Module 5 lamp control system VN draf (1)

Hệ thống điều khiển đèn chia thành 6 bài học. Các bài học được tiến hành theo thứ tự và bạn sẽ học quy trình sửa chữa trên hệ thống điều khiển đèn cơ bản bằng các hộp điều khiển (BCM, SJB, CLUM, vv.) của Hệ Thống Điện Thân Xe thông qua sách và thực hành. Ngoài ra, bạn sẽ áp dụng kết quả của khóa đòa tạo để tạo ra quy trình sửa chữa mẫu cho mỗi triệu chứng hư hỏng, có thể sử dụng thực sự tại nơi sửa chữa Chúng tôi hy vọng bạn tham gia tích cực vào chương trình học để đảm bảo kết quả lớn nhất và góp phần hướng đến thành công trong sửa chữa tại dịch vụ sửa chửa hiện tại

Module 5 Hệ Thống Điều Khiển Đèn

LESSON

Hiểu biết cơ bản về hệ thống

Worksheet

Quy trình sửa chữa chuẩn quy trình sửa chữa chuẩn

Lưu ý khi sửa chữa

Module 2 Hệ thống điều khiển đèn chia thành 6 bài học Các bài học được tiến hành theo thứ

tự và bạn sẽ học quy trình sửa chữa trên hệ thống điều khiển đèn cơ bản bằng các hộp điều khiển (BCM, SJB, CLUM, vv.) của Hệ Thống Điện Thân Xe thông qua sách và thực hành

Ngoài ra, bạn sẽ áp dụng kết quả của khóa đòa tạo để tạo ra quy trình sửa chữa mẫu cho mỗi triệu chứng hư hỏng, có thể sử dụng thực sự tại nơi sửa chữa

Chúng tôi hy vọng bạn tham gia tích cực vào chương trình học để đảm bảo kết quả lớn nhất và góp phần hướng đến thành công trong sửa chữa tại dịch vụ sửa chửa hiện tại

5.1 Kiến Thức Cơ Bản Về Hệ Thống

Mục tiêu Có thể mô tả chức năng điều khiển cho các loại đèn khác nhau và hoạt động của chúng trên một xe có trạng bị BCM và SJB

Thời gian thực hiện 20 phút

5.1.1 Đèn đuôi và đèn đầu

Khi bạn quan sát kỷ quy trình điều khiển đèn đuôi và đèn, Hộp BCM nhận tín hiệu đèn đầu high

và low, cũng như tín hiệu công tắc tự động bật đèn trực tiếp từ công tắc đa chức năng Function Switch) Dựa vào trạng thái công tắc (ON/OFF), BCM gửi lệnh hoạt động cho từng thiết

(Multi-bi điện tương ứng đến SJB qua đường giao tiếp CAN

Hộp SJB bật ON đèn đuôi hoặc đèn đầu thông qua điều khiển IPS tương ứng Tương ứng một lần bật ON đèn, SJB gửi tín hiệu trở lại hộp BCM Nó dùng để xác nhận chức năng của hệ thống là đạng hoạt động chính xác hay không Tại thời điểm này, dữ liệu cũng được truyền đến CLUM để chỉ báo hoạt động của thiết bị trên bảng táp lô

5.1.2 Tự động OFF đèn đuôi

Đây là đặc tính tự động bật OFF đèn đuôi khi rút chìa khóa và mở cửa trong khi đèn đuôi bật

ON Quy trình hoạt động của nó như sau: Khi rút chìa khóa khởi động và mở cửa, SJB nhận biết tín hiệu công tắc mở cửa

Hộp SJB gửi tín hiệu mở cửa đến BCM qua đường giao tiếp CAN Nếu đèn đuôi bật ON tại thời điểm này, BCM gửi lệnh OFF đến SJB qua đường giao tiếp CAN và sau đó SJB điều khiển OFF đèn đuôi

5.1.3 Head Lamp Escort

Nếu công tắc đánh lửa OFF trong khi đèn đầu ON thì đèn đầu giữ ON khoảng 20 phút và sau đó

tự động OFF Nếu có tín hiệu cửa mở và đóng, khóa cửa hoặc khóa cửa bằng chìa khóa thông minh (những xe có Smart Key) được sử dụng để tham gia vào điều khiển chế độ báo động, lúc

đó đèn đầu tự động OFF sau 30 giây (Nếu BCM nhận tín hiệu khóa RKE 2 lần trong

khoảng 30s, lúc đó BCM ngay lập tức OFF đèn đầu)

5.1.4 Đèn báo rẽ và đèn báo nguy

Nếu đèn báo rẽ trái/phải hoặc đèn báo nguy ON trong khi IGN ON, lúc này tín hiệu được gửi trực tiếp đến SJB

Khi nhận được tín hiệu công tắc ở trên, hộp SJB kích hoạt rơ le âm thanh báo rẽ và nguồn hoạt động của tín hiệu báo rẽ bằng Field Effect Transistor (FET) và IPS Tại thời điểm này, nó gửi thông tin (tín hiệu) đèn báo rẽ và đèn báo nguy ON đến CLUM qua đường giao tiếp CAN để kích hoạt đèn chỉ báo trên tắp lô

Hộp SJB kiểm tra ngắn mạch hoặc hở mạch của mạch điện ngỏ ra đèn báo rẽ bằng cách cảm nhận dòng điện và nếu phát hiện hư hỏng thì nó tạo ra mã DTC Trong trường hợp ngắn mạch, DTC tạo ra để bảo vệ mạch điện và IPS Trong trường hợp hở mạch, DTC tạo ra làm đèn chỉ báo trên tắp lô nhấy nháy nhanh hơn bình thường

Nhưng đèn báo rẽ cũng ON khi được kích hoạt bằng remote Tín hiệu tác động từ remote được nhận biết trực tiếp bằng BCM qua bộ nhận tín hiệu của nó Dựa trên tín hiệu này, BCM gửi lệnh

ON đèn báo nguy đến hộp SJB qua đường giao tiếp CAN

※Trong một số xe có Super Vision Cluster, bảng tap lô có hỗ trợ âm thanh đèn báo rẽ

Đèn đầu hoạt động thông qua quy trình sau: Tài xế kích hoạt công tắc (cơ) → BCM nhận

biết tín hiệu công tắc ON (Điện) → BCM gửi lệnh kích hoạt đèn đầu đến SJB (qua CAN) → SJB cấp nguồn B+ ON cho đèn đầu (qua IPS) → Đèn đầu ON

B-Chúng ta học về hoạt động bình thường của mạch đèn đầu trước khi chung ta bắt đầu tiến hành sửa chữa

(1) Hoạt Động Mạch Điện Đèn Đầu Chiếu Gần (Head Lamp Low Beam Operation

Circuit)

Sơ đồ mạch điện bên dưới chỉ ra quá trình dòng điện đi vào đèn đầu và ON đèn đầu khi công tắc đèn đầu ở vị trí ON

Q1 Mô tả lý do tại sao tín hiệu công tắc đèn đầu cùng một lúc đi vào hộp BCM và SJB trong sơ

đồ mạch điện của trang phía trên

(2) Hoạt Động Của Mạch Điện Đèn Đầu Chiếu Xa (Head Lamp High Beam

Operation Circuit)

Sơ đồ mạch điện bên dưới chỉ ra quá trình dòng điện đi vào đèn đầu và ON đèn đầu khi công tắc đèn đầu ở vị trí High

5.2.1.2 Am hiểu tín hiệu Input/output (Understanding Input/Output)

Mục tiêu Có thể kiểm tra tín hiệu điện input/output điều khiển đèn trên một xe thực tế và xác định được lỗi dựa trên sơ đồ mạch điện

Thời gian thực hành 60 phút

Chuẩn bị

 Một xe có đèn đầu ở mức High và Low hoạt động chính xác

 Tài liệu sửa chữa điện

 GDS, Multi-tester, Tester Lamp

(1) Hoạt động của mạch điện đèn đầu chiều gần (Head Lamp Low Beam

Operation Circuit)

1 Nơi được đánh dấu ⓐ trong sơ đồ mạch điện phía trên là chân tín hiệu vào BCM để nhận biết trạng

thái thay đổi giữa vị trí OFF ↔ ON của công tắc đèn đầu Tín hiệu điện áp (dạng kéo lên) 12V từ BCM đến công tắc để nhận biết trạng thái ON/OFF của công tắc đèn đầu và tín hiệu này chờ sẵn tại công tắc đèn đầu nằm trong công tắc đa năng (multi-function switch)

Khi tài xe bật công tắc đèn đầu ON, công tắc đèn đầu nối xuống mass và điện áp 12V tại ⓐ bị kéo về 0V BCM xác nhận công tắc đèn đầu đã ON nếu chân tín hiệu điện áp vào của công tắc đèn đầu tại ⓐ

bị kéo về 0V

2 Nơi đánh dấu ⓑ trong sơ đồ mạch điện phía trên là một chân tín hiệu đầu vào khác của công tắc đèn

đầu nối đến SJB Tín hiệu này song song với tín hiệu vào BCM tại chân ⓐ

a b

c

d

Lý do tại sao thêm tín hiệu vào hộp SJB tại ⓑ là để cung cấp một mạch dự phòng, đảm bảo tiếp tục điều khiển đèn đầu (ở mức Low) bằng hộp SJB trong trường hợp tín hiệu công tắc vào mạch BCM bị

hư hỏng

3 Nơi đánh dấu ⓒ trong sơ đồ mạch điện của trang phía trước là chân nhận tín hiệu đèn đầu mức high

và PASS vào hộp BCM Nếu FET (Field Effected Transistor) được ON bởi MCU trong BCM, mạch điện nối xuống mass (điện áp tại chân ⓒ kéo xuống mass) qua FET Nếu FET được OFF thì lúc đó mạch nối xuống mass sẽ bị ngắt

Nếu BCM xác định được các điều kiện yêu cầu ON đèn đầu (mức Low) thỏa mãn thì BCM điều khiển

ON FET và nối đường tín hiệu đèn đầu (Low) xuống đất trong hộp BCM như sơ đồ mạch điện bên phải Những điều kiện để MCU điểu khiển ON FET được mô tả chi tiết bên dưới

 Công tắc đèn đầu ON: khi điện áp tại chân ⓐ bị kéo xuồng từ 12V về 0V

 Công tắc Autolight ở vị trí ON và điều kiện môi trường đòi hởi phải ON đèn đầu đượ thõa mãn: Khi tín hiệu điện áp công tắc tại ⓑ bị kéo từ 12V xuống 0V và điện áp tại chân tín hiệu cảm biến Autolignt

ⓒ bị kéo xuống dưới 2V

Q1 Mô tả lý do tại sao hộp BCM điều khiển tín hiệu ra ON ↔ OFF của đèn đầu

4 Nơi đánh dấu ⓓ là mạng giao tiếp B-CAN trong sơ đồ mạch điện của trang trước biểu diễn đường

giao tiếp B-CAN Hộp BCM truyền lệnh ON hoặc OFF đèn được xác định dựa trên trạng thái ON/OFF của công tắc đèn đầu và dữ liệu hiện hành Autolight Nếu Autolight được chọn để SJB giao tiếp qua mạng B-CAN

Q2 Mô tả vấn đề có thể xảy ra trong hoạt động của đèn đầu (Low) nếu đường giao tiếp B-CAN

bị đứt

a

b

c

5 Nơi đánh dấu là ⓔ trong sơ đồ mạch điện ở trên là đầu ra chân cấp nguồn (B+) cho đèn đầu (Low)

bên trái và phải Khi hộp SJB nhận lệnh kích hoạt đèn đầu từ BCM qua đường giao tiếp B-CAN, nó điều khiền IPS 1 hoặc 2 để ON ↔ OFF đèn đầu (low) bên trái và bên phải

 Bài tập) Ghi nhận kết quả sau khi kiểm tra input/output liên quan đến điều khiển đèn đầu chiếu gần trên một xe thực tế

Giắc nối và số chân trong bảng dưới của dòng xe Optima (TF) và thực tế số chân có thể khác nhau tùy thuộc vào từng dòng xe

Hạng mục kiểm

tra Vùng kiểm tra Điều kiện kiểm tra Gia trị đo (điện áp, dòng điện và dạng sóng)

ⓐ Tín hiệu vào của

 Nếu công tắc bật OFF:

 Nếu công tắc bật ON:

ⓑTín hiệu vào của

 Nếu công tắc bật OFF:

 Nếu công tắc bật ON:

9 (BCM) IG ON & đèn đầu mức low ON

 Nếu đèn low OFF:

 Nếu đèn low ON:

ⓓ Mạng giao tiếp

B-CAN

Giắc M02-B chân số 14.15 (BCM) IG ON & đèn đầu mức low ON

ⓔ Tín hiệu ra đèn

đầu chiếu gần I/P-D Connector Pin No 24 and 9 (SJB) IG ON & đèn đầu mức low ON

 Nếu đèn low OFF:

 Nếu đèn low ON:

(2) Hoạt động của mạch điện đèn đầu chiếu xa

Head Lamp High Beam Operation Circuit

Đèn đầu (high) được bật ON, nếu công tắc Dimmer/Passing được chọn ở vị trí HIGH trong khi đèn đầu được bật ON hoặc nếu công tắc Dimmer/Passing chọn vị trí PASS bất chấp vị trí của công tắc đèn đầu 2 điều kiện hoạt động của mỗi tín hiệu input/output như sau:

1 Nếu công tắc đèn đầu ON thì điện áp của chân tín hiệu đèn đầu vào hộp BCM và SJB ⓐ và ⓑ sụt áp

từ 12V về 0V (bị kéo về 0V) và tại cùng thời điểm này, tín hiệu công tắc đèn đầu (Low) ⓒ được nối xuống mass qua FET (FET được kích hoạt ON bằng BCM)

2 Nếu tài xế thiết lập công tắc Dimmer/Passing ở HIGH thì lúc này 12V trong chân tín hiệu vào ⓓ trong

sơ đồ mạch điện phía trên qua công tắc HIGH và đi đến chân tín hiệu công tắc của đèn đầu (Low) ⓒ,

nó sau đó được nối mass sụt áp về 0V BCM xác định được điều kiện đèn đầu (high) ON khi điện áp chân tín hiệu vào ⓐ và ⓓ sụt áp xuống 0V

3 Dù nếu công tắc đèn đầu ở vị trí OFF (điện áp trong chân ⓐ được duy trì ở 12V) Nếu công tắc

Dimmer/Passing được đặt ở vị trí PASS, chân tín hiệu công tắc đèn đầu (HIGH) vào ⓓ sẽ sụt áp từ 12V về 0V (kéo về 0V) Trong trường hợp này, khác nhau là mạch nối đất nối trực tiếp đến GM03 qua chân PASS của công tắc đa chức năng so với công tắc đèn đầu ở vị trí HIGH

4 Nếu điều kiện mô tả ở trên ② hoặc ③ được nhận biết thì hộp BCM gửi lệnh ON đèn chiếu gần (low)

và chiếu xa (high) đến hộp SJB và CLUM qua đường B-CAN ⓔ MCU trong CLUM điều khiển chân xuất tín hiệu ⓕ đèn chỉ báo đèn đầu chiếu xa và ON đèn chỉ báo trên bảng tắp lô

5 Nơi đánh dấu ⓖ trong sơ đồ mạch điện phía trên là chân cấp nguồn (B+) cho đèn đầu chiếu xa bên

trái và phải Khi SJB nhận lệnh kích hoạt đèn đầu từ BCM qua đường giao tiếp B-CAN, nó điều khiển IPS 4 hoặc 5 để ON ↔ OFF đèn đầu chiếu xa (high) bên trái và phải

 Bài tập) Ghi lại kết quả sau khi kiểm tra input/output liên quan đến điều khiển đèn chiếu xa (high) trên một xe thực tế

Giắc nối và số chân trong bảng bên dưới được của dòng xe Optima (TF) và và số chân thực tế có thể khác nhau tùy thuộc vào từng dòng xe

Hạng mục

kiểm tra Vung kiểm tra Điều kiện kiểm tra

Gia trị đo được (Điện

IG ON & công tắc đèn đầu OFF

& dimmer/passing LOW

IG ON & công tắc đèn OFF &

dimmer/passing HIGH

IG ON & công tắc đèn đầu OFF

& dimmer/passing PASS

IG ON & công tắc đèn đầu ON

& dimmer/passing LOW

IG ON & công tắc đèn đầu ON

& dimmer/passing HIGH

ⓖ Đầu ra đèn

chiếu xa (high)

Giắc I/P-D chân số

12 và 25 (SJB) IG ON & đèn đầu chiếu xa (high) ON

 Nếu đèn chiếu xa OFF:

 Nếu đèn chiếu xa ON:

(3) Giắc nối và vị trí chân (PIN)

1 Smart Junction Box (SJB)

2 Hộp Điều Khiển Điện Thân Xe BCM (Body Control Module)

Vị trí lắp đặt, giắc nồi và số chân trong bảng phía dưới của dòng xe Optima (TF) và số chân có thể khác nhau tùy thuộc vào từng dòng xe

 Tài liệu sửa chữa điện

 GDS, Multi-tester, Tester Lamp

5.2.2.1 DTC

(1) BCM

Hộp BCM không thực hiện sửa chữa cho điều khiển đèn liên quan đến tín hiệu công tắc vào Nó theo dõi hư hỏng trong đường giao tiếp B-CAN và cho biết kết quả sử dụng thông qua mã DTCs bên dưới

DTC Error Type Detection Condition Notes

B1602 CAN Error Trong trường hợp hư hỏng ở đường LOW hoặc HIGH của mạng giao tiếp B-CAN (đứt

B-B1613 CAN Time Out (BCM ↔ CLUM) Trong trường hợp không có đáp ứng nào từ khi bắt đầu giao tiếp  Giao tiếp với Cluster

không có hiệu lực B1690 CAN Time Out (BCM ↔ SJB) Trong trường hợp không có đáp ứng nào từ khi bắt đầu giao tiếp  Giao tiếp với hộp SJB

DTC Loại lỗi Điều kiện nhận biết Ghi chú

B2510

Right head lamp high circuit short to ground

Trong trường hợp đo được dòng điện tức thời qua tải sau khi bật ON đèn chiếu xa (high) bên phải vượt quá giới hạn dòng điện cho phép

 DTC saved

 Tín hiệu ra đèn OFF B2511 Left head lamp high circuit is short to

ground

Trong trường hợp đo được dòng điện tức thời qua tải sau khi bật ON đèn chiếu xa (high) bên trái vượt quá giới hạn dòng điện cho phép

B2512 Right head lamp low

circuit is short to

Trong trường hợp đo được dòng điện tức thời qua tải sau khi bật ON đèn chiếu gần

DTC Loại lỗi Điều kiện nhận biết Ghi chú

ground (low) bên phải vượt quá giới hạn dòng

điện cho phép

B2513

Left head lamp low circuit is short to ground

Trong trường hợp đo được dòng điện tức thời qua tải sau khi bật ON đèn chiếu gần (low) bên trái vượt quá giới hạn dòng điện cho phép

B2514 External tail lamp RF circuit short to

ground

Trong trường hợp đo được dòng điện tức thời qua tải sau khi bật ON đèn đuôi bên phải vượt quá giới hạn dòng điện cho phép

B2515 External tail lamp LH short to ground Trong trường hợp đo được dòng điện tức thời qua tải sau khi bật ON đèn đuôi bên

trái vượt quá giới hạn dòng điện cho phép

B2516 Front fog lamp circuit short to ground Trong trường hợp đo được dòng điện tức thời qua tải sau khi bật ON đèn sương mù

vượt quá giới hạn dòng điện cho phép

B2517 Internal tail lamp

circuit short to ground

Trong trường hợp đo được dòng điện tức thời sau khi bật ON đèn đuôi vượt quá dòng điện cho phép

B2518 Turn Signal LH Front Open Circuit Trong trường hợp đo được dòng điện tức thời sau khi bật ON đèn báo rẽ bên trái

 Đèn báo rẽ trái nhấp nhanh hơn

B2519 Turn Signal LH Rear Open circuit Trong trường hợp đo được dòng điện tức thời sau khi bật ON đèn báo rẽ bên trái

không được nhận biết

B2520 Turn Signal RH Front

không được nhận biết

B2522 Turn Signal LH Front circuit short to ground

Trong trường hợp đo được dòng điện tức thời qua tải sau khi bật ON đèn báo rẽ bên trái vượt quá giới hạn dòng điện cho phép

 DTC saved

 Đầu ra đèn OFF

B2523 Turn Signal LH Rear

circuit short to ground

Trong trường hợp đo được dòng điện tức thời qua tải sau khi bật ON đèn báo rẽ bên trái vượt quá giới hạn dòng điện cho phép

B2524 Turn Signal RH Front circuit short to ground

Trong trường hợp đo được dòng điện tức thời qua tải sau khi bật ON đèn báo rẽ bên phải vượt quá giới hạn dòng điện cho phép

B2525 Turn Signal Rear circuit short to ground

Trong trường hợp đo được dòng điện tức thời qua tải sau khi bật ON đèn báo rẽ bên phải vượt quá giới hạn dòng điện cho phép

Mã DTCs hở hoặc ngắn mạch cho mỗi mạch đầu ra đèn được reset (không phát hiện cường độ dòng điện) nếu tương ứng công tắc OFF Nếu công tắc quay trở lại ON và nhận biết cường độ dòng điện bình thường không có lỗi thì lúc đó DTC sẽ xóa và lưu lại trong lịch sử hồ

Mã DTCs có thể hơi khác nhau tùy thuộc vào từng dòng xe Trong trường hợp hư hỏng hở mạch, dòng điện IPS cấp cho đèn sẽ vẫn còn ON Trong trường hợp hư hỏng ngắn mạch, dòng điện ra tải ngay lập tức OFF để bảo vệ mạch điện và IPS (ARISU-LT)

Ý nghĩ Current Data (đọc sự thay đổi dữ liệu trong một xe bình thường hoặc thay đổi trạng thái hoạt động)

Điều khiển

đèn đầu

Head Lamp Switch

Dữ liệu cho biết trạng thái công tắc đèn đầu ON/OFF

 ON: Đèn đầu chiếu gần ON

 OFF: Đèn đầu chiếu gần OFF

Head Lamp High Switch

Dữ liệu cho biết trạng thái ON/OFF của công tắc đèn đầu Dimmer/Passing (HIGH)

 Current data chuyển sang ON nếu công tắc đèn đầu ON và công tắc Dimmer/Passing đặt ở vị trí HIGH

 Current data chuyển sang ON bất chấp trạng thái ON/OFF của công tắc đèn đầu nếu công tắc Dimmer/Passing đặt ở vị trí PASS

Head lamp Trạng thái đầu ra chuyển sang ON nếu BCM nhận biết biết đèn đầu chiếu