Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống nhiên liệu động cơ diesel (Nghề Công nghệ ô tô Trung cấp nghề)

SỞ GIAO THÔNG VẬN TẢI HẢI PHÒNG TRƯỜNG TRUNG CẤP NGHỀ-GIAO THÔNG VẬN TẢI HẢI PHÒNG GIÁO TRÌNH NGHỀ CÔNG NGHỆ ÔTÔ MÔ ĐUN 20: BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ DIESEL..

Trang 1

SỞ GIAO THÔNG VẬN TẢI HẢI PHÒNG TRƯỜNG TRUNG CẤP NGHỀ-GIAO THÔNG VẬN TẢI HẢI PHÒNG

GIÁO TRÌNH NGHỀ CÔNG NGHỆ ÔTÔ

MÔ ĐUN 20: BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU

ĐỘNG CƠ DIESEL

SỬ DỤNG CHO ĐÀO TẠO TRUNG CẤP NGHỀ CÔNG NGHỆ Ô TÔ

Tác giả: Trần Tuấn Hải

Hải phòng - Năm 2012

Trang 2

MỤC LỤC

LỜI NÓI ĐẦU

BÀI 1 : THÁO LẮP NHẬN DẠNG CÁC BỘ PHẬN CỦA HỆ THỐNG

NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ DIEZEL

1

1 Nhiệm vụ, phân loại hệ thống nhiên liệu động cơ diesel

2 Sơ đồ cấu tạo và hoạt động của hệ thống nhiên liệu động cơ diesel

3 Bảo dưỡng bên ngoài các bộ phận của hệ thống nhiên liệu động cơ diesel

1 Nhiệm vụ, phân loại hệ thống nhiên liệu động cơ diesel

2 Sơ đồ cấu tạo và hoạt động của hệ thống nhiên liệu động cơ diesel

3 Bảo dưỡng bên ngoài các bộ phận của hệ thống nhiên liệu động cơ diesel

1 Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại bơm cao áp tập trung PE

2 Cấu tạo và hoạt động của bơm cao áp tập trung PE ( điều khiển bằng cơ khí và

chân không)

3 Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng và phương pháp kiểm tra bảo dưỡng, sửa

chữa bơm cao áp tập trung PE

4 Bảo dưỡng và sửa chữa bơm cao áp tập trung PE

1 Nhiệm vụ, yêu cầu của bơm chuyển nhiên liệu

2 Cấu tạo và hoạt động của bơm chuyển nhiên liệu

3 Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng và phương pháp kiểm tra bảo dưỡng, sửa

chữa bơm chuyển nhiên liệu

4 Bảo dưỡng và sửa chữa bơm chuyển nhiên liệu

17

BÀI 5: SỬA CHỮA BƠM CAO ÁP

1 Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại bơm cao áp tập trung PE và VE

2 Cấu tạo và hoạt động của bơm cao áp tập trung PE ( điều khiển bằng cơ khí

vàchân không)và VE

3 Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng và phương pháp kiểm tra bảo dưỡng,

sửa chữa bơm cao áp tập trung PE và VE

4 Bảo dưỡng và sửa chữa bơm cao áp tập trung PE và VE

21

BÀI 6: SỬA CHỮA VÒI PHUN CAO ÁP

1 Nhiệm vụ, yêu cầu của vòi phun cao áp

2 Cấu tạo và hoạt động của vòi phun cao áp

3 Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng và phương pháp kiểm tra bảo dưỡng, và

phươngpháp sửa chữa

4 Bảo dưỡng và sửa chữa vòi phun cao áp

30

Trang 3

CHƯƠNG TRÌNH MÔ ĐUN BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU

ĐỘNG CƠ DIESEL

Mã số mô đun: MĐ 20

Thời gian mô đun: 105 giờ (Lý thuyết: 30 giờ; Thực hành: 75 giờ; Kiểm tra: 4 giờ)

I VỊ TRÍ, TÍNH CHẤT CỦA MÔ ĐUN:

- Vị trí: Mô đun được bố trí dạy sau các môn học/ mô đun sau: MH 07, MH 08, MH 09,

MH 10, MH 11, MH 12, MĐ 13, MĐ 14, MĐ 15, MĐ 16, MĐ 17, MĐ 18, MĐ 19

- Tính chất: Mô đun chuyên môn nghề bắt buộc

II MỤC TIÊU MÔ ĐUN:

 Trình bày đầy đủ các yêu cầu, nhiệm vụ chung của hệ thống nhiên liệu động cơ diesel

 Giải thích được sơ đồ cấu tạo và nguyên lý làm việc chung của hệ thống nhiên liệu động cơ diesel

 Phân tích đúng những hiện tượng, nguyên nhân sai hỏng trong hệ thống nhiên liệu động cơ diesel

 Trình bày được phương pháp bảo dưỡng, kiểm tra và sửa chữa những sai hỏng của các bộ phận hệ thống nhiên liệu động cơ diesel

 Tháo lắp, kiểm tra và bảo dưỡng, sửa chữa các chi tiết, bộ phận đúng quy trình, quy phạm và đúng các tiêu chuẩn kỹ thuật trong sửa chữa

 Sử dụng đúng, hợp lý các dụng cụ kiểm tra, bảo dưỡng và sửa chữa đảm bảo chính xác và an toàn

+ Chấp hành đúng quy trình, quy phạm trong nghề công nghệ ô tô

+ Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ của học sinh

III NỘI DUNG MÔ ĐUN:

1 Nội dung tổng quát và phân phối thời gian:

Số

số

Lý thuyết Thực hành

Kiểm tra*

1 Tháo lắp, nhận dạng các bộ phận của hệ

thống nhiên liệu diesel 30 12 18 0

2 Bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu diesel 17 3 12 2

3 Sửa chữa thùng chứa nhiên liệu và các

4 Sửa chữa bơm thấp áp (bơm chuyển nhiên

6 Sửa chữa vòi phun cao áp 12 3 9 0

* Ghi chú: Thời gian kiểm tra được tích hợp giữa lý thuyết với thực hành được tính bằng giờ thực hành

Trang 4

IV ĐIỀU KIỆN THỰC HIỆN MÔ ĐUN:

- Vật liệu:

 Dầu bôi trơn, mỡ bôi trơn và dung dịch rửa, nhiên liệu diesel

 Giẻ sạch

 Vật tư thay thế

- Dụng cụ và trang thiết bị:

 Máy chiếu, máy vi tính

 Mô hình cắt bổ của các bộ phận hệ thống nhiên liệu động cơ diesel

 Mô hình động cơ diesel nổ

 Các loại bơm thấp áp, bơm cao áp, vòi phun cao áp

 Bộ dụng cụ cầm tay nghề sửa chữa ô tô

 Phòng học, xưởng thực hành có đủ bàn tháo lắp

 Máy cân bơm cao áp và cân chỉnh vòi phun cao áp

- Học liệu:

Nguyễn Tất Tiến-Nguyên lý động cơ đốt trong-XNB Giáo dục-2009

Hoàng Đình Long-Kỹ thuật sửa chữa ô tô-NXB GD-2006

Phạm Minh Tuấn-Động cơ đốt trong-NXB KH&KT-2006

Trần Thế San, Đỗ Dũng-Sửa chữa - bảo trì động cơ diesel-NXB Đà Nẵng-2008

 Sơ đồ cấu tạo của các bộ phận của hệ thống nhiên liệu động cơ diesel

 Ảnh, CD ROM của hệ thống các bộ phận của hệ thống nhiên liệu động cơ diesel và bộ máy chiếu

 Các bản vẽ, tranh vẽ của các bộ phận các bộ phận của hệ thống nhiên liệu động cơ diesel

 Các tài liệu hướng dẫn về hệ thống nhiên liệu động cơ diesel

 Phiếu kiểm tra

- Nguồn lực khác:

 Thực tập tại các cơ sở bảo dưỡng sửa chữa ô tô có đầy đủ các trang thiết bị, dụng cụ sửa chữa và đo kiểm hiện đại

Trang 5

- Chấp hành đúng quy trình, quy phạm trong nghề công nghệ ô tô

- Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ của học sinh

NỘI DUNG

1 Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại của hệ thống nhiên liệu diesel động cơ ô tô

1.1 Nhiệm vụ

- Bơm nhiên liệu áp suất cao tới vòi phun

- Cấp nhiên liệu đúng thời điểm và đúng qui luật thiết kế

- Cấp nhiên liệu đồng đều tới các vòi phun

- Điều chỉnh thay đổi lượng nhiên liệu cấp cho chu trình một cách dễ dàng và nhanh chóng phù hợp với chế dộ làm việc của động cơ

1.2 Yêu cầu

1.3 Phân loại

Gồm 2 loại

- Loại có một xi lanh pít tông bơm

- Loại có nhiều xi lanh pít tông bơm

Bơm cao áp PE là cụm chi tiết chính trong hệ thống nhiên liệu động cơ diesel có nhiệm vụ:

- Bơm nhiên liệu áp suất cao tới vòi phun

1.2 Yêu cầu

.- Phải bơm nhiên liệu áp suất cao tới vòi phun

- Phải cấp nhiên liệu đồng đều, đúng thời điểm và đúng qui luật thiết kế

Trang 6

- Loại điều khiển bằng cơ khí

- Loại điều khiển bằng điện

2 Cấu tạo và hoạt động của bơm cao áp tập trung PE

2.1 Cấu tạo

Hình 2.1 Bơm cao áp kiểu Bosch của động cơ nhiều xi lanh

1 Bộ điều tốc 2 bơm chuyển nhiên liệu 3 Khớp nối trục dẫn động

Trang 7

3

Hình 2.1b.Sơ đồ nguyên lý một nhánh Bơm cao áp

2.2 Nguyên lý hoạt động

- Phần chính của tổ bơm là cặp bộ đôi siêu chính xác pít tông và xi lanh , với

khe hở lắp ghép chỉ vào khoảng vài micro mét (vài phần nghìn mm) Pít tông chuyển

động lên xuống trong xi lanh nhờ cam và lò xo cùng với con đội và có thể xoay khi

xoay ống xoay bằng cách kéo hoặc đẩy thanh răng Trên đầu xi lanh có van cao áp

đóng kín trên đế bởi lò xo

- Khi vấu cam quay xuống, lò xo đẩy pít tông đi xuống, van cao áp đóng, do độ

chân không tạo ra trong không gian phía trên pít tông nên nhiên liệu từ khoang thấp áp

được nạp đầy vào xi lanh bơm khi các lỗ nạp và xả nhiên liệu mở

- Vấu cam quay lên đẩy pít tông đi lên, khi đầu pít tông che kín các lỗ nạp và xả

nhiên liệu thì nhiên liệu phía trên pít tông bị ép tăng áp suất đẩy mở van cao áp và

nhiên liệu đi vào đường cao áp tới vòi phun Quá trình cấp nhiên liệu cao áp tới vòi

phun được tiếp diễn trong khi pít tông đi lên cho tới khi rãnh nghiêng trên đầu pít tông

mở lỗ xả Lúc này nhiên liệu cao áp trong xi lanh thoát ra ngoài khoang nhiên liệu thấp

áp làm áp suất nhiên liệu trên pít tông giảm đột ngột và do đó van cao áp đóng lại nhờ

lực lò xo và áp suất nhiên liệu trên đường cao áp

- Để thay đổi lượng nhiên liệu cấp cho mỗi chu trình khi thay đổi tải của động

cơ, pít tông được xoay đi một một góc trong xi lanh nhờ cấu thanh răng và vành răng

cùng ống xoay Pít tông xoay đi làm thay đổi vị trí tương đối giữa rãnh nghiêng và lỗ

Trang 8

4

xả, do đó hành trình bơm thực tế từ lúc đầu pít tông đóng kín lỗ xả tới lúc rãnh nghiêng mở lỗ xả sẽ thay đổi và do đó thay đổi thể tích nhiên liệu bơm

2 Sơ đồ cấu tạo và nguyên lý làm việc của hệ thống nhiên liệu động cơ diesel

2.1 Sơ đồ cấu tạo và nguyên lý làm việc của hệ thống nhiên liệu động cơ diesel dùng bơm cao áp kiểu dãy PE

2.1.1 Sơ đồ cấu tạo

Hình 2.1 Sơ đồ hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ diesel

10 Vít xả không khí

11 Bộ điều tốc

12 Đường dầu hồi

2.1.2 Nguyên lý làm việc

Khi động cơ làm việc, trục khuỷu dẫn động cho trục cam của bơm cao áp hoạt động theo, trục cam dẫn động cho bơm thấp áp làm việc, bơm thấp áp hút nhiên liệu từ thùng chứa đẩy lên bầu lọc, qua đây nhiên liệu được lọc sạch một lần nữa Tiếp đó nhiên liệu được đẩy lên bơm cao áp, đồng thời bơm cap áp hoạt động tạo cho nhiên liệu có áp suất cao 175KG/cm2 đẩy qua van triệt hồi lên đường ống cao áp đưa ra vòi phun nhiên liệu phun vào trong buồng đốt của động cơ ở cuối kỳ nén

Quá trình hoạt động như vậy cứ diễn ra liên tục theo đúng thứ tự nổ của động

cơ

Trang 9

5

Trong quá trình làm việc hệ thống nhiên liệu tuyệt đối kín không được lẫn không khí nếu không sẽ không tạo được áp suất cao Nếu như hệ thống bị lẫn không khí thì cần phải tiến hành xả không khí theo quy trình riêng

2.2 Sơ đồ cấu tạo và nguyên lý làm việc của hệ thống nhiên liệu động cơ diesel dùng bơm cao áp phân phối kiểu VE

2.2.1 Cấu tạo

Hình 2.1 Sơ đồ cấu tạo của bơm phân phối VE

2.2.2 Nguyên lý hoạt động

- Nguyên lý hoạt động của bơm phân phối VE điều chỉnh lượng nhiên liệu cấp bằng van xả nhiên liệu cao áp Trục 1 được dẫn động từ trục khuỷu động cơ và nhờ khớp chữ thập 18 làm đĩa cam 16 và pít tông 13 quay Đĩa cam có số vấu cam bằng số

xi lanh của động cơ và được các lò 15 ép luôn tỳ lên các con lăn 17 nên đĩa cam vừa quay vừa chuyển động tịnh tiến qua lại mang pít tông chuyển động theo Số lần chuyển động tịnh tiến qua lại của đĩa cam và pít tông trong một vòng quay bằng số xi lanh động cơ Chuyển động tịnh tiến qua lại của pít tông thực hiện quá trình hút và bơm nhiên liệu, còn chuyển động quay thực hiện phân phối nhiên liệu đến các xi lanh theo thứ tự làm việc của động cơ

- Khi pít tông 13 đi sang trái (do lò xo 15

ép), một rãnh nạp 9 trên đầu pít tông sẽ thẳng với

cửa nạp 8 thông với đường nạp 6, do đó nhiên

liệu từ khoang thấp áp 3 được nạp vào không

gian phía trên của pít tông cho tới khi pít tông đi

đến điểm chết dưới Khi pít tông quay đi một góc

và chuyển động sang phải (do đĩa cam 16 đẩy),

rãnh nạp 9 quay lệch đi khỏi cửa nạp 8 và đầu pít

tông đóng cửa nạp, trong khi cửa cấp nhiên liệu 7

4- C ơ cấu điều khiển;

5- L ò xo điều tốc;

6- Ống trượt;

7- K hoang nhiên liệu

thấp áp;

8- Cơ cấu cần nối của

bộ điều tốc;

Trang 10

6

trên pít tông quay đến vị trí thẳng với một nhánh phân phối nhiên liệu 12 đến một xi lanh nào đó của động cơ Pít tông đi sang phải, nhiên liệu trong khoang 10 bị nén đến áp suất cao và đi theo lỗ khoan ở tâm pít tông đến cửa cấp nhiên liệu 7 vào đường nhánh 12 đẩy mở van cao áp 11 đi đến vòi phun vào buồng cháy của động cơ

- Quá trình cấp nhiên liệu được tiếp diễn cho tới khi lỗ xả 14 đi ra khỏi mặt trụ bao kín của quả ga 5 (quả ga mở cửa xả) Lúc này nhiên liệu trong không gian 10 theo

lỗ xả 14 thoát trở lại khoang thấp áp, làm áp suất trong khoang 10 tụt và van cao áp 11 đóng lại, kết thúc quá trình cấp nhiên liệu

Như vậy, muốn điều chỉnh lượng nhiên liệu cung cấp chu trình khi thay đổi tải của động cơ, chỉ cần thông qua cần điều khiển 4 dịch chuyển quả ga 5 sang trái (giảm tải) hoặc sang phải (tăng tải) để thay đổi thời điểm kết thúc cấp nhiên liệu sớm hay muộn Sau đó, pít tông lại lặp lại quá trình hút và bơm nhiên liệu như trên nhưng lần này pít tông quay đến vị trí thực hiện cấp nhiên liệu cao áp vào đường phân phối cho

xi lanh có thứ tự làm việc tiếp theo Sau một vòng quay của pít tông, lần lượt tất cả các

xi lanh đều được cấp nhiên liệu Trong bơm phân phối nói trên, ngoài hai bộ đôi siêu chính xác pít tông - xi lanh và van cao áp - đế van, bộ đôi quả ga - pít tông cũng là bộ đôi siêu chính xác

- Bơm có cơ cấu tự động điều chỉnh góc phun sớm theo tốc độ động cơ (hình 2.2.b) Khi tốc độ động cơ tăng, áp suất nhiên liệu cung cấp bởi bơm thấp áp vào xi lanh 4 tăng, đẩy pít tông 6 làm giá con lăn mang con lăn quay đi một góc theo chiều ngược chiều quay của pít tông, làm quá trình cấp nhiên liệu sớm lên

Gồm có : Bình nhiên liệu, van điều chỉnh, van điện từ cắt nhiên liệu, buồng áp suất, bơm cấp nhiên liệu, pittong, van phân phối, vòi phun, đĩa cam…

2

Sơ đồ hệ thống nhiên liệu diesel dùng bơm VE

Trang 11

7

3 Quy trình và yêu cầu kỹ thuật tháo lắp hệ thống nhiên liệu động cơ diesel

3.1Quy trình và yêu cầu kỹ thuật tháo lắp hệ thống nhiên liệu động cơ diesel dùng bơm cao áp kiểu dãy PE

3.1.1 Quy trình tháo lắp các bộ phận ra khỏi động cơ

1 Xả dầu ở thùng chứa Clê dẹt Xả dầu vào thùng chứa

2 Tháo các đường ống dẫn cao

áp, thấp ápvà đường dầu hồi Clê dẹt Tránh bẹp đường ống

3 Tháo thùng chứa nhiên liệu Clê dẹt Tránh làm bẹp thùng

nhiên liệu

4 Tháo bình lọc nhiên liệu Chòong Tránh làm trờn ren, một

hãm một vặn

5 Tháo bơm thấp áp Tô vít Nới đều đối xứng

6 Tháo vòi phun ra khỏi động cơ Clê dẹt Nói đều nhét giẻ vào lỗ

lắp vòi phun

7 Tháo bơm cao áp tập trung PE

ra khỏi động cơ Clê dẹt Tránh làm trờn ren

3.1.2 Quy trình: Tháo bơm cao áp tập trung PE

1 Tháo các nút dầu và xả hết dầu

hoặc nhiên liệu trong bơm Tuốc nơ vít Xả hoặc nhiên liệudầu vào khay

2 Mở nắp mặt trước của bơm Tô vít 150 Không làm hỏng chì

3 Tháo bơm nhiên liệu thấp áp,

tháo nắp bộ điều tốc và tháo

cần nối giữa bộ điều tốc và

thanh răng

Clê

Một hãm một vặn

4 Tháo khớp nối dẫn động ra

khỏi đầu trục bơm

Chòong Một hãm một vặn

5 Nới lỏng các đai ốc giữa van

cao ap, quay trục cam và khi

một con đội lên hết thì lấy

chốt hãm con đội

Tuốc nơ vít Tránh làm trờn ren

6 Tháo bộ điều tốc và các vít

giữa ổ trục cam, tháo lắp đầu

trục và rút trục cam ra

Clê Tránh làm trờn ren

7 Lấy con đội, lò xo, đĩa lò xo,

ống xoay Đánh dấu thứ tự các con đội

8 Tháo các bộ đôi pittông – Xi

lanh và bơm áp Rút thẳng tránh làm xước

9 Tháo vít hãm thanh răng và rút

thanh răng ra Tuốc nơ vít Tránh làm trờn ren, hỏng răng

Trang 12

3.1.3 Lắp các bộ phận lên động cơ

Sau khi tháo và quan sát nhận dạng, kiểm tra tổng quát hệ thống nhiên liệu động cơ điezel dùng bơm tập trung PE thì ta tiến hành lắp các bộ phận của hệ thống lại theo quy trình Và quy trình lắp ngược lại với quy trình tháo

3.2.Quy trình và yêu cầu kỹ thuật tháo lắp hệ thống nhiên liệu động cơ diesel dùng bơm phân phối VE

3.2.1 Quy trình tháo các bộ phận ra khỏi động cơ

1 Xả dầu ở thùng chứa Chòong Xả dầu vào thùng chứa

2 Tháo các đường ống dẫn cao

áp, thấp áp vào đường dầu hồi Clê dẹt Tránh làm bẹp ống

3 Tháo thùng chứa nhiên liệu Chòong Tránh làm bẹp thùng

4 Tháo bình lọc nhiên liệu Chòong Một hãm một vặn

5 Tháo bơm thấp áp Tuốc nơ vít Nới đều đối xứng

6 Tháo vòi phun ra khỏi động cơ Chòong Nút giẻ vào lỗ lắp vòi

phun

7 Tháo bơm phân phối VE ra

khỏi động cơ Clê dẹt, khẩu, tay nối Tránh làm trờn ren

3.2.2 Tháo lắp bơm cao áp phân phối VE

A Tháo

1 Tháo cụm van hồi Clê Nhẹ nhàng, tránh làm

hỏng van

2 Tháo nắp đậy hông Tô vít Tránh làm méo nắp

3 Tháo đế đỡ lò xo : lấy lò xo,

pittông ra

Để theo từng bộ

4 Tháo vít hãm xi lanh Tô vít Rút thẳng

Trang 13

9

5 Tháo xi lanh Tô vít Tránh làm hỏng xi lanh

6 Tháo bộ điều tốc Clê Nhẹ nhàng

7 Tháo trục bơm ra Không được làm cong

trục

B Lắp Sau khi tiến hành

kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa

thì ta lắp các chi tiết Quá trình

lắp ngược lại với quá trình

Nhận dạng chi tiết:

Đường ống phân phối

Van xả áp suất

Trang 14

10

Đường ống , đai ốc, giắc co

Đường ống dẫn nhiên liệu từ bơm cao áp đến vòi phun cao áp

Trục điều khiển bơm

Trang 15

11

Các chi tiết bên trong bơm cao áp

3.2.3 Lắp các bộ phận lên động cơ

Sau khi tháo và quan sát nhận dạng, kiểm tra tổng quát hệ thống nhiên liệu động cơ điezel dùng bơm phân phối VE thì ta tiến hành lắp các bộ phận của hệ thống lại theo quy trình Và quy trình lắp ngược lại với quy trình tháo

Trang 16

12

BÀI 2 : BẢO DƯỠNGHỆ

THỐNG NHIÊN LIỆU DIEZEL

THỜI GIAN(giờ) Tổng số Lý thuyết Thực hành Kiểm tra

Đảm bảo an toàn tuyệt đối trong quá trình sử dụng động cơ trong quá trình sử dụng

Quá trình bảo dưỡng và sửa chữa các chi tiết của hệ thống có ục đích là kéo dài tuổi thọ và tăng độ an toàn trong quá trình hoạt động Để động cơ làm việc đúng kỹ thuật và đạt hiệu suất cao nhất

Yêu cầu:

Sau khi hệ thống được bảo dưỡng và sửa chữa phải đảm bảo các yêu cầu sau:

- Hiệu quả hoạt động của động cơ cao

- Không còn dấu hiệu của các phát sinh đã thực hiện

- Thực hiện và tuân thủ đúng các quy định chế độ bảo dưỡng

- Đảm bảo đúng các thông số điều chỉnh

2 Quy trình bảo dưỡng

Một số công việc bảo dưỡng kỹ thuật HTNL Diesel bao gồm những nội dung sau:

1 Rửa nắp thùng nhiên liệu và lưới lọt ở miệng rót: Nắp và lưới lọc được rửa sạch trong dầu lửa hoặc dầu diesel

2 Xả cặn thùng nhiên liệu: Trước khi cho máy làm việc cần phải xả cặn lắng qua khóa xả

thùng nhiên liệu

3 Rửa thùng nhiên liệu: Khi rửa thùng phải tháo ra khỏi máy, xả hết nhiên liệu trong thùng

Sau đó đổ một ít dầu lửa hoặc dầu Diesel súc thùng và xả ra ngoài cho đến khi nhiên liệu

Trang 17

13

chảy ra được trong sạch

4 Xả không khí ra khỏi hệ thống:

Cần chú ý khi xả gió trong đường dầu áp lực thấp cần tháo các đinh ốc ở bầu lọc và bơm Khi xả gió ở đường ống cao áp thì nới lỏng các đầu nối của ống cao áp

Một số động cơ không có bơm tay, khi xả gió phải để tay ga vị trí lớn nhất và cho động cơ quay bằng máy khởi động

Xả gió phải tiến hành một cách cẩn thận để tránh khởi động động cơ khó khăn và động cơ làm việc bị ngắt quãng

5 Bảo dưỡng vòi phun:

Để đảm bảo chất lượng, việc bảo dưỡng vòi phun, phải tiến hành ở xưởng có trang

bị và dụng cụ chuyên dùng Bảo dưỡng vòi phun bao gồm làm sạch, rửa, kiểm tra và điều chỉnh

Trang 18

14

BÀI 3 : SỬA CHỮA THÙNG

CHỨA NHIÊN LIỆU, CÁC

ĐƯỜNG ỐNG VÀ BẦU LỌC

THỜI GIAN(giờ) Tổng số Lý thuyết Thực hành Kiểm tra

NỘI DUNG

1 Nhiệm vụ, yêu cầu

1.1 Nhiệm vụ

1.1.1 Nhiệm vụ của thùng nhiên liệu

Thùng chứa nhiên liệu dùng để chứa một lượng nhiên liệu điezel cần thiết cho sự làm việc của động cơ, kích thước thùng lớn hay bé tuỳ theo công suất và đặc tính

làm việc của động cơ

1.1.2 Nhiệm vụ của bầu lọc

Các bầu lọc trong động cơ điezel có khả năng lọc sạch các tạp chất cơ học và nước có lẫn trong nhiên liệu

1.1.3 Nhiệm vụ của đường ống:

Dẫn nhiên liệu từ thùng chứa qua bầu lọc đến bơm thấp áp và bơm cao áp 1.2 Yêu cầu

1.2.1 Yêu cầu của thùng nhiên liệu

Dùng để chứa nhiên liệu dùng để chứa một lượng nhiên liệu điezel cần thiết cho sự làm việc của động cơ

1.2.2 Yêu cầu của bầu lọc

Phải có khả năng lọc sạch các tạp chất cơ học và nước có lẫn trong nhiên liệu

1.2.3 Yêu cầu của đường ống:

Phải chịu được áp suất

Phải đảm bảo độ kín và không bị rò rỉ

Trang 19

15

1 Ốc xả không khí1,2 Bu lông xả cặn lõi lọc

2 Ống dÇu vµo3,4 Vỏ, lỗ ra nhiên liệu

3 Lưới lọc 5,6 Nắp, ốc xả không khí

7 Đường dầu vào

2 Cấu tạo

2.1 Cấu tạo của thùng nhiên liệu

2.2.Cấu tạo của bầu lọc

3 Hiện tượng, nguyên nhân sai hỏng và phương pháp kiểm tra, sửa chữa

3.1 Hiện tượng và nguyên nhân hư hỏng

Thùng nhiên liệu bị bẹp, thủng, ôxi hóa

Lõi lọc bị tắc

Các lỗ ren bị chờn

3.2 Phương pháp kiểm tra và bảo dưỡng sửa chữa

7 Cảm biến mức báo nhiên liệu

Hình 2.1.1 Sơ đồ thùng nhiên liệu

Định dạng
Số trang	38
Dung lượng	696,81 KB