Slide thuyết trình phân tích nghiệp vụ quản lý chuỗi cung ứng toàn cầu của tesla

P H Â N T Í C H N G H I Ệ P V Ụ Q U Ả N L Ý C H U Ỗ I C U N G Ứ N G T O À N C Ầ U GIỚI THIỆU CHUNG VỀ TESLA Công ty Tesla, Inc Thành lập 2003 Trụ sở Austin, Texas, Hoa Kỳ Ngành công nghiệp Ô tô, năng.

P H Â N T Í C H N G H I Ệ P V Ụ Q U Ả N L Ý

C H U Ỗ I C U N G Ứ N G T O À N C Ầ U

GIỚI THIỆU CHUNG VỀ TESLA

Công ty: Tesla, Inc.

Thành lập: 2003

Trụ sở: Austin, Texas, Hoa Kỳ

Ngành công nghiệp: Ô tô, năng lượng tái tạo

“Tạo công ty xe hơi hấp dẫn

nhất thế kỷ 21 bằng việc thúc

đẩy quá trình đưa thế giới

quá độ sang xe điện”

Tầm nhìn

“Đẩy nhanh quá trìnhchuyển đổi của thếgiới sang năng lượng bền vững”

Sứ mệnh

Tesla không quá tập trungvào việc làm "phần cứng"(chiếc xe vật lý), mà tập trunghơn vào việc làm "phần mềm"

Năng lực cốt lõi

Tổng quan về hoạt động quốc tế của Tesla

Bản đồ thể hiện dấu chân của Tesla Motors

trên toàn thế giới

Tổng quan về thị trường

Thị trường xe điện toàn cầu đã

có một bước tiến nhảy vọt trong

thập kỷ qua

Cơ hội sản phẩm

Tesla đã định vị thương hiệu là dành

cho phân khúc khách hàng cao cấp và

là nhà sản xuất ô tô duy nhất nhắm đến

thị trường xe hạng sang

Dự đoán về thị trường trong tương lai

Xu hướng xe điện (EV) vẫn đang

diễn ra mạnh mẽ trên toàn cầu

CHUỖI CUNG ỨNG CỦA

TESLA DƯỚI TÁC ĐỘNG CỦA MÔI TRƯỜNG

KINH TẾ TOÀN CẦU

TỔNG QUAN VỀ

CHUỖI CUNG ỨNG CỦA TESLA

TỔNG QUAN VỀ

CHUỖI CUNG ỨNG

CỦA TESLA

Các nguyên vật liệu sẽ được Tesla

sử dụng trực tiếp trong nhà máycủa mình

Những thách thức đối với SCM của Tesla

Tesla đã tăng giá mẫu Model 3 vàModel Y lần thứ 5 Tesla trong vòng

có vài tháng, do chuỗi cung ứng gâysức ép nhiều lên ngành công nghiệp

xe hơi, đặc biệt là nguyên liệu thô

Những thách thức đối với SCM của Tesla

Trong báo cáo kết quả kinh doanhtháng 5 năm 2021, Musk cho biếtvấn đề về chuỗi cung ứng đã gây ra

“nhiều khó khăn điên rồ”, điều nàygây ảnh hưởng xấu đến mục tiêusản xuất của Tesla

HOẠT ĐỘNG

SẢN XUẤT

HOẠT ĐỘNG

SẢN XUẤT

Trong năm 2015, tỷ lệ đầu tưvào R&D trên doanh thu củaTesla đạt 17,7%, con số này

đã cao gấp ba lần so với hầu hết các nhà sản xuất ô tôtruyền thống khác

R&D

Biểu đồ: tỷ lệ đầu tư vào R&D của Tesla

và một số nhà sản xuất ô tô truyền thống

Con số này lên tới trung bình2.984 USD/xe bán ra

Chi phí R&D trên mỗi xe bán racủa Tesla thậm chí còn caohơn so với chi phí của Ford,

GM và Chrysler cộng lại

R&D

Biểu đồ: chi phí R&D và Marketing các hãng oto tính trên 1 đơn vị xe bán ra

Thiết kế sản phẩm

VỊ TRÍ SẢN XUẤT

VỊ TRÍ

SẢN XUẤT

Tesla đang dần trở thành công ty sản xuất pin

lithium-ion lớn nhất hành tinh nhờ những

“Gigafactory” mà họ đã tạo ra với chi phí khủng để

thực hiện sứ mệnh hướng tới việc tự làm mọi thứ

Gigafactory giúp giảm giá pin khoảng 30% và cho phép Tesla sản xuất đủ pin cho 500.000 xe hơi

mỗi năm từ năm 2020

Bản đồ các Gigafactory của Tesla

(số liệu update năm 2022)

Nhà máy Fremont, California

Năm 2010, Tesla mua lại

phần lớn diện tích địa điểm

NUMMI trước đây

(Đây là một cơ sở nhà máy

sản xuất được liên minh

xây dựng từ 2 đế chế

ngành ô tô GM và Toyota)

Nhà máy Fremont, California

Tận dụng được sự sẵn có

của cơ sở vật chất

Sự ủng hộ từ chính quyền

địa phương đối với việc

liên doanh của hai nhà

Tesla - Panasonic

Từ đó, Tesla:

Nhà máy Fremont, California

Cơ sở hạ tầng di chuyển

tốt bởi có: Liên minh

Đường sắt Thái Bình

Dương được xây dựng

các đường ray trực tiếp

Gigafactory Reno, Nevada - Giga 1

Sự ủng hộ từ chính quyền

bang Nevada (đóng góp

ban đầu 250 triệu đô 1,25

tỷ đô la tài trợ khuyến

khích dưới hình thức 20

năm miễn thuế bán hàng

và 10 năm miễn thuế tài

sản Ưu đãi tín dụng thuế

195 triệu đô)

Gigafactory Reno, Nevada - Giga 1

Gigafactory Buffalo, New York - Giga 2

Nhà máy ban đầu được xây

dựng để trở thành nhà máy

lắp ráp chính của Solarcity

trước khi được Tesla mua lại

→ Tận dụng sự sẵn có của CSVC

Gigafactory Buffalo, New York - Giga 2

Địa lý:

Kết nối đường sắt đến Bờ Tây

Đường cao tốc tới New York,

Chicago và Seattle

Thuận lợi về thuế ưu đãi cho

ngành ôtô của tiểu bang

Nguồn nhân lực chất lượng cao

Gigafactory Phố Đông, Thượng Hải - Giga 3

Doanh số bán xe điện đang

tăng với tốc độ tăng trưởng

60% + ưu đãi Chính phủ

Trung Quốc đối với xe điện

Loại bỏ chi phí vận chuyển

và thuế quan đã bị tăng lên

do cuộc chiến thương mại

giữa Trung Quốc và Mỹ

Gigafactory Phố Đông, Thượng Hải - Giga 3

Phố Đông là khu vực mới

của Thượng Hải hay còn

được gọi với cái tên

Gigafactory Berlin - Giga 4

Gigafactory Berlin - Giga 4

Vị trí địa lý của Berlin nằm

ở cực Bắc và gần với

Hamburg (một cảng chính

xuất khẩu lớn thứ 3 châu

Âu) và Rotterdam (cảng

biển lớn nhất và lâu đời

nhất của Châu Âu)

Gigafactory Berlin - Giga 4

Yếu tố tiền lương không

phải vấn đề quan trọng

hàng đầu

Lao động có kỹ năng và

hoạt động chuyên môn hóa

ở Đức về ô tô lớn hơn nhiều

so với các nước khác ở

Châu Âu

Gigafactory Texas - Giga 5

Nhiều ưu đãi thuế và chính sách

từ chính quyền tiểu bang: thuế

thu nhập DN thấp, được giảm

thuế hơn 60 triệu USD để

xây dựng nhà máy

Texas là đất nước của các

dòng xe bán tải → phục vụ thị

trường đó với Cybertruck

Mạng lưới đường bộ cho phép

họ giao xe hơi và xe tải từ đó

đến bất kỳ điểm nào ở Hoa Kỳ

với chi phí trung bình thấp nhất

Gigafactory Texas - Giga 5

Vị trí địa lý thuận tiện để cho

Texas at Austin, nguồn nhân lực

được đào tạo về kỹ thuật rất

mạnh mẽ với một số công ty

bán dẫn và phần mềm lớn của

thế giới

Chỉ số ô tô Made In America củaĐại học Mỹ năm 2021, tỷ lệ phầntrăm sản xuất ở Mỹ các model đều

từ 77 - 82.5%

Vận hành hơn 25.000 trạm sạc nhanh Supercharger trên toàn thế giới

Cải thiện hệ thống trạm sạc

Tiêu biểu tại thị trường Trung Quốc,

hệ thống trạm sạc Supercharger

lớn nhất thế giới ở Thượng Hải đang được tiến hành xây dựng, cam kết mang 1.000 trạm sạc nhằm phục vụ cho khách hàng.

Cải thiện hệ thống trạm sạc

PHÂN PHỐI

HÀNG HÓA

Mô hình trung tâm dịch vụ

và cửa hàng do thương hiệu

sở hữu, tự mình làm chủkênh bán hàng

Tesla showroom

Phân bổ vị trí các cửa

hàng Tesla

Khách hàng thương lượng với đại lý về giá bán.

Kiểm soát được tốc độ phát triển sản phẩm của mình

Mang đến trải nghiệm mua sắm tốt hơn cho khách hàng

Có thời giờ để nhân viên chuyên sâu tư vấn

Tạo nhận thức tích cực với khách hàng tiềm năng

Tesla bán trực tiếp cho người tiêu dùng.

Phương pháp phân phối truyền thống: Phương pháp phân phối của Tesla:

14 12

Tại Châu Á, ngoài Trung Quốc, Tesla chỉ đặt 4showroom tại Nhật Bản - một số lượng tương đối khiêm tốn do độ nhận diện của hãng

tại đất nước này còn thấp

Tesla bán trực tiếp cho người tiêu dùng.

Phương pháp phân phối truyền thống: Phương pháp phân phối của Tesla:

Tesla là hãng xe ô tô đầu tiên trên

thế giới thực hiện hình thức này

Đảm bảo tính minh bạch

Quy trình quản lý

Việc xử đơn đơn hàng của Tesla

trên toàn cầu đều trải qua một

Xử lý thông tin với khách hàng

Xử lý đơn hàng với bộ phận sản xuất

Khách hàng lựa chọn đến nhận xe tại trung tâm giao hàng của Tesla hoặc chọn dịch vụ của bên thứ 3 để giao đến địa chỉ

Giao hàng:

Quản lý các hàng hóa lưu kho theo

mô hình just in time (JIT).

Lưu kho:

CHĂM SÓC

KHÁCH HÀNG

Hệ thống dịch vụ sau bánhàng của Tesla có thể đượcchia thành 4 mô-đun:

Trung tâm dịch vụ vật lý;Trung tâm hỗ trợ ủy quyền;Trung tâm dịch vụ ảo;

Dịch vụ khách hàng

CUSTOMER SERVICE

Vấn đề thường gặp trong hệ thống

dịch vụ khách hàng của Tesla

Khả năng tiếp cận kém qua điện thoại, ứng dụng và email

Sự hạn chế của các phụ tùng thay thế hoặc thời gian chờ quá lâu

Có thể thấy tốc độ mở rộng mạng lưới các trung tâm dịch vụ của Tesla đã không bắt kịp được với số lượng xe bán ra

=> Thời gian chờ sửa chữa lâu và dịch vụ chăm sóc khách hàng kém:

Cách giải quyết các vấn đề trong hệ thống dịch vụ

Xây dựng một đội di động gồm hơn 1.280 xe dịch vụ trên khắp thế giới.

Chẩn đoán vấn đề kĩ thuật từ xa.

CEO của hãng xe Tesla đã đích thân trả lời lời phàn

nàn của khách hàng trên mạng xã hội Twitter

“Hoàn trả lại tiền trong vòng 7 ngày cho bất cứ

ai thay đổi quyết định”

Đối với xe đã qua sử dụng trong thời hạn 4 năm hoặc 50.000 dặm còn lại trong Bảo hành

có giới hạn với xe cơ bản.

HÀNH ĐỘNG HƯỚNG TỚI MÔI TRƯỜNG

CỦA TESLA

"Điều gì sẽ xảy ra với các bộ pin

Tesla khi chúng hết tuổi thọ?"

PIN XE ĐIỆN

Nghiên cứu sản xuất pin

có tuổi thọ lâu hơn

Trong báo cáo tác động năm 2021, Tesla đã nhận định “Kéo dài tuổi thọ của pin là lựa chọn

ưu việt để tái chế vì cả lý do môi trường và lí do kinh doanh.”

Vào tháng 5/2022, Tesla tiết lộ việc đang nghiên cứu một loại pin có thể có tuổi thọ tới

100 năm

Nhóm nghiên cứu thậm chí còn lưu ý rằng tế bào pin mới có thể tồn tại 100 năm nếu nhiệt độ được kiểm soát ở mức 25 độ C

Hoạt động tái chế pin cũ

Theo Tesla, 92% nguyên liệu trong pin có thể tái chế, trong đó gồm nhiều niken, đồng và coban, đồng thời nhấn mạnh các nhiên liệu hóa thạch chỉ sử dụng một lần

Thu nhận pin chết, chiết xuất các nguyên liệu quý như đồng và cobalt, sau đó đưa những kim loại đã tinh chế đó vào chuỗi cung ứng pin.

Trong Báo cáo tác động năm 2020, Tesla đã xác nhận đã tái chế được 1.300 tấn niken, 400 tấn đồng, 80 tấn coban từ các viên pin của công ty sản xuất

Thời gian giao hàng quálâu do mô hình phân phốicứng nhắc

Bán trực tiếp cho người

tiêu dùng và chiến lược

quản lý hàng tồn kho rất

độc đáo (JIT)