Nội dung tóm tắt: a.. Kết luận Luận văn đã xây dựng được mô hình dao động ¼ theo phương pháp hệ nhiều v t v i khậ ớ ối lượng được treo và khối lượng không được treo... Ngoài ra phương p
Trang 11
TÓM TẮ T LUẬN VĂN THẠC SĨ
Đềtài: : “Lập mô hình và mô phỏng dao động ô tô b ng mô hình 1/4 nghiên c u nh ằ ứ ả hưởng c a m t đư ng v i h thủ ặ ờ ớ ệ ống treo khí nén’’
Tác giả ận văn lu : Phan Văn Phú Khóa: 2015B
Người hướng d n: PGS.TSẫ : Võ Văn Hường
T khóa: ừ Dao động ô tô, mô hình 1/4, h ệthống treo khí nén
Nội dung tóm tắt:
a Lí do chọn đề tài
Thuộc tính phi tuy n v t lý c a balon khí phù h p cho H ế ậ ủ ợ ệ thống treo khí nén bảo đảm cho xe chuyên động êm d u và gi m áp lị ả ực đường Vi c kh o sát h th ng treo ệ ả ệ ố khí nén làm cơ sở thi t k o tô là nhu c u c n thi t có ý nghĩa khoa h c ế ế ầ ầ ế ọ
b Mục đích nghiên cứu của luận văn, đối tượng, ph m vi nghiên c u ạ ứ
Khảo sát dao động ô tô v i ph n t ớ ầ ử đàn hồi là khí nén dưới kích động mặt đường
là xung đơn và ngẫu nghiên;
Đánh giá ảnh hưởng của treo khí nén theo tiêu chuẩn êm d u và áp lị ực đường; Đánh giá ảnh hưởng của kích động mặt đường theo tiêu chu n êm d u và áp lẩ ị ực đường;
c Phương pháp nghiên cứu
luận văn sử ụng phương pháp nghiên cứ d u lý thuy t khi xây d ng mô hình h dao ế ự ệ động theo phương thẳng đứng c a khủ ối lượng được treo và khối lượng không được treo ph n t ầ ử treo khí nén được mô t ả theo mô hình GENSYS đây là mô hình phổ ế bi n
hi n nay ệ
e Kết luận
Luận văn đã xây dựng được mô hình dao động ¼ theo phương pháp hệ nhiều
v t v i khậ ớ ối lượng được treo và khối lượng không được treo Ph n t treo khí nén ầ ử
được mô t v i khí bình khí ph bả ớ ụ ằng mô hình Gensys Để mô t biên d ng m t ả ạ ặ đường, luận văn đã xây dựng các biên d ng mạ ặt đường d ng cosine và các biên d ng ạ ạ đường ng u nhiên theo tiêu chu n ISO 8608-1995 Luẫ ẩ ận văn đã mô phỏng b ng ph n ằ ầ
Trang 22
m m Matlab Simulink và khề ảo sát dao động c a ô tô b ng mô hình ¼ v i ph n t treo ủ ằ ớ ầ ử khí nén trong m t s ộ ố trường h p sau: ợ
Khảo sát ảnh hưởng c a chi u cao mủ ề ấp mô đến dao động c a ô tô: K t qu cho ủ ế ả thấy m p mô càng cao thì các thông s ấ ố dao động ô tô con càng l n và càng d x y ra ớ ễ ả
hiện tượng tách bánh Kh o sả át ảnh hưởng c a các mủ ức độ ng u nhiên c a biên d ng ẫ ủ ạ đường: K t qu cho th y cế ả ấ ấp độ đường ng u nhiên c a biên dẫ ủ ạng đường càng l n, v n ớ ậ
t c xe càng cao thì mố ức độ xóc n y, khó chả ịu càng tăng Việc s d ng h ử ụ ệthống treo có
ph n t khí nén có th ầ ử ể tăng được độ êm dịu khi đánh giá bằng RMS c a gia t c th ng ủ ố ẳ đứng
Với mô hình dao động ¼ đã thiế ật l p, có th s dể ử ụng để kh o sát nhi u thông s ả ề ố khác ảnh hưởng đến h ệ dao động ô tô và xác định được các thành ph n liên k t giầ ế ữa các v t liên kậ ết Ngoài ra phương pháp th ế ậi t l p mô hình trong luận văn có thể ứ ng
dụng để xây dựng các mô hình dao động có ph n t khí nén ph c tầ ử ứ ạp hơn như mô hình dao động ½ mô hình dao động không gian…
Hà Nội, ngày tháng năm 2018
Học viên
Phan Văn Phú