Tấm cửa sổ trượt Mỗi tấm được lắp trong một khung.. Chức năng Mỗi cửa sổ trượt được gắn trong khung; cơ cấu trượt khóa bằng lò xo, bellcrank và đường ray cho phép các khung cửa sổ di ch
Trang 1BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG CƠ KHÍ - ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI
-
BÁO CÁO CUỐI KÌ
KIỂM TRA VÀ BẢO DƯỠNG MÁY BAY
Chi tiết 56-12-12: Cơ cấu cửa sổ trượt – Sliding Windows
Giảng viên hướng dẫn: TS Đinh Tấn Hưng
Sinh viên thực hiện:
Nguyễn Vũ Hoàng Long 20186059
Hà Nội, 1/2022
Trang 2Mục lục
A Giới thiệu chung 3
I Tổng quát 3
1 Cửa sổ trượt 3
2 Tấm cửa sổ trượt 3
II Chức năng 4
III Điều kiện làm việc 4
IV Khả năng hỏng hóc và phương pháp kiểm tra không phá hủy 4
V Mức độ ảnh hưởng đến các chi tiết liên quan, hệ thống và an toàn bay 4
VI Chỉ dẫn trong tài liệu 5
VII Mô tả 5
VIII Nguyên lý hoạt động 9
IX Lịch trình bảo dưỡng 12
B Bảo dưỡng cơ cấu chấp hành trên cửa số trượt 13
I Tháo cơ cấu chấp hành 13
II Lắp cơ cấu chấp hành 17
III Tháo tay nắm 22
IV Lắp tay nắm 24
C Kết luận 27
Tài liệu tham khảo 28
Trang 3A Giới thiệu chung
I Tổng quát
1 Cửa sổ trượt
Trong buồng lái, hai cửa sổ trượt (trái và phải) được lắp đặt giữa FR5 và FR8 Phi hành đoàn có thể sử dụng các cửa sổ trượt này làm lối thoát hiểm trong trường hợp khẩn cấp
2 Tấm cửa sổ trượt
Mỗi tấm được lắp trong một khung Các khung cho phép các tấm di chuyển trên đường ray cố định trong cấu trúc máy bay
Trang 4II Chức năng
Mỗi cửa sổ trượt được gắn trong khung; cơ cấu trượt khóa bằng lò xo, bellcrank và đường ray cho phép các khung cửa sổ di chuyển vào phía trong, dọc theo đường ray
cố định; đồng thời đảm bảo độ kín giúp duy trì áp suất trong buồng lái
Cơ cấu cho phép cửa sổ mở - đóng qua cơ chế trượt trên đường ray Trong trường hợp khẩn cấp, phi hành đoàn có thể sử dụng các cửa sổ trượt làm cửa thoát hiểm
III Điều kiện làm việc
Vì cửa sổ máy bay chịu áp lực lớn do chênh lệch áp suất giữa môi trường bên trong
và bên ngoài nên cơ cấu trượt - giữ cũng cần đảm bảo tính cứng vững khi cố định vị trí đóng cửa sổ trong lúc máy bay vận hành
Cơ cấu hoàn toàn bằng kim loại, thường xuyên chịu chuyển động ma sát dọc đường ray và các vị trí khớp quay, cũng như liên tục chịu sự thay đổi nhiệt độ với biên độ lớn ( -500C đến 300C) trong quá trình khai thác máy bay
Các lò xo phải chịu lực căng liên tục khi khóa cơ cấu
IV Khả năng hỏng hóc và phương pháp kiểm tra không phá hủy
Toàn bộ các chi tiết trong cơ cấu như bellcrank, cần nối, bánh lăn, tay điều khiển đều dễ bị mài mòn, chịu ma sát lớn và oxi hóa trong quá trình máy bay vận hành
Lò xo chịu lực căng liên tục dễ dẫn đến mỏi và oxy hóa
Các phương pháp kiểm tra không phá hủy có thể được dùng đến trong kiểm tra cơ cấu trượt bao gồm:
- Phương pháp dòng điện xoáy
- Phương pháp sử dụng sóng siêu âm
- Phương pháp kiểm tra bột từ
- Phương pháp ảnh nhiệt và tia hồng ngoại
- Phương pháp thẩm thấu
- Phương pháp chụp ảnh phóng xạ dùng film
Về cơ bản, cơ cấu trượt cần xác định các vết nứt, khuyết tật trên các chi tiết như thanh truyền, bellcrank, rãnh trượt; các dấu hiệu mỏi của lò xo cơ cấu khóa và lò xo nút bấm trên tay cầm
V Mức độ ảnh hưởng đến các chi tiết liên quan, hệ thống và an toàn bay
Do kết nối trực tiếp và là cơ cấu thực thi cho chuyển động trượt của cửa sổ, cơ cấu trượt có ảnh hưởng quan trọng đến khả năng hoạt động của cửa sổ trượt cũng như
Trang 5an toàn bay trong việc khóa, đảm bảo độ kín khi đóng cửa, chống thất thoát áp suất
ra môi trường bên ngoài
Các cụm chi tiết liên quan bao gồm dây điện sưởi, cửa sổ bên và cửa sổ chính, đóng vai trò quan trọng trong đảm bảo tầm nhìn cho phi công Do đó cơ cấu trượt nói riêng và hệ thống cửa sổ nói chung là những chi tiết cần được chú ý cẩn thận trong quá trình vận hành và bảo dưỡng máy bay
VI Chỉ dẫn trong tài liệu
Chi tiết Cơ cấu trượt (Actuating Mechanism) 56-12-12 nằm trong Chương 56 – Cửa
sổ (Windows), Phần 12 – Cửa sổ trượt (Sliding Windows), Mục 12 – Cơ cấu trượt (Actuating Mechanism)
VII Mô tả
1 Tổng quát
Mỗi cửa sổ trượt bao gồm:
- Một ô cửa có hệ thống chống đóng băng và khử sương mù, được lắp trong một khung
- Cơ chế đóng / mở
-
Trang 62 Thành phần của ô cửa
- Các tấm cửa sổ được làm từ nhiều lớp vật liệu khác nhau
- Một vòng gioăng silicone đảm bảo sự bít kín giữa tấm và khung trượt
3 Khung trượt
- Tấm được giữ trong khung trượt bằng bu lông và đai ốc
- Phần dưới của khung trượt được trang bị giá đỡ Giá đỡ này giữ cửa sổ ở các
vị trí khác nhau khi nó mở
4 Hệ thống chống đóng băng và khử băng
- Các cửa sổ được trang bị hệ thống chống đóng băng và khử sương mù Hệ thống này bao gồm một bộ phận làm nóng và hai cảm biến Một cảm biến được sử dụng để điều chỉnh nhiệt độ Chiếc còn lại ở chế độ chờ
- Kết nối điện tại một đầu nối được lắp trên tấm
Trang 75 Cơ chế đóng / mở
Cơ cấu này bao gồm phần trên và phần dưới
a Phần trên bao gồm:
- Một bellcrank trên phía trước được trang bị con lăn
- Một bellcrank trên phía sau được trang bị móc và con lăn Bellcrank có trục quay trên khung Các con lăn được lắp đặt trên bộ lệch tâm sử dụng để điều chỉnh độ phẳng
- Một thanh truyền nối giữa các bellcrank
Trang 8b Phần dưới bao gồm:
- Bellcrank phía trước được trang bị móc và con lăn
- Bellcrank phía sau được trang bị móc và con lăn Bellcrank có trục quay trên khung Các móc gắn vào chốt khóa được cố định vào khung máy bay
- Con lăn dẫn hướng ngang được lắp đặt trên một trục lệch tâm ở phía trước cửa
sổ Con lăn này hướng chuyển động ngang của cửa sổ
- Một thanh truyền nối giữa hai bellcrank
- Tay nắm được trang bị nút bấm mở khóa
- Một lò xo được gắn vào giữa bellcrank phía sau và khung Các cơ chế trên và dưới được kết nối với nhau bằng một thanh nối
Trang 9VIII Nguyên lý hoạt động
Trang 10- Các con lăn dẫn hướng trong ray dọc giúp cửa sổ di chuyển về phía sau
- Cửa sổ có thể ở vị trí mở hoàn toàn hoặc mở một phần
-
3 Đóng
- Bật chốt mở khóa cố định tại vị trí cạnh thanh ray
Trang 11- Đẩy tay nắm về phía trước để dần dần đóng cửa sổ
- Khi kết thúc hành trình, con lăn dẫn hướng ngang sẽ đẩycửa sổ về vị trí áp sát khung máy bay Các móc sẽ móc vào chốt khóa
- Chốt khóa được khóa và ngăn cửa sổ mở khi máy bay đang vận hành
Trang 12IX Lịch trình bảo dưỡng
Cửa sổ trượt là chi tiết ít phải bảo dưỡng, khi khi thác máy bay cần đảm bảo cơ chế trượt hoạt động tốt, kính cửa sổ đủ sạch để đảm bảo tầm nhìn cho phi hành đoàn Theo đặc điểm cấu tạo và chức năng, cơ cấu trượt nói riêng và cửa sổ buồng lái nói chung sẽ được bảo dưỡng theo các mức khác nhau, cụ thể là: [3]
Cửa sổ Acrylic Acrylic Window (LUCAS/ACT
Supplier, P/N starting with NH) Hạng C
Cửa sổ kính
Glass Window (SPS Supplier (P/N starting with SPS) and PPG Supplier (P/N starting with NP))
Hạng A
Cửa sổ kính
Glass Window (SPS Supplier (P/N starting with SPS) and PPG Supplier (P/N starting with NP))
Trang 13B Bảo dưỡng cơ cấu chấp hành trên cửa số trượt
I Tháo cơ cấu chấp hành
1 Lưu ý
Kiểm tra đảm bảo các công tắc điện đã được ngắt an toàn
2 Thông tin chuẩn bị
a Đồ đạc, Công cụ, Thiết bị Kiểm tra và Hỗ trợ
Mã tham chiếu Tên
Cầu dao, cầu chì Thang 4.5m
b Hình ảnh tham chiếu
Mã tham chiếu Tên 56-12-12-991-001 Fig 401 56-12-12-991-002 Fig 402
Subtask 56-12-12-010-050
c Tháo tấm đậy
Trang 1621 Bu lông 35 Thanh truyền 49 Đầu cố định
22 Bu lông 36 Chốt ghim 50 Bu lông
32 Bu lông 46 Bu lông 60 Bu lông
33 Vòng đệm 47 Thanh trượt 61 Bu lông
34 Chốt ghim 48 Lò xo
- Tháo thanh truyền (35)
(a) Tháo chốt ghim(34) Tháo vòng đệm (33)
(b) Tháo chốt ghim(36) Tháo vòng đệm (37)
(c) Tháo các bu lông (32) và (50) Tháo thanh truyền (35)
- Tháo cụm cần điều khiển (31)
(a) Tháo chốt ghim (29) Tháo vòng đệm (30)
(b) Tháo bu lông (23) và chốt gạt (31)
(c) Tháo các đai ốc (28), (27), bu lông (21), (22) và ốp đỡ (24)
- Tháo thanh truyền (40)
(a) Tháo chốt ghim(38) Tháo vòng đệm (39)
(b) Tháo chốt ghim(42) Tháo vòng đệm (41)
(c) Tháo các bu lông (43) và (46) Tháo thanh truyền (40)
- Tháo bellcrank (51)
(a) Tháo chốt ghim(25) Tháo vòng đệm (26)
(b) Tháo bu-lông (61) và bellcrank (51)
- Tháo cụm chốt khóa (44)
(a) Tháo chốt ghim(55) Tháo vòng đệm (56)
(b) Tháo bu lông (58), cần khóa (44), ổ trượt (47) và lò xo (48) (c) Tháo chốt (45) để di chuyển cần khóa (44) và nắp trượt (47) (d) Tháo các đai ốc (57)
(e) Tháo các bu lông (54)
Trang 17(f) Tháo các đai ốc (52)
(g) Tháo các bu lông (59) và (60), khớp nối (53), và đầu cố định (49)
II Lắp cơ cấu chấp hành
1 Lưu ý
Kiểm tra đảm bảo các công tắc điện đã được ngắt an toàn
2 Thông tin chuẩn bị
3 Chuẩn bị tiến hành
Subtask 56-12-12-869-050
a Điều kiện bảo dưỡng
Đưa thang ghế vào đúng vị trí
Subtask 56-12-12-865-051
b Ngắt các công tắc sau
Tấm Tên Mã số Vị trí 121VU COM NAV/RADAR/2 5SQ2 K14 121VU COM NAV/RADAR/1 5SQ1 K13 122VU ANTI ICE/WINDOWS/R 4DG2 W14 122VU ANTI ICE/WHC/2 5DG2 W13 122VU ANTI ICE/WINDOWS/L 4DG1 X14
Trang 18122VU ANTI ICE/WHC/1 5DG1 X13
123VU ANTI ICE/L/WHSLD 1DG1 AF10
123VU ANTI ICE/R/WHSLD 1DG2 AF03
4 Quy trình thực hiện
Subtask 56-12-12-420-050
a Lắp đặt Cơ cấu chấp hành
21 Bu lông 35 Thanh truyền 49 Đầu cố định
22 Bu lông 36 Chốt ghim 50 Bu lông
23 Bu lông 37 Vòng đệm 51 Bellcrank
24 Ốp đỡ 38 Chốt ghim 52 Ốc
Trang 1932 Bu lông 46 Bu lông 60 Bu lông
33 Vòng đệm 47 Thanh trượt 61 Bu lông
Trang 20(b) Đặt ốp đỡ (24) vào vị trí Lắp các bu lông (21) và (22) và đai ốc (28)
Trang 22(e) Đặt cáp điện (13) vào vị trí trên tấm
(f) Lắp kẹp (10), vòng đệm (11) và vít (12) vào hỗ trợ (14) Vặn chặt vít (12)
Kiểm tra đảm bảo các công tắc điện đã được ngắt an toàn
2 Thông tin chuẩn bị
a Đồ đạc, Công cụ, Thiết bị Kiểm tra và Hỗ trợ
Mã tham chiếu Tên
Cấu dao, cầu chì Thang ghế 4.5 m
b Hình ảnh tham chiếu
Mã tham chiếu Tên 56-12-12-991-003 Fig 403
Trang 24- Tháo các vít định vị (70) Tháo tay cầm (71)
Kiểm tra đảm bảo các công tắc điện đã được ngắt an toàn
2 Thông tin chuẩn bị
a Chất phụ gia
Mã tham chiếu Tên Material No 08-013A SEALANT, ANAEROBIC
b Chi tiết thay thế
Số chỉ Tên Mã tham chiếu
a Điều kiện bảo dưỡng
- Đưa thang ghế vào đúng vị trí
Subtask 56-12-12-865-054
b Ngắt các công tắc sau
Tấm Tên Mã số Vị trí 121VU COM NAV/RADAR/2 5SQ2 K14 121VU COM NAV/RADAR/1 5SQ1 K13 122VU ANTI ICE/WINDOWS/R 4DG2 W14 122VU ANTI ICE/WHC/2 5DG2 W13
Trang 25122VU ANTI ICE/WINDOWS/L 4DG1 X14 122VU ANTI ICE/WHC/1 5DG1 X13 123VU ANTI ICE/L/WHSLD 1DG1 AF10 123VU ANTI ICE/R/WHSLD 1DG2 AF03
Trang 27C Kết luận
Cơ cấu chấp hành của cửa sổ trượt có nhiệm vụ đảm bảo chuyển động của cửa sổ,
cố định (khóa) cửa sổ khi mý bay vận hành, đảm bảo tính linh hoạt và an toàn cho phi hành đoàn
Tìm hiểu về phương pháp bảo dưỡng cơ cấu chấp hành của cửa sổ trượt giúp em hiểu thêm về nguyên lý hoạt động, cấu tạo, đồng thời sự tương tác qua lại với các chi tiết khác như cửa sổ, các công tắc điện tử
Trang 28Tài liệu tham khảo
1 Airbus A321 AMM - Chapter 56 – Windows, Feb 04, 2002
2 Cockpit windows - How to open Sliding window, youtube.com Link: https://www.youtube.com/watch?v=XuMtzqtjeEM&t=183s
3 MEL_A321_REV29AUG18_R20SEP18