+ Palang xích kéo tay thường có tải trọng thấp và chiều cao nâng ngắn, chuyên phục

vụ các công việc nâng hạ không thường xuyên Palang xích kéo tay chủ yếu được