Đồ án Chi Tiết Máy GVHD AO HÙNG LINH Trang 1 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Thiết kế hệ dẫn động xích tải để ôn lại kiến thức và để tổng hợp lý thuyết đã học vào một hệ thống cơ khí hoàn chỉnh LỜI NÓI ĐẦU Đồ án c[.]
Trang 1ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY:
Thiết kế hệ dẫn động xích tải để ôn lại kiến thức và để tổng hợp lý thuyết đã học vào một hệ thống cơ khí hoàn chỉnh
LỜI NÓI ĐẦU
Đồ án chi tiết máy là một trong những đồ án quan trọng nhất của sinh viên ngành cơ khí chế tạo máy Đồ án thể hiện những kiến thức cơ bản của sinh viên về vẽ kĩ thuật, dung sai lắp ghép và cơ sở thiểt kế máy, giúp sinh viên làm quen với cách thực hiện đồ án một cách khoa học và tạo cơ sở cho các đồ án tiếp theo
Xích tải là một trong các phương pháp nâng chuyển được sử dụng rộng rãi trong ngành cơ khí nói riêng và công nghiệp nói chung
Trong môi trường công nghiệp hiện đại ngày nay, việc thiết kế hệ thống dẫn động xích tải sao cho tiết kiệm mà vẫn đáp ứng độ bền là hết sức quan trọng
Được sự phân công của Thầy, nhóm chúng em thực hiện đồ án Thiết kế hệ dẫn động xích tải để ôn lại kiến thức và để tổng hợp lý thuyết đã học vào một hệ thống cơ khí hoàn chỉnh
Do yếu tố thời gian, kiến thức và các yếu tố khác nên chắc chắn có nhiều sai sót, rất mong nhận được những nhận xét quý báu của các thầy
Xin cám ơn các thầy hứơng dẫn và các thầy trong Khoa Cơ khí đã giúp đỡ chúng em hoàn thành đồ án này!
SVTH:
Nguyễn Văn Tiến Bùi Văn Tiến Bùi Xuân Toàn Nguyễn Trọng Tín
Trang 2THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG XÍCH TẢI
Phương án: 12
1 Động cơ điện
2 Bộ truyền đai thang
3 Hộp giảm tốc bánh răng trụ hai cấp đồng trục
4 Nối trục đàn hồi
5 Xích tải
Số liệu thiết kế:
Lực vòng trên xích tải: F = 3500N Vận tốc xích tải: v = 1,25 m/s
Số răng đĩa xích tải dẫn: z = 11 Bước xích tải: p = 110 mm Thời gian phục vụ: L = 7 năm Quay một chiều, làm việc hai ca, tải va đập nhẹ
Trang 3Chế độ tải: T1 = T; T2 = 0,9T; T3 = 0,75T
t1= 15s ; t2 = 48s ; t3 = 12s
MỤC LỤC
PHẦN I : TÌM HIỂU VỀ HỆ DẪN ĐỘNG XÍCH TẢI 6
PHẦN II : CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỈ SỐ TRUYỀN 9
1 Chọn động cơ 9
2 Phân phối tỉ số truyền 10
PHẦN III : TÍNH TOÁN, THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN ĐAI THANG 1 Chọn dạng đai 12
2 Tính đường kính bánh đai nhỏ 12
3 Tính đường kính bánh đai lớn 12
4 Xác định khoảng cách trục a và chiều dài đai l 13
5 Tính góc ôm đai nhỏ 14
6 Tính số đai z 14
7 Kích thước chủ yếu của bánh đai 15
8 Lực tác dụng lên trục Fr và lực căng ban đầu Fo 15
9 Đánh giá đai 16
10 Tuổi thọ đai 16
PHẦN IV : THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG 17 1 Tính toán cấp chậm 17
2 tính toán cấp nhanh 23
PHẦN V : TÍNH TOÁN THIẾT KẾ TRỤC VÀ CHỌN THEN 30
1 Thiết kế trục 30
2 tính then 44
PHẦN VI : CHỌN Ổ LĂN VÀ KHỚP NỐI TRỤC 51
1 Chọn ổ lăn 51
2 Khớp nối trục 54
PHẦN VII : THIẾT KẾ VỎ HỘP, CÁC CHI TIẾT PHỤ VÀ DUNG SAI LẮP GHÉP 55
1.Thiết kế vỏ hộp giảm tốc 55
Trang 42.Các chi tiết phụ 56
3 Dung sai lắp ghép 58 PHẦN VIII : XÍCH TẢI 59
PHẦN I: TÌM HIỂU VỀ HỆ DẪN ĐỘNG XÍCH` TẢI
Xích tải là một loại của bộ truyền xích nó được sử dụng rất rộng rãi trong cuộc sống
và trong sản xuất với hiệu suất cao, không sảy ra hiện tượng trượt, khả năng tải cao,
có thể chịu được quá tải khi làm việc chính vì thế nó rất được ưa chuộn trong các băng chuyền trong sản xuất Dưới đây là hình ảnh về ứng dụng xích tải trong sản xuất:
Trang 7Phần II: Chọn động cơ và phân phối tỷ số truyền
1 Chọn động cơ
1.1 Xác định tải trọng tương đương
Công suất ứng với tải lớn nhất:
1000 1000
F v
P (kW) 3.4 1 Công suất tương đương:
2
3
T
P
Với: T1 1 ; T2 0,9 T3 0, 75
Thay số vào ta được:
Ptđ
(15 0,9 48 0, 75 12)
15 48 12
1.2 Xác định công suất cần thiết
Hiệu suất bộ truyền theo bảng 3.3 1
Chọn: - Hiệu suất của bộ truyền đai (để hở): η = d 0,95
- Hiệu suất của cặp bánh răng trụ (được che kín): br 0,96
- Hiệu suất của cặp ổ lăn: η = ol 0, 99
- Hiệu suất của khớp nối trục: kn 1
- Hiệu suất của toàn bộ hệ thống η:
d br kn ol
0,95.0,96 0,99 1
Công suất cần thiết:
Trang 83, 934
4, 68 0,84
td ct
P P
(kW) 3.11 1
Số vòng quay của xích tải khi làm việc:
62
lv
v n
z p
vòng/phút 5.10 1 Chọn tỉ số truyền sơ bộ hệ thống
Số vòng quay sơ bộ trên trục động cơ
nsb = utsb.nlv = 48.62 = 2976 (vòng/phút) 2.18[2]
Chọn động cơ có số vòng quay đồng bộ nđb = 3000 (vòng/phút) (2p = 2 )
Động cơ loại K chế tạo trong nước, dễ tìm, giá thành không cao
Dựa vào bảng p1.1[2]: các thông số kĩ thuật của động cơ loại K Ta chọn được động cơ với các thông số sau:
Kiểu động cơ Công suất
Vận tốc quay %
k dn
I I
k dn
T
Khối lượng (Kg) K123M2 5,5 2900 85 7.0 2,2 0,93 73
2 Phân phối tỷ số truyền
Tỷ số truyền chung:
2900
46,77 62
dc t lv
n u n
Mà ut = ud.uh
Với ud là tỉ số truyền của đai
uh là tỉ số truyền của hộp giảm tốc Chọn d 4 46, 77 11, 69
4
h
uh = u1.u2 ( u1,u2 là tỉ số truyền cấp nhanh và cấp chậm)
Đối với hộp giảm tốc đồng trục, dể sử dụng hết khả năng tải của cặp bánh răng cấp nhanh
ta chọn u1 theo công thức:
Trang 9u1 =
2 3
a1 2 3
a1
1
ba
h h
b
ba h b
u
3.21[1]
giá trị 2
a1
ba
b
thông thường bằng 1,5 hoặc 1,6 ở đây ta chọn bằng 1,5
suy ra u1 =
3 3
11, 69 1, 5.11, 69
3, 57
1, 5.11, 69 1
; u2 =
11,69
3, 27 3,57 Công suất trên các trục:
2 1 br ol 5, 454.0,96.0,99 5,18( )
3 2 br ol 5,18.0,96.0, 99 4,93( )
4 3 kn ol 4,93.1.0.99 4,88 ( )
Số vòng quay trên các trục:
1
2900
4
dc d
n
u
1 2 1
725
3,57
n
u
2 3 2
203 62,1( / )
2, 27
n
u
n4 = 3 62,1
62,1( / ) 1
kn
n
v ph
Mômen xoắn trên các trục:
2900
dc dc
dc
P
n
1
1
5, 454 9,55.10 9, 55.10 71842( )
725
P
n
2
2
5,18 9,55.10 9,55.10 243690( )
203
P
n
Trang 106 3 6 3
3
4,93
62,1
P
n
4
4
4,88 9,55.10 9,55.10 750467( )
62,1
P
n
Bảng thông số
Trục
Công suất (kW) 5.5 5,454 5,18 4,93 4,88
Số vòng quay (vg/ph) 2900 725 203 62,1 62,1 Mômen T (Nmm) 15412 71842 243690 758156 750467
Phần III: Tính toán, thiết kế bộ truyền đai thang
1 Chọn dạng đai:
Các thông số của động cơ và tỷ số của bộ truyền đai:
5, 5 W
dc
4
d
u =
Theo sơ đồ hình 4.2[1]
ta chọn loại đai là đai hình thang thường loại A, ta chọn như sau:
(L = 560 - 4000, d1 = 100 - 200, T = 40-190, =360)
Thông số cơ bản của bánh đai
Loại đai Kích thước mặt cắt, (mm) Diện tích
A1 (mm2)
Thang, A
