(LUẬN văn THẠC sĩ) nghiên cứu ảnh hưởng của tiết diện rãnh stator tới hiệu suất của động cơ không đồng bộ ba pha rô to lồng sóc

CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN T: ÌNH HÌNH SẢN XUẤT ĐỘNG CƠ 1.1 Tình hình sản xuất và tiêu thụ điện của động cơ hông đồng bộ k... CHƯƠNG 2: CÁC GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU SUẤT ĐỘNG CƠ KHÔNG ĐỒNG BỘ 3

MỞ ĐẦU





ngành c

2

tính toán tìm ra  



 

Bản luận văn gồm có b chương.a

Chương 1: Tổng quan tình hình sản xuất động cơ hông đồng bộ k ba pha rôto

lồng sóc, sự cần thiết phải nâng cao hiệu suất của động cơ.

Chương 2 : Các giải pháp nâng cao hiệu suất động cơ hông đồng bộ k ba pha rô to







ng

CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN T: ÌNH HÌNH SẢN XUẤT ĐỘNG CƠ

1.1 Tình hình sản xuất và tiêu thụ điện của động cơ hông đồng bộ k

A = 25.000 × 10 6 × 0,01 × 1500 = 375 tỷ đồng (ba trăm bảy lăm tỷ đồng)

  



 chúng 

11 88.3 0.89 88.9 0.85 87.3 0.78 86.0 0.77

15 89.5 0.89 89.9 0.86 88.7 0.82 87.7 0.76 18.5 90.2 0.90 90.8 0.86 89.6 0.82 88.9 0.75

  

-              

--2.[5]

Bảng 1 -2: Tiêu chuẩn Việt Nam 1987 1994 của động cơ hông đồng bộ - k ba pha

rôto lồng sóc kiểu IP44



(KW)

        1.1 77.5 0.87 75.0 0.81 74.0 0.74 70.0 0.68 1.5 81.0 0.85 77.0 0.83 75.0 0.74 74.0 0.65 2.2 83.0 0.87 80.0 0.83 81.0 0.73 76.5 0.71 3.0 84.5 0.88 82.0 0.83 81.0 0.76 79.0 0.74 4.0 86.5 0.89 84.0 0.84 82.0 0.81 83.0 0.7 5.5 87.5 0.91 85.5 0.86 85.0 0.80 83.0 0.74 7.5 87.5 0.88 87.5 0.86 85.5 0.81 86.0 0.75

11 88.0 0.90 87.5 0.87 86.0 0.86 87.0 0.75

15 88.0 0.91 89.0 0.88 87.5 0.87 87.0 0.82 18.5 88.5 0.92 90.0 0.88 88.0 0.87 88.5 0.82

CHƯƠNG 2: CÁC GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU SUẤT ĐỘNG

CƠ KHÔNG ĐỒNG BỘ 3 PHA RÔTO LỒNG SÓC

2.1 Các thành phần tổn hao của động cơ hông đồng bộ 3 pha roto lồng sóc. k

u ki n khác nhau, t n hao trên các tr    quay,

Vic tính toán chính xác tt khó, vì th khi tính toán ph n t n hao   

ng hay dùng công th c th c nghi   làm gi m t n hao này thì ch yu   

ph thuc vào m t công ngh  ch  t o là chính

2 B ztb

t (2.6)

14

2(1)

42(1) 2 2(1)

42(1)

5

b b

Trong lõi thép c 

     

tôn silic dày 0,5mm

- T n hao ng và t n hao s t chi m t      l l n   nâng cao hi u su t c  a

ng b ba pha trong tính toán t p trung làm gi m hai lo i  

t n hao này 

-   c s ng c a các thông s t i hi u su t c      Trong lu này ta ch n gi i pháp th     nâng cao hi u su t c  

i dung ta s  

CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ TỐI ƯU DIỆN TÍCH RÃNH STATOR CHO ĐỘNG

CƠ KHÔNG ĐỒNG BỘ BA PHA             

3.2 Thiết kế động cơ không đồng bộ rotor lồng sóc 5.5 KW

*Toàn bộ số liệu tham khảo được tra trong tài liệu:

4 Tiết diện và đường kính dây dẫn

k y

20sin sin3

20sin 3.sin

o q

kr q

o/Z1 = 2.360o/36 = 20o

- dq = ky. kr = 1.0,96 =0,96

( 3.13 )

29 HÌNH 3.2:  

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 6 7 8 9 20 1 2 3 4 5 6 7 8 9 30 1

a , b , c ,

32.1.1,53599,53

3.2.2.4 Tính toán thanh dẫn và lõi sắt rôto

Itd p Z

Hình 3.4

- Tính hr2:

'

' 2

hg2

h42

hr2 bz2



22,75( / )

878,5 320



   

hí, k =k 1 k 2. 1 , k 2 



5 Hệ số bão hoà răng :

(3.73)

1 Tính toán điện trở tác dụng của dây quấn

I dm r

p Z

I dm r

U dm (3.84)

2 Tính toán điện kháng tản



1 2 tính toán x1 ,x2 

100 158 , 0

1

2 1

q p

l w f

20,9.1,3083 3.0,96 0,90.0,995

.0,0141 2,931,153.0,035

I dm x

422

222,26 1 6,6 0,66 1 0,5 0,670

4 42

1( )

4 42

2108,82( )2

230

Z

12

p Z

máy

Z n

sm x

x c

0,9 1,0

0,8

0,30,6

rtb bh

62

2 2

'' . . 60,484 .0,66 0,0313. 1, 269

3.3 Xác định diện tích rãnh stator tối ƣu

3.3.1 Đặt vấn đề bài toán tối ƣu diện tích rãnh stator

z

r c

B l t b

(3.149)

y t các d u   li  t k lá thép stator và di n tích rãnh ng v  n dây d n, tác gi   c ca rãnh stator: d1, d2, hr, hg

V i m i m t di n tích rãnh ta s nh     c m t b s u c  li c rãnh Quá trình tìm ki m giá tr di  n c a dây d n )  sao cho t ng t n hao trên stator là nh nh   c tithut toán hình 3.8

thông số dây quấn

Tính toán S rsmin ;S rsmax

Tính: b zsi , d 1si , d 2si , h 12si

h zsi , H zsi , h gsi , H gsi

Tính P si

Chọn phương án:

p si = p smin

Kết thúc

3.3.3 Ví dụ xác định diện tích rãnh tối ƣu và các thông số rãnh stato

* Tính toán Srmin

-  :

-  :

- Tính d1min:

BẢNG 3 CÁC THÔNG SỐ MẠCH ĐIỆN THAY THẾ 3

rãnh stator 

‘‘Nghiên cứu ảnh hưởng của tiết diện rãnh stator tới hiệu suất của động

cơ không đồng bộ ba pha rôto lồng sóc’’ 

6 ALI EMADI; Energy-efficient electric motors; MARCEL DEKKER, Newyork

2005

7 B Renier, K Hameyer and R Belmans (September 1999), Comparison of standards for determining efficiency of three phase induction motors, IEEE Transactions on Energy Conversion, Vol.14 (No.3), 512-517

8 E.F.Fuchs, H.Huang (December 1999), Comparition of two optimization techniques as applied to three phase induction motor design, IEEE transaction on Enerry Conversion Vol.14 (№.4), 651-660

9 Prof Francesco Parasiliti, Dr Marco Villani (December 2003), design of high efficincy industrial induction motors by innovative technologies and new materials,

Aquila, 1-4

10 A E Fitzgerald, Charles Kingsley, Stephen D Umans; lectric Machinery; McGRAW- HILL Book Company, New York, 2003

11 Prof.B.E Kushare, Mr.S.Y.Kulkarni (2003), The Complete guide to Energy Efficient Motors, International Copper Promotion Counci, India

12 Hans De Keulenaner, David Chapman (April 2004), Energy Efficient Motor Driven Systems can save Europe 200 bilion kWh of electricity consumption and

100 million tonne of greenhouse gas emissiones a year, European Copper Institute, 1-25

13 F.Parasiliti-M.villani-C.Paris-O.walti-G.Sonigini-A.№vello-J.Rossi, (2004), three phase induction motor efficiency improvements with die-cast copper rotor cage and premium steel speedam 2004 June 16th-18th, Capri (Italy), 338-343

14 An Indepth- Examination of an Energy Efficiency Technology, Efficiency Improvements for AC Electric Motors, PG & E Energy Efficiency Imformation 4/25/97,1-11

80