Đồ án: Tổ chức quá trình giao nhận xuất khẩu mặt hàng đá hoa bằng đường biển tại công ty TNHH sản xuất và thương mại hà nam

Tổ chức quá trình giao nhận xuất khẩu mặt hàng đá hoa bằng đường biển tại Công ty TNHH sản xuất và thương mại Hà Nam. CHƯƠNG 1: LÝ LUẬN CƠ BẢN VỀ GIAO NHẬN HÀNG HÓA CỦA DOANH NGHIỆP. CHƯƠNG 2 : THỰC TRẠNG TỔ CHỨC GIAO NHẬN TẠI CÔNG TY TNHH SẢN XUẤT VÀ THƯƠNG MẠI HÀ NAM NINH. CHƯƠNG 3: TỔ CHỨC CÔNG TÁC GIAO NHẬN MẶT HÀNG ĐÁ HOA XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH SẢN XUẤT VÀ THƯƠNG MẠI HÀ NAM NINH

Chủ đề: Tổ chức quá trình giao nhận xuất

khẩu mặt hàng đá hoa bằng đường biển tại Công ty TNHH sản xuất và thương mại Hà

Nam

DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU VIẾT TẮT

- GATT: (General Angreement on Tariffs and Trade) – Hiệp ước chung về

thuế quan và mậu dịch

- C/O: (Cretificate of origin) – Giấy chứng nhận xuất xứ.

- XNK: Xuất nhập khẩu.

- TT-BTC: Thông tư Bộ Tài Chính.

- B/L: (Bill of loading) – Vận đơn đường biển.

- FCL: (Full Container Load) : Hàng vận chuyển nguyên container.

- HC: (Hight Cube) – Cao Container HC- Conatainer cao.

Mục Lục

DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU VIẾT TẮT 3

LỜI MỞ ĐẦU 7

CHƯƠNG 1: LÝ LUẬN CƠ BẢN VỀ GIAO NHẬN HÀNG HÓA CỦA DOANH NGHIỆP 10

1.1 Lịch sử hình thành và phát triển của giao nhận và dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu 10

1.1.1 Trên thế giới 10

1.1.2 Tại Việt Nam 11

1.2 Khái quát chung về giao nhận hàng hóa 11

1.2.1 Khái niệm giao nhận 11

1.2.2 Vai trò của người giao nhận 12

1.2.3 Quyền hạn nghĩa vụ trách nhiệm của người giao nhận 14

1.3 Giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại cảng biển 17

1.3.1 Cơ sở pháp lý, nguyên tắc giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu 17

1.3.2 Nhiệm vụ của các cơ quan tham gia giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu 18

1.4 Tổ chức công tác vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu 21

1.4.1 Ðối với hàng xuất khẩu 21

1.4.2 Ðối với hàng nhập khẩu 25

1.5 Quy trình nhập khẩu hàng hóa 29

1.5.1 Tổ chức thực hiện hợp đồng nhập khẩu hàng hóa 29

1.5.2 Thực hiện những công việc bước đầu của khâu thanh toán 30

1.5.3 Thuê phương tiện vận tải 30

1.5.4 Mua bảo hiểm 30

1.5.5 Làm thủ tục hải quan 31

1.5.6 Nhận hàng 31

1.5.7 Kiểm tra hàng hóa nhập khẩu 35

1.5.8 Khiếu nại 35

1.5.9 Thanh toán 39

1.5.10 Thanh lý hợp đồng 39

1.6 Quy trình làm thủ tục hải quan với hàng nhập khẩu 39

1.6.1 Các bước trong quy trình làm thủ tục hải quan hàng nhập khẩu 40

1.6.2 Những điều cần lưu ý khi làm thủ tục thông quan hàng hoá nhập khẩu 44

2.1 Giới thiệu tổng quan về Công Ty TNHH sản xuất và thương mại Hà Nam Ninh 47

2.1.1 Quá trình hình thành và phát triển 47

2.1.2 Hồ sơ công ty 48

2.1.3 Cơ cấu tổ chức của doanh nghiệp 50

2.1.3.1 Sơ đồ bộ máy quản lí 50

2.2 Các dịch vụ của công ty đang cung cấp 55

2.3 Cơ sở hạ tầng 55

2.4 Nhiệm vụ của công ty 56

2.5.Công tác tổ chức vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển 57

2.5.1 Công tác tổ chức vận tải hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển 57

2.5.2 Công tác tổ chức vận tải hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển 64

2.6 Đánh giá hiệu quả hoạt động kinh doanh của Công ty 75

2.7 Phân tích thực trạng và đánh giá vấn đề nghiên cứ tại công ty TNHH Hà Nam Ninh 80

CHƯƠNG 3: TỔ CHỨC CÔNG TÁC GIAO NHẬN MẶT HÀNG ĐÁ HOA XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH SẢN XUẤT VÀ THƯƠNG MẠI HÀ NAM

NINH 81

3.1 Mục tiêu và phương hướng hoạt động của công ty 81

3.2 Xây dựng phương án 82

3.2.1 Cơ sở pháp lý 82

3.2.2 Xây dựng phương án tổ chức vận tải và giao nhận mặt hàng “Đá hoa” xuất khẩu 88

3.2.3 Tổ chức thực hiện phương án vận chuyển xuất khẩu mặt hàng “Đá hoa” 90

3.2.4 Dự toán các chi phí làm hàng Rounded polished limestone size 20-30mm 109

xuất khẩu 109

KẾT LUẬN 115

TÀI LIỆU THAM KHẢO 118

LỜI MỞ ĐẦU

Trong nền kinh tế thị trường hiện nay, các doanh nghiệp canh tranh với nhau

vô cùng gay gắt để có thể tồn tại và phát triển bền vững, có chỗ đứng trên thịtrường Đặc biệt khi các nước trên thế giới cùng tham gia vào chuỗi giá trị toàn cầuthì cạnh tranh không những chỉ trong phạm vi trong nước mà còn mở rộng ra vớicác doanh nghiệp khu vực và trên thế giới Việc này giúp các doanh nghiệp trongnước có thêm cơ hội để mở rộng thị trường và tìm kiếm thêm đối tác, nhà cungứng có nhiều lợi thế, tuy nhiên nó cũng làm cho hoạt động kinh doanh cũng sẽ khókhăn hơn rất nhiều do có nhiều doanh nghiệp cạnh tranh hơn và họ có rất nhiều lợithế về nhân công, về giá và khoa học công nghệ

Trước tình hình trên, để có thể cạnh tranh được với các đối thủ đòi hỏi cácdoanh nghiệp phải không ngừng nâng cao chất lượng sản phẩm, cải tiến mẫu mã đểđáp ứng nhu cầu thị hiếu của người tiêu dùng, sử dụng hiệu quả và hợp lý cácnguồn lực như: vốn, nguồn nhân lực, cơ sở hạ tầng, máy móc, thiết bị…Tuy nhiênkhông phải doanh nghiệp nào cũng có thể thực hiện được những điều này Ở mỗidoanh nghiệp luôn bị giới hạn về nguồn lực phát triển chính vì vậy không thể cùngmột lúc thực hiện được các mục tiêu đề ra Ngày nay, một Doanh nghiệp sản xuấtkhông nhất thiết phải lo tất cả các khâu sản xuất từ nguyên vật liệu đầu ra đến việcbán sản phẩm mà hoàn toàn có thể thuê các Doanh nghiệp khác làm hộ hay muanguyên vật liệu từ bên ngoài Vậy làm sao để Doanh nghiệp có thể tiết kiệm thờigian và giảm chi phí sản xuất, kinh doanh? Có rất nhiều cách để thực hiện và mộttrong số đó là Doanh nghiệp sẽ xây dựng một quy trình đánh giá và lựa chọn nhàcung ứng phù hợp Việc xây dựng quy trình đánh giá, lựa chọn nhà cung ứng có uytín, có nguồn nguyên liệu ổn định đáp ứng được các yêu cầu của doanh nghiệp làmột nhu cầu cần thiết, giúp cho Doanh nghiệp tiết kiệm được thời gian trong việc

lo nguyên vật liệu đầu vào và có thể tập trung vào hoạt động chính của mình

Cùng với sự phát triển như vũ bão của của nền kinh tế thế giới, đời sống của ngườidân ngày càng được nâng cao kéo theo sự gia tăng nhu cầu về vận chuyển hànghoá cũng như đi lại Trong xu thế đó, Công Ty Công ty TNHH sản xuất và thươngmại Hà Nam Ninh đã được thành lập, ngày càng phát triển lớn mạnh, có nhữngđóng góp không nhỏ cho ngành vận tải biển và nền kinh tế quốc dân nói chung.Trong thời gian thực tập nghiệp vụ tại Công ty TNHH sản xuất và thương mại HàNam Ninh, em đã có cơ hội được tìm hiểu rõ hơn về cơ cấu tổ chức, chức năngnhiệm vụ, các lĩnh vực hoạt động cũng như tình hình hoạt động sản xuất kinhdoanh của công ty Trong báo cáo thực tập này, em xin được trình bày một số vấn

đề đã tìm hiểu được trong quá trình thực tập tại công ty

Đề tài nghiên cứu của tôi “ Tổ chức quá trình giao nhận xuất khẩu mặt hàng

“Đá Hoa” bằng đường biển tại Công ty TNHH sản xuất và thương mại Hà NamNinh” có ý nghĩa quan trọng và cần thiết đối với thực tế hiện nay

*Mục đích nghiên cứu

Mục đích chính của đề tài là giúp nâng cao quy trình xuất nhập khẩu tại nước ta,nâng cho chất lượng dịch vụ, giảm chi phí Để nâng quy mô của hoạt động xuấtnhập khẩu tăng lên nhanh chóng, hoạt động giao nhận vận tải phát triển mạnh mẽ

**Đối tượng nghiên cứu

Đối tượng nghiên cứu ở đây là lô hàng”Đá Hoa” được xuất khẩu từ ViệtNam qua Hàn Quốc tại cảng Hải Phòng

***Kết cấu của đề tài.

CHƯƠNG 1: LÝ LUẬN CƠ BẢN VỀ GIAO NHẬN HÀNG HÓA CỦA DOANHNGHIỆP

CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG TỔ CHỨC GIAO NHẬN TẠI CÔNG TY TNHHSẢN XUẤT VÀ THƯƠNG MẠI HÀ NAM NINH

CHƯƠNG 3: TỔ CHỨC CÔNG TÁC GIAO NHẬN MẶT HÀNG “ĐÁ HOA”XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH SẢN XUẤT VÀTHƯƠNG MẠI HÀ NAM NINH

CHƯƠNG 1: LÝ LUẬN CƠ BẢN VỀ GIAO NHẬN HÀNG HÓA CỦA

DOANH NGHIỆP

1.1 Khái quát chung về giao nhận hàng hóa

1.1.1 Khái niệm giao nhận

Giao nhận hàng hóa là hành vi thương mại, theo đó người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi,

làm các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác có liên quan để giao hàng cho người

nhận theo ủy thác của chủ hàng, của người vận tải hoặc của người giao nhận

khác

1.1.2 Vai trò của người giao nhận

Vai trò truyền thống của người giao nhận trong Thương mại quốc tế (ngườigiao nhận với vai trò là đại lý, môi giới) Khởi đầu người giao nhận chỉ làm đại lýthực hiện một số công việc do các nhà xuất nhập khẩu uỷ thác, thay mặt cho họnhư xếp dỡ, lưu kho hàng hoá, làm thủ tục hải quan, lo liệu vận tải nội địa, làm thủtục thanh toán tiền hàng…

Sau này do sự mở rộng của Thương mại quốc tế và sự phát triển của cácphương thức vận tải phạm vi dịch vụ giao nhận đã được mở rộng thêm Ngày nay,người giao nhận không chỉ làm các thủ tục hải quan hoặc thuê tàu mà còn cung cấpdịch vụ trọn gói về toàn bộ quá trình vận tải và phân phối hàng hoá

Khi mới ra đời, vai trò truyền thống của người giao nhận chỉ thể hiện ở trongnước Hầu hết các hoạt động của người giao nhận đều chỉ diễn ra trong đất nước

họ Tại đó người giao nhận tham gia vào các hoạt động xuất nhập khẩu bằng mộtviệc hoàn tất thủ tục hải quan cho hàng hoá vào nước nhập khẩu với vai trò là mộtmôi giới hải quan Mặt khác, người giao nhận hoàn tất thủ tục hải quan cho hàng

hoá xuất khẩu và dành chỗ cho hàng trong vận tảI quốc tế hoặc lưu cước với hãngtàu ( trường hợp chuyển chỗ bằng đường biển) với chi phí cho người xuất khẩuhoặc nhập khẩu chịu tuỳ thuộc vào đIều kiện thương mại được chọn trong hợpđồng mua bán Tại một số nước như pháp, mỹ hoạt đọng của người dao nhận yêucầu phải có giấy phép làm môi giới hải quan Trước đây người dao nhận khôngđảm nhận tránh nhiệm của người chuyên chở, anh ta chỉ hoạt động như một cầunối giữa chủ hàng và người chuyên chở hoặc là một chung gian môi giới.

Khi người giao nhận đóng vai trò đại lý, nhiệm vụ của anh ta chủ yếu là dokhách hàng qui định Những nhiệm vụ này thường được quy định trong luật tập tục

về đại lý hoặc lật dân sự về uỷ quyền tuy nhiên, những quy định này không cònnhấn mạnh vào vấn đề dao nhận nữa và đIều kiện hoàn cảnh cũng khác nhau

Quyền hạn của người của người giao nhận khi đóng vai trò là đại lý theo đIềukiện kinh doanh tiêu chuẩn quy ước chung của FIATA, người giao nhận có quyền :

+ Tự do lựa chọn người ký hợp đồng phụ và tuỳ ý quyết định sử dụngnhững phương tiện và tuyến đường vận tải thông thường

+ Cần giữ hàng hoá để đảm bảo được thanh toán những khoản tiềnkhách hàng nợ

Mặc dù người dao nhận có các quyền của người đại lý đối với chủ của mình,những quyền này không thực sự đủ để bảo vệ cho họ trong thực tế giao nhận hiệnđại ngày nay Vì lý do đó tốt hơn hết là người giao nhận nên giao dịch theo nhữngđIều kiện và điều khoản đã biết và những điều kiện kinh doanh tiêu chẩu của cáchiệp hội giao nhận quốc gia

Nghĩa vụ của người giao nhận với tư cách là đại lý Theo điều kiện kinhdoanh tiêu chuẩn quy ước trung của FIATA, người dao nhận phải:

+ Thực hiện sự uỷ thác của khách hàng với một sự quan tâm hợp lýnhằm bảo vệ lợi ích của khách hàng.

+ Tổ chức và lo liệu vận chuyển hàng hoá được uỷ thác theo sự chỉdẫn của khách hàng

1.1.3 Quyền hạn nghĩa vụ trách nhiệm của người giao nhận

Quyền hạn và nghĩa vụ của người giao nhận.

Ðiều 167 Luật thương mại quy đinh, người giao nhận có những quyền vànghĩa vụ sau đây:

- Nguời giao nhận được hưởng tiền công và các khoản thu nhập hợp lý khác.Thực hiện đầy đủ nghiã vụ của mình theo hợp đồng

Trong quá trình thực hiện hợp đồng, nếu có lý do chính đáng vì lợi ích của kháchhàng thì có thể thực hiện khác với chỉ dẫn của khách hàng, nhưng phải thông báongay cho khách hàng

- Sau khi ký kết hợp đồng, nếu thấy không thể thực hiện được chỉ dẫn củakhách hàng thì phải thông báo cho khách hàng để xin chỉ dẫn thêm

Phải thực hiện nghĩa vụ của mình trong thời gian hợp lý nếu trong hợp đồng khôngthoả thuận về thời gian thực hiện nghĩa vụ với khách hàng

Trách nhiệm của người giao nhận.

a.Khi là đại lý của chủ hàng.

Tuỳ theo chức năng của người giao nhận, người giao nhận phải thực hiện đầy đủcác nghĩa vụ của mình theo hợp đồng đã ký kết và phải chịu trách nhiệm về:

- Giao hàng không đúng chỉ dẫn

- Thiếu sót trong việc mua bảo hiểm cho hàng hoá mặc dù đã có hướng dẫn.

- Thiếu sót trong khi làm thủ tục hải quan

- Chở hàng đến sai nơi quy định

- Giao hàng cho người không phải là người nhận

- Giao hàng mà không thu tiền từ người nhận hàng

- Tái xuất không theo những thủ tục cần thiết hoặc không hoàn lại thuế

- Những thiệt hại về tài sản và người của người thứ ba mà anh ta gây nên

- Tuy nhiên, chứng ta cũng cần chú ý người giao nhận không chịu trách nhiệm vềhành vi lỗi lầm của người thứ ba như người chuyên chở hoặc người giao nhậnkhác nếu anh ta chứng minh được là đã lựa chọn cần thiết

- Khi làm đại lý người giao nhận phải tuân thủ “điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn”(Standard Trading Conditions) của mình

b.Khi là người chuyên chở (principal)

- Khi là một người chuyên chở, người giao nhận đóng vai trò là một nhà thầu độclập, nhân danh mình chịu trách nhiệm cung cấp các dịch vụ mà khách hàng yêucầu

- Anh ta phải chịu trách nhiệm về những hành vi và lỗi lầm của người chuyên chở,của người giao nhận khác mà anh ta thuê để thực hiện hợp đồng vận tải như thể làhành vi và thiếu sót của mình

- Quyền lợi, nghĩa vụ và trách nhiệm của anh ta như thế nào là do luật lệ của cácphương thức vận tải quy định Người chuyên chở thu ở khách hàng khoản tiền theogiá cả của dịch vụ mà anh ta cung cấp chứ không phải là tiền hoa hồng.

- Người giao nhận đóng vai trò là người chuyên chở không chỉ trong trường hợpanh ta tự vận chuyển hàng hoá bằng các phương tiện vận tải của chính mình(perfoming carrier) mà còn trong trường hợp anh ta, bằng việc phát hành chứng từvận tải của mình hay cách khác, cam kết đảm nhận trách nhiệm của người chuyênchở (người thầu chuyên chở - contracting carrier)

- Khi người giao nhận cung cấp các dịch vụ liên quan đến vận tải như đóng gói,lưu kho, bốc xếp hay phân phối thì người giao nhận sẽ chịu trách nhiệm nhưngười chuyên chở nếu người giao nhận thực hiện các dịch vụ trên bằng phươngtiện của mình hoặc người giao nhận đã cam kết một cách rõ ràng hay ngụ ý là họchịu trách nhiệm như một người chuyên chở

- Khi đóng vai trò là người chuyên chở thì các điều kiện kinh doanh tiêu chuẩnthường không áp dụng mà áp dụng các công ước quốc tế hoặc các quy tắc doPhòng thương mại quốc tế ban hành Tuy nhiên, người giao nhận không chịu tráchnhiệm về những mất mát, hư hỏng của hàng hoá phát sinh từ những trường hợp sauđây:

+ Do lỗi của khách hàng hoặc của người được khách hàng uỷ thác

+ Khách hàng đóng gói và ghi ký mã hiệu không phù hợp

+ Do nội tỳ hoặc bản chất của hàng hoá

+ Do chiến tranh, đình công

+ Do các trường hợp bất khả kháng.

*Ngoài ra, người giao nhận không chịu trách nhiệm về mất khoản lợi đáng lẽkhách hàng được hưởng về sự chậm chễ hoặc giao nhận sai địa chỉ mà không phải

do lỗi của mình

1.2 Giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại cảng biển

1.2.1 Cơ sở pháp lý, nguyên tắc giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu

- Việc xếp dỡ hàng hóa trong phạm vi cảng là do cảng tổ chức thực hiện Trườnghợp chủ hàng muốn đưa phương tiện vào xếp dỡ thì phải thoả thuận với cảng vàphải trả các lệ phí, chi phí liên quan cho cảng.

- Khi được uỷ thác giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu với tầu, cảng nhận hàngbằng phương thức nào thì phải giao hàng bằng phương thức đó

- Cảng không chịu trách nhiệm về hàng hoá khi hàng đã ra khỏi kho bãi, cảng

- Khi nhận hàng tại cảng thì chủ hàng hoặc người được uỷ thác phải xuất trìnhnhững chứng từ hợp lệ xác định quyền được nhận hàng và phải nhận được mộtcách liên tục trong một thời gian nhất định những hàng hoá ghi trên chứng từ

Ví dụ: vận đơn gốc, giấy giới thiệu của cơ quan

- Việc giao nhận có thể do cảng làm theo uỷ thác hoặc chủ hàng trực tiếp làm

1.2.2 Nhiệm vụ của các cơ quan tham gia giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu

- Kết toán với tầu về việc giao nhận hàng hoá và lập các chứng từ cần thiết khác

để bảo vệ quyền lợi của các chủ hàng

- Giao hàng nhập khẩu cho các chủ hàng trong nước theo sự uỷ thác của chủhàng xuất nhập khẩu

- Tiến hành việc xếp dỡ, vận chuyển, bảo quản, lưu kho trong khu vực cảng

- Chịu trách nhiệm về những tổn thất của hàng hoá do mình gây nên trong quátrình giao nhận vận chuyển xếp dỡ

- Hàng hoá lưu kho bãi của cảng bị hư hỏng, tổn thất thì cảng phải bồi thườngnếu có biên bản hợp lệ và nếu cảng không chứng minh được là cảng không cólỗi

- Cảng không chịu trách nhiệm về hàng hoá trong các trường hợp sau:

+ Không chịu trách nhiệm về hàng hoá khi hàng đã ra khỏi kho bãi của cảng

+ Không chịu trách nhiệm về hàng hoá ở bên trong nếu bao kiện, dấu xi vẫnnguyên vẹn

+ Không chịu trách nhiệm về hư hỏng do kỹ mã hiệu hàng hoá sai hoặc không rõ(dẫn đến nhầm lẫn mất mát)

b Nhiệm vụ của các chủ hàng xuất nhập khẩu

- Ký kết hợp đồng uỷ thác giao nhận với cảng trong trường hợp hàng qua cảng

- Tiến hành giao nhận hàng hoá trong trường hợp hàng hoá không qua cảng hoặctiến hành giao nhận hàng hoá XNK với cảng trong trường hợp hàng qua cảng

- Ký kết hợp đồng bốc dỡ, vận chuyển, bảo quản, lưu kho hàng hoá với cảng

- Cung cấp cho cảng những thông tin về hàng hoá và tầu

- Cung cấp các chứng từ cần thiết cho cảng để cảng giao nhận hàng hoá:

* Ðối với hàng xuất khẩu: gồm các chứng từ:

+ Lược khai hàng hoá (cargo manifest): lập sau vận đơn cho toàn tầu, do đại lýtầu biển làm được cung cấp 24h trước khi tầu đến vị trí hoa tiêu

+ Sơ đồ xếp hàng (cargo plan) do thuyền phó phụ trách hàng hóa lập, được cungcấp 8h trước khi bốc hàng xuống tầu

* Ðối với hàng nhập khẩu:

+ Lược khai hàng hoá

+ Sơ đồ xếp hàng

+ Chi tiết hầm tầu (hatch list)

+ Vận đơn đường biển trong trường hợp uỷ thác cho cảng nhận hàng

Các chứng từ này đều phải cung cấp 24h trước khi tầu đến vị trí hoa tiêu

- Theo dõi quá trình giao nhận để giải quyết các vấn đề phát sinh

- Lập các chứng từ cần thiết trong quá trình giao nhận để có cơ sở khiếu nại cácbên có liên quan

- Thanh toán các chi phí cho cảng

c Nhiệm vụ của hải quan

- Tiến hành thủ tục hải quan, thực hiện việc kiểm tra, giám sát, kiểm soát hảiquan đối với tầu biển và hàng hoá xuất nhập khẩu

- Ðảm bảo thực hiện các quy định của Nhà nước về xuất nhập khẩu, về thuế xuấtkhẩu, thuế nhập khẩu

- Tiến hành các biện pháp phát hiện, ngăn chặn, điều tra và xử lý hành vi buônlậu, gian lận thương mại hoặc vận chuyển trái phép hàng hoá, ngoại hối, tiền Việtnam qua cảng biển

1.3 Tổ chức công tác vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu

1.3.1 Ðối với hàng xuất khẩu

a Ðối với hàng hoá không phải lưu kho bãi tại cảng

Ðây là hàng hoá XK do chủ hàng ngoại thương vận chuyển từ các nơi trong nước

để xuất khẩu, có thể để tại các kho riêng của mình chứ không qua các kho củacảng Từ kho riêng, các chủ hàng hoặc người được chủ hàng uỷ thác có thể giaotrực tiếp cho tầu Các bước giao nhận cũng diễn ra như đối với hàng qua cảng.Ðưa hàng đến cảng: do các chủ hàng tiến hành

- Làm các thủ tục xuất khẩu, giao hàng cho tầu

+ Chủ hàng ngoại thương phải đăng ký với cảng về máng, địa điểm, cầu tầu xếpdỡ

+ Làm các thủ tục liên quan đến xuất khẩu như hải quan, kiểm dịch

+ Tổ chức vận chuyển, xếp hàng lên tầu

+ Liên hệ với thuyền trưởng để lấy sơ đồ xếp hàng

+ Tiến hành xếp hàng lên tầu do công nhân của cảng làm, nhân viên giao nhậnphải theo dõi quá trình để giải quyết các vấn đề xảy ra, trong đó phải xếp hànglên tầu và ghi vào tally sheet (phiếu kiểm kiện)

+ Lập biên lai thuyền phó ghi số lượng, tình trạng hàng hoá xếp lên tầu (là cơ sở

để cấp vận đơn) Biên lai phải sạch

+ Người chuyên chở cấp vận đơn, do chủ hàng lập và đưa thuyền trưởng ký,đóng dâú

+ Lập bộ chứng từ thanh toán tiền hàng được hợp đồng hoặc L/C quy định

+ Thông báo cho người mua biết việc giao hàng và phải mua bảo hiểm cho hànghoá (nếu cần)

+ Tính toán thưởng phát xếp dỡ hàng nhanh chậm (nếu có)

b.Ðối với hàng phải lưu kho bãi của cảng

Ðối với loại hàng này, việc giao hàng gồm hai bước lớn: chủ hàng ngoại thương(hoặc người cung cấp trong nước) giao hàng XK cho cảng, sau đó cảng tiến hànhgiao hàng cho tầu

* Giao hàng XK cho cảng bao gồm các công việc:

- Chủ hàng hoặc người được chủ hàng uỷ thác ký kết hợp đồng lưu kho bảo quảnhàng hoá với cảng

- Trước khi giao hàng cho cảng, phải giao chi cảng các giấy tờ:

+ Danh mục hàng hoá XK (cargo list)

+ Thông báo xếp hàng của hãng tầu cấp ( shipping order) nếu cần

+ Chỉ dẫn xếp hàng (shipping note)

- Giao hàng vào kho, bãi cảng

* Cảng giao hàng cho tàu:

- Trước khi giao hàng cho tầu, chủ hàng phải:

+ Làm các thủ tục liên quan đến XK: hải quan, kiểm dịch, kiểm nghiệm (nếucó

+ Báo cho cảng ngày giờ dự kiến tầu đến (ETA), chấp nhận NOR

+ Giao cho cảng sơ đồ xếp hàng

- Tổ chức xếp và giao hàng cho tầu:

+ Trước khi xếp, phải tổ chức vận chuyên hàng từ kho ra cảng, lấy lệnh xếphàng, ấn định số máng xếp hàng, bố trí xe và công nhân và người áp tải nếu cần

+ Tiến hành bốc và giao hàng cho tầu Việc xếp hàng lên tầu do công nhân cảnglàm Hàng sẽ được giao cho tầu dưới sự giám sát của đạI diện hải quan Trongquá trình giao hàng, nhân viên kiểm đếm của cảng phải ghi số lượng hàng giaovào Tally Report, cuối ngày phải ghi vào Daily Report và khi xếp xong một tầu,ghi vào Final Report Phía tầu cũng có nhân viên kiểm đếm và ghi kết quả vàoTally Sheet Việc kiểm đếm cũng có thể thuê nhân viên của công ty kiểm kiện

+ Khi giao nhận xong một lô hoặc toàn tầu, cảng phải lấy biên lai thuyền phó đểtrên cơ sở đó lập vận đơn (B/L)

- Lập bộ chứng từ thanh toán: Căn cứ vào hợp đồng mua bán và L/C, nhân viêngiao nhận phải lập hoặc lấy các chứng từ cần thiết tập hợp thành bộ chứng từ,xuất trình cho ngân hàng để thanh toán tiềnhàng Nếu thanh toán bằng L/C thì bộchứng từ thanh toán phải phù hợp một cách máy móc với L/C và phải phù hợpvới nhau và phải xuất trình trong thời hạn hiệu lực của L/C

- Thông báo cho người mua về việc giao hàng và mua bảo hiểm cho hàng hoá(nếu cần)

- Thanh toán các chi phí cần thiết cho cảng như chi phí bốc hàng, vận chuyển,bảo quản, lưu kho

- Tính toán thưởng phạt xếp dỡ, nếu có

c Ðối với hàng XK đóng trong container:

* Nếu gửi hàng nguyên (FCL)

- Chủ hàng hoặc người được chủ hàng uỷ thác điền vào booking note và đưa chođại diện hãng tầu để xin ký cùng với bản danh mục XK (cargo list)

- Sau khi đăng ký booking note, hãng tầu sẽ cấp lệnh giao vỏ container để chủhàng mượn

- Chủ hàng lấy container rỗng về địa điềm đóng hàng của mình

- Mời đại diện hải qian, kiểm nghiệm, kiểm dịch, giám đinh (nếu có) đến kiểmtra và giám sát việc đóng hàng vào container Sau khi đóng xong, nhân viên hảiquan sẽ niêm phong, kẹp chì container

- Chủ hàng vận chuyển và giao container cho tầu tại CY quy định, trước khi hếtthời gian quy định (closing time) của từng chuyến tầu (thường là 8 tiếng trướckhi tầu bắt đầu xếp hàng) và lấy biên lai nhanạ container để chở MR

- Sau khi container đã xếp lên tầu thì mang MR để đổi lấy vận đơn

* Nếu gửi hàng lẻ (LCL):

- Chủ hàng gửi booking note cho hãng tàu hoặc đạI lý của hãng tầu, cung cấpcho họ những thông tin cần thiết về hàng XK Sau khi booking note được chấpnhận, chủ hàng sẽ thoả thuận với hãng tầu về ngày, giờ, địa điểm giao nhận hàng

- Chủ hàng hoặc người được chủ hàng uỷ thác mang hàng đến giao cho ngườichuyên chở hoặc đại lý taị CFS hoặc ICD quy định

- Các chủ hàng mời đại diện hải quan kiểm tra, kiểm hoá, giám sát việc đónghàng vào container của người chuyên chở hoặc người gom hàng Sau khi hảiquan niên phong kẹp chì container, chủ hàng hoàn thành nốt thủ tục để bốccontainer lên tầu và yêu cầu cấp vận đơn

- Người chuyên chở cấp biên lai nhận hàng hoặc một vận đơn chung chủ

- Người chuyên chở xếp container lên tầu và vận chuyển đến nơi đến

1.3.2 Ðối với hàng nhập khẩu

a.Ðối với hàng không phải lưu kho, bãi tại cảng

Trong trường hợp này, chủ hàng hoặc người được chủ hàng uỷ thác đứng ra giaonhận trực tiếp với tầu

- Ðể có thể tiến hành dỡ hàng, 24 giờ trước khi tầu đến vị trí hoa tiêu, chủ hàngphải trao cho cảng một số chứng từ:

+ Bản lược khai hàng hoá (2 bản)

+ Sơ đồ xếp hàng (2 bản)

+ Chi tiết hầm hàng (2 bản)

+ Hàng quá khổ, quá nặng (nếu có)

- Chủ hàng xuất trình vận đơn gốc cho đại diện của hãng tầu

- Trực tiếp nhận hàng từ tầu và lập các chứng từ cần thiết trong quá trình nhậnhàng như:

+ Biên bản giám định hầm tầu (lập trước khi dỡ hàng) nhằm quy trách nhiệm chotầu về những tổn thất xảy sau này

+ Biên bản dỡ hàng (COR) đối với tổn thất rõ rệt

+ Thư dự kháng (LOR) đối với tổn thất không rõ rệt

+ Bản kết toán nhận hàng với tầu (ROROC)

+ Biên bản giám định

+ Giấy chứng nhận hàng thiếu (do đại lý hàng hải lập)…

- Khi dỡ hàng ra khỏi tầu, chủ hàng có thể đưa về kho riêng để mời hải quankiểm hoá Nếu hàng không có niêm phong cặp chì phải mời hải quan áp tải vềkho

- Làm thủ tục hải quan

- Chuyên chở về kho hoặc phân phối hàng hoá

b Ðối với hàng phải lưu kho, lưu bãi tại cảng

- Chủ hàng đóng phí lưu kho, phí xếp dỡ và lấy biên lai

- Chủ hàng mang biên lai nộp phí, 3 bản D/O cùng hoá đơn và phiếu đóng góiđến văn phòng quản lý tầu tại cảng để ký xác nhận D/O và tìm vị trí hàng, tại đâylưu 1 bản D/O

- Chủ hàng mang 2 bản D/O còn lại đến bộ phận kho vận để làm phiếu xuất kho.

Bộ phận này giữ 1D/O và làm 2 phiếu xuất kho cho chủ hàng

- Làm thủ tục hải quan qua các bước sau:

+ Xuất trình và nộp các giấy tờ:

Tờ khai hàng NK

Giấy phép nhập khẩu

Bản kê chi tiết

Lệnh giao hàng của người vận tải

Hợp đồng mua bán ngoại thương

Một bản chính và một bản sao vận đơn

.Giấy chứng nhận xuất xứ

Giấy chứng nhận phẩm chất hoặc kiểm dịch nếu có

Hoá đơn thương mại

+ Hải quan kiểm tra chứng từ

+ Kiểm tra hàng hoá

+ Tính và thông báo thuế

+ Chủ hàng ký nhận vào giấythông báo thuế (có thể nộp thuế trong vòng 30ngày) và xin chứng nhận hoàn thành thủ tục hải quan

- Sau khi hải quan xác nhận “hoàn thành thủ tục hải quan” chủ hàng có thể mang

ra khỏi cảng và chở về kho riêng

c Hàng nhập bằng container

* Nếu là hàng nguyên (FCL)

- Khi nhận được thông báo hàng đến (NOA) thì chủ hàng mang vận đơn gốc vàgiấy giới thiệu của cơ quan đến hãng tầu để lấy D/O

- Chủ hàng mang D/O đến hải quan làm thủ tục và đăng ký kiểm hoá (chủ hàng

có thể đề nghị đưa cả container vè kho riêng hoặc ICD để kiểm tra hải quannhưng phải trả vỏ container đúng hạn nếu không sẽ bị phạt)

-Sau khi hoàn thành thủ tục hải quan, chủ hàng phải mang bộ chứng từ nhậnhàng cùng D/O đến Văn phòng quản lý tầu tại cảng để xác nhận D/O

- Lấy phiếu xuất kho và nhận hàng

* Nếu là hàng lẻ (LCL):

Chủ hàng mang vận đơn gốc hoặc vận đơn gom hàng đến hãng tầu hoặc đại lýcủa người gom hàng để lấy D/O, sau đó nhận hàng tại CFR quy định và làm cácthủ tục

1.4 Quy trình nhập khẩu hàng hóa

1.4.1 Tổ chức thực hiện hợp đồng nhập khẩu hàng hóa

Những quy định chung về hàng cấm xuất khẩu, cấm nhập khẩu; Hàng hỏa xuấtkhẩu, nhập khẩu theo giấy phép của Bộ Công Thương và các Bộ quản lý chuyênngành… được quy định tại các điều 5 – 11, NĐ 12 và các phụ lục của Nghị định

Với mỗi mặt hàng cụ thể, ở từng thời điểm cụ thể, sẽ phải tuân theo những quyđịnh cụ thể của Nhà nước/cơ quan hữu trách về giấy phépầhù tục nhập khẩu.

Ví dụ: Mặt hàng thịt gà đông lạnh, thời điềm 2009-2010

Muốn nhập khẩu mặt hàng này cần có giấy phép do Cục Thủ Y cấp (theo Thông tư

số 615/TY-KD) Để làm việc này doanh nghiệp cần soạn đơn xin nhập khẩu và gửiemail cho Cục Thú Y theo đỉa chỉ kiemdich.ctv@fpt.vn Sau đỏ gửi hỗ sơ bằngchuyển phát nhanh cho Cục Thú Y tại Hà Nội, hồ sơ gồm:

 Đơn Xin đăng ký kiểm dịch động vật

 Giắy chửng nhận đăng ký kinh doanh (bản sao cổ công chứng)

 Giấy phép của các cơ quan khác có liên quan theo quy định

Nếu hồ sơ hợp lệ, Cục Thú Y sẽ trả lời bằng email cho doanh nghiệp Doanhnghiệp in email của Cục Thú Y làm 2 bản và đến cơ quan thú y vùng (TP Hồ ChíMinh thuộc vùng 6, đja chỉ 142 Phạm Thế Hiển, Q 8) để đóng dấu xác nhận vàogiấy phép nhập khẩu

1.4.2 Thực hiện những công việc bước đầu của khâu thanh toán

Nếu hợp đồng qui định thanh toán bằng L/C thì cần thực hiện các công việc sau:

 Làm đơn đề nghị/giấy yêu cầu phát hành L/C

 Thực thi ký quỹ đề mở L/C

1.4.3 Thuê phương tiện vận tải

Nếu trong hợp đồng xuất nhập khẩu qui định: hàng được giao ở nước người xuấtkhẩu, phương tiện vận tải do người mua lo (điều kiện giao hàng EXW, FAS, FCA,FOB) thỉ người mua sẽ thuê phương tiện vận tải.

1.4.4 Mua bảo hiểm

Khi mua hàng theo các điều kiện EXW, FCA, FAS, FOB, CFR, CPT nhànhập khẩu cần phải mua bảo hiểm cho hàng hóa Nhà nhập khẩu cần làm nhữngcông việc sau :

Chọn điều kiện thích họp đe mua bảo hiểm:

Nhà nhập khẩu cần căn cứ vào đặc tính của hàng hóa, cách đóng gỏi, phương tiệnvận chuyển… để chọn điều kiện bảo hiểm thỉch hợp: đảm bảo an toàn cho hànghóa và đạt hiệu quả kinh tế cao

Làm giấy yêu cầu bảo hiềm:

Đóng phí bảo hiểm và lấy chứng thư bảo hiểm

Sau khi người bảo hiểm tính phí bảo hiểm, nhà nhập khẩu đỏng phí bảo hiểm vànhận chứng thư bảo hiểm theo yêu cầu

1.4.5 Làm thủ tục hải quan

 Hợp đồng (contract)

 Hóa đơn thương mại (commercial invoice)

 Phiếu đóng gói (packing list)

 Vận đơn (bill of lading)

 Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa C/O (nếu có)

 Giấy phép nhập khẩu (nếu có)

 Các chứng từ khác

Sau bước này sẽ là bước lên tờ khai hải quan Hiện nay, chúng ta có thể khai báo qua mạng qua hệ thống khai báo hải quan điện tử Để có thể tiến hành khai báo hải quan qua mạng, bạn cần có đầy đủ các giấy tờ sau:

Do đó, khi hàng nhập cảng, hãng tàu sẽ trực tiếp đứng ra giao nhận hàng với cảng,rồi đưa hàng về vị trì an toàn: kho hoặc bãi Chủ hàng phải ký hợp đồng ủy tháccho cảng làm việc này

Trước khi tàu đến, đại lý tàu biền hoặc hãng tàu sẽ gửi “Giấy báo tàu đến” chongười nhận hàng, để họ biết và tới nhận “Lệnh giao hàng” (Delivery order – D/O)tại đại lý tàu Khi đi nhận D/O cần mang theo: Original B/L và giấy giới thiệu củađơn vị Đại lý giữ lại B/L gốc và trao 3 bản D/O cho chủ hàng Một số đại lý có thu

lệ phí nhận D/O, mức thu không thống nhất Có D/O nhà nhập khẩu cần nhanhchỏng làm thù tục để nhận lô hàng của mình Bởi nếu nhận chậm sẽ phải trả phílưu kho, bãi nhiều và chịu mọi rủi ro tổn thất phát sinh

Nếu gặp trường hợp: hàng đến nhưng chứng từ chưa đến, nhà nhập khẩu cần suynghĩ kỹ để chọn một trong hai giải pháp: tiếp tục chờ chứng từ hoặc gửi đến ngânhàng mờ ưc xin giấy cam kết của ngân hàng để nhận hàng khi chưa có B/L gốc.

*Thủ tục nhận hàng:

a Nhận hàng rời (số lượng không lớn, không đù một tàu) hoặc hàng container rútruột tại cảng (gửi theo phương thức LCƯLCL): chủ hàng đến cảng hoặc chủ tàu(nếu hâng tàu đâ thuê bao kho) để đóng phí lưu kho và xếp dỡ, láy biên lai Sau đóđem: Biên lai lưu kho, 3 bản D/O, Invoice và Packing list, đến văn phòng đại lýhăng tàu tại cảng đề ký xác nhận D/O, tìm vị trí để hàng, tại đây lưu một D/O Chủhàng mang 2 D/O còn lạỉ đến bộ phận kho vận để làm phiếu xuất kho Bộ phận nàygiữ một D/O và làm 2 phiếu xuất kho cho chủ hảng

Đem hai phiếu xuất kho đến kho để xem hàng, làm thủ tục xuất kho, tách riênghàng hóa để chờ hải quan kiểm tra, đến hải quan cảng mời hải quan kho bãi giámsát việc nhận hàng Sau khi hải quan xác nhận “hoàn thành thủ tục hải quan” hàngđược xuất kho, mang ra khỏi cảng để đưa về địa điểm qui định

Sau khi đã cân nhắc kỹ hiệu quả kinh tế, chủ hàng muốn nhận nguyên Container,kiểm tra tại kho riêng, trong trường hợp này cần làm những việc:

 Làm đơn xin kiểm hàng tại kho riêng, nộp cùng bộ hồ sơ đăng ký thủ tụchải quan Container chỉ được phép đưa về kho riêng khi đâ đăng ký trướcvới hải quan và kho đã được hải quan công nhận đủ điều kiện và cấp giấyphép (hiện nay hải quan quy định kiểm tra hàng hóa ngay tại cừa khẩu)

 Làm thù tục mượn Container tại hãng tàu, đóng tiền, ký quĩ, phí xếp dỡ,tiền vận chuyển Container từ cảng về kho riêng (nếu thuê xe của hãngtàu).

 Đem bộ chứng từ:

+ D/O (3 bản) có chữ ký của nhân viên hải quan khâu đăng ký thủ tục, đóng dấu

“đã tiếp nhận tờ khai”

+ Biên lai thu phí xếp dỡ và phí vận chuyển của hãng tàu

+ Biên lai thu tiền phí lưu giữ Container

+ Đơn xin mượn Container đã được chấp thuận;

đến văn phòng đại lý hãng tàu đề làm giấy phép xuất Container khỏi bãi Tại đâygiữ một D/O Cùng nhân viên phụ trách bẫi tìm Container, kiểm tra tính nguyênvẹn của Container và SEAL (kẹp chì) Nhận hai bản “Lệnh vận chuyển” của nhânviên kho bãi Mang toàn bộ hồ sơ đến hải quan kho bãi để nhân viên hâi quan kiểmtra, ký xác nhận số Container và số Seal, tờ khai và lệnh vận chuyển XuấtContainer ra khỏi bãi, nộp một lệnh vận chuyển cho hải quan cổng cảng, một chobào vệ cảng, đưa Container về kho riêng Đến phòng giám quản, hải quan thànhphố để đỏn hải quan đi kiểm tra

Kiểm hỏa xong, nếu không có vấn đề gì sẽ được xác nhận “Hoàn thành thủ tục hảiquan”

Sau khi nhận D/O, nộp hồ sơ cho hải quan, nhận NOR (Notice of readiness) thôngbáo sẵn sàng bốc hàng, nhân viên giao nhận tiến hành nhận hàng hóa Trước khi

mở hầm tàu cần có đại diện các cơ quan:

 Đơn vị nhập hàng.

 Đại diện người bán (nếu có văn phòng đại diện tại Việt Nam)

 Cơ quan kiểm định hàng hóa

 Đại diện tàu, đại lý tàu

 Hải quan giám sát, hải quan kiểm hóa

 Đại diện cảng

 Bảo hiểm (nếu nghi ngờ hàng có bảo hiẻm bị hư hỏng)

Trong quá trinh nhận hàng, nhân viên giao nhận phải thường xuyên bám sát hiệntrường, cập nhật số liệu từng giờ, từng ca, từng ngày Kịp thời phát hiện sai sót đẻ

cỏ biện pháp xử lý thích hợp Cơ quan giám định hàng hóa lấy mẫu, phân tích kếtluận số lượng, chất lượng hàng có phù hợp với hợp đồng không Bảo hiểm xácđịnh mức độ thiệt hại, lập biên bản giám định (Survey Report); cảng lập “Biên bảnxác nhận hàng hóa hư hỏng đổ vỡ do tàu gây nên” (cargo out turn report), ngoài racảng còn lập biên bản kết toán nhận hàng với tàu (report on receipt of cargo) vàbảng kê hàng hóa thiếu hoặc thừa so với lược khai của tàu (Certificate of shortoverlanded cargo and outturn report) Cuối cùng, khỉ giao hàng xong, cần ký “biênbản tổng kết giao nhận hàng hóa”

1.4.7 Kiểm tra hàng hóa nhập khẩu

Theo quy định của Nhà nước, hàng nhập khảu khi về qua cửa khẩu cần được kiềmtra kỹ càng

Đối với mọi hàng hóa nhập khẩu, mỗi cơ quan tùy theo chức năng của mình phảitiến hành công việc kiểm tra.

Cơ quan giao thông (ga, cảng) phải kiểm tra niêm phong kẹp chì trước khi dỡ hàng

ra khỏi phương tiện Nếu hàng có thể có tổn thất hoặc xếp đặt không theo vị trí vậnđơn thỉ cơ quan giao thông mời công ty giám định lập biên bản giám định Nếuhàng chuyên chở đường biển mà thiếu hụt mất mát thì phải có “biên bản kết toánnhận hàng với chủ tàu”, còn nếu có đổ vỡ phải có “biên bản hàng đổ vỡ, hư hỏng”

Đơn vị kinh doanh nhập khẩu, với tư cách là một bên đứng tên trên vận đơn, phảilập thư dự kháng (letter of reservation) nếu nghi ngờ hoặc thực sự thấy hàng có tổnthát, thì phải yêu cầu lập biên bản gỉám định (Survey report) nếu hàng hóa thực sự

bị tổn thất, thiếu hụt, không đồng bộ, không phù hợp với hợp đồng…

Các cơ quan kiểm dịch phải thực hiện nhiệm vụ kiểm dịch nếu hàng nhập khẩu làđộng vật và thực vật

1.4.8 Khiếu nại

Khiếu nại là một trong hai cách giải quyết các tranh chấp phát sinh trong ngoạithương Bằng cách khiếu nại, các bên đương sự thương lượng trực tiếp với nhau đểgiải quyết tranh chấp

a Khiếu nại người bán:

Người mua cò quyền khiếu nại người bán khi người bán không giao hàng hoặcgiao hàng chậm, giao thiếu… (nếu thấy không có cơ sở để qui trách nhiệm chongười chuyên chở) hoặc phẩm chất hàng hóa không phù hợp với qui định của hợpđồng, bao bì xấu, ký mã hiệu sai, không giao hoặc giao chậm tài liệu kỹ thuật

Thể thức và hồ sơ khiếu nại:

Đơn khiếu nại làm bằng văn bản: Thư, Fax, Telex Nếu dùng Fax hay Telex thì sau

đó phải có thư bảo đảm xác nhận

Nội dung thư khiếu nại:

 Tên địa chỉ của bên khiếu nại, bên bị khiếu nại

 Cơ sở pháp lý của việc khiếu nại (hợp đồng số…)

 Lý do khiếu nại

 Yêu sách cụ thể đối với người bán

Trong hồ sơ khiếu nại, còn có các chứng từ kèm theo làm bằng chứng khiếu nại,thông thường gồm:

 Hợp đồng mua bán

 Vận đơn

 Biên bản giám định

b Khiếu nại người vận tải:

Tiến hành khiếu nại người chuyên chở khi bản thân họ vi phạm hợp đồng, cụ thẻ:khi người chuyên chở khồng mang tàu hoặc mang tàu đến chậm, khỉ hàng hóa bịtổn thất, mất mát, thiếu hụt, khi hàng bị kém phẩm chất… do lỗi của người chuyênchờ

Hồ sơ khiếu nại người chuyên chở:

Hồ sơ khiếu nại gồm: đơn khiếu nại và các chứng từ kèm theo.

Đơn khiếu nại phải làm bằng văn bản Nội dung đơn gồm: tên và địa chĩ của bênkhiếu nại, bên bj khiếu nại, số hợp đồng, khiếu nại về cái gì, yêu sách cụ thề

Chứng từ kèm theo đơn khiếu nại:

 Hợp đồng chuyên chở hàng hóa

 Vận đơn đường biển

 Phiếu kiểm kiện cùa bên giao hàng và bên nhận hàng

 Biên bản kết toán

 Giấy chứng nhận hàng thiếu

 Biên bản giám định khối lượng theo mớn nước

 Biện bản hàng đổ vỡ hư hỏng

 Biên bản giám định sắp xếp hảng trong hầm tàu

 Biên bản kiểm hóa của hảỉ quan

c Khiếu nại bảo hiểm:

Những chứng từ cần thiết cho một hồ sơ khiếu nại:

Mỗi hồ sơ khiếu nại gồm có:

 Hợp đồng hoặc giấy chứng nhận bảo hiểm gốc

 Vận đơn gốc

 Bản sao hóa đơn gốc hoặc các hóa đơn chi phí.

 Chứng từ xác nhận số lưựng, trọng lượng hàng

 Thư kèm tính toán số tiền khiếu nại

Ngoài ra cần đính kèm thêm các chứng từ sau đây cho từng trường hợp khiếu nại:

 Đối với hàng hóa bị hư hỏng hay mất mát:

 Biên bản giám định do bảo hiểm hoặc đại lý cùa bảo hiểm cấp

 Biên bản đổ vỡ do tàu gây ra (COR)

 Đối với hàng hóa bị thiếu nguyên kiện:

 Biên bản kết toán nhận hàng với tàu (ROROC)

 Xác nhận hàng thiếu của VOSA (CSC)…

 Đối với tổn thất chung:

 Văn bản tuyên bố tổn thất chung của chủ tàu

 Bảng tính toán phân bổ tổn thất chung của lý toán sư

 Các văn bản có liên quan khác (Valuation form Average G.A Guarantee)

 Đối với hàng hỏa bị tổn thất toàn bộ:

 Thư thông báo của người chuyên chở cho người nhận về tổn thát toàn bộ

 Xác nhận của người chuyên chờ về lô hàng đã được xếp lên tàu

 Thư khiếu nại hãng tàu (nếu có).

Hồ sơ khiếu nại phải được gửi trực tiếp cho hãng bảo hiểm hoặc đại lý của bảohiểm trong thời gian sớm nhất song không được chậm quá 9 tháng (nếu khiếu nạitổn thất có liên quan đến trách nhiệm người thử 3) kể từ khi hàng được dỡ khỏi tàubiển tại cảng có ghi tên trong hợp đồng bảo hiểm trừ khi có thỏa thuận khác

1.4.10 Thanh lý hợp đồng

1.5 Quy trình làm thủ tục hải quan với hàng nhập khẩu

Quy trình làm thủ tục hải quan hàng nhập khẩu như thế nào? Là một nước đangbước vào thời kì hội nhập, hoạt động xuất nhập khẩu ở Việt Nam ngày càng pháttriển và có những bước tiến lớn Đối với một thị trường tiềm năng, nhu cầu tiêu thụcao như nước ta, rất nhiều doanh nghiệp nhập khẩu đã hình thành, là cấu nối giaothương quan trọng, góp phần thúc đẩy nền kinh tế quốc dân

Vậy quy trình thủ tục nhập khẩu hàng hoá như thế nào? Doanh nghiệp cần tiếnhành các bước nào để thông quan một lô hàng nhập khẩu? Câu trả lời sẽ có ngaysau đây!

1.5.1 Các bước trong quy trình làm thủ tục hải quan hàng nhập khẩu

Tuỳ vào từng loại hàng hoá, hàng hoá thông thường hay đặc biệt, doanh nghiệp sẽcần làm các thủ tục hải quan khác nhau Tuy nhiên, một quy trình cơ bản sẽ baogồm các bước sau:

Bước 1: Xác định loại hàng nhập khẩu

Xác định loại hàng nhập khẩu thuộc diện nào, có tên trong danh sách hàng hoá đặcbiệt, hạn chế nhập khẩu hay cấm nhập khẩu là điều đầu tiên mà doanh nghiệp cầnlàm Cụ thể:

 Hàng thương mại thông thường Đây là những lô hàng đủ điều kiện để tiếnhành làm thủ tục nhập khẩu thông thường

 Hàng bị cấm: Nếu như mặt hàng mà bạn định nhập khẩu có tên trong danhmục hàng cấm nhập khẩu thì bắt buộc phải dừng toàn bộ hoạt động nhậpkhẩu mặt hàng này để tránh những vướng mắc về mặt pháp lí Để biết thêmthông tin chi tiết, quý doanh nghiệp có thể tra cứu danh mục hàng cấm nhậpkhẩu tại Nghị định 187/2013/NĐ-CP

 Hàng phải xin giấy phép nhập khẩu: Nghị định 187/2013/NĐ-CP đã quyđịnh rõ những mặt hàng phải xin giấy phép nhập khẩu Theo đó, quý doanhnghiệp phải hoàn tất các thủ tục trước khi đưa hàng về cảng Nếu không sẽphát sinh nhiều chi phí để thuê kho chứa, thuê bãi tỏng lúc chờ được cấpgiấy phép

 Hàng cần công bố hợp chuản hợp quy: Tương tự như trên, doanh nghiệpphải làm thủ tục công bố hợp quy trước khi hàng được đưa về cảng Quytrình làm công bố hợp quy cho lô hàng đã được quy định rõ tại Thông tư28/2012/TT-BKHCN

 Hàng cần kiểm tra chuyên ngành: Công tác kiểm tra chuyên ngành đối vớinhững mặt hàng này sẽ được tiến hành sau khi đưa hàng về cảng Theo đó,

cơ quan chức năng sẽ đến tận nơi để lấy mẫu về kiểm tra Sau khi có kếtquả, doanh nghiệp sẽ tiến hành các công đoạn làm thủ tục còn lại

Bước 2: Ký hợp đồng ngoại thương

Trong quy trình thủ tục nhập khẩu hàng hoá, hợp đồng ngoại thương (SaleContract) là hợp đồng thể hiện giao dịch của 2 bên Giấy tờ này thường sẽ đượcyêu cầu trong tất cả các bộ hồ sơ xuyên suốt quá trình thông quan hàng hoá Nộidung hợp đồng cần có tên, số lượng hàng, trọng lượng, quy cách đóng gói, giáthành,

Bước 3: Kiểm tra bộ chứng từ hàng hoá

Để hoàn tất thủ tục nhập khẩu một lô hàng, doanh nghiệp cần chuẩn bị bộ chứng từvới đầy đủ các giấy tờ sau:

+ Hợp đồng thương mại (Sale Contract)

+ Vận đơn lô hàng (Bill of Landing)

+ Hoá đơn thương mại (Commercial Invoice)

+ Phiếu đóng gói hàng hoá (Packing List)

+ Giấy chứng nhận xuất xứ lô hàng (C/O)

+ Các giấy tờ liên quan khác

Bước 4: Đăng ký kiểm tra chuyên ngành

Đăng ký kiểm tra chuyên ngành là thủ tục bắt buộc phải làm nếu như lô hàng củabạn có tên trong danh mục hàng hoá phải kiểm tra chuyên ngành Sau khi nhậnđược giấy báo hàng đến, tức là Arrival Notice, doanh nghiệp cần làm đăng ký kiểmtra chuyên ngành Thông thường, doanh nghiệp sẽ nhận được giấy này từ hãng vậnchuyển khoảng 2 trước ngày khi tàu đến cảng

Bước 5: Khai và truyền tờ khai hải quan

Sau khi hãng vận chuyển gửi giấy báo hàng đến, doanh nghiệp cần tiến hành lên tờ

khai hải quan Điều kiện cần để khai và truyền tờ khai đó là có chữ ký số và đăng

ký chữ ký số với Tổng Cục Hải Quan Việt Nam Trước đây, người đại diện doanhnghiệp lên tờ khai sẽ cần đến tận nơi chi cục hải quan để làm việc Tuy nhiên, hiệnnay, mọi thứ đã được số hoá, quy trình khai Hải quan sẽ diễn ra ngay trên hệ thốngVNACCS của tổng cục Hải quan

Doanh nghiệp cần điền đầy đủ thông tin trên tờ khai Nếu chưa có kinh nghiệm,bạn nên sử dụng dịch vụ hải quan trọn gói của các bên uy tín để tránh sai sót Khi

tờ khai hoàn tất và được truyền đi, hệ thống sẽ tự động cấp số nếu như thông tinchính xác và đầy đủ Nhớ kiểm tra lại 1 lần nữa để chắc chắn không có gì sai sót,đặc biệt là các mã quan trọng

Tiếp theo, doanh nghiệp cần chờ kết quả trả về thì mới có thể tiến hành được bướctiếp theo

Bước 6: Lấy lệnh giao hàng

Delivery Order là chứng từ được hãng tàu hoặc công tư chuyên vận chuyển pháthành Lệnh gioa hàng được sử dụng để yêu cầu đơn vị lưu hàng ở cảng hoặc khochứa hàng hoá cho chủ sở hữu hàng