06 chẩn đoán ly hợp hộp số thường

MTX MAINTENANCE SG05 – Manual Transaxle Problems SG05 1 TC050 18 01H Chủ đề Sau khi học bài này người học có khả năng Chẩn đoán hệ thống ly hợp Chẩn đoán hộp số thường Hoạt động Hoạt dộng # Mô tả Vị t[.]

Chủ đề:

Sau khi học bài này người học có khả năng:

- Chẩn đoán hệ thống ly hợp

- Chẩn đoán hộp số thường

Hoạt động

NHỮNG VẤN ĐỀ VỀ HỆ THỘNG LY HỢP

Ly hợp rung giật/lạch cạch

Các triệu chứng của ly hợp rung giật/lạch cạch thường xuất hiện như "đóng ly hợp không êm"

Ly hợp kêu lạch cạch (hoặc rung xóc) là một sự rung động lắc xảy ra khi bộ ly hợp đóng trong điều kiện xe tăng tốc

Nguyên nhân

- Đĩa ly hợp dính dầu hoặc mòn

- Lò xo xoắn hỏng (giảm chấn)

- Đinh tán lỏng

- Đĩa ép bị lỗi

- Lo xo màng bị cong

- Bánh đà bị hỏng

- Các đầu tiếp xúc của lo xo màng không trên 1 mặt phẳng

- Lò xo ly hợp mòn,

- Động cơ lắp không chặt

Chú ý

Hiện tượng dính trượt

Trong toán học, lực ma sát động có thể được thể hiện với công thức dưới đây:

Khi vật thể đang chuyển động, hệ số ma sát được gọi là hệ số ma sát động Lực

ma sát không bị ảnh hưởng bởi tốc độ di chuyển Trong đo lường thực tế của lực

ma sát động, lực ma sát sẽ dao động tối đa là 10% khi trọng lượng (tải trọng vật thể) và tốc độ được giữ không đổi Chu kỳ này có thể thay đổi theo sự phát triển của rung động lực ma sát

Trượt

Trượt ly hợp là một điều kiện trong khi động cơ quay mà không tạo ra bất kỳ sự gia tăng mô-men xoắn để dẫn động bánh xe Nó xuất hiện như là "tốc độ động cơ tăng, nhưng tốc độ xe không tăng."

Đồ thị trên đây sẽ giúp ta hình dung triệu chứng của hiện tượng trượt ly hợp

Bài tập 05-1

Chúng ta hãy nhìn vào công thức

Trong tất cả các yếu tố, chỉ có hai trong số chúng có thể biến đổi để sử dụng cho xe Chúng là gì?

Trả lời: hệ số ma sát và tải trọng tác dụng lên vỏ ly hợp

Nguyên nhân:

- Hành trình bàn đạp ly hợp không đủ,

- Đĩa ly hợp dính nhiều dầu mỡ, bị cháy hoặc mòn,

- Đĩa ép bị hỏng,

- Càng ly hợp bị kẹt

Kết quả:

 Tiêu hao nhiên liệu cao

 Động cơ quá nhiệt

 Công suất phát ra thấp hơn

Khó sang số hoặc không sang số được

Vấn đề này sẽ gây ra hư hỏng nghiêm trọng như là phá hỏng hộp số, động cơ rung giật hoặc chết máy Cần phải được kiểm tra kỹ lưỡng khi hiện tưởng này xảy ra

Sự cố này phát sinh từ một trong hai hệ thống ly hợp hoặc bộ đồng tốc Khi quan sát

kỷ, bạn có thể tách biệt hệ thống có thể là nguyên nhân

Sau đây cung cấp cho bạn một số ý tưởng

- Nếu nó xảy ra với một vị trí tay số cụ thể, lỗi có thể là do bộ đồng tốc tại tay số đó

- Nếu nó xảy ra với tất cả các vị trí tay số, lỗi có thể là do hệ thống ly hợp

- Nếu nó xảy ra khi xe dừng hoặc đỗ, lỗi có thể do đóng ly hợp

Nguyên nhân có thể

- Hành trình tự do bàn đạp quá lớn,

- Rò rỉ dầu hoặc lẫn khí trong hệ thống trợ lực.,

- Đĩa ly hợp bị biến dạng, mòn hoặc bị hư hỏng,

- Đĩa ly hợp bị lệch tâm quá mức

- Rãnh then trên trục sơ cấp hoặc moay-ơ ly hợp bị bẩn hoặc bị kẹt,

Ly hợp bị giật, rung

Rung động ly hợp thường chú ý nhất trong thời gian bộ ly hợp đóng hoặc mở Những rung động thường tăng lên khi tăng tốc độ động cơ

Nguyên nhân

- Động cơ hoặc hộp số bắt lỏng lẻo hoặc bị hư hỏng

- Bánh đà bị đảo quá nhiều

- Đĩa ép mất cân bằng

- Bu lông bánh đà lỏng

Ly hợp ồn

Tiếng ồn ly hợp bao gồm nhiều loại âm thanh Tiếng ồn thường gắn liền với bộ ly hợp bị lắc hoặc vòng bi kêu Sau đây là một số tiếng ồn ly hợp thông thường và các thành phần gây ra tiếng ồn

Tiếng ồn phát ra - Khi đạp ly hợp

Bạc đạn dẫn hướng bị hỏng giống như nguyên nhân bánh răng nghiên vào nhau khi vào số Điều này có thể xảy ra nếu hư hỏng hoặc dính bạc đạn dẫn hướng giữ cho trục đầu vào quay khi ly hợp cắt

Tiếng ồn bạc đạn dẫn hướng sẽ không xuất hiện khi ly hợp đóng và xe di chuyển bởi

vì trục đầu vào hộp số và bánh đà được khóa với nhau và bạc đạn dẫn hướng không quay

Bạc đạn hồi (bạc đạn pi tê) có thể phát sinh tiếng ồn khi đạp bàn đạp cắt ly hợp Điều này xảy ra do sự gia tăng tải trên bạc đạn pi tê trong suốt quá trình bàn đạp hoạt

động

Tiếng ồn phát ra – Khi nhả bàn đạp ly hợp

Một "khe hở bằng không" giữa bạc đạn pi tê luôn quay cố định với đĩa ép và có thể gây ra tiếng ồn tăng tùy thuộc vào mức độ hư hỏng Nếu có trường hợp này, tiếng

ồn sẽ thay đổi khi bàn đạp ly hợp được đạp thêm hoặc thả ra

Bạc đạn đầu vào hộp số và bạc đạn trục trung gian (RWD) có thể gây ra tiếng ồn khi

ly hợp đóng và xe ở vị trí số trung gian Loại tiếng ồn này sẽ từ từ giảm khi đạp ly hợp và hộp số hoạt động chậm dần cho tơi khi ngừng

Kêu lạch cạch

Hư hỏng lò xo đĩa bộ giảm chấn ly hợp, giảm chấn có thể gây ra một tiếng ồn lạch cạch Tiếng ồn này có thể nghe được khi bàn đạp ly hợp đóng (cắt ly hợp) nhưng sẽ

lơn hơn khi nhả ly hợp (ly hợp đóng)

Tiếng ồn nhỏ, chít chít

Nếu những tiếng ồn được nghe thường xuyên khi đạp hoặc nhả bàn đạp ly hợp, có thể là kết quả của cần đẩy bị hư hỏng hoặc đĩa ép hỏng, cần phải được thay thế

VẤN ĐỀ HỘP SỐ

Trong hộp số, mỗi bánh răng và bạc đạn luôn là liên quan đên ma sát (ma sát lăn và

ma sát trượt) Dầu hộp số giúp giảm thiểu ma sát hoặc loại bỏ nhiệt do ma sát Tuy nhiên, chúng không thể xử lý tất cả từ bụi bẩn và trong suốt quá trình làm việc lâu

dài Hầu hết các vấn đề liên quan đến hư hỏng hộp số xảy ra khi quá trình mòn và

mỏi của vật liệu vượt quá giới hạn nhất định

Những vấn đề này được tìm thấy trong các hình thực bánh răng kêu trong khi

chuyển số, nhảy số, âm thanh bất thường hoặc tiếng ồn từ hộp số

Không chuyển số được cho bất kỳ tay số nào

Triệu chứng này có thể xảy ra ở bất kỳ tay số nào Mặc dù điều này liên quan khách hàng, luôn luôn kiểm tra tất cả các tay số khác để hệ thống hoạt động chính xác Điều này có thể cung cấp cho bạn một số đầu mối để tìm nguyên nhân của nó Ví dụ, nếu hộp số không vào được số đầu tiên, và số thứ hai cũng là khó khăn vào, hư hỏng có thể là một cái gì đó chung cho cả hộp số (cần gài, đồng tốc, liên kết, vv.) Tuy nhiên, nếu chỉ có một bánh răng là có vấn đề, nguyên nhân sẽ được cụ thể hơn chính là ở hộp số đó

Nguyên nhân cho vấn đề trên bao gồm:

- Cần liên kết hoặc lựa số bị hư

- Chốt hãm trục lựa số bị hư hỏng

- Cần ly hợp mòn hoặc bị gãy

- Càng sang số bị hỏng

- Ống đồng tốc bị mòn hoặc hỏng

Bánh răng kêu lạo xạo trong suốt quá trình gài số

Một tiếng kêu lạo xạo hoặc âm thanh khó chịu được nghe từ bên trong hộp số khi

tăng hoặc giảm số trong khi lái xe.Khi có hiện tượng này liên quan gần đến hoạt

động của bộ ly hợp, ly hợp cần được kiểm tra đầu tiên để xem nếu là chức năng

- Kiểm tra bộ ly hợp hoạt động "vấn đề cắt ly hợp"

VẤN ĐỀ VỀ CHUYỂN SỐ

Vấn đề chuyển số khó có nghĩa là đòn bẩy sang số đòi hỏi lực lớn khi gài số

Những nguyên nhân có thể dẫn đến khó gài số:

- Nếu cơ chế đồng tốc bị hư hỏng hoặc làm việc lâu ngày mà không được sửa chữa bão dưỡng trong khoảng thời gian dài, ống trượt và các bánh răng sẽ không đồng tốc, như trong trường hợp bánh răng bị kêu lạo xạo;

- Vấn đề cũng xảy ra ở các thanh liên kết chuyển số

Tương tự như vấn đề bánh răng kêu lạo xạo, hư hỏng ở việc chuyển số có thể là kết quả từ ăn khớp ly hợp Ly hợp cần được kiểm tra đầu tiên để xem liệu nó hoạt động tốt hay không

Trượt số

Khi bị trượt số, hộp số đang hoạt động trở nên quay trơn mà người lái không tác động vào cần số, nó thường xảy ra do rung động hoặc thay đổi tải trọng ở hệ thống truyền động Vấn đề này có xu hướng xảy ra trong quá trình tăng tốc và giảm tốc nhanh Trượt số có thể do các nguyên nhân sau đây:

- Các vị trí tương đối của các bánh răng gài là không thích hợp tại thời điểm chuyển số và chúng trượt số như là kết quả của một sự thay đổi bởi rung động hoặc tải

- Mòn các ống trượt và rãnh then , mòn bánh răng, lực đẩy dọc trúc quá lớn của bánh răng, v.v., dẫn đến vị trí tương đối giữa các ống trượt và bánh răng không đúng và bánh răng sẽ không ăn khớp

Âm thanh bất thường hoặc tiếng ồn

Những vấn đề này đề cập đến tiếng ồn trong hệ thống truyền lực do khe hở từ sự

mòn của các bộ phận bên trong; tiếng lách cách của các bánh răng, hoặc rung động gây tiếng ồn từ cần chuyển số

Những vấn đề này đến từ hệ thống truyền động hoặc từ các bộ phận khác có thể

được xác định bằng các phương pháp sau đây:

Có thể kết luận rằng nguyên nhân của những âm thanh bất thường là trong các bộ phận của truyền lực hơn là bộ phận khác nếu âm thanh được nghe khi ly hợp đóng nhưng sẽ biến mất khi cắt ly hợp

Âm thanh bất thường có thể được nghe chỉ khi xe đang chạy bởi vì hệ thống truyền lực không chịu tải khi chiếc xe đứng yên Điều này rất quan trọng, do đó, kiểm tra

các vấn đề này với xe chạy khi cần thiết

Tiếng ồn bạc đạn

Tiếng ồn bạc đạn có thể thách thức cho chẩn đoán Kiến thức dòng công suất của hộp số thường mà học viên có cực kỳ hữu ích cho các liên quan này Tiếng ồn bạc đạn tăng khi bạc đạn chịu tải Vì lý do này, tiếng ồn chỉ có thể xảy ra trong bánh răng

cụ thể bởi vì đó là khi các bạc đạn chịu tải trọng

1 Tiếng ồn ở bạc đạn xảy ra ở số trung gian với ly hợp đóng và không xuất hiện khi

ly hợp được cắt có thể được gây ra bởi:

- Bạc đạn trục sơ cấp

- Bạc đạn dẫn hướng

2 Tiếng ồn xảy ra trong tất cả các tay số khi xe đang di chuyển có thể được gây ra bởi:

- Bạc đạn trục thứ cấp

- Bạc đạn vi sai

3 Tiếng ồn xảy ra trong tất cả các bánh răng khi chiếc xe đang di chuyển, nhưng là nhẹ hơn nhiều hoặc biến mất khi xe được gài ở số 4, có thể là do:

- Ổ bi trục sơ cấp

(Tham khảo)

Tháo lắp hộp số thường

Để tháo lắp cần xem kỷ hướng dẫn sửa chữa và sơ đồ

[F35M-R]

1 Loại bỏ các phần sau đây:

(1) Ắc quy và khay ắc quy

(2) Bầu lọc gió

(3) Ống EGR (nếu có)

(4) Bánh xe, lốp xe và chắn bùn

(5) Chắn dưới

(6) Máy khởi động

2 Xả dầu vào khay đựng

3 Tháo bỏ các thành phần theo thứ tự được nêu trong bảng

4 Lắp theo thứ tự ngược lại

5 Đổ thêm dầu theo tiêu chuẩn của hệ thống

Chú ý

Nếu hộp số được đại tu và được lắp đặt cho chiếc xe, nên thực hiện các 'KIỂM

TRA SAU ĐẠI TU' và xác minh rằng không có gì bất thường sảy ra

KIỂM TRA HỆ THỐNG SAU ĐẠI TU

[F35M-R]

1 Sau khi động cơ nóng, vẫn hành xe và kiểm tra các mục sau đây:

(1) Không có tiếng ồn bất thường cho các tay số

(2) Sang số êm

(3) Không có trượt số sau khi sang số

(4) Đèn báo lùi hoạt động chính xác

Chú ý

Trước khi động cơ hoạt động, kiểm tra tất cả các loại cáp điện và giắt kết nối Nếu

có chập mát, dòng điện đến máy khởi động sẽ đi qua dây dẫn khác và trở về bình, nguyên nhân dây dẫn quá nhiệt hoặc cháy

(Tham khảo)

Bài tập

Đánh chéo vào mỗi câu đúng

Ly hợp bị giật hay rung

 Đĩa ly hợp bị mòn hoặc dính dầu

 Rò rỉ dầu hay lẫn khí trong hệ thống ly hợp

 Hư hỏng lo xo xoắn (giảm chấn)

 Lò xo màng bị cong

 Các đầu lo xo màng không đồng phẳng

Trượt

 Bàn đạp ly hợp không đủ hành trình tự do

 Đĩa ly hợp bị cháy rỗ, mòn hay dính dầu

 Độ đảo đĩa ly hợp quá nhiều

 Đĩa ly hợp bị biến dạng, mòn hoặc hư hỏng

 Càng ly hợp bị kẹt

Khó chuyển số hoặc không chuyển được số

 Lò xo đồng tốc bị hỏng

 Hư hỏng lo xo xoắn (giảm chấn)

 Hành trình tự do bàn đạp ly hợp quá lớn,

 Rò rỉ dầu hay lẫn khí trong hệ thống ly hợp

 Đường rảnh bên trong vòng đồng tốc bị mòn