QÚA TRÌNH HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN CỦA CÔNG TY ÔTÔ VIỆT NAM DAEWOO(VIDAMCO).DOC

QÚA TRÌNH HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN CỦA CÔNG TY ÔTÔ VIỆT NAM DAEWOO(VIDAMCO)

Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368

CHơng I QúA TRìNH HìNH THàNH Và PHáT TRIểN CủA CÔNG TY ÔTÔ VIệT NAM DAEWOO(VIDAmco)

I Qúa trình hình thành

Công ty liên doanh ôtô VIDAMCO là một trong những công ty liên doanh đầu tiên đợc thành lập và hoạt động theo luật đầu t nớc ngoài tại Việt Nam Ra đời trong hoàn cảnh cả n ớc mới bắt đầu triển khai thực hiện luật đầu t, Công ty cũng đã gặp không ít khó khăn nhng với nỗ lực của bản thân mà công ty cũng đã đạt đ ợc một số kết quả bớc

đầu

Công ty VIDAMCO là Công ty liên doanh lắp ráp tiến tới sản xuất ô tô đầu tiên ở Việt Nam, luôn theo đuổi mục tiêu phát triển ngành công nghiệp ôtô Việt Nam - là một công trình hợp tác đẹp giữa các nhà doanh nghiệp Việt Nam, và Nam Triều Tiên

Công ty VIDAMCO thành lập theo quyết định số 261/QDQP ngày 02tháng 07năm1991

Các bên tham gia liên doanh gồm có:

Bên Việt Nam

 Xí nghiệp liên hợp cơ khí 7983 thuộc tổng kinh tế-kỹ

thuật(GAET)-bộ quốc phòng

- Địa chỉ :thị trán văn điển-thành phố Hà Nội

- Điện thoạI :4815255

- Fax :84-4-257195

- Đại diện :Ông Nguyễn Duyên Hà

- Chức vụ :Tổng giám đốc

Bên nớc ngoài

 Công ty DAEWOO,đợc thành lập và tổ chức theo luật nớc cộng hòa Triều Tiên

Lĩnh vực hoạt động tại Việt Nam: Lắp ráp và sản xuất các loại xe

ôtô để tiêu thụ trong nớc và xuất khẩu

Về vốn đầu t: Tổng số vốn đầu t: 32.229.440$ Trong đó:

- Vốn cố định :20.120.500$

Bao gồm

Thiết bị :12.000.000$

Xây lắp,địen nớc,nén khí :5.351.100$ Thuê đát,đền bù trong 10năm:1.790.400$

Đào tạo thuê chuyên gia : 675300$ phí chuủn bị sản xuất :36.140$ kiến thiết cơ bản khác : 267.560$

- Vốn lu động : 12.108.940$

- Vốn pháp định : 10.000.000 $

Trong đó:

 Bên Việt Nam góp: 3.500.000 $, bằng vốn pháp định gồm quyền sử dụng đất trong 10 năm đầu là :1.790.400$

Nhà xởng : 100.000$

Tiền ngoại tệ :1.609.600$

 Bên nớc ngoài góp: 6.500 000 US$, bằng 65% vốn pháp định gồm:

Thời hạn hoạt động của Công ty liên doanh: 30 năm kể từ ngày

đ-ợc cấp giấy phép

Trụ sở: Trụ sở chính đợc đặt tại thị trấn Văn Điển,Hà Nội

 Cửa hàng bán hàng và giới thiệu sản phẩm tại Hà Nội

Địa chỉ: 123 Thái Hà,Đống Đa,Hà Nội

Tel : 04.5370175-5374174

Fax : 5374173

II cơ cấu tổ chức và quản lý của vidamco

Bộ máy quản lý của nhà máy:

Hội đồng quản trị

Tổng giám đốc

Phó tổng giám đốc

GĐkỹ thuật GĐmaketing GĐtài chính GĐnhân sự

P.kỹ thuật P.Marketing P.tài chính P.hành chính

P.kế toán

P.công đoàn

-Về lao động:Tình hình lao động của nhà máy ngày càng đợc cải thiện

cả về số lợng và chất lợng.số lợng tăng lên đáng kể,số công nhân của nhà máy cho đén nay đã tăng lên đến trên 500 ngời,đồng thời chất lợng

và trình độ của đội ngũ công nhân cũng ngáy càng đợc nâng cao thẻ hiện qua độ tuổi,bậc thợ và trình độ lao động

- Đào tạo và phát triển nguồn nhân lực:Hàng năm nhà máy đều chú trọng tới việc đào tạo nâng cao trình độ cho cán bộ công nhân

viên,trình độ công nhân luôn đợc nâng lên,nhà máy mở những khóa

đào tạo mới đẻ cán bộ công nhân viên tiếp thu công nghệ mới kỹ thuật mới

CHơng II

SƠ lợc về tình hình kinh doanh của công ty liên doanh ôtô dewoo-việt nam(vidamco)

I.Đặc điểm của ngành công nghiệp sản xuất ôtô Việt Nam

1. Đặc điểm của nghành công nghiệp sản xuất ôtô ở Việt Nam

Quá trình đổi mới ở Việt Nam đang diễn ra mạnh mẽ, giao thông vận tải - Một khâu quan trọng của kết cấu hạ tầng cũng đang trong quá trình đó Đảng ta đã đề ra chiến lợc hiện đại hoá và công nghiệp hoá đất nớc để nhằm đa nớc Việt Nam lên hàng các nớc Công nghiệp hoá Chúng

ta dự định hoàn thành quá trình công nghiệp hoá trong vòng 25 năm Lúc

đó dân số nớc ta sẽ có khoảng 110 triệu ngời Giả sử mật độ ôtô trên thế giới lúc đó vẫn là 10 ngời trên 1 xe thì lúc đó nớc ta sẽ có 11 triệu xe ôtô, bằng số ôtô của Nhật năm 1967 Ngày nay nớc ta mới có khoảng 33 000

xe ôtô, nh vậy mức độ tăng bình quân mỗi năm khoảng 450 000 xe ô tô, bàng mức tiêu thụ ô tô hiện nay ở Thái Lan, điều này hoàn toàn hiện thực

đối với Việt Nam

Trớc đây, đại bộ phận nguồn gốc ô tô của ta chủ yếu là do viện trợ của các nớc xã hội chủ nghĩa, ở Việt Nam chỉ có những nhà máy sửa chữa đại tu ôtô mà thôi Hiện nay, ngành cơ khí ô tô của Việt Nam là ngành hoàn toàn mới Nhu cầu mua sắm của nhân dân ngày càng tăng

Để đảm bảo nhu cầu này Việt Nam ta phải lựa chọn phơng thức: làm lấy

ôtô dùng hay mua ôtô dùng? Nếu không tổ chức sản xuất đi từ lắp ráp thi nớc ta sẽ phải chi 800 triệu USD để nhập 40 000 xe ôtô, bằng số tiền xuất khẩu 4 triệu tấn dầu thô Ngợc lại, nếu tổ chức sản xuất trong nớc đi

từ lắp ráp thị chúng ta thu thuế CKD ít nhất 30%, 15% thuế lợi tức, tạo công ăn viêc làm trực tiếp và gián tiếp cho hàng ngàn ngời và nếu công việc trong nớc chúng ta phấn đấu để cung cấp 10% giá trị thôi thì cũng đã

có một sản lợng là 80 triệu USD Vì vậy, chủ trơng phát triển công nghiệp

ô tô Việt Nam đi từ lắp rắp là đúng đắn

Ngành công nghiệp cơ khí ô tô là ngành mới, bên cạnh sự nỗ lực của bản thân, nghành cơ khí ô tô không thể tách rời kết quả của những chính sách bảo hộ Nhà nớc, đặc biệt là những chính sách hợp tác đầu t, luật thuế cũng nh các nghị định, thông t và sự hợp tác thực hiện của các

cơ quan hữu quan .

1 Đặc điểm của công ty VIDAMCO ảnh hởng tới tiêu thụ

 Đặc điểm về sản phẩm: Sản phẩm ôtô là sản phẩm đặc biệt, đắt tiền so với thu nhập, tích luỹ của Việt Nam Do đó, để tiêu thụ sản phẩm tốt, Công ty đã rất quan tâm đến các vấn đề uy tín, chất lợng, mãu mã và khả năng cạnh tranh của sản phẩm Công ty VIDAMCO thực hiện chính sách

đa dạng hoá sản phẩm, Công ty lắp ráp nhiều loại xe mang nhãn hiệu MATIZ,MATIZ SE,LANOS LS,LANOS SX,NUBIRA 1.6

POWERNOMIC,LEGANRA-SX,LEGANRA-CDX,với mẫu mã và chủng loại độc đáo,chất lợng và

mẫu mã của hãng có thể cạnh tranh đợc với sản phẩm của các hãng nổi tiếng trên thế giới

Ta xem các loại sản phẩm do công ty VIDAMCO lắp ráp: Trang sau:

Biểu1: Các loại sản phẩm do công ty VIDAMCO lắp ráp

\

Qua biểu 1 ta thấy rằng, Công ty VIDAMCO chủ yếu lắp ráp các loại

xe thông dụng, phù hợp với khả năng tiêu dùng của Việt Nam, thích ứng với cơ sở hạ tầng của ta chính sách sản phẩm của Công ty VIDAMCO là đa dạng hoá sản phẩm, thích ứng với các loại nhu cầu khác CKD nhau của thị tr-ờng Vì sản phẩm của Công ty VIDAMCO là dạng lắp ráp do vậy ta xem xét các đặc điểm chủ yếu của các dạng nhập linh kiện để có thể thấy đợc chất l-ợng sản phẩm của Công ty

Biểu 2: Đặc điểm chủ yếu của các dạng nhập linh kiện

Dạng

Chi tiết

SKD Semi knock Down

CKD1 Complet knock down

CKD2 Complet knock down

IKD item knock down

Thùng, vỏ

xe

đã sơn hoàn liên kết sẵn Cánh cửa, ghế ắc quy rời khỏi vỏ xe

Đã liên kết cha sơn

Rời thành từng mảnh, cha sơn

Sản xuất trong nớc

Khung xe Đã liên kết và sơn

hoàn chỉnh

Đã liên kết và cha sơn Sản xuất

trong nớc

Động cơ Hoàn chỉnh, đã lắp trên

khung, vỏ xe

Đã hoàn chỉnh và có thể lắp liền với cầu và hộp số

Cầu xe Hoàn chỉnh, đã lắp trên

khung, vỏ xe

Đã lắp cùng với trống phanh và cơ cấu phanh

Điện đèn,

tiện nghi

Hệ thống dây điện và bảng điện đã lắp trên thùng, vỏ xe

Hệ thống dây điện và bảng điện, đèn

và tiệnnghi trong xe để rời

Qua biểu 2 ta thấy rằng tỷ lệ linh kiện sản xuất trong n ớc tăng dần theo các dạng lắp ráp từ SKD đến dạng lắp ráp IKD Sau quá trình lắp ráp là quá trình chuyển giao công nghệ, chuẩn bị sản xuất thiết kế khuôn mẫu Các xí nghiệp Liên doanh và ngoài liên doanh tại Việt Nam sẽ tham gia sản xuất các chi tiết của xe, đi từ chi tiết đơn giản độc lập Trình độ và khối lợng sản xuất này sẽ tăng dần theo kế hoạch phấn

đấu cho từng giai đoạn Ta thấy rằng sản phẩm ôtô lắp ráp ở Công ty VIDAMCO có chất lợng tiêu chuẩn Quốc tế

* Đặc điểm về thị trờng: Việc giải quyết vấn đề thị trờng cho sản phẩm của Công ty VIDAMCO cũng nh các liên doanh khác sản xuất ôtô là vấn đề bức xúc Sản phẩm của Công ty VIDAMCO đợc tiêu thụ trên toàn lãnh thổ Việt Nam, chủ yếu là thị trờng nội địa Hiện nay Việt Nam là nớc đứng thứ

36 trên Thế giới về sản xuất ôtô Trong bối cảnh nền kinh tế thế giới đang có

xu hớng phát triển toàn cầu, các sản phẩm Việt Nam sẽ rất khó khăn để tìm kiếm một thị trờng nớc ngoài ở xa, vì chất lợng sản phẩm của ta cha ổn định,

sẽ tốn kém về chi phí vận chuyển, khó khăn trong việc bảo quản chất lợng sản phẩm

Trong khu vực, công nghệ lắp ráp sản xuất ôtô của Việt Nam chỉ hơn Lào- Campuchia, Miến điện Nhng các nớc này lại nhập ôtô của Thái Lan, Singapore vì thuế và chi phí vận chuyển thấp Mặt khác, khả năng cạnh

tranh về giá cả, chất lợng của ta cha ngang bằng với trình độ thế giới Do đó

để tìm kiếm, phát triển và mở rộng một thị trờng ôtô của Công ty VIDAMCO cũng nh các liên doanh sản xuất ôtô khác của Việt Nam ở khu vực Châu á hay thế giới là rất khó khăn

Bên cạnh đó, các bên nớc ngoài tham gia Liên doanh nhằm mục đích thâm nhập thị trơng, tăng chu kỳ sống Quốc tế của sản phẩm, mở rộng thị tr-ờng tiêu thụ, đáp ứng nhu cầu tiêu dùng ôtô của Việt Nam Do đó sản phẩm lắp ráp chủ yếu tiêu thụ ở Việt Nam

II Thực trạng về tình hình kinh doanh của công

ty ôtô vidamco.

1 Môi trờng kinh doanh của công ty VIDAMCO

Những nhân tố bên ngoài cũng nh hoàn cảnh nội tại của công ty

tác động trực tiếp đến việc thực hiện công tác tiêu thụ sản phẩm của công ty

Vai trò cơ bản của việc nghiên cứu các nhân tố tác động là:

- Tạo nền tảng cơ bản cho việc đa ra những mục tiêu của công ty

- Giúp cho công ty xác định việc gì cần làm để đạt đ ợc các mục tiêu đề ra

Nhân tố tổng quát mà công ty gặp phải có thể chia làm 3 mức độ:

- Các nhân tố thuộc về môi trờng vĩ mô

- Các nhân tố thuộc về môi trờng tác nghiệp

- Các nhân tố thuộc về bản thân công ty

a Các nhân tố thuộc về môi trờng vĩ mô

Các nhân tố thuộc về môi trờng vĩ mô là tổng thể các nhân tố vĩ mô nh: Kinh tế, chính trị, văn hoá xã hội, tự nhiên, công nghệ Các nhân tố này ảnh hởng đến mọi ngành kinh doanh theo các mức khác nhau tuỳ thuộc vào đặc điểm từng ngành

 Các nhân tố kinh tế: Các nhân tố kinh tế có ảnh h ởng rất lớn đến tình hình kinh doanh vủa VIDAMCO Các ảnh hởng chủ yếu về kinh

tế bao gồm các nhân tố nh: lãi suất ngân hàng, giai đoạn của chu kỳ kinh tế, cán cân thanh toán, chính sách tài chính tiền tệ, lạm phát, ổn

định về chính trị … Trong đó lãi vay ngân hàng,và sự ổn định về kinh Trong đó lãi vay ngân hàng,và sự ổn định về kinh

tế và chính trị là hai nhân tố có ảnh hơng lớn nhất.có tác động trực tiếp

đén hoạt động kinh doang của công ty

 Nhân tố chính phủ và chính trị: Các nhân tố này ảnh h ởng ngày càng lớn đến hoạt động của doanh nghiệp.Doanh nghiệp phải tuân theo các qui định về thuế, thuê mớn, cho vay, an toàn quảng cáo, môi tr-ờng trong đó thuế là một trong nhũng yếu tố quan trọng nhất,bởi vì là một công ty liên doanh sản xuất ôtô,các ling kiện,các bộ phận,các chi

tiết cấu thành của ôtô đều đợc nhập khẩu từ nớc ngoàI vào,đIũu đó sẽ dẫn đến chi phí sản xuất ôtô sẽ cao,mặt khác cũng ảnh h ởng tới hoạt

đọng xuất khẩu trong tơng lai của công ty

Rồi thì yếu tố môi trờng cũng ảnh hởng nhiều đến hoạt động của công ty.Công ty phải tuân thủ các quy định của nhà n ớc Việt Nam về môi trờng,về đảm bảo vệ sinh trong sản xuất,rồi an toàn cho ng ời lao

động

*Nhân tố công nghệ: Sự phát triển mạnh mẽ của khoa học công nghệ tạo ra nhiều cơ hội và nguy cơ đối với công ty, đòi hỏi công ty phải luôn bám sát sự thay đổi đó nhằm nâng cao chất l ợng sản phẩm của mình cho kịp với sự phát triển của thời đại

b Các nhân tố thuộc về môi trờng tác nghiệp

Các nhân tố thuộc về môi trờng tác nghiệp đợc xác định đối với

đối sách của mỗi nghành kinh doanh cụ thể,với nghành kinh sản xuất

và kinh daonh ôtô cũng vậy.Nó bao gồm các nhân tố nh khách hàng,

đối thủ cạnh tranh môi trờng này bao hàm các nhân tố bên ngoài tổ chức, định hớng sự cạnh tranh trong ngành

Ta có thể khái quát mô hình 5 nhân tố nh sau:

Sơ đồ 2: Mô hình 5 nhân tố (của Michael Porter) (Global Industial Comprtition - Michael Porter 1994)

* Nguy cơ có đối thủ cạnh tranh mới: Thể hiện sự xuất hiện của các công ty mới tham gia vào thị trờng, có khả năng mở rộng sản xuất

và chiếm lĩnh thị phần của công ty Họ có thể tạo ra nguồn lực mới Để hạn chế mối đe doạ này VIDAMCO cần: Tăng năng suất để giảm chi phí, dị biệt hoá sản phẩm, hoàn thiện hệ thống phân phối

* Khả năng ép giá của nhà cung cấp: Đây là nhân tố phản ánh mối tơng quan giữa nhà cung cấp với Công ty ở khía cạnh sinh lợi nhuận tăng giá hay giảm chất lợng sản phẩm khi giao dịch với công ty.Đồng thời đây cũng là một yếu tố khó khăn cho công ty bởi vì nhà cung cấp của công ty không nằm trên lãnh thổ Việt Nam,công ty phải tìm kiếm nhà cung cấp ở thị trờng nớc ngoàI,điều này sẽ gây ra rất nhiều khó khăn cho công ty

* Khả năng mặc cả của khách hàng: Khách hàng có thể giảm giá, giảm khối lợng mua hoặc đa ra yêu cầu chất lợng tốt hơn với cùng mức giá điều này đòi hỏi công ty phải có một mức giá năng động hơn

 Sự đe doạ của các sản phẩm thay thế: Khi giá sản phẩm hiện tại tăng, khách hàng có xu hớng sử dụng sản phẩm thay thế, điều đó đe doạ sự mất mát thị trờng của Công ty VIDAMCO.Trong trờng hợp này sản phẩm thay thế là những loại xe máy tren thị trờng

 * Sự hiểu biết về đối thủ cạnh tranh: Có ý nghĩa cực kỳ quan trọng Mức độ cạnh tranh phụ thuộc vào mối tơng quan giữa các yếu tố nh số lợng hãng tham gia cạnh tranh, mức tăng trởng của ngành, cơ cấu chi phí cố định, mức độ đa dạng hoá sản phẩm Do vậy,công ty cần phân tích từng đối thủ cạnh tranh để nắm bắt và hiểu đợc các biện pháp phản ứng và hành động mà họ có thể thông qua.Trong thị tr ờng ôtô Việt Nam hiện nay,VIDAMCO phảI đơng đầu với nhìeu đối thủ có sức mạnh thực sự nh:Mekong ford Việt Nam.Toyota Việt Nam … Trong đó lãi vay ngân hàng,và sự ổn định về kinh

Các đối thủ mới tiềm ẩn

Ng ời

cung cấp Các đối thủ cạnh tranh Ng ời mua

trong ngành

Hàng thay thế

Khả năng ép giá của ng ời mua

Nguy cơ có đối thủ cạnh tranh mới Nguy cơ có đối thủ cạnh

tranh mới

Vài câu hỏi cần trả lời khi phân tích đối thủ cạnh tranh:

- Đối thủ có bằng lòng với vị trí hiện tại không ?

- Khả năng đối thủ chuyển dịch, đổi hớng chiến lợc nh thế nào ?

- Điểm yếu và điểm mạnh của họ ?

- Điều gì giúp họ trả đũa mạnh mẽ và có hiệu quả nhất ?

Mối tơng quan giữa nhân tố vĩ mô và nhân tố tác nghiệp :

Các nhân tố thuộc về môi trờng vĩ mô và các nhân tố thuộc về môi trờng tác nghiệp kết hợp với nhau đợc gọi là môi trờng bên ngoài Trong đó ảnh hởng của các nhân tố thuộc về môi trờng vĩ mô lên các nhân tố thuộc về môi trờng tác nghiệp lớn hơn so với môi trờng tác nghiệp lên môi trờng vĩ mô

c Các nhân tố thuộc bản thân Liên Doanh

Các nhân tố thuộc bản thân Liên Doanh phản ánh thế mạnh và điểm yếu của công ty Để khai thác cơ hội và giảm tối thiểu mối đe doạ, các nhà quản lý phải phân tích các nhân tố môi trờng để đảm bảo đa ra các chính sách sẽ an toàn cho hoạt động tiêu thụ sản phẩm của Công ty

Chính sách của công ty thờng là :

- Chính sách sản phẩm

- Chính sách giá cả

- Chính sách phân phối

- Chính sách khuyếch trơng

- Chính sách nghiên cứu, dự báo, phân tích cơ hội và nguy cơ

Các chính sách trên ta nghiên cứu trong phần sau

2.Phân tích hoạt động Marketing,hoạt động Marketing mix và các hoạt

động khác của VIDAMCO

a.Hoạt động Marketing

Với sự phát triển của công nghệ hiện nay,chất l ợng và chủng loạI các lạoi

ôtôcàng ngày càng tăng,phong phú với những kiểu dàn độc đáo phù hợp với những ngời tiêu dùng khác nhau.Chính vì vậy,để cạnh tranh có hiệu qủa các công ty cần phảI định vị sản phẩm của mình,phân biệt với các sản phẩm của đối thủ cạnh tranh.Sau đó,công ty phảI bắt tay váo việc lập các

kế hoạch Marketing và Marketing Mix chi tiết cho doanh nghiệp,để tác dộng vào nhu cầu hàng hóa của mình.Nhận thức đợc điều này công ty liên doanh ôtô Việt Nam-Daewoo đầu t ngày càng nhiều vào hoạt dộng Marketing,ngân sách dành cho hoạt động này đã tăng dõ dệt qua các năm gần đây

Ngày nay với sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt của tất cả các công ty trong một nghành,nghành công nghiệp sản xuất ôtô cũng vậy,kể từ khi 14 liên doanh đợc thành lập ở nớc ta,thị trờng ôtôngày càng phát triển và