Bộ GTVT tập trung đầu tư giao thông tổng thể phát triển hạ tầng, đảm bảo công khai, minh bạch hấp dẫn cho nhà đầu tư; khởi công cho được sân bay Long Thành trong nhiệm kỳ này; hoàn th
Trang 1NAM THU 45 - ISSN 0866 - 8825
7-5-2019
3 tháng Tư - Kỷ Hợi Ñ a
CƠ QUAN CUA DANG BO DANG CONG SAN VIET NAM THANH PHO HO CHi MINH
TIENG NOI CUA DANG BO, CHINH QUYEN VA NHAN DAN THANH PHO HO CHi MINH
Bộ KH-ĐT phải đẩy mạnh quy hoạch
quốc gia, quy hoạch vùng, theo hướng tháo
gỡ quy hoạch, phân cấp mạnh mẽ Bộ Tài
= chinh xay dung chinh sach xay dung phan
` bổ ngân sách cho phù hợp với đóng góp
của địa phương Bộ GTVT tập trung đầu tư
giao thông tổng thể phát triển hạ tầng, đảm
bảo công khai, minh bạch hấp dẫn cho nhà đầu tư; khởi công cho được sân bay Long
Thành trong nhiệm kỳ này; hoàn thành
đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ Bộ Công thương phải xây dựng
logistics, phát triển năng lượng mặt trời, xây
dựng đô thị thông minh
Thủ tướng NGUYỄN XUÂN PHÚC
ONE
Hạ tầng giao thông cửa ngõ phía Tây TPHCM kết nối với Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam
# TPHCM thu 27% cho ngân sách nhưng
chi chỉ bằng 5,2% ngân sách cả nước Ước tính cả vùng chỉ khoảng 15% là không bền vững, khi mà đóng góp số thu đến 42%
Hậu quả ngắn hạn thấy rõ, như về giao thông chỉ đầu tư bằng 10km đường/km?
thì 50 năm nữa mới đủ đường đi Do vậy,
Trung ương cần xem xét lại việc phân bổ ngân sách cho đầu tư một cách tương ứng,
ít nhất cũng bằng 25%-30% ngân sách thì
mới đáp ứng được yêu cầu phát triển kinh é
tế bền vững trong tương lai
Bi thu Thanh ủy TPHCM |
NGUYEN THIEN NHAN
Anh: CAO THANG
Trang 22 | THU BA 7-5-2019 | toasoan@sggp.org.vn
TPHCM la dau tau cua dau tau
các vùng kinh tế trọng điểm
HAN NI
Sáng 6-5, tại Đồng Nai,
Thủ tướng Chính phủ
Nguyễn Xuân Phúc
cùng các Phó Thủ
tướng Trương Hòa Bình,
Vương Đình Huệ, Trịnh
Đình Dũng; đồng chí
Nguyễn Thiện Nhân,
Ủy viên Bộ Chính trị, Bí
thư Thành ủy TPHCM;
cùng các bộ, ngành và
lãnh đạo 8 tỉnh, thành
trong vùng kinh tế trọng
điểm phía Nam (TPHCM,
Đồng Nai, Bình Dương,
Bà Rịa-Vũng Tàu, Bình
Phước, Tây Ninh, Long
An, Tiền Giang) đã dự
Hội nghị Phát triển vùng
kinh tế trọng điểm phía
Nam (KTTĐPN)
8 tinh, thanh gop gan
1/2 GDP ca nuoc
Với phương châm nhìn
thăng vào khiếm khuyết để
giải quyết vấn đề, Thủ tướng
Nguyễn Xuân Phúc nói rõ:
*Trước tình hình liên kết còn
long lẻo, nên hội nghị hôm nay
cần làm rõ mọi hạn chế để giúp
vùng phát triển bền vững hơn”
Vùng KTTĐPN chỉ có 8/63
tỉnh, thành với dân số chiếm 21%
và diện tích tự nhiên chiếm 9,2%
cả nước, nhưng hàng năm đóng
góp đến 45% GDP, thu ngân
sách chiếm 42% số thu cả nước,
xuất khẩu hàng năm trên 40%
tổng kim ngạch cá nước Từ năm
1997, Chính phủ có chủ trương
chia các vùng kinh tế để liên kết
phát triển thì đây là vùng kinh
tế động lực của cả nước, là đầu
tàu cả nước và khu vực, giữ vai
trò đầu tàu nối với các khu vực
đồng bằng sông Cửu Long, khu
vực miền Trung và Tây Nguyên
Trong đó, hạt nhân là TPHCM,
một trung tâm dịch vụ tầm cỡ
khu vực Đông Nam Á về tài
chính - thương mại - du lịch,
đồng thời là trung tâm chuyển
giao và ứng dụng khoa học công
nghệ cao, đào tạo nguồn nhân lực
cao, cong nghé logistics Nhu
các đại biểu nhận xét, TPHCM là
đầu tàu của vùng đầu tàu trong
số 4 vùng của cả nước TPHCM
giúp vùng trở thành vùng công
nghiệp trọng yếu lớn nhất cả
nước, tập trung các ngành công
nghiệp mũi nhọn, hội tụ đủ lợi
thế về phát triển công nghiệp
dịch vụ
Phát biểu khai mạc hội
nghị, Thủ tướng nói: “Hôm nay
mời các lãnh đạo địa phương,
nhà khoa học, chuyên gia, doanh
nghiệp về đây tập trung xem xét
tình hình phát triển kinh tế - xã
hội, nhằm tháo gỡ các ách tắc,
khó khăn để vùng phát triển bền
vững đúng với tiềm năng vốn có
Làm sao để vùng KTTĐPN phát
triển đúng hướng, là đầu tàu
kéo cả nước đi lên” Trong đó,
để tạo thành sức mạnh, vai trò
đầu tàu của TPHCM là tạo được
sự liên kết mạnh, phát huy thế
mạnh của từng tỉnh trong vùng
Cửa ngõ phía Đông TPHCM kết nối với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam
Ảnh: CAO THĂNG
Đồng chí Nguyễn Thành
Phong, Chủ tịh UBND TPHCM, Chủ tịch Hội đồng
Vùng KTTĐPN, báo cáo kết
quả điều phối vùng thời gian qua là đã triển khai xây dựng
dữ liệu chung về hệ thống kết nổi hạ tầng giao thông đường
bộ, thông tin doanh nghiệp, kết nối chuyên đề sản xuất tiêu thụ sản phẩm giữa TPHCM với các tỉnh Cụ thể, đã xây dựng chuỗi sản phẩm sạch, bình ổn hàng
hóa thiết yếu, truy xuất nguồn gốc, kết nối cung cầu hàng hóa (đã có 169 doanh nghiệp tham
gia giới thiệu nông, thủy, hai
sản) Thế nhưng, việc liên
kết chủ yếu dựa trên sự thỏa thuận chứ không có hệ thống
pháp lý đủ mạnh, hoàn thiện
về thể chế vùng Do vậy, đồng
chí Nguyễn Thành Phong kiến nghị Chính phủ chỉ đạo Văn
phòng Ban chỉ đạo phối hợp xây dựng quy chế phối hợp
giữa các bộ ngành địa phương
Thành lập tổ gồm các chuyên
gia chuyên trách, các tỉnh để tham mưu Thủ tướng trong việc thực hiện chủ trương, đường lối nhất quán, minh bạch, bổ sung
cho nhau giữa các địa phương,
bộ ngành và cho thành lập quỹ
hội đồng vùng
Điếềm nghẽn: giao thông!
Nhìn nhận lại các khó khăn,
Bộ trưởng Bộ KH-ĐT Nguyễn Chí Dùng cùng thừa nhận việc chưa có người điều phối vốn, nên ngay cả việc kết nối hạ
tầng giao thông cing chua phat huy hết lợi thế sẵn có của vùng
Chẳng hạn, cảng Cái Mép Thị
Vải đến giờ chỉ khai thác được 50% công suất thiết kế, chưa
thật sự là trung tâm logistics
Việc kết nối đầu tư còn rời rạc, thu hút đầu tư thiếu đồng bộ, đầu tư trùng lắp, chưa hỗ trợ dự
án liên kết vùng
Qua đó, các đại biểu cũng
cho rằng, điểm “nghẽn” lớn nhất
của vùng chính là vấn đề cơ sở
ha tang, cu thé la giao thong
Đồng chí Định Quốc Thái, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai, kiến
nghị triển khai nhanh chóng,
đồng bộ dự án cảng Long Thành, đồng thời sớm có hướng dẫn
nhanh Luật Quy hoạch để đẩy
nhanh tiến độ các dự án, liên kết vùng Tương tự, đồng chí Trần Văn Cần, Chủ tịch UBND tỉnh Long An, cũng cho biết, Long
An là cầu nối phát triển giữa
2 vùng (Long An thuộc Vùng
KTTĐPN nhưng lại là cửa ngõ
khu vực đồng bằng Sông Cửu Long), là nơi trung chuyển hàng
hóa, nhưng giao thông luôn bị
tắc nghẽn Cụ thể, điểm kết nối
quốc lộ 50, quốc lộ 1 tắc nghẽn
liên tục, dù đã có quy hoạch
nhưng vẫn chưa thực hiện được
Giao thông đường thủy cũng khó khăn vì sông bị lấp Do vậy, cần
sự điều phối mạnh mẽ hơn để
mở rộng, nâng cấp hạ tầng
Vấn đề giao thông trở nên
“nóng” hơn, khi doanh nghiệp
phải gánh chịu hậu quả, bị hạn chế sức cạnh tranh “Logistics chiếm đến 21% chi phí của doanh nghiệp - con số này cao hơn rất nhiều so với các nước trong khu vực”, ông Nguyễn Văn Hùng, Chủ tịch HĐQT Tổng Công ty Becamex IDC, cho biết
Do vậy, các doanh nghiệp đề nghị cần phải cải thiện logistics, tăng tính liên kết vùng, vận chuyển hàng hóa chung, xây dựng kho vận lớn, giảm ách tắc giao thông thì sẽ hấp dẫn nhà đầu tư, giúp doanh nghiệp tăng
tính cạnh tranh trên thị trường
quốc tế “Giao thông phát triển đến đâu thì kinh tế phát triển
theo đến đó và hiện nay giao thông chính là điểm nghẽn lớn nhất của khu vực”, Bộ trưởng
Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể nhìn nhận Cụ thể, hàng không, sân bay quá tải, cảng biển thiếu kết nối; nhiều cảng nằm sát trung
tâm gây tắc nghẽn giao thông
đường bộ, giao thông đường bộ
thì đến đường cao tốc cũng tắc
nghẽn! Do vậy, đồng chí Nguyễn Văn Thể cho biết Bộ GTVT đang
quy hoạch xây dựng sân bay
Tân Sơn Nhất đủ sức đón ã0 triệu khách/năm Sân bay Long
Thành đang khẩn trương chuẩn
bị tháng 10 báo cáo Quốc hội
thống nhất thì đầu 2021 triển
khai xây dựng Các dự án đường
thủy nội địa đang được nghiên cứu đưa vào đầu tư bằng vốn
ODA Bộ cũng đang nghiên cứu
xây dựng đường sắt Bắc - Nam
tốc độ cao, đường từ TPHCM về Cần Thơ, đường trên cao trong nội ô, các tuyến vành đai 3, 4 Tập trung và0 công nghiệp và dịch vụ
Phó Thủ tướng Trịnh Đình
Dũng cho rằng, việc đầu tư vào
các ngành sản xuất, nghiên cứu
phát triển chưa rõ nét, chưa đạt mục tiêu cạnh tranh quốc
tế Để phát triển đô thị thông
minh, cần tăng cường hơn nữa
ngành dịch vụ mới nổi như mang 5G, thanh toán không
dùng tiền mặt “Còn liên kết vùng là để các địa phương phát huy thế mạnh của mình, dựa trên lợi thế so sánh của từng địa phương Bởi muốn duy trì tăng
trưởng và tăng trưởng nhanh - bền vững, cần có hành động tập
thể là liên kết vùng”, Phó Thủ
tướng Vương Đình Huệ nói
Nếu có cơ chế điều phối, mỗi
địa phương phát huy được lợi
thế thì sẽ không xảy ra việc dân
đổ vào TPHCM, sẽ giảm áp lực
dân di cư đến TPHCM
Đồng ý với việc phân công
và phát huy thế mạnh từng địa phương, Bí thư Thành ủy TPHCM Nguyễn Thiện Nhân dẫn chứng, nếu làm tốt công tác liên kết vùng, phát huy thế mạnh địa phương, trong đó TPHCM với thế mạnh chiếm 80% cơ sở đào tạo, dạy nghề thì các tỉnh chỉ cần liên kết đào tạo, mà không cần xây quá nhiều trường đại học, dạy nghề
ở các tỉnh nữa Ngược lại, nếu liên kết vùng, mở các bệnh viện
ở tỉnh thì sẽ phục vụ kịp thời yêu cầu bà con tại chỗ, bà con không cần đến TP chữa bệnh Phó Thủ tướng Thường trực Trương Hòa Bình cho
rằng, cần hướng đến các yếu
tố đổi mới sáng tạo để tạo ra
sự bứt phá Trong đó, đổi mới sáng tạo trong nguồn nhân
lực là vô cùng quan trọng Thế nhưng, theo Thứ trưởng Bộ