ĐỒ án môn học ĐỘNG cơ đốt TRONG CÔNG NGHỆ TWINPOWER TURBO TRÊN ĐỘNG cơ b58 BMW

HỒ CHÍ MINH VIỆN KỸ THUẬT HUTECH ĐỒ ÁN MÔN HỌC ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG CÔNG NGHỆ TWINPOWER TURBO TRÊN ĐỘNG CƠ B58 BMW Giảng viên hướng dẫn: Nguyễn Thành Sa... Sinh viên thực hiệnr^n nu I cun Đ

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP HỒ CHÍ MINH

VIỆN KỸ THUẬT HUTECH

ĐỒ ÁN MÔN HỌC ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG

CÔNG NGHỆ TWINPOWER TURBO TRÊN ĐỘNG CƠ

B58 BMW

Giảng viên hướng dẫn: Nguyễn Thành Sa

TP Hồ Chí Minh, tháng 12 năm 2021

Sinh viên thực hiện

r^n nu I cun

Đại học Công nghệ Tp.HCM

VIỆN KỸ THUẬT HUTECH

PHIẾU GIAO ĐỀ TÀI

TÊN MÔN HỌC : ĐỒ ÁN ĐỘNG CƠ ĐỐT

TRONG NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ

Họ và tên sinh viên/ nhóm sinh viên được giao đề tài (sĩ số trong nhóm 02): 03

2. Tên đề tài : CÔNG NGHỆ TĂNG ÁP KÉP (TWIN TURBO) TRÊN ĐỘNG CƠ BMW B58

3. Các dữ liệu ban đầu : pháp tổng hợp từ nhiều nguồn sách vở, thầy cô, Internetbên cạnh đó là các phần mềm hỗ trợ tin học như Word Office

4. Nội dung nhiệm vụ :

1/ Tìm hiểu lịch sử ra đời hệ thống tăng áp động cơ ô tô;

2/ Trình bày Kết cấu, Nguyên Lý hoạt động của hệ thống tăng áp kép

BMW B58

3/ Phân tích, đánh giá, kết luận

5. Kết quả tối thiểu phải có:

1) Thuyết minh đạt yêu cầu về khối lượng, số trang

2) Bản vẽ minh họa

Ngày giao đề tài: 25/09/2021 Ngày nộp báo cáo: 19/12/2021

TP HCM, ngày 27 tháng 09 năm 2021

HUTECH

Trương Trung Kiên MSSV: 1911255726 Lớp: 19DOTD2

Giảng viên hướng dẫn

KLV Đại học Công nghệ Tp.HCM

VIỆN KỸ THUẬT HUTECH

PHIẾU THEO DÕI TIẾN ĐỘ

THỰC HIỆN ĐỒ ÁN MÔN HỌC & ĐÁNH GIÁ KẾT QUẢ THỰC

HIỆN TÊN MÔN HỌC: ĐỒ ÁN ĐỘNG CƠ

ĐỐT TRONG NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô

TÔ

1 Tên đề tài: CÔNG NGHỆ TĂNG ÁP KÉP (TWIN TURBO) TRÊN ĐỘNG

CƠ BMW B58

2 Giảng viên hướng dẫn: TS Nguyễn Thành Sa

3 Sinh viên/ nhóm sinh viên thực hiện đề tài (sĩ số trong nhóm 02): 03

Trương Trung Kiên

Lê Minh Tiến

Bùi Văn Thơ

MSSV: 1911255726MSSV: 1911252259MSSV: 1911255912

Lớp: 19DOTD2Lớp: 19DOTD2Lớp: 19DOTD2

Tuần Ngày Nội dung thực hiện Kết quả thực hiện của sinh viên (Giảng viên hướng dẫn ghi)

4 11/10/2021 Tuần 3: Duyệt tên đề tài, nội dungthực hiện Đạt

5 18/10/2021 Tuần 4: Kiểm tra tiến độ chương

8 08/11/2021 Tuần 7: Chỉnh sửa và hoàn chỉnh chương 02 Đạt

9 15/11/2021 Tuần 8: Kiểm tra tiến độ chương

3

Đạt

10 22/11/2021 Tuần 9: Chỉnh sửa và hoàn chỉnh chương 03 Đạt

11 29/11/2021

Tuần 10: Bổ sung bản vẽ, demo và

án

Tổng điểm tiêu chí đánh giá về quá trình thực hiện

đồ án (tổng 2 cột điểm 1+2) 50%

Điểm báo cáo bảo vệ

đồ án môn học (50%)

Điểm quá trình = 0.5*tổng điểm tiêu chí + 0.5*điểm báo cáo

Tính chủ động, tích cực, sáng tạo (tối đa 5 điểm)

Đáp ứng mục tiêu

đề ra (tối đa 5 điểm)

LỜI CẢM ƠN

Để bài đồ án này của chúng em được hoàn thành một cách tốt đẹp, em đã nhậnđược sự hỗ trợ, giúp đỡ của rất nhiều thầy cô Với tình cảm sâu sắc, chân thành, chophép chúng em được bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc và lời cảm ơn chân thành của mình.Trước hết, chúng em xin gửi tới giáo viên hướng dẫn là thầy Nguyễn Thành Sa đã luôngiúp đỡ chúng em giải đáp các vấn đề trong quá trình hoàn thành đồ án, luôn quan tâmhướng dẫn, chỉ bảo để bài đồ án của chúng em hoàn thành một cách hoàn chỉnh nhấtsuốt thời gian qua

Em cũng xin chân thành cảm ơn các thầy cô chuyên ngành trong trường đã dạy

dỗ, hướng dẫn chúng em những kiến thức về các môn đại cương, những môn kỹ năngcũng như các môn chuyên ngành giúp chúng em có được những kiến thức vững vàng,những kỹ năng cần thiết, luôn luôn tạo điều kiện để chúng em hoàn thành bài đồ ánmột cách hoàn chỉnh nhất

Trong quá trình học tập, cũng như là trong quá trình làm bài đồ án, chúng em đã

cố gắng hết sức mình, nhưng vì kiến thức về chuyên ngành và kinh nghiệm thực tếchưa nhiều nên không thể tránh khỏi những thiếu sót Chúng em rất mong được nhận

sự đóng góp, xây dựng từ các thầy cô để bài đồ án của chúng em ngày càng được hoànthiện hơn

Chúng em xin chân thành cảm ơn!

BẢNG NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

: 19DOTD2

BMW

Điểm đánh giá : xếp loại :

TP Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 2016

Giáo viên hướng dẫn

(ký tên và ghi rõ họ tên)

Giáo viên hướng dẫn

Họ và tên sinh viên

Nguyễn Thành Sa

Bùi Văn Thơ

Lê Minh Tiến

Lớp

Tên đề tài

BẢN NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN PHẢN BIỆN

Giáo viên phản biện :

Tên đề tài : Công nghệ TWINPOWER TURBO trên động cơ B58

BMW

Điểm đánh giá : xếp loại :

TP Hồ Chí Minh, ngày 15 tháng 12 năm 2021

Giáo viên phản biện

(ký tên và ghi rõ họ tên)

MỤC LỤC CÔNG NGHỆ TWINPOWER TURBO trên Động Cơ B58 BMW I NHIỆM VỤ CỦA ĐỒ ÁN Error! Bookmark not defined PHIẾU THEO DÕI TIẾN ĐỘ THỰC HIỆN Error! Bookmark not defined.

LỜI CẢM ƠN VI BẢNG NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN VII BẢN NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN PHẢN BIỆN VIII

DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT 3

DANH MỤC CÁC BẢNG 6

DANH MỤC CÁC HÌNH ẢNH 7

Chương 1: GIỚI THIỆU ĐỀ TÀI CÔNG NGHỆ TWINPOWER TURBO TRÊN ĐỘNG CƠ BMW-B58 8

1.1 ĐẶT VẤN ĐỀ: 8

1.2 MỤC TIÊU ĐỀ TÀI: 9

1.3 NỘI DUNG ĐỀ TÀI: 9

1.4 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU: 9

Chương 2: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI 10

2.1 THIỆU VỀ XE BMW: 10

2.1.1 Sự ra đời của dòng xe BMW: 10

2.1.2 Ý nghĩa logo dòng xe BMW: 11

2.2 GIỚI THIỆU VỀ ĐỘNG CƠ B58- BMW: 11

Chương 3: TỔNG QUAN VỀ CÔNG NGHỆ TWINPOWER TURBO 15

3.1 GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CÔNG NGHỆ TWINPOWER TURBO: 15

3.2 CÔNG NGHỆ TWINPOWER: 16

3.2.1 Hệ thống Vanos: 16

3.2.2 Hệ thống Valvetronic: 19

3.2.3 Hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp: 21

3.2.4 Hệ thống tăng áp kép Turbo( Twin-scroll Turbo): 23

Chương 4: SO SÁNH HIỆU NĂNG CỦA TWINPOWER TURBO CỦA BMW VỚI NHỮNG DÒNG XE KHÁC 27

4.1 So sánh TOYOTA (Toyota Fortuner 2018 Động cơ 2KD-FTV bộ tăng áp vòi phun biến thiên (VNT)): 27

Chương 5: KẾT LUẬN 30

5.1 Kết luận: 31

5.2 Huớng phát triển đề tài: 31

DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT

A/C : Air Compressor “Điều hòa không khí”

A/F : Air Fuel Ratio “Tỷ lệ khí / nhiên liệu”

A/T : Automatic Transmission “Hộp số tự động”

ABDC : After Top Dead Center “Sau điểm chết trên”

ABS : Anti - Lock Break System “Hệ thống phanh chống hảm cứng”ALT : Alternator “Máy phát”

AMP : Ampliíier “Bộ khuếch đại”

APS : Accelerator Pedal Sesor “Cảm biến góc mở bàn đạp ga”ASL : Auto Speed Loudness “Tự động điều chỉnh âm luợngtheo vận tốc xe”

B+ : Battery Voltage “Điện áp nguồn”

BA : Brake Assist “Hỗ trợ phanh khẩn cấp”

BAT : Battery “Ắcquy”

BTDC : Before Top Dead Center “Truớc điểm chết trên”CAN : Controller Area Network “Mạng điều khiển cục bộ”

CKP : Crank Position “Vị trí trục khuỷu”

CMP : Camshaft Position “Vị trí trục cam”

CPU : Central Prosessing Unit “Bộ vi xử lý trung tâm”

DEF : Defogger “Bộ xông kính”

DIS : Direct Ignition System “Hệ thống đánh lửa trực tiếp”

DOHC : Double Overhead Camshaft “Trục cam kép đặt trên”DSP : Digital Sound Processing “Xử lý âm thanh kỹ thuật số”

DTC : Diagnostic Trouble Code “Mã chẩn đoán hu hỏng”

E/G : Engine “Động cơ”

EBD : Electronic Brake - Force

Distribution : “Phân bố lực phanh điện tử”

ECM : Engine Control Module “Bộ điều khiển động cơ”

ECT : Engine Cooling Temperator “Nhiệt độ nuớc làm mát động cơ”ECU : Electronic Control Unit “Bộ điều khiển điện tử”

EFI : Electronic Fuel Injection “Hệ thống phun xăng điện tử”

EPS :” Electric Power Sterring “Trợ lực lái bằng điện”

ESA : Electronic Spark Advance “Đánh lửa sớm điện tử”

ETCS-i : Electronic Throttle Control

“Hệ thống điều khiển buớm gathông minh”

EVAP : Evaporator ”Điều khiển khí bay hơi”

EX : Exhaust “Xả”

FC : Fan Control “Điều khiển quạt”

FP : Fuel Pump “Bơm nhiên liệu”

GEN : Generator “Máy phát”

GND : Ground “Mát (Đất)”

DLC3 : Data Link Connector 3 “Giắc nối truyền dữ liệu 3

System - inteligent :

HC : Hydro Carbon

HO2S : Heat Oxygen Sensor “Cảm biến Oxy có sấy”IAT : Intake Air Temperature “Nhiệt độ khí nạp”

DANH MỤC CÁC BẢNG

Bảng 2 1: Những mẫu xe sử dụng động cơ BMW B-58 12Bảng 2 2: Thông số động cơ B-58 Twinpower 13

Bảng 3 1: Cấu tạo của turbo tăng áp 24

DANH MỤC CÁC HÌNH ẢNH

Hình 2 1: Những chiếc xe thuộc dòng xe BMW 10

Hình 2 2: Ảnh logo BMW 11

Hình 2 3: Máy B-58 11

Hình 2 4: Bên trong nắp Capo 12

Hình 2 5: Công nghệ Turbo tăng áp toàn cảnh động cơ 14

Hình 3 1: ưu điểm của công nghệ Twinpower Turbo 16

Hình 3 2: Cấu tạo hệ thống Vanos 16

Hình 3 3: Công nghệ Vanos bên trong động cơ B58 18

Hình 3 4: Cấu tạo của hệ thống vanlvetronic 19

Hình 3 5: Xupap đóng hoàn toàn 20

Hình 3 6: Hoạt động ở tốc độ thấp và tốc độ cao 20

Hình 3 7: Các chi tiết hệ thống phun nhiên liệu 22

Hình 3 8: Kim phun trực tiếp vào buồng đốt 22

Hình 3 9: Góc nhìn phía sau tăng áp cuộn kép 23

Hình 3 10: Góc nhìn phía trước tăng áp cuộn kép 24

Hình 4 1: Tăng áp tần nối tiếp 28

Hình 4 2: Chi tiết turbochanger fortuner 29

Chương 1: GIỚI THIỆU ĐỀ TÀI CÔNG NGHỆ TWINPOWER TURBO

TRÊN ĐỘNG CƠ BMW-B58

1.1 ĐẶT VẤN ĐỀ:

Sản xuất ô tô trên thế giới ngày nay tăng vượt bậc, ô tô trở thành phương tiệnquan trọng về hành khách và hàng hóa cho các ngành kinh tế quốc dân, đồng thời trởthành phương tiện tư nhân ở các nước có nền kinh tế phát triển Ngay ở nước ta số ô tô

tư nhân cùng phát triển cùng với sự tăng trưởng kinh tế, mật độ xe trên đường ngàycàng tăng Mỹ và Nhật là hai nước sản xuất ô tô nhiều nhất thế giới hàng năm mỗinước sản xuất khoảng 12 đến 13 triệu chiếc

Đáp ứng nhu cầu nổ mìn sử dụng ô tô trong giai đoạn phổ cập xe hơi

Ô tô sản phẩm sẽ ngày càng được sử dụng và trở thành nhu cầu không thể thiếucủa người dân Một quốc gia được coi là bước vào giai đoạn "motorization" (ô tô hóa)khi trung bình có trên 50 ô tô / 1.000 dân Hiểu theo chiều rộng, ô tô trở nên phổ biến

và trở thành các yếu tố thiết bị của người dân khi thu nhập được nâng cấp Hiểu theonghĩa, đó là thời kỳ nổ tung như cầu chủ sở hữu và sử dụng dòng xe du lịch dưới 9chỗ

Nền kinh tế Việt Nam đang ở giai đoạn trước khi vận hành Cùng với sự pháttriển kinh tế, đầu quân bình quân sẽ ngày càng gia tăng; hạ tầng giao dịch ngày mộtphát triển và đô thị hóa diễn ra nhanh chóng Có thể định nghĩa lại, phân đoạnmotorization chắc chắn sẽ xuất hiện tại Việt Nam trong giai đoạn bắt đầu trong khoảng

từ năm 2020 đến năm 2025, khi trung bình có trên 50 xe / 1.000 dân; GDP / người>3.000 USD

Đến năm 2025, trường mô tả sẽ đạt mức cao khoảng 800-900 xe / năm Dòng xedưới 9 chỗ sẽ tăng trưởng mạnh, sử dụng trên 70% thị trường Tải xe dòng, xe ô tô sẽdần dần bão hòa, các phần sẽ giảm dần

Được đánh giá là một trong những công ty đi đầu, kéo theo sự phát triển của cáccông ty khác Ô tô công nghiệp là “khách hàng” của nhiều công ty có liên quan như:kim loại, cơ khí, điện tử, hóa chất, Theo xu hướng phát triển, khi thu nhập của cácnhân tăng cao, họ có xu hướng ưu tiên sử dụng các sản phẩm hiện đại đi kèm với chấtlượng và bảo đảm an toàn Đáp ứng được yêu cầu đó, ô tô sẽ là phương tiện được nâng

cấp và dần dần thay thế xe máy theo xu hướng phát triển của đất

trong công ty cũng như nông nghiệp, con người sử dụng ô tô như nguồn lực

quá trình lưu trữ hàng hóa, thúc đẩy thương mại phát triển

Vì vậy yếu tố công nghệ hiện đại mạnh mẽ trong xe sẽ là 1 trong những yếu tốquan trọng thúc đẩy nền công nghiệp ô tô phát triển trong tương lai

1.3 NỘI DUNG ĐỀ TÀI:

CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU ĐỀ TÀI CÔNG NGHỆ TWINPOWER TURBOTRÊN ĐỘNG CƠ BMW-B58

CHƯƠNG 2: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI

CHƯƠNG 3: CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG

TWINPOWER TURBO

CHƯƠNG 4: TỔNG KẾT ĐỀ TÀI

Để đề tài được hoàn thành, chúng em đã dùng nhiều phương pháp đó là phươngpháp tổng hợp từ nhiều nguồn sách vở, thầy cô, Internet bên cạnh đó là các phần mềm

hỗ trợ tin học như Word Office,

Chương 2: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI

2.1 THIỆU VỀ XE BMW:

Dòng xe BMW đã một trong những dòng xe ô tô nổi tiếng bậc nhất thế giới hiệnnay Xe BMW nổi tiếng với thiết kế sang trọng, mạnh mẽ cũng như khả năng vận hànhcao và được xếp vào Top các thương hiệu oto hạng sang được giới thượng lưu ưachuộng

Hình 2 1: Những chiếc xe thuộc dòng xe BMW.

2.1.1 Sự ra đời của dòng xe BMW:

Được thành lập vào 07/03/1916, tiền thân của BMW là Rapp Motorenwerke.BMW đã từng đạt được thành tựu lớn trong việc sản xuất động cơ máy bay Chiếc xehơi đầu tiên của BMW được ra đời vào năm 1929 Sau Chiến tranh thế giới thứ II,BMW vươn lên nhanh chóng với dòng xe Null Zwei được ra mắt vào năm 1966, và từ

đó trở thành một trong những công ty năng động nhất trong ngành công nghiệp xe ôtô

2.1.2 Ý nghĩa logo dòng xe BMW:

BMW có logo độc đáo với nguồn gốc gây tranh cãi Nhiều nguời cho rằng logo

xe BMW lấy ý tuởng từ cánh quạt máy bay đang chạy, trong khi một số ý kiến kháccho rằng logo của xe BMW giống với lá cờ vùng đất Bavaria với màu trắng và xanh datrời

Hình 2 2: Ảnh logo BMW.

Thực tế thì logo của xe BMW kết hợp cả hai yếu tố trên, đó là sử dụng logo củaRapp Motor và lá cờ Bavaria, cùng với hình ảnh cánh quạt máy bay quay đuợc thêmvào năm 1929 để ý nghĩa thể hiện lịch sử của dòng xe nổi tiếng nay

2.2 GIỚI THIỆU VỀ ĐỘNG CƠ B58- BMW:

nhanh; Vận hành muợt mà; Phát ra ít tiếng ồn, rung động và Tiết kiệm

cạnh các chỉ tiêu đánh giá động cơ khác nhu: Công suất, mô-men xoắn và

mới đuợc sử dụng

Hình 2 4: Bên trong nắp Capo.

Trong hơn 80 năm qua, động cơ 6 xy-lanh thẳng hàng đã trở thành một trongnhững dòng động cơ linh hoạt nhất trong dòng sản phẩm hiện đại của hãng xe BMW.Hiện nay, cấu hình động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng 3.0 lít (mã B58) hiện tại của BMW

đã có mặt trên hầu hết mọi dòng xe của hãng, mang công suất từ 335 mã lực đến 503

mã lực

BMW 740Li Pure Excellence M340i (dòng 3 Series)

BMW X5 xDrive40i (xLine và xLine

Plus)

Z4 M40i (dòng mui trần Z4)

BMW X6 xDrive40i M Sport X3 M40i (dòng SUV cỡ nhỏ)

BMW X7 xDrive40i Pure Excellence X4 M40i (Crossover)

Bảng 2 1: Những mẫu xe sử dụng động cơ BMW B-58.

Để động cơ vận hành năng động, êm ái với hiệu suất ấn tuợng, động cơ này sửdụng công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp áp suất cao lên tới 5.076 psi và có độ chính

Công suất cực đại ((kW / rpm) 265 / 5.000 - 6.500

Mô men xoắn cực đại (Nm / rpm) 400 / 1.550 - 4.550

Bảng 2 2: Thông số động cơ B-58 Twinpower.

Động cơ B58 trang bị trên BMW sử dụng công nghệ TwinsPower Turbo Mỗi 1công nghệ đều là cả 1 thành tựu nghiên cứu trong ngành công nghệ kỹ thuật ô tô Đây

là công nghệ rất nổi tiếng của BMW giống nhu công nghệ Ecoboost trên động cơFord Công nghệ TwinsPower Turbo là sự tích hợp của 4 hệ thống điều khiển điện tửhiện đại của BMW gồm:

• Công nghệ điều khiển thời điểm phối khí VANOS

• Công nghệ thay đổi độ nâng Xupap VALETRONIC

• Công nghệ phun xăng trực tiếp GDI

Hình 2 5: Công nghệ Turbo tăng áp toàn cảnh động cơ.

Chương 3: TỔNG QUAN VỀ CÔNG NGHỆ TWINPOWER TURBO

-Mục đích giảm hơn nửa mức tiêu thụ nhiên liệu và luợng khí thải CO2 trong cácphuơng tiện có động cơ dẫn đến một xu huớng mới đuợc những nguời trong ngành gọi

là “giảm kích thuớc động cơ”: tránh xa động cơ hút khí tự nhiên dung tích lớn huớngtới các bộ tăng áp kích thuớc nhỏ hơn BMW là trong số những nguời tiên phong của

sự phát triển này, với chiến luợc BMW Efficient Dynamics đảm bảo không chỉ cảithiện đáng kể khả năng tiết kiệm nhiên liệu mà còn tăng tính năng động hình thứcBMW đã tiến xa hơn một buớc thông thuờng trong quá trình phát triển bộ tăng áp củamình, sử dụng bộ sạc đôi cho các đơn vị turbo mạnh nhất của nó trong từng loại,không chỉ đầu ra cao hơn, tăng mô-men xoắn ở tốc độ động cơ thấp hơn và nhiên liệutốt hơn kinh tế

Họ cũng nhận thấy phản ứng tức thì hơn của những động cơ này so với đơn vịtuabin thông gió Trong khi tất cả chúng đều đuợc gọi là BMW TwinPower Turbođộng cơ, những bộ nguồn này trên thực tế sử dụng ba loại công nghệ tăng áp khácnhau

Mục đích giảm hơn nửa mức tiêu thụ nhiên liệu và luợng khí thải CO2 trong cácphuơng tiện có động cơ dẫn đến một xu huớng mới đuợc những nguời trong ngành gọi

là “giảm kích thuớc động cơ”: tránh xa động cơ hút khí tự nhiên dung tích lớn huớngtới các bộ tăng áp kích thuớc nhỏ hơn BMW là trong số những nguời tiên phong của

sự phát triển này, với chiến luợc BMW Efficient Dynamics đảm bảo không chỉ cảithiện đáng kể khả năng tiết kiệm nhiên liệu mà còn tăng tính năng động hình thứcĐúng nhu dự đoán, BMW đã tiến xa hơn một buớc thông thuờng trong quá trình pháttriển bộ tăng áp của mình, sử dụng bộ sạc đôi cho các đơn vị turbo mạnh nhất của nótrong từng loại Do đó, khách hàng không chỉ tận huởng đầu ra cao hơn, tăng mô-menxoắn ở tốc độ động cơ thấp hơn và nhiên liệu tốt hơn kinh tế - họ cũng nhận thấy phảnứng tức thì hơn của những động cơ này so với đơn vị tuabin thông gió Trong khi tất

cả chúng đều đuợc gọi là BMW TwinPower Turbo động cơ, những bộ nguồn này trênthực tế sử dụng ba loại công nghệ tăng áp khác nhau