ĐỒ ÁN: TỔ CHỨC QUÁ TRÌNH GIAO NHẬN MẶT HÀNG HẠT NHỰA XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN BAO BÌ VÀ VẬN TẢI TRACO

ĐỒ ÁN: TỔ CHỨC QUÁ TRÌNH GIAO NHẬN MẶT HÀNG HẠT NHỰA XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN BAO BÌ VÀ VẬN TẢI TRACO. CHƯƠNG I: LÝ LUẬN CƠ BẢN VỀ GIAO NHẬN HÀNG HÓA TRONG DOANH NGHIỆP. CHƯƠNG II: PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG TỔ CHỨC GIAO NHẬN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN BAO BÌ VÀ VẬN TẢI TRACO CHƯƠNG III: TỔ CHỨC CÔNG TÁC GIAO NHẬN MẶT HÀNG HẠT NHỰA XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN BAO BÌ VÀ VẬN TẢI TRACO

KHOA : KINH TẾ VẬN TẢI

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

TỔ CHỨC QUÁ TRÌNH GIAO NHẬN MẶT HÀNG HẠT NHỰA XUẤT

KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN

BAO BÌ VÀ VẬN TẢI TRACO

Hà Nội – năm 2022

MỤC LỤC

LỜI CẢM ƠN 1

MỞ ĐẦU 2

CHƯƠNG I: LÝ LUẬN CƠ BẢN VỀ GIAO NHẬN HÀNG HÓA TRONG DOANH NGHIỆP 5

1.1 Khái quát chung về giao nhận hàng hóa 5

1.2 Giao nhận hàng hóa XNK tại cảng biển 10

1.3 Tổ chức công tác vận tải hàng hóa xuất khẩu nhập 13

1.4 Tổ chức thực hiện hợp đồng nhập khẩu hàng hóa 17

1.5 Quy trình làm thủ tục Hải quan đối với hàng hoá nhập khẩu 21

CHƯƠNG II: PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG TỔ CHỨC GIAO NHẬN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN BAO BÌ VÀ VẬN TẢI TRACO 22

2.1 Giới thiệu tổng quan về Công ty Cổ phần bao bì và vận tải Traco 22

2.3 Đánh giá hiệu quả hoạt động kinh doanh của Công ty Cổ phần Bao bì và vận tải Traco 34 2.3.Đánh giá hiệu quả hoạt động kinh doanh của Công ty Cổ phần Bao bì và vận tải Traco 38 CHƯƠNG III: TỔ CHỨC CÔNG TÁC GIAO NHẬN MẶT HÀNG HẠT NHỰA XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN BAO BÌ VÀ VẬN TẢI TRACO 40

3.1 Mục tiêu và phương hướng hoạt động của công ty 40

3.2 Xây dựng phương án tổ chức công tác giao nhận mặt hàng hạt nhựa của công ty Cổ phần bao bì và vận tải Traco 42

3.3 Các đề xuất nâng cao chất lượng giao nhận hàng 51

KẾT LUẬN 55

DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT

Less than container load( hàng lẻ) LCL

Fédération Internationale des Associations de

Transitaires et Assimilés

FIATA

LỜI CẢM ƠN

Trên thực tế không có sự thành công nào mà không gắn liền với những

sự hỗ trợ, dù ít hay nhiều, trực tiếp hay gián tiếp của người khác Trong suốtthời gian từ khi học tập tại trường đến nay, em nhận được rất nhiều sự quantâm giúp đỡ của Thầy Cô, gia đình và bạn bè Với lòng biết ơn sâu sắc, emxin gửi đến quý Thầy Cô ở Khoa Kinh tế vận tải – Trường Đại học Công nghệGiao thông vận tải đã cùng với tri thức và tâm huyết của mình để truyền đạtvốn kiến thức quý báu cho chúng em trong suốt thời gian học tập tại trường

Và đặc biệt, trong kỳ này Nếu không có những lời hướng dẫn chỉ bảo của các

cô thì bài báo cáo tốt nghiệp này của em khó có thể hoàn thiện được Một lầnnữa, em xin chân thành cảm ơn cô Bài báo cáo tốt nghiệp này của em đượcthực hiện trong khoảng thời gian 3 tháng Bước đầu đi vào thực tế cả em cònhạn chế và nhiều bỡ ngỡ Do vậy, không tránh khỏi những thiếu sót là điềuchắc chắn, em rất mong nhận được ý kiến đóng góp quý báu của quý Thầy Cô

để kiến thức của em trong lĩnh vực này được hoàn thiện hơn

Em xin gửi lời cảm ơn chân thành sâu sắc đối với các thầy cô của trườngĐại học Công nghệ Giao thông vận tải, đặc biệt là thầy cô khoa Kinh tế vận tảicủa trường đã tạo điều kiện để em có thể hoàn thiện tốt bài báo cáo tốt nghiệpnày Và em cũng xin chân thành cảm ơn cô Nguyễn Thị Thu Hương đã nhiệttình hướng dẫn em hoàn thành tốt

Trong qua trình làm bài báo cáo tốt nghiệp, khó tránh khỏi sai sót, rấtmong thầy cô bỏ qua Đồng thời do trình độ lý luận cũng như kinh nghiệmthực tiễn vẫn còn hạn chế nên bài của em không thể tránh khỏi sai sót, em rấtmong nhận được ý kiến đóng góp của thầy cô

Em xin chân thành cảm ơn!

1

MỞ ĐẦU

1 Tính cấp thiết của đề tài

Kinh doanh quốc tế khác biệt so với kinh doanh nội địa do môitrường thay đổi khi một doanh nghiệp mở rộng hoạt động của mình vượt

ra ngoài biên giới quốc gia Có thể thấy kể từ khi Việt Nam tham gia vàocác hiệp định thương mại quốc tế như CPTPP và EVFTA, một trang mớitrong quan hệ thương mại của Việt Nam đã được mở ra Từ đó đến nay, với

xu hướng nền kinh tế toàn cầu hóa ngày càng phát triển thì hoạt động xuấtnhập khẩu đóng vai trò cực kỳ quan trọng trong việc lưu thông hàng hóacủa nước ta, góp phần giới thiệu hàng hóa Việt Nam ra thị trường thế giới

và thúc đẩy phát triển nền kinh tế nước nhà

Để tồn tại và phát triển trong nền kinh tế hội nhập và cạnh tranh gaygắt như hiện nay thì doanh nghiệp phải nâng cao hiệu quả hoạt động kinhdoanh xuất khẩu của mình

Công Ty Cổ Phần bao bì và vận tải Traco là một công ty có kinhnghiệm trong lĩnh vực sản xuất bao bì và các dịch vụ Logistics Ban lãnhđạo Công Ty Cổ Phần bao bì và vận tải Traco và cán bộ công nhân viên(CBCNV) luôn nỗ lực hết mình, nên dù Công ty chỉ mới đi vào hoạt độngtrong vài năm gần đây nhưng hoạt động SXKD xuất nhập khẩu của Công

Ty Cổ Phần bao bì và vận tải Traco đã dần dần đi vào ổn định và tạo đượcchỗ đứng cho mình trên thương trường Những năm qua Công ty phải đốimặt với rất nhiều khó khăn như tình hình dịch bệnh, giá nguyên vật liệutăng cao; tỷ giá thay đổi thất thường; lạm phát, lãi suất vay vốn, cước phívận chuyển đều ở mức cao; cơ chế xuất nhập khẩu và việc thanh toán quốc

tế ngày càng được đổi mới và yêu cầu ngày càng cao; sự cạnh tranh gay gắtcủa các đối thủ, yêu cầu ngày càng khắt khe của khách hàng Vì vậy, việcđánh giá hiệu quả hoạt động xuất khẩu của công ty trong những năm qua là

vô cùng quan trọng Bởi lẽ, thông qua việc phân tích, đánh giá đó, Công ty

sẽ xác định được điểm mạnh, điểm yếu, cơ hội và thách thức của mình sovới các đối thủ cạnh tranh

Xuất phát từ những lý do đó, tôi đã lựa chọn đề tài: “Tổ chức quá trình giao nhận mặt hàng hạt nhựa xuất khẩu bằng đường biển tại Công ty Cổ phần bao bì và vận tải Traco” để làm nội dung viết khóa luận,

nhằm nghiên cứu thực trạng hiệu quả hoạt động kinh doanh xuất khẩu củaCông ty Cổ phần bao bì và vận tải Traco

2 Mục đích nghiên cứu

Nghiên cứu thực trạng hoạt động xuất khẩu và tổ chức quá trình vậnchuyển hạt nhựa xuất khẩu của Công Ty Cổ Phần bao bì và vận tải Traco

3 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu

3.1 Đối tượng nghiên cứu

Các vấn đề lý luận cũng như thực tiễn về hoạt động xuất nhập khẩu

và hiệu quả hoạt động xuất khẩu tại Công Ty Cổ Phần bao bì và vận tải Traco

3.2 Phạm vi nghiên cứu

- Phạm vi về nội dung: Các vấn đề về hoạt động xuất nhập khẩu.

- Phạm vi không gian: Nghiên cứu hoạt động xuất khẩu hàng hạt

nhựa của

Công Ty Cổ Phần bao bì và vận tải Traco tại thị trường Canada.

- Phạm vi thời gian: Các số liệu của công ty được thu thập trong

khoảng thời gian từ năm 2018 đến năm 2020

4 Phương pháp nghiên cứu

4.1 Phương pháp thu thập dữ liệu

Thu thập dữ liệu thứ cấp (Thông tin thứ cấp)

- Báo cáo kết quả kinh doanh của Công Ty Cổ Phần bao bì và vận tải Traco

trong thời gian từ năm 2018 đến 2020

- Tham khảo thêm tài liệu, tạp chí, sách báo, giáo trình, đề tài liên quan đến hoạt động xuất nhập khẩu ngành thủ công mỹ nghệ

Kết cấu của đề tài

Ngoài mở đầu, phần kết luận và danh mục tài liệu tham khảo, kết cấu của đề tài bao gồm 3 nội dung chính như sau:

Chương 1: Lý luận cơ bản về giao nhận hàng hóa trong doanh nghiệp

Chương 2: Phân tích thực trạng tổ chức giao nhận tại Công Ty Cổ Phần bao bì

và vận tải Traco

Chương 3: Tổ chức công tác giao nhận mặt hàng hạt nhựa xuất khẩu bằngđường biển của công ty Cổ phần bao bì và vận tải Traco

CHƯƠNG I: LÝ LUẬN CƠ BẢN VỀ GIAO NHẬN HÀNG

HÓA TRONG DOANH NGHIỆP

1.1 Khái quát chung về giao nhận hàng hóa

1.1.1 Khái niệm giao nhận

Giao nhận vận tải là những họat động nằm trong khâu lưu thông phânphối, một khâu quan trọng nối liền sản xuất với tiêu thụ, hai mặt chủ yếu củachu trình tái sản xuất xã hội

Giao nhận vận tải thực hiện chức năng đưa sản phẩm từ nơi sản xuất đếnnơi tiêu thụ, hoàn thành mặt thứ hai của lưu thông phân phối là phân phối vậtchất, khi mặt thứ nhất là thủ tục thương mại đã hình thành

Giao nhận vận tải gắn liền và song hành với quá trình vận tải Thông quagiao nhận các tác nghiệp vận tải được tiến hành: tập kết hàng hóa, vậnchuyển, xếp dỡ, lưu kho, chuyển tải, đóng gói, thủ tục, chứng từ Với nộihàm rộng như vậy, nên có rất nhiều định nghĩa về dịch vụ giao nhận

Theo quy tắc mẫu của Liên đoàn các hiệp hội giao nhận quốc tế(FIATA), dịch vụ giao nhận được định nghĩa như là “bất kỳ loại dịch vụ nàoliên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phânphối hàng hoá cũng như các dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến các dịch vụtrên, kể cả các vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán, thu thậpchứng từ liên quan đến hàng hoá”

Theo luật Thương Mại Việt Nam thì dịch vụ giao nhận hàng hóa là hành

vi thương mại, theo đó người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa nhận hàng từngười gửi,tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm các thủ tục, giấy tờ vàcác dịch vụ khác có liên quan để giao hàng cho người nhận theo sự uỷ tháccủa chủ hàng, của người vận tải hoặc của người giao nhận khác

Như vậy, về cơ bản, giao nhận hàng hóa là tập hợp những công việc cóliên quan đến quá trình vận tải nhằm thực hiện việc di chuyển hàng hóa từ nơigửi hàng (người gửi hàng) đến nơi nhận hàng (nguời nhận hàng)

1.1.2 Vai trò của người giao nhận

Vai trò truyền thống của người giao nhận trong Thương mại quốc tế(người giao nhận với vai trò là đại lý, môi giới) Khởi đầu người giao nhậnchỉ làm đại lý thực hiện một số công việc do các nhà xuất nhập khẩu uỷ thác,thay mặt cho họ như xếp dỡ, lưu kho hàng hoá, làm thủ tục hải quan, lo liệuvận tải nội địa, làm thủ tục thanh toán tiền hàng…

Sau này do sự mở rộng của Thương mại quốc tế và sự phát triển của cácphương thức vận tải phạm vi dịch vụ giao nhận đã được mở rộng thêm Ngàynay, người giao nhận không chỉ làm các thủ tục hải quan hoặc thuê tàu màcòn cung cấp dịch vụ trọn gói về toàn bộ quá trình vận tải và phân phối hànghoá

Khi mới ra đời, vai trò truyền thống của người giao nhận chỉ thể hiện ởtrong nước Hầu hết các hoạt động của người giao nhận đều chỉ diễn ra trongđất nước họ Tại đó người giao nhận tham gia vào các hoạt động xuất nhậpkhẩu bằng một việc hoàn tất thủ tục hải quan cho hàng hoá vào nước nhậpkhẩu với vai trò là một môi giới hải quan Mặt khác, người giao nhận hoàn tấtthủ tục hải quan cho hàng hoá xuất khẩu và dành chỗ cho hàng trong vận tảIquốc tế hoặc lưu cước với hãng tàu ( trường hợp chuyển chỗ bằng đườngbiển) với chi phí cho người xuất khẩu hoặc nhập khẩu chịu tuỳ thuộc vào đIềukiện thương mại được chọn trong hợp đồng mua bán Tại một số nước nhưPháp, Mỹ hoạt động của người giao nhận yêu cầu phải có giấy phép làm môigiới hải quan Trước đây người dao nhận không đảm nhận tránh nhiệm củangười chuyên chở, anh ta chỉ hoạt động như một cầu nối giữa chủ hàng vàngười chuyên chở hoặc là một chung gian môi giới

Khi người giao nhận đóng vai trò đại lý, nhiệm vụ của anh ta chủ yếu là

do khách hàng qui định Những nhiệm vụ này thường được quy định trongluật tập tục về đại lý hoặc lật dân sự về uỷ quyền tuy nhiên, những quy địnhnày không còn nhấn mạnh vào vấn đề dao nhận nữa và đIều kiện hoàn cảnhcũng khác nhau

Quyền hạn của người của người giao nhận khi đóng vai trò là đại lý theođIều kiện kinh doanh tiêu chuẩn quy ước chung của FIATA, người giao nhận

Nghĩa vụ của người giao nhận với tư cách là đại lý Theo điều kiện kinhdoanh tiêu chuẩn quy ước trung của FIATA, người dao nhận phải:

+ Thực hiện sự uỷ thác của khách hàng với một sự quan tâm hợp lý nhằm bảo vệ lợi ích của khách hàng

+ Tổ chức và lo liệu vận chuyển hàng hoá được uỷ thác theo sự chỉ dẫn của khách hàng

Trách nhiệm của người vận tải với tư cách là người đại lý Là đại lýngười giao nhận chỉ chịu trách nhiệm đối với những lỗi của bản thân mìnhhoặc người làm công cho mình

1.1.3 Quyền hạn, nghĩa vụ và trách nhiệm của người giao nhận

a Quyền và nghĩa vụ của người giao nhận

Điều 167 Luật thương mại quy định, người giao nhận có những quyền vànghĩa vụ sau đây:

- Thực hiện đầy đủ nghĩa vụ theo hợp đồng

- Trong quá trình thực hiện hợp đồng, nếu có lý do chính đáng vì lợi íchcủa khách hàng thì có thể thực hiện khác với chỉ dẫn của khách hàng, nhưngphải thông báo ngay cho khách hàng

- Sau khi ký kết hợp đồng, nếu thấy không thể thực hiện hợp đồngkhông thỏa thuận về thời gian thực hiện nghĩa vụ với khách hàng thì phảithông báo cho khách hàng để xin chỉ dẫn thêm.

- Phải thực hiện nghĩa vụ của mình trong thời gian hợp lý nếu trong hợpđồng không thỏa thuận về thời gian thực hiện nghĩa vụ với khách hàng

- Người giao nhận được hưởng tiền công và các khoản thu nhập hợp lýkhác

b Trách nhiệm của người giao nhận

Khi là đại lý của chủ hàng Tùy theo khả năng của người giao nhận,

người giao nhận phải thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ của mình theo hợpđồng đã ký kết và phải chịu trách nhiệm về:

- Giao nhận không đúng chỉ dẫn

- Thiếu sót trong việc mua bảo hiểm cho hàng hóa mặc dù đã có hướngdẫn

- Thiếu sót trong khi làm thủ tục hải quan

- Gởi hàng cho nơi đến sai quy định (wrongdestination)

- Giao hàng không phải là người nhận

- Giao hàng mà không thu tiền từ người nhận hàng

- Tái xuất không làm đúng những thủ tục cần thiết về việc không hoànthuế

- Những thiệt hại về tài sản và người của người thứ ba mà anh ta gâynên Tuy nhiên, người giao nhận không chịu trách nhiệm về hành vi hoặc lỗilầm của người thứ ba như người chuyên chở hoặc người giao nhận khác nếuanh ta chứng minh được là đã lựa chọn cẩn thận

Khi làm đại lý người giao nhận phải tuân thủ “Điều kiện Kinh doanh tiêuchuẩn” (Standard Trading Conditions) của mình

Khi là người chuyên chở (Principal) Khi là một người chuyên chở, người

giao nhận đóng vai trò là một nhà thầu độc lập, nhân danh mình chịu tráchnhiệm cung cấp các dịch vụ mà khách hàng yêu cầu

Anh ta phải chịu trách nhiệm về những hành vi và lỗi lầm của ngườichuyên chở, của người giao nhận khác mà anh ta thuê để thực hiện hợpđồng vận tải như thể là hành vi và thiếu sót của mình.

Quyền lợi, nghĩa vụ và trách nhiệm của anh ta như thế nào là do luật lệcủa các phương thức vận tải quy định Người chuyên chở thu ở khách hàngkhoản tiền theo giá cả của dịch vụ mà anh ta cung cấp chứ không phải là tiềnhoa hồng

Người giao nhận đóng vai trò là người chuyên chở không phải trongtrường hợp anh ta tự vận chuyển hàng hóa bằng các phương tiện vận tải củachính mình (Performing Carrier) mà còn trong trường hợp anh ta, bằng việcphát hành chứng từ vận tải của mình hay cách khác, cam kết đảm nhận tráchnhiệm của người chuyên chở (người thầu chuyên chở - Contracting Carrier).Khi người giao nhận cung cấp các dịch vụ liên quan đến vận tải nhưđóng gói, lưu kho, bốc xếp hay phân phối…thì người giao nhận sẽ chịu tráchnhiệm như người chuyên chở nếu người giao nhận thực hiện các dịch vụ trênbằng phương tiện của mình hoặc người giao nhận đã cam kết một cách rõràng hay ngụ ý là họ chịu trách nhiệm như một người chuyên chở khi đóngvai trò là người chuyên chở thì các điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn thườngkhông áp dụng mà áp dụng các công ước quốc tế hoặc các quy ước do phòngThương mại quốc tế ban hành

Tuy nhiên, người giao nhận không chịu trách nhiệm về những mất mát,

hư hỏng của hàng hóa phát sinh từ những trường hợp sau đây:

- Do lỗi của khách hàng hoặc của người được khách hàng ủy thác

- Khách hàng đóng gói và ghi kí mã hiệu không phù hợp

- Do nội tỳ hoặc bản chất của hànghóa

- Do chiến tranh hoặc đình công

- Do các trường hợp bất khả kháng

Ngoài ra, người giao nhận không chịu trách nhiệm về mất khoảng lợi đáng lẽkhách hàng được hưởng về sự chậm trễ hoặc giao nhận sai địa chỉ mà khôngphải do lỗi của mình.

1.2 Giao nhận hàng hóa XNK tại cảng biển

1.2.1.Cơ sở pháp lý, nguyên tắc giao nhận hàng hóa XNK

1.2.1.1 Cơ sở pháp lý

Trong quá trình giao nhận vận tải đường biển, quãng đường rất xa, việcbảo vệ hàng hóa an toàn, tránh tổn thất rất quan trọng vì thế việc xác nhận rõquyền và nghĩa vụ giữa các bên là vô cùng quan trọng Điều này được quyđịnh rõ trong Các công ước quốc tế về hợp đồng mua bán hàng hóa như Côngước Vienne 1980 về buôn bán quốc tế.Các văn bản quy phạm pháp luật củanhà nước Việt Nam về giao nhận vận tải; Các loại hợp đồng và L/C mới đảmbảo quyền lợi của chủ hàng XNK

Ví dụ: Luật, bộ luật, nghị định, thông tư

tải và chỉ thỏa thuận với cảng về địa điểm thoát dỡ, thanh toán các chi phí cóliên quan.

Việc xếp dỡ hàng hóa trong phạm vi cảng là do cảng tổ chức thực hiện

Trường hợp chủ hàng muốn đưa phương tiện vào xếp dỡ thì phải thỏathuận với cảng và phải trả các lệ phí, chi phí liên quan cho cảng

Khi được ủy thác giao nhận hàng hóa XNK với tàu, cảng nhận hàngbằng phương thức nào thì phải giao hàng bằng phương thức đó

Cảng không chịu trách nhiệm về hàng hóa khi hàng đã ra khỏi bãi, cảng.Khi nhận hàng tại cảng thì chủ hàng hoặc người được ủy thác phải xuấttrình những chứng từ hợp lệ xác định quyền được nhận hàng và phải nhậnđược một cách liên tục trong một thời gian nhất định những hàng hóa ghi trênchứng từ

Việc giao nhận có thể do cảng làm theo ủy thác hoặc chủ hàng trực tiếplàm

1.2.2 Nhiệm vụ của các cơ quan tham gia giao nhận hàng hóa XNK

Tiến trình việc xếp dỡ, vận chuyển, bảo quản, lưu kho trong khu vựccảng.

Chịu trách nhiệm về những tổn thất của hàng hóa do mình gây nên trongquá trình giao nhận vận chuyển xếp dỡ

Hàng hóa lưu kho bãi của cảng bị hư hỏng, tổn thất thì cảng phải bồithường nếu có biên bản hợp lệ và nếu cảng không chứng minh được là cảngkhông có lỗi

+ Cảng không chịu trách nhiệm về hàng hóa trong các trường hợp sau:

+ Không chịu trách nhiệm về hàng hóa khi hàng đã ra khỏi kho bãi của cảng.+ Không chịu trách nhiệm về hàng hóa ở bên trong nếu bao kiện, dấu xi vẫnnguyên vẹn

+ Không chịu trách nhiệm về hư hỏng do ký mã hiệu hàng hóa sai hoặc không

rõ (dẫn đến nhầm lẫn mất mát)

1.2.2.2 Nhiệm vụ của các chủ chủ hàng XNK

- Ký kết hợp đồng giao nhận với Cảng trong trường hợp hàng qua cảng

- Tiến hành giao nhận hàng hóa trong trường hợp hàng hóa không qua cảnghoặc tiến hành giao nhận hàng hóa XNK với cảng trong trường hợp hàng quacảng

- Ký kết hợp đồng bốc dỡ, vận chuyển bảo quản, lưu kho hàng hóa với cảng

- Cung cấp cho cảng những thông tin về hàng hóa và tàu

- Cung cấp các chứng từ cần thiết cho cảng để cảng giao nhận hàng hóa:

Đối với hàng xuất khẩu: gồm các chứng từ:

+ Lược khai hàng hóa (cargo manifest): lập sau vận đơn cho toàn tàu, do đại

lý tàu biển làm được cung cấp 24h trước khi tàu đến vị trí hoa tiêu

+ Sơ đồ xếp hàng (cargo plan) do thuyền phó phụ trách hàng hóa lập, đượccung cấp 8h trước khi bốc hàng xuống tàu

Đối với hàng nhập khẩu: Gồm các chứng từ:

+ Lược khai hàng hóa

+ Sơ đồ xếp hàng

+ Chi tiết hầm tàu (hatch lict).

+ Vận đơn đường biển trong trường hợp ủy thác cho cảng nhận hàng Cácchứng từ này đều phải cung cấp trước 24h trước khi tàu đến vị trí hoa tiêu

- Theo dõi quá trình giao nhận để giải quyết các vấn đề phát sinh

- Lập các chứng từ cần thiết trong quá trình giao nhận để có cơ sở khiếu nạicác bên có liên quan và thanh toán các chi phí cho cảng

1.2.2.3 Nhiệm vụ Hải quan

- Tiến hành thủ tục hải quan, thực hiện các việc kiểm tra, giám sát kiểm soátHải quan đối với tàu biển và hàng hóa xuất nhập khẩu

- Đảm bảo thực hiện các quy định của Nhà nước về xuất nhập khẩu, về thuếxuất khẩu, thuế nhập khẩu

- Tiến hành các biện pháp phát hiện, ngăn chặn, điều tra và xử lý hành vibuôn lậu, gian lận thương mại hoặc vận chuyển trái phép hàng hóa, ngoại hối,tiền Việt Nam qua cảng biển

1.3 Tổ chức công tác vận tải hàng hóa xuất khẩu nhập

Sơ đồ: Quy trình nhập khẩu hàng hóa

1.3.1 Đối với hàng nhập khẩu phải lưu kho bãi tại cảng

Hãng tầu hoặc đại lý giữ lại vận đơn gốc và trao 3 bản D/O cho người nhận hàng

- Chủ hàng đóng phí lưu kho, phí xếp dỡ và lấy biên lai

- Chủ hàng mang biên lai nộp phí, 3 bản D/O cùng hoá đơn và phiếu đóng góiđến văn phòng quản lý tầu tại cảng để ký xác nhận D/O và tìm vị trí hàng, tại đây lưu 1 bản D/O

- Chủ hàng mang 2 bản D/O còn lại đến bộ phận kho vận để làm phiếu xuất kho Bộ phận này giữ 1 D/O và làm 2 phiếu xuất kho cho chủ hàng

- Làm thủ tục hải quan qua các bước sau:

+ Xuất trình và nộp các giấy tờ: Tờ khai hàng NK

Giấy phép nhập khẩu Bản kê chi tiết

Lệnh giao hàng của người vận tải Hợp đồng mua bán ngoại thương Một bản chính và một bản sao vận đơn Giấy chứng nhận xuất xứ Giấy chứng nhận phẩm chất hoặc kiểm dịch nếu có Hoá đơn thương mại

+ Hải quan kiểm tra chứng từ

+ Kiểm tra hàng hoá

+ Tính và thông báo thuế

+ Chủ hàng ký nhận vào giấythông báo thuế (có thể nộp thuế trong vòng 30 ngày) và xin chứng nhận hoàn thành thủ tục hải quan

- Sau khi hải quan xác nhận “hoàn thành thủ tục hải quan” chủ hàng có thể mang ra khỏi cảng và chở về kho riêng

1.3.2 Đối với hàng nhập khẩu không lưu kho bãi tại cảng

Trong trường hợp này, chủ hàng hoặc người được chủ hàng uỷ thác đứng ra giao nhận trực tiếp với tầu

- Ðể có thể tiến hành dỡ hàng, 24 giờ trước khi tầu đến vị trí hoa tiêu, chủ hàng phải trao cho cảng một số chứng từ

:+ Bản lược khai hàng hoá (2 bản)

+ Sơ đồ xếp hàng (2 bản)

+ Chi tiết hầm hàng (2 bản)

+ Hàng quá khổ, quá nặng (nếu có)

- Chủ hàng xuất trình vận đơn gốc cho đại diện của hãng tầu

- Trực tiếp nhận hàng từ tầu và lập các chứng từ cần thiết trong quá trình nhậnhàng như:

+ Biên bản giám định hầm tầu (lập trước khi dỡ hàng) nhằm quy trách nhiệm cho tầu về những tổn thất xảy sau này

+ Biên bản dỡ hàng (COR) đối với tổn thất rõ rệt

+ Thư dự kháng (LOR) đối với tổn thất không rõ rệt

+ Bản kết toán nhận hàng với tầu (ROROC)

+ Biên bản giám định

+ Giấy chứng nhận hàng thiếu (do đại lý hàng hải lập)

- Khi dỡ hàng ra khỏi tầu, chủ hàng có thể đưa về kho riêng để mời hải quan kiểm hoá Nếu hàng không có niêm phong cặp chì phải mời hải quan áp tải vềkho

- Làm thủ tục hải quan

- Chuyên chở về kho hoặc phân phối hàng hoá

1.3.3 Đối với hàng nhập khẩu đóng trong container

* Nếu là hàng nguyên (FCL)

- Khi nhận được thông báo hàng đến (NOA) thì chủ hàng mang vận đơn gốc

và giấy giới thiệu của cơ quan đến hãng tầu để lấy D/O

- Chủ hàng mang D/O đến hải quan làm thủ tục và đăng ký kiểm hoá (chủ hàng có thể đề nghị đưa cả container vè kho riêng hoặc ICD để kiểm tra hải quan nhưng phải trả vỏ container đúng hạn nếu không sẽ bị phạt)

- Sau khi hoàn thành thủ tục hải quan, chủ hàng phải mang bộ chứng từ nhận hàng cùng D/O đến Văn phòng quản lý tầu tại cảng để xác nhận D/O

- Lấy phiếu xuất kho và nhận hàng

* Nếu là hàng lẻ (LCL):

Chủ hàng mang vận đơn gốc hoặc vận đơn gom hàng đến hãng tầu hoặc đại lýcủa người gom hàng để lấy D/O, sau đó nhận hàng tại CFR quy định và làm các thủ tục như trên

1.4 Tổ chức thực hiện hợp đồng nhập khẩu hàng hóa

1.4.1 Xin giấy phép nhập khẩu

Giấy phép nhập khẩu là một biện pháp quan trọng để Nhà nước quản lý xuất nhập khẩu Giấy phép do Bộ Thương mại cấp Để được cấp giấy phép nhập khẩu, doanh nghiệp xuất nhập khẩu phải có điều kiện:

- Thành luật theo đúng luật pháp và cam kết tuân thủ các quy định của luật pháp hiện hành

- Doanh nghiệp có mức vốn lưu động tối thiểu tính bằng đồng Việt Nam tương đương với 200.000 USD tới thời điểm đăng ký kinh doanh xuất nhập khẩu

- Hoạt động theo đúng ngành nghề đã đăng ký kinh doanh khi thành lập

1.4.3 Thuê tàu chở hàng

Trong quá trình thực hiện hợp đồng, việc ai thuê tàu, thuê tàu theo hình thức nào được tiến hành dựa vào ba căn cứ: điều khoản của hợp đồng, đặc điểm của hàng hoá, điều kiện vận tải Nếu điều kiện cơ sở giao hàng là FOB thì bênnhập khẩu phải thuê tàu để chở hàng, nếu điều kiện cơ sở giao hàng là CIF thìbên nhập khẩu không phải thuê tàu mà nghĩa vụ đó thuộc về người mua

1.4.4 Mua bảo hiểm hàng hoá

Hàng hoá chuyên chở trên biển thường gặp nhiều rủi ro, tổn thất Vì thế bảo hiểm hàng hoá đường biển là loại bảo hiểm phổ biến nhất trong ngoại thương.Hợp đồng bảo hiểm có thể là hợp đồng bảo hiểm bao hoặc là hợp đồng bảo hiểm chuyến Bên cạnh hình thức bảo hiểm, doanh nghiệp cần lựa chọn điều kiện bảo hiểm: Loại A hay B hay C Để lựa chọn điều kiện bảo hiểm thích hợp cần căn cứ vào: Tính chất, đặc điểm của hàng hoá, thời tiết, khả năng vậnchuyển bốc dỡ, đặc điểm quãng đường,

1.4.5 Làm thủ tục hải quan

Hàng hoá đi ngang qua biên giới quốc gia để nhập khẩu đều phải làm thủ tục hải quan Việc làm thủ tục hải quan gồm 3 bước chủ yếu sau:

+ Khai báo hải quan: Chủ hàng phải khai báo chi tiết về hàng hoá lên tờ khai hải quan một cách trung thực và chính xác.

+ Xuất trình hàng hoá: Hải quan được phép kiểm tra hàng hoá nếu thấy cần thiết Chủ hàng chịu chi phí, nhân công về việc mở, đóng các kiện hàng

+ Thực hiện các quyết định của hải quan: Sau khi kiển tra các giấy tờ và hàng hoá, hải quan đưa ra quyết định: cho hàng được phép qua biên giới (thông quan), hoặc cho hàng qua với một số điều kiện kèm theo hoặc hàng không được nhận

1.4.6 Nhận hàng

Để nhận hàng hoá nhập khẩu từ nước ngoài về, đơn vị nhập khẩu phải làm các công việc sau:

- Ký kết hợp đồng uỷ thác cho cơ quan vận tải về việc giao hàng

- Xác nhận với cơ quan vận tải kế hoạch tiếp nhận hàng hoá nhập khẩu từng quý, từng năm, cơ cấu hàng hoá, lịch tàu, điều kiện kỹ thuật khi bốc dỡ, vận chuyển, giao nhận

- Cung cấp tài liệu cần thiết cho việc nhận hàng (vận đơn, lệnh giao hàng, ) nếu tàu biển không giao những tài liệu đó cho cơ quan vận tải

- Theo dõi việc giao nhận, đôn đốc cơ quan vận tải lập biên bản (nếu cần) về hàng hoá và giải quyết trong phạm vi của mình những vấn đề xảy ra trong việc giao nhận

- Thanh toán cho cơ quan vận tải các khoản phí tổn về giao nhận, bốc xếp, bảo quản và vận chuyển hàng hoá nhập khẩu

- Thông báo cho đơn vị đặt hàng chuẩn bị tiếp nhận hàng hoá

- Chuyển hàng hoá về kho của doanh nghiệp hoặc giao trực tiếp cho các đơn

1.4.8 Khiếu nại và xử lý khiếu nại (nếu có)

Khi thực hiện hợp đồng nhập khẩu, nếu chủ hàng nhập khẩu phát hiện thấy hàng nhập khẩu bị tổn thất, đổ vỡ, thiếu hụt, mất mát, thì cần lập hồ sơ khiếu nại ngay để khỏi bỏ lỡ thời hạn khiếu nại Đối tượng khiếu nại có thể là bên bán, người vận tải, Công ty bảo hiểm, tuỳ theo tính chất của tổn thất.Tuỳ theo nội dung khiếu nại mà người nhập khẩu và bên bị khiếu nại có các cách giải quyết khác nhau Nếu không tự giải quyết được thì làm đơn kiện gửi trọng tài kinh tế hoặc toà án kinh tế trong hợp đồng

1.4.9 Tổ chức tiêu thụ hàng hoá nhập khẩu

Sau khi nhập hàng từ nước ngoài về, doanh nghiệp giao hàng cho đơn vị đặt hàng hoặc tổ chức tiêu thụ tốt trên thị trường nội địa Để tiêu thụ hàng hoá có kết quả cao, doanh nghiệp cần phải:

- Nghiên cứu thị trường trong nước và tâm lý khách hàng trong việc mua hànghoá, nhất là đối với hàng hóa doanh nghiệp cần kinh doanh.

- Xác đinh các kênh phân phối hàng hoá và các hình thức bán

- Tiến hành quảng cáo và xúc tiến bán hàng

- Xác định mức giá cụ thể trên cơ sở cung cầu thị trường và chi phí của doanhnghiệp

- Tổ chức nghiệp vụ bán hàng cụ thể tại các cửa hàng

1.5 Quy trình làm thủ tục Hải quan đối với hàng hoá nhập khẩu

CHƯƠNG II:PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG TỔ CHỨC GIAO NHẬN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN BAO BÌ VÀ VẬN TẢI

TRACO

2.1 Giới thiệu tổng quan về Công ty Cổ phần bao bì và vận tải Traco

2.1.1 Quá trình hình thành và phát triển

*Lịch sử hình thành và phát triển của công ty

Là một trong những doanh nghiệp hàng đầu, trong ngành Giao nhận vậnchuyển quốc tế (Logistics) và Sản xuất bao bì nhựa

TRACO là một công ty năng động, với đội ngũ nhân viên giàu kinh nghiệm,nhiệt huyết, tận tâm Đến nay TRACO đã và đang ngày càng phát triển mạnh

mẽ và vững chắc trên cả 2 lĩnh vực hoạt động của công ty

TRACO trong lĩnh vực cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế(Logistics) chúng tôi đã xây dựng thành công mạng lưới đại lý rộng khắp trêncác châu lục và làm đại lý cho hầu hết các hãng tầu biển trên thế giới Chúngtôi tin chắc sẽ mang đến cho quý khách hàng dịch vụ vận chuyển quốc tế vànội địa nhanh chóng, chính xác, chuyên nghiệp và hiệu quả nhất

TRACO trong lĩnh vực Sản xuất bao bì nhựa đã đầu tư thành công nhà máy

và dây chuyền sản xuất nhựa hiện đại, với các sản phẩm đa chủng loại, chấtlượng tốt, đáp ứng nhu cầu đóng gói và vận chuyển của khách hàng trong vàngoài nước

Nắm bắt được xu thế, năm 2015 Công ty cổ phần vận tải và bao bì Tracođược thành lập theo giấy phép kinh doanh số 2300874154 cấp ngày15/01/2015

Trụ sở: Tầng 13, 562 Nguyễn Văn Cừ, Long Biên, Hà Nội

Nhà máy: Lô D1A Khu CN Hapro, Lệ Chi, Gia Lâm, Hà Nội

Điện thoại: 024 62613708 - 024 62613709

Email: info@tracogroup.com.vn

Trở thành một trong những doanh nghiệp logistics hàng đầu khu vực Châu Á,

là đối tác tin cậy của khách hàng trên khắp thế giới trong việc cung cấp cácgiải pháp về dịch vụ logistics toàn diện, liên tục đổi mới để tạo ra sự khác biệtvượt trội trong từng sản phẩm dịch vụ

Trở thành nhà sản xuất bao bì nhựa đóng gói hàng đầu trong lĩnh vực sản xuấtbao bì nhựa, là đối tác tin cậy của các khách hàng trên mọi ngành nghề vớicác mặt hàng và sản phẩm đa dạng trên thị trường trong và ngoài nước như,điện tử, điện lạnh, đồ gỗ, thực phẩm và bao bì nhựa, hàng bách hóa tổng hợp,

…

SỨ MỆNH

Đối với khách hàng và đối tác: đồng hành cùng khách hàng và đối tác trong

việc: Cung cấp dịch vụ logistics tốt nhất với giá cước phù hợp nhất, Cung cấpcác sản phẩm thùng nhựa đóng gói chất lượng phù hộp cho các mặt hàng tiêuthụ trong nước và xuất khẩu

Đối với nhân viên: Xây dựng môi trường làm việc chuyên nghiệp, năng động,

sáng tạo và nhân văn, không ngừng nỗ lực nâng cao đời sống vật chất và tinhthần của toàn thể nhân viên

Đối với xã hội: Đóng góp tích cực vào các hoạt động hướng về cộng đồng,

hài hòa lợi ích công ty với lợi ích xã hội

GIÁ TRỊ CỐT LÕI

Sự tín nhiệm và hài lòng của khách hàng là mục tiêu hàng đầu

Uy tín công ty và chất lượng sản phẩm và dịch vụ là kim chỉ nam cho mọihoạt động

Đội ngũ chuyên nghiệp, đoàn kết, tận tâm phục vụ khách hàng là lực lượngnồng cốt để phát triển ổn định và bền vững

2.1.2 Cơ cấu tổ chức của công ty:

2.1.2.1 Cơ cấu bộ máy

-Công ty được tổ chức làm việc theo chế độ thủ trưởng, đứng đầu công ty làgiám đốc

+Giám đốc là người toàn quyền điều hành công việc kinh doanh của công ty,chịu trách nhiệm trước pháp luật về kết quả kinh doanh, về tổ chức hoạt độngcủa công ty Với chế độ này, công việc được quyết định, giải quyết nhanhgọn, kịp thời

+Phó giám đốc được giám đốc ủy quyền thay mặt giám đốc giải quyết cáccông việc của giám đốc khi giám đốc vắng mặt

+Các cán bộ chuyên môn của chi nhánh phải có trình độ về chuyên mônnghiệp vụ tương ứng với từng chức doanh công tác được giao và phải biết ítnhất một môn ngoại ngữ (thông dụng là tiếng Anh)

a Bộ máy quản lý của Công ty:

Quan hệ giữa các bộ phận quản lý

- Quan hệ trực tuyến gồm :

+ Quan hệ giữa giám đốc với các phòng sales và marketing, phòng tài chính

kế toán,phòng xuất nhập khẩu,phòng nhân sự

+ Mối quan hệ giữa ban giám đốc với các phòng, ban chức năng, trong đógiám đốc là người điều hành tất cả

- Điều hành và chịu trách nhiệm về hoạt động kinh doanh của công ty theonghị quyết, quyết định của hội đồng quản trị, nghị quyết của đại hội cổ đông,điều lệ công ty và tuân thủ pháp luật.

- Bảo toàn và phát triển vốn thực hiện theo phương án kinh doanh đã được hộiđồng quản trị phê duyệt và thông qua đại hội cổ đông

- Xây dựng và trình hội đồng quản trị kế hoạch dài hạn và kế hoạch hàngnăm

- Quyết định giá mua, bán nguyên liệu, sản phẩm, dịch vụ (trừ những sảnphẩm, dịch vụ do nhà nước quy định)

- Quyết định các biện pháp tuyên truyền quảng cáo, tiếp thị, các biện phápkhuyến khích, mở rộng sản xuất

- Quyết định bổ nhiệm, miễn nhiệm, khen thưởng, kỷ luật đối với CBCNVdưới quyền

- Ký kết các hợp đồng kinh tế theo luật định

- Đại diện công ty trong việc khởi kiện các vụ án có liên quan đến quyền lợicủa công ty khi được hội đồng quản trị ủy quyền bằng văn bản

- Xây dựng cơ cấu tổ chức đảm bảo điều kiện làm việc và đời sống của cán bộcông nhân viên

-Phó giám đốc: được phân công một số công việc cụ thể, hoàn thành nhữngcông việc mà giám đốc giao cho, và chịu trách nhiệm trước giám đốc vềnhững việc phân công đó

- Là người hỗ trợ giám đốc trong công tác quản lý công ty, nhân sự phụ tráchtrực tiếp chỉ đạo hoạt động của công ty làm tham mưu cho giám đốc

- Khi giám đốc đi vắng thì ủy nhiệm cho phó giám đốc điều hành công ty.-Phòng Giao Nhận –Xuất nhập khẩu

- Phát hành Bill of Lading, Delivery Order, cung cấp dịch vụ như một đại lýhãng tàu

- Cung ứng các dịch vụ xuất nhập khẩu theo yêu cầu khách hàng

- Thực hiện các thủ tục giao nhận hàng hóa