Nhung chuyen that te ve chon xang chay xe

Kính thưa quí bạn Hôm nay mình cũng lại nói chuyện thực tế, mấy ngày trước chuyện phực phẩm thường quí bà lo, nay nói chuyện xăng và xe cộ, quí ông lo Nhân có câu hỏi của một bằng hữu vể xăng, tôi xin[.]

Kính thưa quí bạn

Hôm nay mình cũng lại nói chuyện thực tế, mấy ngày trước chuyện phực phẩm thường quí bà lo, nay nói chuyện xăng và xe cộ, quí ông lo

Nhân có câu hỏi của một bằng hữu vể xăng, tôi xin gom lại tất cả những email liên

hệ tới xăng của MTC (Morning Tea Claub) để các bạn tò mò thì đọc chơi Có khi tiết kiệm cũng bộn, nhất là với giá xăng khá cao hiện nay Nhớ trước kia giá xăng tại Houston Texas có lúc chỉ có 47 xu một gallon (1 gallon = 3,78 lít) Nay thì có nơi tròn trèm 5 đô một gallon tại California

Nhưng hình như giá xăn tại Mỹ thường vẫn rẻ hơn ở các quốc gia khác

Hình giá xăng tại Los Angeles, $5 một gallon (1 gallon = 3,78 lít)

HCD 28-Aug-2021

Nếu các bạn không thấy hình thì nên dọc Microsoft Word attached

Nhớ lưu ý ngày giờ trên mỗi email

-From: Dao Vu <daoa u@ sbcglobal.net>

Sent: 27 August 2021 9:45 CH

To: huy017@gmail.com; ……

Subject: Xăng cho xe hơi

Xin hỏi giáo sư vài điều về Xăng cho xe hơi :

Xăng premium và xăng thường khác nhau ra sao ? mà họ bán hơn vài

chục cents một gallon ?

Xăng của Amco , xăng của Costco rẻ hơn xăng Shell , xăng 76 , xăng

vài chục cents một gallon , như vậy có gì khác nhau không ? xin giáo sư

chỉ giáo.

Cám ơn GS nhiều

Đạo

HCD: Thưa câu hỏi của anh đã có nhiều người hỏi trước đây Cũng như mọi

chuyện khác trên đời, những tin tưởng không đúng sự thật ngoài đời vẫn có ở đây (xăng dầu) do hiểu lầm và do cố ý vì lợi nhuận, nhất là chuyện thay nhớt xe (sẽ nóikhi có dịp)

Chuyện dầu xăng chạy xe nếu làm đúng theo chỉ dẫn của nhà sản xuất xe thì chắc

là cũng tiết kiệm được một ít tiền Tuy nhiên có nhiều vị không theo lời dặn của nhà chế tạo, phí tiền vô ích

Phần thứ hai là xài xăng hãng nào sẽ bàn tiếp ở email khác Tóm tắt xăng Costco khá rẻ nằm trong nhóm “top tier” gasoline, dư cho tiêu chuẩn môi trường và tiêu chuẩn bảo vệ chiếc xe

Cuối cùng xin anh Đạo đừng gọi tôi là GS, tôi “mất dạy” lâu lắm rồi

Ghi thêm: Vì email quá dài, nên tôi xin từ đây viết chữ màu đen thẳng đứng, khởi đầu bằng HCD: Còn email của bằng hữu thì là chữ nghiêng xanh két, trích dẫn chữnghiêng đen

From: T Vu [mailto:newh eland@hotm ail.com]

Sent: Wednesday, May 23, 2018 5:10 PM

To: Dang Huynh

Subject: Xe Lexus và xăng 93

Trong quyển cẩm nang của xe Lexus 2016 có dặn là phải sử dụng loại xăng 93 Nếu thân hữu tôi vẫn sử dụng loại xăng 87, thì xe có bị "bệnh hậu" gì không, thưa Giáo Sư?

Chân thành cảm tạ Giáo Sư trước!

Với xe chạy xăng thì khi piston lên tới vị trí tối ưu thì tia lửa điện phát ra làm cháy hổn hợp xăng và không khí, đẩy piston xuống Nhưng loại xe deluxe thường máy chạy áp suất cao, với xăng thường chỉ số octane thấp, tia lửa điện chưa kịp nhảy thì

đã hổn hợp bực cháy trong khi piston đang còn đi lên (thí dụ 5mm nữa mới trở xuống) do vậy máy chạy khua tốc rốc

Còn đổ xăng 91, sẽ không có hiện tượng nổ sớm, khi piston lên cao áp suất lớn hơnthường vẫn không nổ Khi nào có tia lửa điện mới nổ

Vậy thi trên mặt lý thuyết và lời dặn của hãng chế tạo xe rằng loại máy nầy phải chạy xăng chỉ số 91 Chạy xăng chỉ số thấp hơn sẽ hư máy và hãng không

warranty Đó là lý thuyết, còn thực tế thì sao, cái nầy là do tôi chế nghe, bà con nghe theo hư máy ráng chịu

Thưa thực tế vẫn có thể đổ xăng thường chỉ số octan thấp mà không nghe máy dộng Thật tế là hệ điều hoà khí và tia lửa điện đều được computer trong xe điều khiển bằng sensor Programs trong computer sẽ tuỳ theo thông số mọi thứ đo được

mà chỉnh cho tối ưu

Bà con nhớ là hãng không warranty nếu xe bị hư vì chạy xăng octane thấp hơn lời dặn Muốn biết xe cần xăng gì thì mở nắp bình xăng ra đọc trên đó, thường là có

in

Câu hỏi sao cùng là chạy xăng "super" có tăng được số miles cho mỗi gallon

không, thưa rằng không Nhiều người có ảo tưởng chạy xăng super sẽ có lợi về miles cho mỗi bình xăng hơn

Muốn biết thì nhấn nút, trên tableau sẽ hiện ngay cho biết là trung bình mỗi gallon xăng chạy được bao nhiều miles (đường thành phố số miles thấp, chạy đường xa lộ

số miles cao hơn)

Đó là những gì tôi biết, có thể sai, đừng tin Kết luận là nên chạy xăng đúng lời hãng dặn Xăng Mỹ nói chung trên tiêu chuẩn (standard) Nhiều người đổ xăng octane thấp, chọn cây xăng rẻ nhất, thấy máy móc vẫn bền

Thưa các bạn có câu hỏi rất hay và thật tế có ích cho nhiều người Nhân danh con của thợ máy xe, tôi xin được góp ý cùng các bạn Câu chuện xăn nhớt tôi muốn nói

từ lâu nhưng chưa có dịp Bài viết nói là Trích từ G.M Corporation/Germany được

anh Chau Nguyen forward chữ nghiêng, để cho khỏi loảng tôi góp ý từ đoạn bằng chữ tím

-From: chau nguyen <bin au04@ya com> DKSG67@yahoogroups.com

Sent: Friday, January 26, 2018 6:48 AM

To: Yahoogroups

Subject: [DKSG67] Fw: Chọn Xăng cho Xe

Bác HCD thay có dung khong ?

Forward

BỔ ÍCH - MỜI XEM

Chọn Xăng cho Xe:

Có phải tiền nào, xăng đó?

Lựa chọn đầu tiên: cây xăng nào gần nhà, tiện đường thì đổ.

Lựa chọn kế tiếp: cây xăng nào rẻ thì đổ cây xăng đó.

Lựa chọn kế tiếp nữa: xăng 91 mắc hơn xăng 87 thì sẽ tốt hơn cho xe.

Cho nên có tiền, hoặc lúc xăng rẻ thì đổ xăng 91 Hết tiền, xăng mắc thì đổ xăng 87.

HCD: Theo tôi biết thì huyện xăng super hay xăng thường làm nhiều người lái xe hoang mang Và có một số người cưng xe, cứ xăng super (mắc tiền) mà đổ Diều nầy tốn tiền vô ích

Cái khác biệt chánh yếu giữ hai loại xăng nầy là chỉ số octane Như trong bài super

có chỉ số là 91, và thăng thường có chỉ cố là 87 Mình trờ lại nó ở đoạn dưới.

Dân lái xe có hai nhóm: Nhóm đổ xăng super, nhóm đổ xăng thường, nhóm 3000 miles thay nhớt một lấn, nhóm 7500 miles (và cả 1000 miles) thay nhớt một lần.Hai nhóm nầy vẫn ngang ngữa nhau, mối ý mỗi khác

Chịu khó tìm hiểu lại một chút một số khái niệm về “xăng xịn, xăng dỏm,” người lái xe có thể sẽ có được sự lựa chọn phù hợp hơn.

Đầu tiên là nói về xăng 87, 89, 91

87, 89, 91 là những chỉ số octane của xăng.

Giải thích một cách đơn giản, đây những chỉ số này nói lên tính chống kích nổ của xăng.

Xăng có độ octane cao thì khả năng tự bốc cháy do bị nén trong buồng nổ càng thấp, cho nên không tạo hiện tượng tự kích nổ, trước khi bugi đánh lửa

Cũng giống như lựu đạn không rút chốt mà tự nổ vậy! Xăng không tự kích nổ, thì máy xe vận hành đúng như thiết kế, cho nên có hiệu suất cao.

Mục đích xăng octane chỉ là vậy.

HCD: Tác giả viết hơi gọn, nhiều bằng hữu không biết ra sao Nó thế nầy xe chạy xăng có cái "bu gi" đánh lửa, y như chúng ta xẹt hộp quẹt đúng lúc để xe chạy ngon nhất Còn xe diesel (dầu nặng, dầu cặn) không cần cái "bu gi" Khi piston lên cao, sức ép hổn hợp xăng dầu nén đủ thì tực động bực cháy, đẩy piston xuống

Máy chạy xăng cũng vậy, nếu sức nén khá cao thì chưa có tia lửa điện từ "bu gi" hổn hợp xăng cũng nố, tức nổ sớm, tức làm làm máy chạy nghe lắc cắc (máy giộng) xe chạy yếu sức và có thể lâu ngày hư sớm Vậy thì chống nố sớm nầy bằnghoá chất pha vào xăng Chỉ số octane được dùng làm thước đo, chỉ số 87 dễ nổ sớm, chỉ số 91 khó nổ sớm hơn

Vậy thì xe quí bạn cần xăng nào: Coi trong manual, coi trong cái chỗ đổ xăng Thông thường xe cần xăng super thì nó in ngay bên trong ổ đổ xăng (chỗ có nút đây bình xăng)

Nhớ đậy chó kín, nhiều loại xe đậy không kín thì sẽ thấy hàng chữ check engine hiện trên tableau Nhiều bạn tốn tiền về vụ nầy, thông thường thì khỏi tốn, giải quyết như sau:

5:06

Cách sửa rẻ tiền khi xe Lexus và Toyota hiện chữ check VCS check Engine

Dang Huynh Chieu

Kinh nghiệm nầy save cho các bạn vài trăn đô tới cả ngàn đô Tưởng là phải đưa

vô dealer ($$$$$) ai dè "dễ ợt".

Đáng lưu ý là hầu hết các loại xe bình thường được thiết kế để sử dụng với xăng

87 mà không bị tự kích nổ.

Điều này có liên hệ đến tỉ số nén của động cơ.

Một số xe cao cấp như Mercedes, BMW, Lexus, Acura được thiết kế có tỉ số nén của động cơ cao, cho nên yêu cầu sử dụng xăng có độ octane cao.

Điều này có ghi rõ trong sổ tay vận hành của xe.

Hay hỏi người bán xe nào cũng có thể cho lời khuyên chính xác.

Những trường hợp khác, việc sử dụng xăng octane cao không có lợi ích gì cho xe Đồng nghĩa với việc người lái xe phải trả tiền nhiều hơn mà không thu lại được lợi ích gì.

Giới chuyên môn khuyên không nên đổ xăng octane cao khi xe không có yêu cầu -

Ghi thêm: Vì email quá dài, nên tôi xin từ đây viết chữ màu đen thẳng đứng, khởi đầu bằng HCD: Còn email của bằng hữu thì là chữ nghiêng xanh két, trích dẫn chữnghiêng đen

Khi nào ghi rõ như theo bản trên thì Lexus GS 350 thì mới dùng xăng 91.

Danh sách còn dài lắm, tôi lấy một đoạn tiêu biểu thôi Tôi biết có nhiều vị đi Toyota Camry cũng xài xăng 91, trong khi hãng không đòi hỏi

Tóm lại đừng đổ xăng mắc tiền, nếu xe chạy được xăng thường

Bây giờ ta xét tới yếu tố thứ hai là thương hiệu xăng Xe Mercedes thì cao cấp hơn, mắc tiền hơn xe Toyota là điều ai cũng chấp nhận.

Nhưng có phải xăng của Shell, Exxon Mobil thì tốt hơn, nên giá mắc hơn xăng Arco?

Hay đó chỉ là vì người lái xe chấp nhận trả tiền cao hơn cho những tên tuổi có tiếng lâu đời trong lĩnh vực lọc dầu?

Câu trả lời là xăng có sự khác biệt về chất lượng Xăng tốt thì sẽ đốt cháy hoàn toàn, không tạo cặn bám lại trong máy xe Do đó xe chạy có số miles per gallon cao hơn, máy bền hơn, bộ lọc khí thải có tuổi thọ cao hơn, ít ô nhiễm môi trường hơn Đây là những lợi ích mà người lái xe nào cũng mong muốn.

Một số các nhà chế tạo xe hơi hàng đầu là BMW, Mercedes Benz, Honda, Toyota,

General Motors, Volkswagen đã đặt ra một tiêu chuẩn gọi là “Top Tier Detergent Gasoline”

(tạm dịch: xăng có chất làm sạch chất lượng hàng đầu).Những loại xăng muốn đạt tiêu chuẩn này phải có chứa một hàm lượng các chất phụ trợ làm sạch trong xăng cao hơn tiêu chuẩn của EPA yêu cầu, giúp cho động cơ xe sạch sẽ, vận hành tối ưu Những loại xăng này cũng không có chứa các chất phụ trợ có nguồn gốc kim loại, có thể làm hại đến bộ phận lọc khói của xe, và có khả năng tạo ô nhiễm cho môi trường.

Các hãng xe đề nghị khách hàng của mình sử dụng những loại xăng đạt tiêu chuẩn này Trong danh sách 2015 của Top Tier Detergent Gasoline

(http://www.toptiergas.com/ retailers/), có 30 nhà bán lẻ xăng dầu đạt tiêu chuẩn, bao gồm: 76 Stations, Aloha Petroleum, ARCO, Beacon, BP, Chevron, Conoco, Costco Wholesale, CountryMark, Diamond Shamrock, Entec Stations, Express Convenience Centers, Exxon, Hawaii Fueling Network (HFN), Holiday

Stationstores, Kwik Trip / Kwik Star, MFA Oil Co., Mobil, Ohana Fuels, Phillips

Như vậy là người lái xe không lo phải chạy đi xa mới có xăng chất lượng.

Cũng cần lưu ý là những nhà chuyên môn đặt ra tiêu chuẩn Top Tier Detergent Gasoline cũng nói là sự khác biệt giữa các loại xăng khó có thể nhận diện tức thì Lợi ích do xăng tốt đem lại cũng khó mà đo lường chính xác.

HCD: Nói chung thì chuyên viên cơ khí, xe cộ có uy tín nói rằng xăng tại Mỹ hầu hết vượt qua nhu cầu đòi hỏi củ chiếc xe Đụng cây xăng nào rẻ tiền là cứ đổ Tôi

có nhận xét là với người ở Mỹ, con số cách biệt nhau có vài xu một gallon, họ cũngchạy qua cây xăng rẻ tiền Thí dụ bên nầy đường $3.09, bên khia đường $3.05, họ

sẽ ghé đổ xăng ở chỗ trẻ hơn 4 xu (tính ra 10 gallons chỉ sai biết 40 xu thôi không đáng)

Và ngay cả khi những chất phụ trợ làm sạch trong xăng chưa thể giữ cho động cơ sạch hoàn toàn, người lái xe còn có thêm nhiều thứ khác để bảo vệ động cơ xe mình.

Đó là những bình chất phụ trợ làm sạch động cơ (fuel additive & cleaner), có bán hầu như ở khắp các cửa hàng auto service Giá chỉ có vài đồng bạc.

Mỗi lần thay nhớt xe thì nhớ đổ vào chung với một bình xăng đầy.

Không bao nhiêu tiền, nhưng cũng làm người lái xe yên tâm hơn là mình đã có để

ý, chăm sóc chiếc xe của mình

Nói tóm lại, không nhất thiết là “tiền nào, xăng đó.”

Không cần đổ xăng 91 khi không có yêu cầu Cũng không nhất thiết phải chọn cây xăng mắc tiền để đổ xăng.

Hãy để dành tiền và thời gian để chăm sóc xe bằng những cách khác hợp lý hơn Trích từ G.M Corporation/Germany

HCD: Tác giả kết luận: "Nói tóm lại, không nhất thiết là “tiền nào, xăng đó.” đúng

như vậy May tôi đi xe cà tàng, có khi bán $1500 không ai mua, nên đổ xăng rẻ nhất tìm thấy được Vậy mà có chiếc ghi trên đồng hồ đã chạy gần 300000 miles, vẫn chạy ngon lành

Kết luận: Chỉ nên đổ xăng super cho loại xe đòi hỏi xăng nầy Ngoài ra cứ đổ xăng thường đó là theo những gì tôi biết được qua hướng dẫn các chuyên viên, kể cả hướng dẫn bên trên

Hôm nào có thì giờ nói chuyện thay nhớt.

From: hoanvu88 [mailto:ho vu88@yahoo.com]

Sent: Friday, July 15, 2016 6:14 AM

To: HCD g

Subject: Bí quyết mua xăng

Anh Hai, cai nay co dung khong? Cam on

forward

Subject: Bí quyết mua xăng

Có những sự thật mà không mấy ai nghĩ tới.

1 Nên đổ xăng vào sáng sớm

Xăng giản nở hay teo, co lại tùy nhiệt độ Suốt một đêm lạnh lẽo xăng co lại, teo lại, giảm thể tích Lúc nhiệt độ ở mức bình thường đối với dầu xăng, một gallon mới thật sự là một gallon Lúc nóng nhất trong ngày, khi ta trả tiền 10 gallons nhưng thực sự ta chỉ nhận được từ 10 x 0.91 = 9.1 gallons đến 10 x 9.3 = 9.3 gallons mà thôi, phần còn lại chỉ là hơi xăng chứ không phải là xăng.Thí dụ thùng xăng trong chiếc xe của bạn chứa tối đa 20 gallons Buổi sáng khi trời lạnh, lúc vòi đổ xăng tự động ngừng, báo cho bạn biết là đầy rồi, thì trong thùng xăng của bạn có đúng 20 gallons.

Nhưng đến trưa trời nóng thì lại khác Lúc vòi đổ xăng tự động ngừng thì trong thùng xăng của bạn chỉ có từ 20 x 9.91 = 18.2 gallons đến 18.6 gallons mà thôi vì buổi sáng 20 gallons xăng chiếm đúng một thể tích 20 gallons, nhưng đến trưa nóng thì 18.6 gallons xăng giản nở lớn ra và chiếm, choán một thể tích bằng 20 gallons.

HCD: Thưa các bạn tôi bàn chơi, các bạn hãy tin chính mình

Con vịt nầy dựa vào "khoa học tưởng tượng", nếu học trung học thì biết rằng thể rắn giản nở rất ít, kế đó thể lỏng giản nở ít, thể khí mới giản nở nhiều Do đó cho rằng nhiệt độ thay đổi 10 độ đi thì độ giản nở của dầu xăng không nhiều như tác giả nói đâu Các bạn không tin làm thử thế nầy, lấy cái chai đổ nước đầy tới cổ (đừng để có không khí), lấy nút (bần) đậy lại, dư ra một khúc nút, lấy cái búa nện

nó vào chai Vì nước không giản nở hay co lại nên chai bị bể ra Mấy cái máy thủy lực hay thắng xe hơi đều dùng dầu để chuyển lực Vì dầu không co giản như khôngkhí Xăng cũng không co giản nhiều theo nhiệt độ hay vì lực ép

Nhưng chúng ta giả dụ rằng có sự thay đổi nhiệt độ của xăng ban sáng và ban trưa,

thật sự là không thay đổi chi nhiều Lý do là xăng chứa trong bồn dưới đất, nhiệt

độ bên trên không khí thay đổi nhiều, nhưng xăng dưới đất không thay đổi nhiệt độbao nhiêu hết

Hai lý do vừa kể cho thấy tác giả nói chuyện tưởng tượng

Để rõ hơn, ta nên phân biệt hai loại xăng:

Xăng thường là xăng ở trạng thái không giản nở và Xăng nở tức tăng thể tích vì nhiệt độ và/hoặc áp xuất tăng cao Giống nhử ổ bánh mì tây - French bread - khi còn ở trạng thái cục bột chỉ nhỏ bằng ngón chân cái, nhưng khi nướng (nóng) lên thì nó giản nở to bằng bắp tay, lượng bột không tăng, chỉ có thể tích của bột tăng

mà thôi.

Buối sáng ta trả tiền một gallon xăng thì ta nhận được một gallon xăng, nhưng buổi trưa nóng ta cũng trả đủ tiền cho một gallon xăng nhưng tình thật ta chỉ nhận được một gallon xăng nở chứ không phải một gallon thường của xăng.

Một gallon nở = gallon thường x 91/100 = 0.91 gallon thường hoặc = gallon thường x 93/100 = 0.93 gallon ta phải tra tiền mà thôi.

HCD: tác giả so xăng với cục bột làm bánh mì, khi nướng bột nổi làm nó phòng to lên thì quả là thầy chạy luôn Xăng không phải là bột + backing soda đâu, Bạn nào tin lời tác giả thì quí bà nội trợ cười cho

2 Không nên đổ xăng lúc xe bồn đang bơm xăng vào bồn chứa của cây xăng

Lúc xe bồn (thường là loại 18 bánh) đổ xăng vào bồn chứa ào ào, gia tăng áp xuất trong bồn chứa xăng cùa trạn xăng làm xăng giản nở ra Chỉ cần từ 0.91 gallon thường hoặc 0.93 gallon xăng thường là có thể giản nở để trở thành một gallon

nở Trả tiền theo gallon thường mà chỉ nhận được gallon nở, chỉ bằng từ 0.91 đến 0.93 gallon phải trả tiền thì đau thật.

HCD: Tầm bậy, không làm gia tăng áp xuất cho hết Lúc các bạn đổ xăng vào bình

xe tại cây xăng có làm gia tăng áp xuất trong bình không? Áp xuất tăng thì xăng colại (nếu có, thật sự thì không) chớ sao lại giản nở ra (hight light vàng trên)

3 Bấm cho xăng chảy thật chậm

Vòi xăng có ba tốc độ khác nhau Sau khi cho cái vòi xăng chui vào lỗ đổ xăng, ta thường kéo cần xăng lên sát trên cao, rồi khoá nó lại bằng cái chốt sắt Ở vị thế này, xăng chảy vào thùng xăng trong xe nhanh nhất và đã làm cho ta bị thiệt hại nhất: xăng chảy càng nhanh vào thùng xăng trong xe càng làm cho xăng giản nở nhiều hơn, và xăng chui vào được trong thùng xăng xe của bạn là xăng đã nở nhiều ra chứ không phải là xăng thường, loại xăng ta phaỉ trả tiền.

Vòi xăng nào cũng có ba nấc Chỉ kéo nhẹ cần của vòi xăng lên nấc thứ nhất rồi

ấn ngay chốt chặn vào, cho xăng chảy từ từ vào Nếu kéo mạnh tí nữa thì nó nhảy lên nấc thứ hai, nhạy lắm Kéo mạnh quá thì lên nấc thứ ba là cái chắc.

HCD: Ngộ quá hể đổ xăng nhanh thì x8ng giản nở, không biết tác giả dựa vào

"khoa học" nào đây Nói không đúng chi hết bàn mõi tay quá

4 Chịu khó ghé đổ xăng khi còn 1/2 bình

Nếu để cho thùng xăng trong xe thật cạn rồi mới đi đổ xăng thì cũng đã tạo cơ hội cho xăng mới đổ vào giản nở vì phải rơi từ trên cao xuống và bị nhiều áp xuất –

áp xuất của khoảng trống trong thùng xăng cạn láng và áp xuất cao làm cho xăng giản nở thể tích.

Khi xăng còn 1/2 thì khoảng các từ vòi xăng xuống chỗ xăng mới rơi vào giảm đi

và áp xuất trong thùng xăng không nhiều bằng khi xăng đã cạn bình.

Nếu bạn không đồng ý vì bảo rằng tiết kiệm được bao nhiêu mà phải nhiêu khê như vậy thì xin nhắc bạn câu: “Một xu tiết kiệm là mình đã làm ra được một xu rồi

đó – a penny saved is a penny earned.”/ Làm bài toán nhân ta sẽ thấy con số không phải là nhỏ.

Theo tài liệu Kỹ nghệ dầu hỏa

HCD: Tác giả nói ngược đời, áp lực tăng thì xăng phải co lại (thật sự là không) chớsao lại giản nớ Các bạn dùng ống bơm xe đạp bơm không khí vào bánh xe thì không khí co thể tích lại chớ sao giản nở ra

Mết quá, nói ngược đời bàn thêm mõi tay Sao các bạn không thấy cây xăng nào post giá thấp nhất thì tấp vô đổ, như vậy lợi hơn

Nói thêm: Nhiều bạn tưởng là đổ xăng mắc tiền thì ít hư xe, sai, đa số xe sản xuất hiện giờ, ngay cả loại "delux" cũng không đòi hỏi xăng chỉ số octane cao, đa số chạy xăng thường, loại rẻ nhất trên cây xăng,

Các bạn không tin tôi sao? Credit của tôi là thợ máy 2 đời đó nghe Có khi thằng cháu nội của tôi cũng là thợ máy Tôi chạy qua nhiều đời xe , Ford,Toyota Camry, Honda Accord, Audi, Lexus Tất cả đều đổ xăng rẻ nhất, có chiếc chạy trên 200 ngàn miles, mà chưa có chiếc nào phải làm máy lại Nhưng chúng ta nghe chuyên viên chánh hiểu nói ra sao nghe

(bắt đầu trích email cũ >) Nên chạy xe khi cạn nửa bình thì đổ, hay khi đèn báo

cạn xăng thì đổ Chuyện chẳng chết con vịt nào, tôi không xen vô, nhưng nay vì thấy một diễn đàn bàn tói bàn lui bàn xuôi bàn ngược nên viết ra đây lời bàn Mao Tôn Cương để bạn nào quan tâm thì đọc chơi Thấy sao tôi nói vậy có khi sai các bạn rán chịu

HCD (9-Feb-2015)

Câu hỏi thứ hai được người ta gọi là pesky cars myths dưới đây (hình, hình quan trọng, ở đây không thấy hình thì xin delete đừng đọc email nầy, hay đọc microsoft word attachement)

(< hết trích)

======

From: John Nguyen <jbng 0 45@ gmail.com>

Date: 06/14/2016 1:08 PM (GMT-08:00)

To: Huynh Chieu Dang <huy017@juno.com>

Subject: Fwd: Fw: E15 GAS

Kinh Chuyen de cung tim hieu ?

Forwarded message

-FYI

Subject: E15 GAS

Please take time and listen to this video I have never saw any gas pumps with this listen, but after listening to this video, I will be looking for it I certainly don't want

to use it, because it states that cars under 2012 years old not to use it and mine is under that It may be okay for newer cars, but I would check this out before I used

it !

DO NOT USE E15 GAS IN YOUR VEHICLE.

New Gas Coming To Stations Looks like they are starting to really push this stuff now so be careful what you pump Pumps have to be clearly marked so don't use it.

Do watch the short video

Don't use NEW GAS COMING TO STATIONS (everybody PLEASE READ and

send this along to everyone you know)

JUST CLICK:

http://www.youtube.com/embed/ceW9Nc1hVHU?feature=player_detailpage

HCD: Thưa các bạn, kiểu thông tin ngắn gọn và viết như hàng high light vàn trên được gọi là misleading

Có vài chuyện nên bàn nơi đây:

1 Thứ nhất là tin nầy có từ 5 năm trước 2011

2 Thứ hai là chỉ những xe sản xuất từ năm 2001 trở về sau nầy mới dùng được xăng Ẹ15

Thử hỏi xe các bạn đang chạy bao nhiêu tuối, hầu hết dưới 16 tuổi phải không? Vậy thì báo động để làm chi, gây hại cho "nhà cầm đồ" trong việc tiến tới dùng năng lượng xanh

Xăng dầu là năng lượng hóa thạch không tái tạo được Ethanol (rượu đế) là năng lượng tái tạo Xăng pha 15% ethanol (rượu ethilic) tốt cho mọi người, sao lại chống Các bạn không thấy vì dầu hỏa mà Trung Đông thê thảm cả trăm năm nay không Bây giờ biển Đông dậy sóng cũng một phần do dầu hỏa Nếu có nguồn năng lượng tái tạo được như ethanol thì bom ít rơi, máu ít đổ hơn