MẪU cơ sở lý LUẬN về GIAO NHẬN HÀNG hóa BẰNG ĐƯỜNG BIỂN

Nói một cách ngắn gọn, giao nhận là tập hợp những nghiệp vụ, thủ tục có liên quanđến quá trình vận tải nhằm thực hiện việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàngngười gửi hàng đến nơi nhận h

MẪU CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ GIAO NHẬN HÀNG HÓA

BẰNG ĐƯỜNG BIỂN

1 Khái niệm, vai trò của dịch vụ giao nhận vận tải bằng đường biển (Cơ Sở

Lý Luận Về Giao Nhận Hàng Hóa Bằng Đường Biển)

1.1 Khái niệm dịch vụ giao nhận và người giao nhận.

1 Khái niệm dịch vụ giao nhận.

o Khái niệm

Theo quy tắc mẫu của liên đoàn các hiệp hội giao nhận quốc tế (FIATA) dịch vụgiao nhận được định nghĩa như là “bất kì loại dịch vụ nào liên quan đến vậnchuyển, gom hàng, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa cũng như các dịch

vụ tư vấn hay có liên quan đến các dịch vụ trên, kể cả các vấn đề hải quan, tàichính, mua bảo hiểm, thanh toán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa

Theo luật Thương Mại Việt Nam thì giao nhận hàng hóa là hành vi thương mại,theo đó người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa nhận hàng từ người gửi, tổ chức vậnchuyển, lưu kho lưu bãi, làm các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác có liên quanđến giao hàng cho người nhận theo sự ủy thác của chủ hàng, của người vận tảihoặc của người giao nhận khác

Nói một cách ngắn gọn, giao nhận là tập hợp những nghiệp vụ, thủ tục có liên quanđến quá trình vận tải nhằm thực hiện việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng(người gửi hàng) đến nơi nhận hàng (người nhận hàng) Người giao nhận có thểlàm các dịch một cách trực tiếp hoặc thông qua đại lý và thuê dịch vụ của ngườithứ ba khác

 Đặc điểm của dịch vụ giao nhận vận tải

Là một loại hình dịch vụ nên dịch vụ giao nhận vận tải cũng mang những dặc điểmchung của dịch vụ, dịch vụ là hàng hóa vô hình nên không có tiêu chuẩn đánh giáchất lượng đồng nhất, không thể cất giữ trong kho, sản xuất và tiêu dùng diễn rađồng thời, chất lượng của dịch vụ phụ thuộc vào cảm nhận của người được phụcvụ.

Dịch vụ giao nhận cũng có những đặc điểm riêng:

 Dịch vụ giao nhận vận tải không tạo ra sản phẩm vật chất, nó chỉ làm chođối tượng này thay đổi vị trí về mặt không gian chứ không tác động về mặt

kỹ thuật làm thay đổi các đối tượng đó, nhưng giao nhận vận tải có tác độngtích cực đến sự phát triển của sản xuất và nâng cao đời sống nhân dân

 Mang tính thụ động: đó là do dịch vụ phụ thuộc rất nhiều vào nhu cầu củakhách hàng, các quy định của người vận chuyển, các rang buộc về pháp luật,thể chế của Chính Phủ (nước xuất khẩu, nước nhập khẩu, nước thứ ba)

 Mang tính thời vụ: dịch vụ giao nhận là dịch vụ phục vụ cho hoạt động xuấtnhập khẩu nên nó phụ thuộc rất lớn vào lượng hàng hóa xuất nhập khẩu Màthường hoạt động xuất nhập khẩu mang tính thời vụ nên hoạt động giaonhận cũng chịu ảnh hưởng của tính thời vụ

 Ngoài những công việc như làm thủ tục, môi giới, lưu cước, người làm dịch

vụ còn tiến hành các dịch vụ khác như gom hàng, chia hàng, bốc xếp nên đểhoàn thành công việc tốt hay không còn phụ thuộc nhiều vào cơ sở vật chất

kỹ thuật và kinh nghiệm của người giao nhận

o Yêu cầu của dịch vụ giao nhận vận tải

Dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa tuy không có những chỉ tiêu định tính để đánhgiá chất lượng nhưng nó cũng có những yêu cầu đòi hỏi riêng mà người giao nhậnphải thỏa mãn được nhu cầu của khách hàng Một số yêu cầu của dịch vụ giaonhận vận tải bao gồm:

 Giao nhận hàng hóa phải nhanh gọn: nhanh gọn thể hiện ở thời gian hàng đi

từ nơi gửi đến nơi nhận, thời gian bốc xếp, kiểm đếm giao nhận, giảm thờigian giao nhận góp phần đưa ngay hàng hóa vào đáp ứng yêu cầu của kháchhàng, muốn vậy người làm giao nhận phải nắm bắt chắc quy trình kỹ thuật,chủng loại hàng hóa, lịch tàu và bố trí hợp lý phương tiện vận chuyển

 Giao nhận chính xác an toàn: đây là yêu cầu quan trọng để đảm bảo quyềnlợi của chủ hàng và người vận chuyển Chính xác là yếu tố chủ yếu quyếtchất lượng và định mức độ hoàn thành công việc bao gồm chính xác về sốlượng, chất lượng, hiện trạng thực tế, chính xác về chủ hàng, nhãn hiệu.Giao nhận chính xác an toàn sẽ hạn chế mức độ thấp nhất sự thiếu hụt nhầmlẫn, tổn thất về hàng hóa

 Đảm bảo chi phí thấp nhất: giảm chi phí giao nhận là phương tiện cạnh tranhhiệu quả giữa các đơn vị giao nhận Muốn vậy phải đầu tư thích đáng cơ sởvật chất, xây dựng và hoàn chỉnh các định mức, các tiêu chuẩn hao phí, đàotạo đội ngũ cán bộ nghiệp vụ (Cơ Sở Lý Luận Về Giao Nhận Hàng HóaBằng Đường Biển)

1.2 Người giao nhận (Cơ Sở Lý Luận Về Giao Nhận Hàng Hóa Bằng Đường Biển)

 Khái niệm

Trong xu thế thương mại toàn cầu hóa cùng sự phát triển nhiều hình thức vận tảimới trong những thập niên qua, việc dịch chuyển hàng hóa từ người bán đến ngườimua thường phải trải qua nhiều hơn một phương thức vận tải với các thủ tục xuấtkhẩu, nhập khẩu và những thủ tục khác liên quan Vì vậy xuất hiện người giaonhận với nhiệm vụ thu xếp tất cả những vấn đề thủ tục và các phương thức vận tảinhằm dịch chuyển hàng hóa từ quốc gia này đến quốc gia khác một cách hợp lý vàgiảm thiểu chi phí Những dịch vụ mà người giao nhận thực hiện không chỉ dừng

lại công việc cơ bản truyền thống như đặt chỗ đóng hàng, nội dung để kiểm trahàng hóa, giao nhận hàng hóa mà còn thực hiện những dịch vụ chuyên nghiệp hơnnhư ta tư vấn chọn tuyển đường vận chuyển, chọn hàng tàu vận tải, làm thủ tục hảiquan, đóng bao bì hàng hóa, v.v…

Chưa có một định nghĩa thống nhất nào về người giao nhận được quốc tế chấpnhận, người ta thường hiểu người kinh doanh dịch vụ giao nhận hay các doanhnghiệp giao nhận là người giao nhận Theo FIATA, “người giao nhận là người lotoan để hàng hóa được chuyên chở theo hợp đồng ủy thác và hành động vì lợi íchcủa người ủy thác Người giao nhận cũng đảm nhận thực hiện mọi công việc liênquan đến hợp đồng giao nhận như bảo quản, lưu kho trung chuyển, làm thủ tục hảiquan, kiểm hóa”

Người giao nhận có thể là chủ hàng (khi chủ hàng tự đứng ra đảm nhận công việcgiao nhận hàng hóa của mình), chủ tàu (khi chủ tàu thay mặt chủ hàng thực hiệndịch vụ giao nhận), công ty xếp dỡ hay kho hàng, người giao nhận chuyên nghiệphay bất kỳ người nào khác có đăng ký kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa.Theo luật thương mại Việt Nam thì người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa là

thương nhân có giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hoá

Từ các định nghĩa trên ta có thể rút ra nhận xét:

 Người giao nhận hoạt động theo hợp đồng ủy thác ký với chủ hàng, bảo vệlợi ích của chủ hàng

 Người giao nhận lo liệu việc vận tải nhưng chưa hẳn là người vận tải Công

ty có thể sử dụng, thuê mướn người vận tải Công ty cũng có thể có phươngtiện vận tải, có thể tham gia vận tải, nhưng đối với chủ hàng ủy thác, công ty

là người giao nhận, ký hợp đồng ủy thác giao nhận, không phải là người giaonhận

 Cùng với việc tổ chức vận tải, người giao nhận còn làm nhiều việc kháctrong phạm vi ủy thác của chủ hàng để đưa hàng từ nơi này đến nơi kháctheo những điều khoản đã cam kết.

o Phạm vi các dịch vụ của người giao nhận

Cho dù người giao nhận thực hiện rất nhiều dịch vụ khác nhau liên quan đến hànghóa nhưng có thể tổng hợp thành các nhóm sau:

 Dịch vụ thay mặt người gửi hàng (người xuất khẩu)

 Dịch vụ thay mặt người nhận hàng (người nhập khẩu)

 Dịch vụ giao nhận hàng hóa đặc biệt

Tùy vào từng lô hàng xuất hay nhập khẩu, người giao nhận sẽ thực hiện nhữngcông việc vận chuyển phù hợp để hàng hóa từ nơi nhận hàng đến nơi giao hàng

1.3 Phân loại giao nhận (Cơ Sở Lý Luận Về Giao Nhận Hàng Hóa Bằng Đường Biển)

Trước kia việc giao nhận có thể do người gửi hàng (nhà xuất khẩu), người nhậnhàng (nhà nhập khẩu), hay do người chuyên chở đảm nhiệm và tiến hành Tuynhiên cùng với sự phát triển của buôn bán quốc tế với mức độ chuyên môn hóangày càng cao, giao nhận cũng dần dần được chuyên môn hóa, do các tổ chức cácnghiệp đoàn giao nhận chuyên nghiệp tiến hành và giao nhận đã chính thức đã trởthành một nghề

Như vậy dịch vụ giao nhận là một dịch vụ liên quan đến quá trình vận tải nhằm tổchức việc vận chuyển hàng hóa từ nơi nhận hàng đến nơi giao hàng

Phân loại giao nhận:

Căn cứ vào phạm vi hoạt động:

 Giao nhận quốc tế

 Giao nhận nội địa

Căn cứ vào nghiệp vụ kinh doanh:

 Giao nhận thuần túy là hoạt động chỉ bao gồm việc gửi hàng đi và nhận hàngđến.

 Giao nhận tổng hợp là hoạt động giao nhận bao gồm tất cả các hoạt độngnhư xếp dỡ, bảo quản, vận chuyển…

Căn cứ vào phương thức vận tải:

 Giao nhận hàng bằng đường biển

1.4 Vai trò của dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế

1 Môi giới hải quan.

Khi mới xuất hiện, người giao nhận chỉ hoạt động trong phạm vi trong nước.Nhiệm vụ của người giao nhận lúc bấy giờ là làm thủ tục hải quan đối với hàngnhập khẩu Sau đó mở rộng hoạt động dịch vụ ra cả hàng xuất khẩu dành chỗ chởhàng trong thương mại quốc tế hoặc lưu cước với các hãng tàu theo sự ủy thác củangười xuất khẩu hoặc người nhập khẩu tùy thuộc vào hợp đồng mua bán Trên cơ

sở được nhà nước cho phép, người giao nhận thay mặt người xuất khẩu hoặc ngườinhập khẩu để khai báo, làm thủ tục hải quan như một môi giới hải quan.

1 Đại lý.

Trước đây người giao nhận không đảm nhận vai trò của người chuyên chở, chỉ hoạtđộng như một cầu nối giữa người gửi hàng và người chuyên chở như một đại lýcủa người gửi hàng hoặc người chuyên chở Người giao nhận nhận ủy thác từ chủhàng hoặc người chuyên chở để thực hiện các công việc khác nhau như: nhậnhàng, giao hàng, lập chứng từ, làm thủ tục hải quan, lưu kho… trên cơ sở hợp đồng

ủy thác.

1 Người gom hàng.

Ở Châu Âu, người giao nhận từ lâu đã cung cấp dịch vụ gom hàng để phục vụ chovận tải đường sắt Đặc biệt, trong ngành vận tải hàng hóa bằng container dịch vụgom hàng là không thể thiếu được nhằm biến lô hàng lẻ (LCL) thành lô hàngnguyên (FCL) để tận dụng sức trở của container và giảm cước phí vân tải Khi làngười gom hàng, người giao nhận có thể đóng vai trò là người chuyên chở hoặc chỉ

1 Người kinh doanh vận tải đa phương thức:

Trong trường hợp người vận tải cung cấp dịch vụ đi suốt hoặc gọi là vận tải trọngói từ cửa tới cửa “door to door”, thì người giao nhận phải đóng vai trò là ngườivận tải đa phương thức (MTO) MTO cũng là người chuyên chở và phải chịu tráchnhiệm về hàng hóa trong suốt hành trình vận tải

1.5 Ý nghĩa của việc giao nhận hàng hóa

 Giảm thiểu được các rủi ro đối với hàng hóa trong quá trình vận chuyển.Người giao nhận thường có nhiều kiến thức và kinh nghiệm trong việc thuêphương tiện vận tải, nhất là tàu biển do họ thường xuyên tiếp xúc với cáchãng tàu nên họ biết rõ hãng nào có uy tín, cước phí phù hợp…

 Tiết kiệm được thời gian và chi phí phát sinh cho chủ hàng Sử dụng dịch vụgiao nhận giúp giảm nhân sự cho doanh nghiệp đặc biệt khi việc giao nhậnkhông thường xuyên Và do có chuyên môn trong lĩnh vực này nên họ tiếnhành các công đoạn của quy trình giao nhận một cách nhanh chóng, tránh sựchậm trễ trong việc thực hiện hợp đồng nhập khẩu

 Trong trường hợp hàng hóa phải chuyển tải dọc đường thì người giao nhậnđảm nhiệm việc này, doanh nghiệp không cần phải có người đại diện tạinước chuyển tải, cũng như đảm bảo việc hàng hóa bị hư hỏng ít nhất trongquá trình chuyển tải

 Người giao nhận có thể thay mặt doanh nghiệp (nếu được ủy quyền) để làmcác thủ tục khiếu nại với người vận chuyển hoặc cơ quan bảo hiểm khi xảy

ra tổn thất hàng

 Người giao nhận cũng có thể giúp doanh nghiệp ghi chứng từ hợp lý cũngnhư áp mã thuế sao cho số thuế mà doanh nghiệp chịu là hợp lý và ở mức tốithiểu

 Những tiện ích và hiệu quả mà hoạt động giao nhận đem lại đa góp phầnthúc đẩy ngành này phát triển và ngày càng được mở rộng Qua đó cho thấytầm quan trọng của nghiệp vụ giao nhận hàng hóa, có thể giảm được chi phíxuất nhập khẩu, làm sản phẩm đến tay người tiêu dùng nhanh và giá thấphơn Như vậy hoạt động giao nhận cũng có vai trò trong việc kích thích tiêudùng và các hoạt động xuất nhập khẩu ở các doanh nghiệp cũng phát triển

1.6 Phạm vi hoạt động của người giao nhận.

Phạm vi các dịch vụ giao nhận là nội dung cơ bản của dịch vụ giao nhận kho vận.Trừ khi bản thân người gửi hàng (hoặc người nhận hàng) muốn tự mình tham giavào bất kỳ khâu thủ tục, chứng từ nào đó, còn thông thường người giao nhận cóthể thay mặt người gửi hàng (hoặc người nhận hàng) lo liệu quá trình vận chuyểnhàng hóa qua các công đoạn cho đến tay người nhận cuối cùng Người giao nhận

có thể làm dịch vụ một cách trực tiếp thông qua đại lý hoặc thuê dịch vụ của ngườithứ ba khác

Những dịch vụ mà người giao nhận thường tiến hành là:

 Chuẩn bị hàng hóa để chuyên chở

 Tổ chức chuyên chở hàng hóa trong phạm vị ga, cảng

 Tổ chức xếp dỡ hàng hóa

 Làm tư vấn cho chủ hàng trong việc chuyên chở hàng hóa

 Ký kết hợp đồng vận tải với người chuyên chở, thuê tàu, lưu cước

 Làm thủ tục nhận hàng, gửi hàng,

 Làm thủ tục hải quan, kiểm nghiệm, kiểm dịch

 Mua bảo hiểm cho hàng hóa

 Lập các chứng từ cần thiết trong quá trình nhận hàng, gửi hàng

 Thanh toán, thu đổi ngoại tệ

 Nhận hàng từ chủ hàng, giao cho người chuyên chở và giao cho người nhận

 Thu xếp chuyển tải hàng hóa

 Nhận hàng từ người chuyên chở và giao cho người nhận

 Gom hàng, lựa chọn tuyến đường chuyên chở, phương thức vận tải và ngườichuyên chở thích hợp

 Đóng gói bao bì, phân loại, tái chế hàng hóa

 Lưu kho bảo quản hàng hóa.

 Nhận và kiểm tra các chứng từ cần thiết liên quan đến quá trình vận chuyểnhàng hóa

 Thanh toán cước phí, chi phí xếp dỡ, chi phí lưu kho, lưu bãi…

 Thông báo tình hình đi và đến của phương tiện vận tải

 Thông báo tổn thất với người chuyên chở

 Giúp chủ hàng trong việc khiếu nại, đòi bồi thường

Ngoài ra, người giao nhận cung cấp các dịch vụ đặc biệt theo yêu cầu của chủ hàngnhư: vận chuyển máy móc thiết bị cho các công trình xây dựng lớn, vận chuyểnquần áo may sẵn trong các container đến thẳng cửa hàng, vận chuyển hàng triểnlãm qua nước ngoài…đặc biệt trong những năm gần đây, người giao nhận thườngcung cấp dịch vụ vận tải đa phương thức, đóng vai trò là MTO và phát hành cảchứng từ vận tải

2.1.7 Mối quan hệ giữa người giao nhận và các bên liên quan.

1 Chính phủ và các cơ quan liên quan.

Trong lĩnh vực cơ quan, công sở, người giao nhận phải giao dịch với các cơ quansau:

 Cơ quan hải quan để khai báo hải quan

 Cơ quan cảng để làm thủ tục thông cảng

 Ngân hàng trung ương để được phép kết hối, ngoài ra ngân hàng là đơn vịđứng ra bảo lãnh sẽ trả tiền cho người xuất khẩu và thực hiện thanh toán tiềnhàng cho người xuất khẩu

 Bộ y tế, Bộ khoa học công nghệ và môi trường, bộ văn hóa thông tin… Đểxin giấy phép (nếu cần tùy theo từng mặt hàng)

 Cơ quan lãnh sự để xin giấy chức nhận xuất xứ

 Cơ quan kiểm soát xuất nhập khẩu.

 Cơ quan cấp giấy vận tải

1 Các bên tư nhân.

Trong lĩnh vực tư nhân, người giao nhận phải giao dịch với các bên:

 Người chuyên chở hay các đại lý khác như:

o Chủ tàu

o Người kinh doanh vận tải đường bộ, đường sắt, hàng không

o Người kinh doanh vận tải thủy về mặt sắp xếp lịch trình và vậnchuyển, lưu cước

 Người giữ kho để lưu kho hàng hóa

o Người bảo hiểm để bảo hiểm hàng hóa

o Tổ chức đóng gói bao bì để đóng gói hàng hóa

o Ngân hàng thương mại để thực hiện tín dụng chứng từ

2.2 Quyền hạn, nghĩa vụ, trách nhiệm của người giao nhận: (Cơ Sở Lý Luận

Về Giao Nhận Hàng Hóa Bằng Đường Biển)

Ở địa vị nào, người giao nhận cũng phải chăm sóc chu đáo hàng hóa được ủy thác,thực hiện đúng những chỉ dẫn của khách hàng về những vấn đề liên quan đến vậntải hàng hóa

2.2.1 Khi là đại lý của chủ hàng.

Tuỳ theo chức năng của người giao nhận, người giao nhận phải thực hiện đầy đủcác nghĩa vụ của mình theo hợp đồng đã ký kết và phải chịu trách nhiệm về:

 Giao hàng không đúng chỉ dẫn

 Thiếu sót trong việc mua bảo hiểm cho hàng hoá mặc dù đã có hướng dẫn

 Thiếu sót trong khi làm thủ tục hải quan

 Chở hàng đến sai nơi quy định

 Giao hàng cho người không phải là người nhận.

 Giao hàng mà không thu tiền từ người nhận hàng

 Tái xuất không theo những thủ tục cần thiết hoặc không hoàn lại thuế

 Những thiệt hại về tài sản và người của người thứ ba mà anh ta gây nên.Tuy nhiên, chúng ta cũng cần chú ý người giao nhận không chịu trách nhiệm vềhành vi lỗi lầm của người thứ ba như người chuyên chở hoặc người giao nhậnkhác nếu anh ta chứng minh được là đã lựa chọn cần thiết

Khi làm đại lý người giao nhận phải tuân thủ “điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn”(Standard Trading Conditions) của mình

2.2.2 Khi là người chuyên chở.

Khi là một người chuyên chở, người giao nhận đóng vai trò là một nhà thầu độclập, nhân danh mình chịu trách nhiệm cung cấp các dịch vụ mà khách hàng yêucầu

Người đó phải chịu trách nhiệm về những hành vi và lỗi lầm của người chuyênchở, của người giao nhận khác mà anh ta thuê để thực hiện hợp đồng vận tải nhưthể là hành vi và thiếu sót của mình

Quyền lợi, nghĩa vụ và trách nhiệm của anh ta như thế nào là do luật lệ của cácphương thức vận tải quy định Người chuyên chở thu ở khách hàng khoản tiền theogiá cả của dịch vụ mà anh ta cung cấp chứ không phải là tiền hoa hồng

Người giao nhận đóng vai trò là người chuyên chở không chỉ trong trường hợp anh

ta tự vận chuyển hàng hoá bằng các phương tiện vận tải của chính mình(perfoming carrier) mà còn trong trường hợp anh ta, bằng việc phát hành chứng từvận tải của mình hay cách khác, cam kết đảm nhận trách nhiệm của người chuyênchở (người thầu chuyên chở - contracting carrier)

Khi người giao nhận cung cấp các dịch vụ liên quan đến vận tải như đóng gói, lưukho, bốc xếp hay phân phối thì người giao nhận sẽ chịu trách nhiệm như người

chuyên chở nếu người giao nhận thực hiện các dịch vụ trên bằng phương tiện củamình hoặc người giao nhận đã cam kết một cách rõ ràng hay ngụ ý là họ chịu tráchnhiệm như một người chuyên chở Khi đóng vai trò là người chuyên chở thì cácđiều kiện kinh doanh tiêu chuẩn thường không áp dụng mà áp dụng các công ướcquốc tế hoặc các quy tắc do Phòng thương mại quốc tế ban hành Tuy nhiên, ngườigiao nhận không chịu trách nhiệm về những mất mát, hư hỏng của hàng hoá phátsinh từ những trường hợp sau đây:

 Do lỗi của khách hàng hoặc của người được khách hàng uỷ thác

 Khách hàng đóng gói và ghi ký mã hiệu không phù hợp

 Do nội tỳ hoặc bản chất của hàng hoá

 Do chiến tranh, đình công

 Do các trường hợp bất khả kháng

Ngoài ra, người giao nhận không chịu trách nhiệm về mất khoản lợi đáng lẽ kháchhàng được hưởng về sự chậm chễ hoặc giao nhận sai địa chỉ mà không phải do lỗicủa mình

3 Các nghiệp vụ cơ bản trong giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế bằng đường biển (Cơ Sở Lý Luận Về Giao Nhận Hàng Hóa Bằng Đường Biển)

3.1 Các chứng từ liên quan.

3.1.1 Chứng từ đối với hàng xuất khẩu:

1 Chứng từ hải quan (Customs documents).

 01 bản chính văn bản cho phép xuất khẩu của bộ thương mại hoặc bộ quản

lý chuyên ngành (đối với hàng xuất khẩu có điều kiện) để đối chiếu với bảnsao phải nộp

 02 bản chính tờ khai hải quan hàng xuất khẩu:

o Tờ khai hải quan là một văn bản do chủ hàng, chủ phương tiện khaibáo xuất trình cho cơ quan hải quan trước khi hàng hoặc phương tiệnxuất hoặc nhập qua lãnh thổ quốc gia.

o Thông lệ quốc tế cũng như pháp luật Việt nam quy định việc khai báohải quan là việc làm bắt buộc đối với phương tiện xuất hoặc nhập quacửa khẩu quốc gia Mọi hành vi phạm như không khai báo hoặc khaibáo không trung thực đều bị cơ quan hải quan xử lý theo luật pháphiện hành

 01 bản sao hợp đồng mua bán ngoại thương hoặc giấy tờ có giá trị tươngđương như hợp đồng: là sự thoả thuận giữa những đương sự có trụ sở kinhdoanh ở các nước khác nhau, theo đó bên xuất khẩu có nghĩa vụ chuyển vàoquyền sở hữu của bên nhập khẩu một tài sản nhất định gọi là hàng hoá Bênnhập khẩu có nghĩa vụ nhận hàng và trả tiền hàng

 01 bản giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh và giấy chứng nhận đăng ký mã

số doanh nghiệp (chỉ nộp một lần khi đăng ký làm thủ tục cho lô hàng đầutiên tại mỗi điểm làm thủ tục hải quan): Trước đây doanh nghiệp XNK phảinộp giấy phép kinh doanh XNK loại 7 chữ số do Bộ Thương mại cấp Hiệngiờ tất cả các doanh nghiệp hội đủ một số điều kiện (về pháp lý, về vốn….)

là có quyền xuất nhập khẩu trực tiếp

 02 bản chính bản kê chi tiết hàng hoá (đối với hàng không đồng nhất): làchứng từ về chi tiết hàng hoá trong kiện hàng Nó tạo điều kiện thuận tiệncho việc kiểm tra hàng hoá Ngoài ra nó có tác dụng bổ sung cho hoá đơnkhi lô hàng bao gồm nhiều loại hàng có tên gọi khác nhau và phẩm cấp khácnhau

1 Chứng từ đối với cảng, tầu (documents for the port, the train) (Cơ Sở Lý Luận Về Giao Nhận Hàng Hóa Bằng Đường Biển)