Tìm hiểu hoạt động của một hãng tàu biển quốc tế (sở hữu của việt nam hoặc nước ngoài). Hãy trình bày quy trình xuất nhập khẩu và giải thích những công việc đã làm với các bên liên quan (khách hàng, hãng vận chuyển, đại lý…) > loại hình Sea xuất.

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI

-🙞🙞🙞🙞🙞 -BÀI THẢO LUẬN

Đề tài: Tìm hiểu hoạt động của một hãng tàu biển quốc tế (Sở hữu của Việt Nam hoặc nước ngoài)

Trong vai trò người giao nhận và dựa trên 1 bộ chứng từ thực tế, hãy trình bày quy trình xuất nhập khẩu và giải thích những công việc đã làm với các bên liên quan (khách hàng, hãng vận chuyển, đại lý…) > loại hình Sea xuất.

Giảng viên hướng dẫn: ThS Vũ Anh Tuấn

Tên học phần: Quản trị giao nhận vận chuyển

hàng hóa quốc tế

Hà Nội, 4/2022

LỜI MỞ ĐẦU

Ngày nay, với sự phát triển mạnh mẽ của thương mại quốc tế và xu

hướng toàn cầu hóa, hoạt động trao đổi và thương mại giữa các quốc gia diễn ra với tần suất lớn Cũng vì vậy mà hoạt động giao nhận vận tải quốc tế chịu sức

ép, buộc phải ngày càng phát triển Nhưng ngược lại, hoạt động này cũng có tácđộng ngược lại thương mại quốc tế - có vai trò quan trọng, tạo điều kiện cho sứcmạnh cạnh tranh của hàng hóa được nâng cao, đẩy mạnh tốc độ giao lưu hoàng hóa xuất nhập khẩu với các nước trên thế giới, giúp phần làm cho nền kinh tế đất nước phát triển nhịp nhàng, cân đối

Tại Việt Nam mặc dù hoạt động giao nhận vận tải quốc tế mới chỉ thực

sự phát triển hơn 10 năm trở lại đây nhưng cũng đã đạt được rất nhiều thành tựukhông chỉ về cơ sở hạ tầng được nâng cao mà nguồn nhân lực cũng đang đượcchú trọng phát triển và thu hút được nguồn nhân lực chất lượng cao Việt Namkhông chỉ thu hút được những hãng vận tải, giao nhận lớn trên thế giới đầu tư

mà còn tự thành lập doanh nghiệp tư nhân tham gia hoạt động

Tuy nhiên, do đặc điểm của nền kinh tế Việt Nam mà các hoạt động củagiao nhận vận tải vẫn còn gặp nhiều trở ngại và nguồn nhân lực vẫn chưa thực

sự hiểu biết và đạt được hiệu quả cao trong công việc Là những sinh viên chuẩn

bị thực chiến, chúng em chọn lựa đề tài “Tìm hiểu hoạt động của một hãng tàu biển quốc tế (Sở hữu của Việt Nam hoặc nước ngoài) Trong vai trò người giao nhận và dựa trên 1 bộ chứng từ thực tế, hãy trình bày qui trình xuất nhập khẩu và giải thích những công việc đã làm với các bên liên quan (khách hàng, hãng vận chuyển, đại lý ) > loại hình Sea xuất”

CHƯƠNG I:

TÌM HIỂU VỀ HOẠT ĐỘNG CỦA HÃNG TÀU BIỂN MSC

I Giới thiệu chung

1 Thông tin chung

Mediterranean Shipping Company S.A (Hãng tàu MSC) bắt đầu năm 2022 với việc được công nhận là hãng tàu container lớn nhất thế giới theo công suất Nhà phân tích và tư vấn dữ liệu Alphaliner đã cập nhật xếp hạng của mình trongTop 100 và lần đầu tiên cho thấy MSC ở vị trí dẫn đầu, vượt qua hãng tàu Maersk chỉ với 1,888 TEU - một phần nhỏ trong tổng công suất gần 4,3 triệu TEU MSC có trụ sở chính tại Geneva, Thụy Sĩ Tàu với công suất 14.000 TEU,trong đó có một trong những tàu container lớn nhất, MSC Daniela Tính đến thời điểm hiện nay, MSC vận hành đoàn tàu gồm 600 con tàu, tổng khả năng vận chuyển lên đến 3,671,150 TEU, cung cấp trên 230 tuyến vận chuyển kết nốivới hơn 500 cảng với 100.000 nhân viên và chiếm 16% thị phần trong thị

trường vận tải container quốc tế; hãng hiện có 524 văn phòng đặt tại 155 quốc gia trên toàn thế giới

Công ty vẫn độc lập và thuộc sở hữu hoàn toàn của gia đình Aponte dưới sự lãnh đạo của Diego Aponte, người được cha mình và là người sáng lập công ty -Gian Luigi - bổ nhiệm làm Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành vào tháng 10 năm 2014

● Loại hình doanh nghiệp: Tư nhân

● Ngành: Vận chuyển và logistics

● Thành lập: Năm 1970 tại Naples, Ý

● Người sáng lập: Gianluigi Aponte

● Trụ sở chính: Geneva, Thụy Sĩ

● Phạm vi cung cấp dịch vụ: Trên toàn thế giới

● Người đại diện: Diego Aponte, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành

● Dịch vụ: Vận chuyển Container và Logistics

● Doanh thu: 28,19 tỷ USD (2015)

● Thu nhập ròng: 6,16 tỷ USD (2014)

● Chủ sở hữu: Gianluigi Aponte

● Số lượng nhân viên: 28,000 (2014)

● Trang web: www.msc.com

2 Lịch sử hình thành

Năm 1970: MSC được thành lập tại Naples với tư cách là một công ty tư

nhân bởi thuyền trưởng Gianluigi Aponte khi ông mua con tàu đầu tiên của mình, Patricia, sau đó là Rafaela, từ đó Aponte bắt đầu một hãng tàu biển hoạt

động giữa Địa Trung Hải và Somalia Sau đó, hãng này được mở rộng thông qua việc mua các tàu chở hàng đã qua sử dụng.

Năm 1977: Công ty khai thác các dịch vụ đến Bắc Âu, Châu Phi và Ấn Độ

Dương

Năm 1980: Việc mở rộng được tiếp tục; vào cuối thập kỷ, MSC khai thác các

tàu đến Bắc Mỹ và Úc

Năm 1989: MSC mua lại công ty khai thác tàu du lịch Lauro Lines, đổi tên

thành Công ty du lịch biển Địa Trung Hải (MSC Cruises) vào năm 1995, và sau

đó tăng cường hoạt động kinh doanh du lịch trên biển

Năm 1994: Hãng đã đặt hàng những chiếc tàu đóng mới đầu tiên của mình,

những chiếc tàu này được giao bắt đầu từ năm 1996 với MSC Alexa Chúng được chế tạo bởi công ty đóng tàu của Ý, Fincantieri

Tháng 10 năm 2014: Diego Aponte (con trai của người sáng lập MSC

Gianluigi Aponte) được bổ nhiệm làm chủ tịch và giám đốc điều hành của MSC, tiếp quản từ người cha, ông được chỉ định là chủ tịch điều hành tập đoàn Gianluigi Aponte sẽ tiếp tục giám sát tất cả các hoạt động liên quan đến tập đoàn cũng như hỗ trợ Diego trong việc định hình tương lai của MSC

3 Cấu trúc tổ chức

Sở hữu bởi: Chủ tịch Aponte và gia đình

Hãng tàu MSC thuộc MSC Group với các thương hiệu như:

 MSC Cruises, complemented by Mediterranean passenger ferries with

 Grandi Navi Veloci (GNV)

 SNAV

4 MSC Việt Nam

Công Ty TNHH MSC Việt Nam

● Tên tiếng Anh: MSC Vietnam Company Limited.

● Mã số thuế: 0303137370

● Người đại diện: BORIS COHEN

Công Ty TNHH MSC Việt Nam (Công Ty Liên Doanh MSC - Việt Nam) được chính thức thành lập vào ngày 08/12/2003 do Công Ty Cổ Phần ContainerPhía Bắc Viconship liên doanh với M.S.C Southest Asia Singapore Như vậy, Công Ty TNHH MSC Việt Nam là một trong những chi nhánh của hãng tàu MSC Thụy Sĩ trên toàn thế giới và là công ty thành viên của Viconship Hải Phòng Công Ty TNHH MSC Việt Nam tọa lạc tại số 152 đường Nguyễn

Lương Bằng, Quận 7, Thành Phố Hồ Chí Minh, điện thoại: 08.4135253, Fax: 08.4135255 Vốn góp từ MSC Việt Nam: 3.060.000.000 VND, MSC Singapore:2.940.000.000 VND Công Ty TNHH MSC Việt Nam là l văn phòng đại lý của hãng MSC Geneva tại Thành Phố Hồ Chí Minh Ngoài ra, ở Việt Nam, MSC còn có văn phòng tại Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng và Quy Nhơn Các đại lý MSC tại Việt Nam đều trực thuộc MSC Singapore, vì đây là văn phòng chính đại diện cho các đại lý MSC ở Đông Nam Á, gồm 5 nước: Thái Lan, Singapore,Việt Nam, Indonesia và Malaysia Như vậy, mọi hoạt động giao nhận, chứng từ của MSC Việt Nam ngoài đại lý MSC ở nước có liên quan thì đều trung chuyển qua văn phòng MSC Singapore

Thông tin liên hệ hãng tàu MSC Việt Nam

○ Địa chỉ: Floor 5th, Viettel Building, 01 Dinh Bo Linh Street, Le

Loi Ward, QUYNHON, Vietnam

II Các lịch trình hoạt động của Hãng tàu

Các lịch trình hoạt động của hãng tàu:

Là một trong những hàng container hàng đầu thế giới có trụ sở chính tại

Geneva, Thụy Sĩ, MSC điều hành 524 phòng trên 155 quốc gia trên toàn thế

giới với hơn 100000 nhân viên Hãng tàu MSC hoạt động trên 230 đường vận

chuyển thương mại, ghé qua hơn 500 cảng Đội tàu của MSC hiện nay đứng

thứ 2 thế giới với 600 tàu, tổng khả năng vận chuyển đến 23 triệu TEU, chiếm

16% thị phần toàn cầu

Bảng dưới đây thể hiện một số lịch trình hoạt động của hãng tàu MSC tại

Việt Nam đến một số cảng nước ngoài trong 7 ngày từ ngày 21/03/2022 đến

ngày 27/03/2022

Load Vessel Voyage

Transmit time

MSC

THU24THMAR2022

SUN 27THMAR 2022

DA-NANG(VNDAD)

HONGKONG(HKHKG)

MSC NILA /HZ212A 3 Days

MSC

THU24THMAR2022

MON 2NDMAY 2022

DA-NANG(VNDAD)

NEWYORK(USNYC)

MSC NILA /HZ212A 39 Days

MSC

THU24THMAR2022

SAT 30THAPR 2022

DA-NANG(VNDAD)

SAVANNAH(USSAV)

MSC NILA /HZ212A 41 Days

MSC

THU24THMAR2022

THU14TH APR2022

DA-NANG(VNDAD)

VANCOUVER(CAVAN)

MSC NILA /HZ212A 22 Days

MSC

THU24THMAR2022

THU12THMAY 2022

DA-NANG(VNDAD)

USHUAIA(ARUSH)

MSC NILA /HZ212A 50 Days

NEWYORK(USNYC)

MSCPRATITI /UX211A 43 Days

HAIPHONG(VNHPH)

LOSANGELES(USLAX)

MSCPRATITI /UX211A 23 Days

HAIPHONG(VNHPH)

ADELAIDE(AUADL)

MSCKERRY /HD209A 15 Days

HAIPHONG(VNHPH)

PARAMARIBO(SRPBM)

MSCKERRY /HD209A 56 Days

HAIPHONG(VNHPH)

PENANG(MYPEN)

MSCKERRY /HD209A 10 Days

HAIPHONG(VNHPH)

TOKYO(JPTYO)

MSCKERRY /HD209A 14 Days

HO CHIMINHCITY(VNSGN)

SAVANNAH(USSAV) TBN / TBN 30 Days

MSC

FRI25TH

MAR

2022

SUN 10THAPR 2022

HO CHIMINHCITY(VNSGN)

SYDNEY(AUSYD) TBN / TBN 17 Days

MAR

2022 MAY 2022

MINHCITY(VNSGN)

BLANCA(ARBHI)

MSC

FRI25TH

MAR

2022

THU19THMAY 2022

HO CHIMINHCITY(VNSGN)

USHUAIA(ARUSH) TBN / TBN 56 Days

HO CHIMINHCITY(VNSGN)

VANCOUVER(CAVAN) TBN / TBN 33 Days

QUINHON(VNUIH)

HONGKONG(HKHKG)

MSC NILA /HZ212A 4 Days

QUINHON(VNUIH)

HALIFAX(CAHAL)

MSC NILA /HZ212A 60 Days

QUINHON(VNUIH)

LOSANGELES(USLAX)

MSC NILA /HZ212A 42 Days

QUINHON(VNUIH)

ADELAIDE(AUADL)

MSC NILA /HZ212A 28 Days

QUINHON(VNUIH)

SYDNEY(AUSYD)

MSC NILA /HZ212A 26 Days

QUINHON(VNUIH)

PARAMARIBO(SRPBM)

MSC NILA /HZ212A 55 Days

2022 MAY 2022 (VNVUT)

ANGELES(USLAX)

ENSHI /212N

MSC

THU24THMAR2022

THU19THMAY 2022

VUNG TAU(VNVUT)

NEWYORK(USNYC)

MAERSKENSHI /212N 56 Days

MSC

THU24THMAR2022

THU12THMAY 2022

VUNG TAU(VNVUT)

SAVANNAH(USSAV)

MAERSKENSHI /212N 50 Days

MSC

SAT26THMAR2022

SUN 10THAPR 2022

VUNG TAU(VNVUT)

SYDNEY(AUSYD)

MSCSOTIRIAIII / HO211R 15 Days

MSC

SAT26THMAR2022

MON11TH APR2022

VUNG TAU(VNVUT)

ADELAIDE(AUADL)

MSCSOTIRIAIII / HO211R 17 Days

MSC

SUN27THMAR2022

WED 4THMAY 2022

VUNG TAU(VNVUT)

NEWYORK(USNYC)

ZIMSAVANNA

H / 9E 39 Days

MSC

SUN27THMAR2022

SAT 30THAPR 2022

VUNG TAU(VNVUT)

SAVANNAH(USSAV)

ZIMSAVANNA

H / 9E 35 DaysMSC chuyên cung cấp các dịch vụ vận tải biển chuyên nghiệp và toàncầu, cung cấp cho khách hàng các dịch vụ chất lượng cao, đúng thời gian, nhanhchóng, đáng tin cậy và các dịch vụ với hiệu quả kinh tế cao Trước sự phát triểnvượt bậc trong lĩnh vực hoạt động kinh doanh vận tải biển tại Việt Nam cũngnhư trên toàn thế giới, MSC (Việt Nam) không ngừng khai thác các tuyến mới,cũng như các cảng mới để củng cố lợi thế cạnh tranh trên thị trường

III Các dịch vụ của hãng tàu

Các hoạt động của MSC hiện bao gồm các dịch vụ đến các cảng trên phạm

vi toàn thế giới Sở hữu cho mình đội tàu hùng hậu và hiện đại (600 con tàu)

cùng công nghệ tân tiến nhất, MSC cung cấp dịch vụ tới 500 cảng cho hơn 230tuyến đường khắp 6 châu lục, đạt công suất 21.5 triệu TEUs hàng năm.

Với mục tiêu đem đến những dịch vụ tốt nhất và phù hợp nhất dành riêngcho từng khách hàng (tailor-made service), MSC - một trong những hãng tàucontainer hàng đầu thế giới, cung cấp đa dạng các dịch vụ giúp vận chuyểnhàng hóa đến mọi nơi trên thế giới bất kể quy mô và mức độ phức tạp

Hãng luôn nỗ lực trong trong việc củng cổ và nâng cấp các dịch vụ củamình Cuối tháng 4 năm 2021, hãng tàu MSC đã nâng cấp tuyến Nội Á gồm:Seagull, Orchid, Seahorse và New Origami để mở rộng phạm vi tiếp cận củacác dịch vụ trên Những cải tiến này sẽ mang lại thời gian vận chuyển cạnhtranh giữa Trung Quốc và Đông Nam Á, đặc biệt là từ Trung Quốc đến ViệtNam và Thái Lan và các kết nối trực tiếp mới giữa Trung Quốc và Malaysia,theo thông báo của MSC Hãng vận tải container tin tưởng rằng các dịch vụ mớiđược cập nhật sẽ củng cố hơn nữa vị thế của mình trong thị trường nội Á đangphát triển

Tháng 5/2021, hãng tàu MSC thông báo ra mắt dịch vụ mới với tên gọiPalmetto, kết nối sẽ kết nối trực tiếp với Việt Nam và Yantian với Bờ Đông Hoa

Kỳ MSC tuyên bố, dịch vụ này có thời gian vận chuyển nhanh nhất so với cácdịch vụ khác đến các cảng Savannah và Charleston ở khu vực Nam Đại TâyDương của Hoa Kỳ, và New York Hàng hóa theo dịch vụ này sẽ được quá cảnhKênh đào Panama trên đường đến Mỹ Dịch vụ mới này sẽ cho phép MSC cảithiện việc phân phối luồng hàng hóa trong mạng lưới hiện có và cải thiện độ tincậy về lịch trình cho khách hàng so với các dịch vụ khác trên tuyến vận chuyểnnày, hãng tàu đã cho biết trong thông báo của mình

IV Các thành tựu đã đạt được của hãng

Năm 1970, MSC được thành lập tại Naples vào năm 1970 với tư cách là một

công ty tư nhân bởi thuyền trưởng Gianluigi Aponte khi ông mua con tàu đầutiên của mình, Patricia, sau đó là Rafaela, từ đó Aponte bắt đầu một hãng tàubiển hoạt động giữa Địa Trung Hải và Somalia Sau đó, hãng này được mở rộngthông qua việc mua các tàu chở hàng đã qua sử dụng

Năm 1977, công ty khai thác các dịch vụ đến Bắc Âu, Châu Phi và Ấn Độ

Dương Việc mở rộng tiếp tục trong những năm 1980, vào cuối thập kỷ, MSCkhai thác các tàu đến Bắc Mỹ và Úc

Năm 1989, MSC mua lại công ty khai thác tàu du lịch Lauro Lines, đổi tên

thành Công ty du lịch biển Địa Trung Hải (MSC Cruises) vào năm 1995, và sau

đó tăng cường hoạt động kinh doanh du lịch trên biển

Năm 1994, hãng đã đặt hàng những chiếc tàu đóng mới đầu tiên của mình,

những chiếc tàu này được giao bắt đầu từ năm 1996 với MSC Alexa Chúngđược chế tạo bởi công ty đóng tàu của Ý, Fincantieri

Tháng 5 năm 2014, MSC đã chốt một thỏa thuận đặt mua hai tàu mới

từ công ty đóng tàu của Ý - Fincantieri - với đơn hàng trị giá 2,1 tỷ Euro

Tháng 8 năm 2014, MSC đã đặt hàng một tàu du lịch mới trị giá tới 3

tỷ Euro từ STX France Công ty đóng tàu Saint-Nazaire đã đóng hai con tàucho hãng với giá 1,5 tỷ euro Con tàu đầu tiên đến hạn vào nửa đầu năm

2017 và chiếc thứ hai vào nửa đầu năm 2019 Các hợp đồng sẽ cung cấp 16triệu giờ làm việc cho công ty đóng tàu của Pháp Đơn đặt hàng đã có trênthẻ từ tháng Hai, với kích thước tàu khoảng 160.000 gt Sức chứa hànhkhách sẽ vào khoảng 4.000 người

Tháng 12 năm 2014, hãng tàu MSC xếp thứ 6 trong Danh sách 100công ty có ảnh hưởng nhất trong ngành vận tải biển của Lloyd

Tháng 1 năm 2015, MSC đã hạ thủy tàu container lớn nhất, MSc Oscar, với

sức chở 19.224 TEU Được chế tạo bởi Daewoo Shipbuilding & MarineEngineering và đăng ký tại Panama, nó tham gia dịch vụ Albatross vào tháng 1như một phần của 2M VSA (Thỏa thuận chia sẻ tàu giữa hãng tàu Maersk Line

và hãng tàu MSC) Sau đó vào năm 2015, MSC đã hạ thủy thêm ba tàucontainer có cùng công suất và đặt tên là MSc Oliver, MSc Zoe và MSC Maya

Tháng 2 năm 2017, MSC đã mua 49% cổ phần của hãng tàu Messina Line,

một hãng tàu của Ý được thành lập tại Genoa, Ý vào năm 1929, chuyên về cáctuyến đường biển ngắn nội Địa Trung Hải và các tuyến từ châu Âu đến Đông vàTây Phi Công ty sở hữu 8 tàu Roll-on / roll-off và một bến cảng ở cảng Genoa,một đội tàu container hàng đầu với công suất 65.000 teu

Tháng 1 năm 2018, MSC đã thông báo về việc ra mắt dịch vụ Roll-on /

roll-off chuyên dụng thường xuyên giữa Bắc Âu và Tây Phi, bằng cách triển khaihai tàu chở ô tô: MSC Immacolata và MSc Cristiana, trước đó đã được thuê từcác hãng khác

Hiện nay, MSC là một trong những hãng tàu container hàng đầu thế giới cótrụ sở chính tại Geneva, Thụy Sĩ, MSC điều hành 480 văn phòng trên 155 quốcgia trên toàn thế giới với hơn 24.000 nhân viên Hãng tàu MSc hoạt động trênhơn 200 tuyến đường vận chuyển thương mại, ghé qua hơn 315 cảng

MSC khai thác các tàu có sức chở lên đến 23.756 TEU, bao gồm (tính đếnnăm 2019) hai tàu container lớn nhất thế giới, MSC Gulsun và MSC Samar.Công ty vẫn độc lập và thuộc sở hữu hoàn toàn của gia đình Aponte dưới sựlãnh đạo của Diego Aponte, người được cha mình và là người sáng lập công ty -

Gian Luigi - bổ nhiệm làm Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành vào tháng 10năm 2014.

V Những vấn đề đặt ra với hoạt động của hãng tàu evergreen trong giai đoạn tới

❖ Chuyển đổi số

Trước sự bùng nổ của nền kinh tế số, cùng với thương mại điện tử ngàycàng nhanh mạnh thì chuyển đổi số không còn quá xa lạ Hãng tàu MSCcũng đang dần áp dụng các ứng dụng chuyển đổi số vào nhằm nâng cao hiệuquả dịch vụ logistic

Có hàng triệu vận đơn giấy được gửi đi khắp nơi trên thế giới mỗi năm.Nhưng việc di chuyển thực tế các chứng từ thương mại quan trọng này giữacác nhà xuất khẩu, đại lý tàu biển, ngân hàng, nhà nhập khẩu và hơn thế nữa

là một quá trình phức tạp và tốn kém, trung bình mất hai tuần Do đó, MSCtriển khai vận đơn điện tử (electronic bill of lading) toàn cầu mở đường choviệc áp dụng eBL rộng rãi, EBL cho phép người gửi hàng và các bên liênquan khác trong chuỗi cung ứng nhận và truyền chứng từ vận đơn theophương thức điện tử mà không có bất kỳ thay đổi hoặc gián đoạn nào đốivới hoạt động kinh doanh Họ đang dần khai thác giải pháp vận đơn điện tử(eBL) có tên là WAVE BL Việc loại bỏ giấy khỏi giao dịch vận chuyển sẽlàm cho mọi khía cạnh của vận chuyển container thương mại tốt hơn, nhanhhơn, hiệu quả hơn, an toàn hơn và thân thiện với môi trường Bên cạnh đó,hãng MSC còn cho ra mặt hệ thống báo giá nhanh trực tuyến, báo giá ngaytức thì của MSC bổ sung cho bộ công cụ kinh doanh điện tử hiện có nhưkhách hàng có thể đặt và quản lý đặt chỗ, kiểm tra lịch tàu, theo dõi lô hàng,truy cập chứng từ và nhận thông báo - mọi thứ ở một nơi

MSC nhận ra tầm quan trọng của số hóa trong toàn ngành vận tải Vì lý

do đó, hãng đã liên tục đầu tư và phát triển các công nghệ mới để làm chodịch vụ của mình tốt hơn cho khách hàng

❖ Thay đổi đội tàu

Thay đổi đội tàu ảnh hưởng không nhỏ đến hoạt động của các hãng tàu.Với vấn đề hội nhập quốc tế ngày càng sâu rộng, hàng hóa xuất - nhập khẩungày càng tăng nên quy mô đội tàu được coi là yếu tố quan trọng đối vớihãng tàu

Hiện nay, hãng tàu MSC theo đuổi chiến lược xây dựng đội tàu chở hàng

cỡ lớn để vận chuyển hàng hóa với chi phí thấp Chiến lược của MSC là

mua tàu chở hàng cỡ lớn bởi loại tàu này có khả năng vận hành hiệu quảhơn tàu nhỏ Dù tàu cỡ lớn có chi phí vận hành cao hơn, nhưng có khả năngchở nhiều container hơn nên nếu được chất đầy hàng, mỗi chuyến vận tải sẽmang lại nhiều lợi nhuận hơn so với tàu cỡ nhỏ Có thể thấy trong thời gianqua hãng tàu MSC đã tiếp tục đẩy mạnh việc mua lại tàu container đã qua sửdụng (secondhand) để bổ sung vào đội tàu của mình Mặc dù một số tàuđược mua là để thay thế các tàu MSC thuê chạy trước đó, nhưng tổng sứcchở của MSC vẫn tăng thêm và đã giúp hãng tàu có đội tàu với tổng sức chởvượt mức trong lịch sử hoạt động của hãng Với các đơn hàng đóng tàu mới

mà MSC thực hiện gần đây, hãng tàu này đang trên đường đẩy Maersk khỏi

vị trí số một về tổng sức chở

Có thể thấy rằng hãng tàu MSC xem việc mua tàu vẫn có tính kinh tếhơn là thuê tàu, vì giá thuê tàu đang liên tục tăng và các chủ tàu (Non-operating owner, NOO) yêu cầu người thuê phải cam kết thuê tàu nhiềunăm, trước đây các đơn hàng thuê tàu có khi chỉ kéo dài một vài tháng VàMSC dự kiến sẽ mua thêm tàu trong những tuần tới do thị trường thuê tàukhông có dấu hiệu hạ nhiệt

❖ Tắc nghẽn ở cảng

Sau khi trải qua đại dịch Covid - 19, hiện nay nền kinh tế thế giới có dấuhiệu phục hồi, do đó nhu cầu xuất nhập khẩu hàng hóa đã dần quay lại; tuynhiên do mới quay lại nên dịch vụ cập cảng còn chưa kịp thời Ở thời điểmđầu năm 2022, sự gián đoạn chuỗi cung ứng được đánh giá đang ở mức đỉnhđiểm, với thời gian vận chuyển hàng hóa kéo dài kỷ lục, số lượng tàu lớnchờ đợi tại các cảng, tình trạng thiếu tài xế xe tải, khung trọng tải và khobãi Tất cả những sự mất cân bằng về cung và cầu này sẽ mất vài tháng đểgiải quyết Điều này đã tác động đến hoạt động của các hãng tàu nói chung

và hãng MSC nói riêng Như tình trạng tắc nghẽn tàu container bên ngoàicác cảng tại bang California bao gồm Los Angeles và Long Beach hiện đãlên mức cao kỷ lục, điều này khiến MSC phải thay đổi lịch trình của một sốdịch vụ ở châu Âu hay tình trạng tắc nghẽn nghiêm trọng tại các cảng biểncủa Trung Quốc, một số tàu thậm chí phải chuyển hướng sang các cảngkhác để việc giao nhận hàng không bị chậm trễ

❖ Giá cước và chi phí vận chuyển

Giá cước là yếu tố quan trọng tác động đến cầu vận tải biển, nếu tỷ trọngcước trong tổng cấu trúc chi phí của hàng hóa càng lớn tì chủ hàng càngphải cân nhắc bới nếu quá cao tới mức không có lợi cho chủ hàng sẽ khiến

họ hạn chế việc kinh doanh làm cho sản lượng vận chuyển hàng hóa bằngđường biển giảm, cầu vận tải giảm, gây bất lợi cho người vận tải.

Chi phí vận chuyển là nhân tố trực tiếp và có ý nghĩa quyết định đến sự thayđổi cầu vận tải trong dài hạn Khi chi phí vận chuyển tăng cao tới mức các chủhàng không thể trả đủ tiền cước thì cầu vận tải biển có xu hướng giảm

Dưới ảnh hưởng của đại dịch Covid-19 trên toàn thế giới đã có tác độngkhông nhỏ đến hoạt động thương mại quốc tế, từ đó ảnh hưởng đến nhu cầu

sử dụng hãng tàu Thêm nữa, hiện nay chiến tranh Nga - Ukraina đang diễn

ra, điều này đã ảnh hưởng không nhỏ đến giá nhiên liệu Mà giá nhiên liệuchiếm đến 50% giá vận tải điều này ảnh hưởng một phần không nhỏ đến chiphí vận chuyển của các hãng tàu nói chung và hãng tàu MSC nói riêng

❖ Ảnh hưởng của lệnh trừng phạt của phương Tây đối với Nga

Do bị ảnh hưởng trực tiếp và gián tiếp bởi các lệnh trừng phạt đang đượcnhiều nước áp dụng cho Nga khi tấn công Ukraine khiến các hãng tàu biển

lớn thế giới gồm Maersk Line, CMA CGM… trong đó có MSC

(Mediterranean Shipping Company) là hãng tàu container lớn nhất thế giới

có trụ sở chính tại Geneva (Thụy Sĩ) đang hoạt động trên hơn 200 đườngbiển vận chuyển thương mại, ghé qua hơn 315 cảng trên toàn cầu đã thôngbáo kể từ ngày 01/3, hãng sẽ “tạm thời ngừng vận chuyển tất cả hàng hóađến và đi từ Nga.” tuy nhiên hãng tàu sẽ tiếp tục tiếp nhận và sàng lọc tất cảcác đơn hàng vận chuyển thiết yếu như thực phẩm, thiết bị y tế và hàng việntrợ nhân đạo

Có thể thấy lệnh trừng phạt này ảnh hưởng không nhỏ đến các hãng tàu quốc

tế nói chung và MSC nói riêng Hiện tại, cuộc chiến giữa Nga - Ukraina vẫnchưa giảm nhiệt nên có thể hoạt động của hãng tàu ở các nước muốn xuất nhậpkhẩu hàng hóa từ Nga có thể sẽ khó mà bắt đầu lại trong thới gian tới

CHƯƠNG II:

QUÁ TRÌNH XUẤT NHẬP KHẨU VÀ GIẢI THÍCH NHỮNG CÔNG VIỆC ĐÃ LÀM VỚI CÁC BÊN LIÊN QUAN

I Quy trình xuất khẩu bằng đường biển trong vai trò người giao nhận

Quy trình xuất khẩu bằng đường biển (Đối với người giao nhận)

Công ty TNHH Trà Đen Việt Nam (chủ hàng) thuê bên giao nhận thực hiện quytrình xuất khẩu Vietnam Black Tea STD 3983 cho Công ty TNHH Thương MạiDamacushers

Bước 1: Tiếp nhận yêu cầu từ khách hàng, trao đổi thông tin để thực hiện booking.

1 Tiếp nhận yêu cầu xuất khẩu từ khách hàng (Công ty TNHH Trà Đen ViệtNam)

Công ty TNHH Trà Đen Việt Nam yêu cầu báo giá và lịch tàu xuất hàng với tênhàng, volume, trọng lượng, Người giao nhận cần nắm rõ những thông tin này

+ Tổng giá trị đơn hàng: 70,000.00 USD

Các loại chứng từ của chủ hàng: Hóa đơn thương mại, hóa đơn vận tải, bản kêkhai hàng hóa, chứng nhận xuất xứ

Nhân viên kinh doanh giao nhận có nhiệm vụ tư vấn loại cont (2 cont 40’HC)

và lịch tàu phù hợp với yêu cầu của khách hàng

2 Kiểm tra giá và lịch tàu trong dữ liệu có sẵn hoặc liên lạc với hãng tàu đểkiểm tra Sau đó báo với công ty xuất khẩu

3 Khi khách đồng ý với lịch tàu và giá đã đưa thì lấy booking từ hãng tàu vàgửi khách

Khi Công ty TNHH Trà Đen Việt Nam đồng ý với lịch tàu và giá đã đưa thì bêngiao nhận sẽ liên hệ hãng tàu để đặt chỗ và báo lại thông tin đặt chỗ cho công tyxuất khẩu

Phương tiện vận tải: Tàu BUXLAGOON 1129R

+ Cảng bốc hàng (POL): Cảng Hải Phòng, Việt Nam

+ Cảng chuyển tải: Singapore

+ Cảng dỡ hàng (POD): Cảng Tartous, Syria

+ Ngày tàu chạy: 20/7/2021

+ Nơi cấp container: F-Fortune Depot (HPH)

+ Nơi hạ bãi: Cảng Nam Hải Đình Vũ

+ Closing time/ Cut-off time: trước 15 giờ ngày 16/7/2021

Closing time/ Cut-off time là thời hạn cuối cùng mà shipper phải thanh lýcontainer cho cảng để cảng bốc xếp container lên tàu

Bước 2: Giao hàng hóa tại địa điểm quy định

1 Dựa theo closing time trên đơn đặt chỗ, nhắc nhở khách hàng đóng hàng và

hạ cont hàng trước closing time

Nhân viên giao nhận sẽ đem lệnh cấp container rỗng đến phòng điều độ củahãng tàu (thường ở cảng) để đổi lệnh lấy container Ở bước này phòng điều độ ởcảng sẽ giao cho nhân viên giao nhận bộ hồ sơ gồm: packing list container, sealtàu, vị trí cấp container, lệnh cấp container có ký tên của điều độ cảng cho phéplấy container rỗng

Nhân viên giao nhận sẽ giao bộ hồ sơ này cho tài xế kéo container đến bãi chỉđịnh của hãng tàu (G-FORTUNE DEPOT, HPH) xuất trình lệnh cấp containerrỗng đã được duyệt, đóng phí nâng container cho phòng thương vụ bãi và lấycontainer rỗng Sau khi nhận container rỗng, người giao nhận phải kiểm tracontainer, đảm bảo container đủ điều kiện và phù hợp để vận chuyển hàng hóacủa chủ hàng (ở đây, hàng hóa là Trà đen, yêu cầu 2x40HC, container sạch tốt).Khi đã kiểm tra và chấp nhận sử dụng container được giao, người giao nhận sẽvận chuyển container về kho người xuất khẩu đóng hàng

Sau khi đóng hàng xong sẽ vận chuyển container có hàng hạ bãi tại cảng NamHải Đình Vũ chờ xuất hàng (theo trên booking confirm) và đóng phí hạcontainer cho cảng vụ

2 Chuẩn bị chứng từ khai hải quan

Hồ sơ hải quan gồm:

– Tờ khai hải quan: 2 bản chính (1 bản dành cho người xuất khẩu, 1 bản dànhcho hải quan lưu)

– Hợp đồng mua bán hàng hóa: 1 bản sao

– Giấy phép đăng ký kinh doanh: bản sao y kèm bản chính đối chiếu

– Giấy giới thiệu của công ty xuất khẩu: 1 bản

– Packing list (bản kê khai chi tiết) (1 bản chính, 1 bản sao)

– Giấy chứng nhận nguồn gốc, xuất xứ, chất lượng

– Chứng thư kiểm dịch (Phytosanitary Certificate)

– Chứng từ bảo hiểm (Insurance Certificate)

3 Thông quan hàng xuất

3.1 Truyền số liệu qua hải quan điện tử

– Truyền số liệu qua phần mềm khai báo hải quan điện tử, lên tờ khai qua mạng

Hệ thống mạng của hải quan tự động báo số tiếp nhận hồ sơ, số tờ khai và phânluồng hàng hóa

3.2 Làm thủ tục hải quan tại cảng

Bước 1: Đến hải quan làm thủ tục xuất khẩu

– In tờ khai Hải Quan điện tử (in 2 bản), chủ hàng ký tên và đóng dấu xác nhận.– Sau đó, mang bộ chứng từ đến hải quan

– Hải quan tiếp nhận bộ hồ sơ và xem xét, kiểm tra; nếu không có điều đángnghi hay phát hiện vi phạm thì sẽ đóng dấu vào tờ khai và chuyển sang bộ phậntrả tờ khai

– Người giao nhận đóng lệ phí Hải Quan

– Hải quan sau khi kiểm tra trả lại cho nhân viên giao nhận 1 tờ khai và giữ lại

tờ khai

Bước 2: Thanh lý hải quan bãi

– Nhân viên giao nhận photo tờ khai hải quan điện tử sau đó nộp tờ khai (cả bảnphoto và bản gốc) để kiểm tra tại phòng thanh lý

– Hải quan thanh lí kiểm tra đóng dấu xác nhận và trả lại tờ khai bản gốc

Bước 3: Vào sổ tàu hàng xuất

– Căn cứ vào booking, nhân viên giao nhận viết số hiệu tàu, số hiệu chuyến đi,

số container, số seal vào tờ khai để tiến hành vào sổ tàu

– Nhân viên giao nhận nộp tờ khai để Hải quan vào sổ tàu

– Hải quan trả lại tờ khai và phiếu xác nhận vào sổ tàu

– Kết thúc quá trình làm thủ tục thông quan cho lô hàng xuất khẩu tại cảng.Hàng hóa sẽ được sắp xếp lên tàu theo kế hoạch của hãng tàu

Lưu ý: Nhân viên giao nhận phải vào sổ tàu trước khi đến giờ Closing time nếukhông hàng sẽ rớt lại không xuất khẩu được mặc dù đã thông quan

Bước 3: Lập và bàn giao chứng từ vận tải

1 Phát hành vận đơn

Đầu tiên, Công ty TNHH Trà Đen Việt Nam gửi Shipping Instruction (S/I) chobên giao nhận để bên giao nhận chuẩn bị bản nháp Vận đơn HBL Bên giaonhận sẽ gửi bản nháp HBL cho chủ hàng để kiểm tra và xác nhận lại; nếu có saisót thì sẽ phối hợp, thực hiện chỉnh sửa sớm Khi thông tin chính xác, bên giaonhận sẽ phát hành bản gốc của Vận đơn này

Bên cạnh đó, bên giao nhận phải gửi Shipping Instruction (S/I) cho hãng tàu.Dựa trên những thông tin trên S/I, hãng tàu sẽ phát hành vận đơn MBL nháp, rồi