Với vai trò rất quan trọng và t=c dụng to lớn của nó mà ngày nay trên thế giới dịch vụ logistics đã trở nên phổ biến và rất ph=t triển, được c=c doanh nghiệp coi là một thứ vũ khí cạnh t
Trang 1TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI
Hà Nội, Năm 2020
Trang 2MỤC LỤC
1/ KHÁI QUÁT VỀ HOẠT ĐỘNG KINH DOANH CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN
TẢI 1 TRACO 3
1.1 Giới thiệu kh=i qu=t v@ doanh nghiệp 4
1.2 Qu= trình hình thành và ph=t triển của doanh nghiệp 4
1.3 Lĩnh vực ngành ngh@ kinh doanh của doanh nghiệp 5
1.4 Cơ cấu tổ chức bộ m=y của doanh nghiệp 6
1.5 Kết quả hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp 7
2/ VỊ TRÍ THỰC TẬP CỦA SINH VIÊN TẠI DOANH NGHIỆP 9
3/ CÁC VẤN ĐỀ HẠN CHẾ CHỦ YẾU TRONG QUẢN TRỊ KINH DOANH CỦA DOANH NGHIỆP 10
3.1 Kh=i qu=t v@ môi trường kinh doanh của doanh nghiệp 10
3.1.1 C=c yếu tố bên ngoài trong doanh nghiệp 10
3.1.2 C=c yếu tố bên trong trong doanh nghiệp 12
3.2 Tình hình thực hiện c=c chức năng quản trị 14
3.3 Năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp 16
3.4 Quản trị chiến lược của doanh nghiệp 17
3.5 Quản trị t=c nghiệp của doanh nghiệp 18
3.6 Quản trị rủi ro của doanh nghiệp 19
4/ ĐỀ XUẤT HƯỚNG ĐỀ TÀI KHÓA LUẬN 20
Trang 3DANH MỤC BẢNG BIỂU SƠ ĐỒ
Bảng 1.2: Kết quả hoạt động kinh doanh của Công ty CP Vận tải 1 TRACO từ
năm 2017 đến năm2019 8Biểu đồ 1.3: Đ=nh gi= việc hoạt động c=c chức năng quản trị của công ty Cổ phần
Vận tải 1 TRACO (2017-2019) 15
Trang 4LỜI MỞ ĐẦU
Dịch vụ logistics là ngành dịch vụ xuyên suốt qu= trình sản xuất, phân phối lưu thông hàng ho=, dịch vụ trong n@n kinh tế Đây là một công cụ hữu hiệu hỗ trợ cho c=c doanh nghiệp sản xuất kinh doanh có hiệu quả, nâng cao năng lực cạnh tranh trên thương trường Với vai trò rất quan trọng và t=c dụng to lớn của nó mà ngày nay trên thế giới dịch
vụ logistics đã trở nên phổ biến và rất ph=t triển, được c=c doanh nghiệp coi là một thứ vũ khí cạnh tranh mới hỗ trợ tích cực cho hoạt động sản xuất kinh doanh của c=c doanh nghiệp đạt hiệu quả cao
Trong những năm gần đây, cùng với sự ph=t triển của n@n kinh tế, sự gia tăngcủa hoạt động xuất nhập khẩu và đầu tư, dịch vụ logistics tại Việt Nam đang có bướcph=t triển mạnh mẽ và là một trong những ngành có ti@m năng ph=t triển rất lớn
Giao nhận Logistics cũng là một phần kiến thức rất quan trọng của những sinh viênchuyên ngành Tiếng Trung Thương mại, vì vậy c=c sinh viên cũng cần trang bị cho mìnhnhững kiến thức thực tế bổ ích và cần thiết
Công ty Cổ phần Vận tải 1 TRACO là một công ty giao nhận có uy tín và kinh nghiệm lâu năm Qua đợt thực tập tại công ty, tôi đã học hỏi được rất nhi@u kiến thức
bổ ích cho mình v@ chuyên ngành vận tải logistics và c=c công t=c quản trị của công ty
Trang 51/ KHÁI QUÁT VỀ HOẠT ĐỘNG KINH DOANH CỦA CÔNG
TY CỔ PHẦN VẬN TẢI 1 TRACO
1.1 Giới thiệu khMi quMt vO doanh nghiệp
1.2 QuM trình hình thành và phMt triển của doanh nghiệp
Công ty CP Vận tải 1 TRACO là một doanh nghiệp nhà nước trực thuộc Bộ Giao Thông Vận Tải, ti@n thân là Công ty Đại lý Vận tải (Transport Agentcy Company)
được thành lập vào ngày 17 th=ng 12 năm 1969, là doanh nghiệp đầu tiên kinh doanh đại lý Vận tải và Logistics tại Việt Nam
Đến năm 1999, TRACO cổ phần hóa và đổi tên thành Công ty CP Vận tải 1 TRACO.Công ty có trụ sở chính tại số 271 Lê Th=nh Tông, Phường M=y Chai, Quận Ngô Quy@n,Thành phố Hải Phòng, bên cạnh đó có hơn 8 chi nh=nh và văn phòng giao dịch khắp c=c tỉnh thành Bắc – Trung – Nam Công ty Cổ phần Vận tải 1 TRACO trải qua 50 năm ph=t triển, với năng lực vận tải xếp dỡ hùng hậu, hệ thống kho tàng, bến bãi xuyên suốt Bắc – Trung Nam, đội ngũ nhân viên gồm thợ bậc cao, chuyên gia, kỹ sư, cử nhân, luật sư, thạc
sĩ, tiến sĩ được đào tạo tại c=c cơ sở trong và ngoài nước nhi@u kinh nghiệm, mẫn c=n, công ty được hàng trăm bạn hàng và đối t=c trong và ngoài nước tin tưởng hợp t=c
Công ty tự hào được nằm trong top 10 doanh nghiệp tiêu biểu ngành Logistic ViệtNam, công ty luôn nỗ lực xây dựng uy tín của mình bằng việc mang lại cho Quý kh=chhàng những gi= trị vượt trội
Với b@ dày trên nửa thế kỷ, Công ty Cổ phần Vận tải 1 TRACO đã chinh phục vàhân hạnh được phục vụ hàng ngàn kh=ch hàng lớn như: LG – Vinachem, Lâm Thao,…
Trang 6Ngày nay, TRACO đã trở thành doanh nghiệp hàng đầu v@ vận tải và logistics tại Việt Nam và trong khu vực Với hơn 1 triệu tấn/năm thông quan qua Cảng, TRACO được coi làkh=ch hàng lớn nhất của Cảng Hải Phòng, Cảng Vật C=ch TRACO còn là công ty mẹ củamột số công ty con thuộc TRACO Group, c=c sản phẩm dịch vụ của TRACO đã được đ=nh gi= chất lượng theo tiêu chuẩn ISO 9001:2000.
1.3 Lĩnh vực ngành nghO kinh doanh của doanh nghiệp
Công ty Cổ phần Vận tải 1 TRACO hoạt động chủ yếu trong lĩnh vực dịch vụ hỗ trợvận tải C=c dịch vụ chính công ty cung cấp là:
Dịch vụ giao nhận hàng ho=, khai thuê hải quan; Dịch vụ kiểm đếm hàng ho=; Hoạtđộng đóng gói liên quan đến vận tải; Hoạt động môi giới thuê tàu biển; Dịch vụ logistics;Dịch vụ đại lý tàu biển; Dịch vụ cung ứng tàu biển; Dịch vụ đại lý vận tải đường biển;Dịch vụ vận tải đa phương thức (không bao gồm dịch vụ vận chuyển hàng không và kinhdoanh hàng không chung)
Đặc biệt, công ty tập trung hoạt động cung cấp hỗ trợ vào 3 lĩnh vực:
phân phối hàng hóa thông qua mạng lưới kho bãi tại c=c đầu mối, khu vực trọng điểm tại c=c tỉnhthành khắp cả nước Hệ thống kho của TRACO (sở hữu và liên kết) được trang bị đầy đủ c=c hệthống bảo vệ, bảo quản, phòng chống ch=y nổ Đồng thời còn tích hợp c=c ứng dụng công nghệhiện đại, tiên tiến để theo dõi, gi=m s=t hàng hóa; được mua bảo hiểm rủi ro nhằm mục đích đ=pứng nhu cầu cao nhất cho kh=ch hàng
ứng hàng hải, đ=p ứng đầy đủ những nhu cầu đa dạng v@ vận chuyển, hàng hóa của kh=ch hàng.TRACO cung cấp dịch vụ đại lý tàu biển, dịch vụ liên quan đến thuy@n viên, cảng vụ, biên phòng
và c=c dịch vụ hàng hải kh=c TRACO cung cấp dịch vụ tư vấn thủ tục xuất nhập khẩu, khai b=ohải quan, xử lý sau thông quan nhanh chóng và hiệu quả
phục vụ nhu cầu xã hội, bao gồm c=c nhà m=y sản xuất và c=c kh=ch hàng thương mại lớn C=cmặt hàng chủ yếu như : Lưu huỳnh, phân bón, nguyên liệu sản xuất phân bón, sắt thép…
Trang 71.4 Cơ cấu tổ chức bộ mMy của doanh nghiệp
Sơ đồ 1.1: Cơ cấu tổ chức của Công ty Cổ phần Vận tải 1 TRACO
(Nguồn: Website: traco.vn)Công ty TRACO có Hội đồng quản trị, hiện tại ông Đỗ Minh Tuấn là Chủ tịch Hộiđồng quản trị, là người đại diện theo ph=p luật của công ty Gi=m đốc là người đi@uhành công việc kinh doanh daonh hằn ngày của công ty
Với c=c phòng ban chức năng, mỗi phòng phụ tr=ch một mặt hoạt động của công ty,thực hiện c=c chức năng riêng biệt và chuyên ngành, có tr=ch nhiệm hỗ trợ cho gi=m đốc.Trong đó, phòng kinh doanh là phòng ban có vai trò rất quan trọng trong công ty Đây là nơi tiếp nhận c=c yêu cầu của kh=ch hàng, tìm kiếm c=c kh=ch hàng, đối t=c mới,lập c=c chứng từ, tiếp nhận c=c chứng từ, chuyển cho từng phòng ban kh=c c=c công việc liên quan
Trang 81.5 Kết quả hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp
Qua bảng trên có thể thấy sự ph=t triển của Công ty Cổ phần Vận tải 1 TRACO trong
3 năm gần đây là tương đối ổn định Doanh thu và lợi nhuận của công ty đ@u tăng hoặc
giữ mức ổn định qua mỗi năm, c=c chỉ tiêu kh=c cũng thể hiện được sự ph=t triển ổn định
của công ty, cụ thể:
Trang 9- Doanh thu b=n hàng và cung cấp dịch vụ năm 2018 tăng 4.464.987.216 đồng(1.14%) so với năm 2017, đến năm 2019 tăng 5.328.714.228 đồng (1.15%) so với năm 2018 Dogi= vốn b=n hàng năm 2018 của công ty tăng 2.788.222.081 đồng so với năm 2017 nên lợi nhuậnhoạt động kinh doanh năm 2018 của công ty cũng tăng 855.323.712 đồng Năm 2019, gi= vốn củacông ty cũng tăng so với cùng kỳ là 3.480.524.064 đồng, tuy nhiên lợi nhuận có giảm một chút ítnhưng không đ=ng kể Sự tăng dần v@ vốn qua c=c năm chứng tỏ cơ cấu nguồn vốn của công tykh= ổn định, thể hiện sự khởi sắc trong kinh doanh.
2017, năm 2019, doanh thu hoạt động tài chính tăn 278.334.953 đồng (1.3%) Có thể thấy tình trạnghàng b=n ra tương đối ổn định
Đến năm 2019, chi phí tài chính tăng 377.999.456 đồng so với cùng kỳ, lợi nhuận thuần tuy cógiảm nhẹ không đ=ng kể so với năm 2018 Nhưng vẫn cho thấy rằng trong giai đoạn này, TRACOtiếp tục đảm bảo chất lượng hoạt động của mình
năm 2017, năm 2019 có chút giảm nhẹ so với năm 2018 Nguyên nhân sự suy giảm của năm 2019này là do doanh nghiệp có sự thay đổi bộ m=y lãnh đạo nên việc kinh doanh có sự x=o trộn ítnhi@u
2017, năm 2019 có giảm nhẹ so với năm 2018 Ngoài c=c khoản chi phí trên và c=c khoản chi phínhỏ kh=c ph=t sinh, hàng năm Công ty Cổ phần Vận tải 1 TRACO đ@u duy trì nộp đủ thuế thunhập doanh nghiệp cho ngân s=ch nhà nước
nghĩa với việc thu nhập của nhân viên công ty tăng lên Đi@u đó thể hiện sự nhiệt tình, tận tâm,làm việc với năng suất cao của nhân viên công ty
Nhận xét chung: Từ c=c phân tích kết quả hoạt động của công ty, tôi thấy được hiệuquả hoạt động của công ty, doanh thu và lợi nhuận của Công ty Cổ phần Vận tải 1 TRACO
có tốc độ tăng trưởng trung bình
Trang 102/ VỊ TRÍ THỰC TẬP CỦA SINH VIÊN TẠI DOANH NGHIỆP
Tại Công ty Cổ phần Vận tải 1 TRACO, tôi được phân công làm việc tại phòng Kinhdoanh của công ty với vị trí nhân viên kinh doanh thực tập, dưới sự hướng dẫn của Trưởngphòng Kinh doanh Vũ Mạnh Tùng Tại vị trí này, nhiệm vụ và công việc tôi được phâncông trong suốt thời gian thực tập tại doanh nghiệp bao gồm:
Cung cấp c=c dịch vụ của công ty mình cho c=c kh=ch hàng
nhi@u mối quan hệ
Forwarder
chứng từ để lấy ti@n từ c=c đối t=c Cung cấp cho bộ phận kế to=n, hoàn thuế…
đúng yêu cầu
lượng Cùng hỗ trợ giải quyết c=c vấn đ@ ph=t sinh liên quan đến lô hàng nhập khẩu trong qu=trình vận chuyển Ghi nhận c=c phản hồi từ kh=ch hàng
3/ CÁC VẤN ĐỀ HẠN CHẾ CHỦ YẾU TRONG QUẢN TRỊ
KINH DOANH CỦA DOANH NGHIỆP
3.1 KhMi quMt vO môi trường kinh doanh của doanh nghiệp
3.1.1 CMc yếu tố bên ngoài trong doanh nghiệp
Trang 11Việt Nam những năm gần đây tăng trưởng tương đối ổn định với tốc độ tăng trưởng tronggiai đoạn 2015-2019 đ@u đạt trung bình đ@u trên 6,9%, đi kèm với đó là sự gia tăng hoạtđộng xuất khẩu của Việt Nam với c=c thị trường trong Hiệp định thương mại sẽ góp phầncải thiện doanh thu của ngành logistics cả nước nói chung và của Hải Phòng nói riêng.Tuy nhiên, việc gia nhập WTO cũng mang lại =p lực cạnh tranh trong ngành logisticscủa Việt Nam ngày một cao hơn Theo cam kết gia nhập WTO, Việt Nam sẽ cho phép c=ccông ty dịch vụ hàng hải, logistics 100% vốn nước ngoài hoạt động bình đẳng tại ViệtNam Đi@u này đặt doanh nghiệp Việt Nam trước th=ch thức cạnh tranh gay gắt trên sânnhà Vì vậy, với tầm quan trọng và nguồn lợi từ logistics, việc ph=t triển đòi hỏi một chiếnlược quốc gia với những cơ chế chính s=ch ph=p lý phù hợp để tạo đi@u kiện và thu hút sựđầu tư ph=t triển cho logistics Việt Nam.
Bên cạnh đó, gi= nhiên liệu luôn là nhân tố chính trong chi phí dịch vụ logistics, cóthể ảnh hưởng trực tiếp đến gia tăng chi phí logistics Thông thường chi phí nguyên liệu sẽchiếm khoảng 40%-45% chi phí vận tải đường bộ Từ th=ng 10/2018, gi= nhiên liệu, xăngdầu trong nước và quốc tế ngày càng tăng, vì vậy khi gi= nhiên liệu cao sẽ kéo theo làmgia tăng chi phí vận tải, ảnh hưởng tới lợi nhuận của ngành, và công ty CP Vận tại 1TRACO cũng sẽ chịu ảnh hưởng bởi đi@u này
C=c nhân tố thuộc v@ chính trị ph=p luật:
Tình hình chính trị của hầu hết c=c nước là ổn định và n@n kinh tế thế giới ngàycàng ph=t triển theo hướng hợp t=c, ổn định, và đầu tư vào lẫn nhau
N@n chính trị Việt Nam ổn định, an toàn, mang lại sự an tâm, tâm lý an toàn cho c=cnhà đầu tư nước ngoài khi tham gia vào thị trường Việt nam Sự ổn định v@ chính trị vàđường lối ngoại giao cũng như sự hoàn thiện v@ hệ thống ph=p luật đã giúp c=c doanhnghiệp vận tải logistics có thể yên tâm tham gia sâu hơn vào thị trường giao dịch vận tảitrong nước và quốc tế
Nhưng cũng chính vì sự ổn định v@ chính trị tại Việt Nam sẽ là đi@u kiện tốt đểc=c doanh nghiệp vận tải logistics của nước ngoài ồ ạt đầu tư, lấn sân vào thị trường nước
ta, từ đó sẽ càng tăng thêm =p lực cạnh tranh cho c=c doanh nghiệp kinh doanh vận tảilogistics trong nước
Trang 12Một đi@u hạn chế nữa đó là thể chế, chính s=ch Nhà nước với ngành logistics chưa
rõ ràng, không đồng bộ, bất cập, chưa tạo đi@u kiện hỗ trợ ngành logistics non trẻ ph=ttriển Việc cấp phép hoạt động cho c=c công ty tư nhân của chính quy@n địa phương lạiđược thực hiện đại trà mà không xem xét khả năng tài chính, cơ sở vật chất của đơn vị xincấp phép hoạt động
C=c nhân tố v@ khoa học công nghệ:
Hiện nay, trình độ ứng dụng công nghệ vào hoạt động kinh doanh của c=c doanhnghiệp cung cấp dịch vụ logistics của Việt Nam còn ở trình độ thấp, chỉ chủ yếu là sử dụngphần m@m khai hải quan điện tử, công nghệ định vị xe, email và internet cơ bản
Đa số c=c doanh nghiệp mới chỉ thực hiện việc mua b=n cước tàu biển, cước m=y bay, đại
lý khai quan và dịch vụ vận tải, dịch vụ kho bãi Trong vận tải đa phương thức vẫn chưathể kết hợp một c=ch hiệu quả c=c phương tiện, chưa tổ chức tốt c=c điểm chuyển tải;Trình độ cơ giới ho= trong khâu bốc xếp còn yếu kém, công t=c lưu kho còn lạc hậu so vớiyêu cầu ph=t triển logistics toàn cầu, thủ tục giấy tờ còn rườm rà, chưa =p dụng đượcthương mại điện tử một c=ch hữu hiệu trong qu= trình cung ứng c=c dịch vụ logistics chokh=ch hàng
C=c nhân tố v@ văn hóa – xã hội:
Việt Nam luôn được biết đến là đất nước đông dân với hơn 90 triệu dân, trong đó cóđến 63% người trong độ tuổi lao động và ti@n công trả cho người lao động Việt Nam làtương đối thấp so với c=c nước kh=c trong khu vực và trên thế giới chính vì thế đây sẽ trởthành điểm mạnh của c=c doanh nghiệp kinh doanh trong ngành dịch vụ vận tải logistics.Tuy nhiên sự cạnh tranh v@ gi= cả của những doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vựcdịch vụ logistics không lành mạnh Có trường hợp cùng một kh=ch hàng nhưng mỗi công
ty v@ logistics lại chào với những mức gi= kh=c nhau Hoạt động của c=c doanh nghiệpnhỏ kh= manh mún, chộp giật và hạ gi= dịch vụ để lôi kéo kh=ch hàng, trong khi chấtlượng dịch vụ không rõ ràng, tạo nên ti@n lệ xấu trong hoạt động kinh doanh dịch vụlogistics
C=c yếu tố tự nhiên:
Trang 13C=c doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics luôn đặc biệt quan tâm đến yếu tốđi@u kiện tự nhiên vì yếu tố này sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến việc cung ứng dịch vụ, đặcbiệt là dịch vụ vận tải đường biển.
Công ty Cổ phần Vận tải 1 TRACO đặt trụ sở chính và c=c hoạt động vận tải chủ yếucũng diễn ra tại thành phố Hải Phòng, nơi có hệ thống cảng biển và cơ sở hạ tầng bến bãiđược xây dựng và chú trọng đầu tư từ nhi@u năm nay Tận dụng vị trí chiến lược này nêncông ty đã ngày càng đẩy mạnh được dịch vụ vận tải biển của mình đến c=c tỉnh thànhkh=c trên cả nước và cả c=c nước trong khu vực và thế giới
Nhưng bên cạnh đó yếu tố khí hậu của Việt Nam là một nước có khí hậu nóng ẩm vànhiệt độ cao nên ít nhi@u cũng sẽ gây ra khó khăn trong công t=c bảo quản, dự trữ,
3.1.2 CMc yếu tố bên trong trong doanh nghiệp
Ti@m lực doanh nghiệp:
Ti@m lực doanh nghiệp thể hiện ở nhi@u mặt: qui mô của doanh nghiệp; cơ sở vậtchất; cơ cấu tổ chức bộ m=y lãnh đạo; tài năng, trình độ chuyên môn và kinh nghiệm quản
lý của c=c nhà lãnh đạo; nguồn nhân lực; trình độ tay ngh@, nghiệp vụ lao động
Công ty CP Vận tải 1 TRACO được chuyển đổi mô hình hoạt động thành công ty cổphần vào năm 1999 với vốn đi@u lệ 5 tỷ đồng Qua 9 đợt tăng vốn, vốn đi@u lệ hiện tạicủa công ty là 45,9 tỷ đồng, được xếp vào những công ty cổ phần có quy mô tương đối lớn.Chính vì là một doanh nghiệp có qui mô lớn nên có đầy đủ khả năng cung ứng c=c dịch vụlogistics với nhi@u loại hình dịch vụ, đảm bảo chất lượng của dịch vụ, có thể hoạt độngtrên phạm vi thị trường lớn từ trong nước đến quốc tế
Cơ sở vật chất kĩ thuật của TRACO được xây dựng và đầu tư đầy đủ, đảm bảo để cóthể cung cấp cho kh=ch hàng những dịch vụ mà kh=ch hàng yêu cầu với chất lượng tốtnhất V@ hệ thống kho bãi của TRACO (sở hữu và liên kết) được trang bị đầy đủ c=c hệthống bảo vệ, bảo quản, phòng chống ch=y nổ
Tuy nhiên công ty vẫn chưa có cảng trung chuyển quốc tế vì thế đ@u phải qua c=ccảng trung chuyển của nước ngoài như Singapore, Nhật Bản… Đi@u này đã làm tăng chiphí vận tải và giảm một lượng doanh thu lớn của toàn công ty