Kì thi kiểm tra học kỳ II năm học 2010 – 2011 môn thi công nghệ khối 11 thời gian làm bài 45 phút SỞ GD – ĐT BÌNH ĐỊNH KÌ THI KIỂM TRA HỌC KỲ II NĂM HỌC 2010 – 2011 TRƯỜNG THPT NGUYỄN DU Môn thi Công nghệ Khối 11 Thời gian làm bài 45 phút Đề thi chính thức Số báo danh Chữ kí giám thị Điểm bài thi (bằng số) Chữ kí giám khảo Mật mã KHUNG MA TRẬN ĐỀ KIỂM TRA Tên chủ đề Nhận biết (Cấp độ 1) Thông hiểu (Cấp độ 2) Vận dụng (Cấp độ 3) Cộng Chủ đề 4 Công nghệ cắt gọt kim loại và tự động hóa trong chế tạ.
Trang 1
SỞ GD – ĐT BÌNH ĐỊNH KÌ THI KIỂM TRA HỌC KỲ II NĂM HỌC 2010 – 2011 TRƯỜNG THPT NGUYỄN DU Môn thi: Công nghệ Khối: 11
Thời gian làm bài 45.phút
Đề thi chính thức
Số báo danh:………
Chữ kí giám thị Điểm bài thi (bằng số) Chữ kí giám khảo Mật mã
KHUNG MA TRẬN ĐỀ KIỂM TRA
Tên chủ đề Nhận biết (Cấp độ
1)
Thông hiểu (Cấp
độ 2) Vận dụng (Cấp độ 3)
Cộng Chủ đề 4: Công nghệ cắt gọt kim loại và tự động hóa trong chế tạo cơ khí (4 tiết)
Lập quy trình công nghệ chế tạo một chi tiết trên máy tiện
1.Lập quy trình
công nghệ chế tạo
một chi tiết trên
máy tiện
1 câu
Số câu(điểm)
(2,5đ) 25% Chủ đề 5:Đại cương về động cơ đốt trong(3 tiết)
Hãy nêu các khái niệm: điểm chết của pittông, chu trình làm việc của động cơ,tỉ số nén.?
1.Nguyên lí làm
việc của động cơ
đốt trong
1 câu
Số câu(điểm)
Tỉ lệ % 1(1,5đ) 15%
(1,5đ) 15% Chủ đề 6:Cấu tạo của động cơ đốt trong (11 tiết)
Trình bày sơ đồ khối và nguyên lí làm việc của hệ thống nhiên liệu động cơ xăng( loại dùng bộ chế hòa khí )
Tại sao không làm pittông vừa khít với
xi lanh để không phải sử dụng xecmăng?
1.Hệ thống cung
cấp nhiên liệu và
không khí trong
động cơ xăng
1 câu
2 Hệ thống cung
cấp nhiên liệu và
không khí trong
động cơ điêzen
Nhiệm vụ của bơm cao áp,bầu lọc tinh? Áp phun vào xi lanh cao suất nhiên liệu
hay thấp?Tại sao?
1 câu
Số câu(điểm)
Tỉ lệ % 2 60% (6đ)
3 (6đ) 60%
Mã đề thi:
Trang 2SỞ GD – ĐT BÌNH ĐỊNH KIỂM TRA HỌC KỲ II NĂM HỌC 2010 – 2011
TRƯỜNG THPT NGUYỄN DU Môn thi: Công nghệ Khối: 11
Thời gian làm bài 45.phút
Đề thi chính thức
Số báo danh:………
Câu 1(2,5đ)Hãy nêu các bước chế tạo chi tiết sau theo đúng quy trình công nghệ?Chọn phôi theo nguyên tắc
nào?
Câu 2(1,5đ)Hãy nêu các khái niệm: điểm chết của pittông, chu trình làm việc của động cơ, tỉ số nén.?
Câu 3(4đ).Trình bày sơ đồ khối và nguyên lí làm việc của hệ thống nhiên liệu động cơ xăng( loại dùng bộ chế
hòa khí ) Tại sao không làm pittông vừa khít với xi lanh để không phải sử dụng xecmăng?
Câu 4(2đ): Nhiệm vụ của bơm cao áp,bầu lọc tinh? Áp suất nhiên liệu phun vào xi lanh cao hay thấp?Tại sao?
………
SỞ GD – ĐT BÌNH ĐỊNH KIỂM TRA HỌC KỲ II NĂM HỌC 2010 – 2011
TRƯỜNG THPT NGUYỄN DU Môn thi: Công nghệ Khối: 11
Thời gian làm bài 45.phút
Đề thi chính thức
Số báo danh:………
Câu 1(2,5đ)Hãy nêu các bước chế tạo chi tiết sau theo đúng quy trình công nghệ?Chọn phôi theo nguyên tắc
nào?
Câu 2(1,5đ)Hãy nêu các khái niệm: điểm chết của pittông, chu trình làm việc của động cơ, tỉ số nén.?
Câu 3(4đ).Trình bày sơ đồ khối và nguyên lí làm việc của hệ thống nhiên liệu động cơ xăng( loại dùng bộ chế
hòa khí ) Tại sao không làm pittông vừa khít với xi lanh để không phải sử dụng xecmăng?
Câu 4(2đ): Nhiệm vụ của bơm cao áp,bầu lọc tinh? Áp suất nhiên liệu phun vào xi lanh cao hay thấp?Tại sao?
Trang 3Đáp án và thang điểm:
m
1(2,5
)
Bước 1Chọn phôi
Bước 2:Lắp phôi lên mâm cặp của máy tiện
Bước 3:Lắp dao trên đài gá dao
Bước 4:Tiện mặt đầu;
Bước 5:Tiện trụ Ф 25 dài 65mm
Bước 6:T iện trụ Ф 20 dài 40 mm
Bước 7:V át mắp 1 x 450
Bước 8:C ắt đứt đủ chiều dài 60mm
Bước 9:Đ ảo đầu vát mắp 1 x 450
Chon đúng vật liệu đảm bảo thỏa mãn độ bền theo yêu cầu sử dụng Đường kính phôi phải lớn
hơn đường kính lớn nhất của chi tiết, chiều dài phôi phải lớn hơn chiều dài chi tiết
0,25
0,25
2(1,5
)
* Điểm chết của pittông: Là vị trí mà tại đó pittông đổi chiều chuyển động.
-ĐCD: là điểm mà tại đó pittông ở gần tâm trục khuỷu nhất
-ĐCT: là điểm mà tại đó pittông ở xa tâm trục khuỷu nhất
* Chu trình làm việc của động cơ:Tổng hợp bốn quá trình nạp, nén, cháy-giãn nở, thải gọi là
chu trình làm việc của động cơ
* Tỉ số nén (ε):
- Là tỉ số giữa thể tích toàn phần và thể tích buồng cháy
ε =Vtp / Vbc.
0,5
0,5
0,5
3(4đ)
Bầu lọc
Bầu lọc khí
Thùng
Xi lanh
* Nguyên lí làm việc:
Khi động cơ làm việc, xăng được bơm từ thùng xăng, qua bầu lọc đưa lên buồng phao của bộ chế hòa khí
Ở kì nạp, pít tông đi xuống tạo ra sự giảm áp suất trong xi lanh Do chênh áp, không khí
được hút qua bầu lọc khí rồi qua họng khuếch tán của bộ chế hòa khí, tại đây không khí hút
xăng từ buồng phao, hòa trộn với nhau tạo thành hòa khí Hòa khí theo đường ống nạp đi vào
xi lanh động cơ
* Nếu chế tạo pittông vừa khít với xi lanh thì khi động cơ làm việc, pittông bị nóng sẽ dãn nở
gây hện tượng bó kẹt trong xi lanh
1đ
1đ 1đ 1đ
4(2đ) - Bơm cao áp sẽ bơm một lượng nhiên liệu nhất định với áp suất cao vào vòi phun để phun vào
xilanh động cơ vào cuối kì nén Nhiên liệu sẽ hoà trộn với khí nén tạo thành hoà khí rồi tự bốc
cháy
-Lọc sạch các cặn bẩn có kích thước rất nhỏ có trong nhiên liệu để đảm bảo chất lượng làm việc và độ bền của bơm cao áp và vòi phun
*Áp suất nhiên liệu phun vào xi lanh cao Vì vào thời điểm phun áp, suất khí trong xi lanh cao
0,5đ 0,5đ 1đ