TÀI LIỆU HUẤN LUYỆN VỀ DUNG DỊCH NHIÊN LIỆU LÀM SẠCH ĐỘNG CƠ MEGADAYA

Nhưng do Có những thời điểm lượng oxy cung cấp vào xylanh không đủ cho quá trình cháy, Nhiên liệu cháy trong buồng đốt bị thiếu O-xy trầm trọng, Nhiên liệu nạp vào động cơ cháy không hết

FujiZakura Co.,Ltd

1213/296 Ladpraw Rd, Phlap Phla Wangthonglang,

Bangkok 10310 - Tel : (02)530-7274- Fax: (02) 559 – 3536

Email: cgaco777@yahoo.com

MegadayaVietnam Co.,Ltd

Số 46 Đường T5, Phường Tây thạnh ,Q.Tân phú, TP.HCM

Tel : (08) 36205816 - Fax: (08) 36205815

Email : megadayavietnam@gmail.com

TÀI LIỆU HUẤN LUYỆN

VỀ DUNG DỊCH NHIÊN LIỆU LÀM SẠCH ĐỘNG CƠ MEGADAYA

Để hiểu biết về công dụng của dung dịch làm sạch động cơ Megadaya dùng cho Ô tô – Xe máy Trước hết chúng ta đặt ra hàng loạt các câu hỏi và đi tìm câu trả lời:

- Tại sao phải vệ sinh hệ thống nhiên liệu, kim phun, buồng đốt của Ô tô – Xe máy ?

- Nguyên nhân vì sao hệ thống kim phun, buồng đốt Ô tô – Xe máy cặn bẩn ( Bám muội Carbon ) ?

- Tác hại của cặn muội Carbon tới động cơ Ô tô – Xe máy như thế nào ?

- Hiện tượng Động cơ Ô tô – Xe máy bị đóng cặn muội Carbon ảnh hưởng tới hoạt động vận hành của xe như thế nào ?

- Các phương pháp làm sạch muội Carbon trong hệ thống kim phun buồng đốt hiện nay

- Sử dụng dung dịch Megadaya vệ sinh hệ thống nhiên liệu, kim phun, buồng đốt nắp supap bảo vệ

và duy trì công suất động cơ

1 Tại sao phải vệ sinh hệ thống nhiên liệu, kim phun, buồng đốt động cơ Ô tô- X e máy?

- Trong quá trình xe vận hành, động cơ hoạt động đốt cháy nhiên liệu ( Xăng, dầu Diesel ) trong xi lanh lượng nhiên liệu bị đốt cháy Nhưng do Có những thời điểm lượng oxy cung cấp vào xylanh không đủ cho quá trình cháy, Nhiên liệu cháy trong buồng đốt bị thiếu O-xy trầm trọng, Nhiên liệu nạp vào động cơ cháy không hết hình thành các khí độc CO, HC và sinh ra muội cacbon Muội cacbon trong xylanh với môi trường có nhiệt độ và áp suất cao tạo thành dạng hạt mịn có độ cứng cao, bám dính vào bề mặt piton, nắp xupap, thành xi lanh, đầu kim phun…

- Trong quá trình hoạt động của máy, piston lên xuống trong xylanh kéo theo hạt cacbon Vì hạt cacbon có

độ cứng cao gây xước xylanh, lớp muội Carbon dày làm thay đổi tỷ số nén, nó là thủ phạm gây ra cho máy yếu dần (động cơ ỳ, yếu hơi), gây tiếng ồn lớn, quá trình tăng tốc, giảm tốc bị giật khục, hạy không đều, máy chạy nóng hơn, lượng tiêu thụ nhiên liệu ngày càng cao hơn (Lượng khí thải sinh ra nhiều CO, HC và muội các bon) Vì vậy, việc làm sạch muội cacbon trong xylanh động cơ xe là việc cần làm thường xuyên

HÌNH ẢNH CÁC CHI TIẾT ĐỘNG CƠ BỊ BÁM BẨN MUỘI CARBON VÀ SỰ ẢNH HƯỞNG.

Kim phun bám muội Carbon và bị rỉ sét

Nắp xu páp dính bám muội Carbon

Piston

Tại sao cần làm sạch buồng đốt động cơ ô tô định kỳ?

Nếu bạn lái một chiếc Xe trong tình trạng động cơ bị ỳ, gây tiếng ồn, ra nhiều khói bạn có cảm thấy khó chịu? Bạn có bực mình vì không hiểu tại sao dạo gần đây chiếc Xe yêu quý của bạn ngốn rất nhiều nhiên liệu trong khi trước đó xe vẫn bình thường? Bạn cảm thấy lo lắng vì trong quá trình điều khiển xe, khi tăng giảm tốc đều bị giật khục, rất nguy hiểm nếu đang ở những khúc cua, xuống đèo? Đó chính là những lý do

bạn phải làm sạch buồng đốt động cơ ô tô để khắc phục những tình trạng nêu trên.

Việc vệ sinh sạch sẽ buồng đốt hay khoang máy động cơ ô tô sẽ làm tăng hiệu quả của quá trình làm mát, chống cáu bẩn, gỉ, sét Hơn nữa, dịch vụ bảo dưỡng làm sạch buồng đốt động cơ ô tô chuyên nghiệp với các chuyên gia lành nghề sẽ giúp phát hiện một số hỏng hóc bất thường mà bạn không thể lường trước Do đó việc sử dụng dung dịch làm sạch muội than cho động cơ ô tô hoặc liên kết với dịch vụ chuyên bảo dưỡng làm sạch buồng đốt động cơ ô tô định kì tận nơi là điều các hãng xe du lịch nên làm, tuy nhiên việc thường xuyên phải tháo máy bảo dưỡng, xúc béc kim phun sẽ gây tốn thơi gian và tiền bạc nhiều của quý khách , hơn nữa việc tháo bổ máy , lắp ráp lại nhiều khi không đạt các tiêu chuẩn của hãng nhà SX, điều đó

có thể ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ Dung dịch nhiên liệu Megadaya được đổ trực tiếp vào bình nhiên liệu, quá trình hoạt động đốt cháy sẽ tự làm sạch động cơ mà sẽ không tốn thời gian và chi phí quá lớn

2- Nguyên nhân vì sao hệ thống nhiên liệu, kim phun buồng đốt bị nhanh bẩn ( Tích tụ muội Carbon)

- Như đã trình bày trên đây: Quá trình nhiên liệu bị đốt cháy Nhưng do Có những thời điểm lượng oxy cung cấp vào xylanh không đủ cho quá trình cháy, Nhiên liệu cháy trong buồng đốt bị thiếu

O-xy trầm trọng, Nhiên liệu nạp vào động cơ cháy không hết hình thành các khí độc CO, HC và sinh

ra muội cacbon

- - Cặn nhiên liệu ở dạng dẻo và dính có thể bám vào kim phun do sửu dụng nhiên liệu không đạt tiêu chuẩn

- - Mỗi khi tắt máy, hơi nóng từ động cơ làm nóng kim phun, nhiên liệu bám trên đầu kim phun bị bốc hơi, những thành phần nặng hơn sẽ bám lại dưới dạng cặn dẻo => bẩn kim phun

- - Muội than trong quá trình cháy bám vào kim phun

- Xăng ở Việt Nam nhiều nơi kém chất lượng, lượng chỉ số octan thấp hơn cần thiết, nhiều chất phụ gia được thêm vào Khi xăng đi vào động cơ, xăng sẽ được đốt để vận hành động cơ, những chất bẩn, thành phần có trong xăng không bị đốt cháy sẽ bám vào động cơ, lâu ngày sẽ gây hư hại động cơ

- Trong quá trình hoạt động, các vấn đề dầu nhớt, nhiên liệu, cơ học sẽ gây mòn động cơ, việc mòn động cơ như vậy sẽ xuất hiện các lỗ nhỏ li ti gây thất thoát nhiên liệu, nghiêm trọng hơn có thể gây

hư hỏng, tắt động cơ

- Không khí trên những quãng đường bụi bẩn được nạp vào hệ thống nhiên liệu động cơ trong quá trình đốt cháy nhiên liệu cũng là một trong nhựng nguyên nhân buồng đốt động cơ nhanh tích tụ cặn bẩn

3- Tác hại của muội Carbon tới động cơ Ô tô- Xe máy như thế nào?

Những vấn đề khi kim phun bị nghẹt:

- Chết máy do không có nhiên liệu cung cấp.

- Động cơ hoạt động yếu, không êm ái => tăng hao mòn các chi tiết

- Tăng tốc kém

- Tốc độ cầm chừng không ổn định…

- Hao tốn nhiên liệu do nhiên liệu không được phun tơi

- Muội Carbon bám dày gây thay đổi tỷ số nén của động cơ, Hiện tượng máy bị kích nổ sớm, cháy rớt

Thành xylanh bẩn

Că ăn, muô ăi của quá trình đốt cháy nhiên liê ău bám trên bề mă ăt của xylanh làm cho thành xylanh bị bẩn, những vết că ăn, muô ăi này nếu không được làm sạch sẽ là tác nhân gây lên hiê ăn tượng mài mòn xec măng

và xylanh khiến khe hở giữa các chi tiết này rô ăng ra, làm công suất đô ăng cơ giảm sút (hay gọi là yếu hơi)

Bề mă ăt pittong bẩn

Că ăn muô ăi của quá trình đốt cháy nhiên liê ău bám trên bề mă ăt pittong sẽ làm cho bề mă ăt của pittong không còn trơn nhẵn, những mảng bám này khi gă ăp sức ép của quá trình nổ (do bugi phóng tia lửa điê ăn đốt cháy nhiên liê ău) sẽ tạo thành những đầu nến trên bề mă ăt của pittong, những đầu nến này làm pittong bị nóng đỏ lên và làm pittong nóng hơn so với điều kiê ăn hoạt đô ăng bình thường, thêm vào đó, do bề mă ăt của pittong không còn trơn nhẵn, sức ép của vụ nổ ép lên bề mă ăt pittong cũng không đều khiến công suất để đẩy pittong giảm xuống, hiê ău suất của đô ăng cơ không cao (hiê ăn tượng này nhiều người vẫn hiểu nhầm là yếu hơi hoă ăc xuống hơi)

4- Hiện tượng động cơ Ô tô- Xe máy bị đóng cặn muội Carbon ảnh hưởng đến hoạt động của Xe như thế nào ?

Ngày nay, chiếc xe ô tô đang dần trở thành vật gần gũi và thật sự tiện lợi đối với nhiều người Tuy nhiên, về vấn đề sử dụng và bảo trì đúng cách thì không phải ai cũng biết Người sử dụng ôtô chủ yếu quan tâm đến

vẻ hào nhoáng nội, ngoại thất, rất ít người chú ý tới khoang động cơ bên dưới nắp ca-pô Khi xe chạy nhiều cây số hay chạy trên những đoạn đường dài thì hệ thống động cơ xe càng nhanh bẩn, mà điều này không ai nghĩ đến và không cảm nhận được Chỉ khi bạn gặp vấn đề lớn về động cơ: máy kêu to, hao xăng và những vấn đề khác bắt buộc phải đưa xe vào gara để kiểm tra và phải thay nhiều phụ tùng và điều này cực kì tốn kém

Xe bạn có đang gặp những vấn đề:

– Động cơ xe xuất hiện nhiều tiếng ồn, có thể là tiếng lách cách, Đôi khi tiếng gõ xuất hiện khi tải nặng, tăng tốc hoặc đang leo dốc

– Ống xả khó tính trở nên ầm ĩ mỗi khi tăng tốc

– Bạn phải bỏ nhiều tiền để bơm xăng hơn trong khi đi ít hơn

– Động cơ nổ giật cục khi mới bật máy

– Máy nặng, xốc, tăng tốc không êm, tốc độ tăng tốc chậm

Những dấu hiệu cho thấy cần vệ sinh kim phun nhiêu liệu:

Hiệu suất động cơ giảm

Khí thải ra nhiều hơn bình thường

Động cơ phản ứng chậm hoặc mất luôn phản ứng

Tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn bình thường

Động cơ phát tiếng ồn ào hơn so với bình thường

Cặn bẩn động cơ, nguyên nhân hàng đầu khiến xe tốn xăng

Nhiều người thắc mắc tại sao xe cũ lại tốn xăng hơn xe mới Nguyên nhân không phải ai cũng biết xuất phát từ muội và cặn bẩn đọng bên trong động cơ.

Động cơ đốt trong sử dụng xăng dầu để tạo nhiệt năng, sản sinh công suất Ban đầu, các chi tiết như buồng đốt, kim phun, bộ chế hòa khí, van nạp của động cơ xe máy láng bóng, phần lớn nhiên liệu được đốt cháy hết và sản sinh công khiến động cơ đạt hiệu suất cao

Tuy nhiên trong quá trình sử dụng, muội carbon khi xăng dầu cháy, kết hợp cùng phần nhiên liệu dư thừa khiến các chi tiết bên trong bị đóng cặn, dẫn tới hiệu suất giảm

Thông thường, người dùng chỉ bắt đầu quan tâm tới cặn bẩn trong động cơ khi xe có hiện tượng chết máy, giật cục hoặc không thể khởi động Những triệu chứng trước đó rất ít người để ý Tới lúc này, công suất động cơ có thể đã giảm khoảng 30%

Trong các nguyên nhân làm yếu động cơ, cặn bẩn là nguyên nhân chính, bởi nó sẽ làm tắc vòi phun xăng, van xả, khe hút khí

Thông thường, với xe hoạt động khoảng 5 năm trở lên, người dùng thường phải đại tu máy móc một lần Thợ máy sẽ tháo rời từng chi tiết cơ khí và vệ sinh bằng xăng cũng như các chất dung môi Chi phí cho một lần rã máy khá tốn kém và mất nhiều thời gian

5- Lợi ích của việc làm sạch muội Carbon thường xuyên

Đối với vệ sinh buồng đốt: Giúp giảm thiểu được ma sát của động cơ, loại bỏ các chất cặn, bụi và tàn tích Đối với vệ sinh kim phun:

- Động cơ hoạt động êm ái => tăng tuổi thọ động cơ

- Tốc độ cầm chừng ổn định

- Phục hồi công suất động cơ do nhiên liệu được phun tơi

Dọn sạch cặn bám và bụi bẩn tồn đọng, giúp cho quá trình đốt cháy nhiên liệu được diễn ra tốt hơn, từ đó phục hồi hiệu suất của động cơ

Đối với Bugi: Gỡ bỏ carbon bám trong bugi, giúp động cơ hoạt động trơn tru hơn

Đối với van nạp: làm sạch van nạp, đảm bảo dòng chảy của nhiên liệu từ đó giúp xe tăng tốc tốt hơn.

- Xe đã được Làm sạch hệ thống cấp nhiên liệu ( Carbuarator, Kim phun điện tử ), miệng kim phun, đường hút khí, su-páp và buồng đốt

- Nhiên liệu cháy gần như hoàn toàn, giảm nhiên liệu tiêu thụ từ 6-10%

- Tăng công suất động cơ

- Hoạt động của động cơ sẽ được cải thiện đáng kể: giảm hoặc loại bỏ hiện tượng xe bị ì xe, giật cục, chạy ra-len-ti không đều

- Giảm hoặc loại bỏ hiện tượng động cơ bị gõ

- Giảm hoặc loại bỏ hiện tượng động cơ khó dừng, Động cơ sẽ mượt hơn

- Hệ số ốc tan sẽ được khôi phục như ban đầu

- Loại bỏ hoàn toàn tiếng động gây ra do muội các bon hay gọi là “ tiếng gõ các-bon ”

- Giảm hoặc loại bỏ hiện tượng dính su-páp

- Bu-gi sẽ sạch hơn và không còn cận bẩn

- Không có tác dụng phụ: như làm dầu máy đặc hơn, gây ra cặn đáy các te, hiện tượng ăn mòn ổ bạc, bám dính xu-páp, các loại cặn các bon bám trên mặt buồng đốt khi sử dụng hóa chất để làm sạch động cơ theo phương pháp cũ

- Khôi phục công suất động cơ, động cơ bền hơn

- Giảm giật cục, quá trình tăng tốc, giảm tốc mượt hơn

- Giảm mài mòn và ăn mòn ổ bạc, dính xu-páp, cặn bám buồng đốt

- Khôi phục yêu cầu ban đầu về trị số octane,

- Giảm lượng khí độc hại (CO, HC) thải ra môi trường sống

6- Một số phương pháp làm sạch muội Carbon trong buồng đốt hiện nay

Hiện nay có 2 biện pháp chủ yếu để làm sạch muội Carbon trong buồng đốt động cơ Ô tô – Xe máy : 6.1- Can thiệp kỹ thuật

- Can thiệp bằng các biện pháp kỹ thuật tại các Garage, tiệm chăm sóc xe : Các chuyên gia có thể tháo bổ các chi tiết động cơ, cạo rửa lau chùi đỉnh Piston, Xupap… Điều này khó làm sạch hoàn toàn kim phun, đường ống dẫn nhiên liệu … và điều quan trọng là máy khi lắp lại căn chỉnh không còn zin, hiệu suất sẽ kém và không được làm sạch 1 cách thường xuyên, chi phí giá thành cao, tốn chi phí và thời gian

- Can thiệp kỹ thuật bằng việc dùng máy điện phân nước tại Garage : Chi phí cao nếu phải làm thường xuyên, tốn thời gian, không sạch hoàn toàn cả hệ thống nhiên liệu

6.2 – Sử dụng các dung dịch pha nhiên liệu làm sạch động cơ :

- Từ những năm 1980 tại Châu âu, Mỹ các chuyên gia đã khuyên dùng các sản phẩm dung dịch pha nhiên liệu để làm sạch toàn bộ hệ thống nhiên liệu kim phun, buồng đốt của động cơ theo định kỳ để giữ cho động cơ luôn khỏe, đảm bảo hiệu suất tối đa và giảm ô nhiễm môi trường Tại Thái lan và một số nước phát

tiển trong khu vực người dân cũng đã biết đến và sử dụng như một thói quen từ những năm 2000 Hiện nay trên thị trường có một số thương hiệu của Châu âu , Mỹ như : Bosh, Liquy Moly, Forch, Blue chem, C99 , TP-MC , CRC 1 Tank Power Renew ( Mỹ)

- Vào đầu những năm 2000 Fujizakura Co.,Ltd một công ty của Thái lan đã hợp tác với các Chuyên gia Hoa kỳ cho ra sản phẩm dung dịch làm sạch động cơ công nghệ chất lượng cao dưới thương hiệu Megadaya ( Năng lượng lớn ) Phù hợp với điều kiện thời tiết khí hậu sử dụng và dùng cho xe ở khu vực thị trường Đông nam á

7- Sử dụng dung dịch pha nhiên liệu làm sạch động cơ Megadaya

Thời gian gần đây, có một phương pháp được nhiều các kỹ sư và chuyên gia khuyên dùng là tẩy cặn bẩn Carbon bằng dung dịch nhiên liệu làm sạch động cơ Megadaya pha xăng và nhiên liệu Diesel Với phương pháp này, người sử dụng chỉ cần pha một bình dung dịch 60 ml vào bình xăng gần cạn, sau đó đổ đầy dưới

5 lít xăng đối với xe gắn máy, bình 120 ml với 40 lít xăng đối với ô tô và động cơ dùng xăng, bình 170ml với 70 lít Diesel đối với xe tải và máy dùng động cơ Diesel,

Trong quá trình sử dụng, dung môi pha vào xăng sẽ tẩy những vết bẩn bên trong động cơ mà không cần phải tháo máy Xe chạy 3.000 km cần đổ lại một lon để đảm bảo động cơ luôn sáng bóng và đạt hiệu suất cao nhất

Dung tích động cơ càng lớn thì càng phải đổ nhiều dung dịch Theo kỹ thuật viên Megadaya Việt Nam ( Fujizakura Co.,Ltd) , mỗi bình xăng xe máy 5 lít nên đổ một lon dung dịch Với những mẫu xe phân khối lớn có bình xăng từ 15 – 20 lít, người dùng cần đổ từ 3 đến 4 lon một chu kỳ

Xe ô tô mỗi bình 40 lít đổ 1 lon Megaday 120ml, nếu dung tích bình lớn hơn thì đổ theo tỷ lệ 40 lít xăng 1 lon , đổ 2 đến 3 lon 1 chu kỳ Xe tải và máy động cơ Diesel đổ tỷ lệ 70 lít Diesel 1 lon , dung tích bình nhiên liệu 200 lít đổ 3 lon cho 1 chu kỳ

Tham khảo trên thị trường hiện nay, giá bán lẻ một lon dung dịch Megadaya tẩy rửa muội Carbon động cơ dành cho xe máy có giá khoảng 65.000 đ, Ô tô có giá 185.000 đ, Xe tải , động cơ Diesel có giá 195.000 đ Thương hiệu được nhiều người sử dụng nhất là Megadaya

Như vậy tính trung bình, mỗi năm người dùng xe máy chỉ cần đổ 3 lon, chi phí 195.000 đồng Xe Ô tô 555.000 đ, Xe tải 585.000 đ Bù lại, xe tiết kiệm xăng và công suất được duy trì Ngoài ra, không cần bổ máy sau 10 -15 năm sử dụng.Tiết kiệm lên đến 15%-20% chi phí cho chiếc xe về tổng thể

Vì sao các chuyên viên khuyên chúng ta khi xe chạy trên 3.000 cây số phải vệ sinh kim phun buồng đố buồng đốt động cơ một lần bằng dung dịch nhiên liệu làm sạch động cơ Megadaya?

Lý do thứ nhất: Xăng ở Việt Nam nhiều nơi kém chất lượng, lượng chỉ số octan thấp hơn cần thiết, nhiều

chất phụ gia được thêm vào Khi xăng đi vào động cơ, xăng sẽ được đốt để vận hành động cơ, những chất bẩn, thành phầncó trong xăng không bị đốt cháy sẽ bám vào động cơ, lâu ngày sẽ gây hư hại động cơ

Lý do thứ hai: Bất kì động cơ nào trong quá trình đốt cháy nhiên liệu phát sinh nhiều muội và cặn bẩn nên

việc giữ cho các bộ phận bên trong động cơ không bị bám cặn là vô cùng quan trọng Việc thay dầu nhớt để làm sạch động cơ là cần thiết, các phụ gia tẩy rửa để làm sạch bề mặt các bộ phận động cơ và phụ phân tán

để phân tán cặn thành những phần tử nhỏ và lưu trữ chúng trong dầu nhưng sẽ có những cặn bẩn cứng đầu không phân tán được trong dầu, chúng bám vào động cơ, bào mòn và gây hư hại

Lý do thứ ba: trong quá trình hoạt động, các vấn đề dầu nhớt, nhiên liệu, cơ học sẽ gây mòn động cơ, việc

mòn động cơ như vậy sẽ xuất hiện các lỗ nhỏ li ti gây thất thoát nhiên liệu, nghiêm trọng hơn có thể gây hư hỏng, tắt động cơ

Vệ sinh buồng đốt , kim phun , chế hòa khí của động cơ xe trên 3.000 cây số một lần giúp làm sạch

động cơ, dọn sạch hết các muội bẩn bám trên động cơ Hơn hết, chất có trong dung dịch Megadaya súc rửa

sẽ bịt kín các lỗ li ti, giúp xăng không bị rò rỉ ra ngoài Xúc rửa buồng đốt động cơ giúp nhiên liệu được đốt sạch, hệ thống vận hành của động cơ tốt hơn, giảm độ hư hỏng của các phụ tùng, tiết kiệm nhiên liệu, làm sạch môi trường, giảm chi phí

Hiện nay Công ty TNHH Megadaya Việt nam đang cung cấp sản phẩm dung dịch xúc rửa động cơ Megadaya với công dụng làm tan các chất cặn, trung hòa axit và làm sạch bề mặt kim loại một cách an toàn

để làm giảm nhiệt độ vận hành của thiết bị, áp lực thủy lực và hao mòn hệ thống Hãy đến với chúng tôi để nhận được những sản phẩm tốt nhất

Trong quá trình hoạt động, dầu nhờn giúp bôi trơn động cơ để nó hoạt động trơn tru, nhưng không vì vậy

mà bên trong máy không xuất hiện cặn bẩn

Dưới đây là 5 lý do vì sao bạn cần súc rửa động cơ

Sau một thời gian hoạt động, muội than carbon sẽ bám vào các chi tiết trong máy, thêm vào đó nếu bạn không thường xuyên thay dầu động cơ, những cặn bẩn sẽ “vón cục”, đóng trong lòng xi lanh cũng như quanh xúp páp và các lò xo

Các kỹ sư Honda cũng như GM có ý kiến rằng việc xúc rửa động cơ trên các xe đời mới là không cần thiết khi bạn đã thường xuyên thay dầu cho xe Tuy nhiên, với điều kiện môi trường khắc nghiệt ở Việt Nam, sự tồn tại của nhiều xe đời cũ việc đổ thêm dung dịch làm sạch động cơ Megadaya súc rửa động cơ là rất cần thiết

Tẩy rửa cặn bẩn tích tụ

Thói quen lái xe của từng người sẽ ảnh hưởng khá nhiều đến động cơ, khi nhu cầu sử dụng xe chủ yếu đi trong thành phố với quãng đường ngắn, chạy tốc độ chậm và thường xuyên dừng lại vì đèn đỏ, dầu bôi trơn

sẽ bị đóng cặn và tích tụ trong lòng động cơ theo thời gian Các chất bẩn này sẽ ngăn cản dòng chảy của nhớt vào những ngõ ngách trong máy

Dung dịch súc rửa làm sạch động cơ sẽ tẩy những cặn bẩn này, giúp dòng chảy của nhớt không bị nghẽn và từng phần trong động cơ đều được bôi trơn

Đảm bảo độ bền cho máy

Khi vừa mua xe cũ, bạn sẽ không thế biết thói quen điều khiển xe của chủ trước cũng như họ có thường xuyên bảo dưỡng xe hay không Bên cạnh đó, nếu xe đã từng bị tháo động cơ để sữa chữa, việc súc rửa sẽ đảm bảo tẩy sạch những chất dơ còn sót lại trong máy và giúp bạn an tâm hơn trong quá trình sử dụng sau này

Bạn cần đặc biệt lưu ý khi động cơ không được thay nhớt trong thời gian dài, chắc chắn phần nhớt này đã

bị vón cục và chứa nhiều mụôi carbon gây ảnh hưởng lớn đến độ ổn định của động cơ

Giữ dầu mới được sạch

Khi xả nhớt cũ, đa phần những cặn carbon, bụi kim loại và 1 phần nhớt sẽ vẫn lưu lại trong động cơ Việc súc rửa chúng trước khi thay thế bằng dầu mới sẽ đảm bảo những cặn này không tiếp tục tồn tại trong máy

và làm phần nhớt mới thay vào bị bẩn Đây cũng chính là lý do mà các thợ máy thường khuyên bạn luôn thực hiện việc thay dầu bôi trơn đi kèm với súc rửa làm sạch động cơ

Tẩy sạch những gì lọc dầu bỏ sót

Bộ phận lọc nhớt sẽ giữ lại những cặn bẩn có kích thước nhỏ cỡ 25 microns (bằng 1/1000 của 1 inch) Tuy nhiên trong nhớt lại có tồn tại những hạt với kích thước nhỏ hơn thế và không bị cản lại, theo thời gian chúng sẽ tích tụ trong động cơ thành dạng “bùn” cản trở các chi tiết máy vận hành Ngay cả khi thay nhớt mới, chúng cũng không thể đánh bật được những chất dơ này và bạn cần phải nhờ đến dung dịch tẩy rửa động cơ

Rửa sạch các chi tiết cơ khí

Những chất cặn bẩn và bùn tích tụ quá nhiều trong động cơ, chúng sẽ bám lên những chi tiết cơ khí và tạo thành một lớp “keo dính” cản trở việc hoạt động của các chi tiết này Không những thế, chúng còn làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu, động cơ mau bị ăn mòn hơn và bạn phải chi nhiều tiền hơn để sữa chữa

Bằng việc sử dụng dung dịch tẩy rửa, các bộ phận như xéc măng (những vòng đàn hồi bằng gang nằm trên các rãnh piston), van nạp, van xả, lò xo đàn hồi, trục khuỷ luôn giữ được độ trơn tru khi vận hành Ngoài

ra, súc rửa làm sạch động cơ còn giúp những thành phần không làm từ kim loại như đệm cao su chịu nhiệt không bị chai và nứt gãy theo thời gian

Không cần tháo máy, dung dịch có tính chất phá tan cặn các-bon sẽ làm sạch buồng đốt cũng như các van, khiến động cơ ô tô sau nhiều năm sử dụng mạnh mẽ trở lại : Sau khi được làm sạch buồng đốt,

động cơ hoạt động nhạy bén hơn, có thể cảm nhận qua những lần nhấn ga tăng tốc hay vượt xe Nhà cung cấp cũng cho biết buồng đốt càng bẩn thì sự khác biệt giữa trước và sau khi xúc rửa sẽ càng rõ rệt Thậm chí, nhiều xe sau khi được xúc rửa buồng đốt còn giảm tiếng ồn của động cơ (với những xe bị hiện tượng