GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ GARAGE THỰC TẬP
Giới thiệu tổng quan
- Tên Garage: Garage Ô Tô và Cứu Hộ Vinh Quang.
- Địa chỉ : số 464 Kinh Dương Vương,P.An Lạc A,Q.Bình Tân,TP.HCM.
- Giám Đốc : Trần Đình Chiểu
Hình 1.1: Garage Ô Tô và Cứu Hộ Vinh Quang
*Quy tắc 5S khi làm việc và sửa chữa tại garage:
Sắp xếp là quá trình tổ chức và bố trí các vật dụng theo tiêu chí dễ tìm, dễ thấy, dễ lấy và dễ trả lại Mọi thứ cần được đặt đúng vị trí của nó để đảm bảo sự tiện lợi trong việc sử dụng khi cần thiết.
Để duy trì một môi trường làm việc sạch sẽ, việc vệ sinh, lau chùi và dọn dẹp thường xuyên là rất cần thiết Hành động này không chỉ giúp giảm thiểu rủi ro mà còn nâng cao độ chính xác của máy móc, bảo vệ chúng khỏi bụi bẩn.
Săn sóc – Standardize là quá trình duy trì và thực hiện liên tục các tiêu chuẩn 3S, tạo nền tảng cho sự phát triển lên 5S Sẵn sàng – Sustain đề cao việc rèn luyện thói quen tự giác và duy trì nề nếp, tác phong làm việc Để 5S được thực hiện hiệu quả, cần tuân thủ nghiêm ngặt các quy định tại nơi làm việc, đảm bảo luôn sẵn sàng cho sản xuất.
Cơ sở vật chất
1.2.1 Các khu vực làm việc
Hình 1.2: khu vực văn phòng của garage
- Khu vực sữa chữa nhanh là khu sữa chữa những hư hỏng nhẹ trên ô tô có thể sửa chửa và giao cho khách trong ngày hoặc 1 đến 2 ngày.
- Khu vực xưởng 1 dùng để phục vụ sửa chữa các xe ôtô con, bán tải, các xe du lịch từ 4-16 chỗ.
Đồng sơn ô tô là quy trình sửa chữa nhằm phục hồi diện mạo và màu sơn gốc của xe Quy trình này bao gồm hai giai đoạn chính: làm đồng, sử dụng các kỹ thuật như gò, chà, nắn kéo để xử lý các chi tiết, và làm sơn, với nhiều bước can thiệp vào từng lớp sơn để đảm bảo màu sắc chính xác và độ mịn, bóng bẩy như sơn gốc.
1.2.2 Các dụng cụ thường hay sử dụng
Hình 1.13: Bình thay dầu nhớt tự động
Hình 1.14: Bình xịt vệ sinh bố thắng
NỘI DUNG THỰC TẬP
Thực tập về an toàn lao động trong sản xuất
2.1.1 Các quy định an toàn của xưởng
- Tuân thủ mọi quy định an toàn lao động và PCCC Tuyệt đối cấm hút thuốc bên trong garage.
Tất cả các thao tác sửa chữa, nâng hạ cầu, kê và đội phải được thực hiện đúng kỹ thuật Nghiêm cấm mọi hành động làm bừa, làm ẩu, vì điều này có thể ảnh hưởng đến an toàn lao động.
Trước và sau khi làm việc, các nhóm thợ cần tự vệ sinh khu vực làm việc để đảm bảo sạch sẽ Khi thực hiện công việc trên xe, cần lót xe cẩn thận để tránh làm bẩn và hư hại xe của khách hàng.
2.1.2 An toàn của thiết bị làm việc
Trước khi sử dụng bất kỳ thiết bị nào, việc kiểm tra tình trạng hoạt động của nó là rất quan trọng Nếu phát hiện hư hỏng, cần khắc phục ngay lập tức hoặc ngừng sử dụng thiết bị để đảm bảo an toàn và hiệu quả.
- Kiểm tra định kỳ đối với tủ đồ nghề mỗi sáng Đối với các thiết bị khách như cầu nâng, con đội, cảo phuộc,… phải kiểm tra thường xuyên.
- Khi làm phải để ý đến các thiết bị đang được sử dụng Tuyệt đối không lơ là chủ quan.
2.1.3 An toàn trong tư thế làm việc
- Giữ tư thế sao cho phù hợp và thoải mái khi làm việc
- Không sử dụng vật kê để ngồi hay đứng.
- Không mặt áo tay dài, tóc tay gọn gang hoặc mang những trang sức cồng kềnh gây nguy hiểm đến máy đang hoạt động.
- Khi ở dưới gầm xe cần chú ý những vật có thể rơi chúng.
Khi nằm dưới gầm, cần chú ý đến môi trường xung quanh và không để chân, tay, đầu hay dụng cụ thò ra ngoài, trừ khi có nguy cơ bị người khác dẫm lên, đặc biệt là khi làm việc trên đường.
Thực tập chuyên môn
Sửa chữa và đại tu động cơ ô tô là công việc cần thiết để đảm bảo an toàn cho xe Khi xe gặp phải các vấn đề hỏng hóc thường xuyên, việc kiểm tra và sửa chữa động cơ một cách triệt để là rất quan trọng nhằm tránh những ảnh hưởng nghiêm trọng đến hiệu suất và an toàn của phương tiện.
+ Đông cơ xe liên tục phát ra những tiếng kêu lạch cạch mỗi khi vận hành.
+ Động cơ xe bị thủy kích.
+ Bơm nhớt xe ô tô bị hỏng, yếu không hoạt động được.
+ Gãy bạc xét măng hoặc xếp bạc xéc măng xe ô tô.
Để duy trì hiệu suất tối ưu cho động cơ xe, việc kiểm tra tình trạng "đổ hơi" là rất quan trọng Để đảm bảo xe luôn hoạt động trong tình trạng tốt nhất, chúng ta cần thiết lập một lịch trình bảo dưỡng định kỳ cụ thể.
* Các mức độ bảo dưỡng của xe:
- PDS ( kiểm tra, vệ sinh xe mới mua trước khi giao cho khách hàng )
- Kiểm tra 1000 Km đầu tiên.
- Bảo dưỡng định kỳ 5000 Km.
- Bảo dưỡng định kỳ 10000 Km.
- Bảo dưỡng định kỳ 15000 Km.
- Bảo dưỡng định kỳ 20000 Km.
- Bảo dưỡng định kỳ 25000 Km.
* Các công việc bảo dưỡng máy:
- Kiểm tra hệ thống nước làm mát.
- Kiểm tra hệ thống lọc khí.
- Kiểm tra hoặc thay bộ phận lọc nhiên liệu.
- Kiểm tra hoặc thay bugi và hệ thống dây điện.
- Lưu ý, kiểm tra các tính hiệu cảnh báo.
Hình 2.1: Quá trình bảo dưỡng máy
Gầm ô tô là một bộ phận quan trọng trên xe, vì vậy chủ xe cần tìm hiểu về cấu tạo và cách chăm sóc, bảo dưỡng để đảm bảo hiệu suất và độ bền cho xe.
+ Khi phanh/dừng, lốp bị rít mạnh.
+ Tiếng động bất thường tại hệ thống xả khí của xe.
+ Nước làm mát có nhiệt độ thay đổi bất thường.
+ Rò rỉ nước ở gầm xe, xe có tiếng ồn mạnh.
* Các công việc bảo dưỡng gầm:
- Kiểm tra mâm,vỏ xe, bơm hơi bánh xe theo đúng thong số của nhà sản xuất.
- Vệ sinh bố thắng và bôi mỡ.
- Hút và thay mới dầu thắng.
- Kiểm tra hệ thống lái.
Hệ thống điện ô tô hoạt động như một mạch khép kín, được cung cấp năng lượng độc lập từ ắc quy Nó bao gồm các mạch sạc, khởi động và đánh lửa chính, đồng thời cung cấp điện cho hệ thống điện thân xe, động cơ, cảm biến và các thiết bị điện khác như hệ thống sưởi, khóa từ và radio Tất cả các mạch này được điều khiển mở hoặc đóng thông qua công tắc hoặc rơle.
* Các hệ thống điện ô tô:
- Hệ thống điều khiển động cơ.
- Hệ thống chiếu sáng và tín hiệu.
- Hệ thống điện phụ: nâng kính, gạt nước, khóa cửa, điều khiển từ xa.
- Hệ thống điều khiển điều hòa không khí.
- Hệ thống định vị toàn cầu GPS….
* Các hư hỏng thường gặp của hệ thống điện:
- Ắc quy chết hoặc ngăn ắc quy bẩn.
* Khái quát về đồng sơn ô tô:
Đồng sơn ô tô là quy trình sửa chữa nhằm phục hồi diện mạo và màu sơn gốc của xe Quá trình này bao gồm hai giai đoạn chính: làm đồng, với các kỹ thuật như gò, chà, nắn kéo, và làm sơn, trong đó thực hiện nhiều bước can thiệp vào từng lớp sơn để đạt được màu sắc chính xác, độ mịn và bóng bẩy tương tự như sơn gốc.
- Đồng sơn xe ô tô mang lại nhiều lợi ích như:
+ Phục hồi thân vỏ xe cũng như màu sơn hiệu quả, loại bỏ những vết trầy xước, móp méo do va chạm.
+ Đảm bảo tính thẩm mỹ, độ phẳng của thân, vỏ xe và độ mịn của màu sơn, giúp xe lấy lại ngoại hình như mới.
+ Là một trong những bước chăm sóc xe cần thiết khi xe dần xuống cấp, bong tróc lớp sơn bên ngoài.
* Quy trình làm đồng sơn:
Bước 1: Thợ làm đồng sẽ kiểm tra và tháo dỡ những vùng cần được sơn và
Máy phục hồi bề mặt chi tiết bị dập và mất hình dáng ban đầu, sau đó sử dụng máy mài để làm phẳng bề mặt, giúp thợ sơn thực hiện công việc một cách hiệu quả.
Hình 2.3: Máy hàn rút tôn
Hình 2.4: Một số dụng cụ chuyên dùng trong việc may vá khung xe ô tô
Dụng cụ cắt miếng thép được sử dụng để tạo hình chính xác phù hợp với khung xe cần sửa chữa Sau đó, máy hàn cắt gió đá sẽ được sử dụng để cắt bỏ các phần cần thay thế bằng miếng thép mới.
Hình 2.5: Máy hàn cắt gió đá
Sau khi hoàn tất công việc phục hồi hình dáng cho xe, thợ sơn sẽ tiến hành phục hồi màu sắc và thẩm mỹ nguyên bản của xe.
Hình 2.6: Hình ảnh về khung xe được “vá”
Thợ sơn sẽ sử dụng máy mài với giấy ráp có độ sần phù hợp để loại bỏ lớp sơn cũ, đảm bảo sơn lót và matit bám dính tốt nhất Đối với những vùng bị móp méo hoặc có vết lõm sâu, thợ sẽ sử dụng máy hàn rút tôn để tạo lại bề mặt phẳng tương đối theo form xe ban đầu của nhà sản xuất.
- Trong trường hợp thay loại bỏ sơn cũ thay bằng sơn mới thì sẽ dụng hợp
Hình 2.7: Mài sơn cũ và phần rỉ sét
2.8: Thợ sơn đang chét matit
Bước 3: Trả lại form xe chuẩn lấp đầy vết xước vết lõm bằng lớp bả matit.
Bả một lớp matit để lấp đầy các vết trầy xước và lồi lõm, giúp phục hồi phom dáng chuẩn chính hãng của xe Sau đó, tiến hành mài nhẵn bề mặt để chuẩn bị cho các bước tiếp theo.
- Xả matit để lấy lại hình dáng ban dầu vốn có của xe và chuẩn bị tiếp cho bước sơn lót.
Để bảo vệ lớp matit, cần sơn lót một lớp sơn nữa lên bề mặt vừa được xử lý, ngăn chặn việc matit thấm ra ngoài và ảnh hưởng đến màu sắc của xe Nếu không thực hiện đúng cách, lớp matit có thể bị lộ ra, làm giảm chất lượng sơn Sau khi lớp sơn lót khô, nó sẽ giúp che giấu màu bả matit hoặc sơn chống gỉ, tạo điều kiện cho lớp sơn chính lên màu chuẩn và bóng đẹp hơn Nhiệt độ lý tưởng khi sơn là từ 30-36 độ C; trong trường hợp độ ẩm cao hoặc thời tiết xấu, nên sử dụng lò sưởi để sấy khô.
Bước 5: Che bảo vệ những vùng không sơn trước khi sơn.
Để đảm bảo quá trình sơn diễn ra suôn sẻ, những vùng Sơn còn tốt cần được bọc kỹ lưỡng Việc này giúp tránh tình trạng sơn bị dính bẩn và là một bước quan trọng không thể bỏ qua trong quy trình sơn.
Để chuẩn bị cho việc sơn, cần sử dụng băng keo giấy, băng keo nilong và giấy báo để che chắn các khu vực không muốn sơn hoặc có màu sắc khác Chuyên viên pha sơn nên xác định diện tích bề mặt cần sơn để tính toán lượng sơn cần thiết cho công việc.
- Có 2 cách pha sơn chủ yếu: Sơn hai thành phần và sơn phủ bóng.
+ Sơn hai thành phần là sơn có pha kèm dầu bóng, ngoài ra còn được gọi là loại 500, phù hợp cho sơn loại xe màu trơn trắng, đen, đỏ.
Sơn phủ bóng, hay còn gọi là loại 600, là một lớp sơn màu được áp dụng trước khi sơn dầu bóng, thích hợp cho các loại xe có thành phần màu hạt nhũ.
Hình 2.4: Sơn lót phủ matit
Sơn lót được sử dụng để phủ lên lớp matit, giúp ngăn chặn màu matit lộ ra ngoài và tạo nền cho lớp sơn phủ bên ngoài, làm cho bề mặt trở nên bóng đẹp hơn Bước cuối cùng là đánh bóng toàn bộ vỏ xe ô tô để hoàn thiện quá trình sơn.
- Để thực hiện đánh bóng xe thì chúng ta cần bọc nhám xe để mất hết lớp cam trên xe và các lớp dơ bám ở các phần sơn cũ.
* Tổng quan về bảo dưỡng ô tô:
