- Bộ phận đốt nóng 1 đấu nối tiếp vào mạch điện chính của thiét bị cần bảo vệ.. - Đặc tính bảo vệ của rơle nhiệt là quan hệ giữa thời gian tác động t và dòng điện tác động I.. t = f I -
Trang 1CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
ĐÁP ÁN
ĐỀ THI TỐT NGHIỆP CAO ĐẲNG NGHỀ KHOÁ 3 (2009 - 2012)
NGHỀ: ĐIỆN TÀU THUỶ MÔN THI: LÝ THUYẾT CHUYÊN MÔN NGHỀ
Mã đáp án: ĐA ĐTT - LT 09
1 Trình bày cấu tạo và nguyên lý làm và đặc tính bảo vệ việc của rơ le
nhiệt kiểu kim loại kép?
3,0
1 Cấu tạo rơ le nhiệt
1 Bộ phận đốt nóng
2 Tiếp điểm thường đóng
3 Thanh kim loại kép
(có hệ số giãn nở nhiệt khác
nhau)
4 Đòn bẩy
5 Lò xo
6 Nút ấn phục hồi
Giải thích
Hình vẽ
1,5
0,75 0,75
2 Nguyên lý làm việc của rơ le nhiệt
Nguyên lý làm việc dựa vào tác dụng của dòng điện
- Bộ phận đốt nóng (1) đấu nối tiếp vào mạch điện chính của thiét bị cần bảo
vệ Khi dòng điện trong mạch tăng quá mức quy định ( động cơ bị quá tải)
thì nhiệt lượng toả ra làm cho tấm kim loại kép (3) cong lên phía trên ( về
phía kim loại có hệ số giãn nở nhỏ) Nhờ lực kéo của lò xo (5), đòn bẩy (4)
sẽ quay và mở tiếp điểm (2) Mạch điện tự động mất điện
- Bộ phận đốt nóng nguội đi -> thanh kim loại kép hết cong ->ấn nút ấn phục
hồi (6) đưa rơle về vị trí cũ, tiếp điểm (2) đóng
1,0
0,5
0,5
Trang 2- Đặc tính bảo vệ của rơle nhiệt là
quan hệ giữa thời gian tác động t và
dòng điện tác động I
t = f (I)
- Khi I < Iđm rơle không tác động, vì nhiệt
độ thấp, độ chuyển dời của kim loại kép bé,
chưa tạo ra lực cần thiết nên tiếp điểm chưa
thay đổi trạng thái Khi dòng điện càng tăng,
thời gian tác động càng giảm
0.25
0,25
2 Trình bày các bước khởi động từ xa của Diezel trên tàu thủy? 4,0
Để khởi động thành công và công tác tốt cần thực hiện các bước sau:
Bước 1: Chuẩn bị khởi động
- Via máy: Nhằm tránh sức ì, chọn thời điểm khởi động thích hợp, kiểm tra
máy có bị kẹt không, bôi trơn một số chi tiết chuyển động Có tiếp điểm hành
trình via máy để khống chế mạch khởi động và có đèn báo máy đang via,
không cho phép khởi động khi máy đang via
- Khởi động bơm dầu bôi trơn: Còn có mạch báo động và bảo vệ Pdầu thấp
được ngắt ra khi khởi động
- Bơm nước làm mát
- Chuẩn bị mạch điện: Bật các công tắc cấp nguồn
- Chuẩn bị mạch gió khởi động và điều khiển
- Chọn trạm điều khiển
1,5 0,25
0,25
0,25 0,25
0,25 0,25
Bước 2: Khởi động máy
- Bẻ tay điều khiển theo chiều chuyển động cần thiết → có tiếp điểm hành
trình của tay điều khiển với mục đích:
+ Dịch trục cam theo chiều tiến + Dịch trục cam theo chiều lùi Khi cam nằm đúng vị trí chuyển động cần thiết (tiến hoặc lùi) đóng tiếp điểm
hành trình của trục cam để ngắt gió dịch trục cam và báo bằng đèn, trạng thái
của vị trí cam nó
- Mở gío khởi động đưa gió khởi động (20 - 30 kg/cm2) từ chai gió vào đĩa
chia gió rồi tới xi lanh của động cơ để tiến hành khởi động
- Mở khoá bộ điều tốc đưa tham số của máy về vị trí ứng với tốc độ min (0,2
2,0
0,5
0,3 0,3
t
I/ I
đm
Trang 3nđm), hạn chế nhiên liệu đưa vào động cơ lúc khởi động
- Kết hợp giữa gió và nhiên liệu dẫn tới quá trình cháy nổ và động cơ khởi
động Lúc này xẩy ra hai trường hợp là máy khởi động thành công hoặc
không thành công:
+ Nếu diesel khởi động thành công, xuất hiện tín hiệu tốc độ, qua rơle tốc độ phản hồi về ngắt gió khởi động, ngắt thiết bị điều khiển hạn chế nhiên
liệu và đưa tín hiệu bảo vệ áp lực dầu bôi trơn thấp vào hoạt động đồng thời
báo khởi động thành công bằng đèn
+ Nếu diesel khởi động không thành công cũng ngắt gió khởi động và báo trạng thái bằng đèn: Dùng rơle thời gian, khống chế thời gian KĐ
- Sau đó tiến hành KĐ lại một số lần 3÷4 lần
Nếu lần cuối KĐ không thành công → có báo động bằng đèn hoặc còn
có khoảng cách thời gian khống chế các lần KĐ →để nạp gió
0,5
0,4
…………., ngày … tháng năm 2012
