Phần bắt buộc 1 Trình bày ý nghĩa và yêu cầu đối với việc bảo vệ trạm phát điện tàu thuỷ?. Trong quá trình vận hành khai thác hệ thống điện năng tầu thuỷ, luôn luôn có thể xẩy ra sự cố
Trang 1CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
ĐÁP ÁN
ĐỀ THI TỐT NGHIỆP CAO ĐẲNG NGHỀ KHOÁ 3 (2009 - 2012)
NGHỀ: ĐIỆN TÀU THUỶ MÔN THI: LÝ THUYẾT CHUYÊN MÔN NGHỀ
Mã đáp án: ĐA ĐTT - LT 17
I Phần bắt buộc
1 Trình bày ý nghĩa và yêu cầu đối với việc bảo vệ trạm phát điện tàu
thuỷ?
Trong quá trình vận hành khai thác hệ thống điện năng tầu thuỷ, luôn luôn
có thể xẩy ra sự cố hoặc hư hỏng trong các chế độ công tác khác nhau : Hư
hỏng các cuộn dây của máy phát, ngắn mạch một pha hoặc hai pha hoặc
trong nội bộ các cuộn dây, mất kích từ, quá tải, quá nhiệt làm cho dòng
trong cuộn dây lớn và làm xuất hiện tia lửa điện làmhư hỏng stator, rotor,
các cuộn dây máy phát Hay máy phát có thể trở thành động cơ điện gây
mất ổn định khi hệ thống làm việc song song Do vậy bảo vệ máy phát là
điều cần thiết Bảo vệ trạm phát điện bao gồm 4 loại :Bảo vệ ngắn mạch
cho máy phát; Bảo vệ quá tải cho máy phát; Bảo vệ công suất ngược cho
máy phát; Bảo vệ điện áp thấp, điện áp cao cho máy phát
a, Ý nghĩa của bảo vệ:
- Tự động ngắt mạch những phần tử bị sự cố để loại trừ phần tử đó, đảm
bảo cho các phần tử khác hoạt động bình thường Hình thức này cho phép
ngăn ngừa những tác động tiếp theo của sự cố có thể dẫn tới hiện tượng
ngắn mạch
- Tự động ngắt mạch một số phần tử thuộc hệ thống điện năng và dự báo
các chế độ công tác khác với chế độ định mức co1 thể kể ra là :
+ Dòng điện lớn hơn định mức do quá tải
+ Điện trở thiết bị giảm
+ Điện áp quá thấp …
b, Các yêu cầu đối với bảo vệ:
- Tính chọn lọc : Có nghĩa là thiết bị bảo vệ chỉ ngắt những phần tử hư
hỏng, sự cố, tính chất này sẽ đảm bảo tính liên tục cung cấp điện cho các
phụ tải khác không bị sự cố trong mạng điện tầu
- Tính tác động nhanh : Nhờ có đặc tính này mà có thể hạ chế được những
ảnh hưởng xấu đội với máy phát điện khi làm việc song song, giảm tác hại
nhiệt và điện động của dòng ngắn mạch, giảm tia lửa điện, tăng nhanh khả
năng phục hồi điện áp, nâng cao tính ổn định cho hệ thống điện …
- Thời gian hoạt động của các TB bảo vệ này nằm trong khoảng0,1-0,15s
- Độ tin cậy : Các thiết bị bảo vệ rất ít khi hoạt động, nhưng khi xảy ra sự
cố nó phải hoạt động ngay và chính xác
- Độ nhạy : đây là một đặc tính rất quan trọng của thiết bị bảo vệ, đặc
trưng cho phản ứng của thiết bị bảo vệ đối với sự cố
3,0
0,5
0,5
0,5
0,3
0,3
0,3 0,3 0,3
Trang 22 Trình bày cấu trúc và nguyên lý làm việc của mạch điện bơm theo
mức nước?
4,0
- Cấu trúc của hệ thống:
Hình dưới mô tả một hệ thống điều khiển bơm theo mức nước (đối với các
hệ thống điều khiển theo áp lực sẽ đơn giản hơn bởi vì khi đó chỉ cần sử
dụng một cảm biến mà cảm biến đó có dải điều chỉnh diffirent đủ lớn theo
các giá trị áp lực yêu cầu) được sử dụng rộng rãi trên tàu thủy như các hệ
thống cấp nước nồi hơi, các bơm nước ngọc và nước mặn sinh hoạt, các
bơm dự phòng… Cấu trúc của hệ thống bao gồm:
+ M; động cơ không đồng bộ 3 pha rotor lồng sóc
+ RT; Rơ le nhiệt dùng để bảo vệ quá tải cho động cơ
+ K; Contator chính
+ B1; Công tắc 3 vị trí để chọn chế độ làm việc
+ R rơ le trung gian
+ D, KD; Các nút nhấn khởi động và dừng
+ CBMT, CBMC; Các cảm biến mức (hoặc áp lực …) thấp và cao
+ DV, DX; Đèn tín hiệu màu vàng và xanh
+ BA; Biến áp cấp nguồn tín hiệu
- Nguyên lý làm việc của hệ thống:
+ Chế độ làm việc bằng tay: Bật công tắc chọn chế độ B1 vế vị trí HAND
ấn nút khởi động KD khi đó K và R được cấp điện đóng tiếp điểm cấp
nguồn khởi động cho động cơ
+ Chế độ làm việc tự động: Bật công tắc chọn chế độ B1 vế vị trí
AUTO.Nếu mức nứơc trong két thấp hơn mức yêu cầu khi đó cảm biến
mức thấp CBMT tác động đóng tiếp điểm lại khi đó K và R được cấp điện
đóng tiếp điểm cấp nguồn khởi động cho động cơ.Khi mực nước cao hơn
mức yêu cầu thì CBMT mở nhưng động cơ vẫn hoạt động vì có tiếp điểm
tự duy trì của R Khi mực nước đủ cao theo yêu cầu thì cảm biến mức cao
CBMC mở ra, K và R mất điện ngắt điện làm động cơ dùng lại Trong quá
trình sử dụng mực nứơc giảm dần cho đến khi xuống thấp hơn mức yêu
cầu khi đó cảm biến mức thấp CBMT tác động động cơ sẽ hoạt động trở
lại
- Bảo vệ trong hệ thống:
+ Bảo vệ quá tải cho động cơ dùng rơ le nhiệt RT khi động cơ bị quá tải
0.75
0,75
0,5
0,5
0,5
Trang 3thì RT mở ra cắt nguồn vào contactor chính dùng động cơ.
+ Bảo vệ thấp áp và bảo vệ “0” dùng tiếp điểm tự duy trì của contactor
chính
0,5 0,5
II Phần tự chọn, do trường biên soạn
1
2
Cộng II Tổng cộng (I+II)
………, ngày ……… tháng …… năm …
