TIỂU LUẬN CUỐI KỲ NGÀNH QUẢN TRỊ MARKETING MÔN B2B MARKETING ĐỀ TÀI XÂY DỰNG CHIẾN LƯỢC B2B HONDA VIỆT NAM

LỜI MỞ ĐẦUCả thế giới nói chung và Việt Nam nói riêng đang dần bước sang trạng thái “bình thường mới”,sau đại dịch COVID-19, nền kinh tế dần được phục hồi cùng với thành công giữ vững vị

TRƯỜNG ĐẠI HỌC VĂN LANG

KHOA THƯƠNG MẠI _ _ _o0O0o_ _ _

TIỂU LUẬN CUỐI KỲ NGÀNH QUẢN TRỊ MARKETING

MÔN B2B MARKETING

ĐỀ TÀI: XÂY DỰNG CHIẾN LƯỢC B2B

HONDA VIỆT NAM

LHP: 212_DCO0430_04 GVHD: LÊ HUỲNH ĐĂNG KHOA NHÓM THỰC HIỆN: SEVEN

TP Hồ Chí Minh - 08/04/2022

LỜI CẢM ƠN

Nhóm Seven chúng em xin được gửi lời cảm ơn thầy Lê Huỳnh Đăng Khoa, giảng viên phụ trách môn học B2B Marketing Cảm ơn thầy vì đã chia sẻ những kiến thức nền tảng và cả những kinh nghiệm thực tiễn quí báu của mình để chúng em có cái nhìn bao quát và tiệm cận hơn về thị trường “Business to Business” đầy tiềm năng Ngoài bài học tại lớp, chúng em còn học thêm được một số kỹ năng mềm từ thầy như lắng nghe, trình bày trước đám đông, chủ động trong công việc, viết CV,… Trên hết chúng em đã học được rằng kết quả không quan trọng bằng quá trình,

“điểm số không quan trọng bằng những gì chúng ta học được” Cảm ơn thầy vì đã nhiệt tình đồng hành cùng chúng em xuyên suốt chặng đường vừa qua.

Một lần nữa chúng em xin được cảm ơn thầy rất nhiều!

DANH SÁCH THÀNH VIÊN NHÓM SEVEN

MỤC LỤC

Chương 1: Tổng quan về Doanh nghiệp 5

LỜI MỞ ĐẦU

Cả thế giới nói chung và Việt Nam nói riêng đang dần bước sang trạng thái “bình thường mới”,sau đại dịch COVID-19, nền kinh tế dần được phục hồi cùng với thành công giữ vững vị tríthương hiệu xe máy đứng đầu tại Việt Nam là một thành tích đầy tự hào cho Honda Việt Nam.Tuy nhiên, trước sự xoay chuyển không ngừng trong kinh tế và đặc biệt là sự tranh giành

“miếng bánh thị phần” vô cùng gay gắt trong ngành hàng xe máy Honda Việt Nam phải đứngtrước những thách thức về lượng cầu tăng trưởng trong giai đoạn phục hồi kinh tế, áp lực khôngngừng nghỉ từ những đối thủ cạnh tranh cùng ngành và tiềm năng; cũng như xu hướng giảmphát thải từ sản phẩm xe điện, dòng sản phẩm mà Honda chưa mạnh thiết kế cũng như tiện ích

so với những đối thủ khác Với mong muốn góp phần tìm ra hướng đi giúp Honda giữ vững vịthế trên cả thị trường B2C và B2B, nhóm chúng tôi đã chọn đề tài “Xây dựng chiến lược B2Bcho Honda Việt Nam” Trên cơ sở phân tích những yếu tố tác động từ bên trong (sản phẩm, nhânlực, nguồn vốn,…) lẫn bên ngoài (đối thủ cạnh tranh, khách hàng,…) đến Honda Việt Nam đểđưa ra chiến lược marketing phù hợp giúp Honda nắm vững vị thế và không ngừng lớn mạnh tạithị trường Việt Nam

Chương 1: Tổng quan về Doanh nghiệp

1.1 Giới thiệu về công ty

Thành lập tại Việt Nam từ năm 1996, thông qua việc cung cấp nhiều mẫu xe máy, ô tô hợp

thị hiếu người tiêu dùng, và những hoạt động xã hội mạnh mẽ; Honda Việt Nam luôn được người tiêu dùng yêu mến Đặc biệt, kể từ khi xuất hiện tại Viêt Nam, thị phần xe máy của Honda luôn đứng đầu Sản phẩm của hãng được ưa chuộng bởi tính thời trang kết hợp cùng

hiệu năng bền bỉ, tiện dụng

1.2 Lịch sử thành lập

Công ty Động cơ Honda được thành lập ngày 24 tháng 9 năm 1948 Ông Soichiro Honda

đã nhân cơ hội nước Nhật có nhu cầu đi lại nhiều, nền kinh tế Nhật vốn bị hủy hoại nặng nề sauchiến tranh thế giới thứ hai để thành lập công ty

Phát triển đến năm 1958, Honda chính thức có văn phòng tại Mỹ Sau đó liên tục chinh phục các thị trường như Đức, Pháp, Bỉ, Anh, Australia và Canada.

Vào năm 1996, công ty Honda Việt Nam được thành lập tại Vĩnh Phúc dưới sự lãnh đạo của

Tổng Giám đốc - Minoru Kato

1.3 Quá trình phát triển

1996 – 2000:

● Xuất xưởng Super Dream (12/1997)

● Khánh thành nhà máy Honda Việt Nam (1998)

● Khánh thành Trung tâm Lái xe An toàn (1999)

2001 – 2005:

● Giới thiệu Wave Alpha (2002)

● Năm 2005, HVN khởi công xây dựng nhà máy Ô tô

● Năm 2011, HVN bắt đầu xây dựng nhà máy xe máy thứ 3 tại tỉnh Hà Nam

● Năm 2013, nhà máy Ô tô tiếp tục lắp ráp mẫu xe City và giới thiệu ra thị trường

● Năm 2014, đưa nhà máy Piston đầu tiên ở Việt Nam đi vào hoạt động, khánh thành nhà máy xemáy thứ ba

2016 – 2021:

● Năm 2017, HVN đã hoàn thành và đưa vào hoạt động Trung tâm lái xe an toàn mới

● Năm 2018, HVN chính thức giới thiệu mẫu xe Rebel 300 tại Việt Nam, đánh dấu bước phát triểntrong lĩnh vực kinh doanh xe máy khi nhập khẩu và phân phối nhiều mẫu xe phân khối lớn manghiệu Honda tại thị trường Việt Nam

1.4 Tầm nhìn – sứ mệnh của công ty

Tagline: “Sức mạnh của những Ước mơ”

Quan điểm kinh doanh then chốt: Sử dụng hiểu quả nguồn lực.

Sứ mệnh (Tôn chỉ công ty)

Duy trì quan điểm toàn cầu, chúng tôi nỗ lực hết mình cung cấp các sản phẩm có chất lượng tốtnhất, với giá cả hợp lý nhằm thỏa mãn khách hàng trên toàn thế giới

Nền tảng của Tôn chỉ Công ty bao gồm 2 niềm tin cơ bản:

• Tôn trọng con người: Mỗi con người sinh ra là một cá thể tự do, độc đáo, với khả năng

tư duy, lập luận và sáng tạo và khả năng mơ ước “Tôn trọng con người” đòi hỏi Honda khuyếnkhích và phát triển những đặc tính này trong công ty bằng việc tôn trọng những khác biệt cánhân và tin tưởng lẫn nhau như những người cộng sự bình đẳng

• Ba niềm vui: Niềm vui mua hàng, niềm vui bán hàng, niềm vui sáng tạo

Tầm nhìn 2030:

Mang lại "cuộc sống tự do, an toàn và thoải mái", nhân rộng niềm vui của tất cả mọi người.

Dẫn đầu sự phát triển lành mạnh của "xã hội di chuyển" và theo đuổi sứ mệnh nâng cao chấtlượng cuộc sống.

1.5 Các sản phẩm

Công ty Honda Việt Nam có 2 ngành sản phẩm chính: xe máy và xe ô tô.

Xe máy đa dạng với dòng: xe số, xe tay ga, xe côn tay, xe mô tô cùng mức giá dao động khoảng từ 18 triệu VNĐ cho đến hơn 1.2 tỷ VNĐ.

Cụ thể:

● Dòng xe số: mức giá trung bình từ 17 triệu VNĐ (Wave Alpha 110cc) đến 85 triệu VNĐ (SuperCub C125)

● Dòng xe tay ga: mức giá trung bình từ 29 triệu VNĐ (Vision) đến 145 triệu VNĐ (SH350i)

● Dòng xe côn tay: mức giá trung bình từ 46 triệu VNĐ (Winner X) đến 105 triệu VNĐ (CB150RExmotion)

● Dòng xe mô tô: mức giá trung bình từ 140 triệu VNĐ (CB300R) đến 1.2 tỷ VNĐ (Gold Wing2022)

Xe ô tô gồm 6 loại: BRIO, CITY, CIVIC, HR-V, CR-V, ACCORD; mức giá dao động từ 418 triệu VNĐ đến 1.3 tỷ VNĐ.

*Mức giá trên chưa bao gồm thuế và được đề xuất dành cho khách hàng B2C

● Năm 2014, HVN đã đạt mục tiêu 15 triệu xe

● Năm 2020, HVN chào mừng xuất xưởng chiếc xe máy thứ 30 triệu

● Năm 2021, HVN chào mừng xuất xưởng chiếc ô tô thứ 100.000

Hoạt động xã hội:

● Đào tạo cho 18,4 triệu người về an toàn giao thông

● Trao tặng học bổng trị giá 4,7 cho các trường học và học sinh

● Trao tặng 5 tỷ đồng cho người dân miền Trung, 1 tỷ đồng cho tỉnh Hà Nam, hơn 15.000 khẩutrang và 200 tấn gạo cho cộng đồng

● Tài trợ cho các đội tuyển bóng đá quốc gia

Chương 2: Phân tích môi trường kinh doanh và cơ hội

2.1 Phân tích tình huống (Mô hình PESTEL)

Political (Chính trị)

● Việt Nam thực hiện hiện nền kinh tế mở, nền kinh tế thị trường định hướng XHCN Cho đến nay, thành tố này vẫn đã và đang tạo ra nhiều cơ hội cho các ngành kinh tế kỹ thuật và cá

doanh nghiệp ở trong và ngoài nước được phép gặp gỡ, trao đổi, tham quan, tìm kiếm cơ hội

đầu tư hoặc tìm cách thiết lập các mối quan hệ hợp tác, liên kết liên doanh nhằm phát triển và

mở rộng thị trường tiêu thụ, phát triển sản xuất kinh doanh với hiệu quả cao Việt Nam luôn

chào đón các doanh nghiệp nước ngoài đầu tư phát triển tại Việt Nam đều này tạo điều kiện

lớn cho Honda phát triển

Economic (Kinh tế)

● Việt Nam là nước đang phát triển, thu nhập của người dân từ tiền lương, thu nhập ngoài lương,

lãi suất tiền gửi Thu nhập bình quân một người dân Việt Nam khoảng 5,7 triệu đồng Hiện

tại Việt Nam cũng là nước chịu ảnh hưởng của dịch covid 19 nhưng quý 1/2022 GDP tăng 5%,

cho thấy tình hình kinh tế đang trên đà khôi phục và phát triển Việt Nam kí kết hợp đồng

WTO, tạo điều kiện cho các doanh nghiệp nước ngoài đầu tư vào Việt Nam Cùng với sự

phát triển đa dạng các thành phần kinh tế tạo điều kiện phát triển mạnh mẽ của hàng sản xuất và

tiêu dùng Đây là điều kiện thuận lợi để Honda phát triển tại thị trường Việt Nam cũng như

dự đoán thị trường sẽ có nhiều đối thủ cạnh tranh tiềm năng hơn.

Sociocultural (Văn hóa xã hội)

Tổng cục Thống kê cho biết, năm 2020, dân số Việt Nam trung bình ước tính là 97,58 triệungười, tăng 1,098 triệu người, tương đương tăng 1,14% so với năm 2019 Trong tổng dân số,dân số thành thị là 35,93 triệu người, chiếm 36,8%; dân số nông thôn 61,65 triệu người, chiếm63,2%; dân số nam 48,59 triệu người, chiếm 49,8%; dân số nữ 48,99 triệu người, chiếm 50,2%

Hình 2.2 Biểu đồ thể hiện dân số Việt Nam 1950 - 2020

● Xe máy là phương tiện phổ biến nhất ở Việt Nam, và có thể nói, xe máy là một nét văn hóa

của người Việt Ở Việt Nam, xe máy dường như là một thành viên trong gia đình, là phương tiệnkiếm sống, phương tiện hẹn hò yêu đương của giới trẻ,… Nhu cầu về xe máy ở Việt Nam là rấtlớn

● Cùng với sự phát triển nhanh chóng của nền kinh tế, xã hội Việt Nam cũng có những biến

chuyển mạnh mẽ Thói quen tiêu dùng của người Việt Nam đã dần thay đổi, khả năng chi trả của đại bộ phận người dân cũng tăng thêm Vì thế, người Việt Nam có nhu cầu tiêu dùng ô tô

nhiều hơn, đây cũng là một áp lực đối với ngành công nghiệp xe máy.

● Mặt khác, người Việt Nam hiện nay cũng có một xu thế tiêu dùng mới đó là: không thích hàng

hóa của Trung Quốc hầu như đã bị đào thải tại thị trường Việt Nam.

● Bên cạnh đó, vấn đề giao thông ở Việt Nam thực sự là một bài toán khó khi sự phát triển

không cân xứng giữa dân số và cơ sở hạ tầng, đường sá Tình trạng tắc đường cục bộ đặc biệt làvào những dịp lễ, tết Hiện nay, đòi hỏi phải có phương tiện giao thông cơ động, phù hợp hơn

Vì thế, xe máy dường như là lựa chọn tối ưu khi tham gia giao thông ở Việt Nam hiện nay.

● Không những thế, sau một thời gian tương đối dài gắn bó với phương tiện xe máy Một bộ phận

lớn người Việt Nam đã hình thành văn hóa xe máy Trong đó, người Việt ngày nay có thói quen

ra khỏi nhà là sử dụng xe máy, không thích đi bộ, không thích sử dụng các phương tiện côngcộng khác Đây là nét văn hóa đặc trưng của người Việt Nam

● Technological (Công nghệ)Là một trong những nhà sản xuất tiên phong trong việc đổi mới công nghệ, HVN đã đưa vào áp dụng những công nghệ hiện đại cho sản phẩm của mình Một trong những công nghệ nổi bật trong năm nay của HVN là phát triển chức năng kết nối với

điện thoại thông minh qua bluetooth trên mẫu xe SH mới, đi kèm với ứng dụng My

Honda trên điện thoại thông minh (thiết bị Apple iOS và Google Android) để thông báo cuộcgọi, tin nhắn SMS/SNS trên màn hình đồng hồ xe SH, đồng thời khách hàng có thể đọc toàn bộcác thông tin xe như tình trạng vận hành, thông tin sửa chữa, bảo dưỡng, bảo hành, thông tin cácsản phẩm mới hoặc sự kiện của HVN cũng như đưa ra các lời khuyên hoặc gợi ý hữu ích chongười sử dụng xe qua ứng dụng My Honda+ trên điện thoại thông minh

● eSP (động cơ thông minh thế hệ mới) cũng là một công nghệ mới gây được sự quan tâm

lớn từ khách hàng Động cơ được phát triển dựa trên phiên bản tiền nhiệm eSP, đánh dấu bước

tiến của Honda trong việc không ngừng cải tiến và tối ưu hóa sản phẩm để đáp ứng nhu cầu củangười tiêu dùng eSP+ ra đời nhằm đạt khả năng vận hành vượt trội nhưng với mức tiêu haonhiên liệu thấp hơn, hiện được trang bị trên mẫu xe tay ga SH125i/150i của HVN Bên cạnh đó,nhằm ngày càng hoàn thiện mục tiêu tối đa hóa tiện ích, đem đến những trải nghiệm mới và thú

vị hơn cho khách hàng, HVN còn hoàn thiện tiến trình trang bị trên toàn bộ các mẫu xe tay ga

hiện tại hệ thống khóa thông minh SMART Key

● Ngoài ra, hệ thống chống bó cứng phanh ABS - hệ thống hỗ trợ quá trình phanh xe chính xác,

giúp người lái an tâm hơn khi phanh gấp trong cả những trường hợp đường trơn trượt hay dướiđiều kiện trời mưa, cũng được HVN tích hợp trên hầu hết các mẫu xe tay ga cao cấp Đặc biệt,

lần đầu tiên hệ thống kiểm soát lực xoắn (HSTC) – hệ thống kiểm soát độ bám đường cho xe

đã được HVN ứng dụng trên phiên bản phanh ABS của mẫu xe tay ga cao cấp SH125i/150i, thể

hiện nỗ lực không ngừng của Honda trong việc nâng cấp sản phẩm để đem lại những trảinghiệm tuyệt vời và xứng tầm cho người dùng.

Environmental (Môi trường)

Ngày nay môi trường tự nhiên đang là yếu tố quan tâm hàng đầu của các quốc gia nhằm bảo

vệ và giữ gìn môi trường, tránh tình trạng ô nhiễm gây tổn hại đến sức khỏe con người Nhân tốnày cũng ảnh hưởng khá lớn đến sản xuất – kinh doanh của các ngành kinh tế - kĩ thuật và cácdoanh nghiệp thông qua các yếu tố của nó như: thời tiết, khí hậu, …

Để đạt được mục tiêu cung cấp sản phẩm Honda chất lượng cao với giá cả hợp lý vượt trên cả sựmong đợi của khách hàng, Công ty Honda Việt Nam rất chú trọng tới việc nghiên cứu phát triển

sản phẩm phù hợp Đặc biệt, Honda đã bắt đầu nghiên cứu đầu tư hơn cho xe điện và hiện

đang lên kế hoạch xây dựng nhà máy.

Legal (Pháp lý)

● Nhà nước đã tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp sản xuất xe máy trong nước phát triển như: giảm 50% thuế VAT đối với xe máy, xe môtô 2 bánh và 3 bánh có dung tích

xi-lanh trên 125cc cùng với 4 nhóm hàng hóa khác sẽ đồng loạt được giảm 50% thuế VAT đến

hết năm 2009 theo chương trình kích cầu tiêu dùng mới của Chính phủ Chính phủ có chiến

lược phát triển công nghiệp xe máy đến năm 2015 sản xuất đáp ứng 95% nhu cầu xe máy

trong nước; trên 95% linh kiện, phụ tùng; kim ngạch xuất khẩu xe máy, linh kiện, phụ tùng

đạt khoảng 500 triệu USD; nâng cao năng lực các Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển để tựthiết kế được các loại xe thông dụng và một số loại xe cao cấp Tạo điều kiện cho nghành xemáy phát triển

● Việt Nam có luật xuất nhập khẩu quản lí tốt tình trạng nhập lậu xe từ nước ngoài bán giá

rẻ, các cơ quan hành chính làm biển số với xe có nguồn gốc rõ ràng, sử phạt nghiêm với sử dụng

xe lậu

● Thủ tục hành chính qua hải quan với xe máy qua sử dụng phức tạp khó được thông hành,

nguồn gốc nhập luôn được cơ quan kiểm tra kĩ trước khi cấp biển số lưu hành tại Việt Nam Đãlàm cho ngành xe máy trong nước phát triển mà không lo tình trạng xe nhập khẩu trái phép trànglang

● Xe máy được nhập nguyên chiếc từ nước ngoài phải chịu thuế suất 30-40%, những linh

kiện được nhập khẩu về lắp ráp trong nước cũng phải chịu thuế suất 20-25% Chính vì thế,những chiếc xe nội địa hóa sẽ có ưu thế lớn trong cạnh tranh về giá cả, đặc biệt là những dòng

xe có giá vừa phải

● Bên cạnh đó Luật pháp Việt Nam quy định đủ 18 tuổi mới được sử dụng xe máy làm hạn chế về độ tuổi sử dụng xe máy và giảm nguy cơ gây tai nạn khi sử dụng phương tiện.

2.2 Phân tích cơ hội (Mô hình SWOT phát triển theo ma trận TOWS)

kinh doanh đa dạng:

kinh doanh xe máy, ô tô,

các thiết bị kinh doanh,

bền cao, kiểu dáng đa

dạng và thân thiện với

kiệm nguyên liệu thành cơ

hội bằng cách giới thiệu

các mẫu xe ô tô chỉ chạy bằng pin nhiên liệu thân

thiện với môi trường

2) Xu hướng giá nhiên liệu thấp có thể sẽ

tiếp diễn và Honda sẽ tiếptục giới thiệu thêm nhiềumẫu xe bán tải và xe SUV

để tận dụng lợi thế của thịtrường đang phát triển, tănglợi nhuận của công ty

3) Thị trường rộng lớn và có nhiều phân khúc tiềm năng.

1) Honda đang phải

đối mặt với sự cạnh tranh

gay gắt từ các công ty ô tô

3) Những biến động

về tỷ giá ngoại tệ cũng

như thị trường tài chính

toàn cầu có ảnh hưởng rất lớn tới tình trạng

doanh thu của Honda

4) Người tiêu dùng có nhiều lựa chọn sản phẩm.

2) Đề xuất thêm chiến lược mở rộng thị phần

2) Cải tiến và bổ sung thêm nhiều đặc tính sản

phẩm (S7,S6,T4).

3) Tận dụng chiến lược

giá đúng đắn để khẳng

định vị trí của công tytrên thị trường(S4,S8,T1)

9) Hệ thống cơ sở vật chất

hiện đại.

10) Luôn được tin dùng.

Weaknesses (W):

1) Nhìn vào cơ cấu phân

bổ doanh thu của

2) Với việc đầu tư nhiều

vào R&D và công nghệ

mới nhất, giá nguyên

liệu đầu vào của sản

phẩm sẽ cao Vậy nên

sản phẩm khi tới tay

là phân khúc tiềm năngnhất (W3, O3, O4, O5)

2) Tăng cường sự hợp tác với các nước khác ngoài Bắc Mỹ để không

bị phụ thuộc quá nhiều(W3, O3)

W-T:

1) Tập trung đầu tư vào

công nghệ cao Vì đây

sẽ là điểm mà ô tô

truyền thống khó đạt được (W2, T1).

2) Sản xuất thêm đa dạng

mẫu mã cho từng phân

khúc để có thể đáp ứngnhu cầu khách hàng(W3, T4)

3) Xây xưởng sản xuất tại các địa điểm có điều kiện khí hậu ổn định hơn để đảm bảo không

hư hại về cơ sở vật chất

và tiết kiệm chi phí(W1, T2)

Chương 3: Chiến lược Marketing B2B cho Honda Việt Nam

3.1 Chiến lược Marketing B2B

a Sức mạnh nhà cung cấp

● Khi các nhà cung cấp có khả năng thương lượng mạnh, thì người mua có thể trả giá Khả

năng thương lượng của nhà cung cấp càng cao có thể làm tăng sự cạnh tranh trong ngành

và làm giảm lợi nhuận và tiềm năng tăng trưởng của thương hiệu Và ngược lại, sức mạnh

của nhà cung cấp yếu có thể khiến ngành công nghiệp sản xuất xe máy, ô tô trở nên hấp dẫn hơn

do tiềm năng tăng trưởng và lợi nhuận cao

● Công ty cũng có thể củng cố vị thế của mình trước các nhà cung cấp bằng cách giảm sự phụ

thuộc vào một hoặc một số nhà cung cấp Điều này sẽ làm tăng độ nhạy giá của thương hiệu.

Việc phát triển các mối quan hệ hợp đồng dài hạn với các nhà cung cấp từ các khu vực khác

nhau không chỉ làm giảm khả năng thương lượng của họ mà còn cho phép Honda cải thiện hiệu quả chuỗi cung ứng của mình.

● Ngoài ra, sức mạnh của nhà cung cấp còn là nơi sản xuất nguyên vật liệu đòi hỏi này dẫn đếnmối quan hệ bên mua – bên cung cấp giữa các ngành sản xuất và các hãng cung cấp các nguyên

liệu để sửa chữa các sản phẩm Sức mạnh của nhà cung cấp có khả năng quyết định các điều

kiện giao dịch của họ đối với doanh nghiệp.

b Sản phẩm thay thế

Có khá nhiều sản phẩm thay thế cho việc đi lại: oto điện, xe đạp điện, xe máy điện,…

● Xét về các loại xe như xe đạp điện và xe máy điện: phù hợp nhu cầu đi lại thông thường Tuy nhiên, các loại xe này có phân khối nhỏ năng suất thấp chỉ hỗ trợ đi lại trong phạm vi ngắn, mẫu mã của các loại xe này hiện nay ở việt Nam chưa đa dạng về kiểu dáng và mẫu mã đẹp như xe máy Honda Độ bền của xe điện không tốt bằng xe máy xăng vì vậy để thay thế

hoàn toàn là rất khó

● Xét về ô tô điện: có chi phí bảo dưỡng thấp hơn xe honda, hiện năng giá xăng đang tăng ở mức báo động nhất từ trước đến nay, nhưng đối với dòng ô tô điện thì tiết kiệm xăng và còn

giảm chất thải Nhưng những trạm sạc dành riêng cho ô tô điện phân phối chưa rộng nhưng

để so sánh thì dòng ô tô điện này hoàn toàn có thể thay thế cho dòng xe máy Honda

c Rào cản của các công ty gia nhập ngành

● Yamaha chiếm vị trí tương đối vững chắc trong thị trường xe máy mặc dù gia nhập thị trường

sau Honda Sản phẩm được ưa thích đặc biệt là giới trẻ, yamaha lại có lợi thế hơn Honda Việt

Nam về chủng loại Chủng loại của hãng này rất phong phú và đa dạng, rất hợp thời trang.

o Về bài viết điển hình nói về độ rớt giá kỷ lục của Honda WinnerX khi cạnh tranh với

Yamaha Exciter Lý do khiến Winner X rớt giá trầm trọng là do còn quá nhiều hàng tồn kho và

thiết kế chưa được hợp lý, còn nhiều lỗi vặt so với đối thủ cạnh tranh được người tiêu dùng đánhgiá