Báo cáo PAGE Gói thầu số 01 Đề cương thi công thảm thử BTN C19 CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập Tự do Hạnh phúc Bình Định, ngày tháng năm 2021 ĐỀ CƯƠNG THI CÔNG THẢM THỬ MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG NH.
Trang 1CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
Bình Định, ngày tháng năm 2021
ĐỀ CƯƠNG THI CÔNG THẢM THỬ MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG NHỰA C19 (BTN C19)
Gói thầu số 01: Xây dựng nền mặt đường và công tình thoát nước đoạn Km16+764.9 ÷ Km20+00 và cây xanh, điện chiếu sáng đoạn Km16+764.9 ÷ Km26; thuộc Công trình: Đường ven biển, đoạn Cát Tiến – Đề Gi
I CĂN CỨ LẬP PHƯƠNG ÁN TỔ CHỨC THI CÔNG:
- Căn cứ Hợp đồng số 129/2019/HĐ-XD ngày 15 tháng 11 năm 2019 đã ký giữa Ban Quản lý dự án giao thông tỉnh Bình Định và Liên danh Công ty TNHH Nhật Minh – Công ty TNHH XD TH An Kim – Công ty CP tư vấn đầu tư Đông Á – Công ty TNHH Hùng Phát Về việc thi công xây dựng Gói thầu số 01: Xây dựng nền, mặt đường và công trình thoát nước đoạn Km16+764.9 ÷ Km20+00; thuộc công trình: Đường ven biển, đoạn Cát Tiến – Đề Gi; Hợp đồng số điều chỉnh bổ sung 129/1/2020/HĐ-XD-ĐCBS ngày 10 tháng 8 năm 2020; Hợp đồng điều chỉnh bổ sung số 129/2/2020/HĐ-XD-ĐCBS ngày 07 tháng 12 năm 2020 và Hợp đồng điều chỉnh bổ sung số 129/3/2021/HĐ-XD-ĐCBS ngày 19 tháng 01 năm 2021
- Căn cứ Hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công và chỉ dẫn kỹ thuật gói thầu số 01 – Xây dựng nền, mặt đường và công trình thoát nước đoạn Km16+764.9 ÷ Km20+00; thuộc công trình: Đường ven biển, đoạn Cát Tiến – Đề Gi;
- Căn cứ vào kết quả thí nghiệm các loại vật liệu sử dụng trong BTN C19;
- Căn cứ vào báo cáo kết quả thiết kế BTN C19 (giai đoạn thiết kế hoàn chỉnh);
- Căn cứ tình hình thực tế trên công trường và thiết bị máy móc trước khi thi công thảm thử BTN C19;
- Căn cứ biện pháp tổ chức thi công được phê duyệt;
- Căn cứ quy trình thi công và nghiệm thu mặt đường TCVN 9346:2012
- Căn cứ quy trình thi công và nghiệm thu mặt đường BTN nóng TCVN 8819:2011
- Căn cứ QĐ số 858/QĐ/BGTVT ngày 24/3/2014
II MỤC ĐÍCH CỦA CÔNG TÁC THI CÔNG THÍ ĐIỂM:
- Công tác thi công thí điểm là cơ sở để đề ra biện pháp tổ chức thi công đại trà nhằm đảm bảo được các yêu cầu về kỹ thuật, chất lượng và kinh tế
- Mục tiêu của việc thi công thí điểm nhằm để đúc kết rút kinh nghiệm, hoàn chỉnh dây chuyền công nghệ trên thực tế ở tất cả các khâu: Chuẩn bị thảm và lu lèn; kiểm tra chất lượng, kiểm tra khả năng thực hiện của phương tiện, xe máy, bảo dưỡng mặt đường sau khi thi công của Nhà thầu
- Do vậy, việc thi công thí điểm phải đưa ra được các thống số công nghệ tối ưu sau:
+ Công thức chế tạo hỗn hợp bê tông nhựa;
+ Phương án và công nghệ thi công:
Trang 2+ Loại vật liệu tưới thấm bám;
+ Tỷ lệ tưới thấm bám;
+ Thời gian cho phép thảm lớp BTN sau khi tưới vật liệu thấm bám;
+ Chiều dày lớp BTN nhựa chưa lu lèn;
+ Nhiệt độ thảm;
+ Nhiệt độ lu lèn bắt đầu và kết thúc;
+ Sơ đồ lu lèn của các loại lu, số lượt lu cần thiết;
+ Độ chặt lu lèn;
+ Độ bằng phẳng;
+ Độ nhám bề mặt sau khi thi công
A.BIỆN PHÁP THI CÔNG:
I CHỌN MẶT BẰNG ĐOẠN THÍ ĐIỂM.
- Đoạn thi công thí điểm được lựa chọn thi công đoạn thí điểm phải đại diện cho phạm vi thi công của mỗi mũi thi công về: loại hình kết cấu của mặt bằng thi công, độ dốc dọc, độ dốc ngang
- Đoạn thảm thử được chọn ở Gói thầu số 01 đoạn từ Km18+140 đến Km18+340 chiều dài L=200 m, bề rộng B=8,75 m (Phải tuyến) đã được nghiệm thu lớp cấp phối đá dăm loại I Dmax25 theo đúng quy định của dự án
S=200x8,5=1750 m2
II CÔNG TÁC CHUẨN BỊ.
1 Nhân sự:
1 Chỉ huy trưởng công trình 1 Theo dõi chỉ đạo
3 Cán bộ kỹ thuật 2 Trực tiếp chỉ đạo thi công, ghi chép, tính
toán xử lý số liệu
4 Công nhân lái xe, lái máy 15 Phục vụ thi công
5 Cán bộ thí nghiệm 3 Phục vụ công tác kiểm tra
2 Thiết bị thi công:
*Các thiết bị thi công phải được kiểm tra và khẳng định chất lượng hoạt động tốt:
- Trạm trộn BTN nóng công suất 120T/h đặt tại cụm công nghiệp Đồi Hỏa Sơn, xã Nhơn
Mỹ, TX An Nhơn, tỉnh Bình Định
- Ô tô vận chuyển tự đổ ≥10T: 6 chiếc
- Ô tô tưới nhựa đường : 01 chiếc
- Máy lu tĩnh bánh thép 6-8T : 01 chiếc
- Máy lu bánh lốp 16-25T: 02 chiếc – điều kiện áp lực lốp trong khoảng 1.5 – 2.5T
- Máy lu 3 bánh thép 10-12T: 01 chiếc
- Máy rải BTN : 01 chiếc
- Máy thổi bụi, bàn chải sắt
- Biển báo hiệu, rào chắn và hệ thống đảm bảo an toàn giao thông
3 Thiết bị kiểm tra:
*Trong quá trình thi công sẽ phải chuẩn bị đầy đủ các thiết bị kiểm tra sau:
- Thước thép kiểm tra chiều dày lớp thảm;
Trang 3- Thước kiểm tra mui luyện;
- Thước 3m để kiểm tra độ bằng phẳng;
- Bộ phân tích thành phần hạt;
- Bộ thí nghiệm đương lượng cát;
- Thiết bị kiểm tra độ kim lún, nhiệt hóa mềm;
- Cân kỹ thuật;
- Nhiệt kế 200 oC (điện tử);
- Máy khoan cắt BTN;
- Máy thủy bình, mia, thước thép;
4 Chuẩn bị vật liệu:
Yêu cầu vật liệu:
Cốt liệu thô:
- Đá dăm trong hỗn hợp bê tông nhựa được xay ra từ đá tảng, đá núi, từ cuội sỏi
- Không được dùng đá dăm xay từ đá mác – nơ, sa thạch sét, diệp thạch sét
Bảng 1- Cấp phối hỗn hợp cốt liệu bê tông nhựa chặt (BTNC)
2 Cỡ sàng mắt vuông, mm
31,5
3 Hàm lượng nhựa đường tham khảo, % khối lượng
hỗn hợp bê tông nhựa
4,8÷5,8
Trang 4- Các chỉ tiêu cơ lý của đá dăm dùng cho từng loại bê tông nhựa phải thoả mãn các quy định trong bảng dưới đây:
Bảng các chỉ tiêu cơ lý quy định cho đá dăm trong Bê tông nhựa:
Các chỉ tiêu cơ lý của đá Lớp mặt Phương pháp thí nghiệm
Lớp trên dưới Lớp
1 Cường độ nén (daN/cm2) của đá gốc
a) Đá dăm xay từ đá mắc ma và đá biến chất
b) Đá dăm xay từ đá trầm tích
≥100
≥80 ≥80≥60 TCVN 7572-10:2006
2 Độ hao mòn khi va đập trong máy
TCVN 7572-12:2006
3 Hàm lượng hạt thoi dẹt (tỷ lệ 1/3), % ≤15 ≤15 TCVN 7572-13:2006
4 Hàm lượng hạt mềm yếu phong hoá, % ≤10 ≤15 TCVN 7572-17:2006
5 Hàm lượng cuội sỏi bị đập vỡ (ít nhất là 2
-TCVN 7572-18:2006
6 Độ nén dập của cuội sỏi được xây vỡ % - - TCVN 7572-11:2006
7 Hàm lượng chung bụi bùn sét, % ≤2 ≤2 TCVN 7572-8:2006
9 Độ dính bám của đá với nhựa đường Cấp 3 Cấp 3 TCVN7504 :2005
Cát:
- Cát dùng cho BTN là cát thiên nhiên, cát xay hoặc hỗn hợp cát thiên nhiên với cát xay
- Cát thiên nhiên không được lẫn tạp chất hữu cơ (gỗ, than…)
- Cát xay được nghiền từ thiên nhiên có cường độ nén không nhỏ hơn cường độ nén của
đá dùng để sản xuất ra đá dăm
- Cát dùng cho BTN phải thỏa mãn các yêu cầu của bảng dưới
Các chỉ tiêu cơ lý quy định cho cát :
Các chỉ tiêu Trị số Phương pháp thử
Trang 52- Hệ số đương lượng cát (ES), %
+ Cát thiên nhiên
+ Cát thiên nhiên
≥ 80
≥ 50
AASHTO T176
3- Hàm lượng chung bụi bùn sét, % ≤ 3 TCVN 7572-8 :2006
5- Độ góc cạnh của cát (độ rỗng của cát ở
trạng thái chưa đầm nén), %
+ BTNC làm mặt trên
+ BTNC làm mặt trên
≥ 43
≥ 40
TCVN 8860-7 :2011
Bột khoáng :
Bột khoáng là sản phẩm được nghiền từ đá cát bo nát bao gồm bột đá vôi can xít, bột đá Đôlômit, ( cường độ nén không nhỏ hơn 200 daN/cm2 ), ximăng Portland, tro bay, bột lò nung
xi măng
Đá cátbonát dùng sản xuất bột khoáng phải sạch, không lẫn tạp chất hữu cơ, có hàm lượng chung bụi bùn sét không quá 5%
Bột khoáng tơi, khô, không vốn hòn
Thành phần hạt của bột khoáng phải đáp ứng các chỉ tiêu bảng sau:
Các chỉ tiêu kỹ thuật của bột khoáng:
Các chỉ tiêu Trị số Phương pháp thí nghiệm
1- Thành phần cỡ hạt (lượng lọt sàng qua
các cỡ sàng mắt vuông), % khối lượng
TCVN 7572-2 :2006
3- Chỉ số dẻo nghiền từ đá các bo nát, %
khối lượng
Nhựa đường:
Nhựa đường dùng để chế tạo hỗn hợp bê tông nhựa rải nóng là loại nhựa đường đặc Sheell Singapore gốc dầu mỏ, sử dụng mác nhựa 60/70 có các yêu cầu kỹ thuật tuân theo TCVN 7493- 2005 Và các yêu cầu tại Chỉ thị 13/CT-BGTVT ngày 8/8/2013 về việc tăng cường công tác quản lý chất lượng vật liệu nhựa đường sử dụng trong xây dựng công trình giao thông
Nhựa phải sạch, không lẫn nước và tạp chất
Trang 6Trước khi sử dụng nhựa, phải có hồ sơ về các chỉ tiêu kỹ thuật của các loại nhựa sẽ dùng
và phải thí nghiệm lại như quy định
: Các chỉ tiêu chất lượng của bitum
Mác theo độ kim lún: 60/70 Phương pháp thử
1.Độ kim lún ở 25 oC, 0,1 mm, 5 giây oC 60 70 TCVN495:2005(ASTM D 5-97) 2.Độ kéo dài ở 25 oC, 5 cm/phút, cm 0,1mm 100 TCVN496:2005(ASTM D 113-99) 3.Điểm hoá mềm (dụng cụ vòng và bi), oC oC 46 TCVN497:2005(ASTM D 36-00) 4.Điểm chớp cháy (cốc mở Cleveland), oC % 232 TCVN498:2005
(ASTM D 92-02b) 5.Tổn thất khối lượng sau gia nhiệt 5 giờ ở
6 Tỷ lệ độ kim lún sau gia nhiệt 5 giờ ở
163 oC so với ban đầu, % % 75 TCVN7495:2005 (ASTM D 5-97) 7.Độ hoà tan trong tricloetylen, % g/cm3 99 TCVN7500:2005(ASTM D 2042-01) 8.Khối lượng riêng, g/cm3 cấp độ 1,00 1,05 TCVN7501:2005(ASTM D 70-03)
9 Độ nhớt động học ở 135 oC,
10 Hàm lượng paraphin,
Việc kiểm soát chất lượng, thí nghiệm kiểm tra nhựa đường phải được tiến hành theo các quy định tại điều 9.3.1, 9.3.2 theo TCVN 8819:2011
Hỗn hợp Bê tông nhựa:
Hỗn hợp BTN bao gồm cốt liệu khoáng và vật liệu nhựa
Các chỉ tiêu cơ lý của bê tông nhựa chặt (BTNC):
Các chỉ tiêu
Trị số quy định BTNC 19;
BTNC12,5
Phương pháp thử
TCVN 8860-1:2011 2- Độ ổn định ở 600C, 40 phút, KN ≥ 8
8860-12 :2011
Trang 75- Độ rỗng dư, % 3 ÷ 6 TCVN 8860-9 :2011 6- Độ rỗng cốt liệu (tương ứng với độ
rỗng dự 4%), %
+ Với Dmax = 9,5
+ Với Dmax = 12
+ Với Dmax = 19
≥ 15
≥ 14
≥ 13
8860-10 :2011
Độ sâu vệt hằng bánh xe (Phương pháp
HWTD-Hamburg Wheel Tracking Device,
10000 chu kỳ, áp lực 0,7Mpa, nhiệt độ
500C, mm
* Chỉ kiểm tra đối với các công trình đặc biệt theo yêu cầu của Chủ đầu tư Có thể đầm tạo mẫu theo phương pháp Marshallcair tiến (TCVN 8860-1:2011).
2 Thiết kế hỗn hợp bê tông nhựa.
- Việc thiết kế hỗn hợp bê tông nhựa theo phương pháp Marshall, trình tự thiết kế theo hướng dẫn tại TCVN 8820:2011
- Bê tông nhựa được sản xuất tại trạm trộn Công ty CP đầu tư & xây dựng 703 đặt tại cụm công nghiệp Đồi Hỏa Sơn, xã Nhơn Mỹ, TX An Nhơn, tỉnh Bình Định
- Cát lấy tại Sông Kôn, bột khoáng lấy từ Hà Nam, nhựa đường Shell 60/70 nhập khẩu từ Singapore lấy từ công ty Petrolemex, Công ty nhựa Quốc Tế (ICT) cung cấp Các loại vật liệu trên đã được Tư vấn giám sát kiểm tra các chỉ tiêu kỹ thuật và được chấp thuận cho phép sử dụng
- Nhà thầu đã cùng TVGS tiến hành thiết kế hỗn hợp BTN theo 2 bước (thiết kế sơ bộ và thiết kế hoàn chỉnh) với thành phần hàm lượng nhựa và vật liệu đạt yêu cầu đã được thí nghiệm
3 Mặt bằng thi công.
- Đoạn thi công thảm thử trên đoạn đã được nghiệm thu móng cấp phối đá dăm loại I Dmax25 theo yêu cầu kỹ thuật của dự án
- Dựng cọc và căng dây Sensor để định vị trí và cao độ rải ở 2 mép làn đường đúng với cao độ thiết kế, kiểm tra lại bằng máy thủy bình, đối với lớp BTN C19 bố trí mối nối dọc cách
vị trí tim đường tối thiểu 20cm
III TRIỂN KHAI THI CÔNG:
1 Thổi bụi và tưới thấm bám lớp CPĐD loại I lớp trên.
- Trước khi tưới lớp nhựa thấm, bụi bẩn và các vật liệu có không phù hợp khác phải được dọn sạch khỏi bề mặt bằng chổi máy và máy thổi dùng khí nén để thổi dọn sach bụi bẳn trên mặt móng lớp CPĐD Nếu như thế vẫn chưa mang đến một bề mặt sạch sẽ đồng đều thì phải
sử dụng biện pháp thủ công, quét bằng chổi cứng và các dụng cụ phù hợp Phải quét rộng ra ngoài các mép của khu vực cần phun nhựa ít nhất 20cm bề mặt tưới nhựa thấm bám phải không được đọng nước Đối với lớp nhựa thấm rải trên móng cấp phối đá dăm, bề mặt đã được chuẩn bị phải bao gồm hạt thô và mịn chèn chặt chẽ với nhau, phẳng và sạch, không được thi
Trang 8công tưới nhựa thấm bám trong điều kiện gió to hoặc trời sắp mưa, nếu gặp trường hợp trên thì phải báo TVGS có kế hoạch xử lý để đảm bảo chất lượng công trình
- Sau khi TVGS kiểm tra bề mặt thổi bụi mới triển khai tưới nhựa thấm bám
- Tưới nhựa thấm bám bằng nhựa đường MC70 nhiệt độ 750C±100C (TCVN 8818-1:2011÷TCVN8818-5:2011), nhà cung cấp Bach’Champa có uy tín, có bồn chứa nhựa
- Lượng tiêu chuẩn sử dụng cho công trình theo hồ sơ thiết kế được duyệt quy định
- Nhựa lỏng không được lẫn nước không được phân ly trước khi dùng và phải phù hợp với mọi yêu cầu trong tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành
- Nhựa đường lỏng phải phù hợp với các yêu cầu trong TCVN 8818-1:2011
- Nhựa thấm bám có hàm lượng tưới theo thiết kế là 1kg/m2 được tưới bằng xe tưới nhựa chuyên dụng có bề rộng vết tưới tối đa là 3,6m với 32 vòi tưới, tốc độ xe chạy từ 7-8Km/h Trong quá trình tưới nhựa kiểm tra hàm lượng nhựa tưới bằng khay vuông 0,25x0,4m Trường hợp diện tích nhỏ hoặc chưa đủ, chưa đều thì tưới thêm bằng thủ công
- Phải ngưng phun ngay lập tức nếu có trục trặc trong thiết bị phun và chỉ được phun lại khi đã khắc phục xong sự cố
- Sau khi thi công xong lớp nhựa thấm bám tiến hành bảo vệ lớp nhựa thấm bám, cấm mọi phương tiện lưu thông qua lại
- Khi thi công BTN phải được TVGS nghiệm thu tưới nhựa thấm bám, thời gian tưới đến khi thảm BTN thông thường sau 24 giờ
2 Thi công Bê tông nhựa chặt 19 dày 7cm:
a Vận chuyển BTN.
- Quảng đường vận chuyển vật liệu từ trạm trộn BTN về hiện trường thi công là khoảng 33,2 Km, nhiệt độ BTN khi về tới máy rải phải ≥125oC Bê tông nhựa được vận chuyển bằng ô
tô tự đổ, bố trí số lượng ô tô phù hợp, để khi xe này hết thì xe khác tiếp tục vào rải vật liệu, tránh không bị ngắt quãng giữa các lần đổ vật liệu
- Thùng xe vận chuyển hỗn hợp bê tông nhựa kín, sạch, được phun đều một lớp mỏng dung dịch xà phòng (hoặc các loại dầu chống dính bám) vào thành và đáy thùng Không được dùng dầu mazút, dầu diezen hay các dung môi làm hoà tan nhựa đường để quét lên đáy và thành thùng xe, có bạt che mưa
- Mỗi chuyến ô tô vận chuyển hỗn hợp bê tông nhựa khi rời trạm trộn phải có phiếu xuất xưởng ghi rõ nhiệt độ hỗn hợp, khối lượng, chất lượng hỗn hợp (đánh giá bằng mắt về độ đồng đều), thời điểm xe rời trạm trộn, nơi xe sẽ đến, tên người lái xe
- Trước khi đổ hỗn hợp bê tông nhựa vào phễu máy rải phải kiểm tra nhiệt độ BTN bằng nhiệt kế Nếu nhiệt độ BTN thấp hơn nhiệt độ nhỏ nhất hoặc lớn hơn nhiệt độ lớn nhất theo quy định cho công đoạn đổ hỗn hợp từ xe ô tô vào phễu máy rải thì phải loại bỏ
b Rải vật liệu
- Bê tông nhựa nóng được thảm bằng máy chuyên dùng
- Bê tông nhựa vận chuyển về tới hiện trường, đổ trực tiếp vào máy rải, máy rải đi theo cao độ của dây sensor, thường xuyên kiểm tra độ bằng phẳng bằng thước và dây cước
- Trước khi rải phải sấy nóng tấm là, guồng xoắn
- Ô tô chở hỗn hợp bê tông nhựa đi lùi tới phễu máy rải, bánh xe tiếp xúc đều và nhẹ nhàng với 2 trục lăn của máy rải Sau đó điều khiển cho thùng ben đổ từ từ hỗn hợp xuống
Trang 9giữa phễu máy rải Xe để số 0 và rà phanh, máy rải sẽ đẩy ô tô từ từ về phía trước cùng máy rải Khi hỗn hợp bê tông nhựa đã được tải đều dọc theo guồng xoắn của máy rải và ngập tới 2/3 chiều cao guồng xoắn thì máy rải tiến về phía trước theo vệt quy định Trong quá trình rải luôn giữ cho hỗn hợp thường xuyên ngập 2/3 chiều cao guồng xoắn
- Trong suốt thời gian rải hỗn hợp bêtông nhựa nóng, bắt buộc phải để thanh đầm của máy rải luôn hoạt động
- Phải thường xuyên dùng thuốn sắt đã đánh dấu để kiểm tra bề dày rải Máy rải sẽ có bộ phận tự động điều chỉnh tấm là để chiều dày BTN không bị thay đổi đột ngột
- Khi máy rải làm việc, bố trí công nhân cầm dụng cụ theo máy để làm các việc như té phủ hỗn hợp hạt nhỏ lấy từ trong phễu máy rải, thành lớp mỏng dọc theo mối nối, san đều các chỗ lồi lõm, rỗ của mối nối trước khi lu lèn, xúc, đào bỏ chỗ mới rải bị quá thiếu nhựa hoặc quá thừa nhựa và bù và chỗ đó hỗn hợp tốt Gọt bỏ, bù phụ những chỗ lồi lõm cục bộ trên lớp bêtông nhựa mới rải Lấy hỗn hợp hạt nhỏ từ trong phễu máy té phủ rải thành lớp mỏng dọc theo mối nối, san đều các chỗ lồi lõm, rỗ của mối nối trước khi lu lèn;
- Gọt bỏ, bù phụ những chỗ lồi lõm, rỗ mặt cục bộ trên lớp bê tông nhựa mới rải
- Trường hợp máy rải đang làm việc bị hỏng (thời gian phải sửa chữa kéo dài hàng giờ) thì phải báo ngay về trạm trộn tạm ngừng cung cấp hỗn hợp và cho phép dùng máy san tự hành san rải nốt số hỗn hợp còn lại (nếu bề dày thiết kế của lớp hỗn hợp bê tông nhựa > 4cm), hoặc rải nốt bằng thủ công khi khối lượng hỗn hợp còn lại ít
- Trường hợp máy đang rải gặp mưa đột ngột thì:
+ Báo ngay về trạm trộn tạm ngừng cung cấp hỗn hợp bê tông nhựa;
+ Nếu lớp bê tông nhựa đã được lu lèn trên 2/3 tổng số lượt lu yêu cầu thì cho phép tiếp tục lu trong mưa cho đến hết số lượt lu lèn yêu cầu Ngược lại thì phải ngừng lu và san bỏ hỗn hợp bê tông nhựa ra ngoài phạm vi mặt đường Chỉ khi nào mặt đường khô ráo lại mới được rải hỗn hợp tiếp
- Trên đoạn đường có dốc dọc lớn hơn 40% phải tiến hành rải hỗn hợp bê tông nhựa từ chân dốc đi lên
c Lu lèn vật liệu.
- Sơ đồ lu lèn, tốc độ lu lèn, sự phối hợp các loại lu, số lần lu lèn qua một điểm của từng loại lu để đạt được độ chặt yêu cầu, được xác định trên đoạn thử với các hệ số thí điểm như sau:
Phân đoạn Hệ số rải Lu sơ bộ Lu lèn chặt Lu hoàn thiện
- Lu lèn lớp mặt đường bêtông nhựa rải nóng:
* Lu sơ bộ bằng lu tĩnh bánh thép (6-8)T, 6 lượt/điểm, tốc độ lu 3 km/h trên toàn bộ bề mặt đoạn thử nghiệm (Đoạn 1+2) Sau một lượt lu đầu tiên phải kiểm tra cao độ, độ bằng phẳng bằng thước 3m, bù phụ chổ lồi lõm
Trang 10* Lu chặt bằng bánh hơi có lốp nhẵn (16-25)T với 7 bánh đi với vận tốc và số lượt/điểm trên toàn bộ bề mặt đoạn thử nghiệm (Đoạn 1+ 2)
+ Đoạn 1: Lu 30 lần/điểm, với vận tốc lu 15 lượt đầu 3 km/h, 15 lược cuối 5 Km/h + Đoạn 2: Lu 32 lần/điểm, với vận tốc lu 16 lượt đầu 3 km/h, 16 lược cuối 5 Km/h
* Lu hoàn thiện bằng lu tĩnh bánh thép (10-12)T, 8 lần/điểm với tốc độ lu 3 km/h trên toàn mặt đoạn thử nghiệm (Đoạn 1 +2)
- Máy rải hỗn hợp bê tông nhựa xong đến đâu là máy lu phải tiến hành theo sát để lu lên ngay đến đó Cần tranh thủ lu lèn khi hỗn hợp còn giữ nhiệt độ lu lèn có hiệu quả
- Nhiệt độ hiệu quả nhất khi lu lèn hỗn hợp bêtông nhựa nóng là ≥120oC Khi nhiệt độ của lớp bê tông nhựa hạ xuống dưới ≥80oC thì lu lèn không có hiệu quả nữa
- Vệt bánh lu phải chồng lên nhau ít nhất là 20 cm Những lượt lu đầu tiên dành cho mối nối dọc, sau đó tiến hành lu từ mép ngoài song song với tim đường và dịch dần về phía tim đường Khi lu trong đường cong có bố trí siêu cao việc lu sẽ tiến hành từ bên thấp dịch dần về phía bên cao Các lượt lu không được dừng tại các điểm nằm trong phạm vi 1m tính từ điểm cuối của các lượt trước
- Trong quá trình lu, đối với lu bánh sắt phải thường xuyên làm ẩm bánh sắt bằng nước Đối với lu bánh hơi, dùng dầu chống dính bám bôi mặt lốp vài lượt đầu, khi lốp đã có nhiệt độ xấp xỉ với nhiệt độ của hỗn hợp bê tông nhựa thì sẽ không xảy ra tình trạng dính bám nữa
- Khi lu khởi động, đổi hướng tiến lùi phải thao tác nhẹ nhàng, không thay đổi đột ngột
để hỗn hợp bê tông nhựa không bị dịch chuyển và xé rách
- Máy lu và các thiết bị nặng không được đỗ lại trên lớp bê tông nhựa chưa được lu lèn chặt và chưa nguội hẳn
- Trong khi lu lèn nếu thấy lớp bê tông nhựa bị nứt nẻ phải tìm nguyên nhân để điều chỉnh (nhiệt độ, tốc độ lu, tải trọng lu )
- Sơ đồ lu dự kiến áp dụng: các vệt lu phải chồng lên nhau ít nhất 20cm