4 dạy học theo chủ đề động cơ đốt trong dùng cho ô tô công nghệ lớp 11

- Biết được nhiệm vụ, cấu tạo chung và nguyên lí làm việc của hệ thống truyền lực trên ôtô.. - Đọc được sơ đồ một số thiết bị chính trong hệ thống truyền lực của ô tô: li hợp, hộp số, cá

Trang 1

PHẦN I : ĐẶT VẤN ĐỀ 1.LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI.

Thực hiện nghị quyết số 29-NQ/TW ngày 04/11/2013 hội nghị Trung ương VIIIkhóa XI về đổi mới căn bản toàn diện giáo dục và đào tạo Thực hiện chủ trươngđổi mới đồng bộ hình thức dạy học, phương pháp dạy học và kiểm tra, đánh giá kếtquả giáo dục

Xây dựng chủ đề dạy học có nội dung kiến thức liên quan trực tiếp đến hai hay

nhiều môn học; thiết kế tiến trình dạy học chủ đề đã xây dựng theo phương pháp và kĩthuật dạy học tích cực; chuẩn bị thiết bị dạy học và học liệu để hỗ trợ hoạt động họccủa người học; thử nghiệm tiến trình dạy học đã thiết kế (theo hướng dẫn tại Công văn

số 5555/BGDĐT-GDTrH ngày 08/10/2014)

Đổi mới phương pháp, hình thức tổ chức dạy học, trong đó đặc biệt quan tâm traođổi , thảo luận về vấn đề xây dựng giáo án, kế hoạch bài dạy (theo quy định tại Côngvăn số 874/SGDĐT – GDTrH ngày 14/08/2018 của Sở GDĐT Ninh Bình) về việc xâydựng các chủ đề dạy học nội môn, chủ đề dạy học tích hợp liên môn

Xuất phát từ tình hình thực tế giảng dạy bộ môn công nghệ lớp 11 ở trường

THPT Nho Quan A tôi đã kết hợp để giảng dạy từ đó đã lựa chọn đề tài: Đề tài :

“Dạy học theo chủ đề : Động cơ đốt trong dùng cho ô tô - Công nghệ lớp 11”

2 MỤC ĐÍCH NGHIÊN CỨU

- Khuyến khích học sinh vận dụng kiến thức của các môn học khác nhau để giảiquyết các tình huống thực tiễn; tăng cường khả năng vận dụng tổng hợp, khả năng tựhọc, tự nghiên cứu, tự thực hành của học sinh;

- Thúc đẩy việc gắn kiến thức lý thuyết và thực hành trong nhà trường với thựctiễn đời sống; đẩy mạnh thực hiện dạy học theo phương châm "Học đi đôi với thực

Trang 2

- Học sinh lớp 11 học theo chương trình chuẩn (Ban cơ bản) của trường THPT

Nho Quan A

- Giáo viên dạy bộ môn Công nghệ ở trường THPT Nho Quan A

- Tìm hiểu những biện pháp nâng cao hiệu quả của việc dạy học theo chủ đề bàihọc: “Động cơ đốt trong dùng cho ô tô - Công nghệ lớp 11”

5 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU:

- Phương pháp nghiên cứu lí thuyết: Thu thập thông tin nghiên cứu tài liêu và

hệ thống hóa các tài liệu có liên quan đến đề tài

- Phương pháp thực nghiệm: Tiến hành thực nghiệm ở 2 lớp 11G và 11N với bộmôn công nghệ lớp 11 ở trường THPT Nho Quan A được phân công giảng dạy trongnăm 2020 – 2021 để từ đó rút ra kết luận thực tiễn

PHẦN II : GIẢI QUYẾT VẤN ĐỀ

A - CƠ SỞ LÝ LUẬN CỦA ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU

Trang 3

Dạy theo chủ đề ở môn : Công nghệ lớp 11 và thông qua chủ đề “Động cơ đốt trong dùng cho ô tô - Công nghệ lớp 11”

1 Kiến thức

Sau khi học xong bài này, học sinh trình bày được:

- Biết được đặc điểm, cách bố trí động cơ đốt trong trên ô tô

- Biết được nhiệm vụ, cấu tạo chung và nguyên lí làm việc của hệ thống truyền lực trên ôtô

2 Kĩ năng

- Đọc được sơ đồ hệ thống truyền lực của ô tô

- Đọc được sơ đồ một số thiết bị chính trong hệ thống truyền lực của ô tô: li hợp, hộp số, các đăng, truyền lực chính và vi sai

3 Thái độ:

Nhận thức được vai trò của ô tô trong sản xuất và đời sống; thấy được nghĩacủa việc nghiên cứu chúng để từ đó có thái độ nghiêm túc, ham thích học tập vàrèn luyện Thông qua quá trình nhận thức sẽ hình thành và rèn luyện phương phápnhận thức có khoa học, tích cực, chủ động và bước đầu có tính sáng tạo

- Học sinh hứng thú với phương pháp học tập mới, tích cực học tập

- Hợp tác trong trao đổi, thảo luận nhóm

- Học sinh khi thể hiện sản phẩm dự án học tập phát triển năng lực sáng tạo, thểhiện ở các giải pháp để trình bày

4 Năng lực hình thành

- Năng lực giải quyết vấn đề

- Năng lực hợp tác, tính toán

- Năng lực giao tiếp, sử dụng ngôn ngữ kĩ thuật

- Năng lực tự học, tự nghiên cứu

- Năng lực sáng tạo

- Năng lực sử dụng ngôn ngữ kĩ thuật, năng lực hình thành ý tưởng và thiết kế

kĩ thuật, năng lực triển khai, sử dụng công nghệ cụ thể, năng lực lựa chọn và đánh giá công nghệ, năng lực hợp tác

* Năng lực sử dụng kiến thức liên môn

- Thúc đẩy việc gắn kiến thức lý thuyết và thực hành trong nhà trường với thực

tiễn đời sống; đẩy mạnh thực hiện dạy học theo phương châm "Học đi đôi với thực hành"

B.

CƠ SỞ THỰC TẾ CỦA ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU

KẾ HOẠCH BÀI DẠY

Ngày soạn:

Ngày dạy:

Tiết số : 45+46+47+48 theo PPCT

Trang 4

Chủ đề : ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO Ô TÔ (4 tiết)

I Vấn đề cần giải quyết

Bài học được xây dựng trên cơ sở bài 33 trong nội dung chương trình SGK Công

nghệ 11

Bài 33: Động cơ đốt trong dùng cho ôtô

II Nội dung – chủ đề bài học

Động cơ đốt trong dùng cho ô tô

Phần động cơ đốt trong dùng cho ô tô có 3 nội dung chính:

- Đặc điểm và cách bố trí động cơ đốt trong trên ô tô

- Khái quát chung về hệ thống truyền lực trên ô tô

- Các bộ phận chính của hệ thống truyền lực trên ô tô

III Mục tiêu bài học

Bài học này sẽ được thực hiện trong 04 tiết với những mục tiêu sau:

1 Kiến thức:

- Biết được đặc điểm, cách bố trí động cơ đốt trong trên ô tô

- Biết được nhiệm vụ, cấu tạo chung và nguyên lí làm việc của hệ thống truyền lực trên ôtô

2.Kỹ năng:

- Đọc được sơ đồ hệ thống truyền lực của ô tô

- Đọc được sơ đồ một số thiết bị chính trong hệ thống truyền lực của ô tô: lihợp, hộp số, các đăng, truyền lực chính và vi sai

3 Thái độ:

Nhận thức được vai trò của ô tô trong sản xuất và đời sống; thấy được nghĩa củaviệc nghiên cứu chúng để từ đó có thái độ nghiêm túc, ham thích học tập và rènluyện Thông qua quá trình nhận thức sẽ hình thành và rèn luyện phương pháp nhậnthức có khoa học, tích cực, chủ động và bước đầu có tính sáng tạo

4 Năng lực

- Năng lực sử dụng ngôn ngữ kĩ thuật, năng lực hình thành ý tưởng và thiết kế kĩthuật, năng lực triển khai, sử dụng công nghệ cụ thể, năng lực lựa chọn và đánh giácông nghệ, năng lực hợp tác

CÁC MỨC ĐỘ YÊU CẦU CỦA CÂU HỎI, BÀI TẬP DÙNG TRONG DẠY HỌC VÀ KIỂM TRA ĐÁNH GIÁ

Trên cơ sở nội dung bài học, mục tiêu và bảng mô tả các yêu cầu kiểm tra đánh giá trong quá trình dạy học, có thể phân bổ các câu hỏi, bài tập như sau:

Các mức độ và yêu cầu cần đạt Nhận biết Thông hiểu Vận dụng thấp Vận dụng cao

Động cơ đốt

trong dùng

cho ô tô

Trình bày được đặc điểm của ĐCĐT dùng trên ô tô

Giải thíchđược đặcđiểm chungcủa ĐCĐT dùng trên ô tô

Trang 5

Phân tích đượcnhững ưu điểm

và hạn chế củaviệc bố tríđộng cơ ở đầu

xe, đuôi xe vàgiữa xe

Đọc được sơ

đồ bố trí động

cơ trên ô tô

Trình bày được nhiệm

vụ của HTTL trên ô tô

Giải thích được vì sao phải biến đổi

mô men

Giải thích đượcthế nào là xe một cầu, hai cầu, ba cầu

- Trình bày được cấu tạo chung của HTTL trên ô

Đọc được sơ

đồ khối, sơ

đồ cấu tạocủa HTTLtrên ô tô cóhai cầu chủđộng

Giải thíchđược vai tròcủa các thiết

bị chính trong

của ô tô

Trình bày được nguyên lí làm việc của HTTL loại mộtcầu chủ động

Giải thíchđược vì saokhi sang sốthì phải ngắt

li hợp

- Trình bày được cấu tạo chung và nguyên lí làmviệc của hộp

số ô tô loại cócấp số truyền

Đọc được sơ

đồ cấu tạo của hộp số ô

tô loại có cấp

số truyền

- Trình bày được cấu tạo chung và nguyên lí làmviệc của truyền lực cácđăng khác tốc

Đọc được sơ

đồ cấu tạo của truyền lực các đăng khác tốc

Trình bày được cấu tạo chung và nguyên lí

Đọc được sơ

đồ cấu tạo của bộ truyền lực chính và

Trang 6

làm việc của

bộ truyền lực chính và vi sai bánh răng côn

vi sai bánh răng côn

CÂU HỎI, BÀI TẬP DÙNG TRONG KIỂM TRA ĐÁNH GIÁ

I.2.1 Động cơ đốt trong dùng trên ô tô là loại động cơ cao tốc, kích thước và

II.2.2 Trên ô tô, động cơ đốt trong thường được bố trí ở:

A - Đầu xe hoặc đuôi xe

B - Trước xe hoặc sau xe

C - Trước xe hoặc giữa xe

D - Sau xe hoặc giữa xe

III.1.1 Trình bày nhiệm vụ của hệ thống truyền lực trên ô tô.

III.1.2 Hệ thống truyền lực trên ô tô có nhiệm vụ:

A - Thay đổi tốc độ quay của động cơ phù hợp với tốc độ xe

B - Thay đổi tốc độ của xe phù hợp với tốc độ của động cơ

C - Truyền và biến đổi mô men quay của động cơ tới các bánh xe

D - Truyền và biến đổi mômen từ động cơ tới bánh xe chủ động

III.2.1 Một trong những nhiệm vụ của hệ thống truyền lực là phải biến đổi mô men

là vì:

A – Dải mô men của động cơ nhỏ trong khi giải mô men của bánh chủ động phảilớn

B – Ô tô cần phải tiến hoặc lùi trong khi chiều quay trục khuỷu động cơ k hông đổi

C – Khi xe khởi hành, chở nặng hoặc leo dốc thì cần mô men lớn

D – Cả ba câu trên

IV.3.1 Xe ô tô được gọi là xe một cầu, xe hai cầu, xe ba cầu là do:

A - xe có một cầu, xe có hai cầu và xe có ba cầu

B - xe có một cầu dẫn hướng, xe có hai cầu dẫn hướng và xe có ba cầu dẫn hướng

C - xe có một cầu chủ động, xe có hai cầu chủ động và xe có ba cầu chủ động

V.1.1 Trình bày cấu tạo chung của hệ thống truyền lực trên ô tô.

V.2.1 Trên ô tô loại một cầu, kiểu bố trí phổ biến nhất là:

A - Động cơ ở đầu xe, cầu sau chủ động

B - Động cơ ở đầu xe, cầu trước chủ động

C - Động cơ ở đuôi xe, cầu sau chủ động

Trang 7

D - Động cơ ở đuôi xe, cầu trước chủ động.

V.3.1 Trên ô tô loại hai cầu, thông thường người ta bố trí:

A - Động cơ ở đầu xe, hộp số ở giữa xe, có hai trục cac đăng truyền ra 2 cầu

B - Động cơ ở đuôi xe, hộp số ở giữa xe, có hai trục cac đăng truyền ra 2 cầu

C - Động cơ ở giữa xe, hộp số đặt cạnh động cơ, có hai trục cac đăng truyền ra 2cầu

D - Động cơ ở giữa xe, hộp số đặt trước động cơ, có hai trục cac đăng truyền ra 2cầu

V.4.1 Li hợp trên ô tô có nhiệm vụ:

A – Cắ t và nối mô men quay từ động cơ tới hộp số

B – Truyền mô men quay từ động cơ đến hộp số

C – Bảo vệ cho hệ thống truyền lực khi bị quá tải

V.4.2 Trên ôtô, hộp số có nhiệm vụ:

A - Đảm bảo cho ô tô chuyển động được trên các loại mặt đường và địa hình khácnhau

B - Đảm bảo cho ô tô chuyển động được với vận tốc và chiều chuyển động khác

V.4.3 Truyền lực các đăng có thể truyền được mô men quay giữa hai thiết bị mà:

A -Trục quay của hai thiết bị này hông đồng tâm mà lệch nhau một góc nào đó

B - Khoảng cách giữa hai thiết bị này uôn thay đổi trong một giới hạn nào đó

C - Góc lệch giữa hai trục quay của hai thiết bị thay đổi trong một giới hạn nào đó

D - Góc lệch và khoảng cách hai trục quay của hai thiết bị thay đổi trong một giớihạn nào đó

V.4.4 Truyền lực chính trên ô tô có nhiệm vụ:

A - Thay đổi chiều và trị số mô men

B - Thay đổi phương và trị số mô men

C - Thay đổi tốc độ và trị số mô men

D -Thay đổi tỉ số truyền mô men

V.4.5 Bộ vi sai trên ô tô có nhiệm vụ:

A - Hạn chế được sự mài mòn cho tất cả các bánh xe

B - Đảm bảo cho xe quay vòng được

C - Cho phép hai bánh dẫn hướng quay với vận tốc khác nhau

D - Cho phép hai bánh chủ động trên một cầu quay với vận tốc khác nhau

VI.1.1 Trình bày nguyên lí làm việc của hệ thống truyền lực loại một cầu chủ

động

VI.2.1 Khi sang số cần phải ngắ li hợp là để:

A – Việc sang số được nhẹ nhàng

B – Bảo vệ cho các bánh răng hộp số

C – Ô tô không bị giật khi sang số

D – Động cơ hông bị chết máy

VII.1.1 Trình bày sơ đồ cấu tạo và nguyên lí làm việc của li hợp ô tô loại ma sát.

Trang 8

VII.2.1 Cấu tạo của li hợp ô tô loại ma sát bao gồm các chi tiết chính sau:

A – Trục khuỷu, bánh đà, đĩa ma sát, đĩa ép, đòn mở, lò xo, trục li hợp, vỏ li hợp

B – Bánh đà, đĩa ma sát, đĩa ép, đòn mở, lò xo, bạc mở, trục li hợp, vỏ li hợp

C – Trục khuỷu, bánh đà, đĩa ma sát, đĩa ép, đòn mở, lò xo, khớp ng t, trục li hợp

D – Bánh đà, moay-ơ đĩa ma sát, đĩa ép, đòn mở, lò xo, khớp ng t, vỏ li hợp

VIII.1.1 Trình bày sơ đồ cấu tạo và nguyên lí làm việc của hộp số ô tô loại 3 cấp VIII.2.1 Trong hộp số ô tô loại 3 cấp số truyền, những bánh răng nào sau đây là

bánh răng phải khớp then hoa với trục:

A - Bánh răng chủ động

B - Bánh răng bị động

C – Bánh răng trung gian

D – Bánh răng số lùi

IX.1.1 Trình bày cấu tạo chung của truyền lực các đăng.

IX.2.1 Tại sao trục các đăng lại phải có cấu tạo gồm hai trục nối với nhau bằng

khớp trượt

IX.2.2 Vì sao trên ô tô cần có truyền lực các đăng?

X.1.1 Trình bày nhiệm vụ của truyền lực chính Kể tên các chi tiết của truyền lực

chính

X.1.2 Trình bày nhiệm vụ của bộ vi sai Kể tên các chi tiết chính của bộ vi sai.

X.2.1 Vì sao các bánh răng của bộ truyền lực chính và vi sai đều là loại bánh răng

Trang 9

V.2.1 A VI.2.1 B

IV Chuẩn bị

1 Chuẩn bị của giáo viên và học sinh

a - Chuẩn bị của giáo viên

- Đọc kĩ nội dung bài 33 trong SGK Công nghệ 11 và hướng dẫn trong SGV.Xem thêm nội dung có liên quan trong các tài liệu k ĩ thuật về ô tô

- Nghiên cứu một số hình vẽ của bài 33; chuyển chúng về sơ đồ nguyên

lí hoặc sơ đồ khối

- Tranh giáo khoa hoặc tranh vẽ trên giấy khổ lớn các hình của bài 33 trongsách giáo khoa Công nghệ 11;

- Mô hình hộp số, li hợp, truyền lực các đăng và bộ truyền lực chính và vi sai;

mô hình truyền lực ô tô

- Một số vật thật như các đăng, cụm động cơ và truyền lực của ô tô

b - Chuẩn bị của học sinh

Trước khi lên lớp, GV yêu cầu HS quan sát, tìm hiểu về ô tô trong gia đình,trong thực tiễn cuộc sống; tìm thông tin về ô tô trong sách báo, trên internet v.v

V Tiến trình dạy học theo chủ đề:

TIẾT 1

Hoat động 1: Khởi động (…phút)

* Mục tiêu: Tạo cho HS hứng thú và có nhu cầu, mong muốn được tìm hiểu về ô tô,

* Phương thức: Hoạt động nhóm, dùng kĩ thuật công não

Bước 1: Chuyển giao nhiệm vụ

Lớp chia thành các nhóm nhỏ Mỗi HS trong nhóm liệt kê ra giấy tên gọi của ô tô,

mà bản thân đã biết Mô tả những bộ phận chính của xe theo hiểu biết của mình.Sau đó nhóm thảo luận thống nhất liệt kê các bộ phận (phần, cơ cấu, hệ thống) chínhcủa một xe ô tô, của một cần phải có Lần lượt đại diện mỗi nhóm lên bảng viết kếtquả của nhóm mình

Bước 2: Thực hiện nhiệm vụ

Học sinh tiếp nhận và thực hiện nhiệm vụ trả lời cho các câu hỏi trên theo ý kiến

cá nhân dựa trên sự quan sát và kiến thức đã học

Bước 3: Báo cáo và thảo luận kết quả thực hiện nhiệm vụ

Giáo viên yêu cầu đại diện 1 nhóm báo cáo kết quả làm việc của nhóm sau đó chocác nhóm khác nhận xét và bổ sung

Bước 4: Đánh giá kết quả học tập

Giáo viên nhận xét bài làm của học sinh để làm tình huống kết nối vào bài mới

* Sản phẩm dự kiến: Câu trả lời của học sinh

Hoạt động 2: Hình thành kiến thức (…phút)

1

Đặc điểm và cách bố trí động cơ đốt trong trên ô tô

* Mục tiêu: Biết được đặc điểm và cách bố trí động cơ đốt trong trên ô tô

* Phương thức: HS làm việc độc lập, dùng kỹ thuật công não, kỹ thuật khăn trải bàn

Bước 1: Chuyển giao nhiệm vụ học tập:

Trang 10

Hoạt động cá nhân và nhóm để trả lời một số câu hỏi sau:

- Tại sao động cơ dùng cho ô tô lại phải có kích thước và trọng lượng nhỏ gọn ?

- Tại sao động cơ dùng cho ô tô l ại phải có tốc độ quay của trục khuỷu cao ?

- Tại sao động cơ dùng cho ô tô l ại thường dùng hệ thống làm mát bằng nước ?

- Theo em thì động cơ dùng trên ô tô có thể đặt ở vị trí nào trên xe ? Ở đầu xe, đuôi xe hay ở giữa xe ?

- Theo em thì động cơ thường được đặt ở đầu xe, đuôi xe hay giữa xe ? Tại sao ?

- Em có thể cho biết ưu nhược điểm của mỗi cách bố trí động cơ trên ô tô

Bước 2: Tiếp nhận và thực hiện nhiệm vụ:

HS thảo luận để tìm câu trả lời cho các câu hỏi trên

Bước 3: Báo cáo kết quả:

Đại diện nhóm lên trình bày kết quả, nhóm làm nhiệm vụ cùng có nhiệm vụ bổ xung ý kiến hai nhóm không thực hiện nhiệm vụ cùng giáo viên có thể đưa ra các câu hỏi và thống nhất ý kiến

+ Việc bảo dưỡng, điều khiển động cơ dễ dàng, thuận lợi

+ Động cơ đặt trước buồng lái:

- Lái xe ít bị ảnh hưởng tiếng ồn

- Dễ bảo dưỡng động cơ

- ít ảnh hưởng bởi nhiệt thải động cơ

- Tầm quan sát bị hạn chế

+ Động cơ đặt trong buồng lái:

- Không hạn chế tấm nhìn của lái xe

- Lái xe bị ảnh hưởng bởi tiếng ồn, nhiệt

thải

- Loại này thường dùng buồng lái lật

b/ Bố trí ở đuôi xe:

+ áp dụng cho xe du lịch

+ Hệ thống truyền lực đơn giản

+ Tầm quan sát không hạn chê

+ Lái xe, khách không ảnh hưởng tiến ồn

Trang 11

+ Làm mát khó

c/ Bố trí ở giữa xe:

+ Dung hòa hai cách bố trí trên

+ Chịu tiếng ồn, chiếm chỗ thùng xe

+ ít áp dụng trong thực tế

TIẾT 2

2.

Tìm hiểu về đặc điểm của HTTL trên ô tô

* Mục tiêu: Biết được đặc điểm của HTTL trên ô tô.

* Phương thức: HS làm việc nhóm, dùng kỹ thuật công não, kỹ thuật các mảnh

ghép, kỹ thuật khăn trải bàn

GV yêu c u các nhóm cùng tìm hi u th o lu n ầu các nhóm cùng tìm hiểu thảo luận để trả lời các câu hỏi sau: ểu thảo luận để trả lời các câu hỏi sau: ảo luận để trả lời các câu hỏi sau: ận để trả lời các câu hỏi sau: đểu thảo luận để trả lời các câu hỏi sau: ảo luận để trả lời các câu hỏi sau: ời các câu hỏi sau: tr l i các câu h i sau:ỏi sau:

- Trên ô tô, mô men

quay được truyền từ

đâu đến đâu ?

- Tại sao HTTL lại

phải có nhiệm vụ

đổi chiều quay ?

- Tại sao HTTL lại

phải ngắt được mô

men ?

- Em có biết người

ta gọi ô tô một cầu, hai cầu nghĩa là gì không ?

- Thế nào là xe một cầu chủ động,

xe hai cầu chủ động, xe có tất cả các cầu đều là chủ động ?

- Em có biết người

ta gọi xe số sàn và

xe số tự động nghĩa l à gì không?

- Hệ thống truyền lực có những bộ phận (thiết bị) chính nào ? Tại sao phải có những

bộ phận đó ?

- Theo em, trong HTTL ô tô có những bộ phận nào không thể thiếu ?

- Vẽ sơ đồ khối và

mô tả cấu tạo chungcủa HTTL

- Em có thể mô tả đường truyền mô men trên HTTL?

- Khi muốn thay đổi tốc độ của xe, người ái tác động vào những bộ phận nào ?

- Tại sao trong hộp

số lại phải có số

“ MO” (số O) ?

- Nêu nguyên lý làm việc của HTTL trên ô tô?

+ Truyền, biến đổi Mômen ( Chiều, độ lớn) từ động cơ => Bánh chủ động

+ Ngắt Mômen khi cần thiết

2 Phân loại:

* Theo số cầu chủ động:

Trang 12

* Theo phương pháp điều khiển:

3 Cấu tạo chung, nguyên lý làm việc của hệ thống truyền lực:

+ Động cơ làm việc, li hợp đóng, hộp số không ở “mo” lực được truyền từ : Động cơ

=> Li hợp => Hộp số => Truyền lực Các đăng => Truyền lực chính và bộ vi sai =>Bánh xe chủ động

TIẾT 3

3.Tìm hiểu về ly hợp, hộp số trong HTTL của ô tô

* Mục tiêu: Biết được nhiệm vụ và cấu tạo, nguyên lý làm việc của li hợp và hộp số

* Phương thức: HS làm việc nhóm, dùng kỹ thuật công não, kỹ thuật các mảnh ghép,

kỹ thuật khăn trải bàn

GV chiếu mô hình li hợp và hộp số cho HS quan sát và yêu HS thảo luân trả lời cáccâu hỏi sau

- Nêu nhiệm vụ của ly hợp?

- Nêu nhiệm vụ của hộp số?

- Dựa vào sơ đồ cấu tạo đưa ra quá trình dẫn động để tách ly hợp?

- Nguyên tắc làm việc của hộp số?

Định dạng
Số trang	25
Dung lượng	301 KB