cập trong cơ chế QLDA giữa các chủ thể chính là NĐTDNDA, CQCTQ, các cơ quan Nhà nước và người sử dụng Học viên đã phỏng vấn sâu các chuyên gia sau 01 Lãnh đạo Hiệp hội các NĐT công trình GTĐB (VARSI).
Trang 1cập trong cơ chế QLDA giữa các chủ thể chính là NĐT/DNDA, CQCTQ, các cơ quan Nhà nước và người sử dụng Học viên đã phỏng vấn sâu các chuyên gia sau:
- 01 Lãnh đạo Hiệp hội các NĐT công trình GTĐB (VARSI)
- 01 Nhà khoa học, chuyên gia nghiên cứu về PPP
- 01 Lãnh đạo đại diện của CQCTQ
- 01 Thành viên Hội đồng quản trịn Tập đoàn Đèo Cả;
- 01 Lãnh đạo DNDA
Bảng hỏi chi tiết được nêu ở Phụ lục 01
1.1. Phương pháp điều tra khảo sát: Tác giả đã tiến hành khảo sát bằng phiếu hỏi với
50 cán bộ để lấy ý kiến của họ đánh giá về công tác tổ chức quản lý dự án PPP của các NĐT tư nhân để thích ứng với những bất cập trong môi trường thể chế Học viên đã khảo sát lãnh đạo cấp cao của Tập đoàn và người đứng đầu các bộ phận DNDA, Ban QLDA,
tư vấn QLDA, Ban điều hành (BĐH) thi công Mẫu điều tra cụ thể như sau:
- 06 thành viên Hội đồng quản trị
- 14 thành viên Ban tổng giám đốc Tập đoàn và các công ty thành viên; Lãnh đạo DNDA
- 06 Lãnh đạo các Ban đầu tư và phát triển dự án; Ban kế hoạch kỹ thuật của Tập Đoàn Đèo Cả;
- 10 Lãnh đạo Ban QLDA các dự án
- 04 Lãnh đạo Tư vấn QLDA
- 10 Lãnh đạo Ban điều hành các dự án
Bảng hỏi chi tiết được nêu ở Phụ lục 02
2 Bố cục của luận văn:
Để thực hiện mục tiêu nghiên cứu như đã nêu trên, ngoài phần mở đầu và kết luận, Luận văn được bố cục thành 4 chương như sau:
Chương 1: Tổng quan về cơ chế QLDA hạ tầng giao thông theo phương thức PPP
Chương 2: Đánh giá khun thể chế về cơ chế QLDA đầu tư theo phương thức PPP tại Việt Nam
Trang 2Chương 3: Thực trạng cơ chế QLDA hạ tầng giao thông theo phương thức PPP của Tập đoàn Đèo Cả
Chương 4: Kinh nghiệm và giải pháp hòan thiện cơ chế QLDA hạ tầng giao thông theo phương thức PPP của Tập đoàn Đèo Cả