ĐỀ ÁN 2 Phân tích môi trường kinh doanh của Côngty TNHH Grab Việt Nam Ths. BÙI TRẦN HUÂN

Tháng 6/2012 đánh dấu thời điểm MyTeksi chính thức được ra mắt tại thị trường Malaysia với các “kình địch” là Uber và Easy Taxi, thu về thành công ban đầu là 11.000 lượt tải ứng dụng tro

ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ THÔNG TIN VÀ TRUYỀN THÔNG VIỆT – HÀN

BÀI ĐỀ ÁN 2 Phân tích môi trường kinh doanh của Công

ty TNHH Grab Việt Nam

Sinh viên thực hiện : PHẠM VĂN KHƯƠNG

Đà Nẵng, tháng 3 năm 2021

ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ THÔNG TIN VÀ TRUYỀN THÔNG VIỆT – HÀN

KHOA: KINH TẾ SỐ & THƯƠNG MẠI ĐIỆN TỬ



Lời mở đầu

Quản trị kinh doanh là việc phân tích, lập kế hoạch, thực hiện, kiểm tra việc thihành những biện pháp nhằm thiết lập, duy trì và củng cố những cuộc trao đổi có lợi vớinhững người mua đã được lựa chọn để đạt được nhiệm vụ đã được xác định của tổ chứcnhư mở rộng thị trường, tăng khối lượng bán, tang lợi nhuận Quản trị giúp doanh nghiệplập ra mục tiêu cùng với các biện pháp và phương tiện để hoàn thành các mục tiêu, chiếnlược đề ra Vai trò của quản trị marketing là vô cùng quan trọng, không một doanhnghiệp nào có thể thiếu sự tồn tại của chức năng này Những quyết định về thị trườngmục tiêu, xác định vị trí trên thị trường, phát triển sản phẩm, định giá, các kênh phânphối, thông tin liên lạc và khuyến mãi Qua nghiên cứu môn học này giúp cho sinh viêntrang bị những kiến thức cơ bản về quản trị marketing, biết vận dụng trong phân tích,đánh giá hoạt động quản trị marketing của các doanh nghiệp và xây dựng các kế hoạchmarketing cho doanh nghiệp Từ đó phát triển khả năng tổng hợp các vấn đề, khai thác vàbiết cách sử dụng dữ liệu một cách hợp lý

Trong quá trình học tập dưới sự hướng dẫn của thầy Bùi Trần Huân cho đến nay

em đã hoàn thành đề tài này Nhưng do còn nhiều hạn chế về kiến thức và kinh nghiệmtìm hiểu thực tế nên đồ án của em còn nhiều sai sót Em rất mong nhận được sự chỉ bảo,giúp đỡ của các thầy cô giáo để phần tìm hiểu của em được hoàn thiện hơn Công tác này

sẽ góp phần quan trọng trong thực tế giúp em tiếp cận làm quen với các hoạt động sảnxuất kinh doanh tốt hơn, đúc kết được nhiều kinh nghiệm có ích áp dụng cho công việcsau này

Em xin chân thành cảm ơn!

A GIỚI THIỆU CHUNG VỀ GRAB VÀ THỊ TRƯỜNG CỦA GRAB TẠI VIỆT NAM

I Giới thiệu chung về công ty:

Grab (trước đây gọi là GrabTaxi) là một công ty công nghệ có trụ sở tại Singapore

cung cấp các dịch vụ vận chuyển và đi lại bằng xe hơi tại Singapore và các quốc gia Đông Nam Á khác như Malaysia, Indonesia, Philippines, Việt Nam, Thái Lan, Myanmar

và Campuchia

II Quá trình hình thành và phát triển:

Ý tưởng tạo ra Grab thành hình từ năm 2011, khi người sáng lập Anthony Tan – theohọc Trường Kinh doanh Harvard – cùng cộng sự lập nên thương hiệu MyTeksi tại Kuala Lumpur Tháng 6/2012 đánh dấu thời điểm MyTeksi chính thức được ra mắt tại thị

trường Malaysia với các “kình địch” là Uber và Easy Taxi, thu về thành công ban đầu là 11.000 lượt tải ứng dụng trong ngày đầu ra mắt Chỉ một năm sau đó, vào tháng 6/2013,Grab đã lập kỷ lục cứ 8 giây có một lệnh đặt xe, tương đương 10.000 lệnh đặt xe/ngày Tháng 8 trong cùng năm, MyTeksi đổ bộ vào thị trường Philippines dưới tên GrabTaxi Tháng 10/2013, GrabTaxi có thêm thị trường Singapore và Thái Lan và bốn tháng sau đó

là thị trường Việt Nam và Indonesia Ngày 28/1/2016, GrabTaxi chính thức đổi thương hiệu thành Grab để khẳng định vị trí của hãng tại thị trường Đông Nam Á

Châu Á những năm gần đây đã chứng kiến sự bùng nổ trong công nghệ đặt xe: Uber Technologies, Inc (Mỹ) tiến quân mạnh mẽ vào Đông Nam Á; Easy Taxi (Brazil) đang

nỗ lực tìm chỗ đứng trên thị trường Và Grab đã vươn lên vị trí dẫn đầu khu vực này

Ra đời tại Malaysia với tên khai sinh MyTeksi, Grab đang chứng kiến tốc độ tăng trưởng nhanh chóng mặt tại khu vực Đông Nam Á, tiếp cận được bảy thị trường tại khu vực này chỉ trong khoảng thời gian chưa đầy 5 năm Ứng dụng Grab cho phép khách hàng tìm kiếm các taxi sẵn có trong khu vực, kết nối với tài xế và biết trước chi phí chuyến đi Không giống với các ứng dụng chỉ dành riêng cho một hãng taxi, Grab làm việc với tất cảcác hãng này Chính vì lẽ đó, các lái xe được hưởng lợi nhiều hơn bởi thông qua Grab, họtiếp cận được thêm nhiều lệnh đặt xe và hoạch định lộ trình ở mức hiệu quả nhất

Thành công mà Grab có được, theo người đồng sáng lập Hooi Ling Tan, là nhờ am hiểu thị trường địa phương và phát triển các giải pháp không theo khuôn mẫu Grab tập trung vào dịch vụ được phân khúc, khu biệt và phù hợp với từng thị trường Đông Nam Á

là một thị trường được phân khúc rõ rệt, với sự đa dạng về ngôn ngữ, văn hóa và tôn giáo.Tại Đông Nam Á, phần đông dân số có thói quen sử dụng tiền mặt, vì thế Grab đã xây dựng hệ thống thanh toán không phụ thuộc vào thẻ tín dụng Grab mở rộng được thị

trường, khi tình trạng taxi hoạt động kém hiệu quả và thiếu an toàn không chỉ là vấn đề tại riêng Malaysia mà còn tại các nước khác trong khu vực.

Ban đầu, nguồn vốn của Grab dựa hoàn toàn vào gia đình người sáng lập Anthony Tan Vào tháng 4/2014, Grab tiến hành gọi vốn lần đầu tiên với tổng trị giá hơn 10 triệu USD từ Vertex Ventures Một tháng sau đó, hãng tiến hành gọi vốn lần thứ hai lên tới 15 triệu USD, chủ yếu từ nhà tài trợ CGV Capital Tháng 10/2014, Grab gọi vốn lần ba 65 triệu USD từ Tiger Global, Vertex Ventures, CGV và “ông lớn” trong lĩnh vực lữ hành của Trung Quốc Qunar Lượng vốn gia tăng tương ứng sức tăng trưởng mạnh mẽ của Grab Và tháng Bảy vừa qua Grab đã gọi vốn thành công với trị giá 2,5 tỷ USD SoftbankGroup Corp (Nhật Bản) và Didi Chuxing của Trung Quốc (cũng hoạt động trong lĩnh vựcchia sẻ xe) là hai nhà đầu tư lớn nhất trong vòng gọi vốn mới nhất này với 2 tỷ USD rót vào Grab Với số tiền đầu tư mới này, giá trị của Grab đã tăng thành 6 tỷ USD, giúp hãngtrở thành startup có giá trị lớn nhất Đông Nam Á

Ứng dụng GrabTaxi ấn định các trạm hoặt chuyển gần đó bằng taxi thông qua hệ thống chia sẻ vị trí Mỗi khi công ty gia nhập vào một thị trường mới, họ sẽ mua điện thoại thông minh cho các trình điều khiển ở các quốc gia mà họ hoạt động và người lái xe

sẽ trả lại qua các khoản thanh toán hàng ngày cho điện thoại Mặc dù một số công ty taxi

đã cố gắng ngăn các trình điều khiển của họ sử dụng ứng dụng,Grab đã quyết định liên hệtrực tiếp với lái xe taxi bằng cách ký chúng vào sân bay, trung tâm mua sắm, hàng đợi taxi và kho Công ty cũng giáo dục lái xe taxi sử dụng điện thoại thông minh và ứng dụng

di động của họ Ngoài các thành phố lớn, Grab cũng cố gắng xâm nhập thị trường của cácthành phố nhỏ hơn

Tại Philippines, GrabCar đã được hợp pháp hóa sau khi được công nhận là Công ty Mạng Giao thông vận tải (TNC) do Uỷ ban Điều tiết và Nhượng quyền Thương mại về Đất đai (LTFRB) công nhận năm 2015 Năm sau, Malaysia đã thông qua kế hoạch hợp thức hóa các dịch vụ Grab và Uber, cũng như để chuyển đổi ngành công nghiệp xe taxi của họ Vào ngày 4 tháng 4 năm 2017, chính phủ Malaysia đã sửa đổi các luật vận tải hiện hành nhằm điều chỉnh các dịch vụ vận tải và bảo vệ người lái xe khỏi quấy rối Thông qua việc sửa đổi, các loại xe Grab và Uber sẽ được phân loại là các loại xe dịch vụcông cộng như là một phần của việc di chuyển để hợp pháp hoá cả hai dịch vụ trong nỗ lực chuyển đổi các dịch vụ vận tải công cộng của nước này Các sửa đổi đã được Quốc hội Malaysia thông qua vào ngày 28 tháng 7 năm 2017, điều này trực tiếp hợp pháp hoá

cả hai dịch vụ để hoạt động hợp pháp trong nước Tại Singapore, các luật tương tự để hợpthức hoá dịch vụ đã được thông qua vào tháng 2 năm 2017 Từ khi thành lập, GrabTaxi

đã nhận được đa số phiếu bầu trong một cuộc thăm dò trực tuyến do Straits Times của Singapore tiến hành như ứng dụng xe taxi được lựa chọn

III Tầm nhìn và sứ mệnh

1 Tầm nhìn: “Đưa Đông Nam Á tiến về phía trước"

Với tầm nhìn “Đưa Đông Nam Á tiến về phía trước", Grab đã và đang quyết tâm đưa

ra những giải pháp cho các vấn đề giao thông hiện hữu, nhằm mang đến trải nghiệm tự do

đi lại cho 620 triệu công dân, những người đang cố gắng dịch chuyển mỗi ngày trong khuvực này

2 Sứ mệnh:

Tạo nên một nền tảng giao thông an toàn nhất: An toàn là ưu tiên hàng đầu tại Grab

Grab tập trung vào công tác đào tạo cho các tài xế, thiết lập các tính năng an toàn trong ứng dụng, chẳng hạn như huấn luyện về an toàn giao thông cũng như hợp tác chặt chẽ vớichính quyền địa phương trong quá trình hoạt động Grab tin rằng một nền tảng giao thôngdựa trên ứng dụng điện thoại thông minh, nếu được đầu tư hợp lý, sẽ trở thành một

phương thức di chuyển an toàn nhất tại Đông Nam Á

Khiến việc đi lại trở nên dễ dàng hơn với tất cả mọi người: Mục đích của Grab là

khiến việc đi lại trở nên dễ dàng mọi lúc, mọi nơi và với các mức chi phí nằm trong khả năng chi trả của những nhu cầu khác nhau Grab tin rằng dịch vụ vận chuyển tiện lợi, hiệu quả sẽ trở thành quyền lợi của mọi người dân Đông Nam Á, bất kể thu nhập, nhu cầu đặc biệt, tuổi tác hay địa điểm

Cải thiện đời sống của các đối tác: Grab tin rằng, một doanh nghiệp hoạt động bền

vững không chỉ dừng lại ở việc sinh lợi mà điều quan trọng hơn hết, là cùng nhau chia sẻ

và góp phần cải thiện đời sống của tất cả các bên có quan hệ mật thiết với sự sống còn của doanh nghiệp: tài xế, hành khách, chính quyền sở tại và nói rộng hơn - là hướng đến lợi ích xã hội trên diện rộng

IV Grab tại Việt Nam

Grab có mặt tại Việt Nam vào tháng 02/2014 với tên gọi ban đầu là GrabTaxi, sau đódịch vụ GrabBike được triển khai vào tháng 11/2014 và sau gần 2 năm hoạt động thì hãng này cho ra mắt rất nhiều dịch vụ khác như: GrabTaxi, GrabBike, GrabCar,

GrabExpress và cho tới bây giờ thì đã có rất nhiều dịch vụ khách nhau trên ứng dụng Grab

Cụ thể các dịch vụ của Grab hiện tại là:

• GrabTaxi: Đặt xe công nghệ thông qua hợp tác với các công ty Taxi khu vực

Đông Nam Á, giúp giải quyết các vấn đề về giá cả và sự an toàn

• GrabBike: Dịch vụ di chuyển tăng trưởng nhanh nhất.

• GrabCar: Kết nối các tài xế có hợp đồng điện tử với khách hàng một cách hiệu

quả

• GrabExpress: Dịch vụ đặt giao hàng nhận hàng hóa Giải quyết thách thức của

giao nhận đầu cuối, đặc biệt ở các thành phố đông dân

• GrabFood: Dịch vụ giao nhận thức ăn Giải quyết thách thức của giao nhận đầu

cuốicuối, đặc biệt ở các thành phố đông dân

• Grab Financial: Dịch vụ vay tài chính cho khách hàng chưa có tài khoản ngân

hàng hoặc chưa có điều kiện tiếp cận với dịch vụ ngân hàng, các doanh nghiệp nhỏ

và siêu nhỏ khắp Đông Nam Á

• GrabPay : Thanh toán di động ngay trong ứng dụng giúp việc di chuyển liền mạch

hơn.Cung cấp các tùy chọn thanh toán địa phương thông qua quan hệ hợp tác vớicác dịch vụ tài chính

• GrabRewards : Chương trình khách hàng thân thiết lớn nhất ĐNAĐNA, với hơn

440 đối tác kinh doanh khắp khu vực.Khách hàng có thể tích lũy và đổi điểmthưởng khi di chuyển bằng GrabCar,Grabbike, GrabTaxi

Thành tựu đạt được:

• Hiện đang khai dịch vụ GrabCar tại 5 tỉnh, thành trong phạm vi thí điểm

• Đang cung cấp dịch vụ GrabTaxi, GrabBike, GrabExpress tại 18 tỉnh thành khácnhau

• Tạo ra thu nhập chơ hơn 135.000 đối tác tài xế tại Việt Nam

• Tiết kiệm 51% thời gian di chuyển khi sử dụng Grab

• Đối tác tài xế có thu nhập trung bình theo giờ cao hơn 51% so với mức trung bìnhcủa quốc gia

Hiện tại, Grab đang chứng minh vị trí thống lĩnh trên thị trường khi đã có mặt ở 43 tỉnh, thành với 3 dịch vụ chở khách gồm GrabBike, GrabCar và GrabTaxi sau 5 năm hiệndiện tại Việt Nam

Với thị trường giao thức ăn, Grab dẫn số liệu của hãng nghiên cứu Kantar cho biết 87% người tiêu dùng Việt Nam được khảo sát lựa chọn GrabFood là dịch vụ thường xuyên sử dụng nhất

Về số lượng tài xế, Grab cho biết hãng có 190.000 đối tác tính đến tháng 5 Hồi cuối tháng 8, Go-Viet công bố đang hợp tác với 125.000 tài xế Còn Be cho hay đã thu hút được hơn 40.000 tài xế.

Hình 1: Một số kết quả đạt được của Grab sau 4 năm có mặt tại Việt Nam (2014 – 2018)

Nguồn: https://techbike.vn/ Thị phần, độ phủ sóng:

Năm 2018, thị trường gọi xe công nghệ, bao gồm cả dịch vụ giao thức ăn tại Việt Nam cóquy mô 500 triệu USD, cao gấp 2,5 lần so với mức 200 triệu USD vào năm 2015 theo ước tính của Google và Temasek Con số này có thể tăng lên 2 tỷ USD vào năm 2025 Sau khi mua lại hoạt động của Uber tại Đông Nam Á vào tháng 3/2018, Grab gần như

"một mình một chợ" trên thị trường Việt Nam trị giá nửa tỷ USD

Theo kết quả nghiên cứu của ABI Research, 6 tháng đầu năm, đã có 200 triệu chuyến xe hoàn thành thông qua các ứng dụng tại Việt Nam Trong số này, Grab áp đảo với 146 triệu cuốc xe, tương đương 73% thị phần Đây là lần hiếm hoi kết quả hoạt động của các ứng dụng gọi xe Việt Nam được một đơn vị nghiên cứu thị trường độc lập thống kê Trước đó, hầu hết kết quả kinh doanh đều do các doanh nghiệp tự công bố Hiện tại, Grabđang chứng minh vị trí thống lĩnh trên thị trường khi đã có mặt ở 43 tỉnh, thành với 3 dịch

vụ chở khách gồm GrabBike, GrabCar và GrabTaxi sau 5 năm hiện diện tại Việt

Nam.Với thị trường giao thức ăn, Grab dẫn số liệu của hãng nghiên cứu Kantar cho biết 87% người tiêu dùng Việt Nam được khảo sát lựa chọn GrabFood là dịch vụ thường xuyên sử dụng nhất

Grab còn sử dụng thành công các chiến lược marketing mix (4P):

• Product (Sản phẩm) từ GrabTaxi, GrabBike, GrabCar, GrabExpress và gần đây làGrabShare

• Price (Giá cả): chính chiến lược giá cả đánh vào tâm lý khách hàng là một chiếnlược đúng đắn khiến Grab có phần phổ biến hơn ở thị trường Việt Nam so vớiUber

• Place (Phân phối): Kênh phân phối là yếu tố quan trọng trong việc đưa sản phẩmđến với khách hàng, Grab phủ rộng trên khắp nhiều tỉnh thành

• Promotion (Truyền thông): Grab là thương hiệu tận dụng hiệu quả các công cụdigital marketing trong việc truyền thông sản phẩm của mình Grab hoạt động tíchcực trên các mạng xã hội như Facebook, Youtube, Instagram… Sử dụng các đại

sứ thương hiệu H’Hen Niê trong chiến dịch “Cùng Grab chung tay chở Tết vềgần”

B NHỮNG NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN CHIẾN LƯỢC KINH DOANH QUỐC TẾ CỦA GRAB:

I Công cụ phân tích PESLTE

1 Chính trị

1.1 Luật lao động kinh doanh trong lĩnh vực vận tải đường bộ

Dự thảo sửa đổi nghị định 86 về quản lý vận tải, Bộ GTVT đã đưa xe hợp đồng điện tử (Uber, Grab…) về quản lý như taxi để đảm bảo công bằng

Theo đó, toàn bộ xe con dưới 9 chỗ sử dụng để vận chuyển hành khách, có lịch trình và hành trình theo yêu cầu của hành khách; có sử dụng đồng hồ tính tiền để tính cước

chuyến đi hoặc sử dụng phần mềm để đặt xe, huỷ chuyến, tính cước chuyến đi và kết nối với hành khách thông qua môi trường mạng đều là taxi

Dự thảo mới nhất của Bộ GTVT đưa ra ngược với đề xuất trước đó khi tách taxi và xe hợp đồng

Chuyên gia kinh tế, TS Ngô Trí Long đánh giá, dự thảo đưa taxi công nghệ và taxi truyềnthống vào làm 1, cùng áp dụng các điều kiện kinh doanh như nhau làm triệt tiêu các ưu điểm do công nghệ mang lại, ảnh hưởng tới người tiêu dùng.

Thực tế đã chứng minh hiệu quả của ứng dụng công nghệ trong hoạt động vận tải của Grab, GoViet, Be, buộc các hãng taxi truyền thống thay đổi để phục vụ khách tốt hơn.Trong báo cáo gửi Thủ tướng về việc nghiên cứu, tiếp thu giải trình ý kiến hoàn thiện lại

dự thảo thay thế nghị định 86, Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết, qua rà soát cho thấy còn nhiều ý kiến khác nhau trong quy định về quản lý xe dưới 9 chỗ, trong đó cóGrab

Nhóm ý kiến từ Viện Nghiên cứu quản lý kinh tế TƯ, Phòng Thương mại và Công

nghiệp VN nhận định, cần tách bạch taxi công nghệ và taxi truyền thống để phù hợp với cách mạng công nghiệp 4.0, cởi bỏ rào cản kinh doanh, hỗ trợ khởi nghiệp

Trong khi đó, các ý kiến do tổ công tác của Thủ tướng, Hiệp hội taxi 3 miền (Bắc, Trung,Nam) và Vinasun thì cho rằng, hoạt động Grab cần có các quy định chặt chẽ, chịu sự quản lý như taxi và không thể gọi là loại hình “hợp đồng điện tử” để làm phát sinh thêm loại hình hợp đồng vận tải “hợp đồng điện tử” không có trong quy định của luật Giao thông đường bộ

Từ thực tế kinh doanh vận tải hành khách dưới 9 chỗ ngồi qua hợp đồng điện tử và taxi

có nhiều điểm tương đồng, Bộ trưởng cho rằng cần quy định chung để quản lý như nhau, nhằm đảm bảo sự công bằng, công khai, minh bạch và chịu các điều kiện kinh doanh nhưnhau

Một thành viên ban soạn thảo dự thảo sửa đổi nghị định 86 giải thích thêm, việc đưa Grab

về quản như taxi là để Grab đảm bảo trách nhiệm đóng thuế cho nhà nước, đảm bảo quyền lợi cho lái xe (đóng BHXH) và đặc biệt là quyền lợi cho hành khách

Để quản lý tốt hoạt động của có Grab một mình Bộ GTVT không thể quản lý được mà cần sự phối hợp giữa các bộ ngành Điển hình như vấn đề quản lý về giá cước và thu được thuế là do Bộ Tài chính giám sát, quản lý

"Cùng với việc quản lý Grab như taxi, trong dự thảo sửa đổi, Bộ cũng hướng tới bỏ một

số điều kiện cho taxi truyền thống để hoạt động thuận tiện hơn”, vị này cho biết

Theo Phó chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT quốc gia Khuất Việt Hùng, dự thảo mới

nhất về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải đã có thay đổi căn bản (Theo

Báo Dân trí) Theo đó, nếu Grab trực tiếp điều hành phương tiện, lái xe để vận chuyển

hành khách, hàng hóa hoặc quyết định giá cước vận tải thì Grab đang kinh doanh vận tải

và phải thực hiện các quy định pháp luật trong lĩnh vực này

2 Kinh tế vĩ mô

2.1 Nhân khẩu học:

Dân số: Dân số hiện tại của Việt Nam là 97.797.198 người vào ngày 23/11/2019 theo số liệu mới nhất từ Liên Hợp Quốc, với 35,92% dân số sống ở thành thị (34.658.961 người vào năm 2018) Dân số Việt Nam hiện chiếm 1,27% dân số thế giới Việt Nam đang đứngthứ 14 trên thế giới trong bảng xếp hạng dân số các nước và vùng lãnh thổ (Nguồn: https://danso.org/viet-nam/)

Cơ hội: quy mô dân số lớn, dân số tập trung nhiều ở thành thị và có xu hướng gia tăng, quy mô thị trường những người sử dụng dịch vụ ngày càng mở rộng

2.2Kinh tế:

Nền kinh tế trong nước tiếp tục mở rộng đà tăng trưởng Theo đó, tăng trưởngGDP 3 quý đầu năm 2019 đạt cao nhất gần thập kỷ qua Trong đó, riêng quý III/2019, GDP tăng 7,31%, cao hơn so với cùng kỳ các năm trước (trừ quý III/2017) Nhìn chung, tăng trưởng kinh tế của Việt Nam tương đối cao so với các nước trong khu vực Nền kinh

tế Việt Nam tiếp tục đà mở rộng tăng trưởng Quý III/2019 là quý thứ 10 liên tiếp GDP vượt mức tiềm năng

Cơ sở hạ tầng của ngành vận tải và viễn thông không ngừng được cải tiến nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ Hoạt động vận tải và viễn thông trong quý III và 9 tháng năm 2019 tiếp tục giữ mức tăng trưởng khá so với cùng kỳ năm trước Tính chung 9 tháng năm

2019, vận tải hành khách đạt 3.792,5 triệu lượt khách, tăng 10,5% so với cùng kỳ năm trước và 177,2 tỷ lượt khách.km, tăng 9,8% (quý III đạt 1.296,5 triệu lượt khách, tăng 11,2% và 63,2 tỷ lượt khách.km, tăng 10,1%) Vận tải hàng hóa đạt 1.244,5 triệu tấn, tăng 8,9% so với cùng kỳ năm trước và 237,9 tỷ tấn.km, tăng 7,5% (quý III ước tính đạt 421,5 triệu tấn, tăng 9,5% so với cùng kỳ năm trước và 81,2 tỷ tấn.km, tăng 7,9%)

Doanh thu viễn thông ước tính 9 tháng năm 2019 đạt 277,1 nghìn tỷ đồng, tăng 7,23% (nếu loại trừ yếu tố giá tăng 6,75%) Tính đến cuối tháng 9/2019, tổng số thuê bao điện thoại ước tính đạt 135,2 triệu thuê bao, tăng 5% so với cùng thời điểm năm trước, trong

đó thuê bao di động đạt 131,4 triệu thuê bao, tăng 5,7%; thuê bao internet băng rộng cố định đạt 14,3 triệu thuê bao, tăng 14,5%

Việt Nam tiếp tục là điểm đến thu hút khách du lịch quốc tế, tháng 9 là tháng thứ tư kể từ đầu năm nay và là tháng thứ hai liên tiếp có lượng khách quốc tế đến nước ta đạt trên 1,5 triệu lượt người Tính chung 9 tháng năm 2019, khách quốc tế đến nước ta đạt 12,9 triệu lượt người, tăng 10,8% so với cùng kỳ năm trước, trong đó khách đến bằng đường bộ tăng cao nhất với 23,5%; đường hàng không tăng 8,3%; riêng đến bằng đường biển giảm 0,6% Khách quốc tế đến từ châu Á đạt 10.156,2 nghìn lượt người, tăng 12,5% so với cùng kỳ năm trước; khách đến từ châu Âu ước tính đạt 1.612,9 nghìn lượt người, tăng 5,3%; khách đến từ châu Mỹ đạt 737,8 nghìn lượt người, tăng 6,8%; khách đến từ châu

Úc đạt 329,2 nghìn lượt người, giảm 1,4%; khách đến từ châu Phi đạt 34,5 nghìn lượt người, tăng 10,8% so với cùng kỳ năm 2019

Tình hình kinh tế phát triển khả quan Cơ sở hạ tầng và hoạt động viễn thông được đầu tư

và phát triển, tạo môi trường thuận lợi cho GRAB phát triển kinh doanh Ngoài ra, một điểm quan trọng đáng chú ý đó là lượng khách du lịch đến Việt Nam tăng cao, đây chính

là nhóm khách hàng Grab cần chú ý đến

3 Văn hoá xã hội

Thành công mà Grab có được, theo người đồng sáng lập Hooi Ling Tan, là nhờ am hiểu thị trường địa phương và phát triển các giải pháp không theo khuôn mẫu

Grab am hiểu về tính chất bản địa hóa:

 Xu hướng sử dụng tiền mặt : Tại Đông Nam Á, phần đông dân số có thói quen sử dụngtiền mặt Tìm hiểu kỹ và thích nghi với thói quen của người Việt vì thế Grab đã cho phép khách hàng lựa chọn thanh toán tiền mặt

Không giống với Uber khi mới gia nhập thị trường Đông Nam Á lại chỉ yêu cầu thanh toán bằng tài khoản ngân hàng gây khó khăn cho người dùng, Uber đã vô tình bỏ qua phần đông những khách hàng không có thói quen dùng tài khoản tín dụng

Cùng với sự phát triển của công nghệ ngoài việc thanh toán bằng tiền mặt thì khách hàng của Grab_bike còn có thể thanh toán qua ví điện tử MOCA, thẻ tín dụng: VISA, matercard

Theo khảo sát nhóm thu được:

-Biểu đồ 7 thể hiện xu hướng sử dụng hình thức thanh toán của khách hàng + Tiền mặt chiếm 63,4% : là phương thức thanh toán sử dụng nhiều nhất

Grab_bike-+ Ví điện tử moca chiếm 19,7%

+ Thẻ tín dung : VISA, matercard chiếm 16,9 %

Tuy hình thức thanh toán bằng Moca chưa được phổ biến, nhưng cũng thể hiện Grab nắm bắt xu hướng sử dụng không tiền mặt do người tiêu dùng Việt Nam đã có những thay đổi tích cực trên thị trường thanh toán, mang theo tiền mặt ít hơn và chọn thanh toánqua thẻ hoặc qua di động đồng thời góp phần đưa Việt Nam, phát triển, tiếp cận với công nghệ nhiều hơn

Và so với 2 hãng xe ôm công nghệ: Go viet, Be hiện có trên địa bàn Hà Nội thì chỉ cóGrab có phương thức thanh toán ví điện tử

Nhu cầu sử dụng smartphone kết nối Internet lớn ảnh hưởng rất tích cực tới nhu cầu đặt

xe trực tuyến qua ứng dụng Grab, thể hiện là app Grab đã được hơn 100 triệu lượt tải và đánh giá khá tích cực là 4.7*/ 4 triệu 7 lượt đánh giá Và theo thống kê đến nay cứ 2.5 phút lại có 1 đơn Grab Tuy nhiên, số lượt tải về này không nói lên con số chính xác về

số lượng người đang sử dụng GrabBike và Grabcar

- Theo số liệu nhóm thống kê được :

Biều đồ khảo sát cho thấy mức độ nhận biết Grab_bike cao thể hiện 97.9 % mọi người biết đến Grab_bike Trong đó tỉ lệ tải app Grab về điện thoại là : 92.7 % số người biết đến Grab_bike Tỷ lệ sử dụng GrabBike sau khi tải ứng dụng : 66,7% và trong đó chủ yếu người sử dụng với tần suất 1-4 lần/ tháng ( chiếm

69.7% người sử dụng Grab_bike )

Những tỉ lệ này cho thấy rõ mức độ biết đến rộng rãi và mức độ sử dụng cao của Grab bike trong những năm gần đây, đặc biệt là thời kì Thương mại điện tử lên ngôi