bài tập lớn: Tìm hiểu hệ thống chiếu sáng trên xe Toyota Yaris(Có bản vẽ đi kèm)

BÀI TẬP LỚN LÝ THUYẾT Ô TÔ Tên đề tài Tìm hiểu hệ thống chiếu sáng trên xe Toyota Yaris Người hướng dẫn Nhóm 14 Nhóm Trưởng Lớp Hà Nội 2021 MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU 3 CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG CHIẾU S.

BÀI TẬP LỚN LÝ THUYẾT Ô TÔ

MỤC LỤC

LỜI NÓI ĐẦU 3

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG 4

1.1 Chức năng, yêu cầu, phân loại 4

1.2, Khải quát về hệ thống chiếu sáng 7

1.2.1 hệ thống cảnh báo đèn phía sau 7

1.2.2 Hệ thống DRL (đèn chạy ban ngày) 7

1.2.3 Hệ thống chuông nhắc nhở bật đèn/hệ thống tự động tắt đèn xe 7

1.2.4 Hệ thống điều khiển đèn tự động 7

1.2.5 Hệ thống điều khiển góc độ chiều sáng đèn pha 7

1.2.6 Hệ thống đèn pha phóng điện 8

1.2.7 Hệ thống chiếu sáng khi vào xe 8

1.2.8 Hệ thống nhắc nhở đèn trên xe 8

1.3 Các loại đèn pha thông dụng hiện nay 8

a Đèn pha Halogen 8

b Đèn pha Xenon 9

c Đèn pha LED ô tô 10

d Đèn pha Laser 11

CHƯƠNG 2: KẾT CẤU VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG TRÊN XE TOYOTA YARIS 2007 12

2.1 Kết cấu của hệ thống chiếu sáng trên xe TOYOTA Yaris 2007 12

2.2 Hệ thống đèn hậu 13

2.3 Hệ thống đèn pha/ cốt 14

2.3.1 Đèn pha loại không có rơle đèn đầu và không có rơle chế độ 14

2.3.2 Đèn pha loại có rơle đèn pha và không có rơle chế độ 17

2.3.3 Đèn pha loại có rơle đèn pha và rơle chế độ 21

2.4 Hệ thống đèn sương mù 25

2.4.1 Đèn sương mù phía trước 25

2.4.2 Đèn sương mù phía sau 25

2.5 Một số mạch hệ thống chiếu sáng trên xe Toyota Yaris 2007 27

2.5.1 Sơ đồ mạch điện đèn hậu và đèn chiếu sáng 27

2.5.2 Sơ đồ mạch điện báo phanh 28

2.5.3 Sơ đồ mạch đèn sương mù 29

2.5.4 Sơ đồ mạch đèn pha 31

CHƯƠNG 3: QUY TRÌNH,KIỂM TRA, CHẨN ĐOÁN VÀ BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG TRÊN XE TOYOTA YARIS 2007 33

3.1 Kiến thức chung về kiểm tra chuẩn đoán hệ thống chiếu sáng 33

3.1.1 Kiểm tra cơ bản 33

3.1.2 Kiểm tra hở mạch 36

3.2 Bảng triệu chứng hư hỏng 38

3.3 Chuẩn đoán 40

3.3.1 Công tắc đèn pha 40

3.3.2 Hệ thống đèn hậu 41

3.3.3 Hệ thống đèn sương mù 42

3.3.4 Hệ thống đèn lùi 42

3.3.5 Hệ thống đèn phanh 43

3.3.6 Hệ thống đèn xi nhan 43

3.3.7 Đèn cảnh báo nguy hiểm 44

3.3.8 Hệ thống đèn xem bản đồ 45

3.4 Quy trình kiểm tra 45

3.4.1 Kiểm tra hệ thống đèn đầu 45

3.4.2 Kiểm tra đèn trong xe và đèn tín hiệu 46

3.4.3 Kiểm tra hệ thống đèn phía sau 46

3.4.4 Kiểm tra cụm công tắc đèn 47

3.5 Bảo dưỡng, điều chỉnh 47

3.5.1 Bảo dưỡng, điều chỉnh đèn pha 47

LỜI NÓI ĐẦU

Trong đời sống kinh tế xã hội hiện nay, nhu cầu về chuyên chở hàng hoá và hành khách là rất lớn Có rất nhiều phương tiện giao thông cùng tham gia giải quyết vấn

đề này, một trong những phương tiện không thể thiếu được đó là ô tô ở Việt Nam những năm gần đây số lượng ôtô lưu thông càng lớn, chủng loại càng phong phú

và đa dạng : xe tải, xe khách, xe con Chính vì vậy mà đòi hỏi chúng ta - những kĩ

sư ôtô trong tương lai phải nhanh chóng nắm bắt được những công nghệ về sản xuất ôtô để từ đó cải tiến chất lượng của từng bộ phận của xe, nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của con người, và tiến tới nội địa hoá và đẩy mạnh nền công nghiệp ôtô của đất nước cũng như giải quyết vấn đề việc làm cho người lao động.

Trên ôtô, hệ thống chiếu sáng có vai trò hết sức quan trọng, nó giúp chúng ta thuận tiện cho việc đi lại trong điều kiện thiếu ánh sáng Đối với xe con thì vấn đề này càng quan trọng hơn, vì xe con thì tính thẩm mỹ càng cao và đặc biệt là đáp ứng nhu cầu của con người đó là sự tiện nghi và tiện lợi khi vận hành xe Đề tài mà

em được giao là: “Nghiên cứu phương pháp kiểm tra, sửa chữa hệ thống chiếu sáng trên xe Toyota Yaris 2007” Trên cơ sở phân tích mạch điện đèn chiếu sáng

và yêu cầu bố trí cụ thể trên xe ,ta sẽ tìm hiểu phương pháp kiểm tra, sửa chữa.Yêu cầu của hệ thống chiếu sáng đặt ra là phải xác định được tất cả mạch điện của hệ thống chiếu sáng, vị trí đặt các công tắc tổng và bố trí cụ thể trên xe được thuận tiện nhất cũng như đạt độ thẩm mỹ cao.Trong quá trình làm đồ án mặc dù đã cố gắng hết sức nhưng do trình độ và thời gian có hạn nên không thể tránh khỏi được những sai sót em rất mong sự đóng góp ý kiến của thầy cô bạn bè để đồ án của em được hoàn thiện hơn

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG

1.1 Chức năng, yêu cầu, phân loại

a Chức năng:

-Chiếu sáng phần đường khi xe chuyển động trong đêm tối

- Báo hiệu bằng ánh sáng về sự có mặt của xe trên đường

- Báo kích thước, khuôn khổ xe và biển số xe

- Báo hiệu khi xe quay vòng, rẽ trái hoặc rẽ phải khi xe phanh và khi dừng

- Chiếu sáng các bộ phận trong xe khi cần thiết (chiếu sáng động cơ,

buồng lái, khoang hành khách, khoang hành lý, )

- Phân loại theo vị trí có chiếu sáng trong xe (đèn trần, đèn đọc, đèn soi sáng taplô

và các công tắc…), chiếu sáng ngoài xe (đèn đầu, đèn sương mù, đèn hậu, đèn kíchthước, đèn lùi…)

- Theo đặc điểm phân bố chùm sáng trên mặt đường chia làm hai loại hệ thống chiếusáng ngoài là hệ thống chiếu sáng kiểu châu Âu và kiểu châu Mỹ

chiếu

Dây tóc pha Dây tóc cốt

Phần che

không cho các chùm ánh sáng phản chiếu làm loá mắt người đi xe ngược chiều Dây tócánh sáng gần có công suất nhỏ hơn dây tóc ánh sáng xa khoảng 30-40% Hiện nay miếngphản chiếu nhỏ bị cắt phần bên trái một góc 150, nên phía phải của đường được chiếusáng rộng và xa hơn phía trái

Hình dạng đèn thuộc hệ Châu Âu thường có hình tròn, hình chữ nhật hoặc hình có 4cạnh Các đèn này thường có in số “2” trên kính Đặt trưng của đèn kiểu Châu Âu là cóthể thay đổi được loại bóng đèn và thay đổi cả các loại thấu kính khác nhau phù hợp vớiđường viền ngoài của xe

+ Hệ đèn châu Mỹ

Hình 2.2 : Đèn hệ Mỹ

Đối với hệ này thì hai dây tóc ánh sáng xa và gần có hình dạng giống nhau và bố tríngay tại tiêu cự của chóa, dây tóc ánh sáng xa được đặt tại tiêu điểm của chóa, dây tócánh sáng gần nằm lệch phía trên mặt phẳng trục quang học để cường độ chùm tia sángphản chiếu xuống dưới mạnh hơn Đèn kiểu Mỹ luôn luôn có dạng hình tròn, đèn đuợcchế tạo theo kiểu bịt kín

Hiện nay hệ Mỹ còn sử dụng hệ chiếu sáng 4 đèn pha, 2 đèn phía trong (chiếu xa) lắp

bóng đèn một dây tóc công suất 37,5W ở vị trí trên tiêu cự của chóa, 2 đèn phía ngoài lắp bóng đèn hai dây tóc, dây tóc chiếu sáng xa có công suất 35,7W nằm tại tiêu cự của chóa, dây tóc chiếu sáng gần 50W lắp ngoài tiêu cự của chóa Như vậy khi bật ánh sáng xa thì 4 đèn sáng với công suất 150W, khi chiếu gần thì công suất là 100W

Điều khiển mạch điện của hệ thống chiếu sáng cũng như các hệ thống khác trên xephụ thuộc vào cách cung cấp điện áp cho hệ thống có hai dạng điều khiển là điều khiểndương và điều khiển âm

+ Điều khiển dương là kiểu mà các bóng đèn (tải điện) đã được nối âm sẵn công tắcđiều khiển nối dương hay không cho bóng đèn (tải) Ví dụ hình 2.3 là kiểu điều khiểndương

Hình 2.3: Sơ đồ mạch điện đèn hậu điều khiển dương

+ Điều khiển âm là kiểu mà các bóng đèn (tải điện) đã được nối dương sẵn công tắcđiều khiển nối âm hay không cho bóng đèn (tải) Ví dụ hình 2.4 là kiểu điều khiển âm

Hình 2.4: Sơ đô mạch điện đèn đầu điều khiển âm

1.2, Khải quát về hệ thống chiếu sáng

1.2.1 hệ thống cảnh báo đèn phía sau

Người lái không thể nhận ra được các đèn hậu, đèn phanh bị cháy Hệ thống cảnh báo đền phía sau thông báo cho người lái biết các bóng đền hậu bị cháy nhờ một đền cảnh báotrên đồng hồ táp lô khi các bóng đền chẳng hạn như đèn hậu hoặc đèn phanh bị cháy

Hệ thống này được điều khiển bởi cảm biến báo hư hỏng đèn và thường được lắp ở khoanh hành lý

1.2.2 Hệ thống DRL (đèn chạy ban ngày)

Ở hệ thống này, chỉ có đèn pha hoặc cả các đèn pha và đèn hậu tự động bật sáng khi động cơ nở máy ở ban ngày, do đó các xe khác có thể nhìn thấy

ở một số nước vì lý do an toàn qui định bắt buộc phải có hệ thống này trên xe

Tuổi thọ của bóng đèn sẽ bị rút ngắn nếu đèn bật liên tục với cường độ sáng như ban đêm Để nâng cao tuổi thọ của đèn mạch điện được thiết kế sao cho cường độ sáng của đèn giảm đi khi hệ thống DRL hoạt động

1.2.3 Hệ thống chuông nhắc nhở bật đèn/hệ thống tự động tắt đèn xe

Các đèn pha và đèn hậu tiếp tục được bật sáng ngay cả khi khóa đèn ở vị trí “LOCK” trong khi công tắc điều khiển đèn ở vị trí ON Mục đích của hệ thống ngày là để ngăn không cho ắc qui khỏi bị phóng hết điện do người lái xe quên không tắt đèn pha và đèn hậu Khi cửa xe phía người lái được mở ra và khóa đèn đang ở vị trí “LOCK” hoặc

“ACC” hay không có chìa trong ổ khóa điện, thì hệ thống này sẽ thông báo cho người lái biết rằng đèn vẫn đnag ở trạng thái bật bằng chuông báo hoặc sẽ tự động tắt các đèn 1.2.4 Hệ thống điều khiển đèn tự động

Khi trời tối cần phải bật đèn pha, thường người lái chỉ phải bật công tắc điều khiển đèn

Ở hệ thống này, khi công tắc điều khiển của đèn ở vị trí “AUTO”, thì cảm biến điều khiển đèn tự động sẽ xác định mức độ ánh sáng và hệ thống sẽ tự động bật đèn pha khi trời tối

Cảm biến điều khiển tự động được dặt ở đầu bảng táp lô

1.2.5 Hệ thống điều khiển góc độ chiều sáng đèn pha

Xe bị nghiêng đi tùy theo điều kiện của chất tải Đó là lý do tại sao đèn pha làm lóa mắt tài xế của xe đối diện

Ở thệ thống này, việc vặn công tắc điều khiển góc chiếu sáng đèn pha sẽ điều khiển được góc đèn pha theo phương hướng thẳng đứng.

Một số xe có hệ thống điều khiển góc độ chiếu sáng đèn tự động sẽ tự động điều chỉnh các đèn pha để đạt được góc chiếu sáng theo phương thẳng đứng tối ưu

1.2.6 Hệ thống đèn pha phóng điện

Các bóng đèn pha cao áp, phóng điện qua khí Xenon cho ánh sáng trắng và vùng chiếu sáng rộng hơn so với khí halogen Tuổi thọ của bóng đèn này cũng dài hơn là một trong những đặc điểm của đèn pha cao áp

1.2.7 Hệ thống chiếu sáng khi vào xe

Vào ban đêm rất khó nhìn ổ khóa điện hoặc khu vực sàn xe trong bóng tối của cabin Hệ thống này sẽ bật đèn chiếu sáng khu vực ổ khóa điện hoặc các đèn trong xe với một thời gian nhất định sau khi đã đóng các cửa xe, làm cho việc tra chìa khóa vào ổ khóa điện hoặc được thực hiện các thao tác bằng chân được dễ dàng hơn

1.2.8 Hệ thống nhắc nhở đèn trên xe

Nếu để các đèn trong xe sáng liên tục sẽ làm cho ắc qui sẽ phóng hết điện Để ngăn ngừa hiện tượng này Hệ thống này sẽ tự động tắt đèn trong xe sau một thời gian nhất định để đèn sáng và cửa xe hé mở khi khóa điện ở vị trí “LOCK” hoặc khi chìa khóa điện không được tra vào ổ khóa

1.3 Các loại đèn pha thông dụng hiện nay

a Đèn pha Halogen

Bóng đèn Halogen có ưu điểm là chi phí thấp, phù hợp với nhiều dòng xe khác nhau Bóng halogen cũng tăng cường độ sáng tới 50% so với bóng đèn công nghệ cũ Độ chiếu sáng của đèn tới 20m, rất thích hợp cho các tài xế di chuyển đường dài vào ban đêm Ngoài ra đèn halogen cũng tương đối bền, thay thế cũng rất dễ dàng Đèn halogen là điển hình trong công nghệ đèn sợi đốt, sơi tóc bóng đèn là hợp kim của vomfram kết hợp với một lượng nhỏ I ốt, Brom Cũng bởi công nghệ dây tóc bóng đèn tiên tiến nên tuổi thọ trung bình của đèn lên tới 4000h Cao hơn đa số đèn sử dụng công nghệ sợ đốt khácĐèn pha Halogen là loại đèn pha ô tô cho ánh sáng vàng được sử dụng phổ biến nhất hiệnnay Không chỉ vì khả năng chiếu sáng tốt đặc biệt ở những cung đường có thời tiết xấunhư mưa to và sương mù Bên cạnh đó, ưu điểm nổi bật của loại đèn pha ô tô này là cấutạo đơn giản, kích thước đa dạng, chi phí vô cùng tiết kiệm, tuổi thọ lại cao, trung bìnhkhoảng 1000 giờ với công suất là 55 W trong điều kiện chiếu sáng thông thường

Tuy nhiên, nhược điểm của loại đèn pha ô tô Halogen chính là nhiệt phát ra từ bóng đènrất lớn, làm hao tốn điện năng cao, đa số năng lượng của đèn chỉ là nhiệt năng phát ra khá

vô ích thay vì biến thành quang năng Đồng thời, do đèn pha Halogen sử dụng dây tócvonfram nên sẽ dễ bị bốc hơi khi ở nhiệt độ cao, tạo lớp sương trên thủy tinh, vì thế dễgây cháy hoặc biến dạng chóa đèn và không thể sử dụng được nữa

Đèn pha Halogen gần như là loại đèn pha “lỗi thời” so với công nghệ ô tô phát triển nhưhiện nay

b Đèn pha Xenon

Đèn pha Xenon hay còn được gọi là đèn pha HID - chữ viết tắt của từ “High IntensityDischarge” có nghĩa là “hệ thống ánh sáng cường độ cao”

Khả năng phát sáng của đèn khá chậm, bắt đầu từ ánh sáng xanh và sau 3 đến 5 giây mớiđạt được ánh sáng trắng cao nhất Nhiệt độ màu của đèn tương đương nhiệt độ ánh sángmặt trời từ 4.500 độ K đến 5.500 độ K với công suất là 35 W, tuổi thọ đèn chỉ đạt 2000giờ Nếu so với bóng đèn Halogen thì đèn pha Xenon có tuổi thọ cao hơn, tiêu thụ điệnnăng ít hơn và tỏa sáng mạnh hơn khá nhiều.

Ưu điểm của loại đèn này chính là giúp cho tầm nhìn của người lái được tốt hơn, nhưngđây cũng là nhược điểm của xe khi làm cho người đi đường bị chói và hạn chế quan sát Một hạn chế của loại đèn Xenon hay đèn pha HID này chính là chi phí sản xuất và bảodưỡng không hề nhỏ do tính chất cấu tạo đèn gồm rất nhiều bộ phận như: bóng xenon,ballast ổn định điện áp và thấu kính hội tụ

Đèn Xenon hiện nay vẫn đang đưa ưa chuộng đối với mẫu xe có giá trung bình và kháchhàng có mức tài chính ổn hơn so với mẫu đèn Halogen

c Đèn pha LED ô tô

Đèn pha LED xe ô tô hay đèn LED là chữ viết tắt của từ “Light-Emitting Diode” nghĩa là

“các điốt bức xạ ánh sáng”, có kích thước nhỏ, có ánh sáng định hướng, là một trongnhững loại đèn pha có chất lượng tốt nhất và hữu dụng nhất hiện nay

Bóng đèn pha LED ô tô được chế tạo từ những con chíp bán dẫn có kích thước vàimilimet, Ánh sáng của đèn sẽ phụ thuộc vào chất có trong chíp bán dẫn, điều này giúp

các kỹ thuật viên chế tạo bóng đèn LED ô tô theo nhiều kiểu dáng khác nhau dễ dàng và

có tính thẩm mỹ hơn các loại đèn pha ô tô khác

Đèn LED chiếu ánh sáng trắng với độ màu đạt từ 5000 đến 6000 độ K, độ sáng đạt gần

1000 Lumen, tuổi thọ lên đến 15.000 giờ Một trong những ưu điểm nổi bật của loại đènpha này là chiếu ánh sáng nhanh, không tiêu tốn quá nhiều năng lượng khi khởi động.Tuy nhiên việc sử dụng bóng đèn pha LED cho ô tô luôn phải được thiết kế kèm với hệthống làm mát Bởi lượng nhiệt phát ra từ bóng đèn pha này rất lớn, có thể gây ảnh hưởngkhông tốt đến các linh kiện xe gần đèn Bên cạnh đó, chi phí cho một chiếc đèn pha LED

ô tô không hề nhỏ Điều này cũng là một hạn chế cho những khách hàng yêu kiểu đènpha này nhưng tài chính lại có hạn

d Đèn pha Laser

Nhắc đến loại đèn pha ô tô hiện đại nhất, mới nhất và đắt đỏ nhất được sử dụng cho xe ô

tô hiện nay không thể bỏ qua chính là đèn pha Laser khi sở hữu một cường độ chiếu sáng

xa đến 600m, lượng điện tiêu thụ thì rất thấp, giúp tiết kiệm năng lượng cho xe Tuynhiên nhược điểm của loại đèn pha này là lượng nhiệt tỏ ra vô cùng lớn

Cụ thể như: nếu so với đèn pha LED ô tô thì đèn pah Laser có thể tạo ra nguồn ánh sáng

gấp 1000 lần và chỉ tiêu tốn khoảng 1/2 hoặc 2/3 công suất của đèn LED

Đèn pha Laser được cấu tạo theo hình thức dùng tia laser chiếu vào thấu kính chứa khíPhốt pho màu vàng để tạo ra ánh sáng màu trắng xanh, bởi tia laser không có khả năngphát sáng tự nhiên

Thông thường nếu chiếc xe sử dụng bóng đèn pha Laser sẽ không thể bật chế độ pha, vìthế, đối với khách hàng muốn “nháy pha” thì phải thiết kế thêm đèn Bi-Xenon hoặc đènLED để hỗ trợ điều này.Tuy nhiên, đèn Laser có giá thành khá cao nên hiện nay chỉ đượcdung thiết kế trên các dòng xe sang như BMW, Audi,……

CHƯƠNG 2: KẾT CẤU VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA HỆ THỐNG

CHIẾU SÁNG TRÊN XE TOYOTA YARIS 20072.1 Kết cấu của hệ thống chiếu sáng trên xe TOYOTA Yaris 2007

Hình 2.5: Vị trí các bộ phận hệ thống chiếu sáng

Hệ thống chiếu sáng có các bộ phận sau đây:

1 Đèn pha (đèn sương mù phía trước)

2 Đèn hậu (cụm đèn phía sau) (đèn sương mù sau)

3 Công tắc điều khiển đèn và độ sáng

4 Đèn xinhan và đèn báo nguy hiểm

5 Công tắc đèn báo nguy hiểm

6 Bộ tạo nháy đèn xi nhan

7 Cảm biến báo hư hỏng đèn

8 Rơ le tổ hợp

9 Cảm biến điều khiển đèn tự động

10 Công tắc điều khiển đèn tự động

11 Bộ chấp hành điều khiển góc chiếu sáng đèn pha

12 Đèn thân xe

13 Công tắc cửa

14 Đèn chiếu sáng khóa điện

2.2 Hệ thống đèn hậu

- Để nhận biết kích thước trước và sau xe

Có hai loại hệ thống đèn hậu: loại đèn hậu được nối trực tiếp vào công tắc điều khiển đèn

và loại có rơle đèn hậu

- Loại nối trực tiếp

Khi công tắc điều khiển đèn được vặn về vị trí TAIL, thì các đèn hậu bật sáng

- Loại có rơle đèn hậu

Khi công tắc điều khiển đèn vặn về vị trí TAIL rơle đèn hậu đóng cấp điện cho cácđèn hậu, đèn hậu sáng

Mạch điện đựơc thể hiện bằng đường màu đỏ trên hình 2.6

Hình 2.6: Hệ thống đèn hậu

2.3 Hệ thống đèn pha/ cốt

2.3.1 Đèn pha loại không có rơle đèn đầu và không có rơle chế độ

Loại này sử dụng 2 đèn pha loại bóng 2 dây tóc các bóng được cấp (+) sẵn ở chân chungqua 2 cầu chì HEAD LH và HEAD RH Các đèn được điều khiển âm qua

2 công tắc thuộc cụm công tắc tổ hợp (gồm công tắc tổng đènvà công tắc pha/cốt) Vàmột đèn LED báo nấc pha

Hình 2.7: Hệ thống đèn đầu không có rơle điều khiển

* Đèn đầu (Chiếu gần LOW - Beam)

Khi xoay công tắc tổng đèn về vị trí HEAD (LOW), đèn đầu chiếu gần (đèn cốt) sẽbật sáng

Hình 2.8: Hệ thống đèn đầu không có rơle điều khiển ở vị trí chiếu gần (LOW)

* Đèn đầu (Chiếu xa “HIGH – Beam”)

Hình 2.9: Hệ thống đèn đầu không có relay điều khiển

- Ở vị trí chiếu xa (HIGH)

Khi xoay công tắc về vị trí HEAD (HIGH), thì đèn pha-chiếu xa bật sáng và đèn báonấc pha trên táplô cũng sáng

- Nháy pha (FLASH)

Khi công tắc tổng đèn dịch chuyển về vị trí FLASH thì đèn đầu chiếu xa sẽ nháysáng

Hình 2.10: Hệ thống đèn đầu không có relay điều khiển

* Ở vị trí nháy pha (FLASH)

- Khi nháy pha (FLASH) thì đèn pha được nháy sáng để báo hiệu xin đường với

xe trước hoặc xe đối diện

2.3.2 Đèn pha loại có rơle đèn pha và không có rơle chế độ

- Trong mạch loại đèn này sử dụng 1 rơle đèn pha (loại 4 chân), 2 đèn pha loại 2 dây tóc,dây chân chung của 2 bóng đèn qua 2 cầu chì HEAD LH và HEAD RH được nối (+) quarơle đèn pha và 2 công tắc điều khiển là công tắc tổng đèn và công tắc pha/cốt nằm trongcụm công tắc tổ hợp Dòng điện cấp cho đèn pha không đi qua công tắc điều khiển đèn

pha mà đi qua rơle pha Đèn báo nấc pha được mắc nối tiếp với dây tóc đèn pha chiếugần.

Hình 2.11: Sơ đồ mạch điều khiển loại có relay đèn pha vàkhông có rơle chế độ.

* Nguyên lý hoạt động

-Nguyên lý hoạt động của đèn pha chiếu gần

Khi công tắc tổng đèn dịch chuyển về vị trí HEAD công tắc pha /cốt ở vị trí LOWrơle đèn pha đóng và đèn pha chiếu gần được bật sáng

Hình 2.12: Sơ đồ mạch điện khi công tắc ở vị trí HEAD (LOW)

* Nguyên lý hoạt động của đèn pha chiếu xa

- Khi công tắc điều khiển đèn dịch chuyển về vị trí HEAD công tắc chế độ ở vị tríHIGH rơle đèn pha bật lên và đèn pha chiếu xa được bật sáng và đèn chỉ báo trên đồng

hồ táp lô cũng bật sáng

Hình 2.13: Sơ đồ mạch điện khi công tắc ở vị trí HEAD (HIGH)

*Nguyên lý hoạt động của đèn pha khi nháy pha

- Khi công tắc chế độ ở vị trí FLASH thì rơle đèn pha đóng các đèn chiếu xa nháysáng

Hình 2.14: Sơ đồ mạch điện khi công tắc ở vị trí FLASH

2.3.3 Đèn pha loại có rơle đèn pha và rơle chế độ

Mạch đèn pha loại này thuộc hệ đèn châu Mỹ Trong mạch sử dụng 2 rơle, 1 rơleđèn pha (loại 4 chân) và 1 rơle chế độ (loại 5 chân 2 tiếp điểm), 2 bóng đèn pha chiếu xa,

2 bóng đèn pha chiếu gần, 2 công tắc thuộc cụm công tắc tổ hợp

Hình 2.15: Sơ đồ mạch điều khiển đèn có rơle đèn pha và rơle chế độ

Công tắc tổng đèn điều khiển rơle đèn pha khi công tắc ở vị trí HEAD rơle đèn phađóng

Công tắc chế độ điều khiển rơle chế độ, khi công tắc chế độ ở vị trí LOW rơle chế

độ (có 1 tiếp điểm thường đóng và 1 tiếp điểm thường mở) không làm việc tiếp điểmthường đóng cấp điện cho mạch đèn chiếu gần Khi công tắc chế độ ở vị trí HIGH hayFLASH thì relay chế độ hoạt động tiếp điểm thường mở đóng lại mạch đèn chiếu xa hoạtđộng

* Nguyên lý hoạt động của đèn pha chiếu gần

- Khi công tắc tổng đèn ở vị trí HEAD công tắc pha /cốt ở vị trí LOW rơle đèn pha hoạt động rơle chế độ không hoạt động các đèn pha chiếu gần bật sáng

Hình 2.16: Sơ đồ mạch điện khi công tắc ở vị trí LOW

* Nguyên lý hoạt động của đèn pha chiếu xa

- Khi công tắc tổng đèn dịch chuyển về vị trí HEADcông tắc pha/cốt ở vị trí HIGHrơle đèn pha và rơle chế độ cùng đóng và đèn pha chiếu xa được bật sáng và đèn chỉ báotrên đồng hồ táp lô cũng bật sáng

Hình 2.17: Sơ đồ mạch điện khi công tắc ở vị trí HIGH

* Nguyên lý hoạt động của đèn pha khi nháy pha

Khi công tắc chế độ ở vị trí FLASH thì rơle đèn pha và rơle chế độ hoạt động các đèn chiếu xa nháy sáng

Hình 2.18: Sơ đồ mạch điện khi công tắc ở vị trí FLASH

2.4 Hệ thống đèn sương mù.

2.4.1 Đèn sương mù phía trước

- Trong điều kiện sương mù, nếu sử dụng đèn đầu chính có thể tạo ra vùng ánh sáng chóiphía trước gây trở ngại cho các xe đối diện và người đi đường Nếu sử dụng đèn sương

mù sẽ giảm được tình trạng này Dòng cung cấp cho đèn sương mù thường được lấy saurơle đèn kích thước

2.4.2 Đèn sương mù phía sau

Đèn này dùng để báo hiệu cho các xe phía sau nhận biết trong điều kiện tầm nhìnhạn chế Dòng cung cấp cho đèn này được lấy sau đèn cốt (Dipped beam) Một đèn báođược gắn vào tableau để báo hiệu cho tài xế khi đèn sương mù phía sau hoạt động

a Nguyên lý hoạt động của đèn sương mù phía trước.

Đèn sương mù phía trước hoạt động khi công tắc điều khiển đèn ở vị trí TAILhoặc HEAD Khi công tắc đèn sương mù phía trước được bật ON, thì rơle đèn sương mùphía trước hoạt động và các đèn sương mù phía trước bật sáng Mạch điện hoạt động như

sơ đồ hình 2.20

Hình 2.19: Hoạt động của hệ thống đèn sương mù trước

b Nguyên lý hoạt động của đèn sương mù phía sau.

Hình 2.20 Hoạt động của hệ thống sương mù sau

2.5 Một số mạch hệ thống chiếu sáng trên xe Toyota Yaris 2007.

2.5.1 Sơ đồ mạch điện đèn hậu và đèn chiếu sáng