BÁO cáo THỰC tập cơ sở NGÀNH KINH tế vận tải BIỂN CHUYÊN đề TỔNG QUAN về NGÀNH vận tải BIỂN

BÁO CÁO THỰC TẬP CƠ SỞ NGÀNHTỔNG QUAN VỀ NGÀNH VẬN TẢI BIỂN BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM... BÁO CÁO THỰC TẬP CƠ SỞ NGÀNHTỔNG QUAN VỀ NGÀN

Trang 1

BÁO CÁO THỰC TẬP CƠ SỞ NGÀNH

TỔNG QUAN VỀ NGÀNH VẬN TẢI BIỂN

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO

TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM

Trang 2

Trang 3

Trang 4

Trang 5

Trang 6

Trang 7

Trang 8

Trang 9

Trang 10

KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN

Trang 11

CHUYÊN ĐỀ: TỔNG QUAN VỀ NGÀNH VẬN TẢI BIỂN

Trang 12

Trang 13

Trang 14

Trang 15

NGHUYỄN THỊ THÚY LINH – 68480 – KTB57ĐH – N01

Trang 16

Trang 17

Trang 18

Trang 19

HẢI PHÒNG - 2018

Trang 20

Trang 21

Vận tải là huyết mạch của nền kinh tế, vận tải phát triển sẽ thúc đẩy cácngành kinh tế khác phát triển theo Trong thời đại toàn cầu hóa hiện nay vận tảiđóng vai trò rất quan trọng, nhất là vận tải biển Vận tải liên kết các nền kinh tế, rútngắn khoảng cách về không gian địa lý, nhằm giảm chi phí, giảm giá thành sảnphẩm, thúc đẩy thương mại phát triển , làm lợi cho cả người sản xuất và tiêu dùng

Với 3.200 km bờ biển, 90 cảng biển được phân bố đều trên cả ba miền, Việt

Trang 22

Nam được thiên nhiên ưu đãi cho việc phát triển vận tải biển Cùng với tốc độ tăngtrưởng nhanh chóng của thương mại quốc tế, ngành vận tải biển Việt Nam đang cónhững cơ hội to lớn, đặc biệt từ sau khi Việt Nam trở thành thành viên của tổ chứcthương mại thế giới (WTO)

Trang 23

Vận tải biển là một trong những loại hình vận tải được nhiều người quantâm hiện nay, nó có vai trò quan trọng trong nền kinh tế Cùng với tốc độ tăngtrưởng kinh tế đều đặn khoảng 8%/năm là tốc độ tăng trưởng kim ngạch xuất nhậpkhẩu khoảng từ 20% đến 25%/năm Giao thương hàng hóa tăng trưởng nhanhchóng, và trong đó chủ yếu được vận chuyển bằng đường biển (khoảng 80% tổngkhối lượng hàng hóa vận chuyển) là những tiền đề quan trọng trong phát triểnngành vận tải biển của Việt Nam

Trang 24

Kinh tế vận tải biển là một trong những thế mạnh của Việt Nam, và được coi

là đòn bẩy quan trọng trong quá trình hội nhập Cho đến nay, kinh tế vận tải

Trang 25

biển đã mang lại nhữngthành tựu đáng kể, đặc biệt trong lĩnh vực ngoại thương

Có thể nói, kinh tế vận tải biển làmột trong những phương tiện hữu hiệu để thúcđẩy kinh tế đối ngoại phát triển, góp phần tíchlũy vốn cho nền kinh tế đồng thờigiải quyết được các vấn đề mang tính xã hội như tạo việc làm, nâng cao thu nhậpcho người dân

Trang 26

Ngành Kinh tế vận tải biển trang bị cho sinh viên khả năng vận dụng cáckiến thức, kỹ năng và lý thuyết để quản lý nhà nước về vận tải biển, quản lý cácdoanh nghiệp vận tải biển và các doanh nghiệp cảng, có khả năng định hướng pháttriển doanh nghiệp trong từng thời điểm – giai đoạn thích hợp

Trang 27

Trong thời gian thực tập cơ sở ngành Kinh tế vận tải biển với sự hướng dẫntận tình của các thầy cô, em có cơ hội được tìm hiểu rõ hơn về tổng quan vận tảibiển và cảng Transvina Trong bài báo cáo thực tập này, em xin làm báo cáo vớichuyên đề: “Tổng quan về ngành vận tải biển”

Trang 28

Nội dung chuyên đề gồm 3 phần:

Trang 29

Phần I: Tổng quan về vận tải biển

Trang 30

Trang 31

Phần II: Tổng quan về chức năng, nhiệm vụ của công ty vận tải biển, cảng

Trang 32

Trang 33

biển

Trang 34

Phần III: Giới thiệu về cảng TRANSVINA

Trang 35

Trang 36

Em xin chân thành cảm ơn các thầy cô cùng ban lãnh đạo cảng Transvina đãgiúp em hoàn thành báo cáo thực tập này

Trang 37

Em xin chân thành cảm ơn!

Trang 38

Trang 39

Trang 40

Phần I Tổng quan về vận tải biển 6

Trang 41

1.1 Khái niệm về ngành vận tải biển 6

Trang 42

1.2 Vai trò của vận tải biển trong thương mại quốc tế 7

Trang 43

Trang 44

Trang 45

Trang 46

Phần II Tổng quan về chức năng, nhiệm vụ của công ty vận tải biển, cảng biển 22

Trang 47

2.1. Các loại hình doanh nghiệp phổ biến 22

Trang 48

Trang 49

Trang 50

Trang 51

Trang 52

Trang 53

2.2. Các loại hình doanh nghiệp vận tải biển điển hình 32

Trang 54

2.3. Cơ cấu các phòng ban và chức năng cơ bản công ty cổ phần vận tải Biển Bắc(NOSCO) 32

Trang 55

Trang 56

Trang 57

Trang 58

2.4. M / t s 2 vi/ trí6 l ! m vi / c đi : n hí!nh v ! nhi / m vu/ộ ộ ầ ệ ệ ầ ệ 40

Trang 59

Trang 60

Trang 61

Trang 62

Trang 63

Trang 64

Trang 65

Phần III Giới thiệu về cảng Transvina 47

Trang 66

3.1 Giới thiệu về Cảng Transvina 47

Trang 67

3.2 Lịch sử hình thành và mục tiêu trong tương lai 48

Trang 68

Trang 69

Trang 70

Trang 71

3.4 Cơ sở vật chất và cơ sở hạ tầng Cảng Transvina 50

Trang 72

Trang 73

Trang 74

Trang 75

Trang 76

Trang 77

Trang 78

Trang 79

Trang 80

Trang 81

Trang 82

Trang 83

Trang 84

3.6 Hoạt động sản xuất kinh doanh của Cảng 67

Trang 85

Trang 86

Ph ' n I: ầ

T : ng qu n v ' v / n t $ i bi : n ộ ầ ệ ầ ầ ệ

Trang 87

1.1 Khái ni m v ngành v n t i bi n ệ ề ậ ả ể

Trang 89

 Vận tải biển là một trong những ngành công nghiệp dịch vụ đóng vai trò quan trọng

trong thương mại hàng hóa trên phạm vi toàn cầu Phát triển vận tải biển cho mỗiquốc gia, trong từng khu vực và trên toàn thế giới là một trong những điều kiệncần thiết cho sự phát triển kinh tế thế giới

Trang 90

 Vận tải biển là một phương thức ra đời khá sớm so với các phương thức vận tải khác.

Ngay từ thế kỉ thứ V trước công nguyên con người đã biết lợi dụng các biển, cácđại dương làm tuyến giao thông hàng hải để giao lưu giữa các vùng miền, các quốcgia với nhau trên thế giới Cho đến nay Vận tải biển được phát triển mạnh và đóngvai trò chủ yếu trong hệ thống vận tải quốc tế

Trang 91

 Vận tải biển là một trong những ngành kinh tế mang tầm toàn cầu rõ rệt nhất từ trước

kia đến ngày nay hơn hẳn các ngành vận tải khác Thương mại đường biển là mộtphần quan trọng của kinh tế thế giới Tầm quan trọng về mặt chiến lược của vận tảibiển ngày càng rõ nét, khi kinh doanh có xu hướng trở nên toàn cầu hóa hơn và cácnước ngày càng phát triển hơn Một số quốc gia không có biển như Thụy Sĩ, Lào,

…cũng đã mạnh dạn đầu tư vào vận tải biển vừa để kinh doanh vận tải vừa để đảmbảo an ninh về vận tải cho chính các quốc gia đó

Trang 92

 Sự phát triển của vận tải biển có mối quan hệ hữu cơ với sự phát triển của nền kinh tế

quốc dân và nền kinh tế thế giới

1.2 Vai trò c a v n t i bi n trong th ủ ậ ả ể ươ ng m i qu c t ạ ố ế

Trang 94

a) Vận tải biển là yếu tố không tách rời thương mại quốc tế

Trang 96

 Trong thương mại quốc tế và vận tải nói chung, chúng có mối quan hệ chặt chẽ với

nhau Vận tải phát triển được trên cơ sở sản xuất và trao đổi hàng hóa Ngược lạivận tải phát triển sẽ làm giảm giá thành chuyên chở, tạo điều kiện thuận lợi choviệc mở rộng thị trường tiêu thụ quốc tế, tự do hóa thương mại, thúc đẩy sản xuấtphát triển Thực tiễn trong thương mại cho thấy, hợp đồng mua bán hàng hóa cóvai trò quan trọng liên quan chặt chẽ đến hợp đồng vận tải vì hợp đồng mua bánhàng hóa là cơ sở pháp lý điều chỉnh mối quan hệ giữa người bán với người muacòn hợp đồng vận tải biển điều chỉnh mối quan hệ giữa người thuê chở hoặc ngườichuyên chở là người bán với người mua phụ thuộc vào hợp đồng mua bán

Trang 97

 Trong buôn bán quốc tế, vận tải đường biển giữ vai trò quan trọng khi chuyên chở

những lô hàng có khối lượng mua bán lớn, tuyến đường chuyên chở dài Bất cứ sựbiến động nào của thị trường vận tải biển cũng ảnh hưởng đến buôn bán quốc tế.Vận tải đường biển đã mở ra thị trường buôn bán, trao đổi hàng hóa giữa các quốcgia trên thế giới một cách dễ dàng, thuận tiện Điều kiện mua bán hàng hóa vận tảibằng đường biển rất đa dạng, luật lệ tập quán hàng hải rất phức tạp Do đó mốiquan hệ giữa buôn bán quốc tế với vận tải biển quốc tế cũng phức

Trang 98

tạp hơn so với các phương thức vận tải khác như: Hàng không, đường sắt, đường

bộ, đường thủy…

Trang 99

b) Vận tải đường biển thúc đẩy buôn bán quốc tế phát triển

Trang 101

 Khối lượng hàng hóa lưu thông trao đổi giữa các nước phụ thuộc vào nhiều điều kiện

như: Tiềm năng kinh tế của các nước, sự chuyên môn hóa và hợp tác sản xuất củamỗi nước trong phân công lao động quốc tế, tình hình chính trị, điều kiện và khảnăng vận tải giữa các nước đó

Trang 102

 Chi phí là điều cần được quan tâm hàng đầu khi vận chuyển song song với thời gian.

Hình thức vận tải đường biển có ưu điểm là giúp tiết kiệm chi phí vận chuyển nênđược đông đảo doanh nghiệp và công ty sử dụng Chi phí vận tải càng rẻ, chuyênchở hàng hóa càng thuân lợi thì dung lượng tiêu thụ trên thị trường thế giới cànglớn Trong buôn bán quốc tế, chi phí vận tải chiếm một khối lượng khá lớn tronggiá cả hàng hóa Theo số liệu thống kê của UNCTAD, chi phí vận tải đường biểnchiếm trung bình 10-15% giá FOB hoặc 8-9% giá CIF của hàng hóa được buônbán quốc tế Do tiến bộ khoa học kỹ thuật và tăng năng suất lao động trong ngànhvận tải mà giá cước trung bình trong vận tải quốc tế có xu hướng giảm xuống Vậntải đường biển có đặc điểm cước phí rẻ vì vậy vận tải đường biển góp phần làmtăng khối lượng luân chuyển hàng hóa trong buôn bán quốc tế, nói khác đi nó thúcđẩy buôn bán phát triển

Trang 103

c) Vận tải biển phát triển góp phần làm thay đổi cơ cấu hàng hóa và cơ

cấu thị trường.

Trang 104

 Trước đây khi vận tải đường biển chưa phát triển, công cụ vận tải thô sơ, sức chở của

vận tải nhỏ, chi phí vận tải lại coa nên đã hạn chế việc mở rộng mua bán nhiều mặthàng Đặc biệt là mặt hàng nguyên, nhiên liệu Việc buôn bán giữa các nước thời

kỳ đó tập trung vào các mặt hàng thành phẩm Sự ra đời của công cụ bận tảichuyên dùng có trọng tải lớn, đặc biệt là sự phát triển của vận tải đường biển,mạng lưới các tuyến đường phát triển đã cho phép hạ giá thành vận tải, điều này đãtạo điều kiện thuận lợi cho việc mở rộng chủng loại mặt hàng trong buôn bán quốctế

Trang 105

 Trong bản thân nhóm hàng lỏng cũng có sự thay đổi về cơ cấu: tăng tỷ trọng dầu thô,

giảm tỷ trọng mặt hàng sản phẩm dầu mỏ và xuất hiện nhiều mặt hàng lỏng trongbuôn bán quốc tế như: hơi đốt ở thể lỏng, rượu, bia, nước ngọt, buôn bán cácnhóm mặt hàng khô cũng đa dạng và phong phú hơn gồm hàng thành phẩm có bao

bì, hàng khô có khối lượng lớn như: quặng sắt, than đá, ngũ cốc, các loại khoángsản khác,…vận tải đường biển phát triển đã làm thay đổi cơ cấu hàng hóa trên thịtrường thế giới

Trang 106

 Trước đây khi vận tải đường biển còn chưa phát triển, hàng hóa chỉ có thể bán cho

các nước phát triển ở thị trường gần ví dụ như : Việt Nam bán hàng cho các nướclân cận như Trung Quốc, Lào, Thái Lan,… Ngày nay vận tải đường biển đã pháttriển, hàng hóa có thể được buôn bán ở bất kì thị trường nào trên thế giới

Trang 107

Vì vậy, vận tải biển góp phần thay đổi thị trường hàng hóa Những nước xuất khẩu

có khả năng tiêu thụ sản phẩm của mình ở những thị trường xa xôi Ngược lạinước nhập khẩu có điều kiện lựa chọn thị trường cung cấp hàng hóa rộng rãi hơn

Sự mở rộng thị trường và thay đổi cơ cấu thị trường trong buôn bán quốc tế đượcthể hiện ở cự ly chuyên chở trung bình trong vận tải đường biển quốc tế ngày càngtăng lên Năm 1980 cự ly chuyên chở trung bình trong vận tải biển quốc tế là 3.610hải lý, năm 1985 là 3.967 và năm 1990 là 4.285 hải lý

Trang 108

d) Vận tải biển góp phần cải thiện cán cân thanh toán quốc tế

Trang 110

 Vận tải biển có thể góp phần cải thiện tích cực đến cán cân thanh toán quốc tế của

mỗi quốc gia nhờ vào chức năng kinh doanh của vận tải biển Chức năng kinhdoanh thể hiện trong việc thực hiện xuất khẩu sản phẩm vận tải đường biển Xuấtnhập khẩu sản phẩm vận tải là một hình thức xuất nhập khẩu vô hình rất quantrọng Thu chi ngoại tệ về vận tải đường biển và các dịch vụ khác liên quan đếnvận tải đường biển là một bộ phận quan trọng trong cán cân thanh toán quốc tế.Phát triển đội tàu buôn quốc gia có tác dụng tăng thêm nguồn thu ngoại tệ bằngcách hạn chế nhập khẩu sản phẩm vận tải từ các nước khác, do đó vận tải đườngbiển đã ảnh hưởng tích cực đến cán cân thanh toán quốc tế

1.3 Ý nghĩa c a v n t i bi n ủ ậ ả ể

Định dạng
Số trang	734
Dung lượng	727,42 KB