BÀI TẬP CÁ NHÂN MÔN XE CHUYÊN DÙNG Đề bài Nghiên cứu, tìm hiểu đặc điểm cấu tạo, phạm vi sử dụng xe cứu hộ giao thông loại kéo - gắn cẩu

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT HƯNG YÊNKHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC -- BÀI TẬP CÁ NHÂNMÔN: XE CHUYÊN DÙNG Đề bài : Nghiên cứu, tìm hiểu đặc điểm cấu tạo, phạm vi sử dụng xe cứu hộ giao th

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT HƯNG YÊN

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC



BÀI TẬP CÁ NHÂNMÔN: XE CHUYÊN DÙNG

Đề bài : Nghiên cứu, tìm hiểu đặc điểm cấu tạo, phạm vi sử dụng xe cứu hộ giao thông

loại kéo - gắn cẩuGiảng viên giảng dạy : Luyện Văn Hiếu Sinh viên thực hiện : Vũ Đình Huy

Hưng Yên – Năm 2021

MỤC LỤC

MỤC LỤC i

DANH MỤC HÌNH VẼ ii

Phần I: Giới thiệu chung về xe chuyên dùng……… …1

1.1.Định nghĩa và yêu cầu chung……… ……… 1

1.2 Cấu tạo chung và phân loại……… ……….1

Chương II : TỔNG QUAN VỀ XE CỨU HỘ GẮN CẨU (HYUNDAI HD72) 6

1 Đặc điểm nổi bật của xe cứu hộ giao thông Hyundai HD72 gắn cẩu …………6

2 Hình ảnh xe cứu hộ giao thông Hyundai HD72 gắn cẩu 6

3 Ngoại thất xe cứu hộ giao thông Hyundai HD72 gắn cẩu……….11

4 Nội thất xe cứu hộ giao thông Hyundai HD72 gắn cẩu ………14

5 Động cơ xe cứu hộ giao thông Hyundai HD72……… … 16

6 An toàn xe cứu hộ giao thông Hyundai HD72……….17

7 Quy cách thiết bị kéo cẩu xe tai nạn giao thông ……… 18

8 Về cẩu KangLim KS633……… 19

9. Ưu điểm của xe cứu hộ giao thông Hyundai HD72……… 20

10 Thông số kỹ thuật xe cứu hộ giao thông Hyundai HD72 gắn cẩu ………… 20

DANH MỤC HÌNH VẼ

Hình 1.1 cần trục cẩu……… 2

Hình 2.1 cần trục cẩu……… 6

Hình 2.2 sàn trượt trở xe cứu hộ……… 7

Hình 2.3 tổng quan hệ thống cẩu sau xe……… 7

Hình 2.4 cẩu có 3 đốt thủy lực………8

Hình 2.5 móc cẩu và sàn trở khi chưa làm việc……… 8

Hình 2.6 chân cẩu và bộ điều khiển cần cẩu………9

Hình 2.7 hệ thống càng kéo sau chữ T……….9

Hình 2.8 tời và khớp đẩy thủy lực……… 10

Hình 2.9 Hệ thống tay cẩu chính………10

Hình 2.10 Xe cứu hộ gắn cẩu Huyndai HD72………11

Hình 2.11 Đầu cabin xe cứu hộ gắn cẩu Hyundai HD72……… ……12

Hình 2.12 Hệ thống đèn pha xe cứu hộ gắn cẩu Hyundai HD72………… …12

Hình 2.13 khung gầm xe cứu hộ gắn cẩu Hyundai HD72……… 13

Hình 2.14 bảng tốp lô xe Hyundai HD72……… 14

Hình 2.15 Vô lăng xe hyundai HD72……….14

Hình 2.16 đồng hồ hiển thị……… 15

Hình 2.17 bảng điều khiển trên xe Hyundai HD72……… 15

Hình 2.18 Ảnh chụp động cơ xe cứu hộ gắn cẩu Hyundai HD72…… …… 16

Hình 2.19 hình ảnh máy cơ turbo trên dòng xe cứu hộ gắn cẩu…… ……… 17

Hình 2.20 cẩu Cẩu KangLim KS633 trên xe hyundai HD72…… ………… 19

Hình 2.21 cẩu Cẩu KangLim KS633 (trên xe tải) ………… ………… … 20

Phần I: Giới thiệu chung về xe chuyên dùng 1.1.Định nghĩa và yêu cầu chung

1.1.1 Định nghĩa

Xe chuyên dùng là để chỉ các loại phương tiện có tính di chuyển như ô tô

chuyên dùng và xe máy chuyên dùng được sử dụng để thực hiện các công việc

đặc thù

Ôtô chuyên dùng là ôtô có kết cấu và trang bị để thực hiện một chức năng công

dụng đặc biệt, bao gồm: ôtô quét đường; ôtô hút chất thải; ôtô trộn vữa; ôtô trộn bê tông; ôtô bơm bê tông; ôtô cần cẩu; ôtô thang; ôtô khoan; ôtô cứu hộ giao thông; ôtô chuyên dùng loại khác như ôtô truyền hình lưu động, ôtô đo sóng truyền hình lưu động, ôtô kiểm tra và bảo dưỡng cầu, ôtô kiểm tra cáp điện ngầm, ôtô chụp X-quang, ôtô phẫu thuật lưu động

Theo luật Giao thông đường bộ 2008 định nghĩa: Xe máy chuyên dùng là

khái niệm dùng để gọi chung cho các phương tiện được sử dụng trong trường hợp đặc biệt Các trường hợp đặc biệt khi sử dụng phương tiện này bao gồm các hoạt động của công trình thi công, nông nghiệp, lâm nghiệp và còn cả hoạt động của quân đội, an ninh khi thực hiện các nhiệm vụ chuyên ngành

1.1.2 Yêu cầu chung

Xe chuyên dùng được sử dụng để thực hiện các công việc đặc thù, do đó chúng cần phải đảm bảo một số yêu cầu như sau:

- Bảo đảm các quy định về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường như: Có

đủ hệ thống hãm có hiệu lực; Có hệ thống chuyển hướng có hiệu lực; Có đèn chiếu sáng; Hệ thống tín hiệu - báo hiệu;,…

- Được đăng ký do cơ quan nhà nước có thẩm quyền cấp

- Hoạt động trong phạm vi quy định, bảo đảm an toàn cho người, phương tiện và công trình đường bộ khi di chuyển

- Việc sản xuất, lắp ráp, cải tạo, sửa chữa và nhập khẩu xe máy chuyên dùng phải tuân theo quy định về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường

1.2 Cấu tạo chung và phân loại

1.2.1 Cấu tạo chung

Xe chuyên dùng là tổ hợp của các cụm và hệ thống được kết nối với nhau, gồm những

bộ phận chính sau:

+ Khung xe, đây là bộ phận kết cấu chính của xe, là bộ phận để các cụm, các bộphận khác của xe liên kết Tuỳ theo đặc điểm xe cơ sở mà có cấu tạo khung xe khácnhau, khung của xe thường được tổ hợp từ thép hình, thép tấm tạo thành kết cấu vữngchắc.

+ Vỏ xe, đây là bộ phận bao bọc che chắn đảm bảo an toàn, thẩm mỹ cho kết cấu

xe Vỏ của xe thường làm bằng những tấm kim loại, được dập hay gia công theo mộthình dạng nhất định rồi hàn lại với nhau

+ Bộ phận nguồn động lực, bộ phận này có chức năng chuyển đổi dạng năng

lượng nhằm cung cấp năng lượng cho toàn xe hoạt động, bộ phận này thường sử dụngđộng cơ đốt trong (động cơ xăng hoặc động cơ điêzel) có công dụng biến nhiệt năng

do nhiên liệu cháy thành cơ năng

+ Hệ thống truyền lực, đây là bộ phận có chức năng chuyền tải năng lượng từ

nguồn động lực đến hệ thống di động hay bộ phận công tác của xe Hệ thống truyềnlực của xe chuyên dùng có tác dụng truyền mômen quay từ động cơ cho bánh xe chủđộng hoặc bánh sao chủ động, gồm có: ly hợp, hộp số, truyền động các đăng, truyềnđộng chính, cơ cấu vi sai và truyền lực cuối cùng

+ Hệ thống treo, hệ thống treo của xe có tác dụng nối đàn hồi giữa khung hay

thân xe với hệ thống di chuyển, gồm có: bộ phận đàn hồi (nhíp hoặc lò xo) và bộ phậngiảm xóc (loại tay đòn hoặc ống)

+ Hệ thống di chuyển: Hệ thống di chuyển tác dụng lên mặt đường để biến chuyển động quay tròn của bánh xe hoặc bánh sao chủ động thành chuyển động tịnh tiến của

xe Ngoài ra, hệ thống di chuyển còn có tác dụng đỡ toàn bộ khối lượng và thay đổi hướng chuyển động của xe Hệ thống di chuyển của xe gồm có: bánh xe chủ động,

bánh xe dẫn hướng hoặc xích.

+ Hệ thống điều khiển bao gồm: Hệ thống lái, hệ thống phanh và hệ thống điều cụm cơcấu công tác Hệ thống điều khiển (lái, phanh) có tác dụng thay đồi hướng chuyển động hoặc giảm tốc độ của xe ngoài ra còn có nhiệm vụ điều khiển cơ cấu công tác chuyên dùng

+ Cơ cấu công tác của xe, đây là bộ phận trực tiếp sử dụng để thi công của xe (ví dụ như cơ cấu nâng hạ, cơ cấu toa quay, cơ cấu di chuyển)

+ Các hệ thống, thiết bị phụ trợ: hệ thống an toàn, hệ thống chiếu sáng, tín hiệu,

còi, hệ thống điều hòa hoặc các thiết bị điều khiển điện tử để xử lý số liệu và điểu khiển tự động

-Như vậy một xe chuyên dùng là tập hợp của tất cả các cụm, cơ cấu và các hệ thống, các cơ cấu công tác đi theo xe để thực hiện chức năng chuyên môn mà xe chuyêndùng cần thực hiện

Tùy theo yêu cầu và chức năng, một xe chuyên dùng có thể có đủ các bộ phận, các hệ thống kể trên hoặc chỉ có một số bộ phận trong đó mà thôi

1.2.2 Phân loại

Xe chuyên dùng được phát triển từ ôtô cơ sở hoặc xe máy cơ sở và được trang bị các thiết bị, bộ phận công tác đặc thù để thực hiện một dạng công việc riêng hay trong các điều kiện làm việc đặc biệt Để phân loại xe chuyên dùng, người ta có thể phân theo nhiều cách khác nhau

Ô tô chuyên dùng là ô tô mà có kết cấu và trang bị để thực hiện một chức năng công

dụng đặc biệt, bao gồm: ô tô quét đường, ô tô rửa đường; ô tô hút chất thải, ô tô ép rác;

ô tô trộn vữa; ô tô trộn bê tông; ô tô bơm bê tông; ô tô cần cẩu; ô tô thang; ô tô khoan;

ô tô cứu hộ giao thông; ô tô tải có thùng; ô tô truyền hình lưu động, ô tô đo sóng truyền hình lưu động; ô tô kiểm tra và bảo dưỡng cầu, ô tô kiểm tra cáp điện ngầm, ô

tô chụp X-quang, ô tô phẫu thuật lưu động và các loại ô tô tương tự

Xe máy chuyên dùng gồm: xe máy thi công, xe máy nông nghiệp, lâm nghiệp và các

loại xe đặc chủng khác sử dụng vào mục đích quốc phòng, an ninh có tham gia giao thông đường bộ

 Theo phương thức di chuyển xe chuyên dùng được phân thành các loại:

 Xe chuyên dùng bánh lốp (Ô tô chuyên dùng, máy xúc bánh lốp, ….);

 Xe chuyên dùng bánh xích (Máy ủi, máy đào bánh xích, máy rải thảm bánh xích,…)

 Xe chuyên dùng bánh thép (xe lu, xe lu đầm rung)

 Dựa vào loại công việc mà xe cần thực hiện người ta chia xe chuyên dùng ra làm

ba loại chính:

 Xe chuyên dùng dùng để vận chuyển: Chủ yếu dùng để vận chuyển nguyên vật liệu hàng hóa ở cự ly xa, có đặc thù riêng như bê tông, xe thùng tự đổ hàng, xe trở hàngsiêu nặng v.v…

 Xe chuyên dùng bốc xếp: Thường vận chuyển ở cự ly ngắn, chủ yếu dùng để xếp dỡ hàng hóa, vật liệu tại các bến bãi, nhà kho, chân công trình v.v…

 Xe chuyên dùng thi công: Đó là các máy di chuyển tham gia thi công công trình hay các công việc đặc biệt mà đối tượng tác động của máy công tác thường là đất đá

 Theo mục đích, lĩnh vực khai thác sử dụng ta có các loại:

 XCD trong ngành thương nghiệp: Xe chở gia súc, chở bia, chở xe máy…

 XCD trong ngành vệ sinh môi trường đô thị:Xe ép rác, tưới nhựa đường, quét đường

 XCD trong ngành xây dựng: Xe ủi, xe xúc, xe lu, xe trộn vận chuyển bê tông …

 XCD trong ngành nông thủy sản:Xe đông lạnh, xe chở trái cây, xe bồn …

 XCD trong ngành y tế: Xe cứu thương

 XCD trong ngành sân bay, hải cảng: Xe nạp nhiên liệu, xe cẩu …

 XCD trong ngành nông - lâm nghiệp: Xe máy làm đất, Xe kéo gỗ

 XCD trong ngành mỏ, địa chất: Xe ben, Máy khoan tự hành

 XCD trong ngành an ninh quốc phòng: Xe chữa cháy, xe việt dã

 Theo kết cấu ta có thể phân loại:

 Xe thùng tự đổ (xe ben)

 Xe tự xếp dỡ hàng (xe tải cẩu)

 Xe thùng kín có bảo ôn (xe đông lạnh) hay không có bảo ôn (xe rác, xe quét đường)

 Xe bồn (chở xăng dầu, sữa…, chữa cháy, tưới đường)

 Xe có kết cấu chuyên biệt khác (xe thang, xe bơm bê tông…)

 Căn cứ theo nhiệm vụ và mục đích sử dụng ta có thể phân loại xe chuyên dùng,tuy

vậy mục đích sử dụng là rất đa dạng và biến đổi nên khó có một cách phân loại hoàn chỉnh, hiện tại ta có thể chấp nhận cách phân loại sau:

Nhóm 1: Xe vận tải chuyên dùng gồm 5 loại:

+ Ôtô tải tự trút (tự đổ) hay xe ben dùng trong xậy dựng, trong nông nghiệp,

+ Ôtô tải thùng kín thông thường, làm lạch hoặc cách nhiệt.

+ Ôtô tải có téc: chở nhiên liệu, đồ uống, ga lỏng, hàng rời

+ Ôtô chở hàng siêu trọng, siêu kích thước

+ Ôtô tải tự xếp và tải container

Nhóm 2: xe dùng trong vệ sinh môi trường:

+ Xe quét đường và gom rác

+ Xe hút bùn, thông cống

+ Xe chữa cháy

+ Xe nâng chuyển, cẩu

Nhóm 3: Xe máy dùng trong xây dựng, nông nghiệp, thuỷ lợi, khai thác mỏ

Các dòng xe chuyên dùng hiện nay trên thị trường

Hiện nay trên thị trường có rất nhiều xe tải chuyên dùng được người dân Việt Namtiếp nhận mua và sử dụng trong cuộc sống Hiện nay xe tải chuyên dùng quen thuộc

nhất phải kể đến đó chính là xe ben, xe đông lạnh, xe ép rác, xe bồn chở xăng dầu,…

Chương II CHI TIẾT VỀ DÒNG XE CỨU HỘ GẮN CẨU HYUNDAI HD72

1 Đặc điểm nổi bật của xe cứu hộ giao thông Hyundai HD72 gắn cẩu

Xe cứu hộ giao thông ra đời đã làm giảm các ách tắc giao thông khi các phương tiện giao thông gặp sự cố Sự kết hợp giữa cứu hộ giao thông và vận chuyển hàng hóa là rấtcần, vì vậy mà xe cứu hộ giao thông Hyundai HD72 gắn cẩu được sinh ra và phục vụ nhu cầu vẩn chuyển một cách hoàn hảo

Xe cứu hộ được lắp các thiết bị nâng, kéo, cẩu trên cơ sở khung gầm của xe tải Có tác dụng nâng, kéo, cẩu và vận chuyển các loại xe Thao tác thuận tiện, nhanh, ngoại hình đẹp, an toàn Xe cứu hộ giao thông được dùng xử lý sự cố, xử lý xe vi phạm luật giao thông, và khắc phục sự cố trên các tuyến đường cao tốc, đường trong thành phố

Xe Hyundai HD72 cứu hộ giao thông được sản xuất trên nền xe tải Hyundai HD72, được lắp ráp CKD (động cơ, khung xe, cabin nhập khẩu chính hãng từ Hyundai Hàn Quốc) trên dây chuyền công nghệ hiện đại tiên tiến tại nhà máy ô tô Đô Thành, vì được lắp ráp trong nước nên giá xe cứu hộ Hyundai cũng rất phải chăng, phù hợp với đại đa số người dùng Xe tải Hyundai HD72 có tổng trọng tải 4.830 tấn (hạ tải vào thành phố ban ngày rất thuận tiện)Hyundai HD72 với ưu điểm vượt trội: thiết kế hiện đại, nội thất tiện nghi, an toàn tuyệt đối với hệ thống phanh ABS, hoạt động bền bỉ với động cơ D4DB-D mạnh mẽ, khung sườn cốt thép, cabin mạ kẽm Hyundai HD72 đượcbảo hành chính hãng 02 năm hoặc 100.000 km

2 Hình ảnh xe cứu hộ giao thông Hyundai HD72 gắn cẩu

Hình 2.1 cần trục cẩu

Hình 2.2 sàn trượt trở xe cứu hộ

Hìn

h 2.3 tổng quan hệ thống cẩu sau xe

Hình 2.4 cẩu có 3 đốt thủy lực

Hình 2.5 móc cẩu và sàn trở khi chưa làm việc

Hình 2.6 chân cẩu và bộ điều khiển cần cẩu

Hình 2.7 hệ thống càng kéo sau chữ T

Hình 2.8 tời và khớp đẩy thủy lực

Hình 2.9 Hệ thống tay cẩu chính

3 Ngoại thất xe cứu hộ giao thông Hyundai HD72 gắn cẩu

Hình 2.10 Xe cứu hộ gắn cẩu Huyndai HD72

Xe cứu hộ giao thông Hyundai HD72 có kiểu dáng năng động, mạnh mẽ với phần đầu cabin kiểu dáng khí động học, phía trước cabin với góc nghiêng 32 độ giảm sức cản của không khí khi xe lưu thông giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm tiếng ồn dội vào cabin

Đầu cabin nhập khẩu nguyên kiện từ Hyundai Hàn Quốc, công nghệ hàn tiên tiến và nhúng sơn ID tĩnh điện cho độ phủ hoàn toàn, chống gỉ sét

Hình 2.11 Đầu cabin xe cứu hộ gắn cẩu Hyundai HD72

Phần đầu cabin với lưới tản nhiệt cứng cáp với 2 thang ngang to bản mạ crom sáng bóng, làm mát động cơ nhanh Cản trước thiết kế lồi ra phía trước, được làm bằng thépchịu lực, giúp xe an toàn hơn khi bị va chạm

Hình 2.12 Hệ thống đèn pha xe cứu hộ gắn cẩu Hyundai HD72

Hệ thống đèn pha Halogen với cường độ chiếu sáng mạnh được mở rộng về 2 bên cho góc chiếu sáng lớn, kết hợp với đèn sương mù phía bố trí ở cản trước, tăng khả năng chiếu sáng giúp tài xế quan sát tốt khi di chuyển vào ban đêm, trời mưa hoặc sương

mù Đèn xi nhanh bố trí trước cabin và 2 bên hong cửa

Góc mở cửa cabin lên đến 70% kết hợp với bậc lên xuống to bản dạng rãnh (chống trơn trượt) giúp việc lên xuống cabin dễ dàng an toàn

Gương chiếu hậu bản rộng được điều chỉnh điện hỗ trợ tối đa khả năng quan sát phía sau và điểm mù phía trước Ngoài ra gương chiếu hậu còn được sấy bằng điện làm khôkính

Hệ thống giảm sốc cabin treo bán nổi giảm rung sốc bằng hệ thống hai đệm cao su dầucủa xe mang đến sự nhẹ nhàng và êm ái cho hành khách khi ngồi trên cabin

Cabin lật với góc nghiêng 50 độ giúp công việc kiểm tra, bảo dưỡng được thực hiện dễdàng hơn

Hình 2.13 khung gầm xe cứu hộ gắn cẩu Hyundai HD72

Hyundai HD72 trang bị khung gầm mạnh mẽ và hệ thống treo cho độ bền lớn hơn bao giờ hết Các lỗ trên chassis được thiết kế khoa học tránh sự giản nở của kim loại Khung xe bằng thép được xử lý nhiệt và gia cố với các ốc vít bolt loại mới

Công thức bánh xe 4x2 với lốp xe loại 7.50R16 bền chắc, kháng mòn cao, khả năng chịu ma sát tốt

4 Nội thất xe cứu hộ giao thông Hyundai HD72 gắn cẩu

Không gian nội thất xe tải Hyundai HD72 là một mô hình tiêu chuẩn toàn cầu, bên trong cabin với không gian rộng 1760mm với thiết kế tạo sự an toàn và thoải mái cho người lái

Hình 2.14 bảng táp lô xe Hyundai HD72

Bảng tốp lô ốp vân gỗ sang trọng, thiết kế dạng vòm quanh tài xế với các nút điều khiển công tắc được bố trí khoa học xung quanh người lái, giúp tài xế điều khiển dễ dàng thuận tiện

Hình 2.15 Vô lăng xe hyundai HD72