Phân tích trang bị điện cấp nguồn cho cầu trục QC của kalmar

LỜI MỞ ĐẦUĐất nước ta đang bước vào thời kỳ quan trọng trong việc phát triển kinh tế, việc giao thương với các nước trên thế giới thông qua con đường biển hết sức quan trọng, đặc biệt là thời gian giải phóng, bốc xếp vận chuyển container lên xuống trên tàu sẽ quyết định tới năng suất và hiệu quả của một cảng, quyết định tới sự phát triển kinh tế của đất nước.Ngày nay, với sự phát triển công nghệ khoa học kỹ thuật như vũ báo. Rất nhiều công nghệ tiên tiến, vượt trội đã được áp dụng để cải tiến, nâng cấp trang thiết bị nhằm mục tiêu nâng cao hiệu suất và hiệu quả làm việc, giảm giá thành sản phẩm đồng thời giảm số lượng nhân công lao động đáng kể. Ngành Hàng Hải, đặc biệt là cảng biển cũng được hưởng lợi từ việc phát triển công nghệ khoa học kỹ thuật. Nhiều trang thiết bị xếp dỡ hàng hóa được cải tiến, trong số đó phải kể tới những cỗ máy xếp dỡ container khổng lồ là cầu trục QC. Nhờ những cỗ máy này mà việc xếp dỡ container trở nên dễ dàng, nhanh chóng và hiệu quả cực cao.Kalmar là một hãng sản xuất cầu trục lớn nổi tiếng của Thụy Điển. Trong khuôn khổ đồ án thiết kế môn học Trang bị điện – điện tử, em được thầy giáo PGS.TS Hoàng Xuân Bình giao cho đề tài “phân tích hệ thống cấp nguồn cầu trục QC của hãng Kalmar”.Được sự giúp đỡ nhiệt tình của thầy giáo PGS.TS Hoàng Xuân Bình, cùng với sự tìm hiểu của bản thân, em đã hoàn thành đề tài được giao, đảm bảo những yêu cầu chung về đọc hiểu bản vẽ trang bị điện – điện tử nói chung và trang bị điện – điện tử cầu trục nói riêng.Tuy đã cố gắng nhiều nhưng không thể tránh khỏi những thiếu sót. Vì vậyem mong các thầy cô tiếp tục giúp đỡ em nhiều hơn nữa để đồ án em được hoàn thiện.

KHOA ĐIỆN – ĐIỆN TỬ

BỘ MÔN ĐIỆN TỰ ĐỘNG CÔNG NGHIỆP

ĐỒ ÁN MÔN HỌC

HỌC PHẦN: TRANG THIẾT BỊ ĐIỆN - ĐIỆN TỬ

CÁC MÁY CÔNG NGHIỆP

ĐỀ TÀI: PHÂN TÍCH TRANG BỊ ĐIỆN CẤP NGUỒN CHO

CẦU TRỤC QC CỦA HÃNG KALMAR

Giảng viên:

Lớp:

Nhóm sinh viên:

MỤC LỤC

LỜI MỞ ĐẦU 4

CHƯƠNG 1 KHÁI QUÁT VỀ CẦU TRỤC QC CỦA HÃNG KALMAR 5

1.1 Giới thiệu về cầu trục QC của hãng Kalmar 5

1.1.1 Khái quát sơ bộ về cầu trục QC của hãng Kalmar 5

1.1.2 Các thông số cơ bản của cầu trục QC của hãng KALMAR 6

1.2 Hệ thống điều khiển cấp nguồn cho cầu trục QC 10

CHƯƠNG 2 TRẠM BIẾN ÁP ĐỘNG LỰC VÀ ĐIỀU KHIỂN CỦA CẦU TRỤC QC HÃNG KALMAR 11

2.1 Sơ đồ lắp đặt và nguyên lý mạch động lực hệ thống cấp nguồn cho cầu trục QC 11

2.1.1 Sơ đồ mạch động lực hệ thống cấp nguồn cầu trục QC hãng Kalma 11

2.2 Các tủ và cách bố trí lắp đặt thiết bị cấp nguồn 17

2.2.1 Các tủ điện cấp nguồn 17

2.2.2 Cách bố trí lắp đặt thiết bị cấp nguồn 17

CHƯƠNG 3 PHÂN TÍCH SƠ ĐỒ ĐIỆN CẤP NGUỒN CHO CẦU TRỤC QC CỦA HÃNG KALMAR 19

3.1 Sơ đồ mạch điều khiển cấp nguồn cho cầu trục QC của hãng Kalmar.19 3.2 Nguyên lý hoạt động 19

3.3 Các bảo vệ 59

KẾT LUẬN 61

2

LỜI MỞ ĐẦU

Đất nước ta đang bước vào thời kỳ quan trọng trong việc phát triển kinh

tế, việc giao thương với các nước trên thế giới thông qua con đường biển hết sứcquan trọng, đặc biệt là thời gian giải phóng, bốc xếp vận chuyển container lênxuống trên tàu sẽ quyết định tới năng suất và hiệu quả của một cảng, quyết địnhtới sự phát triển kinh tế của đất nước

Ngày nay, với sự phát triển công nghệ khoa học kỹ thuật như vũ báo Rấtnhiều công nghệ tiên tiến, vượt trội đã được áp dụng để cải tiến, nâng cấp trangthiết bị nhằm mục tiêu nâng cao hiệu suất và hiệu quả làm việc, giảm giá thànhsản phẩm đồng thời giảm số lượng nhân công lao động đáng kể Ngành HàngHải, đặc biệt là cảng biển cũng được hưởng lợi từ việc phát triển công nghệ khoahọc kỹ thuật Nhiều trang thiết bị xếp dỡ hàng hóa được cải tiến, trong số đóphải kể tới những cỗ máy xếp dỡ container khổng lồ là cầu trục QC Nhờ những

cỗ máy này mà việc xếp dỡ container trở nên dễ dàng, nhanh chóng và hiệu quảcực cao

Kalmar là một hãng sản xuất cầu trục lớn nổi tiếng của Thụy Điển Trongkhuôn khổ đồ án thiết kế môn học Trang bị điện – điện tử, em được thầy giáoPGS.TS Hoàng Xuân Bình giao cho đề tài “phân tích hệ thống cấp nguồn cầutrục QC của hãng Kalmar”

Được sự giúp đỡ nhiệt tình của thầy giáo PGS.TS Hoàng Xuân Bình,cùng với sự tìm hiểu của bản thân, em đã hoàn thành đề tài được giao, đảm bảonhững yêu cầu chung về đọc hiểu bản vẽ trang bị điện – điện tử nói chung vàtrang bị điện – điện tử cầu trục nói riêng

Tuy đã cố gắng nhiều nhưng không thể tránh khỏi những thiếu sót Vì vậy

em mong các thầy cô tiếp tục giúp đỡ em nhiều hơn nữa để đồ án em được hoànthiện

Em xin chân thành cảm ơn!

CHƯƠNG 1 KHÁI QUÁT VỀ CẦU TRỤC QC CỦA HÃNG

KALMAR

1.1 Giới thiệu về cầu trục QC của hãng Kalmar

1.1.1 Khái quát sơ bộ về cầu trục QC của hãng Kalmar

Hình 1.1 Cầu trục QC nâng chuyển container của hãng KALMARCầu trục giàn QC xếp dỡ container của hãng Kalmar là cầu trục cổng cócông son liên kết bản lề chuyển động trên đường ray, xe con di chuyển bằng cápkéo, sử dụng nguồn ba pha Cầu trục QC của hãng Kalmar là thiết bị hiện đạinhất phục vụ xếp dỡ container lên xuống tàu được cảng Container Xanh Vip-VipGreen Port đầu tư và trang bị ngay khi thành lập

Cầu trục QC là một hệ truyền động có khả năng di chuyển bằng cơ cấu dichuyển dàn

Nguồn điện được dẫn qua cáp điện trên một tang quấn được quay bởi động

cơ tang quấn cáp Cầu trục được sử dụng cho việc vận chuyển container bằngmột khung speader có khả năng co duỗi Khung speader được giữ trên dầmchính của một cầu trục, hệ thống điện của khung được liên kết với xe con

4

Cầu trục QC có một cấu trúc dầm với hai phần chính: phần đất liền và dầmtreo phía mặt sông Dầm phía sông có khả năng nâng lên cao và hạ xuống thấpnhờ một hệ truyền đông đặt bên trong buồng máy của cơ cấu nâng hạ boom.

Ở góc phía chân của cầu trục có một thang máy và cầu thang bộ

Đường chạy của xe con nằm ở phía dưới của dầm cầu trục Nguồn cấp cho

xe con được dẫn qua hệ thống mang cáp điện Bộ giữ tải của xe con treo trên cácgiá di chuyển xe con chứa các ròng rọc hệ thống cáp tải của cơ cấu nâng hạhàng

Cabin điều khiển được treo trên một hệ thống, giá treo cabin là một bộ phậnvới cơ cấu di chuyển xe con kết nối với bộ giữ cáp tải của xe con Hướng quansát của người lái ngồi trong cabin là về phía sông bên trên khung speader

Hệ truyền động cơ cấu nâng hạ hàng được đặt trong buồng máy của cơ cấu.Trước cửa buồng máy của cơ cấu nâng hạ boom và nâng hạ hàng có hai cầncẩu nhỏ phục vụ cho việc sửa chữa bảo dưỡng, bằng các cần trục sửa chữa nàytải có thể được hạ từ trên dầm cầu trục xuống tới mặt đất

1.1.2 Các thông số cơ bản của cầu trục QC của hãng KALMAR

Loại cần cẩu: Feeder-server

Đặc tính: Cẩu container có khả năng nâng hạ cần

Chiều dài làm việc phía đất liền……….16m

Độ rộng hai chân cẩu……… 20m

Tổng chiều cao cẩu (khi nâng công son)… 71m

Nguồn cấp……… nguồn 3pha, 22kV, 50Hz Khung Spearder:

Chiều cao giới hạn khi nâng hàng……27m

Chiều cao giới hạn khi hạ hàng………-12m

Nhiệt độ môi trường ……….-25 -40 C

Số bánh xe: 6 bánh/1 cụm chân

Số cụm chân: 4 cụm

Kích thước tủ điện(E-HOUSE)

Chiều rộng của tủ……….2,7m

Chiều dài của tủ………7,26m

Chiều cao của tủ ……… 2,2m

Các vị trí bộ phận của cầu trục QC của hãng Kalmar

6

Hình 1.2-a Các vị trí thiết bị trên cầu trục QC của hãng Kalmar

Hình 1.2-b Các vị trí thiết bị trên cầu trục QC của hãng Kalmar+BO1 (BOOM): Tay vươn cần trục

+GRD (PIER): Đường cầu tàu cho cần trục di chuyển

+CH1 (CHECKER’S CABIN): Hệ thống kiểm tra cabin

+DC1 (DRIVER’S CABIN): Ghế người lái trên cabin

+EH1 (E-HOUSE): Buồng điện

+GI1 (GIRDER): Dầm cầu trục

+HB1 (HEADBLOCK): Khối đầu trên ngoạm

+LG/ LS (PORTAL LEG L-R/PORTAL LANDSIDE): Chân cổng thông tin+LT1 (HV-CABLE DRUM): Tang quấn cáp

+LT2 (PORTAL ACCESS HV-DRUM): Cổng truy cập vào tang quấn+MB1 (M-ROOM BOOM): Buồng động cơ nâng tay vươn cần trục

+MH1 (M-ROOM HOIST): Buồng động cơ nâng hạ

+SP1 (SPREADER): Ngoạm container

+TY1 (TROLLEY): Xe con

+TR1 (TRANSFORMER ROOM): Phòng biến áp

+WSA (PORTAL WATERSIDE): Chân cổng thông tin phía bờ sông

Điện áp định mức:Uđm=400 VAC

Động cơ di chuyển giàn

1.2 Hệ thống điều khiển cấp nguồn cho cầu trục QC

Cầu trục QC sử dụng thiết bị logic khả trình SIMATIC S7 là hệ thống điềukhiển chính Bộ xử lý trung tâm được đặt trong tủ +EF91 trong container điện

Nó giao tiếp với các cơ cấu điều khiển khác qua modul vào ra phân tán ET200,với bộ chuyển đổi tần số và hệ thống điều khiển cầu trục qua hệ thống Bustrường PROFIBUS-DP

Thiết bị logic khả lập trình S7 với bộ xử lý trung tâm S7-317-2DP được sửdụng để điều khiển tất cả các động cơ truyền động Trung tâm điều khiển đượcnối với thiết bị điều khiển riêng lẻ và thiết bị điều khiển chính qua thiết bị vào raphân tán ET200

Bàn điều khiển cho các cơ cấu

Bộ phận điều khiển bao gồm 2 bàn điều khiển chính Trên đó bao gồm: 2taytrang phía hai bên ghế ngồi của người điều khiển, các nút bấm, đèn báo phía sautay trang điều khiển

Tay trang điều khiển dùng các encorder thông qua bộ giải mã từ độ dịchchuyển của tay điều khiển sang tín hiệu nhị phân 8bit phục vụ cho điều chỉnh tốc

độ của có cấu tương ứng với 256 cấp tốc độ cho mỗi chiều chuyển động vì vậyviệc điều chỉnh tốc độ là rất láng

CHƯƠNG 2 TRẠM BIẾN ÁP ĐỘNG LỰC VÀ ĐIỀU KHIỂN

CỦA CẦU TRỤC QC HÃNG KALMAR

2.1 Sơ đồ lắp đặt và nguyên lý mạch động lực hệ thống cấp nguồn cho cầu trục QC

2.1.1 Sơ đồ mạch động lực hệ thống cấp nguồn cầu trục QC hãng Kalma

10

Hình 2.1 Sơ đồ phân phối nguồn cao áp

Hình 2.2 Sơ đồ phân phối nguồn cao áp

12

Hình 2.3 Sơ đồ phân phối nguồn cao áp

b Nguyên lý mạch động lực

Mạch động lực hệ thống cấp nguồn cho cầu trục QC thể hiên trên các bản

vẽ phân phối cấp nguồn cho hệ thống cầu trục QC của hãng Kalmar

Nguồn điện cao áp 22kV 50Hz được lấy từ đường dây cao áp cấp nguồncho cảng đưa đến các trụ đấu dây của tang quấn cáp thông qua 4 cáp cấp nguồn

có đường kính 35mm dài 210m Hệ thống quấn cáp được trang bị động cơ dùngđiện 230V có công suất 500W Từ đầu ra của tang quấn cáp các dây cáp điệnđược lấy và đưa lên cầu trục thông qua hệ thống dây cáp điện chiều dài 55m mỗisợi cáp

14

Nguồn này đưa đến bản vẽ số 2 cột 1 cấp nguồn vào các trụ đấu dây của

hệ thống chuyển mạch Trong hệ chuyển mạch thì 3 pha RST được mắc vào đócác đèn báo nguồn

Hệ thống giám sát thiết bị chuyển động cũng được tích hợp ngay trênchuyển mạch này, sau hệ thống giám sát thiết bị chuyển động là các cầu chì cao

áp bảo vệ ngắn mạch cho phép dòng chạy qua lên đến 200A, sau cầu chì lại làcác đèn báo nguồn Khi đèn báo nguồn ở vị trí số 1 sáng mà tại dây không sángthì chứng tỏ rằng hệ cầu chì đã bị hỏng

Sau đó đưa ra trụ đấy dây ra, các đầu cáp mắc vào đây đưa nguồn đến bản

vẽ tiếp theo Ở bản vẽ số 3 này nguồn được đưa đến cuộn sơ cấp của trạm biến

áp mắc tam giác

Trạm biến áp này có công suất 1000kVA hạ điện áp từ 22kV xuống còn400V để đi cấp nguồn cho các truyền động của cầu trục Hệ thống trạm biến ápnày được nối mát cho vỏ nhằm đảm bảo an toàn cho người vận hành Đầu ra củacuộn thứ cấp máy biến áp được rẽ nhánh ra làm nhiều nhánh trên 1 trụ đấu dây

để từ đây lấy nguồn đi cấp cho các động cơ,các thiết bị điều khiển phụ trợ, cácthiết bị điện có trên cầu trục thông qua hệ thống cáp kết nối trực tiếp từ biến áp

2.2 Các tủ và cách bố trí lắp đặt thiết bị cấp nguồn

2.2.1 Các tủ điện cấp nguồn

+EF14: Tủ điện chiếu sáng

+EF15: Tủ điện trở sấy

+EF16: Tủ quấn cáp

+EF10: Tủ điện phân phối

+EF23: Tủ điều khiển từ xa

+EF22: Tủ động cơ nâng hạ hàng2

+EF31/41: Tủ động cơ di chuyển xe con và nâng tay vươn cần trục

2.2.2 Cách bố trí lắp đặt thiết bị cấp nguồn

16

Hình 2.4 Tủ lắp đặt thiết bị cấp nguồn

CHƯƠNG 3 PHÂN TÍCH SƠ ĐỒ ĐIỆN CẤP NGUỒN CHO

CẦU TRỤC QC CỦA HÃNG KALMAR

3.1 Sơ đồ mạch điều khiển cấp nguồn cho cầu trục QC của hãng Kalmar

Sơ đồ mạch điều khiển cấp nguồn cho cầu trục QC của hãng Kalmar là tập bản vẽ bao gồm 36 bản vẽ điều khiển cấp nguồn trong tập hồ sơ kỹ thuật cầutrục Kocks krane GMBH

Ở bản vẽ số 1: Nguồn điện 22Kv được lấy từ lưới điện đưa đến các lộnằm ở chân cầu trục.Từ lộ này nguồn điện được cấp đưa lên cầu trục thông quatang quấn cáp Nguồn điện đưa qua cầu chì cao áp, hệ thóng đèn báo cấp nguồn,qua chống sét van và nối đất an toàn đưa đến cuộn sơ cấp của máy biến áp22/0,4KV có công suất 1000KVA Đầu ra của cuộn thứ cấp máy biến áp được rẽnhánh, 1 nhánh cấp nguồn cho bản vẽ số 3 cột 1, một nhánh cấp nguồn cho hệthống theo dõi gồm các đồng hồ vôn kế, ampe kế, woat kế, công tơ tiêu thụ điện

và đồng hồ theo dõi công suất máy biến áp, đặc biệt tại đây còn có hệ thốnggiám sát thứ tự pha Tiếp theo nguồn đi qua cầu chì tự rơi đến bộ biến đổi côngsuất cấp nguồn cho hệ thống chiếu sáng Nhánh thứ ba và nhánh thứ tư đi quacầu dao tự động có bảo vệ ngắn mạch và bảo vệ quá tải để đưa đến cuung cấpcho 2 bộ chỉnh lưu 4A1 và 5A1 ở bản vẽ số 2 cột 3 và cột 7 Nguồn đưa từ bản

vẽ số 1 cột 7, 8 đến bản vẽ số 2 qua máy cắt phụ tải đến 2 bộ chỉnh lưu tạo ranguồn điện một chiều DC 675V lần lượt được đưa đến các bộ biến đổi của động

cơ nâng hạ 1 và 2, cơ cấu di chuyển dàn và cơ cấu di chuyển xe con, nâng hạBoom ở các bản vẽ sau đó như bản vẽ số 7,8,9 cột 1

22

Ở bản vẽ số 3 trong tập bản vẽ cấp nguồn thì nguồn điện được đưa từ bản

vẽ số 1 cột 2 đưa đến các đồng hồ theo dõi và hiển thị cho người vận hành biếtcác thông số về điện áp, dòng điện, công suất tác dụng, và công suất phản khángtrên đường dây để người vận hành nắm bắt và vận hành sao cho đảm bảo kỹthuật Sau đó nguồn đưa qua thiết bị giám sát và bảo vệ thứ tự pha Nhánh tiếptheo qua cầu dao có bảo vệ quá tải chịu dòng ngắn mạch là 315A chia nhỏ đếncác cầu dao có bảo vệ quá tải và có dòng ngắn mạch nhỏ hơn để cấp cho hệthống đèn chiếu sáng, quạt biến tần, động cơ quạt gió ở bản vẽ 7 cột 4 và nguồnđiện áp điều khiển 24V ở bản vẽ 6 cột 1, nguồn điện áp điều khiển 230V ở bản

vẽ 6 cột 1 và nguồn cho hệ thống giám sát bản vẽ 36 cột 1

Với bản vẽ số 4 thì nguồn được đưa đến từ bản số 3 cột 5 qua cầu dao bảo

vệ quá tải có dòng ngắn mạch là 80A đến cung cấp cho hệ thống xe con Nhánhkhác nguồn từ bản vẽ số 3 cột 4 lần lượt cấp cho các nhánh EF23, EF41 ở bản

vẽ 7 cột 4 và bản vẽ 10 cột 1 Nhánh số 3 , 4 cấp cho động cơ chốt phanh kẹp ởđường ray trước và sau Nguồn 400V 50Hz đến bản vẽ số 5 cấp lần lượt qua cáccầu dao tự động có bảo vệ quá tải chịu dòng ngắn mạch 5.2A đến các cầu daođóng cắt bằng tay và đưa đến các bộ biến đổi cho quạt gió ở các bản vẽ 7, 8 và 9cộc 1 Nhánh số 4 dùng để dự phòng trong trường hợp cần thiết hay sự cố với 1trong các nhánh còn lại

Bản vẽ số 6, nguồn 400V AC tần số 50hz lấy từ bản vẽ 3 cột 8 đưa đến,lấy 2 pha đưa vào cuộn sơ cấp của máy biến áp 400/230V có công suất 6,3KVA,điện áp cuộn thứ cấp đưa ra lần lượt đưa qua các cầu dao tự động để cấp nguồnđiện áp điều khiển cho trạm CB, công tắc hộp số, nguồn cho hệ thống điều khiểnchính, điều khiển xe con, nguồn dự trữ và điện áp điều khiển

Nguồn từ bản vẽ 3 cột 7 qua bộ biến đổi thành điện áp 24V DC qua cáccầu dao để cấp điện áp điều khiển cho hệ thống nâng hạ tay vươn cần trục, động

cơ nâng hạ hàng, động cơ nâng hạ vần và các nguồn điều khiển cho hệ thốngEF10, EF14, EF23 và EF91

Bản vẽ số 7 cũng nguồn 400V AC ở bản vẽ 5 cột 1 và DC 675 V từ bản vẽ

2 cột 4 đưa đến vào modul của bộ chỉnh lưu công suất 250W có điện trở hãmđưa đến động cơ 2M1 công suất 300W thông qua cầu dao 1K1 Nguồn từ bộchỉnh lưu qua cầu dao 1K2 đi cấp nguồn cho hệ thống nâng hạ giàn ở bản vẽ 11cột 1

Từ bản vẽ số 4 cột 2 đưa nguồn 400V đến và lần lượt cấp cho động cơHydraylic và Thrustor qua các cầu dao có bảo vệ quá tải 4Q1 và 4Q2

Nhánh cấp nguồn từ bản vẽ 3 cột 6 đến cấp cho các động cơ Blower, hệ thốnggiám sát dầu bôi trơn qua các cầu dao có bảo vệ quá tải 3Q1, 3Q2 Nhánh thứ 3cấp nguồn cho hệ thống khớp nối cơ khí giữa 2 động cơ nâng hàng và hạ hàngthông qua bộ đổi nguồn 400/110 DC có công suất 237W, dòng điện định mức là2,15A

Với bản vẽ số 8 nguyên lý hoạt động được đọc tương tự với bản vẽ số 7

Với bản vẽ số 9 nguồn đưa đến từ bản vẽ 5 cột 4 là nguồn 400VAC, 50hz

và nguồn một chiều 675V DC từ bản vẽ 2 cột 6 đến cấp cho modul của bộ chỉnhlưu 1G12 Đầu ra của bộ chỉnh lưu này được đưa đến cấp nguồn cho 4 động cơxoay chiều 9,2 KW sử dụng các encorder 9B1, 9B2 cho cơ cấu nâng hạ tay vươncần trục ở bản vẽ 10 cột 1 Nguồn lấy từ bản vẽ 4 cột 1 đi qua hệ thống cầu dao

có bảo vệ quá tải, 1 nhánh đưa đến cấp nguồn cho bản vẽ 14 cột 3, nhánh còn lạiđược dùng để cấp nguồn cho các động cơ phanh hãm

Với bản vẽ số 10 nguồn từ bản vẽ 9 cột 5 được lấy và đưa đến cấp cho độngnâng hạ tay vươn cần trục có sử dụng các encorder Tương tự với nguồn xoaychiều 400VAC, 50Hz đưa qua cầu dao bảo vệ quá tải đến cấp nguồn cho động

cơ phanh

Ở bản vẽ số 11, nguồn được cấp thông qua cầu dao bảo vệ quá tải từ bản

vẽ 7 cột 3 rẽ nhánh và đi cấp cho các động cơ xoay chiều có công suất 15KW

Cũng tương tự như với bản vẽ này thì ở bản vẽ 12, 13 Đây là bản vẽ cấpnguồn xoay chiều lấy từ bản vẽ số 4 cột 5 và bản vẽ số 4 cột 6 đưa đến và rẽnhánh đi cấp cho các động cơ phanh

Tiếp theo là bản vẽ số 14, nguồn xoay chiều đưa đến từ bản vẽ 8 cột 8 cấpcho hệ thống chốt điện 1 và 2 qua các cầu dao có bảo vệ quá tải Hệ thốngngoạm container và nguồn điều khiển cấp cho động cơ ngọam container đượclấy từ bản vẽ 9 cột 6

Nguồn từ bản vẽ 21 cột 6 qua cầu dao 2K1, qua cầu dao có bapr vệ quá tảiđến đầu vào của vuộn sơ cấp máy biến áp 2T1, đầu ra của cuộn thứ cấp đưa đếncấp nguồn cho động cơ quấn cáp Nhánh thứ 2 đưa qua các cầu dao bảo vệ quátải đến cấp nguồn cho các động cơ quạt gió và các động cơ phanh