đồ án môn học hệ thống điện điện tử ô tô đề tài hệ thống khởi động trên xe KIA MORNING 2014

Bánh răng giÁm tác đ°ÿc gÃn trên mát vài trāc nh° bánh răng chă đáng và khác vãi bá khái đáng thông th°ßng công tÃc tÿ đÁy trực tiÁp bánh răng chă đáng không qua c¿n d¿n đáng tãi ăn khãp

Bà GIÁO DĀC VÀ ĐÀO T¾O

TR¯âNG Đ¾I HÞC CÔNG NGHÞ TP Hâ CHÍ MINH

Đâ ÁN MÔN HàC : Hà THàNG ĐIàN – ĐIàN TĀ Ô TÔ

Gi Áng Viên H°áng D¿n : Đà NHÀT TR¯âNG

SVTH: Đặng Ngác Tßnh MSSV: 1911252918 Lãp: 19DOTC2

SVTH: Lê Nguyßn Minh Nghĩa MSSV: 1911252707 Lãp: 19DOTC2

Tp.HCM, ngày 07 tháng 03 năm 2022

VI ÞN Kþ THUÀT HUTECH

PHI ÀU GIAO ĐÂ TÀI TÊN MÔN H ÞC:Đâ ÁN HÞ THàNG ĐIÞN, ĐIÞN TĀ Ô TÔ

NGÀNH: CÔNG NGH Þ Kþ THUÀT Ô TÔ

Hß và tên sinh viên/ nhóm sinh viên đ°ÿc giao đà tài (sĩ sá trong nhóm&03&):

(1) Đặng Ngác Tßnh MSSV: 1911252918 Lãp: 19DOTC2

(3) Lê Nguyßn Minh Nghĩa MSSV: 1911252707 Lãp: 19DOTC2

Tên đà tài: Hà THàNG KHàI ĐàNG TRÊN XE KIA MORNING 2014

Các dÿ lißu ban đ¿u:

Giáo trình: <Há Tháng Đián – Đián Tā Trên Ô Tô=,<Thực hành Há Tháng Đián – Đián Tā Trên Ô Tô= HUTECH

Tài Liáu Tham KhÁo Tÿ Nguãn Internet, Báo Chí, T¿p Chí,

Ph¿n mÃm: Carmin std, Auto Schematic,

Nßi dung nhißm vā :

- Tìm hiÅu quá trình hình thành và phát triÅn há tháng khái đáng trên ô tô hián đ¿i; Trình bày nhiám vā - phân lo¿i - yêu c¿u; phân tích kÁt cÃu - nguyên tÃc ho¿t đáng

căa há tháng khái đáng sā dāng năng l°ÿng đián; Phân tích những °u điÅm nåi bÁt căa

há tháng khái đáng bằng đián Đãng thßi, tång quan các há tháng khái đáng tián ích khác: khái đáng bằng nút nhÃn Start Engine, bằng smart key, há tháng khái đáng trên

xe hybrid mà đáng c¢ đát trong không c¿n máy khái đáng,

- Thực hián thiÁt kÁ há tháng khái đáng trên protues

- Phân tích s¢ đã m¿ch đián há tháng khái đáng trên xe KIA MORNING2014

- Thực hián xây dựng mô hình há tháng khái đáng vãi công tÃc khái đáng

- Thực hián bÁn v¿ kā 2D và 3D mô hình há tháng khái đáng

- Phân tích mát sá h° hßng và nguyên nhân th°ßng gặp trên há tháng khái đáng

5) K Át quÁ tái thiểu phÁi có:

1) Báo cáo thuyÁt minh

2) BÁn v¿ thiÁt kÁ và mô hình há tháng khái đáng ho¿t đáng đ°ÿc

Ngày giao đà tài: &07/03/2022& Ngày náp báo cáo: 25/05/2022&&

Sinh viên th āc hißn

(Ký và ghi rõ h ọ tên các thành viên)

TP HCM, ngày tháng năm 2022

Gi Áng viên h°áng d¿n

(Ký và ghi rõ h ọ tên)

VI ÞN Kþ THUÀT HUTECH

PHI ÀU THEO DÕI TIÀN ĐÞ

TH ĀC HIÞN Đâ ÁN MÔN HÞC & ĐÁNH GIÁ KÀT QUÀ THĀC HIÞN

TÊN MÔN H ÞC: Đâ ÁN HÞ THàNG ĐIÞN, ĐIÞN TĀ Ô TÔ

NGÀNH: CÔNG NGH Þ Kþ THUÀT Ô TÔ

(Do gi ảng viên hướng dẫn ghi và giao lại cho sinh viên đóng vào cuốn báo cáo)

Tên đà tài: HÞ THàNG KHäI ĐÞNG TRÊN XE KIA MORNING 2014

1 Gi Áng viên h°áng d¿n: Đß NhÁt Tr°ßng

2.Sinh viên/ nhóm sinh viên th āc hißn đà tài (sĩ sá trong nhóm: 03):

Tu ¿n Ngày N ßi dung thāc hißn K Át quÁ thāc hißn căa sinh viên (Gi Áng viên h°áng d¿n ghi)

1 07/3/2022 Giao đà tài

2 11/3/2022

Tháng nhÃt mát sá vÃn đÃ

- kÁ ho¿ch thực hián - đà c°¢ng tham khÁo thực

hián đà tài - h°ãng d¿n phiÁu giao nhiêm vā - phiÁu theo dõi tiÁn đá

Tu ¿n Ngày N ßi dung thāc hißn K Át quÁ thāc hißn căa sinh viên (Gi Áng viên h°áng d¿n ghi)

3 18/03/2022

Tháng nhÃt mát sá vÃn đà -

kÁ ho¿ch thực hián - đà c°¢ng tham khÁo thực hián

đà tài - h°ãng d¿n phiÁu giao nhiêm vā - phiÁu theo dõi tiÁn đá

4 25/03/2022

Tìm hiÅu các nái dung nhiám vā liên quan đÁn đà tài

5 1/04/2022

Tìm hiÅu các nái dung nhiám vā liên quan đÁn đà tài

8 22/04/2022

Thực hián và xây dựng mô hình trên há tháng khái đáng vãi công tÃc nhÃn

9

29/04/20222

Thực hián bÁn v¿ kā 2D và 3D trên mô hình há tháng

khái đáng

10 06/05/2022

Phân tích mát sá h° hßng và nguyên nhân th°ßng gặp trên há tháng khái đáng

Tu ¿n Ngày N ßi dung thāc hißn K Át quÁ thāc hißn căa sinh viên (Gi Áng viên h°áng d¿n ghi)

11 13/05/2022 Hoàn thián bài báo cáo đà tài

và các h¿ng māc khác

12 20/05/2022

Đánh giá kÁt quÁ báo cáo:

(Nái dung báo cáo ; SÁn

phÁm thực hián; Thái đá ;

Kā năng; &.)

Cách tính điểm:

ĐiÅm quá trình = 0.5 x Tång điÅm tiêu chí đánh giá + 0.5 x điÅm báo cáo ĐAMH

Lưu ý: Tổng điểm tiêu chí đánh giá về quá trình thực hiện đồ án; Điểm báo cáo

H ß tên sinh viên Mã s á SV

Tiêu chí đánh giá

v à quá trình thāc

hi ßn đã án

T ßng điểm tiêu chí đánh giá và quá trình

th āc

hi ßn đã

án (tßng 2

c ßt điểm 1+2) 50%

Điểm báo cáo

b Áo vß

đã án môn

h ßc (50%)

Điểm quá trình = 0.5*t ßng điểm tiêu chí + 0.5*điểm báo cáo

Tính

ch ă đßng, tích c āc, sáng t ¿o (t ái đa 5 điểm)

Đáp ứng

m āc tiêu đÃ

ra (t ái đa

5 điểm)

Lê Nguyßn Minh Nghĩa 1911252707

Ghi chú: Điểm số nếu có sai sót, GV gạch bỏ rồi ghi lại điểm mới kế bên và ký nháy

Sinh viên th āc hißn

(Ký và ghi rõ h ọ tên các thành viên)

TP HCM, ngày tháng năm 2022

Gi Áng viên h°áng d¿n

(Ký và ghi rõ h ọ tên)

M āc lāc

CH¯¡NG 1: GIâI THIàU Đ TÀI 1

1.1 Đặt vÃn đà 1

1.2 Māc tiêu đà tài 1

1.3 Nái dung đà tài 1

1.4 Ph°¢ng pháp nghiên cąu 1

1.5 KÁt cÃu căa ĐAMH 2

CH¯¡NG 2: C¡ Sà LÝ THUYÀT Hà THàNG KHàI KHàI ĐàNG 3

2.1 Nhiám vā,phân lo¿i,yêu c¿u 3

2.1.1 Nhiám Vā 3

2.2 Phân lo¿i 4

2.2.1 Lo¿i giÁm tác 4

2.2.2 Lo¿i bánh răng đãng trāc 5

2.2.3 Lo¿i bánh răng hành tinh 6

2.3 Yêu c¿u kā thuÁt 7

2.4 Các bián pháp cÁi thián đặc tính làm viác căa há tháng khái đáng trên ô tô 8

2.4.1 Dùng bugi có há tháng sÃy 8

CH¯¡NG 3: CÂU T¾O VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIàC CĂA Hà THàNG KHàI ĐàNG XE KIA MORNING 2014 10

3.1 S¢ đã há tháng khái đáng xe Kia Morning 2014 10

3.1.1 CÃu t¿o 10

3.1.1.1 Công tÃc tÿ 10

3.1.1.2 Ph¿n cÁm 11

3.1.1.3 Ph¿n ąng và å bi 11

3.1.1.4 Chåi than và giá đã chåi than 12

3.1.1.5 Ly hÿp mát chiÃu và khãp kiÅu bi 12

3.1.1.6 Bánh răng bendix và trāc xoÃn ác 14

3.1.1.7 Motor khái đáng 14

3.2 Nguyên lý ho¿t đáng máy khái đáng 15

3.3 Phân tích những °u điÅm nåi bÁt căa há tháng khái đáng bằng đián 17

3.3.1 Khái đáng bằng nút nhÃn Start Engine 17

3.3.2 Khái đáng bằng smart key 18

3.3.3 Há tháng khái đáng trên xe Hybird mà đáng c¢ đát trong mà không c¿n máy khái đáng 19

3.3.4 Phân tích s¢ đã m¿ch đián há tháng khái đáng 21

CH¯¡NG 4: THIÀT KÀ Hà THàNG KHàI ĐàNG TRÊN PROTEUS VÀ CHUÀN ĐOÁN ,BÀO D¯âNG MÁY KHàI ĐàNG TRÊN XE KIA MORNING 2014 28

4.1 ThiÁt kÁ m¿ch há tháng khái đáng trên Proteus 28

4.2 BÁn v¿ 2D trong quá trình xây dựng và thiÁt kÁ mô hình 30

4.3 ChuÁn đoán, bÁo d°ãng máy khái đáng trên xe Kia Morning 2014 31

4.4 Các h° hßng th°ßng gặp trên há tháng 31

4.5 Quy trình tháo lÃp bÁo d°ãng máy khái đáng 35

CH¯¡NG 5: KÀT LUÀN 48

M ĀC LĀC HÌNH ÀNH

Hình 2 1 Máy khái đáng 3

Hình 2 2 Vß trí máy khái đáng tráng đáng c¢[1] 3

Hình 2 3 Phân lo¿i máy khái đáng[4] 4

Hình 2 4 Lo¿i giÁm tác[4] 5

Hình 2 5 Lo¿i bánh răng đãng trāc Error! Bookmark not defined Hình 2 6 lo¿i bánh răng hành tinh 6

Hình 3 1 Há tháng khái đáng Kia Morning 2014[1] 10

Hình 3 2 Công tÃc tÿ[1] 10

Hình 3 3 Ph¿n cÁm[1] 11

Hình 3 4 Ph¿n ąng và å bi[1] Error! Bookmark not defined Hình 3 5 Chåi than và giá đã chåi than[1] 12

Hình 3 6 CÃu t¿o căa khãp 1 chiÃu [1] 12

Hình 3 7 tr¿ng thái làm viác căa khãp mát chiÃu khi khái đáng[3] 13

Hình 3 8 tr¿ng thái làm viác căa khãp mát chiÃu khi khái đáng đáng c¢[1] 13

Hình 3 9 bánh răng bendix và trāc xoÃn ác [1] 14

Hình 3 10 CÃu t¿o motor đián [1] 15

Hình 3 11 ChÁ đá kéo(hút vào) [1] Error! Bookmark not defined Hình 3 12 ChÁ đá giữ[1] 16

Hình 3 13 ChÁ đá nhã(hãi vÃ)[1] 17

Hình 3 14 Nút nhÃn khái đáng[2 18

Hình 3 15 CÃu t¿o xe hybird gãm đáng c¢ đát trong và đáng c¢ đián[2] 19

Hình 3 16 S¢ đã m¿ch đián há tháng khái đáng trên xe Kia Morning 2014 Error! Bookmark not defined Hình 4 1 M¿ch há tháng khái đáng trên Proteus 28

Hình 4 2 BÁn v¿ thiÁt mô hình 30

Hình 4 3 Xây dựng và hoàn thành mô hình 31

Hình 4 4 Tháo đai ác công tÃc tÿ 36

Hình 4 5 Nãi lßng đai ác công tÃc tÿ 36

Hình 4 6 Tháo cām công tÃc tÿ 37

Hình 4 7 Tháo rôto 37

Hình 4 8 Tháo khung đ¿u cå góp 38

Hình 4 9 Tháo giá đã chåi than 38

Hình 4 10 Tháo c¿n g¿t và li hÿp đà 39

Hình 4 11 Đóng b¿c hãm 39

Hình 4 12 KiÅm tra đá dài chåi than [3] 40

Hình 4 13 M¿ch điÃu khiÅn há tháng khái đáng [3] 41

Hình 4 14 KiÅm tra sự liên tāc căa relay khái đáng [3] 44

Hình 4 15 KiÅm tra khãp ly hÿp khái đáng [3] 44

Hình 4 16 KiÅm tra công tÃc đà sá 0 [3] 45

Hình 4 17 KiÅm tra công tÃc cÃt an toàn [3] 46

Hình 4 18 KiÅm tra cuán hut, cuán giữ [3] 47

Hình 4 19 KiÅm tra khãp hãi vß bÁnh răng [3] 47

CH¯¡NG 1: GIàI THIÞU Đ TÀI 1.1 Đặt vÃn đÃ

Vãi sự phát triÅn căa nghành công nghiáp ô tô á viát nam hián nay , theo đó là sự phát triÅn căa các há tháng thiÁt bß phā trÿ, mát trong sá đó là há tháng khái đáng, điÃu

đó đãng nghĩa vãi nhu c¿u lÃp đặt và sāa chữa há tháng khái đáng ngày càng lãn SuÃt phát tÿ nhu c¿u trên đặt ra yêu c¿u đái vãi những ng°ßi thÿ và kā s° phÁi trang

bß cho mình những kiÁn thąc c¿n thiÁt và há tháng này

Tÿ những yêu c¿u trên em chán đà tài cho nhóm em < Nghiên cąu há tháng

khái đáng trên xe KIA MORNING 2014=

1.2 M āc tiêu đà tài

Là bÁn thân sinh viên nhÁn thÃy đây là c¢ hái rÃt lãn đÅ có thÅ căng cá kiÁn thąc mà mình đã đ°ÿc hác Ngoài ra,sinh viên còn có thÅ biÁt thêm những kiÁn thąc thực tÁ mà trong nhà tr°ßng khó có thÅ chuyÅn tÁi đ°ÿc, đó thực sự là những kiÁn thąc mà sinh viên rÃt c¿n cho công viác sau này

Ngoài ra, thực hián đã án cũng là dßp đÅ sinh viên nâng cao kā năng nghà nghiáp,khÁ năng nghiên cąu đác lÁp và ph°¢ng pháp giÁi quyÁt các vÃn đà BÁn thân sinh viên không ngÿng vÁn đáng đÅ giÁi quyÁt những tình huáng phát sinh, điÃu đó mát l¿n nữa

1.3 Nßi dung đà tài

Tìm hiÅu quá trình hình thành và phát triÅn há tháng khái đáng trên ô tô hián đ¿i; Trình bày nhiám vā - phân lo¿i - yêu c¿u; phân tích kÁt cÃu - nguyên tÃc ho¿t đáng căa

há tháng khái đáng sā dāng năng l°ÿng đián; Phân tích những °u điÅm nåi bÁt căa há tháng khái đáng bằng đián Đãng thßi, tång quan các há tháng khái đáng tián ích khác:

khái đáng bằng nút nhÃn Start Engine, bằng smart key, há tháng khái đáng trên xe hybrid mà đáng c¢ đát trong không c¿n máy khái đáng,

- Thực hián thiÁt kÁ há tháng khái đáng trên protues

- Phân tích s¢ đã m¿ch đián há tháng khái đáng trên xe KIA MORNING2014

- Thực hián xây dựng mô hình há tháng khái đáng vãi công tÃc khái đáng

- Thực hián bÁn v¿ kā 2D và 3D mô hình há tháng khái đáng

- Phân tích mát sá h° hßng và nguyên nhân th°ßng gặp trên há tháng khái đáng

1.4 Ph°¢ng pháp nghiên cứu

- Tra cąu trong các tài liáu , giáo trình Đián -Đián tā ô tô

- Nghiên cąu , tìm kiÁm thông tin trên internet bằng tiÁng anh và tiÁng viát, tÿ đó chán lác những nái thông tin c¿n thiÁt

1.5 KÁt cÃu căa ĐAMH

Ch°¢ng1: Giãi thiáu đà tài

Ch°¢ng2: C¢ sá lý thuyÁt căa há tháng khái đáng

Ch°¢ng3: CÃu t¿o và nguyên lý làm viác căa há tháng khái đáng trên xe KiaMorning

2014

Ch°¢ng4: ThiÁt kÁ há tháng khái đáng trên Proteus và ChuÁn đoán, bÁo d°ãng máy khái đáng trên xe Kia Morning 2014

Ch°¢ng5: KÁt LuÁn

CH¯¡NG 2: C¡ Sä LÝ THUYÀT HÞ THàNG KHäI KHäI ĐÞNG

2.1 Nhi ßm vā,phân lo¿i,yêu c¿u

khí nhiên liáu hút vào viên trong xylanh, đ°ÿc nén và đát cháy đÅ quay đáng c¢ H¿u hÁt các đáng c¢ đòi hßi tác đá quay khoÁng 200v/p

Tác đô vòng quay khái đáng tái thiÅu căa đáng c¢ xăng khoÁng 50-100 v/p và căa đáng c¢ desel khoÁng 100 – 200 v/p

Khi khái đáng đáng c¢ không thÅ tự quay vãi công xuÃt căa nó tr°ãc kia tia lāa đián xuÃt hián ta phÁi dùng lực tÿ bên ngoài đÅ làm đáng c¢ máy khái đáng thực hián công viác này Máy khái đáng s¿ ngÿng ho¿t đáng khi đáng c¢ đã nå

Há tháng khái đáng đ°ÿc điÃu khiÅn bái công tÃc máy và đ°ÿc bÁo vá

Qua c¿u chì trên mát sá dòng xe mát r¢le khái đáng đ°ÿc dùng đÅ

Khái đáng m¿ch điÃu khiÅn Trên xe háp sá tự đáng có mát công tÃc khái đáng trung gian ngăn tr°ßng hÿp khái đáng xe khi đang cài sá trên xe háp sá th°ßng có công tÃc

ly hÿp ngăn tr°ßng hÿp khái đáng xe mà không c¿n đ¿p ly hÿp Trên các dòng xe đặc biát có công tÃc an toàn cho phép xe khái đáng trên đ°ßng đãi dác mà không c¿n đ¿p

ly hÿp

2.2 Phân lo¿i

Hi án nay há tháng khái đáng có 3 lo¿i máy khái đáng

Hình 2 3 Phân lo¿i máy khái đáng[4]

Lo¿i bánh răng đãng trāc ; lo¿i G và lo¿i GA

Lo¿i bánh răng hành tinh: lo¿i P

Lo¿i giÁm tác(lo¿i R, lo¿i RA)

2.2.1 Lo ¿i giÁm tác

Hình 2 4 Lo¿i giÁm tác[4]

Motor khái đáng bao gãm các thành ph¿n đ°ÿc chỉ rõ hình 2.4 Đó là kiÅu căa bá khái đáng có sự kÁt hÿp tác đá motor cao và sự điÃu chỉnh căa bánh răng giÁm tác Toàn bá motor nhß h¢n và nhẹ h¢n motor khái đáng thông th°ßng, nó vÁn hành á tác

đá cao h¢n Bánh răng giÁm tác chuyÅn mô men xoÃn tãi bánh răng chă đáng á 1/4 đÁn 1/3 tác đá motor Bánh răng chă đáng quay nhanh h¢n bánh răng trên bá khái đáng thông th°ßng và momen xoÃn lãn h¢n rÃt nhiÃu (công suÃt khái đáng)

Bánh răng giÁm tác đ°ÿc gÃn trên mát vài trāc nh° bánh răng chă đáng và khác vãi bá khái đáng thông th°ßng công tÃc tÿ đÁy trực tiÁp bánh răng chă đáng (không qua c¿n d¿n đáng) tãi ăn khãp vãi vòng răng bánh đà

Đáng c¢ đián nhß gán vãi tác đá cao đ°ÿc sā dāng đÅ quay háp sá giÁm tác nh° vÁy s¿ làm tăng momen khái đáng Đ°ÿc sā dāng ráng rãi trên xe nhß gán và nhẹ

2.2.2 Lo ¿i bánh răng đãng trāc

Hình 2 5 Lo ại bánh răng đồng trục

Motor khái đáng thông th°ßng bao gãm các thành ph¿n đ°ÿc chỉ rõ hình 2.5 Bánh răng chă đáng trên trāc căa ph¿n ąng đáng c¢ và quay cùng tác đá Mát lõi hút trong công tÃc tÿ (solenoid) đ°ÿc nái vãi thanh đÁy (c¿n g¿t) Khi kích ho¿t nam châm đián thì thanh đÁy s¿ đÁy bánh răng chă đáng khãp vãi vành răng bánh đà

Khi đáng c¢ bÃt đ¿u khái đáng khãp ly hÿp mát chiÃu ngÃt nái bánh răng chă đáng ngăn cÁn momen đáng c¢ làm hßng motor khái đáng

Công suÃt đ¿u ra là 0.8, 0.9 và 1KW Trong h¿u hÁt tr°ßng hÿp thay thÁ bá khái đáng cho motor cũ bằng motor có bánh răng giÁm tác Bánh răng bendix đ°ÿc lÃp á cuái căa trāc rotor Lực căa công tÃc tÿ đÁy bánh răng bendix nhß đòn d¿n h°ãng

Máy khái đáng đãng trāc sā dāng chă yÁu trên xe nhß

Có thiÁt bß điÃu khiÅn tÿ xa khi thực hián khái đáng đáng c¢ ô tô (nút nhÃn hoặc công tÃc khái đáng) thuÁn tián cho ng°ßi sā dāng

Nhiát đá làm viác không đ°ÿc v°ÿt quá giãi h¿n cho phép

2.2.3 Lo ¿i bánh răng hành tinh

Hình 2 6 lo¿i bánh răng hành tinh Bánh răng hành tinh cũng dùng đÅ giÁm tác nhằm tăng momen quay Trāc rotor s¿ truyÃn lực qua bánh răng hành tinh đÁn bánh răng bendix Nhß tráng l°ÿng nhß momen lãn, ít tiÁng ãn nên đ°ÿc sā dāng á nhiÃu lo¿i xe nhß đÁn trung bình

2.3 Yêu c ¿u kÿ thuÁt

Do tính chÃt, đặc điÅm và chąc năng nhiám vā căa há tháng khái đáng nh°

đã trình bày á trên những yêu c¿u kā thuÁt c¢ bÁn đái vãi há tháng khái đáng

đián bao gãm:

KÁt cÃu gán nhẹ, chÃc chÃn làm viác ån đßnh vãi đá tin cÁy cao

Lực kéo sinh ra trên trāc căa máy khái đáng phÁi đÁm bÁo đă lãn, tác đá

quay cũng phÁi phÁi đ¿t tãi trß sá nào đó đÅ cho trāc khuÿu căa đáng c¢ ô

Nhiát đá làm viác không đ°ÿc v°ÿt quá giãi h¿n cho phép

PhÁi đÁm bÁo khái đáng l¿i đ°ÿc nhiÃu l¿n

Tÿ sá truyÃn tÿ bánh răng căa máy khái đáng và vành răng căa bánh đà nằm trong giãi h¿n tÿ 9 đÁn 18

Momen khái đáng phÁi đă lãn đÅ đÁm bÁo khái đáng đ°ÿc

ChiÃu dài và đián trá căa dây d¿n nái tÿ Ãc quy đÁn máy khái đáng phÁi nằm trong giãi h¿n quy đßnh (l<1m)

Công suÃt tái thiÅu căa máy khái đáng trong há tháng khái đáng đián

đ°ÿc tính theo công thąc sau:

Pkđ = Mc.Π.nmin/30 (w)

Trong đó nmin - tác đá quay nhß nhÃt t°¢ng ąng vãi tr¿ng thái nhiát

đá căa đáng c¢ ô tô khi khái đáng (vòng/ phút), (vãi trß sá tác đá này

đáng c¢ ô tô phÁi tự đáng làm viác đ°ÿc sau ít nhÃt hai l¿n kháỉ đáng,

thßi gian khái đáng kéo dài không quá 10s đái vãi đáng c¢ xăng và

không quá 15s đái vãi đáng c¢ điezen, khoÁng thßi gian cách giữa hai

l¿n khái đáng liên tiÁp không quá 60s) Trß sá nmin phā thuác vào lo¿i

đáng c¢, sá l°ÿng xylanh trong đáng c¢ và nhiát đá căa đáng c¢ ô tô

lúc bÃt đ¿u khái đáng, trß sá tác đá đó bằng:

nmin =(40- 50) vòng/phút đái vãi đáng c¢ xăng

nmin =(80- 120) vòng/phút đái vãi đáng c¢ điezen

Mc – mômen cÁn trung bình căa đáng c¢ ô tô trong quá trình khái đáng, N.m

Mômen cÁn khái đáng căa đáng c¢ ô tô bao gãm lực cÁn do lực ma sát căa các chi tiÁt có truyÅn đáng t°¢ng đái so vãi đáng c¢ ô tô khi khái đáng gây ra mômen cÁn khí nén hßn hÿp công tác trong xylanh căa đáng c¢ ô tô, trß sá căa Mc phā thuác vào lo¿i đáng c¢, sá l°ÿng xilanh có trong đáng c¢ và nhiát đá đáng c¢ khi k hái đáng

2.4 Các bißn pháp cÁi thißn đặc tính làm vißc căa hß tháng khåi đßng trên ô

tô

2.4.1 Dùng bugi có hß tháng sÃy

ĐÅ cÁi thián đặc tính làm viác căa há tháng khái đáng ng°ái ta sā dāng nhiÃu bián pháp khác nhau hß trÿ cho qua trình khái đáng khi nhiát đá môi tr°ßng thÃp, mát trong

những bián pháp trên đ°ÿc áp dāng ráng rãi là dùng bugi có bá phÁn sÃy

Hiáu quÁ làm viác căa há tháng khái đáng phā thuác rÃt nhiÃu vào nhiát đá căa đáng c¢ ô tô khi khái đáng à nhiát đá thÃp viác khái đáng đáng c¢ rÃt khó khăn do các nguyên nhân sau:

+ Đá nhãt căa d¿u bôi tr¢n lãn làm tăng trß sá momen cÁn (Mc) đặt

trên trāc đáng c¢ khái đáng

+ Đá nhãt căa nhiên liáu tăng lên làm giÁm khÁ năng bay h¢i đÅ hoà

trán vãi không khí trong quá trình hình thành hßn hÿp công tác trong

xylanh căa đáng c¢ ô tô làm tăng trß sá tác đá thÃp nhÃt khi khái đáng

(nmin)

+ GiÁm trß sá áp suÃt và nhiát đá trong xylanh căa đáng c¢ ôtô á chu

kỳ nén Ánh h°áng xÃu đÁn khÁ năng bén lāa, cháy và giãn ná sinh công

căa hßn hÿp công tác

+ Dung l°ÿng phóng đián căa Ãc quy á nhiát đá thÃp giÁm

Bugi có bá phÁn sÃy gãm 1 lõi làm bằng vÁt liáu gám (są) chßu nhiát, bên

ngoài lõi có quÃn dây đián trá, áng bác ngoài có phă 1 lãp chÃt cách đián và

chßu nhiát Bugi có bá phÁn sÃy đ°ÿc lÃp vào trong buãng đát (trong xilanh

căa đáng c¢ ôtô), có chąc năng sÃy nóng không khí trong xylanh t¿o điÃu

kián thuÁn lÿi cho viác bác h¢i, hoà trán căa nhiên liáu vãi không khí trong quá trình hình thành hßp hÿp công tác (đái vãi đáng c¢ xăng), còn đái vãi

11 đáng c¢ điezen t¿o điÃu kián thuÁn lÿi cho viác bác h¢i, hoà trán và bác cháy căa nhiên liáu khi vòi phun nhiên liáu vào buãng đát

ĐÅ điÃu kiÅn thßi gian sÃy c¿n thiÁt căa bugi, có thÅ sā dāng ph°¢ng pháp đ¢n giÁn (ph°¢ng pháp điÃu kiÅn bằng tay) hoặc ph°¢ng pháp điÃu kiÅn dùng m¿ch đßnh thßi gian sÃy

CH¯¡NG 3: CÂU T¾O VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIÞC CĂA HÞ

THàNG KHäI ĐÞNG XE KIA MORNING 2014

3.1 S¢ đã hß tháng khåi đßng xe Kia Morning 2014

Hình 3 1 Há tháng khái đáng Kia Morning 2014[1]

1.Nguãn đián; 2.khóa đián; 3 Relay khái đáng; 4.máy khái đáng

3.1.1 CÃu t¿o

3.1.1.1 Công tắc tÿ

Hình 3 2 Công tÃc tÿ

1 Cặp tiÁp điÅm; 2 Lò xo d¿n đáng;

3 Cuán giữ; 4 Cuán hút; 5 Ty đÁy

Là bá phÁn cung cÃp đián có c°ßng đá lãn (300A-1200A) tÿ Ãc-qui cho đáng c¢ đián

và đ°ÿc điÃu khiÅn bái khóa đián Công tÃc tÿ gãm hai cuán dây: cuán hút và cuán giữ

là có cùng sá vòng dây quÃn và quÃn cùng chiÃu

Đ°ßng kính dây căa cuán hút có đ°ßng kính lãn h¢n cuán giữ và lực đián tÿ căa nó t¿o ra lãn h¢n lực đián tÿ đ°ÿc t¿o ra bái cuán giữ

3.1.1.2 Ph¿n cÁm

Hình 3 3 Ph¿n cÁm[1]

Ph¿n cÁm có chąc năng t¿o ra tÿ tr°ßng c¿n thiÁt cho đáng c¢ đián và là chß bá trí cuán dây kích tÿ, lõi cực căa nó đãng thßi là n¢i đi qua căa đ°ßng sąc CÁ cực và lõi cực đ°ÿc chÁ t¿o bằng lõi sÃt, nghĩa là chúng dß dàng d¿n

Có 3 kiÅu đÃu dây cuán kích:

Ph¿n ąng t¿o ra lực quay motor và å bi c¿u đã cho lõi(ph¿n ąng) quay á tác đá cao

3.1.1.4 Chßi than và giá đç chßi than

Hình 3 5 Chåi than và giá đã chåi than Chåi than đ°ÿc tì vào cå góp căa ph¿n ąng bái các lò xo đÅ cho dòng đián đi tÿ cuán dây tãi ph¿n ąng theo mát chiÃu nhÃt đßnh, đãng thßi giữ ån đßnh lõi ép chåi than Chåi than đ°ÿcchÁ t¿o bằng hÿp kim đãng và cacbon (60÷70% đãng) cho phép d¿n nhiát tát và cháng mòn Các lò xo căa chåi than nén vào cå góp ph¿n ąng và làm cho ph¿n ąng dÿng l¿i ngay sau khi máy khái đáng bß ngÃt

NÁu lò xo chåi than bß yÁu đi hoặc các chåi than bß mòn có thÅ làm các chåi than bß mòn làm cho tiÁp điÅm đián giữa chåi than và cå góp không đă đÅ d¿n đián ĐiÃu này làm cho đián trá á chß tiÁp xúc tăng lên làm giÁm dòng đián cung cÃp cho motor và d¿n đÁn giÁm momen

3.1.1.5 Ly hÿp mßt chiÃu và kháp kiểu bi

Hình 3 6 CÃu t¿o căa khãp 1 chiÃu [1]

1.Trāc khãp mát chiÃu; 2 Con lăn; 3 Lò xo hãi vß; 4 Bánh răng chă đáng;

5 Trāc d¿n đáng; 6 Bánh răng khái đáng; 7 Lò xo khãp mát chiÃu

* khi kh åi đßng

Hình 3 7 tr¿ng thái làm viác căa khãp mát chiÃu khi khái đáng[3]

Bánh răng chă đáng quay nhanh h¢n ph¿n bß đáng (trāc khãp mát chiÃu) bên trong thì các con lăn bß đÁy vào chß hẹp căa rãnh nái cąng ph¿n chă đáng và bß đáng Do đó mô-men quay căa bánh răng đ°ÿc truyÃn tãi trāc khãp mát chiÃu làm bánh răng khái đáng quay

* Sau khi khåi đßng đßng c¢:

Hình 3 8 tr¿ng thái làm viác căa khãp mát chiÃu khi khái đáng đáng c¢[1] Trāc khãp mát chiÃu quay nhanh h¢n bánh răng thì con lăn bß đÁy ra chß ráng căa rãnh làm cho ph¿n chă đáng và ph¿n bß đáng bß tách ra, khãp nái không truyÃn mô-men

- Các c¢ cÃu d¿n đáng: Bao gãm các chi tiÁt dùng đÅ đÁy bánh răng máy khái đáng ăn khãp vãi bánh đà và hãi vß khi đáng c¢ đã ho¿t đáng

- NÃp: Máy khái đáng gãm có vß máy khái đáng và nÃp Trên nÃp có thiÁt kÁ b¿c (hoặc å bß) đÅ đã trāc và bao kín NÃp và vß đ°ÿc nái vãi nhau bằng các vít xuyên tâm

- Dây cáp máy khái đáng: Máy khái đáng là thiÁt bß đián tiêu thā dòng lãn

vì vÁy dây đián dùng đÅ cho dòng đián đi qua máy khái đáng là dây đián có

đ°ßng kính lãn

3.1.1.6 Bánh răng bendix và trāc xoắn ác

Hình 3 9 bánh răng bendix và trāc xoÃn ác [1]

Bánh răng bendix hay còn gái là bánh răng khái đáng có c¢ chÁ truyÃn đáng xoÃn ác Bánh răng bendix và trāc xoÃn ác truyÃn momen căa khái đáng cho đáng c¢ Đ°a bánh răng bendix ăn khãp vãi vòng răng bánh đà Giúp bánh răng bendix vào khãp và ra khãp Bánh răng bendix đ°ÿc vát mặt đÅ dß vào khãp vãi vòng răng bánh đà Trāc xoÃn chuyÃn lực quay căa đáng c¢ đián thành lực đÁy bánh răng

Tỉ sá truyÃn căa cặp bánh răng: Bánh răng căa máy khái đáng và vành bánh răng bánh đà căa đáng c¢ ôtô i= 9-18 ĐÅ h¿n chÁ kích th°ãc căa vành bánh răng bánh đà đái vãi mát sá đáng c¢ đián khái đáng công suÃt lãn th°ßng có thêm bá truyÃn bánh răng trung gian Bá truyÃn này có thà là mát cặp bánh răng trā hoặc bá truyÃn bánh răng hành trình

Khãp truyÃn đáng là c¢ cÃu truyÃn momen tÿ đáng c¢ đián căa máy khái đáng đÁn vành bánh răng bánh đà căa đáng c¢ ô tô Vãi tÿ sá truyÃn trên bánh răng căa máy khái đáng phÁi quay 10 hoặc 20 vòng đÅ kéo vành bánh răng bánh đà quay đ°ÿc 1 vòng Khi ho¿t đáng, tác đá căa rotor đáng c¢ đián đ¿t trß sá trong khoÁng 2000 V/p s¿ kéo trāc khuÿu căa đáng c¢ ô tô quay khoÁng 200 V/p đă cho đáng c¢ ô tô khái đáng đ°ÿc

 Khãp truyÃn đáng c¢ trong máy khái đáng có các nhiám vā sau:

TruyÃn momen căa máy khái đáng làm quay vành bánh răng bánh đà

đáng c¢ ôtô

BÁo vá máy khái đáng bằng cách tách rotor căa đáng c¢ đián khái đáng

ra khßi vành bánh răng bánh đà khi đáng c¢ ô tô đã nå đ°ÿc

3.1.1.7 Motor khåi đßng

Hình 3 10 CÃu t¿o motor đián [1]

Đáng c¢ dùng trong há tháng khái đáng là đáng c¢ đián mát chiÃu kích tÿ nái tiÁp hoặc hßn hÿp

Đáng c¢ đián mát chiÃu kích tÿ nái tiÁp có mômen khái đáng lãn song có nh°ÿc điÅm

là tác đá không tÁi (ω0) quá lãn, Ánh h°áng đÁn đá bÃn và tuåi thá làm viác căa đáng c¢ Đáng c¢ đián mát chiÃu kích tÿ hßn hÿp tuy mômen khái đáng không lãn bằng so vãi đáng c¢ đián mát chiÃu kích tÿ nái tiÁp nh°ng trß sá tác đá không tÁi bé h¢n Khi há tháng khái đáng làm viác, dòng đián khái đáng có trß sá là 150A và công suÃt

là 0,8 (kw) ĐÅ đÁm bÁo truyÃn đ°ÿc công suÃt tÿ đáng c¢ đián khái đáng sang đáng c¢ ô tô tránh tån thÃt đián áp trên đ°ßng dây nái tÿ Ãc quy đÁn đáng c¢ đián khái đáng

và á các chß tiÁp xúc, yêu c¿u đián trá căa đáng c¢ đián khái đáng và á các chß tiÁp xúc phÁi đă nhß (khoÁng 0,02Ω), sāt áp á vùng tiÁp xúc giữa chåi than và cå góp căa đáng c¢ đián khái đáng cho phép trong khoÁng (1,5-2)V Các chåi than tiÁp đián căa đáng c¢ khái đáng th°ßng làm bằng đãng đß

3.2 Nguyên lý ho¿t đßng máy khåi đßng

Nguyên lý ho¿t đáng căa máy khái đáng là kéo,giữ và hãi vÃ

- Giữ

Hình 3 12 ChÁ đá giữ

Khi công tÃc chính đ°ÿc bÁt lên, thì không có dòng đián ch¿y qua cuán hút vì hai đ¿u cuán hút bß đẳng áp, cuán cÁm và cuán ąng nhÁn trực tiÁp dòng đián tÿ Ãc-quy Cuán dây ph¿n ąng sau đó bÃt đ¿u quay vãi vÁn tác cao và đáng c¢ đ°ÿc khái đáng à thßi điÅm này piston đ°ÿc giữ nguyên t¿i vß trí chỉ nhß lực đián tÿ căa cuán giữ vì không có dòng đián ch¿y qua cuán hút

- Hãi vÃ

Hình 3 13 ChÁ đá nhã(hãi vÃ) Khi khóa đián đ°ÿc xoay tÿ vß trí START sang vß trí ON, t¿i thßi điÅm này, tiÁp điÅm chính v¿n còn đóng, dòng đián đi tÿ phía công tÃc chính tãi cuán hút rãi qua cuán giữ Đặc điÅm cÃu t¿o căa cuán hút và cuán giữ là có cùng sá vòng dây quÃn và quÃn cùng chiÃu à thßi điÅm này, dòng đián qua cuán hút bß đÁo chiÃu, lực đián tÿ đ°ÿc t¿o ra bái cuán hút và cuán giữ triát tiêu l¿n nhau nên không giữ đ°ÿc piston Do đó piston bß đÁy trá l¿i nhß lò xo hãi và và công tÃc chính bß ngÃt làm cho máy khái đáng dÿng l¿i

3.3 Phân tích nhÿng °u điểm nßi bÁt căa hß tháng khåi đßng bằng đißn

Đặc điÅm: dùng đáng c¢ đián làm quay trāc khuÿu căa đáng c¢ đát trong

+Ąng dāng: đáng c¢ cã nhß và trung bình kÅ cÁ đáng c¢ xăng và đáng

c¢ điezen nh° xe máy, ô tô,&

+¯u điÅm: khái đáng dß, không tán sąc ng°ßi, thßi gian khái đáng

ngÃn

+Nh°ÿc điÅm: cÃu t¿o phąc t¿p, dß hßng và ph¿n đián

3.3.1 Kh åi đßng bằng nút nhÃn Start Engine

3.3.2 Kh åi đßng bằng smart key

CÃu t¿o và nguyên lý ho¿t đáng

+Bá vi xā lý trung tâm (ECU)

+Cām khóa thông minh điÃu chỉnh bằng tay

+Bá điÃu khiÅn khóa thông minh Smart Control Unit (SCU)

+ThiÁt bß điÃu khiÅn c¿m tay (FOB)

Nguyên lý ho¿t đáng:

Khi ng°ßi dùng khái đáng nút nguãn trên FOB, bá điÃu khiÅn SCU s¿ quét trong ph¿m vi 1m và đái chiÁu mã xác nhÁn ID NÁu kÁt quÁ trùng khãp thì đèn trên thiÁt bß

FOB s¿ phát sáng, cuán nam châm đián (solenoid) s¿ đóng l¿i Lúc này, ng°ßi điÃu khiÅn xe có thÅ điÃu chỉnh đ°ÿc cām khóa thông minh trên xe

Sau khi ng°ßi điÃu khiÅn xe nhÃn vào nút nguãn (ký hiáu chữ P) trên xe thì bá điÃu khiÅn SCU tiÁp tāc gāi mã xác nhÁn ID đÁn ECU NÁu mã xác nhÁn là đúng thì há tháng đián chính s¿ má và ng°ßi dùng có thÅ khái đáng xe

3.3.3 H ß tháng khåi đßng trên xe Hybird mà đßng c¢ đát trong mà không c¿n máy

kh åi đßng

+CÃu t¿o xe hybrid

- CÃu t¿o xe hybrid t°¢ng tự nh° xe sā dāng đáng c¢ đát trong thông th°ßng Đáng c¢ kÁt nái vãi há tháng truyÃn đáng đÅ d¿n đáng các bánh xe Tuy nhiên xe hybrid có thêm mát đáng c¢ đián chia sẻ nhiám vā d¿n đáng hoặc hß trÿ đáng c¢ đát trong

- ĐÅ c¢ cÃu này phái hÿp nhu¿n nhuyßn và vÁn hành tr¢n tru c¿n có thêm mát sá bá phÁn hß trÿ khác nh° pin và bá chuyÅn đåi công suÃt Pin (hay Ãc quy đián áp cao) là thiÁt bß giúp tích trữ và cung cÃp năng l°ÿng cho đáng c¢ đián Bá chuyÅn đåi công suÃt giúp chuyÅn đåi nguãn đáng lực căa đáng c¢ thành nhiÃu ph¿n phāc vā các māc đích sā dāng khác nhau nh° d¿n đáng xe và n¿p đián cho pin

Hình 3 15 CÃu t¿o xe hybird gãm đáng c¢ đát trong và đáng c¢ đián

 nhÁn xét và há tháng khái đáng trên ô tô hián đ¿i:

Há tháng khái đáng trên ô tô hián đ¿i ngày nay đã đ°ÿc tái °u rÃt nhiÃu so vãi nhiÃu dòng xe cũ Thông qua viác khái đáng bằng nút nhÃn và smart key, mà không c¿n vặn chìa khóa đÅ khái đáng nh° những dòng xe đßi cũ

Lÿi ích căa smart key:

- Hián đ¿i h¢n, dß má khóa khi trßi tái