Để đảm bảo an toàn trong công tác phòng chống dịch bệnh học sinh các cấp tỉnh Bắc Ninh tạm thời vẫn phải học trực tuyến qua Internet và trên truyền hình, theo đúng phương châm “tạm dừng
Trang 1
Chuyên đề : PHỔ BIẾN, TUYÊN TRUYỀN GIÁO DỤC LUẬT GIAO THÔNG VÀ VĂN HÓA THAM GIA GIAO THÔNG
CHO HS TRƯỜNG THPT LÝ THƯỜNG KIỆT
Kính thưa các thày cô và các em học sinh thân mến!
Theo qui định, tháng 9 là tháng An toàn giao thông, nhà trường xin chuyển tới các thày cô và các em HS chuyên đề:“ Phổ biến, tuyên truyền giáo dục luật giao thông và văn hóa giao thông cho HS”
Năm học 2021 – 2022 diễn ra trong tình hình đặc biệt: Dịch Covid 19 diễn biến rất phức tạp và khó lường Để đảm bảo an toàn trong công tác phòng chống dịch
bệnh học sinh các cấp tỉnh Bắc Ninh tạm thời vẫn phải học trực tuyến qua Internet
và trên truyền hình, theo đúng phương châm “tạm dừng đến trường nhưng không ngừng học” Nhưng không phải vì thế mà chúng ta xem nhẹ việc nâng cao ý thức, nắm vững pháp luật cũng như văn hóa giao thông trong quá trình tham gia giao thông nhằm đảm bảo an toàn, giảm thiểu tai nạn cho người tham giao giao thông
Hiện nay vấn đề an toàn giao thông được cả thế giới quan tâm bởi vì: Tai nan giao thông để lại một hệ quả vô cùng to lớn về: Tính mạng con người - Kinh tế - Sức khỏe - Về tâm lí Đối với những nước phát triển tai nạn giao thông xảy ra tương đối ít vì: Hệ thống giao thông tốt, Phương tiện đi lại đảm bảo, dân trí cao, ý thức của người tham gia tuân thủ pháp luật tốt và có văn hóa, còn những nước đang phát triển như VN thì vấn đề TNGT trở thành một vấn nạn đau lòng, thương tâm và nhức nhối Chương trình : ATGT mà Ban an toàn giao thông nhà trường gửi tới các thày cô
và các em học sinh gồm 3 phần
Phần 1: Thực trạng về TNGT ở nước ta hiện nay
Phần 2 : Những nguyên nhân dẫn đến tai nạn GT trong HS
Phần 3 Hướng dẫn đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông
Phần 1: Thực trạng về TNGT ở nước ta hiện nay.
Trang 2Hàng ngày chúng ta dõi theo tin tức giao thông thì ai nấy đều giật mình sợ hãi bởi số vụ tai nạn giao thông, số người chết và bị thương do TNGT Tai nạn không chừa một ai, đó là em học sinh đến trường - Có thể là tiểu học, THCS hoặc THPT;
đó là chú Công an đi làm nhiệm vụ hay người dân đi công việc, đi chơi, … đó là xe chở đám cưới, xe ô tô chở khách, xe tắc xi, tàu hỏa, máy bay, tàu thủy… thậm chí là đang đưa đám ma, người thăm viếng nghĩa trang Liệt sĩ Tai nạn gia thông đến với cả người đang ngủ sau sưa trong nhà Nói cách khác, TN do các phương tiện tham gia giao thông xảy ra ở mọi lúc, mọi nơi, mọi đối tượng
Các vụ tai nạn giao thông đã để lại những hậu quả đau lòng, thương tâm Có những gia đình mất 4, 5 mạng người chỉ trong tích tắc, có gia đình nuôi con tàn phế nhiều năm tháng đến khánh kiệt tài sản và cạn cả nước mắt Thậm chí có những em
bé trong bụng mẹ, chưa kịp chào đời cũng ra đi mãi mãi hay những cô dâu, chú rể mất khi đang mặc váy cưới, bộ com lê sang trọng với bông hồng đỏ trên ngực áo
Tai nạn giao thông không đơn giản chi cướp đi tính mạng con người, mà còn gây tổn hại về vật chất, tiền bạc cho cá nhân và xã hội Hơn nữa nó còn để lại những
di chứng, tổn hại về mặt tinh thần cho con người mà ta không thể đong đếm được
Ngày tết là ngày gia đình sum họp đầm ấm, gặp nhau tươi cười, chúc nhau những lời tốt đẹp nhất Vậy mà 07 ngày nghỉ tết Tân Sửu 2021 có tới 182 vụ TN làm chết 109 người, bị thương 123 người Báo cáo của Uỷ ban An toàn giao thông quốc gia cho biết trong quý I/2021, trên cả nước đã xảy ra 3.206 vụ TNGT, làm chết 1.672 người, bị thương 2.386 người So với cùng kỳ năm 2020, giảm 263 vụ (giảm
7,58%), số người bị thương giảm 183 người nhưng số người chết tăng 33 người (tăng 2,1%) Cũng theo thông tin từ Cục Cảnh sát giao thông - Bộ Công an cho biết,
6 tháng đầu năm 2021 (tính từ ngày 15/12/2020 đến ngày 14/6/2021), toàn quốc xảy
ra 6.340 vụ tai nạn giao thông, làm chết 3.192 người, bị thương 4.475 người So với cùng kỳ năm 2020, tai nạn giao thông giảm 580 vụ (8,38%), giảm 90 người chết (2,74%) và giảm 570 người bị thương (11,29%)
Đây là một thực trạng đau lòng, thương tâm về TNGT đang diễn ra hàng ngày ở Việt Nam Nếu ta không giảm thiểu được số vụ TNGT, số người chết, bị thương
Trang 3xuống thì nó sẽ trở thành thảm họa của đất nước Bởi vì mỗi năm có khoảng gần 7.000 người chết và khoảng 10 000 người bị thương Con số này lớn hơn con số bị chết trong chiến tranh bảo vệ Tổ quốc Nếu Người hy sinh trong chiến tranh bảo vệ
tổ quốc còn được Tổ quốc ghi công, mọi người kính trọng… Nhưng còn những người chết vì TNGT – một cái chết vô bổ, nhạt nhẽo, nhanh rơi vào quên lãng nhưng lại luôn ám ánh người thân trong gia đình… Vậy chúng ta phải làm gì để giảm thiểu TNGT, để nụ cười mãi mãi trên môi? Hạnh phúc ngập tràn trong mỗi gia đình?
Qua chương trình ATGT nhà trường muốn đem đếm cho các em những hiểu biết
cơ bản nhất về luật giao thông, văn hóa tham gia giao thông để đảm bảo an toàn cho mỗi người trong quá trình tham gia giao thông, cũng như ý thức trách nhiệm của bản thân vì nụ cười ngày mai của mình, gia đình và của cộng đồng
Phần 2 : Những nguyên nhân dẫn đến tai nạn GT
Đã bao giờ các em tự đặt câu hỏi cho mình, cho bạn hay những người xung quanh: Những nguyên nhân chính nào dẫn đến TNGT chưa ?
Có 3 nguyên nhân chính:
+ Yếu tố con người – chiếm trên 70 % số vụ TNGT
+ Yếu tố Phương Tiện GT – chiếm 11,5% ( ô tô, xe máy, xe đạp )
+ Yếu tố Hạ tầng cơ sở - chiếm khoản 18% ( đường xá; cầu cống biển báo, chỉ dẫn)
Đằng sau đó ta cũng phải kể đến 1 nguyên nhân thứ yếu đó là: Luật pháp chưa đủ sức răn đe đối với những ai đó òn coi thường tính mạng của mình, của người khác và của pháp luật cũng như việc thực thi pháp luật còn một số lỗ hổng cần điều chỉnh Như vậy các em nhận thấy yếu tố dẫn đến TNGT do con người gây ra chiếm trên 70% số vụ TNGT Và ta khảng định: Đây là nguyên nhân chính
Thông qua thực tế bản thân, các em hãy liệt kê những lỗi thường gặp dẫn tới TNGT trong quá trình tham gia giao thông trong lứa tuổi HS THPT:
+ Đi không đúng phần đường, làn đường
+ Tránh, vượt sai qui định
+ Chạy quá tốc dộ cho phép, qui định
+ Chuyển hướng không an toàn – Thiếu quan sát
Trang 4+ Không nhường đường
+ Sử dụng rượu bia ( Chất có cồn)
+ Sử dụng ô, áo mưa rộng
+ Kéo, đẩy xe của bạn
+ Lạng lách đánh võng
+ Đi xe một tay, hoặc bỏ cả 2 tay ; ngồi vắt chéo chân trên xe đạp điện + Sử dụng điện thoại
+ Chở người quá qui định
+ Một số nguyên nhân khác như: Mệt mỏi; mất ngủ, tâm lí xáo động Các yếu tố lỗi này nguyên nhân chủ yếu thuộc yếu tố con người Theo thống kê
về các vụ TNGT ở độ tuổi 15 – 19, Tuổi của các em đang ngồi đây chiếm tới trên 70
% số vụ tai nạn liên quan đến HS Sở dĩ con số đáng sợ về tai nạn này là do các em
HS sử dụng rất nhiều xe đạp điện, xe máy điện và xe máy mà lại thiếu hiểu biết về luật giao thông, văn hóa giao thông và ý thức tham gia giao thông
Các em hãy thật dũng cảm chỉ ra những nguyên nhân dẫn đến tai nạn ở tuổi
HS THPT lại có tỉ lệ cao như vậy ?
Có 4 nguyên nhân cơ bản như sau:
- Đó là Ý thức của người tham gia giao thông: Các em tự cho rằng điều khiển phương tiện quá đơn giản nên dẫn đến chủ quan như đi xe 1 tay, đi xe kéo theo xe khác, đi hàng đôi hàng 3 Cầm ô, sử dụng điện thoại Hoặc có em thích thể hiện bản thân để thu hút sự chú ý của người khác như bỏ hai tay, bắt chéo tay, lái bằng chân; lạng lách đánh võng…Thậm chí có em cho rằng đi xe máy dễ hơn đi xe đạp nên vớ được xe là đi ( Ở đây nó chỉ dễ khi chưa gặp tình huống nguy hiểm)
- Kiến thức về luật giao thông : Tốc độ; đường 1 chiều; làn đường, nhường cho người đi bộ; Tín hiệu đèn, Tín hiệu của người điều khiển… Khi vào vòng xuyến; ngã
ba, tư có hoặc không có đèn Khi từ đường phụ ( ngõ) ra đường chính…
- Kĩ năng lái xe an toàn: Ngồi tư thế như thế nào cho đúng; khả năng dự đoán phòng tránh nguy hiểm; Quan sát đường thế nào, tốc độ bao nhiêu – Ở đây chúng ta
cứ nghĩ đơn giản: xe đạp hoặc xe đạp điện tốc độ chậm và là xe thô sơ nên các phương tiện khác phải nhường đường, đây là một sai lầm lớn các em ạ Các em nên nhớ: Xe thô sơ có tốc độ thấp, trọng lượng nhỏ nên rất dễ bị các phương tiện khác
Trang 5gây tai nạn nếu mình không thực hiện đúng luật khi than gia giao thông ( Làn đường)
- Tình trạng sức khỏe ( Có ốm đau, mệt mỏi không? Có mất ngủ không, tâm lí
có bị phân tâm không ….)
Để tham gia giao thông an toàn chúng ta phải có đủ 4 yếu tố : Ý thức – Sức khỏe – Kĩ Năng - Kiến thức Cả 4 yếu tố này các em còn chưa được tốt Vì thế các
em cần trau dồi, học hỏi nhiều hơn, nhất là rèn luyện cho mình ý thức khi tham gia giao thông Đừng nên nhanh một giây, ẩu một chút mà chậm cả đời và gây tai họa cho người khác
Phần III : Hướng dẫn chọn mũ, đội mũ bảo hiểm; hướng dẫn kiểm tra phương tiện, yêu cầu đi xe và ngồi sau xe
Theo quy đ nh t i Kho n 3, Đi u 6, Ngh đ nh 46 quy đ nh v x ph t vi ph m ị ạ ả ề ị ị ị ề ử ạ ạ hành chính trong lĩnh v c giao thông đ ự ườ ng b và đ ộ ườ ng s t thì ng ắ ườ i tham gia giao thông đi u khi n các ph ề ể ươ ng ti n nh mô tô, xe máy (k c xe máy đi n) và c ng ệ ư ể ả ệ ả ườ i
ng i sau s b ph t ti n t 100.000 đ ng đ n 200.000 đ ng n u nh không đ i mũ ồ ẽ ị ạ ề ừ ồ ế ồ ế ư ộ
b o hi m ho c đ i nh ng không cài quai đúng quy cách ả ể ặ ộ ư
1/ Đội mũ bảo hiểm:
Theo như Nghị định đã qui định và yêu cầu các em đừng bao giờ có tư tưởng lệch lạc, chống đối hay ngụy biện: Đội mũ bảo hiểm như đội nồi cơm điện hoặc, hoặc đội mũ làm hỏng mất tóc, mất độ “ Xì tin” …Cũng xuất phát từ tư tưởng đó nên các em không quan tâm đến chất lượng mũ, thậm chí không cài quai khi đội, treo mũ ở xe… Vậy trước hết chúng ta cùng đi tìm hiểu về chiếc mũ – Vật bảo vệ hiệu quả cho bản thân nếu như không may xảy ra tai nạn
Theo em một chiếc mũ bảo hiểm như thế nào là đảm bảo đúng tiêu chuẩn, an toàn ? + Mũ phải đảm bảo chất lượng, đúng qui chuẩn, được dán tem
hợp qui phía sau + Chọn loại mũ thích hợp với mình: Che chắn cả hàm, đầu, tai hoặc che đầu, tai nhưng không che hàm, hay che đầu mà không che tai, hàm
+ Xem kích cỡ, trọng lượng: từ 0,5 – 1.0 kg, quai đeo phải điều chỉnh được, khóa chắc chắn, ốc mũ không lồi ra ngoài quá 0,3 mm
Trang 6+ Xem lớp đệm trong: Phải cứng, mịn, ấn không lõm bên trong, kính phải trong suốt ( có người cho rằng lớp đệm càng mềm cang tốt là sai lầm lớn)
+ Lớp vỏ mũ: Thường là nhựa Compuxit, sợi thủy tinh vì những loại này mới hạn chế được vật sắc nhọn đâm vào đồng thời phân tán lực tác động Những chiếc mũ có
vỏ bằng nhựa tái chế khi va chạm rất dễ vỡ do vậy không an toàn cho người xử dụng
Như vậy đừng em nào đi mua mũ đội mang tính thời trang, chống đối nhé vì mất tiền mà không có tác dụng bảo vệ mình “ Tiền mất tật mang”
Theo như Nghị định 46 thì đội mũ không cài quai thì được coi như không đội mũ,
và phạt như không đội mũ Để tăng thêm độ an toàn cho mình thì việc cài quai mũ đúng cách rất quan trọng
Theo các em cài quai mũ như thế nào được coi là đúng cách?
B1: Mở dây quai mũ, kéo sang hai bên cho thẳng khi đội mũ lên đầu sao cho vành dưới của mũ song song với chân mày
B2 : Chỉnh khóa bên của dây mũ sao cho dây quai mũ nằm sát dưới tai
B3 : Cài khóa phía dưới cằm và chỉnh quai mũ sao cho nhét vừa 2 ngón tay là được
Các em lưu ý: Khi cài quai mũ quá lỏng gặp gió to, ô tô đi nhanh có thể lật mũ ra sau hoặc lật ra trước trùm kín mặt rất nguy hiểm Nếu cài quai lỏng gặp tai nạn mũ
sẽ không bảo vệ được đầu mình…
2/Phương tiện Sử dụng khi tham gia giao thông
Như ở trên đã nói: Phương tiện giao thông đảm bảo sẽ góp 11,5% độ an toàn, do
đó các em khi sử dụng phương tiện thì cần phải chú ý quan tâm đến các yếu tố sau:
- Chọn xe có kich cỡ vừa với tầm với người lái xe, nếu không vừa rất khó điều khiển và không an toàn
- Kiểm tra xe trước khi đi ( Nhất là xe đạp điện), đặc biệt là phanh và lốp xe
- Đội mũ bảo hiểm đúng qui cách trước khi đi hoặc ngồi sau xe đạp điện, mô tô
và xe máy
- Tư thế ngồi trên xe phải đúng tư thế, thoải mái và dễ xử lí tình huống
3 Tư thế lái xe an toàn
- Ngồi chính giữa yên xe
Trang 7- Bàn tay nắm tròn giữa tay nắm ( Không tì mạnh; không đi một tay; không cầm mút
2 đầu tay nắm)
- Khuỷu tay thả lỏng, hơi khép vào trong
- Vai thả lỏng
- Đùi khép nhẹ lại ( Không được khuỳnh đùi ra khi đi hoặc ngồi sau)
- Chân phải đặt trên pê đan xe đạp, nếu là xe đạp điện, máy điện thì đặt chân ở lượn
xe Nếu là xe máy thì các em để chân lên chỗ để chân của người lái xe cũng như người ngồi sau.( Nhiều em đi gác chân lên khung, hoặc bắt chéo chân, để lên lượn xe máy…)
- Mắt nhìn hướng đi tới ( Các đôi khi mải nói chuyện thiếu quan sát khi gặp tình huống ta giật mình, xử lí luống cuống…)
- Người ngồi sau xe phải ngồi sát với người cầm lái hai tay đặt vào hông người cầm lái, đùi khép lại theo thân xe – Không được khuỳnh chân hoặc ngồi vút ra phía cuối yên xe…
4 Nắm chắc luật GT Đường bộ và thực hiện nghiêm chỉnh
Ở phần này là một số kiến thức về luật gao thông thông qua một số câu hỏi Các
em lựa chọn câu trả lời đúng bằng cách khoanh vào phương án 1, 2, 3, 4 Khoanh xong các em đối chiếu với đáp án xem mình trả lời có đúng không
Câu 1:
Khái ni m “làn đ ng” đ c hi u nh th nào là đúng ?ệ ườ ượ ể ư ế
Câu 2:
Khái ni m “d i phân cách” đ c hi u nh th nào là đúng ?ệ ả ượ ể ư ế
Trang 8D i phân cách trên đ ng b có nh ng lo i nào ?ả ườ ộ ữ ạ
Câu 4:
Khái ni m “đ ng chính” đ c hi u nh th nào là đúng ?ệ ườ ượ ể ư ế
Câu 5:
Khái ni m “đ ng u tiên” đ c hi u nh th nào là đúng ?ệ ườ ư ượ ể ư ế
Câu 6:
Trang 9Khái ni m “ph ng ti n giao thông thô s đ ng b ” đ c hi u nh th nào làệ ươ ệ ơ ườ ộ ượ ể ư ế
đúng ?
Câu 7:
“Ph ng ti n tham gia giao thông đ ng b ” g m nh ng lo i nào ?ươ ệ ườ ộ ồ ữ ạ
Câu 8:
“Ng i tham gia giao thông đ ng b ” g m nh ng đ i t ng nào ?ườ ườ ộ ồ ữ ố ượ
Câu 9:
“Ng i đi u khi n ph ng ti n tham gia giao thông” g m nh ng đ i t ng nào ?ườ ề ể ươ ệ ồ ữ ố ượ
Câu 10:
Khái ni m “ng i đi u khi n giao thông” đ c hi u nh th nào là đúng ?ệ ườ ề ể ượ ể ư ế
Trang 10Khái ni m “d ng xe” đ c hi u nh th nào là đúng qui t c giao thông?ệ ừ ượ ể ư ế ắ
Câu 12:
Nh ng hành vi nào d i đây b nghiêm c m ?ữ ướ ị ấ
Câu 13:
Ng i đi u khi n ph ng ti n giao thông đ ng b mà trong c th có ch t ma túy cóườ ề ể ươ ệ ườ ộ ơ ể ấ
b nghiêm c m hay không ?ị ấ
Câu 14:
Nh ng hành vi nào sau đây b c m ?ữ ị ấ
Trang 11Các hành vi nào sau đây b nghiêm c m ?ị ấ
Câu 16:
Hành vi b tr n sau khi gây tai n n đ tr n tránh trách nhi m ho c khi có đi u ki nỏ ố ạ ể ố ệ ặ ề ệ
mà c ý không c u giúp ng i b tai n n giao thông có b nghiêm c m hay không ?ố ứ ườ ị ạ ị ấ
Câu 17:
Khi s y ra tai n n giao thông, nh ng hành vi nào ghi d i đây b nghiêm c m ?ả ạ ữ ướ ị ấ
Câu 18:
Ng i ng i trên xe mô tô hai bánh, ba bánh, xe g n máy, tham gia giao thông không ườ ồ ắ
đ c th c hi n nh ng hành vi nào d i đây ?ượ ự ệ ữ ướ
Trang 12Câu 19:
Ng i ng i trên xe mô tô hai bánh, ba bánh, xe g n máy, khi tham gia giao thông ườ ồ ắ
không có đ c mang, vác v t c ng k nh hay không ?ượ ậ ồ ề
Câu 20:
Khi đi u khi n xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe g n máy, nh ng hành vi nào ề ể ắ ữ
không đ c phép ?ượ
Câu 21:
Vi c h p ch , t t p đông ng i trái phép, th rông súc v t trên đ ng b có đ c ệ ọ ợ ụ ậ ườ ả ậ ườ ộ ượ
phép hay không ?
Câu 22:
B o đ m tr t t , an toàn giao thông đ ng b là trách nhi m c a ai ?ả ả ậ ự ườ ộ ệ ủ