PHÂN TÍCH môi TRƯỜNG bên NGOÀI và văn hóa tổ CHỨc công ty cổ phần ô tô trường hải (THACO

Trong quá trình hoạt động, THACO còn phát triển một số lĩnh vực sản xuất kinh doanh khác để có thể bổ trợ cho nhau, tạo ra giá trị cộng hưởng và nâng cao năng lực cạnh tranh trên thị trư

1 Nguyễn Thị Ngân Hà (nhóm trưởng) 47K01.6

2 Nguyễn Thu ỵ Như Quỳnh 47K01.6

3 Lại Ngọc Phương Thuỳ 47K01.6

5 Hoàng Thị Minh Y n ế 47K01.6

Đà Nẵng, 09/2021

1 0 G R O U P i

MỤC LỤC

I THÔNG TIN TỔNG QUAN V CÔNG TY: 1 Ề

1 T ng quan 1 ổ

2 Quá trình hình thành và phát triển 2

3 S m nh, vi n c nh hay tứ ệ ễ ả ầm nhìn 6

3.1 Tầm nhìn 6

3.2 S m nh 6 ứ ệ 4 Cơ cấ ổ chứu t c 6

II PHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG BÊN NGOÀI VÀ VĂN HÓA TỔ CHỨC 8

1 Môi trường bên ngoài 8

1.1 Môi trường toàn c u 8 ầ 1.2 Môi trường vĩ mô 8

1.2.1 Y u t khoa h c-công ngh 10 ế ố ọ ệ 1.2.2 Y u t chính tr -pháp lu t 13 ế ố ị ậ 1.2.3 Y u t ế ố văn hóa-xã h i 15 ộ 1.2.4 Y u t kinh t 16 ế ố ế 1.2.5 Y u t t nhiên 20 ế ố ự 1.3 Môi trường vi mô 25

1.3.1 Các đối thử ạ c nh tranh 25

1.3.2 Khách hàng 28

1.3.3 Nhà cung ứng 29

1.3.4 Thị trường lao động 31

2 Môi trường văn hóa 32

Tài liệu tham khảo 38

tư tỉnh Đồng Nai cấp giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh số 470000375 chuyển từ mô hình công ty trách nhiệm hữu hạn sang công ty cổ phần Tổng số nhân sự của công ty hiện nay có khoảng 20.000 người THACO liên doanh với công ty Kia Motors và Mazda với nhà máy đặt tại khu kinh tế mở Chu Lai, tỉnh Quảng Nam Sau hơn 24 năm đầu tư

và phát triển, tính đến nay, khu công nghiệp Chu Lai – Trường Hải có tổng diện tích hơn 1.200 ha với 36 công ty, đơn vị gồm: các nhà máy sản xuất lắp ráp ô tô, nhà máy sản xuất linh kiện phụ tùng, tổ hợp cơ khí; hệ thống cảng biển và các đơn vị giao nhận

- vận chuyển; các đơn vị, đầu tư xây dựng; trường cao đẳng nghề và các đơn vị hỗ - trợ, với tổng vốn đầu tư trên 80.500 tỷ đồng Trong quá trình hoạt động, THACO còn phát triển một số lĩnh vực sản xuất kinh doanh khác để có thể bổ trợ cho nhau, tạo ra giá trị cộng hưởng và nâng cao năng lực cạnh tranh trên thị trường Sản phẩm của công ty

có đầy đủ các chủng loại, đầy đủ phân khúc từ trung cấp đến cao cấp với doanh số và thị phần luôn dẫn đầu thị trường Việt Nam trong nhiều năm qua Tính đến hiện tại, THACO đã trở thành Tập đoàn công nghiệp đa ngành với Ô tô & Cơ khí là chủ lực và

là doanh nghiệp hàng đầu, có quy mô lớn nhất về lĩnh vực sản xuất lắp ráp ô tô với tỷ lệ nội địa hóa cao nhất ở Việt Nam (từ 16 đến 50%)

Vài nét về công ty:

- Tên công ty: CÔNG TY CỔ PHẦN Ô TÔ TRƯỜNG HẢI

- Tên viết tắt: THACO

1998 Công ty thành lập Văn phòng Đại diện ở TPHCM với mục tiêu đề ra

là chiếm lĩnh thị trường ô tô của thành phố rộng lớn này Ngày 26/11/1998 công ty được phép xuất nhập khẩu trực tiếp, đây cũng là cơ hội ngàn vàng giúp cho sự phát triển và danh tiếng của thương hiệu THACO – TRƯỜNG HẢI được trỗi dậy

1999 Mở rộng thị trường ra khu vực phía Bắc Ngày 05/10/1999, Công ty

thành lập Chi nhánh đầu tiên ở Hà Nội với 10 nhân sự Đây là một bước ngoặc lớn mang tầm chiến lược cao đưa THACO dần dần lên vị trí đi đầu

về lĩnh vực ô tô ở Việt Nam

2000 Thành lập Công ty Sản xuất và Lắp ráp Ô tô Tracimexco – Trường

Hải, đồng thời xây dựng nhà máy lắp ráp ô tô (xe tải nhẹ KIA) và xưởng

Cơ điện

9/2001 Sản phẩm đầu tay về dòng xe tải nhẹ được xuất xưởng mang tên

Trường Hải và đã được thị trường chấp nhận cũng như nhận được sự quan tâm rất lớn của khách hàng

G R O U P

2002 Ngày 22/01/2002 Thành lập Chi nhánh Miền Trung tại thành phố Đà

Nẵng , Cũng trong năm , Công ty chuyển văn phòng đại diện về số 76 Trương Định, Phường 9, Quận 3, TP.Hồ Chí Minh

2003 Thành lập Công ty TNHH Sản xuất và Lắp ráp Ô tô Chu Lai - Trường

Hải tại Khu kinh tế mở Chu Lai, huyện Núi Thành, tỉnh Quảng Nam

2004 Khánh thành Nhà máy Sản xuất và Lắp ráp Ô tô Chu Lai – Trường

Hải tại Khu Kinh tế Chu Lai, tỉnh Quảng Nam

2005 Thành lập Công ty Vận tải biển Chu Lai – Trưởng Hải Đồng thời

thành lập Công ty Việt Gemphil và khai trương Showroom tại Nông - Cống, tỉnh Thanh Hóa

2006 Di chuyển Văn phòng đại diện công ty về địa chỉ G3, Điện Biên Phủ,

Phường 25, Bình Thạnh, TP Hồ Chí Minh

2007 Công ty TNHH ôtô Trường Hải chuyển thành Công ty Cổ phần Ô tô

Trường Hải, rụ sở công ty đặt tại Khu công nghiệp Biên Hòa II, Đồng Nai tTrường Hải hợp tác với KIA Motors, xây dựng Nhà máy lắp ráp xe du lịch Trường Hải – Kia tại Khu kinh tế mở Chu Lai

2008 Thành lập Công ty Đầu tư phát triển hạ tần KCN & Đô thị Chu Lai –

Trường Hải Sáng lập Nhà máy Ghế với vốn đầu tư là 24 tỷ đồng Thành lập Công ty TNHH MTV Sản xuất khung gầm – Thùng xe Chu Lai – Trường Hải

2009 Thành lập một loạt các Công ty, Nhà máy tại Khu công nghiệp cơ khí

ô tô Chu Lai-Trường Hải như: Công ty đầu tư xây dựng nhà máy Gia công thép (8/2009), Công ty TNHH MTV Cơ khí Chu Lai – Trường Hải

2010 THACO thành lập trường Cao đẳng nghề Chu Lai – Trường Hải Tiếp

tục đầu tư vào sản xuất tại Khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai-Trường Hải: Công ty TNHH MTV Cơ điện Chu Lai – Trường Hải được thành lập, đưa vào sử dụng Công ty Cơ Khí và Công ty gia công Thép, xây dựng Cảng

và Khu hậu cần cảng Tam Hiệp Trường Hải khánh thành Nhà máy Vina Mazda tháng 09/2010 Trường Hải thành lập 2 công ty: Công ty phân phối

G R O U P

xe du lịch (PC: Passenger Cars) và Công ty phân phối xe thương mại (CV: Commercial Vehicles)

2011 Công ty cổ phần sản xuất phụ tùng Ô tô (AUTOCOM) được thành

lập đạt năng suất 48,000 bộ ghế/năm Đồng thời thành lập Nhà máy xe Bus

và đưa vào hoạt động Nhà máy Vina Mazda (Nhà máy Sản xuất & Lắp ráp

xe Mazda

2012 Trường Hải đổi tên từ Khu Liên hợp sản xuất và lắp ráp ô tô Chu

Lai-Trường Hải thành Khu Phức hợp ô tô Chu Lai Lai-Trường Hải Khánh thành Cảng Tam Hiệp Chu Lai - Trường Hải

-2013 Trường Hải hợp tác với PSA, bắt đầu sản xuất và lắp ráp xe ô tô

thương hiệu Peugeot tại Việt Nam

2014 Trường Hải hạ thủy tàu TRUONG HAI STAR 3 và phát hành dịch

vụ Logistic bao trọn gói tại Cảng Chu Lai – Trường Hải Lễ động thổ trung tâm thương mại & trưng bày ô tô Thaco – Bảo Lộc cũng được tổ chức 29/6/2016 Trường Hải chính thức

nắm vai trò kiểm soát công ty bất động sản Đại Quang Minh

Năm 2017, THACO được xếp hạng "Doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam 2016"

2018 Khánh thành nhà máy sản

xuất ô tô Thaco Mazda lớn nhất

và hiện đại nhất Đông Nam

Á tại Quảng Nam.Tháng 8/2018 Thaco hợp tác với HAGL với giá trị lên tới 1 tỷ USD

G R O U P

2019 Thaco ký hợp tác chiến lược với Fuso ra đời tại Việt Nam

10/2020 Thaco ra mắt hợp tác với Iveco đầu tiên tại Việt Nam vào 2 xe

Minibus Daily và Daily Plus Cùng trong năm, THACO đã giới thiệu KIA SORENTO (All New) Xuất khẩu xe sang khu vực Đông Nam Á

2021

THACO đã xuất khẩu hơn 200 ô tô và linh kiện phụ tùng sang các thị trường Thái Lan, Myanmar, Nhật Bản và Hàn Quốc Đồng thời đẩy mạnh xuất khẩu sơmi rơmoóc sang thị trường Mỹ THACO chính thức trở thành chủ sở hữu mới của Emart Việt Nam

(Nguồn : [1]

- Hội đồng quản trị;

- Ban kiểm soát;

G R O U P

- Ban cố vấn & chuyên gia (thuộc các lĩnh vực sản xuất kinh doanh của Thaco và các nghiệp vụ: Quản trị hệ thống, Chiến lược kế hoạch, Nhân sự, Pháp Lý, - Marketing, Công nghệ thông tin)

- Ban Tổng giám đốc (điều hành các Ban nghiệp vụ nhằm quản lý, hỗ trợ và giám sát hoạt động của các Tổng công ty thành viên và có Khối đầu tư với chức năng đầu tư tài chính vào các Công ty liên kết)

G R O U P

Cơ cấu của công ty thuộc mô hình tổ chức chuyên môn hóa theo chức năng, kiểu cơ cấu

tổ chức phổ biến nhất, cơ cấu này chia nhỏ một tổ chức dựa trên các chức năng công việc chung Cơ cấu theo chức năng tạo điều kiện cho nhân viên chuyên môn hóa ở mức

độ cao và có thể dễ dàng mở rộng quy mô nếu tổ chức phát triển

II PHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG BÊN NGOÀI VÀ VĂN HÓA TỔ CHỨC

1 Môi trường bên ngoài

1.1 Môi trường toàn cầu

Đạ ịi d ch COVID-19 là sự kiện quan trọng tác động mạnh đến nhiều mặt c a nền ủkinh t ế thế gi i nói chung và Viớ ệt Nam nói riêng Trong 2 năm trở lại đây, hầu h t doanh ếnghiệp bị ảnh hưởng tiêu c c tự ới hoạt động s n xu t kinh doanh Hàng lo t hoả ấ ạ ạt động

THACO GROUP

CHỦ TỊCH HĐQT - TỔNG GIÁM ĐỐC

BAN C V Ố ẤN VÀ CHUYÊN GIA

S

GIÁM ĐỐC CL – KH THƯƠNG

MẠI

GIÁM ĐỐC CL – KH Ô

TÔ & C Ơ KHÍ

GIÁM ĐỐC

CL - KH NÔNG

LÂM NGHIỆP

GIÁM ĐỐC

CL - KH ĐẦU TƯ – XÂY

DỰNG

TỔNG CÔNG TY ĐẦU TƯ XÂY DỰNG

TỔNG CÔNG TY LOGISTIC

S

TỔNG CÔNG

TY Ô TÔ

VÀ CƠ KHÍ

TỔNG CÔNG TY NÔNG LÂM

NGHIỆP

TỔNG CÔNG

TY THƯƠNG MẠI &

DỊCH

G R O U P

thương mại bị gián đoạn và nhiều chuỗi cung ứng toàn cầu (đặc biệt thuộc lĩnh vực chế tạo, s n xu t ô tô, thi t bả ấ ế ị y tế) bị đứt gãy Đối măt với tình hình này, đa số các nước đa dạng hóa đầu tư nước ngoài, đẩy m nh nạ ội địa hóa nhằm ngăn chặn và gi m thi u rả ể ủi

ro, tăng cường sự ổn định cho chuỗi cung ứng, làn sóng chuyển dịch đầu tư được đẩy nhanh

Hnh 1 Công nhân nhà máy ô tô phía b c Hắ ải Dương

Giữa b i c nh này, THACO có nhố ả ững thay đổi và hoạt động thích ng k p th i vứ ị ờ ới môi trường chung, cụ thể:

- Thaco xu t khấ ẩu sơ mi rơ moóc sang thị trường M (15/12/2021) cho thỹ ấy được năng lực nội sinh của doanh nghiệp;

- Ngày 10/7 tập đoàn Thaco đã tài trợ 26 xe chuyên d ng v n chuy n vaccine COVID-ụ ậ ể

19 và 63 xe ph c v tiêm chụ ụ ủng lưu động cho B Y t v i t ng giá trộ ế ớ ổ ị hơn 10 tỉđồng; năm vừa qua Thaco đã dành toàn bộ ký túc xá Trường Cao đẳng Thaco để bố trí 250 cán b , công nhân có h khộ ộ ẩu thường trú t i Quạ ảng Ngãi đế ạn t m thời ăn ở, làm việc;

- Thaco h ỗ trợ khẩn cấp cho hơn 800 người lao động b ịảnh hưởng bởi đợt dịch tháng 7/2021;

- Ngày 9/10/2021, Thaco ra m t m t chu i s n ph m 8 xe du l ch th gi i h m i nhắ ộ ỗ ả ả ị ế ớ ệ ớ ất của KIA, “dự án này được triển khai trong điều ki n h t sệ ế ức đặc biệt và chưa có tiền

G R O U P

lệ, vào thời điểm khó khăn chưa từng có Đó là đợt dịch bùng phát l n thầ ứ 4 đã ảnh hưởng lớn đến mọi hoạt động sản xuất của doanh nghiệp Tuy nhiên, THACO và KIA đã tích cực tháo g ỡ khó khăn, tập trung chuy n giao công ngh và s n xu t l p ể ệ ả ấ ắráp các m u xe m i trong th i gian s m nhẫ ớ ờ ớ ất, để ị k p gi i thiớ ệu đến khách hàng dòng sản ph m th h mẩ ế ệ ới với tiêu chí độc đáo, nguyên bản và khác biệt, đồng thời t o ạ

sự khởi sắc cho th ịtrường ô tô Việt Nam sau th i gian dài d ch bờ ị ệnh” (ông Nguyễn Quang Bảo - Tổng giám đốc THACO AUTO cho bi ết)

Hnh 2 S ự kiện đánh dấ u vi ệc THACO xuất khẩu sơ mi rơ moóc sang Mỹ

➢ Thách thức: đây là khó khăn chung của nhiều doanh nghiệp ở cả Việt Nam và trên

thế gi i, gây ra s c ép v c nh tranh, các hoớ ứ ề ạ ạt động xúc tiến thương mại và đầu tư

bị ngưng, doanh thu sụt giảm,

➢ Cơ hội: là thời điểm để các doanh nghiệp tự đánh giá, nhìn nhận và kiểm soát năng lực tự cường cũng như sự chống chịu, s phự ản ứng kịp thời với môi trường bất ổn Bối cảnh này là cơ hội để THACO có th phát tri n b t phá vể ể ứ ới những phương hướng thích ứng linh hoạt, tìm ra hướng đi mới chủ động hơn, không chỉ giúp duy trì sự t n tồ ạ ổn định cho doanh nghiệp mà còn nhằi m thi t lế ập vị trí cao hơn trên thịtrường qu c tế ố

1.2 Môi trường vĩ mô

1.2.1 Yếu tố khoa học-công nghệ

G R O U P

- Năm 2010, THACO từng bước bắt đầu quá trình đầu tư lớn thứ 2 (2010 2015) tại Chu Lai với mục đích mở rộng quy mô; đầu tư cho KH&CN để phát triển công nghiệp cùng với đó là phát triển logistics có quy mô thích hợp hướng đến một giá thành hợp lý với thị trường

Năm 2014, THACO thực hiện dự án KH&CN cấp quốc gia “Nghiên cứu thiết kế; chế tạo xe khách giường nằm cao cấp mang thương hiệu Việt Nam” với tổng chi phí hơn 126,6 tỷ đồng; trong đó nguồn chi phí cho sự nghiệp khoa học là 37,2 tỷ đồng Với dự án này, công ty đã tạo ra những thay đổi mang tính quan trọng trong việc ứng dụng tốt các công nghệ trên thế giới như: Công nghệ ép phun; công nghệ chuyển nhựa vào khuôn có hỗ trợ chân không; công nghệ composite định hình khung kim loại

- Trước tình hình phát triển và hội nhập khu vực cộng với tác động của cuộc cách mạng công nghiệp lần thứ 4, THACO đã tập trung đầu tư vào công nghệ sản xuất theo hướng tự động hoá, ứng dụng hoá trong quản trị diều hành THACO đã đẩy mạnh đầu tư xây dựng nhà máy thông minh năm 2018, các nhà máy công nghiệp đều hỗ trợ các hệ thông điều hành sản xuất theo hướng số hoá, kết nối các dây chuyền tự động thông minh toàn bộ trong các bước sản xuất, từ đó nâng cao được năng lực sản xuất của nhà máy và giảm được giá thành sản phẩm, tạo cơ hội cạnh tranh xuất khẩu với các nước khu vực và quốc tế Đặc biệt với công nghệ hiện đại này còn giúp cho công ty giới hạn được thời gian và sức lao động một cách đáng kể

- Chú trọng vào phát triển các hoạt động R&D,

bao gồm việc tiếp nhận chuyển đổi và ứng

dụng công nghệ mới; tập trụng nghiên cứu các

tiến bộ quy trình sản xuất; nghiên cứu sản xuất

và công nghệ sản xuất mới; đồng thời phát

triển và nâng cấp sản phẩm > giảm được chi

-phí một cách tối đa; và nâng cao năng suất

- Robot sơn linh kiện tại nhà máy sản xuất ô tô của Thaco

G R O U P

- Thực hiện chiến lược phát triển cơ khí với quy mô lớn, THACO Industries đã đầu

tư và nâng cấp các nhà máy với hệ thống dây chuyền công nghệ hiện đại, đồng bộ, được chuyển giao từ Đức, Thụy Sĩ, Nhật Bản, Hàn Quốc như: Máy cắt fiber laser

12 mét, máy cắt laser thép ống, thép hộp, máy ép thủy lực 1.000 tấn, máy chấn CNC

12 mét, máy tiện CNC, dây chuyền xi mạ, sơn tĩnh điện bột… Quy trình sản xuất theo chuỗi giá trị từ nghiên cứu và phát triển sản phẩm (R&D), cung cấp vật tư, gia công, xử lý bề mặt đến sản phẩm hoàn thiện

- Yếu tố công nghệ luôn chiếm vai trò quan trọng trong các hoạt động của doanh nghiệp; nó là chìa khoá giúp cho sự tăng trưởng và phát triển của doanh nghiệp được bền vững Trong bối cánh đại dịch Covid 19, công nghệ càng thể hiện rõ vai trò trợ -thủ chủ chốt của mình, giúp doanh nghiệp có thể nhanh chóng thích ứng, từng bước vượt qua những khó khăn trước mắt và tương lai, cũng như nắm bắt được cơ hội và

có những trạng thái hoạt động mới thích hợp với tất cả các điều kiện sản xuất kinh doanh mới hiện nay

- Các mô hình máy học mới đang được thúc đẩy phát triển đóng vai trò giúp doanh nghiệp có thể hiểu sâu hơn về tâm lý khách hàng, đồng thời phân tích được hành vi mua hàng của khách hàng một cách nhanh nhất và đạt hiệu suất cao nhất, dựng lên

mô hình kinh doanh thích hợp với thị trường mới ở hiện tại và cả trong tương lai -> Cải tiến trong khoa học công nghệ góp phần thúc đẩy sự ạnh tranh và giúp công ty đấy mạnh tần suất hoạt động cải tiến, đồng thời chiếm lĩnh được thị phần

➢ Cơ hội: S toàn c u hóa giúp khoa h c - công nghự ầ ọ ệ Việt Nam từng bước h i nh p, ộ ậgiao lưu với thế giới, tạo điều kiện thuận l i cho Việt Nam học tập và tiếp thu những ợ

G R O U P

kinh nghiệm, thành t u cự ủa khoa học công nghệ trên thế ới góp phần đẩ gi y nhanh s ựphát tri n c a kinh t - xã h i cể ủ ế ộ ủa đất nước, thu h p kho ng cách vẹ ả ề kiến th c và kh ứ ảnăng giao tiếp với các nước khác Hơn thế n a, phát triữ ển ở lĩnh vực này còn giúp các doanh nghi p thu hút vệ ốn đầu tư ở nước ngoài, đặc biệt là s ự đầu tư của các nước lớn

có khoa học phát triển như Mỹ, Nh t B n, Hàn Quậ ả ốc …

➢ Thách thức: Toàn c u hóa khi n cho các s n ph m khoa hầ ế ả ẩ ọc –công ngh c a các ệ ủnước tiên tiến như Hoa Kỳ, Nhật Bản và các nước Châu Âu tấn công mạnh mẽ vào thị trường nội địa khi n cho n n khoa h c công ngh ế ề ọ ệ Việt Nam b c nh tranh gay g t ị ạ ắĐặc biệt, nó làm nảy sinh các vấn đề tranh ch p mấ ới liên quan đến s h u trí tu , bở ữ ệ ản quyền, nhãn hi u, ch dệ ỉ ẫn địa lý, ki u dáng công nghi p nhể ệ – ững lĩnh vực mà nước

ta đang ở trình độ phát triển rất thấp so với họ Sự chênh lệch về trình độ phát triển KH&CN quá lớn trong một sân chơi có sự ạ c nh tranh gay gắt khiến cho s thua thiự ệt

và y u th luôn n m v phía các nhà KH&CN Viế ế ằ ề ệt Nam Đây là một thách th c rứ ất lớn c a không chủ ỉ riêng ngành khoa học và công ngh ệ

hệ ngoại giao, thu hút vốn đầu tư nước ngoài, từ đó có thể giúp các doanh nghiệp phát triển kinh doanh và mở rộng thị trường hoạt động

Hệ thống các pháp luật và các văn bản pháp luật Việt Nam luôn rõ ràng, minh bạch Đảng và Nhà nước đã đề ra nhiều chính sách nhằm điều chỉnh hành vi tiêu dùng, kinh doanh, mở rộng và nâng cao hơn nữa hiệu quả các hoạt động đối ngoại nhằm tạo nhiều cơ hội cho các doanh nghiệp phát triển Tại Hội nghị Đối ngoại toàn quốc triển khai thực hiện Nghị quyết Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIII của Đảng ngày 14/12/2021, Tổng bí thư Nguyễn Phú Trọng đã nhấn mạnh một số định hướng như: “Ưu tiên tìm kiếm và mở rộng thị trường cho hàng hoá, dịch vụ và lao động Việt Nam, thu

G R O U P

hút nguồn vốn, công nghệ và kinh nghiệm quản lý, nhất là FDI hướng vào các lĩnh vực

ưu tiên của đất nước ”

Nhằm trợ tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp không ngừng phát triển, đặc biệt đối với những doanh nghiệp hoạt động trong ngành công nghiệp Ô tô, Thủ tưởng Chính phủ đã đưa ra các quyết định để hỗ trợ phát triển ngành công nghiệp Ô tô

ở Việt Nam như :Quyết định số 177/2004/QĐ TTg, Quyết định số 1211/QĐ TTg về - việc phê duyệt Quy hoạch phát triển ngành công nghiệp Ô tô Việt Nam; Quyết định số 1168/QĐ-TTg về việc phê duyệt Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam Theo đó, Chính phủ đã có các chính sách và giải pháp hỗ trợ ngành công nghiệp

-Ô tô Việt Nam như hỗ trợ về thuế nhập khẩu, thuế thu nhập doanh nghiệp, hỗ trợ các khoản đầu tư chi phí, Tận dụng được những cơ hội đó, THACO đã đưa ra những chính sách đầu tư và phát triển vào khu công nghiệp Chu Lai, kể từ sau năm 2004, THACO

đã xây dựng thêm 1 trường cao đẳng và nhiều công ty, nhà máy, xưởng sản xuất

➢ Cơ hội:

Một thể chế chính trị ổn định sẽ tạo ra một môi trường kinh doanh thuận lợi, đặc biệt trong vấn đề đầu tư nước ngoài Pháp luật thống nhất, có nhiều chính sách ưu đãi, chính sách hỗ trợ giúp các doanh nghiệp có nhiều nguồn vốn, cơ hội để kinh doanh và phát triển Đặc biệt trong thời kì dịch bệnh hiện nay, việc ban hành và triển khai kịp thời các nghị quyết của Chính phủ trên phạm vi toàn quốc đã góp phần quan trọng trong khôi phục sản xuất và thúc đẩy thị trường, từng bước tạo niềm tin cho các doanh nghiệp

➢ Thách thức:

Trong một thế giới luôn vận động và phát triển không ngừng, đặc biệt các quan hệ giao dịch kinh tế, thương mại sẽ ngày càng đa dạng và phức tạp, để có thể phát triển, Việt Nam cần vận động, tự hoàn thiện, nỗ lực để nắm bắt được các nguyên tắc chung cũng như các giá trị pháp lý tiên tiến trên thế giới để vận động và phát triển hơn nữa trong thời gian tới

Việt Nam có quá nhiều loại văn bản pháp luật, điều này đã tạo nên sự phức tạp, khó hiểu, khó áp dụng và kém hiệu lực cho các doanh nghiệp Trong một số lĩnh vực,

G R O U P

các văn bản quy phạm pháp luật được ban hành thiếu ổn định, thường xuyên phải sửa đổi Nhiều nội dung trong các nghị quyết của Đảng về đổi mới kinh tế xã hội, văn hóa, - khoa học, giáo dục, an ninh, quốc phòng chậm được thể chế hóa Pháp luật thường xuyên thay đổi, gây khó khăn cho người thực hiện và tác động xấu đến sự ổn định của các quan hệ kinh tế xã hội.-

1.2.3 Yếu tố văn hóa-xã hội

Là một doanh nghiệp bản địa, THACO có dễ dàng thấu hiểu nhu cầu, thị hiếu của khách hàng nội địa và nắm rõ địa hình, lợi thế đó giúp THACO có thể liên tục cải tiến các mẫu mã, thiết kế cho các dòng xe nhằm cho ra đời những sản phẩm đáp ứng được những yêu cầu đa dạng và ngày càng nâng của khách hàng Với đa số người dùng Việt Nam thì giá tiền, tính năng an toàn, khả năng vận hành, tiết kiệm nhiên liệu là những tiêu chí quan trọng khi chọn xe Bên cạnh đó, xu hướng thay đổi theo từng vùng miền cũng là một vấn đề nên xem xét Cụ thể, người tiêu dùng khu vực phía Bắc thường ưa chuộng phân xe sang, họ rất quan tâm đến hình thức, mẫu mã, giá trị thương hiệu; trong khi đó ở miền nam, mọi người thường ưu tiên tính thực dụng, họ dựa vào nhu cầu sử dụng của mình để quyết định dòng xe Theo số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tổng doanh số bán xe mới của tất cả loại xe giữa khu vực phía Bắc

và khu vực phía Nam chênh lệch không nhiều Trong 6 tháng đầu năm 2013, doanh số bán khu vực phía Bắc là 19.012 chiếc thì khu vực phía Nam là 18.259 chiếc; còn trong

cả năm 2012, con số tương ứng là 34.419 và 34.692 chiếc Nhìn chung thị trường ô tô Việt Nam thời gian gần đây có nhiều sự thay đổi đáng kể về thị hiếu chọn xe của người dùng Nếu như trước đây một số lượng lớn người mua xe Việt Nam đề cao tiêu chí bền

bỉ, phổ biến, tính thanh khoản cao thì sau nửa đầu 2021 những phân khúc xe có thiết kế hấp dẫn, nhiều trang bị lại được ưa chuộng hơn nhiều Ngoài ra, các yếu tố thời cuộc như đại dịch Covid 19 cũng khiến cho xu hướng này ít nhiều biến đổi Nắm bắt được -nhu cầu khách hàng trong nước và am hiểu địa hình, từ đó không ngừng thay đổi và cải tiến mẫu mã giúp THACO luôn theo kịp với từng biến đổi của thị trường hiện nay Xét đến khía cạnh dân số Việt Nam, tình hình dân số nước ta có xu hướng tăng, dân số hiện tại của Việt Nam là 98.563.316 người (31/12/2021) theo số liệu mới nhất từ

G R O U P

Liên Hợp Quốc, đứng thứ 15 trên thế giới trong bảng xếp hạng dân số các nước và vùng lãnh thổ, trong đó hơn 37,34% dân số sống ở thành thị (danso.org) Dân số đông, tập trung nhiều ở thành thị, trong tổng dân có khoảng 67% trong độ tuổi lao động và có nhu cầu vận tải và vận chuyển hàng hóa đường bộ với tốc độ tăng trưởng trên 10%/năm, trong đó vận tải hành khách chiếm 91,4%, điều này cho thấy nhu cầu tiêu dùng và mua sắm cao, tạo cơ hội cho THACO mở rộng quy mô sản xuất Tuy nhiên, xét đến mức độ thu nhập của người Việt Nam nói chung vẫn còn thấp, GDP bình quân đầu người Việt Nam là 2.786 USD/người vào năm 2020, thấp hơn so với con số 2.715/người của năm

2019 (theo solieukinhte.com), điều này cho thấy thị trường Việt Nam vẫn còn khá hạn hẹp, đó là con số quá thấp để người tiêu dùng có thể sở hữu thực tế một chiếc ô tô

➢ Cơ hội: Am hiểu môi trường và văn hóa nội địa, cập nhật nhanh chóng sự thay đổi

và có thể đa dạng đối tượng khách hàng, phát triển nhiều dòng sản phẩm đáp ứng với mong muốn và thu nhập của người dân

➢ Thách thức: Thị trường ô tô Việt Nam so với thế giới vẫn phát triển chưa cao chủ yếu do mặt bằng người dân chưa sẵn sàng để chi trả cho giá trị một chiếc xe với mức thu nhập hiện tại

G R O U P

Theo báo cáo bán hàng của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tháng 2/2020 tổng doanh số của các thành viên đạt 17.616 xe, bao gồm 12.471 xe du lịch (giảm 3%); 4.812 xe thương mại (tăng 74%) và 333 xe chuyên dụng (tăng 49%) Trong đó, sản lượng của xe lắp ráp trong nước đạt 11.697 xe, tăng 22% so với tháng trước và số lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc là 5.919 xe, giảm 4%

Trong các thành viên VAMA, THACO dẫn đầu thị trường với 34.1% thị phần và tổng số 5.684 chiếc ô tô các loại (xe du lịch, tải và bus), tăng 12% so với tháng trước

G R O U P

Trong khi cả thị trường phải trải qua thời điểm khó khăn vì dịch Covid-19 bùng phát trở lại từ cuối tháng 1 (28/1), cộng với việc ưu đãi về lệ phí trước bạ đã kết thúc, Tết Nguyên đán cũng rơi vào đầu tháng 2 nên khách hàng đều đã mua xe từ trước đó Doanh số của các thương hiệu xe du lịch theo đó bị suy giảm mạnh với mức -21% so với tháng 1/2021 và 52% so với cùng kỳ năm trước THACO AUTO đã cho kết quả -ngược lại với sự tăng trưởng của KIA và Peugeot

Đây là 2 thương hiệu duy nhất có tăng trưởng dương so với cùng kỳ năm ngoái; còn so với tháng 1/2021 thì Peugeot là thương hiệu duy nhất tăng trưởng dương Tháng 2/2021, doanh số Peugeot tăng 184% so với cùng kỳ năm trước và 30% so với tháng 1/2021 Sự thành công của Peugeot 2008 là nguyên nhân chính của các chỉ số ấn tượng này

Doanh số của KIA mặc dù giảm so với tháng 1/2021 nhưng lại tăng 36% so với cùng kỳ năm trước Tính theo thương hiệu xe, KIA là đơn vị dẫn đầu về thị phần VAMA với 2.488 xe, chiếm 19,2% thị phần VAMA trong tháng 2/2021

Góp phần cho sự tăng trưởng ấn tượng này là Kia Seltos với doanh số là 1.012 xe, đứng thứ 2 trong bảng xếp hạng top 10 xe bán chạy tháng 2 Tính tổng 2 tháng đầu năm, mẫu xe này đã bán được 2.238 chiếc ra thị trường, tiếp tục là một trong số những sản phẩm chủ lực của THACO AUTO tại thị trường Việt Nam