TIỂU LUẬN THỰC HÀNH học phần logistics và vận tải quốc tế chủ đề xây DỰNG mô HÌNH LOGISTICS – vận tải HÀNG hóa QUỐC tế

Do đó, nhóm chúng em chọn đề tài nghiên cứu “Xây dựng mô hình logistics - Vận tải hànghóa quốc tế theo điều kiện CIP” để phân tích làm rõ một số vấn đề liên quan đến quá trìnhđàm phán hợ

TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƯƠNG VIỆN KINH TẾ VÀ KINH DOANH QUỐC TẾ

Hà Nội, tháng 10 năm 2021

TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƯƠNG VIỆN KINH TẾ VÀ KINH DOANH QUỐC TẾ

STT Họ và tên sinh viên Mã sinh viên

Chỉnh sửa tiểu luậnSoạn nội dung video

24 2 Tô Thành Đạt

1911110079 NCC chặng NK

Chương 2: 2.1Chương 2: 2.3.2Dựng video phần tranh chấp quốc tế

25 3 Nguyễn Hải Hà

1817710045 NXK

Chương 3: 3.1Chương 3: 3.2.4Soạn HĐVC chặng nội địa XK

Kết luậnPhân công công việcTổng hợp, chỉnh sửa tiểu luận

26 4 Võ Ngân Hà

1915510042 NNK

Chương 4: 4.2Phụ lụcDựng video phần tranh chấp nội địa nước NK

và tranh chấp nội địa nước XK

Ghép nhạc video

30 8 Lê Hòa Hạnh

1911110139 NXK

Chương 3: 3.2.2Chương 3: 3.2.7Chương 3: 3.3Soạn Báo cáo thử nghiệm(Test report)

31 9 Nguyễn Thị 1817710056 Format file word

Hạnh Tài liệu tham khảo

1.4 Công ty logistics/ vận tải trên chặng vận tải do người nhập khẩu đảm nhận – Công

1.5 Công ty giám định tổn thất bên nước người nhập khẩu 3

3.2.3 Chứng nhận xuất xứ (Certificate of Origin) - Form D 16

3.2.6 Giấy chứng nhận chất lượng và số lượng (Certificate of Quantity & Quality) 22

3.3 Tổ chức giao nhận – vận chuyển – lưu kho bãi hàng hoá xuất khẩu 26

3.3.2 Vận chuyển hàng hóa từ kho của NXK đến Cảng Singapore 27

3.3.5 Vận chuyển hàng hóa từ cảng Singapore đến cảng Hải Phòng, Việt Nam 283.3.6 Lưu kho bãi hàng hóa tại Cảng Hải Phòng 283.3.7 Giao nhận hàng hóa tại Cảng Hải Phòng 28

3.4 Tình huống tranh chấp và giải quyết tranh chấp 28

3.4.1 Tình huống tranh chấp trên chặng quốc tế 28

3.4.2 Tình huống tranh chấp và giải quyết trên chặng nội địa 31

CHƯƠNG 4: TỔ CHỨC GIAO NHẬN VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU TRÊN CHẶNG VẬN TẢI DO CÔNG TY CP XÂY LẮP VÀ THƯƠNG MẠI TRƯỜNG LỘC VÀ CÔNG TY TNHH DV VẬN TẢI TÂN VĨNH THỊNH ĐẢM

4.3.3 Giao hàng về kho của người nhập khẩu 374.4 Tình huống tranh chấp và giải quyết tranh chấp 38

7 C/O Giấy chứng nhận xuất xứ nguồn gốc

LỜI MỞ ĐẦU

Trong xu thế toàn cầu hóa, quốc tế hóa như ngày nay, hoạt động xuất nhập khẩu ngày cànggiữ vai trò quan trọng trong sự phát triển kinh tế - xã hội của đất nước Các doanh nghiệphoạt động trong lĩnh vực này cũng từng bước phát triển cả về quy mô lẫn tầm vóc

Do đó, nhóm chúng em chọn đề tài nghiên cứu “Xây dựng mô hình logistics - Vận tải hànghóa quốc tế theo điều kiện CIP” để phân tích làm rõ một số vấn đề liên quan đến quá trìnhđàm phán hợp đồng giữa hai Công ty TNHH Kohler Singapore - Công ty CP Xây lắp vàThương mại Trường Lộc và quá trình vận chuyển hàng hóa từ người xuất khẩu tới ngườinhập khẩu Mục đích phân tích bao gồm:

● Phân tích chi tiết các điều khoản trong hợp đồng nhằm xác định quyền và nghĩa vụ giữacác người xuất khẩu và người nhập khẩu;

● Phân tích chi tiết các nội dung trong hợp đồng/chứng từ vận tải giữa các người chuyênchở với người xuất khẩu hoặc người nhập khẩu;

Ngoài phần lời mở đầu và kết thúc, bố cục bài tiểu luận chia làm 4 chương:

Chương 1: Các bên tham gia trong mô hình logistics và vận tải hàng hóa quốc tế Chương 2: Mua bán hàng hóa xuất nhập khẩu giữa Công ty TNHH Kohler Singapore và Công ty CP Xây lắp và Thương mại Trường Lộc Chương 3: Tổ chức giao nhận - vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu giữa Công ty TNHH Kohler Singapore và Công ty TNHH J Logistics Chương 4: Tổ chức giao nhận vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu trên chặng vận tải

do Công ty CP Xây lắp và Thương mại Trường Lộc và Công ty TNHH Dịch vụ vận tải Tân Vĩnh Thịnh đảm nhận.

Trong quá trình nghiên cứu, do kiến thức và kĩ năng nghiệp vụ chưa thực sự vững vàng nêntiểu luận khó tránh khỏi sai sót Chúng em rất mong sẽ nhận được sự những lời nhận xét,góp ý của Ths Lê Minh Trâm và các bạn sinh viên khác để ngày càng hoàn thiện hơn

Chúng em xin chân thành cảm ơn

CHƯƠNG 1: CÁC BÊN THAM GIA TRONG

MÔ HÌNH LOGISTICS VẬN TẢI HÀNG

HÓA QUỐC TẾ

1.1 Công ty xuất khẩu – Công ty TNHH Kohler Singapore

● Tên tiếng Anh: KOHLER SINGAPORE PTE.LTD

● Tên tiếng Việt: Công ty TNHH Kohler Singapore

− Năm 2019 nhận giải thưởng The Sustained Excellence Partner

1.2 Công ty nhập khẩu - Công ty cổ phần Xây lắp và Thương mại Trường Lộc

Công ty Cổ phần Xây lắp và Thương mại Trường Lộc là nhà sản xuất, lắp ráp và phân phốimáy phát điện hàng đầu Việt Nam với thương hiệu TLPower, đã đăng ký nhãn hiệu độcquyền theo quyết định số 18747 ngày 01.09.2009

● Tên tiếng Việt: Công ty cổ phần Xây lắp và Thương mại Trường Lộc

● Tên tiếng Anh: TRUONG LOC CONSTRUCTION AND TRADING JSC

● Trụ sở chính: Tổ 33, Phường Đại Kim, Quận Hoàng Mai, TP Hà Nội, Việt Nam

● Mã số thuế: 0101396301 (được cấp ngày 29/08/2003, cơ quan Thuế đang quản lý: Chicục thuế quận Hoàng Mai)

● Lĩnh vực hoạt động chính: Xây dựng công trình kỹ thuật dân dụng

1.3 Công ty logistics/ vận tải trên chặng vận tải do người xuất khẩu đảm nhận – Công ty TNHH J Logistics

Công ty TNHH J Logistics được thành lập vào năm 2003 với tư cách là công ty liên doanhvới Công ty TNHH C&P Holdings Tổng quy mô đội xe tổng hợp gồm 250 máy động lựcchính và 134 xe tải chuyên chở.

● Tên tiếng Anh: J LOGISTICS PTE LTD

● Ngày thành lập: 24 tháng 2 năm 2003

● Địa điểm: số 40 đường Penjuru Lane, tòa C&P Logistics Hub 1, Singapore 609216

● Lĩnh vực hoạt động: Logistics và dịch vụ kho bãi

1.4 Công ty logistics/ vận tải trên chặng vận tải do người nhập khẩu đảm nhận – Công ty Công Ty TNHH Dịch Vụ Vận Tải Tân Vĩnh Thịnh

● Tên tiếng Việt: Công Ty TNHH Dịch Vụ Vận Tải Tân Vĩnh Thịnh

● Tên tiếng Anh: EVERICH VIETNAM

● Địa Chỉ: Phòng 814, Tòa nhà TD Business Center, lô 20A, đường Lê Hồng Phong,Phường Đông Khê, Thành phố Hải Phòng, Việt Nam

● Trụ sở chính: Tầng 3, TN Indochina, Số 4, Nguyễn Đình Chiểu, P Đakao, Q 1, TP HồChí Minh, Việt Nam

● Điện thoại: 0862556656

● Lĩnh vực hoạt động: Vận tải đa phương thức; kho bãi - cho thuê kho bãi; logistics – dịch

vụ logistics

1.5 Công ty giám định tổn thất bên nước người nhập khẩu

Công ty cổ phần tập đoàn giám định Vinacontrol là tổ chức giám định, thử nghiệm, chứngnhận và kiểm dịch được thành lập đầu tiên ở Việt Nam

● Tên công ty: Chi nhánh công ty cổ phần tập đoàn Vinacontrol Hải Phòng

● Địa chỉ trụ sở chính: 41 Nguyễn Thượng Hiền, Phường Nguyễn Du, Quận Hai BàTrưng, Thành phố Hà Nội

● Website: https://vnce.vn/

● Địa chỉ chi nhánh Hải Phòng: Số 80 Phạm Minh Đức, Phường Máy Tơ, Quận NgôQuyền, Thành Phố Hải Phòng

1.6 Tổ chức trọng tài, tòa án

Tổ chức trọng tài Singapore: SIAC - Singapore International Arbitration Centre

SIAC là trung tâm trọng tài Quốc tế Singapore, là một tổ chức trọng tài toàn cầu độc lập,trung lập, cung cấp các dịch vụ quản lý vụ việc cho cộng đồng doanh nghiệp quốc tế Tổchức được bầu chọn là một trong những tổ chức trọng tài hàng đầu ở khu vực châu Á- TháiBình Dương SIAC giải quyết một loạt các tranh chấp, bao gồm các tranh chấp trong doanhnghiệp và thương mại, thương mại và đầu tư, xây dựng, kỹ thuật, vận tải biển, hàng hải, bảohiểm, sở hữu trí tuệ, ngân hàng và tài chính, v.v

tự đóng, nhỏ gọn tạo nguồn lực trực tiếp, độ ồn và khí thải thân thiện với môi trường, trongquá trình sản xuất và khi xuất xưởng máy và các bộ phận đều được kiểm tra mẫu, dễ dàng dichuyển, tiết kiệm nhiên liệu, giá thành cạnh tranh, v.v đã trở thành một trong những sản

phẩm nhập khẩu mà các công ty muốn nhắm đến, trong đó có công ty cổ phần Xây lắp vàThương mại Trường Lộc.

2.1.2 Quá trình đàm phán, giao dịch và ký kết hợp đồng

Ngày 24/06/2019: Công ty cổ phần Xây lắp và Thương mại Trường Lộc (sau đây sẽ đượcgọi là “bên mua”) viết thư hỏi hàng bằng cách gửi email cho Công ty Kohler Singapore (sauđây sẽ được gọi là “bên bán”) với các điều kiện cơ bản:

● 1 set Tổ máy phát điện Kohler

● Giao hàng theo điều kiện CIP (Incoterms 2000)

● Giao hàng đến cảng Hải Phòng, Việt Nam

Ngày 27/06/2019: Sau khi nhận được email hỏi hàng, bên bán đồng ý với các điều kiện cơbản của bên mua với các điều kiện bổ sung:

● 1 set Tổ máy phát điện chạy dầu Kohler 100% hàng mới

● Mức giá 156 USD/MT

● Thanh toán theo phương thức tín dụng chứng từ, thanh toán 100% trong vòng 60 ngàysau ngày giao hàng

Ngày 30/06/2019: Bên mua đồng ý với mức giá và điều kiện thanh toán của bên bán

Ngày 01/07/2019: Bên bán đồng ý và mong muốn ngỏ lời mời đại diện Bên mua đến trụ sởchính ở số 7, đường Jurong Pier, Singapore 619159 để trực tiếp gặp mặt và đàm phán cácđiều khoản khác và ký kết hợp đồng vào ngày 05/07/2019

Ngày 04/07/2019: Hai bên gặp nhau, xác nhận lại những điều đã thỏa thuận và đồng thờicùng thảo luận thêm những điều khoản khác

Ngày 05/07/2019: Sau khi thảo luận xong hợp đồng, hai bên soạn thảo và in hợp đồng thành

2 bản bằng tiếng Anh và tiếng Việt Hai bên ký, mỗi bên giữ 1 bản

2.2 Phân tích các điều khoản chính của hợp đồng xuất nhập khẩu

2.2.1 Điều khoản thương phẩm

● Bao bì: sản phẩm được đóng gói phù hợp với tiêu chuẩn của ngành công nghiệp, phùhợp với mọi phương thức vận tải Người bán phải đánh số trên mỗi bao bì, khối lượngthô, khối lượng tịnh Sản phẩm phải được giữ khô, xử lý cẩn thận

● Ký mã hiệu theo yêu cầu của người mua.

● Tiêu chí: Sản phẩm phải đạt các tiêu chuẩn về các thông số kỹ thuật Sản phẩm được sảnxuất trong cùng tháng với ngày vận chuyển hoặc gần nhất với ngày vận chuyển đi từcảng Singapore

Nhận xét: hàng hóa là máy phát điện, rất dễ bị hỏng khi có tác động mạnh nên các điềukhoản về thương phẩm phải quy định rõ ràng tiêu chí của bao bì để có thể bảo quản tốttrong quá trình vận chuyển

2.2.2 Điều khoản tài chính

2.2.2.1 Điều khoản giá

Hai bên xuất khẩu và nhập khẩu sử dụng đồng tiền thanh toán là đồng nội tệ của một nướcthứ ba - đồng USD Đây là đồng tiền tự do chuyển đổi và có giá trị thanh khoản cao, nhờ đóthuận tiện cho việc thanh toán giữa các ngân hàng với nhau

2.2.2.2 Điều khoản thanh toán

● Phương thức thanh toán: L/C thanh toán không thể hủy ngang

● Đồng tiền thanh toán : đồng đô la Mỹ

● Thời hạn thanh toán : 60 ngày kể từ ngày BL có lợi cho người bán được phát hành mộttháng trước ngày giao hàng theo lịch trình

Nhận xét: sử dụng L/C theo yêu cầu của người bán, ngân hàng mở L/C phải chịu tráchnhiệm thanh toán tiền cho tổ chức xuất khẩu và tổ chức nhập khẩu sẽ không được tự ý sửađổi, bổ sung hay hủy bỏ những nội dung của L/C nếu không có sự đồng ý của người xuấtkhẩu L/C không hủy ngang sẽ đảm bảo quyền lợi cho người xuất khẩu và hiện nay cũngđang được sử dụng rất phổ biến

2.2.3 Điều khoản vận tải

2.2.3.1 Điều khoản giao hàng

● Phương thức vận chuyển: giao hàng theo điều khoản và điều kiện CIP cảng Hải Phòng,Việt Nam theo Incoterm 2000

● Giao hàng: hàng rời

● Thời gian giao hàng: tháng 8 năm 2019

● Nơi đi: kho hàng Công ty TNHH Kohler Singapore

● Cảng đi: cảng Singapore

2.2.4 Các điều khoản còn lại

2.2.4.1 Điều khoản về chứng từ vận tải

- Giấy chứng nhận số lượng và chất lượng do nhà sản xuất cấp: 3 bản gốc

- Hợp đồng bảo hiểm: 1 bản gốc và 2 bản sao

Nhận xét: Điều khoản này quy định đầy đủ về loại chứng từ, số bản, do ai cấp, những loạichứng từ này đều phù hợp với đặc thù của hàng hóa và phương thức vận chuyển Vì chặngvận tải chính là trên đường biển nên bộ chứng từ yêu cầu vận đơn và hóa đơn thương mại

2.2.4.2 Điều khoản bất khả kháng

Sự chậm trễ do bất kỳ và tất cả các nguyên nhân nằm ngoài khả năng kiểm soát hợp lý củamột trong hai bên sẽ kéo dài thời gian thực hiện tương ứng Người mua có quyền chấm dứtthỏa thuận này trong trường hợp Sự kiện Bất khả kháng tiếp tục trong thời gian vượt quá 7tuần Việc xảy ra Sự kiện bất khả kháng sẽ không làm đình chỉ việc thực hiện bất kỳ nghĩa

vụ nào dưới đây để thực hiện bất kỳ khoản thanh toán nào của một bên cho bên kia

2.2.4.3 Các điều khoản khác

● Hợp đồng này sẽ được điều chỉnh bởi luật pháp của Singapore

● Hợp đồng này được lập bằng tiếng Anh

● Hợp đồng này, bao gồm các phụ lục của nó (nếu có), cấu thành toàn bộ thỏa thuận và sựhiểu biết giữa các Bên về chủ đề của Hợp đồng này và không có tuyên bố, điều kiện,đảm bảo, hoặc hứa hẹn nào được đưa ra hoặc có thể ngụ ý rằng không được thiết lập rõràng tại đây

● Mọi điều khoản và quy định khác không được nhắc đến trong hợp đồng này thì sẽ được

áp dụng Incoterm 2000 Hợp đồng có hiệu lực kể từ ngày ký

2.3 Tổ chức thực hiện hợp đồng xuất nhập khẩu

2.3.1 Bên xuất khẩu

Kiểm tra tiền thanh toán.

Người bán nhắc người mua mở L/C theo đúng thỏa thuận của hợp đồng, kiểm tra lại L/C vàchỉnh sửa L/C cho đúng Sau khi kiểm tra thấy hàng đạt yêu cầu: đầy đủ về số lượng, chínhxác về chất lượng mới giao hàng

Chuẩn bị hàng xuất khẩu.

Người bán chuẩn bị một set máy phát điện Kohler đảm bảo số lượng và chất lượng theo yêucầu hợp đồng quy định Cần có một tổ chức giám định độc lập đứng ra thực hiện việc giámđịnh Ngoài ra cần phải chuẩn bị bao bì gói hàng đủ điều kiện theo như hợp đồng quy định

và kẻ ký hiệu mã hiệu cho hàng hóa xuất khẩu

Xin giấy phép xuất khẩu

Người xuất khẩu tiến hành nộp 01 bộ hồ sơ xin cấp phép (bao gồm Văn bản đề nghị cấpgiấy phép của thương nhân: 1 bản chính; Giấy chứng nhận đầu tư hoặc giấy chứng nhậnđăng ký kinh doanh, giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp: 1 bản sao có đóng dấu củathương nhân; Các giấy tờ, tài liệu liên quan theo quy định của pháp luật) đến Bộ, cơ quanngang Bộ có thẩm quyền quản lý Sau khi đợi khoảng 5 ngày thì được Bộ, cơ quan ngang

Bộ có thẩm quyền quản lý xem xét, cấp giấy phép xuất khẩu cho người xuất khẩu

Thuê tàu và mua bảo hiểm.

Người xuất khẩu tiến hành tìm hãng tàu và thuê tàu theo phương thức thích hợp Sau khinghiên cứu và cân nhắc, người xuất khẩu chọn hãng tàu và tiến hành đàm phán ký kết hợpđồng thuê tàu

Mua bảo hiểm cho hàng hoá: người xuất khẩu liên hệ công ty bảo hiểm, xin mua bảo hiểm

theo như quy định trong hợp đồng (mức bảo hiểm tối thiểu loại D theo điều kiện CIPIncoterms 2000) Sau khi đàm phán, ký kết hợp đồng bảo hiểm và thanh toán phí bảo hiểm,người bán nhận lại hợp đồng bảo hiểm và giấy chứng thư bảo hiểm (Đơn bảo hiểm hoặcgiấy chứng nhận bảo hiểm), ký hậu chuyển nhượng và gửi cho nhà nhập khẩu Chứng thưbảo hiểm phải hoàn toàn phù hợp với mọi yêu cầu của L/C

Làm thủ tục hải quan.

Người khai báo tự kê khai thông tin chính xác về hàng hoá cần xuất khẩu theo mẫu trongthời gian quy định Từ đó bộ phận hải quan dò xét lại các giấy tờ thủ tục này xem tính trungthực Nội dung của giấy tờ khai bao gồm loại hàng, tên, số và khối lượng, giá trị, phươngtiện,… Và một số chứng từ đi kèm khác như giấy phép xuất nhập khẩu, bảng kê chi tiết,…

Sau đó, tiến hành xuất trình hàng hóa Chủ hàng nên sắp xếp hàng theo trình tự sao chothuận lợi việc quản lý nhất Ngoài ra, phải chịu các khoản phí mở và đóng gói các lô hàngcủa mình Người xuất khẩu tự tính thuế xuất khẩu hoặc thuế nhập khẩu và VAT cho hànghoá và nộp thuế sau khi hải quan đã thực hiện kiểm tra khai báo và thực hiện xử lý vi phạm(nếu có).

Giao hàng cho người vận tải

Người bán lập bảng kê hàng chuyên chở Rồi lập S/O khi lưu cước hãng tàu trên cơ sở bảng

kê hàng hóa chuyên chở và lên sơ đồ xếp hàng lên tàu Chủ hàng có quyền yêu cầu xem sơ

đồ để biết tình hình xếp hàng hóa lên tàu, nếu chưa chính xác, chủ hàng có quyền yêu cầuthay đổi Bên cạnh đó người xuất khẩu cũng nên giám sát theo dõi quá trình bốc hàng lêntàu do công nhân cảng thực hiện để có thể nắm chắc số lượng hàng thực giao và giải quyếtnhững vướng mắc phát sinh trong quá trình giao nhận Sau khi hàng xếp lên tàu xong, chủhàng nhận “Biên lai thuyền phó” xác nhận và dùng biên lai đó đổi lấy vận đơn đường biểnsạch

Thông báo giao hàng, lập BCT thanh toán.

Sau khi giao hàng thành công, người xuất khẩu đến đại lý vận tải nhận B/L rồi lập C/O vàcác giấy tờ theo yêu cầu của khách hàng Nhanh chóng lập một BCT thanh toán chính xác

và phù hợp với những yêu cầu của L/C cả về nội dung và hình thức để trình ngân hàng đòitiền

Trình chứng từ thanh toán tại ngân hàng thương lượng.

Người bán lập BCT thanh toán bằng L/C: Tất cả các chứng từ phải tuân theo đúng các yêucầu của L/C về: số bảng, mô tả hàng hoá, thời hạn lập, ghi ký mã hiệu số lượng hàng hoá,ngày cấp… Sau khi lập BCT, kiểm tra kỹ lưỡng trước khi xuất trình cho ngân hàng để thanhtoán hoặc chiết khấu

2.3.2 Bên nhập khẩu

Làm thủ tục nhập khẩu theo quy định của nhà nước

Doanh nghiệp xin giấy phép nhập khẩu do Bộ công thương cấp Mặt hàng nhập khẩu là máyphát điện, không nằm trong danh mục hàng hóa cấm nhập khẩu nên khẩu thực hiện thủ tụcnhập khẩu có thể diễn ra 1 cách thuận lợi

Thực hiện những bước đầu tiên trong khâu thanh toán

Làm đơn đề nghị yêu cầu phát hành L/C Muốn mở được L/C tại Ngân hàng, người nhậpkhẩu phải có tài khoản ngoại tệ tại Ngân hàng, làm đơn xin mở L/C và thực hiện đầy đủ cácquy định của Ngân hàng về thủ tục xin mở L/C.

Làm thủ tục hải quan

● Khai báo và làm tờ khai hải quan Người khai hải quan phải khai và nộp tờ khai hảiquan, xuất trình chứng từ thuộc hồ sơ hải quan, trong trường hợp thực hiện thủ tục hảiquan điện tử, người khai hải quan được khai và gửi hồ sơ hải quan thông qua hệ thống

xử lý dữ liệu điện tử của Hải quan

● Bộ hồ sơ hải quan gồm các chứng từ sau:

- Tờ khai hải quan hàng hóa nhập khẩu: 2 bản chính

- Hợp đồng mua bán hàng hóa hoặc các giấy tờ có giá trị pháp lý tương đương hợp đồng:

1 bản sao

- Vận tải đơn: 1 bản sao chụp từ bản gốc hoặc bản chính của các bản vận tải đơn có ghichữ COPY

Đưa hàng đến địa điểm quy định để kiểm tra

Theo quy trình thủ tục hải quan của Tổng cục hải quan, hàng hóa của chủ hàng nhập khẩuđược phân ra làm 3 luồng: luồng xanh, luồng vàng, luồng đỏ Mặt hàng nhập khẩu là máyphát điện, được phân vào luồng xanh

● Nộp phí lưu kho, phí xếp dỡ và biên lai thanh toán phí

● Cảng nhận hàng từ tàu và đưa hàng về kho bãi cảng

● Đem biên lai nộp phí, 3 bản D/O, hóa đơn thương mại và phiếu đóng gói đến văn phòngquản lý tàu tại cảng để xác nhận D/O (tại đây lưu 1 bản D/O) và tìm vị trí hàng

● Mang 2 bản D/O còn lại đến Phòng Thương vụ cảng để làm phiếu xuất kho

● Đem phiếu xuất kho đến kho cảng để liên hệ nhận hàng.

● Làm thủ tục hải quan

● Chở hàng về kho riêng của mình

Kiểm tra hàng nhập khẩu

Theo quy định của Nhà nước, hàng hóa nhập khẩu khi về qua cửa khẩu cần được kiểm tra

kỹ càng

Khiếu nại (nếu có)

Người nhập khẩu có thể khiếu nại người bán, người chuyển chở hoặc người bảo hiểm nếuxảy ra những sự cố như giao hàng đến chậm, giao thiếu, hàng hóa không phù hợp với quyđịnh hay hàng hóa bị tổn thất trong quá trình vận chuyển

CHƯƠNG 3: TỔ CHỨC GIAO NHẬN – VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU

GIỮA CÔNG TY TNHH KOHLER

SINGAPORE VÀ CÔNG TY TNHH J

LOGISTICS

3.1 Quá trình đàm phán và ký kết hợp đồng vận tải

3.1.1 Các bên tham gia đàm phán

Bên chủ hàng (gọi tắt là Bên A): Công ty TNHH Kohler Singapore

Bên công ty chuyên chở (gọi tắt là Bên B): Công ty TNHH J Logistics.

3.1.2 Nội dung đàm phán

Điều kiện vận chuyển : CIP Cảng Hải Phòng, Vietnam (Incoterm 2000)

Chi tiết hàng hóa và chuyên chở :

- Tên hàng hoá : Tổ máy phát điện chạy dầu diesel (Kohler Open Generator Set)

3.1.4 Quá trình đàm phán

Giai đoạn chuẩn bị đàm phán :

● Lập kế hoạch, chuẩn bị các thông tin cho cuộc đàm phán

● Chuẩn bị đầy đủ thông tin thị trường, hàng hoá, dịch vụ của từng bên

● Người đại diện đàm phán phải có đầy đủ kiến thức, trình độ về lĩnh vực vận chuyểnhàng hóa, các yếu tố về pháp lý

● Về Bên B, vì trụ sở công ty là nơi diễn ra cuộc đàm phán nên phải chuẩn bị phòng đàmphán

● Thời điểm diễn ra cuộc đàm phán được hai bên thống nhất với nhau trước đó ít nhất 1tuần để có thời gian chuẩn bị

Tiến trình đàm phán:

● Đàm phán về giá cước vận chuyển Bên B đồng ý yêu cầu của bên A

● Bên B tìm một đơn vị vận chuyển nội địa để thuê xe container vận chuyển hàng hóa củaBên A đến cảng xuất khẩu và làm thủ tục hải quan cho lô hàng Hai bên thỏa thuận nhậnhàng theo phương thức sau:

− Bên B đưa phương tiện đến kho của Bên A để nhận hàng

− Kiểm đếm số lượng thực tế Giao nhận hàng nguyên đai, nguyên kiện Trong trườnghợp có dấu hiệu hàng không còn nguyên đai, nguyên kiện sẽ được hai bên cùng tiếnhành kiểm tra hàng và xác nhận tình trạng hư hỏng, thiếu hụt

− Sau khi Bên A bàn giao hàng cho Bên B, Biên bản giao nhận hàng hoá được ký.Bên B sẽ đặt chỗ (booking) hãng tàu để vận chuyển hàng hóa của Bên A sang cảng HảiPhòng, Việt Nam

● Đàm phán thời gian giao nhận hàng và phương thức giao nhận hàng Thời gian Bên Bvận chuyển hàng hóa trên biển là trong vòng 26/07/2019 đến 28/07/2019 Bên B dự kiếncập cảng và bàn giao hàng hóa cho người nhận vào ngày 29/07/2019

3.1.5 Ký kết hợp đồng vận tải

● Hợp đồng được ký ngày: 17/07/2019

● Ngày thực hiện hợp đồng: ngày 22/07/2021

3.2 Phân tích nội dung chính hợp đồng logistics/ chứng từ vận tải

3.2.1 Hợp đồng forwarder

Điều khoản về chủ thể hợp đồng

Nhận xét : Hợp đồng được thỏa thuận giữa bên xuất khẩu (bên chủ hàng) - Công ty TNHHKohler Singapore và bên vận chuyển (bên công ty chuyên chở) - Công ty TNHH JLogistics

Điều khoản về đối tượng vận chuyển:

Nhận xét: Thông tin về tên hàng và khối lượng hàng hóa được nêu rõ ràng, giống trong hợpđồng mua bán hàng hóa giữa công ty xuất khẩu và công ty nhập khẩu

Điều khoản về quyền và nghĩa vụ của các bên

Nội dung điều khoản:

● Điều khoản nêu rõ quyền và nghĩa vụ của bên A

● Điều khoản nêu rõ quyền và nghĩa vụ của bên B

Nhận xét: Điều khoản đã nêu rõ nghĩa vụ và quyền của các bên Điều khoản được soạn thảochặt chẽ thể hiện sự đối ứng giữa quyền, nghĩa vụ của các bên trong hợp đồng

Điều khoản về phương tiện vận chuyển:

Nhận xét: Hợp đồng vận tải quy định rõ ràng, bên công ty J Logistics chịu trách nhiệmchuẩn bị phương tiện đến để nhận hàng mang ra cảng và phải chịu phạt hợp đồng là 50USD/ giờ nếu đưa phương tiện đến nhận hàng chậm so với lịch giao hàng Ngoài ra điềukhoản ghi rõ Bên công ty J Logistics có quyền không nhận hàng để chuyên chở nếu bêncông ty xuất khẩu giao hàng không đúng như trong vận đơn

Điều khoản thực hiện hợp đồng:

Nhận xét:

● Thời gian vận chuyển hàng hóa: Dự kiến thời gian bên công ty J Logistics vận chuyểnhàng hóa từ kho người xuất khẩu ra cảng là 2 ngày (từ ngày 26/07/2019 đến27/07/2019) Bên cạnh đó, hợp đồng quy định rõ mức phạt của công ty J Logistics nếunhư chậm trễ trong việc chuyên chở hàng hóa

● Địa điểm cảng đi và cảng đến: Hợp đồng đã ghi rõ ràng cảng đi: Cảng Singapore CY vàcảng đến: Cảng Haiphong CY

● Thực hiện hợp đồng: Hợp đồng ghi chi tiết trường hợp nào bên B có quyền đơn phươngchấm dứt hợp đồng, trường hợp nào bên B không bị phạt hay bị phạt và trường hợp bên

A có quyền đơn phương chấm dứt hợp đồng

Điều khoản về giá trị hợp đồng, tiến độ thực hiện và phương thức thanh toán

● Điều khoản nêu ra giá trị của hợp đồng là 2.311 USD bao gồm tất cả phụ phí

● Điều khoản nêu ra tiến độ thực hiện thanh toán thành 2 đợt và phương thức thanh toán làchuyển khoản

● Điều khoản nêu các cách xử lý khi có thanh toán chậm

Nhận xét:

● Điều khoản chưa ghi đồng tiền thanh toán Điều này có thể gây mâu thuẫn ảnh hưởngđến lợi ích các bên nếu như có một bên lợi dụng sự biến động tỷ giá xảy ra từ thời gianhợp đồng được ký đến lúc giao hàng Điều khoản cần bổ sung thêm chi tiết về đồng tiềnthanh toán

● Hợp đồng được thanh toán làm hai đợt có lợi cho bên A có thêm thời gian để hoàn thànhnghĩa vụ thanh toán

● Lựa chọn phương thức thanh toán là chuyển khoản qua ngân hàng có ưu điểm là nhanhchóng, thủ tục đơn giản.

● Điều khoản cũng có các quy định trong trường hợp thanh toán chậm giúp bảo vệ quyềnlợi bên B nếu như bên A nhận hàng nhưng không thanh toán

Điều khoản về đăng ký bảo hiểm

Nội dung: Điều khoản đã phân định rõ việc mua bảo hiểm của các bên nhằm bảo vệ lợi íchcủa mình

Nhận xét: Do điều kiện mua hàng trong hợp đồng xuất nhập khẩu là điều kiện CIP nên việcbên A - người xuất khẩu mua bảo hiểm cho hàng hóa là điều hợp lý

Điều khoản về điều khoản chung và thực hiện hợp đồng

● Điều khoản này quy định rõ ràng, chi tiết các quy định pháp lý các bên khi thực hiện hợpđồng cũng như thời điểm hợp đồng có hiệu lực

● Điều khoản cũng nêu rõ nếu xảy ra tranh chấp, hai bên sẽ sử dụng phán quyết cuối cùngcủa Tòa án Trọng tài quốc tế Singapore Việc quy định trước như thế này là cần thiết đểthuận lợi giải quyết các tranh chấp sau này, tránh trường hợp các bên không thực hiệnphán quyết của trọng tài

● Có thể thêm chi tiết: ”Những thay đổi phải được làm như một bản phụ lục không táchrời của hợp đồng” để hạn chế việc sửa chữa trực tiếp lên hợp đồng gốc dễ gây sai sót

3.2.2 Hóa đơn thương mại

● Số hóa đơn: LC/SO1017963672

● Ngày tháng lập hóa đơn: 24/07/2019

● Thông tin bên bán: Công ty TNHH Kohler SingaporeĐịa chỉ: Số 7, Đường Pier Jurong, Thành phố Singapore, Singapore

● Thông tin bên mua: Công ty cổ phần Xây lắp và Thương mại Trường LộcĐịa chỉ: Tổ 33, Phường Đại Kim, Quận Hoàng Mai, Hà Nội, Việt Nam

● Điều kiện thanh toán: 60 ngày sau giao hàng

● Chuyển tải: Vận tải đường biển

● Thông tin hàng hóa:

Tên hàng: Bộ máy phát điện KOHLER

● Đồng tiền ghi trong hóa đơn thương mại và đơn vị trọng lượng trùng khớp với hợp đồng.

● Hóa đơn có chữ ký và đóng dấu đầy đủ của bên bán: Kohler Singapore PTE LTD

Theo UCP 600, hóa đơn thương mại không cần phải ký, tuy nhiên thực tế ở đây bên bánvẫn xuất trình hóa đơn thương mại có dấu và chữ ký Nguyên nhân là do bên mua cầncho các mục đích khác như: xuất trình cho cơ quan hải quan để thông quan hàng hóa haymục đích lưu trữ chứng từ của bộ phận kế toán

● Số trên hóa đơn thương mại và phiếu đóng gói đã khớp nhau, cùng làLC/S01017963672

3.2.3 Chứng nhận xuất xứ (Certificate of Origin) - Form D

Theo như hợp đồng quy định thi giao dịch này cần có 2 giấy chứng nhận xuất xứ Một làC/O được cấp bởi bất kỳ phòng Thương mại nào ở Singapore (cụ thể ở đây là phòngThương mại và Công nghiệp Singapore - Ấn Độ) Hai là C/O form D vì đây là hàng xuấtkhẩu đến Việt Nam thuộc diện hưởng ưu đãi theo hiệp định CEPT trong khuôn khổASEAN

Nội dung của C/O

C/O được cấp tại Singapore (issued in Singapore)

(1) Good consigned from: Hàng vận chuyển từ

● Exporter’s business name, address, country: Tên, địa chỉ, nước của người xuất khẩu.(2) Good consigned to: Hàng vận chuyển tới.

● Consignee’s name, address, country: Tên, địa chỉ, nước của người nhận hàng

(3) Means of transport and route: Cách thức vận chuyển và tuyến đường

● By sea: Bằng đường biển

● Departure date: Ngày tàu chạy 27/07/2019

● Vessel’s name/aircraft: Tên tàu - UNI PRUDENT V.0123-303N

● Port of discharge: Cảng dỡ hàng - Hải Phòng

(4) For official use (mục này dành cho cơ quan cấp CO, doanh nghiệp không cần quan tâmnhiều đến ô này)

(5) Item number: Số (thứ tự) hàng hóa

(6) Marks and number on packages: Số và ký hiệu trên kiện hàng - N/M

(7) Number and types of packages, descriptions of goods: Số lượng và loại kiện hàng, mô tảhàng hóa container 1x40HQ, STC (said to container), hàng hóa là một set máy phát điệnmodel 1600REOZM từ KOHLER Singapore, mã HS 8502.13

(8) Origin criterion: Tiêu chí xuất xứ

● CTH: Change in tariff of heading: chuyển đổi mã số hàng hóa mức độ 4 số (nhóm)(9) Gross weight or other quantity: Trọng lượng tổng hoặc số lượng

● 1 bộ, giá 157 102.00 USD Giá trị trong ô này là giá FOB, khác với giá ghi trên hóa đơn.(10) Number and date of invoices: Số và ngày của hóa đơn (Commercial Invoice) - đốichiếu hóa đơn thấy trùng khớp

(11) Declaration by the exporter: Khai báo của người xuất khẩu

● Kèm theo địa điểm và ngày xin C/O, cùng với dấu của công ty xin C/O

(12) Certification: Xác nhận (của cơ quan cấp C/O)

● Place and date, signature and stamp of certifying authority: Địa điểm và ngày, chữ ký vàdấu cơ quan xác nhận

(13) Một số lựa chọn, tick vào ô tương ứng nếu thuộc trường hợp đó, trường hợp này khôngtick ô nào.

● Third country invoicing: Hóa đơn nước thứ ba

● Accumulation: Tiêu chí cộng gộp toàn bộ

● Back-to-back C/O: C/O giáp lưng

● Partial cumulation: Cộng gộp từng phần

● Exhibitions: Hàng phục vụ triển lãm

● De minimis: Tiêu chí De Minimis (mức linh hoạt)

● Issued retroactively: C/O cấp sau

Đối với C/O được cấp bởi phòng Thương mại và Công nghiệp Singapore Ấn Độ, nộidung cơ bản tương tự C/O Form D ở trên nhưng phần mô tả hàng hóa không được cụ thểbằng C/O này cũng không đề cập đến giá hàng hóa

Nhận xét

● C/O Form D trong giao dịch này được cấp trước ngày giao hàng (27/07/2019) Điều nàykhông ảnh hưởng đến tính hợp lệ của C/O vì theo quy định, thời gian cấp C/O có thể làtrước, trùng hoặc trong vòng 3 ngày sau ngày tàu chạy

● Về cơ bản, do có mẫu quy định sẵn nên thông tin trên C/O đầy đủ, rõ ràng và đúng quyđịnh Lỗi dễ gặp nhất là việc ghi sai giá ở ô số 9 Nhiều trường hợp không chuyển giá vềFOB dẫn đến trục trặc trong thủ tục nhập khẩu Một lỗi thường gặp nữa là ghi sai mã HScủa nước nhập khẩu, chứ không phải nước xuất khẩu Tuy nhiên, trong giao dịch này,người cấp C/O không bị mắc lỗi này

● Bên xuất khẩu: Kohler Singapore PTE LTD

● Bên nhận hàng: Công ty cổ phần Xây lắp và Thương mại Trường Lộc

● Điều kiện giao hàng: CIP Cảng Hai Phòng (INCOTERMS 2000).

● Hình thức vận chuyển: Đường biển

● Tên tàu nhận chở hàng: Uni Prudent V.0123-303N

● Cảng bốc hàng lên: Cảng Singapore

● Cảng trả hàng: Cảng Hải Phòng, Việt Nam

Về tên, thông số kỹ thuật của hàng hóa, số lượng đóng gói và cách đóng gói:

Mô tả hàng hóa Model Kích thước (cm) Trọng lượng (kg)

1 set Kohler Open Generator

– 100PCT Brand new 1600REOZM 580 x 222 x 251 11 875

Đóng gói theo tiêu chuẩn được chấp nhận trong ngành, phù hợp cho vận tải biển/ bộ/ hàngkhông Người bán hàng phải đánh dấu trên bao bì bằng sơn không thể xóa được số gói, tổngtrọng lượng, vị trí dỡ, cảng đích và các từ “KEEP DRY”, “HANDLE WITH CARE”,

“THIS SIDE UP”

Hàng hóa được giao trên một container với số hiệu là TEMU8914116 / EMCDGD2199

Nhận xét:

● Đối chiếu với vận đơn, thông tin hoàn toàn phù hợp và chính xác

● Đối chiếu với hóa đơn thương mại, đặc điểm cụ thể về hàng hóa, số lượng và trọnglượng hàng giao trùng khớp

● Phiếu đóng gói đã thể hiện đầy đủ các thông tin cần thiết như: Số và ngày lập phiếu ; tên

và địa chỉ người bán cùng người mua; thông tin hàng hóa như mô tả hàng hóa, số lượng;điều kiện cơ sở giao hàng; cảng xếp, dỡ; tên tàu, số chuyến…

● Phiếu đóng có chữ kí, đóng dấu đầy đủ của bên bán: Kohler Singapore PTE LTD

3.2.5 Vận đơn đường biển (Bill of lading)

Thông tin chung

● Ngày xếp hàng lên tàu trùng ngày phát hành vận đơn: 27/7/2019

● Nơi phát hành vận đơn: Singapore

● Mã số vận đơn: SEHPH1907516-01, được hãng tàu đánh số để dễ dàng quản lý

● Số tờ vận đơn gốc (Number of Original B/Ls): 3 (THREE)

● Cước trả trước (Freight prepaid) – Do điều kiện bán hàng là điều khoản CIP thuộc nhóm

C nên bên xuất khẩu là người thuê tàu do đó họ sẽ là người trả tiền cước Hãng tàuthường phải thu cước trước Vì nếu hàng đến cảng đích mà tiền cước chưa được trả,hãng tàu muốn giữ hàng lại thì không thể được vì chỉ cần bên nhập khẩu xuất trình B/Lhợp lệ thì họ lấy được hàng Như vậy khi bên bán là người thuê tàu, hàng tàu thường sẽkhông cho bên xuất khẩu đó nợ tiền cước

● Được ký phát theo tín dụng chứng từ số 22210370025691 vào ngày 17/07/2019 pháthành bởi Ngân hàng Thương mại Cổ phần Đầu tư và Phát triển Việt Nam (DRAWNUNDER DOC CREDIT NUMBER: 22210370025691 DATED 190717 ISSUED BYJOINT STOCK COMMERCIAL BANK FOR INVESTMENT AND DEVELOPMENT

OF VIETNAM)

● Đóng dấu và ký tên của hãng tàu: SIGNED AS AGENT FOR THE CARRIERALTRON SHIPPING LINE – đây là do đại lý của hãng tàu ký phát (FWD) nên sau chữ

ký của FWD phải thể hiện dòng chữ AS AGENT FOR THE CARRIER

Các bên liên quan

● Người chuyên chở (Carrier Agent): ALTRON SHIPPING LINE

● Người gửi hàng xuất khẩu (Shipper/Exporter): Công ty TNHH Kohler Singapore(KOHLER SINGAPORE PTE LTD, SINGAPORE)

Địa chỉ: 7 JURONG, PIER ROAD, SINGAPORE 619159

● Người nhận hàng (Consignee): Mục Consignee có ghi là “TO ORDER OF JOINTSTOCK COMMERCIAL BANK FOR INVESTMENT AND DEVELOPMENT OFVIETNAM THANH XUAN BRANCH”

Đây là vận đơn theo lệnh (To order B/L) Điều này đồng nghĩa vận đơn này là vận đơn kýhậu và hàng chỉ được giao khi Ngân hàng Thương mại Cổ phần Đầu tư và Phát triển ViệtNam (BIDV) chi nhánh Thanh Xuân ký vào mặt sau của chứng từ xác nhận chuyển giaohàng

● Bên nhận thông báo (Notify party/ address): Công ty Cổ phần Xây lắp và Thương mạiTrường Lộc (TRUONG LOC CONSTRUCTION AND TRADING JOINT STOCKCOMPANY)

● Địa chỉ: Tổ 33 – Phường Đại Kim – Quận Hoàng Mai – Hà Nội – Việt Nam

● Fax: +84 4 385593292

● Đại lý giao hàng: Công ty TNHH Everich

● Địa chỉ: Phòng 814, tầng 8, lô 20A, đường Lê Hồng Phong, Ngô Quyền, Hải Phòng,Việt Nam.

● Mã số thuế: 0301464414001

● Tel: 31-3753501/502

● Fax: 31-3753503

Phương tiện và tuyến vận tải

● Tàu (Vessel/Voy.No.): UNI PRUDENT

● Mã số chuyến: V 0123-303N

● Nơi nhận hàng (Place of Receipt): Bãi chứa container ở cảng Singapore (SINGAPORECY)

● Cảng xếp hàng (Port of Loading): Cảng Singapore (SINGAPORE PORT)

● Cảng dỡ hàng (Port of Discharge): Cảng Hải Phòng, Việt Nam (HAI PHONG PORT,VIETNAM)

● Nơi giao hàng (Place of Delivery)/ Địa điểm cuối cùng (Final destination): Bãi chứacontainer ở cảng Hải Phòng, Việt Nam (HAI PHONG PORT, VIETNAM CY)

Đặc trưng lô hàng

● Container/Mã hiệu (Container/Seal No.): TEMU8914116/EMCDGD2199 /40HQ

● Số lượng và loại bưu kiện (Quantity and kind of packages): 1 SKID – đây thường đượcgọi là nền tảng di động cấu hình thấp chuyên được sử dụng trong việc vận chuyển cácvật nặng, thích hợp với các máy móc thiết bị từ nhà sản xuất

● SHIPPER LOAD & COUNT CONTAINER(S) SEALED BY SHIPPER – nghĩa làngười gửi hàng tự xếp hàng, kiểm đếm và bấm seal Điều này rất có ý nghĩa với nhữngcông ty Logistics trong trường hợp người nhận hàng khiếu nại thiếu hụt hàng sau này.Nếu khi nhận container, niêm phong còn nguyên vẹn, người nhận hàng không thể bắtcông ty vận chuyển chịu trách nhiệm về thiếu hụt hàng hóa vì công ty đã không có mặttại thời điểm đóng hàng nên không thể biết được chủ hàng đóng bao nhiêu hàng trongcontainer

● S.T.C = “Said to contain” – hàng hóa được kê khai trong container Trong vận đơn nàydấu hiệu và con số ở đây là 1X40HQ Hàng hóa được đóng trong 1 container 40 feet,HQ=HC (high cube) là ký hiệu container thường, chuyên chở những loại hàng bách hóathường

● “For FCL shipment container marks and nos, to be stated.” (cho mã hiệu và các số liệuvới container vận chuyển giao hàng nguyên công): Câu này có ý chỉ dùng dấu hiệu vàcon số để nhận dạng các gói hàng, thông thường là hình tam giác, hình vuông, hình tròn,hình kim cương hay hình chữ thập với chữ cái và/hoặc các con số và cảng dỡ hàng.

Miêu tả sản phẩm (Description of goods)

● Một bộ máy phát điện KOHLER

● Mẫu: 1600REOZM

● Số lượng: 1 bộ

● Nước xuất xứ: Singapore

● Chất lượng: 100% mới nguyên nhãn

Thông tin chung

● Từ Manufacturer: Công ty TNHH Kohler Singapore (KOHLER SINGAPORE PTELTD, SINGAPORE)

Địa chỉ (Address): 7 JURONG, PIER ROAD, SINGAPORE 619159

● Ngày 24 tháng 7 năm 2019

● Mã số tín dụng: LC/SO1017963672

Các bên liên quan:

● Bên mở LC (Applicant): Công ty Cổ phần Xây lắp và Thương mại Trường Lộc(TRUONG LOC CONSTRUCTION AND TRADING JOINT STOCK COMPANY).Địa chỉ (Address): Tổ 33- Phường Đại Kim- Quận Hoàng Mai- Hà Nội- Việt Nam

● Bên nhận (Ship to): Công ty Cổ phần Xây lắp và Thương mại Trường Lộc (TRUONGLOC CONSTRUCTION AND TRADING JOINT STOCK COMPANY)

● Bên gửi: Công ty TNHH Kohler Singapore (KOHLER SINGAPORE PTE LTD,SINGAPORE).

Mô tả lô hàng:

● 1 set KOHLER Open Generator Set

● Mẫu (Model): 1600REOZM

● Số lượng (Quantity): 1 set

● Xuất xứ (Country of Origin): Singapore

● Chất lượng (Quality): 100PCT Brand New

3.2.7 Báo cáo thử nghiệm (Test report)

● Test report được xác thực bởi đại diện kiểm tra của nhà sản xuất là Công ty TNHHKohler Singapore

● Tên sản phẩm: Bộ máy phát điện KOHLER

● Mẫu: 1600REOZM (Động cơ: S16R-Y1PTA-4, đầu phát: Marathon 7M4052, bảng điềukhiển: DEC550)

● Nhà sản xuất: Công ty TNHH Kohler Singapore

● Ngày test sản phẩm: 26/06/2019

● Kết quả thử nghiệm: Sản phẩm được thử nghiệm đã được thông qua

Số pha: 3 pha, ba cuộn dây của phần ứng đặt lệch nhau 120 độ trên Stato

Công suất: 1685 kVA/1384 kW

Điện áp: 400V, 50Hz

● Đóng dấu của công ty và chữ ký

Nhận xét

● Test report thể hiện đầy đủ các thông tin như: tên và số hiệu mẫu sản phẩm, nhà sảnxuất, ngày test sản phẩm, kết quả thử nghiệm kèm các thông số kỹ thuật của sản phẩm…

● Test report có đầy chữ ký của chuyên viên kỹ thuật, thanh tra và đóng dấu của công ty

● Chứng nhận chất lượng sản phẩm và các thông số kỹ thuật đi kèm phù hợp, trùng khớpvới các thông số kỹ thuật của sản phẩm được ghi trên hợp đồng

3.2.8 Giấy báo hàng đến (Arrival Notice)

● Đơn vị phát hành: Công ty TNHH Dịch Vụ Vận Tải Tân Vĩnh Thịnh (Everich ViệtNam)

● Số hiệu (File No.): HPH1711907

● Bên nhận thông báo (Notifying Party): Công ty cổ phần Xây lắp và Thương mại TrườngLộc

● Người gửi hàng (Shipper): Công ty TNHH Kohler Singapore

● Ngày đến dự kiến (ETA): 03/08/2019

● Tên tàu (Vessel): UNI-PRUDENT V.0123-303N

● Cảng xếp (POL): Cảng Singapore, Singapore

● Cảng nhận hàng (Place of delivery): Cảng Xanh Vip, Việt Nam

● Số hiệu vận đơn (MBL No.): EGLV 070900210304

● Số hiệu vận đơn gom hàng (HBL No.): SEHPH1907516-01

● Thông tin về số hiệu container/ký mã hiệu và hàng hóa

● Các loại chi phí:

Nhận xét

● Giấy báo hàng đến này do Công ty TNHH Dịch Vụ Vận Tải Tân Vĩnh Thịnh thông báocho bên nhập khẩu (Công ty Việt Nam) để thông báo lịch hàng đến dự kiến.

● Chỉ rõ các khoản phí, phụ phí mà người nhận khẩu cần chuẩn bị để nộp

● Số hiệu vận đơn gom hàng (HBL) khớp với số hiệu trên vận đơn

● Số hiệu container, số lượng, mô tả hàng hóa, trọng lượng khớp với số liệu trên vận đơn

● Ngày hàng đến dự kiến là 03/08/2019 từ cảng Singapore đến cảng Xanh Vip ở HảiPhòng là hợp lý đối với một tổ máy phát điện vận chuyển theo đường biển từ cảngSingapore đến cảng Xanh Vip, và đúng theo điều khoản giao hàng trong LC đó là giaotrước ngày 10/08/2019

3.2.9 Bảo hiểm hàng hóa

Mô tả lô hàng:

● 1 set KOHLER Open Generator Set

● Mẫu (Model): 1600REOZM

● Số lượng (Quantity): 1 set

● Xuất xứ (Country of Origin): Singapore

● Chất lượng (Quality): 100PCT Brand New

Thông tin bảo hiểm:

● Bên phát hành (Manufacturer) Công ty TNHH Kohler Singapore (KOHLERSINGAPORE PTE LTD, SINGAPORE)

Địa chỉ (Address): 7 JURONG, PIER ROAD, SINGAPORE 619159

● Có hiệu lực: Đến khi được phép và ký

● Tài liệu tham gia: B/L SEHPH1907516-01, L/C 1017963672

● Bên bảo hiểm: Công ty TNHH Kohler Singapore (KOHLER SINGAPORE PTE LTD,SINGAPORE)

● Bên được bảo hiểm: Công ty Cổ phần Xây lắp và Thương mại Trường Lộc (TRUONGLOC CONSTRUCTION AND TRADING JOINT STOCK COMPANY)

Địa chỉ (Address): Tổ 33- Phường Đại Kim- Quận Hoàng Mai- Hà Nội- Việt Nam

Thông tin vận tải:

● Tàu (Vessel’s Name): UNI PRUDENT.

● Mã số chuyến (Flight No.): V 0123-303N

● Ngày khởi hành (Departure Date): Ngày 27 tháng 7 năm 2019

● Cảng dỡ hàng (Port of Discharge): cảng Hải Phòng, Việt Nam (HAI PHONG PORT,VIETNAM)

● Nước đến: Việt Nam

● Nước xuất xứ: Singapore

=> Kết quả: Điều kiện bảo hiểm, thông tin hàng hóa và thời gian đúng như ghi trong L/C vàB/L, được ký và đóng dấu bởi đại diện bên bảo hiểm KOHLER Singapore

3.3 Tổ chức giao nhận – vận chuyển – lưu kho bãi hàng hoá xuất khẩu

Trước tiên, bên xuất khẩu hàng hóa là Công ty TNHH Kohler Singapore phải xin phép xuấtkhẩu và xin cấp Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa CO, sau đó mới thực hiện các hoạt độnggiao nhận - vận chuyển - lưu kho bãi hàng hóa xuất khẩu Có rất nhiều khâu trong việc tổchức giao nhận – vận chuyển – lưu kho bãi hàng hóa xuất khẩu Để dễ dàng theo dõi quátrình này, dưới đây là các mục chính được trình bày theo trình tự thời gian thực hiện:

3.3.1 Giao nhận hàng hóa tại kho của NXK

● Sau khi 2 bên tiến hành đàm phán, thỏa thuận xong giá cả và ký kết hợp đồng vận tải,Công ty TNHH J Logistics đưa nhân công và phương tiện vận chuyển (container) tới địachỉ kho của Công ty TNHH Kohler Singapore theo thời gian đã thỏa thuận Công tyTNHH Kohler Singapore phải chuẩn bị hàng hóa đầy đủ và đúng theo các quy địnhtrong hợp đồng nhà chuyên chở

● Xếp hàng vào container:

− Sau khi hợp đồng vận chuyển hàng hóa được ký kết, biên bản giao nhận hàng hóa sẽđược lập Biên bản giao nhận hàng hóa phải chứa đựng đầy đủ các thông tin của các bêntham gia (như tên công ty, địa chỉ, số điện thoại, fax, email, người đại diện) và thông tinhàng hóa (tên loại hàng hóa, chủng loại, số lượng…)

− Công ty TNHH J Logistics tiến hàng xếp hàng vào container Trước khi xếp hàng phảikiểm tra tình trạng container và các thông số kỹ thuật như trọng lượng tối đa, trọng tảitoàn phần, trọng lượng vỏ, dung tích container

● Quy trình giao nhận hàng sẽ được giám sát và được thực hiện một cách cẩn thận để đảmbảo an toàn cho hàng hóa Sau đó hai bên sẽ ký vào biên bản giao nhận hàng hóa.

3.3.2 Vận chuyển hàng hóa từ kho của NXK đến Cảng Singapore

● Sau khi giao nhận hàng hóa tại kho hàng của Công ty TNHH Kohler Singapore, Công tyTNHH J Logistics tiến hành vận chuyển hàng hóa tới cảng Singapore như đã quy địnhtrong hợp đồng

● Phía Công ty TNHH J Logistics phải chuẩn bị đầy đủ giấy tờ cho phương tiện đi lại hợp

lệ trên tuyến giao thông đó để vận tải số hàng hóa đã thỏa thuận như trên và chịu mọihậu quả về giấy tờ pháp lý của phương tiện vận tải

3.3.3 Lưu kho bãi tại cảng Singapore

● Sau khi vận chuyển hàng đến cảng Singapore, đơn vị vận chuyển sẽ cho công nhân bốc

dỡ hàng hóa trên xe xuống và vận chuyển vào địa điểm tập kết

● Công ty TNHH J Logistics ký kết hợp đồng lưu kho bảo quản hàng hóa với cảngSingapore

● Trước khi giao hàng cho cảng, phải giao cho cảng các giấy tờ: Danh mục hàng hóa xuấtkhẩu, thông báo xếp hàng của hãng tàu cấp (Shipping order) - nếu cần và chỉ dẫn xếphàng (Shipping note)

3.3.4 Làm thủ tục hải quan xuất khẩu

● Việc thông quan hàng hóa được thực hiện theo quy định của quốc gia sở tại làSingapore

● Các chứng từ hải quan cần xuất trình bao gồm:

- Thỏa thuận lưu khoang (Booking Note): để lấy thông tin tên tàu, số chuyến, cảng xuất

- Giấy phép xuất khẩu (nếu có)

● Phía Công ty TNHH Kohler Singapore có nghĩa vụ chuẩn bị đầy đủ các chứng từ, giấyphép xuất khẩu này

3.3.5 Vận chuyển hàng hóa từ cảng Singapore đến cảng Hải Phòng, Việt Nam

Sau khi hoàn thành thủ tục hải quan xuất khẩu, lô hàng được bốc và đưa lên tàu bởi nhânviên cảng, tàu rời cảng Singapore đi tới cảng Hải Phòng, Việt Nam.

Công ty J LOGISTICS có nghĩa vụ phải giao hàng theo đúng thời hạn được nêu trong hợpđồng forwarder với Công ty TNHH Kohler Singapore

3.3.6 Lưu kho bãi hàng hóa tại Cảng Hải Phòng

Khi hàng hóa được vận chuyển tới cảng đến là Cảng Hải Phòng, Việt Nam, Công ty TNHHDịch vụ vận tải Tân Vĩnh Thịnh (do Công ty cổ phần Xây lắp và Thương mại Trường Lộc -bên nhập khẩu chỉ định) tiến hành dỡ hàng xuống cảng và làm D/O

3.3.7 Giao nhận hàng hóa tại Cảng Hải Phòng

Bên Công ty TNHH J Logistics bàn giao lại hàng hóa cho forwarder của bên nhập khẩu làCông ty TNHH Dịch vụ vận tải Tân Vĩnh Thịnh (do Công ty cổ phần Xây lắp và Thươngmại Trường Lộc - bên nhập khẩu chỉ định)

Cuối cùng, Công ty TNHH J Logistics hoàn thành các nghĩa vụ được quy định trong hợpđồng forwarder với Công ty TNHH Kohler Singapore bởi Freight Forwarder đã giao đúng

và đủ lô hàng, không xảy ra đổ vỡ, hỏng hóc

3.4 Tình huống tranh chấp và giải quyết tranh chấp

3.4.1 Tình huống tranh chấp trên chặng quốc tế

3.4.1.1 Tóm tắt tình huống

Ngày 27/7/2019, Công ty TNHH Kohler Singapore đã giao hàng cho hãng tàu ALTRONSHIPPING LINE với lộ trình đi từ cảng Singapore; tới cảng Hải Phòng, Việt Nam; với mặthàng vận chuyển là 01 bộ máy phát điện KOHLER trị giá 158,311 USD

Vào ngày 1/8/2019, tàu UNI PRUDENT trong quá trình di chuyển từ cảng Singapore; tớicảng Hải Phòng, Việt Nam; đã đâm va với vật thể ngầm trên biển, làm thủng tàu và hư hỏngmột phần hàng hóa

Trong quá trình dỡ hàng từ 5/8/2019 đến 9/8/2019, chủ tàu cùng với đại diện cảng đã lậpbiên bản hàng hư hỏng đổ vỡ COR, xác nhận lô hàng của Công ty TNHH Kohler Singapore

đã bị hư hỏng và không thể sử dụng được

Vào ngày 12/8/2019, Công ty Cổ phần Xây lắp và Thương mại Trường Lộc đã thuê Công tygiám định tổn thất VINACONTROL để giám định thiệt hại và nguyên nhân xảy ra tổn thấthàng

Ngày 13/8/2019, sau khi kiểm chứng kết quả giám định và việc giám định tổn thất đã theođúng quy định, Công ty Cổ phần Xây lắp và Thương mại Trường Lộc đã gửi công văn yêucầu bồi thường tổn thất, nhưng chủ hãng tàu ALTRON SHIPPING LINE không phản hồi.Ngày 16/8/2019, Công ty Trường Lộc lập đơn khởi kiện gửi Tòa án trọng tài thương mạiquốc tế Singapore để buộc hãng tàu ALTRON SHIPPING LINE bồi thường tổn thất do tainạn trong quá trình chuyên chở hàng hóa.

3.4.1.2 Giải quyết tranh chấp

Sau khi truy đòi hãng tàu ALTRON SHIPPING LINE bồi thường nhưng không nhận đượcphản hồi, Công ty Cổ phần Xây lắp và Thương mại Trường Lộc đã quyết định lập đơnkiện:

● Thời gian: Ngày 23/9/2019

● Địa điểm: Tòa án trọng tài thương mại quốc tế Singapore

Nguyên đơn - Công ty Cổ phần Xây lắp và Thương mại Trường Lộc

Sau khi gửi các công văn yêu cầu hãng tàu ALTRON SHIPPING LINE bồi thường cho sốhàng hóa bị hư hỏng vì lý do trực tiếp là do tàu đâm va với vật thể ngầm gây vỡ, thủng thân

vỏ tàu, nước tràn vào hầm hàng, căn cứ vào chứng thư giám định số CF24/01.31.1973 Vìvậy chủ tàu cần có trách nhiệm bồi thường do đã không có sự cần mẫn hợp lý khi di chuyểnphương tiện, dẫn đến việc đâm vào vật thể ngầm

Bị đơn - Hãng tàu ALTRON SHIPPING LINE trình bày

Việc tàu đâm va vào vật thể ngầm không phải là do lỗi chủ quan của chủ tàu hay thuyềnviên mà là sự cố bất khả kháng, vì vậy chủ tàu không có trách nhiệm phải bồi thường chobên nhập khẩu là Công ty Cổ phần Xây lắp và Thương mại Trường Lộc đối với lượng hànghóa hư hỏng, theo Bộ luật Dân sự năm 2015 quy định bất khả kháng tại Khoản 1 Điều 156

và Điều 294, Luật thương mại năm 2005 Bị đơn yêu cầu giám định lại

Sau khi thu thập chứng cứ các bên, Tòa án mời Công Ty CP Giám Định EUROCONTROL

để giám định lại tai nạn Đây là đơn vị giám định độc lập, không liên quan đến 2 bênnguyên đơn và bị đơn

Kết quả cuối cùng được đưa ra là: Tòa án không chấp nhận yêu cầu khởi kiện của Công ty

Cổ phần Xây lắp và Thương mại Trường Lộc về việc yêu cầu Chủ tàu chịu trách nhiệm bồithường trong vụ tai nạn ngày 1/8/2019 trên biển trong quá trình chuyên chở hàng hóa

Nguyên nhân:

● Tàu đủ khả năng đi biển và có sự cần mẫn hợp lý trong công tác cứu hộ

Căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ, nhận thấy trước thời điểm xảy ra sự cố thì tàu có đầy đủcác giấy chứng nhận đăng kiểm, đăng ký theo quy định, và các giấy tờ này đều còn hiệu lực.Như vậy tàu có đủ các điều kiện vận chuyển và các giấy tờ thủ tục về an toàn Khi xảy ra tainạn chủ tàu tuân thủ nghĩa vụ thông báo cho các bên liên quan Khi xảy ra tổn thất thì chủtàu cũng thực hiện đầy đủ các trình tự về cứu hộ và cung cấp đầy đủ hồ sơ, tài liệu choCông ty Cổ phần Xây lắp và Thương mại Trường Lộc và Công ty giám định.

● Nguyên nhân tai nạn là do bất khả kháng

Theo kết luận của Công Ty CP Giám Định EUROCONTROL, nguyên nhân tai nạn là dotàu đâm va với vật thể ngầm gây vỡ, thủng thân vỏ phương tiện vận chuyển, nước tràn vàohầm hàng Nhưng đồng thời tại thời điểm và địa điểm xảy ra tai nạn, điều kiện thời tiết có

sự thay đổi với mưa lớn, bắt đầu có biển động, địa hình biển hình thành tảng đá ngầm bấtthường cộng với tầm nhìn bị hạn chế do mưa bão, khi đến gần thuyền mới phát hiện ra.Thuyền trưởng đứng trong cabin, sử dụng máy tới và điều động phương tiện, hướng mũi tàusang phải nhằm thoát khỏi đá ngầm nhưng không kịp và bị đâm thủng Như vậy, chủ tàukhông vi phạm nghĩa vụ vận chuyển, sự cố tai nạn xảy ra ngày 1/8/2019 là do hoàn cảnhkhách quan, không phải do lỗi của thiết bị hoặc của thuyền trưởng hay do lỗi chủ quan củacác thuyền viên trên tàu và chủ tàu

Về chi phí, Công ty Cổ phần Xây lắp và Thương mại Trường Lộc chịu án phí sơ thẩm và ánphí dân sự phúc thẩm, cộng với chi phí giám định lại của Công Ty CP Giám ĐịnhEUROCONTROL

3.4.2 Tình huống tranh chấp và giải quyết trên chặng nội địa

3.4.2.1 Tóm tắt tình huống

Ngày 17/7/2019, Công ty TNHH Kohler Singapore đã ký hợp đồng vận chuyển với Công tyTNHH J Logistics, với lộ trình đi từ Công ty TNHH Kohler Singapore đến cảng Singaporevới mặt hàng vận chuyển là 01 bộ máy phát điện KOHLER trị giá 158,311 USD

Công ty TNHH J Logistics di chuyển từ kho hàng Công ty TNHH Kohler Singapore đếncảng Singapore ngày 25/7/2019

Sau khi xe container đến, hãng tàu ALTRON đã phát hiện container hàng bị ẩm và thôngbáo cho nguyên đơn Công ty TNHH Kohler Singapore

Vào ngày 26/7/2019, sau khi kiểm chứng kết quả giám định tổn thất theo đúng quy định,Công ty TNHH Kohler Singapore đã gửi các chứng từ và giấy giám định về Công ty TNHH

J Logistics để đòi khoản tiền bồi thường cho số hàng bị hỏng; nhưng bên vận chuyển khôngphản hồi

Ngày 5/8/2019, Công ty TNHH Kohler Singapore lập đơn khởi kiện gửi Tòa án trọng tàithương mại quốc tế Singapore để buộc công ty vận chuyển chi trả số tiền bồi thường

3.4.2.2 Giải quyết tranh chấp

Sau khi nhận hàng được Công ty TNHH J Logistics vận chuyển đến cảng, nguyên đơn Công

ty TNHH Kohler Singapore đã phát hiện container hàng bị ẩm và đưa đơn kiện kiện Công tyTNHH J Logistics

● Thời gian: 5/9/2019

● Địa điểm: Tòa án trọng tài thương mại quốc tế Singapore

Nguyên đơn - Công ty TNHH Kohler Singapore

Bên nguyên đơn có đầy đủ hợp động vận tải và giấy chứng nhận chất lượng hàng hóa, trong

đó trách nhiệm của Công ty TNHH J Logistics là vận chuyển hàng hóa từ Công ty TNHHKohler Singapore đến cảng Singapore Tuy nhiên, bên nguyên đơn sau khi nhận hàng hóatại cảng đã phát hiện container hàng bị ẩm Sau đó, công ty Công ty TNHH KohlerSingapore đã chủ động liên hệ ngay với Công ty TNHH J Logistics nhưng không nhận đượclời giải thích hợp lí Vì vậy, bên nguyên đơn lập đơn khởi kiện Công ty TNHH J Logisticsvới đầy đủ hợp đồng và giấy tờ chứng minh

Bị đơn – Công ty TNHH J Logistics trình bày

Bị đơn là công ty vận chuyển hàng hóa cho công ty Công ty TNHH Kohler Singapore từcông ty đến cảng Singapore Bên bị đơn và bên nguyên đơn có hợp đồng vận tải Về việcbên nguyên đơn trình bày rằng container bị ẩm, hàng hóa bên trong bị hỏng hóc, bên bị đơnđưa ra lập luận như sau: container bị ẩm là do bất khả kháng về thời tiết Mưa bão rất lớn đãdẫn đến ngập kho ở Công ty TNHH J Logistics, làm rất nhiều các container hàng khác ẩmmốc trong đó có container của bên nguyên đơn bị vào nước dẫn đến ẩm mốc Vì vậy, việcthực hiện sai hợp đồng của bên bị đơn là do tình huống bất khả kháng gây ra

Nguyên đơn phản bác: Bên nguyên đơn cho rằng, bất khả kháng mà bị đơn đưa ra là khônghợp lý Việc mưa bão đã được dự báo trước và cấp độ xảy ra cũng không nằm ngoài dựđoán Vì vậy, bên nguyên đơn cho rằng việc hàng hóa bị hư hỏng là do bên bị đơn không có

sự chuẩn bị tốt chứ không phải do bất khả kháng

Kết quả

● Chấp nhận yêu cầu của nguyên đơn

Buộc Công ty TNHH J Logistics có trách nhiệm bồi thường 80% giá trị hàng hóa bị hư

hỏng theo điều khoản số 6.2 “Bồi thường thiệt hại cho bên A trong trường hợp bên B để

mất mát, hư hỏng tài sản do lỗi của mình, trừ trường hợp có thỏa thuận khác hoặc pháp luật có quy định khác.”

Công ty TNHH J Logistics chịu án phí sơ thẩm và án phí dân sự phúc thẩm