THỰC TRẠNG ĐANG TỒN TẠIHàn giữ bằng tay Mối hàn không đẹp và vị trí không chính xác Hàn thủ công... Cụm cơ cấu bàn xoay.. Cụm cơ cấu giữ bánh xe.. Cụm cơ cấu giữ ống sắt.. THIẾT KẾ CỤM C
Trang 3giáo Siku-PU
Trang 4THỰC TRẠNG ĐANG TỒN TẠI
Hàn giữ bằng tay
Mối hàn không đẹp và vị trí không chính xác
Hàn thủ công
Trang 5YÊU CẦU CỦA KHÁCH HÀNG
Trang 6GIẢI PHÁP
Trang 7CƠ SỞ THIẾT KẾ
Trang 8Các chi tiết không đáp ứng
được độ cứng khi máy hoạt
động.
Trang 9KẾT QUẢ THIẾT KẾ CƠ KHÍ
1 Cụm cơ cấu bàn xoay.
2 Cụm cơ cấu giữ bánh xe.
3 Cụm cơ cấu giữ ống sắt.
4 Cụm cơ cấu định tâm.
5 Khung máy.
Trang 10THIẾT KẾ CỤM CƠ CẤU BÀN XOAY
Đắc điểm: Xoay được 1 vòng sau đó trả về vị trí ban
đầu
Trang 11THIẾT KẾ CỤM CƠ CẤU GIỮ BÁNH XEĐắc điểm: Giữ cố định ống sắt trong quá trình máy vận
hành
Trang 12THIẾT KẾ CỤM CƠ CẤU GIỮ ỐNG SẮTĐắc điểm: Giữ cố định ống sắt khi máy chưa hoạt động.
Trang 13THIẾT KẾ CỤM CƠ CẤU ĐỊNH TÂMĐắc điểm: Định tâm cho ống sắt và bánh xe.
Trang 14NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA MÁY
Trang 16THIẾT KẾ HỆ THỐNG ĐIỆN CHO MÁY HÀN TỰ ĐỘNG
Biến tần Dorna
DLB1-0055T4G PLC Mitsubishi FX3G
Cảm biến tiệm cận
Trang 17HỆ THỐNG KHÍ
Trang 18P_lv: công suất làm việc của động cơ (kW).
F_đc: lực kéo của động cơ (N).
V: vận tốc của động cơ (m/s).
-Công thức tính xylanh định tâm, xylanh giữ ống sắt,
xylanh giữ bánh xe.
F = m.a = m.g (3)(4)(5)